На датчик панели не смотри,термостат откроется ,при нужной температуре,датчик вентилятора сработает когда радиатор будет нагрет ,а так ему смысл крутить,холодный радиатор охлаждать?Датчик температуры врёт наверно и проверь на прямую включается или нет.К тому же пробка в системе может быть.Пириметром проверь,может и не критичная температура то вовсе.
Причин может быть много...проверь все ли цилиндры работает..может стоит почистить свечи.. Возможно карбюратор настроить и почистить.. Или вообще зажигание отрегулировать на трамплере.. А помпа вообще качает..? Массу проверял? Может где то нехватает..? Проверь проводку..
По охлаждению: Проверь реальные показания температуры охлаждающей Жидкости (пирометром, термометром) - штатный может врать. Если температура менее 95 С то все нормально. Если больше то либо неисправен термостат, либо пробка/забит радиатор. По карбюратору: Берешь книгу по любому авто с солексом и вперёд, от проверки работоспособности ЭМ клапана , засора жиклёра хх , подсоса воздуха, начального зазора воздушной заслонки...
Судя по тому , что есть ручка подсоса, то автомобиль карбюраторный, а это в свою очередь означает, что датчик температуры никак не участвует в запуске двигателя и в смесеобразовании. Это тупо показометр и не боле того. Поэтому , то что стрелка прыгает, первым делом смотрим контакт на датчике , либо целостность провода к нему, а второе сам датчик может косячить, поставить например старый датчикНу а то что не заводится без подсоса летоми работает крайне не устойчиво и глохнет без подсоса , то это нужно смотреть карбюратор. Белая штучка плоская , то обратный клапан , когда давление топлива превышает допустимое клапан стравливает топливо обратно в бак. Кстати если он не держит может быть неустойчивая работа двигателя.
На датчик панели не смотри,термостат откроется ,при нужной температуре,датчик вентилятора сработает когда радиатор будет нагрет ,а так ему смысл крутить,холодный радиатор охлаждать?Датчик температуры врёт наверно и проверь на прямую включается или нет.К тому же пробка в системе может быть.Пириметром проверь,может и не критичная температура то вовсе.
Причин может быть много...проверь все ли цилиндры работает..может стоит почистить свечи.. Возможно карбюратор настроить и почистить.. Или вообще зажигание отрегулировать на трамплере.. А помпа вообще качает..? Массу проверял? Может где то нехватает..? Проверь проводку..
@@AlexProf-s1n Помпу не проверял,масса нормально
новый термостат это не означает что он не может быть бракован).Замени на другой термостат
@@aleksandrsemenov8115 Рабочий я проверял.
ОТКРОЕТ ПРИ 95ГР рАБОЧИЙ РЕЖИМ 95 ГР НЕТ ЗАМЕНИ ДАТЧИКНА ДВИГАТЕЛЕ
На эту белую не смотри хз что это,скорей всего обратный клапан ,туда дуй обратно х
По охлаждению:
Проверь реальные показания температуры охлаждающей Жидкости (пирометром, термометром) - штатный может врать.
Если температура менее 95 С то все нормально. Если больше то либо неисправен термостат, либо пробка/забит радиатор.
По карбюратору:
Берешь книгу по любому авто с солексом и вперёд, от проверки работоспособности ЭМ клапана , засора жиклёра хх , подсоса воздуха, начального зазора воздушной заслонки...
@@ikatander681 Термостат новый проверял открывается,а когда ставлю в машину то не открывается.Радиатор новый.
@@yuriyegorov597
Чудес не бывает. Там всё довольно просто устроено. Помпа хоть качает? Может нет циркуляции жидкости?
Судя по тому , что есть ручка подсоса, то автомобиль карбюраторный, а это в свою очередь означает, что датчик температуры никак не участвует в запуске двигателя и в смесеобразовании. Это тупо показометр и не боле того. Поэтому , то что стрелка прыгает, первым делом смотрим контакт на датчике , либо целостность провода к нему, а второе сам датчик может косячить, поставить например старый датчикНу а то что не заводится без подсоса летоми работает крайне не устойчиво и глохнет без подсоса , то это нужно смотреть карбюратор.
Белая штучка плоская , то обратный клапан , когда давление топлива превышает допустимое клапан стравливает топливо обратно в бак. Кстати если он не держит может быть неустойчивая работа двигателя.
А куда смотреть в карбюраторе?