Fahrt ins Aprilgewitter | Regen und Hagel aus Lokführersicht
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Am 11.04.2023 fuhr ich als RB 58617 von Nürnberg Hbf nach Simmelsdorf-Hüttenbach.
Auf dem Weg dorthin erwischte mich das erste kleine Unwetter im April diesen Jahres.
Zwar war das mit Abstand nicht das Schlimmste, aber ich musste mich trotzdem deutlich mehr auf die Strecke konzentrieren.
Ein paar weitere Infos!
1.Ich habe bereits einige Fragen von euch beantwortet.
Ihr findet sie in der Videobeschreibung unter diesem Video:
• Dashcam Lokführer #3 |...
2. Die versprochenen 4K Aufnahmen sind leider noch nicht verfügbar. Ich warte noch auf meine neue Kamera.
3. Diese Aufnahmen wurden mit der GoPro Hero 7 Black gemacht.
Alle Videos mit Erlaubnis entstanden!
Ich weis nicht warum aber ich finde Gewitter ( vorallem tagsüber) so entspannend 😅👀🤷♀️☺️
ich habs mir auch gedacht, könnte stunenlang Videos laufen lassen, von Regen aus Sicht des Lokführers, wobei letzteres das ganze vmtl nicht so entspannend findet ^^
Ich suche regnerische Führerstandmitfahrt-Videos auf TH-cam und ich schaue sie an, während ich schlafe. Das Regnen gibt mir die Ruhe. Obwohl dieses Video viele Pfeifen hat, hat es mich nicht gestört, weil Sie es leiser gestellt haben. Ihre Videos macht mir spaß und ich freu mich auf neues Video.
naja mit denn makros mittendrinne xD
Du bist wohl einer der wenigen Menschen, die mit offenen Augen schlafen... 😮
Fühl ich komplett
Unglaublich starke Videos, selten vorallem aus dem Regionalverkehr aus dieser View also gerne mehr :D
Soll mal niemand behaupten, dein Job wäre langweilig...
Das ist er auf keinen Fall, auch wenn das viele behaupten…
Anstatt "langweilig" wäre "eingleisig" die bessere Wortwahl gewesen....😅
Manchmal ist der Job etwas… naja… aber langweilig wird der nie. Bei schlechtem Wetter wirst du mal etwas gefördert und bei schönem Wetter siehst du andauernd irgendeinen Blödsinn. Da kann dir sicher jeder von uns einige Beispiele nennen 😂
Meine 3 Highlights der letzten 12 Monate:
Platz 3) ein Typ der den Hang Richtung Gleis runterpullert und bei Vorbeifahrt fröhlich winkt (ich frag mich jetzt noch, wie viel Druck der drauf hatte)
Platz 2) ein Herr, der in der Früh in meinen Leermaterialzug einsteigen wollte und bei meiner Abfahrt eine Geste nach dem Motto „wieso nimmst du mich nicht mit? Hast mich doch gesehen!“ gemacht hat. Zug war innen dunkel, mit „geschlossen“ angeschrieben, am Bahnsteig mit „nicht einsteigen“ beschriftet und die Türe, die er nutzen wollte hatte 5 Kleber dass sie defekt ist 😂
Platz 1) ich fahr meine 125km/h und sehe was im Nebengleis. Drehe bei Vorbeifahrt meinen Kopf um es zu sehen. Schaue wieder nach vorn mit fragendem Blick und sag zu mir selbst „Moment mal… war das gerade ein……. Pfau?!“ 😅 ja, war einer, wurde mir später noch von Kollegen bestätigt.
Sag Mir BITTE WELCHER JOB LANGWEILIG IST? Ja ist Mir Klar wenn ihr heutzutage Nicht mehr richtig Arbeiten geht ! Dann Machste mal dein Job RICHTIG, Und dann wirste sehn, das es Überhaupt NICHT Langweilig Wird !
Also Das Gilllltt Nurr denen... Die Sagen warum ein Beruf Langweilig etc Bla Bla Bla...
Diese Art von dashcam ist mal was anderes.
