Полезно весьма. Мысль зажать два бугеля на оправке - заберу в копилку. (Я без оборудования 2 часа вручную стачивал) В моем блоке коленвалом уже "жрало" вкладыш - коленвал пришлось заменить и точить цельное бронзовое кольцо высотой 6мм. Пробег сейчас 25тыс- снимал маховик, менял корзину - с 3мя полукольцами никаких проблем всё смазанно и наместе.
@@Barbyshev дело в том что я хочу сделать похожую процедуру на ом 651, там это болезнь с проворотом вкладыша с полукольцами но посадить хочу на штифты.
Всё ещё работает, я огромный молодец.
Полезно весьма.
Мысль зажать два бугеля на оправке - заберу в копилку. (Я без оборудования 2 часа вручную стачивал)
В моем блоке коленвалом уже "жрало" вкладыш - коленвал пришлось заменить и точить цельное бронзовое кольцо высотой 6мм. Пробег сейчас 25тыс- снимал маховик, менял корзину - с 3мя полукольцами никаких проблем всё смазанно и наместе.
Ваше молочага принцип понятен у меня на камазе почти также буду делать
Спасибо, что показали способ, на классике такая проблема
Базар жоқ😊
Делаем тюнинг в плане дополнительного полукольца (3го) используем толстые полукольца 4мм либо 2обычных сваренных по торцам между собой
Такая же проблема, заварить если... Или бугель тоже из чугуна
А на заказ такой бугель не делаете?
ну что еще работает?
Работает, и на 8000 оборотов при переключении тоже держит пластина, посмотрю как морозы перенесёт.
@@Barbyshev дело в том что я хочу сделать похожую процедуру на ом 651, там это болезнь с проворотом вкладыша с полукольцами но посадить хочу на штифты.
На штифты может лучше былобы .по принципу тормозных колодок.
обварить и расточить со станком быстрее.
Электрод по чугуну