По люфтам полностью согласен! Тот кто говарит что туда ничего ложить не надо, глубоко ошибается! 638-мой мотор - тот мотор, в котором 100% регулировка нужна и всегда как правило требуется.
Здравствуйте! Решил установить новые игольчатые подшипники. И тоже столкнулся с такой проблемой что зарытый игольчатый подшипник оказался тоньше родного. Хочу поинтересоваться: вы когда его установили, и под стопорное кольцо шайбу ставили, вал не упирается в стенку подшипника когда ставишь правую половинку картера?
привет? вижу сварку в верхней, части переднего крепления мотора, стоит такие манипуляции делать? будет держать? Я так понял трещины в том месте это болезнь 638х картеров
Отличная подача.Вопрос назрел.Кулиса туго переключает передачи на собранном движке с цепью.Полуавтомат снят.Сейчас застряла на 3 передаче и ни туда-нисюда.Когда собирал двигатель переключались все скорости,но тоже туговато кулиса ходила.Под замену кулису?
Видно что мотор для лоха, картера красивые, но отверстие штока вилочек завтулено не правильно если ставишь шайбу под первичный 2мм. или просто не понимаешь что шток с кулисой тоже нужно регулировать. Хотелось бы посмотреть как можно натфелем шестерни пилить калёные)), болгаркой это только крайний вариант но это не так просто угадать все 6 углов чтобы они смыкались!!! Удали это видео, не позорься
@@jawist71 как я могу позориться если видос твой), что такое надфель я знаю и как ним пользоваться тоже, но шестерни калёные и цементированные их надфелем не запилишь никак, это если может китайские то возможно))). Написал что 6 углов если подпилить то всё равно все не совпадут, а это значит будет проблема, потому лучше поискать отличные бу шестерни и ничего не пилить, а ещё лучше новые ЧССР)))
Да там так масло летает в любую щель попадет незадрачуй людей а иглы летят потому что нелюбят больших оборотов еслибы они были ненасыпные а в розеточке онибы нелетели это недоработка конструкцыи
Все красиво и по делу объяснил.
Я ещё проверяю как чувствуют себя вилки в шестернях на закрытом картере со стороны корзины сцепления.
По люфтам полностью согласен! Тот кто говарит что туда ничего ложить не надо, глубоко ошибается! 638-мой мотор - тот мотор, в котором 100% регулировка нужна и всегда как правило требуется.
Соратники, подскажите пожалуйста, кто в курсе, на первичный и вторичный валы, какие лучше поставить подшипники обычные или С3 ?
ну ..... молодец автор. Видно, что разбирается норм. с меня лайк!!
Здравствуйте! Решил установить новые игольчатые подшипники. И тоже столкнулся с такой проблемой что зарытый игольчатый подшипник оказался тоньше родного. Хочу поинтересоваться: вы когда его установили, и под стопорное кольцо шайбу ставили, вал не упирается в стенку подшипника когда ставишь правую половинку картера?
я так шайбу подобрал что там остался зазорчик . 0.3- 0.5 нужно оставлять
привет? вижу сварку в верхней, части переднего крепления мотора, стоит такие манипуляции делать? будет держать? Я так понял трещины в том месте это болезнь 638х картеров
ну если правильно заварить то будет толк . там нужно разделывать трещину , а потом аргонить . если просто по верху заварьть то опять треснет
Отличная подача.Вопрос назрел.Кулиса туго переключает передачи на собранном движке с цепью.Полуавтомат снят.Сейчас застряла на 3 передаче и ни туда-нисюда.Когда собирал двигатель переключались все скорости,но тоже туговато кулиса ходила.Под замену кулису?
бывают вилочки кривые или не в размер если не оригинальные . тогда коробка подклинивает . она на заведенном движке удебя не работает ?
@@jawist71 На заведенном работает.
@@MrSoft72 ну тогда нормально все
можно ли заменить вилочки коробки передач не половиня двигатель?
Нельзя .
Нужно видеть всё.
Где взять втулку штока вилочок?
До токоря идти
либо меня глючит, либо у меня между 2 и 3ей на двух явах есть тоже нейтраль. Она там должна быть?
нейтраль можно поймать между 2и3 но на кулисе это положение не фиксируется
Нормальная в 638 смазка никогда проблем не наблюдал)))
как ти один картер поменял. там же подгонка индевидуальна к каждой паре.
Ява хорошо прет?
да
Бывает, что руки от руля отрывает! А если крепко держаться, то могут из плеч выскочить. Это тебе не скутер какой. Это доисторический спортбайк!
извени я плохо смотрел ти картера поменял.
Чё первый раз не зашло?
да
Видно что мотор для лоха, картера красивые, но отверстие штока вилочек завтулено не правильно если ставишь шайбу под первичный 2мм. или просто не понимаешь что шток с кулисой тоже нужно регулировать. Хотелось бы посмотреть как можно натфелем шестерни пилить калёные)), болгаркой это только крайний вариант но это не так просто угадать все 6 углов чтобы они смыкались!!! Удали это видео, не позорься
если ты не знаешь что такое алмазный надфиль и как подогнать углы, то лучше не пиши . не позорься
@@jawist71 как я могу позориться если видос твой), что такое надфель я знаю и как ним пользоваться тоже, но шестерни калёные и цементированные их надфелем не запилишь никак, это если может китайские то возможно))). Написал что 6 углов если подпилить то всё равно все не совпадут, а это значит будет проблема, потому лучше поискать отличные бу шестерни и ничего не пилить, а ещё лучше новые ЧССР)))
@@aleksey8084 тоесть ты утверждаешь , что алмазный надфиль не точит хорошую чешскую шестеренку ?
@@jawist71 чешскую новодельную может и точит, но чехословацкую точно не точит.
@@aleksey8084 вот ты и обосрался умник . у алмаза твердость 100 , а у шестерни максимум 70
ти олень
если не обоснуешь , то сам олень
Да там так масло летает в любую щель попадет незадрачуй людей а иглы летят потому что нелюбят больших оборотов еслибы они были ненасыпные а в розеточке онибы нелетели это недоработка конструкцыи
Скільки в тебе лишніх слов
вот его смотри . там лишних слов нет th-cam.com/video/3LiDoHm4ge8/w-d-xo.html