Gibt auf jeden Fall einen guten Einblick in deinen Alltag und in deinen Beruf
Schönes Video mal wieder immer interessant Einblicke in deinen Alltag zu bekommen.
Mich persönlich würden auch Uncut Videos der Fahrten interessieren.
Wäre es für dich möglich/erlaubt vollständige Fahrten mit Signalen usw hochzuladen? Natürlich unter der Prämisse das es nicht zu viel Aufwand ist das zu editieren etc.
Danke dir für dein Feedback!
Du bist nicht der erste, der das fragt. Ich habe unter dem letzten Video schon mal grob dazu was geschrieben. Wenn jetzt endlich meine neue Kamera da ist, werde ich auch das in Angriff nehmen.😊
Geile Sache
Schöner Film. Sei froh, das Du im Führerstand eines modernen Triebwagen sitzt. Von Karl-Ernst Mädel gibt es in seinem Bücher mir Anekdoten eines Tf die Schilderung einer Fahrt als Lokführer auf einer preußischen S10 (halt mit hinten offenen Führerstand) in ein Sommergewitter. Der wird nicht nur naß, sondern auch noch durchgeschüttelt.
Mich würde mal interessieren, ob Du auf die Weichenstellung achtest bzw. achten musst? Gerade am Anfang des Videos war für mich als Zuschauer ein kurzer Unsicherheitsmoment als der Gegenzug kam und Du ihn gegrüsst hattest.
Nicht nur du bist da unsicher gewesen, mir war das auch unheimlich im ersten Moment xD. Auf Weichen muss ich als Zugfahrt nicht schauen, aber im muss Fehlleitungen erkennen. Das sehe ich an den Signalen.
@@regiotf206 Auf Weichen müssen wir bei der Fahrwegbeobachtung ebenfalls achten. Wurde in der Abschlussprüfung Sommer 2022 gefragt und das war einer der Musterlösungen.
@@regiotf206 Ihr als Tfs müsst (eigentlich) den Fahrweg beobachten und dementsprechend auch die Weichenlage bzw den Weichenentlagenmelder prüfen. Grüße aus der Instandhaltung :)
@@mariejunger8898 Bist du auch Tf wie RegioTf206?
die beiden Züge konnten locker aneinander vorbei, weil das ja 2 seprate Fahrstraßen sind und diese Technsich gesichert sind, da passiert nix. Natürlich bekommt man dan aber kurz flattern^^
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Vielen Lieben Dank an dich für dieses wunderbare Video
Das ist ja Mal geil. Ich strebe übrigens eine Ausbildung zum TF an. Ich hoffe, dass das alles auch klappt. Bin jetzt 11te Klasse und will mich dann in den Sommerferien für Ausbildungsbeginn 2024 bewerben😁 wünsch mir Glück.
Ja, auf jeden Fall ganz viel Erfolg. Wir suchen händeringend Leute, aber wo eigentlich nicht…
@@regiotf206 danke für die tollen Worte :-)
@@ezgaming8286 Viel Spaß mit dem Wechselschichtdienst. 😉
@@zytonix2863 ich weiß, das gehört eben dazu. Damit kann man sich arrangieren, dafür gibt es aber auch ein entsprechend hohes Gehalt und kann dafür mal ein anderen Tag freibekommen 👍
@@ezgaming8286 Entsprechend hoch ist das Gehalt nicht für die Verantwortung. Es wird nicht ohne Grund gestreikt ;)
Super Kanal vielen Dank
Richtig cool ich mag deine Videos 😅
Ein sehr schönes Video... Ja die Wetterlage mit verschiedenen Einflüssen macht auch im Schienenverkehr die Sache nicht einfach. Sehr beeindruckende Aufnahmen aus einer über die Schulter schauenden Ansicht. Weiter so Videos... 👍👏👏
Da kam ja ordentlich was runter, gutes Video wieder von dir 👍👍👍👍
Hab den Nürnberger Hauptbahnhof sofort erkannt. Fahre oft zum Wandern mit dem Zug in diese Richtung. Danke schön, ich nehm das Abo, fahre nämlich sehr gerne im Großraum VGN 😇
Der Beruf als TF ist nie langweilig. Ich hatte auf einer Fahrt 2 Blitzeinschläge live mit erlebt.
In das Gewitter bin ich auch rein gefahren.
Hab zum Beginn der Fahrt direkt dem Zugleiter bescheid gegeben, dass ich langsamer fahre, weil ich zeitweise vielleicht 50 Meter Sicht und die Befürchtung hatte dass die Bäume nachgeben.
Ja, 10 Minuten später stand ich mit Schnellbremsung 10 Meter vor 2 Bäumen im Gleis. Zum Glück bin ich 50 statt 100 gefahren. 😅
Oh wie cool meine frühere Stammstrecke ❤ und die "Hupstelle" im Wald zwischen Neunkirchen und Speikern kenne ich aus Wandererperspektive zu gut, da erschrickt man jedes mal 😂 es ist faszinierend bis gruselig das du einen Zug fast nicht hörst
Super Video. Du hast sogar daran gedacht das Video leiser zu machen wenn du pfeifst 👍
Danke, ja, ich fühle mit Kopfhörerbenutzer😂
April April der macht was er will
Danke für den Anblick als Tf bei Gewitter
Diese Aufnahme hat mich an eine Fahrt von Traunstein nach Ruhpolding erinnert. Da hats auch mal so stark (wenn nicht noch stärker) geregnet und da kam die Durchsage vom Lokführer (Triebfahrzeugführer?) "Sehr geehrte Fahrgäste, leider muss ich aufgrund der aktuellen Witterung auf Sicht und langsamer fahren, wir werden sicherlich verspätet ankommen und passen Sie beim aussteigen auf sich auf" - am Endbahnhof hab ich dann auf den Kollegen gewartet, bis er die fahrtrichtung geändert hat (von einem Ende zum anderen gehen) und ihm gesagt dass er nen super Job macht und dass die Ansage super war. Es gab trotzdem einige, die sich über die langsame Fahrt beschwert haben, weil wir statt der stellenweise erlaubten 80 km/h nur 40-50 gefahren sind...
Die sich beschwerenden sind sicher die, die mit dem Auto mit Volldampf durch brettern, und dann als Unfall in der Zeitung stehen.
Ich kann beide Seiten verstehen. Natürlich will der Tf kein Risiko eingehen. Wer aber am Endbahnhof noch in einen weiterführenden Linienbus umsteigen muss, ist natürlich genervt, wenn der wegen so einer Schleichfahrt weg ist …
@@philipmayle5673 Naja, der Tf etwa schneller fahren, als es die Wetterverhältnisse zulassen, nur um dann auch noch zu entgleisen? Dann ist der Bus nämlich auch weg.
Your passion for your job is great. :)
Danke.
Finde es mega cool und interessant die Nachbarschaft aus dem Führerstand zu sehen👍
Imposantes Video!
Da hatte ich mal eine Fahrt als Fahrgast von Halle(S) nach Magdeburg: absoluter Weltuntergang - 17 Uhr im Hochsommer wurde es nachtschwarz, der Regen rauschte gegen die Scheiben wie in einer Waschanlage und der TF fuhr mit 120 oder gar 140 (Tfz 112) fast im Blindflug durch das Unwetter - da möchte man auch echt nicht tauschen!
Bahn fahren bei jedem Wetter da muss man durch
Naja, so gesehen ist es natürlich wie beim Auto -- solange man unterwegs ist ist es nicht so schlimm...
Tolles Video ❤
Einfach schön zu gucken aus Sicht des Fahrers ich meine Führerstand ☺TOP 👍
Super interessant!
Moin. Mich würde mal interessieren ob du deine Geschwindigkeit an die Wetterverältnisse anpassen musst. Vielen Dank für die tollen Videos und an deinen Arbeitgeber der alles ermöglicht 👍
Moin, nein die Geschwindigkeit nicht direkt, also es steht nix in der Richtlinie... allerdings musst du deine Bremsungen anpassen, ansonsten rutscht du schlimmstenfalls am Signal vorbei.
Ich muss sagen, der Regen ist auch mal geil, alleine das Geräusch.
Und das beste: Den gleichen Spaß hat er gleich noch einmal, nur in die andere Richtung ;)
Ohne Spaß, wir waren vor 2 Wochen von Berlin nach Neuenkirchen am Sand gefahren nur für das spezielle Bier dort 😂 und jetzt sehen wir deine Aufnahmen von dort ❤ vielen Dank 😊
Klasse Aufnahmen! Traumberuf 😊
Hallo, sehr interessant. Vielen Dank.
Ach, sind doch ideale Wetterbedingungen Kollege! 😂
Hat mich an eine Fahrt die Tage erinnert, als ich mir bei einer Einfahrt dachte „hmmm… Ich Rutsche etwas stark…“ in dem Moment reagiert die Lok und lässt selbst die MG runter. Ich so „oh! Gute Idee!“ naja, blöd nur wenn’s so rutschig ist, dass es kaum was nützt 😂😂 die Fahrt war echt mühsam…
Was heißt MG?
@@BSChocolate755Magnetschienenbremse
@@anianii ok danke
So cool, davon will ich mehr 😊😊 Like und Abo sind natürlich schon da^^
Hallo, als Lokführer hat man ja ein sehr abwechslungsreiches Leben. Ich hoffe nur, das Unwetter hat keine großen Schäden angerichtet. Grüße aus dem Ruhrgebiet!
Sehr schönes Video, vor allem der Übergang von Sonne zu Weltuntergang XD
Das ist heftig!
Dein Zug schnurrt wie eine Katze😍 sehr cool :D
Weiter so!
coole Bilder!
ja mann, Neues Video ❤❤❤❤
*zug fahre/n* Hah es hat aufgehört! :D *Weetter* denkst du nur XD *regnet es wieder* danke für dieses super super geiles video! :D
Schöne Strecke . Gutes Video
Statt der P-Tafeln kenne ich sogar noch die mit LP. Bis in die 70er standen die noch an meine damaligen Heimatstrecke.
cooles video....in neunkirchen hab ich mal gewohnt.....😃
Ich mag die BR 648.
Wie immer sehr interessant. Videos können auch gerne länger seim🎉
Finde die Kameraperspektive richtig gut!
ganz erlich ich hab mich auch erschrocken ohne witz 🤣 bin hald ein schreckhaftes BÜRLIE 😂😂
Super Video, wäre lustig mal mit dir zu fahren :)
Der Pfeifton ist ja praktisch derselbe wie bei den alten Schienenbussen! 😎 Auf der Strecke sind früher wahrscheinlich auch welche gefahren.
ja der Ton blieb an der Strecke hängen
Ich hab mich auch voll erschrocken. 😅
3:40 pow man freut sich zu früh
manmanman was ein Gewitter, siehst halt kaum noch aus der frontscheibe, Respekt!
3:34 Allmächt', was für a Wedda!
Geiles video wieder, aber eine komplette Fahrt uncut wäre auch mal nice
Danke, dass du für TH-cam leise hupst. 🙂
Moin!
Ja, da kann man durchaus verstehen das vor fünfzig Jahren es so mancher Lokführer kaum abwarten konnte von der Dampflok auf einen warmen und trockenen Platz einer Diesel- oder E- Lok zu wechseln. Bei solch einem Wetter rechts aus dem Führerhaus hängen um am Langkessel vorbei das nächste Signal zu erspähen ist sicherlich nicht jedermanns Sache.
Sicher, es gab auch Lokführer welche an "ihrer" Dampflok hingen, aber vor fünfzig Jahren waren sie noch deutlich in der Minderheit.
So trocken bleibt man doch nicht, weil DB Regio das Geld für Abfertigungskameras einspart und von den Lokführer einen Serviceblick fordert.
Ich bin selbst Tf und kann nur sagen, sei froh, daß Du eine saubere Frontscheibe hattest. Mit Mückenschiss drauf wirds übel.
🌧🌧🌧🌧🌧
Jetzt ist der Lint jedenfalls erst mal wieder sauber. 😂
Bitte mehr Führerstandsmitfahrten
Im Sommer wird das bestimmt interessant im Unwetter
Als ein Wetternerd und hoppy metreologe bin ich absolut neidisch das du schon ein Gewitter hattest und ich nicht. Und by the way ich wohne auch in Bayern.
Danke für das Video , darfst du auch Führerstandsmitfahrt machen.
Spielt Regen/stärkerer Niederschlag mit entsprechenden Sichteinschränkungen für euch eine Rolle? Oder andere Wetterelemente?
Naja man kann halt sigal und ähnliches schlechter erkennen und wie im video gezeigt Rutsch der Zug 🚆
Beeindruckendes Vorschaubild! Welche Tageszeit war das denn so etwa?
Eine Frage:Was ist deine Meinung zu Trainspottern?
Wäre mal eine gute "Funfrage":)
Ich persönlich bin froh das es sie gibt, da mir Bilder und Videos meiner Fahrten auch schon zugestellt wurden.
Und nebenbei hoffe ich immer das deren Kamera nicht gut genug auflöst um die Zigarette zu erkennen.
Von mir aus gerne, solange sie sich regelkonform verhalten. Was ich nicht leiden kann, wenn die irgendwo im Gleisbereich rumwuseln.
AlexE hat das mal gut erklärt. Wenn du eine Warnweste o. ä. trägst und ein Stück von den Gleisen weg bleibst (10m oder so) haben die Lokführer in der Regel kein Problem damit
Ich hab da nichts dagegen. Ich hatte auch noch nie Fotografen, die sich daneben benommen haben oder zu nah am Gleis standen, von dem her alles gut.😊
Bisher habe ich nur auf Reisen mal durchfahrende Züge aufgenommen. Eine Warnweste habe ich da nicht dabei. Aber ich habe in der sicheren Mitte des Bahnsteigs gestanden. Da sollte auch niemand ein Problem mit haben.
Sah nach Schneeregen aus. War bestimmt kalt?! Im Führerhaus dafür aber warm. Danke für deine Videos.
Du freust dich über den Regen. Ich hasse ihn, ich muss im Regen die Ticketautomaten zussamenflicken... :D :D :D
Ich liebe Unwetter.
Gibt es auch für dich Regelungen, die besagen, das du bei sehr stark eingeschränkter Sicht durch Regen und bsp Schnee, die Geschwindigkeit herabsetzen musst, um bei möglichen Gefahren besser reagieren zu können? Man sah ja bsp das der Bremsweg ja schon länger wurde.
Unter Umständen ja.
@@Zuggezwitscher Allerdings ist auf der Strecke eh nur 60 erlaubt (wegen ungesicherten BÜs). An manchen Stellen ggf. weniger
@@wernerderchamp Nicht technisch gesicherte BÜs bitte. Denn gesichert sind sie schon durch das Andreaskreuz.
Ansonsten wenn fahren auf Sicht angeordnet ist.
Grundsätzlich fährt die Bahn ja nicht auf Sicht sondern auf Signal, also ist das eigentlich unerheblich. Außer es wird anders angezeigt
ui! 😳😳😳😳
Vielen Dank für diese schöne fahrt, mag Gewitter 😎
Gib es Naturphänomene, wo es vorgesehen ist, das der Zug gestoppt werden muss, zum Beispiel bei einem Erdbeben, Hochwasser oder Orkan?
Oder liegt das in der Hand vom Lokführer, ob er es für sicher hält oder doch besser anhält?
In Japan halten Züge automatisch bei Erdbeben an, gut in Japan sind aber auch Erdbeben häufiger und stärker als bei uns in Deutschland 😅
Es gibt zumindest Richtlinien, dass bei unsichtigem Wetter, womöglich auch noch in Verbindung mit Dunkelheit die Geschwindigkeit zu reduzieren ist. Schon "Fahren auf Sicht" bedeutet max. 40 km/h, es können aber auch noch weniger sein und wenn's gar nicht mehr geht, dann bleibt der Zug erstmal stehen.
@@netizen78 Vielen Dank für die Info, Fahrt auf Sicht ist mir geläufig, es gibt ein Video, wo ein Lokführer in einem Sturm unterwegs war und auch auf Sicht fuhr, aber trotzdem gegen grossen Ast krachte, der in einer Kurve lag, ich glaube wäre er schneller unterwegs gewesen, dann hätten die schaden deutlich schlimmer aussehen können.
@@Sutoraikazero Richtig, da ist der Hintergrund aber nicht das schlechte Wetter, sondern beispielsweise Gegenstände, die durch das Wetter auf der Strecke liegen könnten.
3:40 -> HA es hat aufgehört xD
Trockenplatte ja ne is klar ^^
Jetzt stellt sich mir die Frage, kann es auch so stark regnen, dass eine Fahrt pausiert/abgebrochen werden muss?
jo kann passiern so mal in Braunscgweig passiert da kahm kurzzeitig mal 100mm regen da ist dann der eingefahrne ice und Enno((Regio) ertsmal 10 min stehen geblieben bis es weniger geworden ist mfg
Mega einblick aber längere Videos wären mal cool 😅😊
Wie war das gleich? Ganz entspannt dahingleiten? Flachstelle, ich komme! 😂
Was mich mal interessieren würde: Gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen bei bestimmten Wetterverhältnissen? Ähnlich wie bei der Autobahn mit 80 bei Nässe?
Kann ein EVU regeln oder dem Tf überlassen, in der Regel aber gilt Fahrplangeschwindigkeit
Ich bin schon mit dir mitgefahren ( wicklesgreuth)
Die Regio-Bahn befährt hier ja regelrecht Feldwege. Einspurig, nicht elektrifiziert, und überall behelfsmäßige Fußgängerüberwege...
Nebenbahn halt, da ist sehr vieles einfacher gehalten als auf den Hauptbahnen.
@@netizen78 Wenn ich dann Diskussionen über Wasserstoffloks höre, dann frage ich mich trotzdem, ob man die Strecke nicht einfach etwas ausbauen könnte. Auch wenn es dort ist, wo sich Hase und Igel gute Nacht sagen...
@@graealex Eine Elektrifizierung dürfte sich gerade auf Hase-und-Igel-Strecken kaum rentieren. Das System ist komplex, erfordert eine Menge zusätzlicher Infrastruktur, verursacht erhebliche Folgekosten durch nötige Wartungen etc. Da ist es schon sinnvoller, die Fahrzeuge autark zu halten, mit welcher Technologie auch immer.
@@netizen78 Und eine Wasserstoffinfrastruktur ist nicht kompliziert und teuer?
@@graealex Von Wasserstoff hab ich hier gar nicht geredet, damit habe ich mich bisher nicht befasst. War eher eine generelle Aussage, dass eine Streckenertüchtigung in solchen Fällen meist nicht lohnt.
ich will den Job auch lernen
Ab 2:00 - dumme Frage, aber habt ihr auch solche Schilder wie "120 bei Nässe"? Oder ist dem Zug das Wetter egal 🤔
"Eigentlich" egal, aber es hat Auswirkungen auf die Haftkraft zwischen Schiene und Rad, was sich wiederum darauf auswirkt, wie gut eine Lok ihre Kraft auf die Schiene bekommt und wie gut die ganze Kiste am Ende bremst. Da spielt das Wetter eine nicht unerhebliche Rolle. Per Fahrplan angeordnete niedrigere Geschwindigkeiten als eigentlich auf der Strecke erlaubt/möglich gibt es z. B. dann, wenn das Bremsvermögen des Zuges nicht so optimal ist. Dann fährt der Güterzug auf längeren abschüssigen Abschnitten der Strecke bspw. 5-10 km/h langsamer, um nicht in brenzlige Situationen zu kommen, wenn er dort tatsächlich mal bremsen muss.
Wieso muss eine Lok eigentlich so oft Pfeifen. Ich weiß noch wie ich einmal auf nem Fußweg, parallel zur Schiene, gelaufen bin und auf einmal ne Lok gepfiffen hat. Wäre fast gestorben so laut war das (habe den Zug noch nicht wahrgenommen, also noch nicht gehört).
Also das wäre für mich ja der größte Minuspunkt für mehr Bahnverkehr in Zukunft. Das ist unerträglich laut, ich möchte nicht nahe einem "Pfeifstelle" wohnen.
Ansonsten ist die Eisenbahn aber sau cool :)
Vor Gefahrenstellen wie bspw. nicht technisch gesicherten Bahnübergängen stehen Pfeiftafeln (die mit dem großen "P" drauf), dort ist dann vom Tf entsprechend Krawall zu machen als Warnung an eventuelle Wegebenutzer. Finden sich eher auf Nebenbahnen, wo sich eine Schrankenanlage mglw. nicht lohnt.
genau dies ist Sinn und Zweck...Du sollst die Warnung des Achtungspfiffes hören--bevor Du den Zug , wo möglich im Gefahrenbereich, siehst.
Ist total unnötig, vor allem wenn der Fahrer schon sieht dass weit und breit niemand an dem betreffenden Bahnübergang ist. Pfeifen sollte nur im Notfall als Warnung genutzt werden, und nicht dauerhaft ohne Anlass. Da braucht man sich nicht wundern, dass es so viel Gegenwind für Reaktivierungen gibt, wenn es dann dauernd solche Pfeifkonzerte gibt - bei Tag und Nacht!
@@daswasesheutegibt - *"Ist total unnötig, vor allem wenn der Fahrer schon sieht dass weit und breit niemand an dem betreffenden Bahnübergang ist."*
Das hast Du nicht zu entscheiden und vor allem kannst Du das gar nicht beurteilen. Wenn alle BÜs so schön einsehbar wären, Tag und Nacht(!) und vor allem auch die Wegenutzer aufmerksam wären, dann könnte man tatsächlich auf so manche Pfeiftafel verzichten. All diese Dinge sind aber nicht gegeben.
*" Pfeifen sollte nur im Notfall als Warnung genutzt werden, und nicht dauerhaft ohne Anlass."*
Falls Du es nicht begriffen haben solltest: Das Pfeifen _verhindert_ Notfälle! Und ohne Anlass ist ein solcher Pfiff nie, egal zu welcher Tageszeit.
@@daswasesheutegibt Ein Lokführer pfeift immer dann, wenn es vorgeschrieben ist. Also wenn eine "Pfeiftafel" aufgestellt ist. Es gibt Strecken, da sind viele unbeschrankte Bahnübergänge...und es ist Quatsch zu sagen.., so lange der Tf niemand sieht. Denn dieser Jemand taucht oft schneller auf wie man denkt
Gibt es bei Zügen auch eine Scheibenwaschanlage, wie bei Autos zum Beispiel? Oder gibt es "nur" den Scheibenwischer?
Ja, die gibt es. Der Wischwassertank bekommt im Sommer eine Füllung mit Insektenlöser und im Winter Frostschutz.
Ich würde das sogar geil finden xd
Feier deine Videos cool wäre es wenn es die Videos im 5 Minuten takt gibt
Ich will endlich Sonnenschein, damit ich Zweirad fahren kann und keinen Regen!
Fährst Du eigentlich auch den RE32 von Nürnberg nach Bayreuth? Dann war ich evtl. schon mal Dein Fahrgast ;-)
Hättest dich draußen hinstellen können und duschen können in Simmelsdorf danach. Der Zug ist aufjedenfall sauber danach gewesen. 😂😂😂
Immerhin landet der Zug beim Aquaplaning nicht im Graben.
Das hat schon was apokalyptisches.
Kannst ruhig zugben,das Du kurz mal durch die
Zugwaschanlage durchgefahren bist.Sogar die Frontscheibe ist blitzsauber.Bist enttarnt,hihihi.Ätsch.😂😜
Irgendwie schon Interessant. :D
Wenn ich schon mal hier bin, habe ich eine echt dämliche Frage. Was macht ihr im Falle, wenn Ihr auf Klo müsst? Das wäre ja echt meine größte Angst in dem Beruf. Gibt Tage, da muss ich 3 mal ine Stunde..
Bin derzeit dabei mich als Quereinsteiger als Lokrangierführer zu bewerben. Warte nur noch auf eine Antwort
Tolles video welche baureihe ist das
Musst du immer auf ein Bereitschaftsknopf Drücken oder warum hört man immer so ein Tastendruck und dann leuchtet die dritte lampe von unten auf?