ESSAI - KTM SUPERDUKE 1290 R V3 - Dompter "The Beast" : le plus sensationnel des roadsters
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Dans cet essai vous aurez la possibilité de ressentir la conduite sportive au guidon du roadster le plus fou, le plus effroyable, le plus charismatique, le plus plus insolent, le plus surprenant et surtout le plus sensationnel de la production actuelle:
Je vous presente The Beast, c’est le surnom officiel de cette Superduke 1290 R.
Bravo KTM 👏🏼
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moi , j'ai craqué, des sensations énorme cette bécannes,bravo pour t'es vidéo .j'aime bien le ressentit que tu donne
Merci pour ce commentaire 😃🙏🏼
C’est le but de la chaine, arriver à vous faire ressentir mes sensations aux guidons des motos que j’essaye 😁 et tant mieux si j’y arrive 💪🏼
une tuerie cette machine et qu'est que ça marche
dingue et une ligne magnifique il faut toutefois garder la tête froide
dès que je passe la passerelle je me l'achète :o elle me fais bander de ouf cette bécane, Elle a tout pour plaire, Une belle gueule, Beaucoup de puissance, Position parfaite, Pas mal de mode enfin elle est complète
Parfaite c’est sûr ! À condition d’avoir la tête sur les épaules ! 😇
@@legentlemandriver Et encore car c'est tellement joueur que tu peut pas t'empêcher de vouloir accélerer constament xD
Salut, merci vraiment pour ta vidéo.
Je l’avais vue il y a quelques semaines, depuis j’ai essayé, le tuono, la rs 1200 et la sd 1290 r aujourd’hui. Trois scalpels mais la 1290 m’a boulversée et c’est la plus « confortable ».
Je viens de review ta vidéo, merci, gros travail et plein d’éléments pertinents.
Je m’abonne, le pouce… tout…
A bientôt !
Et à tous, régalez vous mais ne faites pas n’importe quoi et restez bien dans votre voie quand vous n’avez pas de visi…. Comme le gentleman quoi.
Merci 🙏🏼 c’est toujours un plaisir de lire ce genre de commentaire !
Et merci pour l’abonnement également 👍🏼
J’ai bien évidemment pour projet d’essayer la speed 1200 et la tuono, ça pourra faire un beau comparatif !
@@legentlemandriver Excellent ! Hâte de voir ça, on pourra échanger là-dessus. Pour la route et hors modèles vraiment exotiques et inaccessibles comme les MV, ces trois là sont ce qu’il se fait de mieux en ce moment, niveau performance et en plus, elles sont magnifiques….
J'ai essayé aussi la 1200 RS et j'avoue que j'hésite entre les 2
Excellente vidéo ! Tu connais et maîtrise très bien la moto que tu test comme un professionnel ! Tu décris parfaitement le caractère explosif de cette machine et sa précision. Je me permets de dire cela car possèdent moi même le même modèle depuis plus d'1 an 😉. Bonne continuation pour tes nouvelles vidéos .
Merci pour ce commentaire approfondi ! 😃 c’est cool venant de la part d’un possesseur de cette superbe 1290R
Et c’est le but recherché lorsque je fais mes vidéos, essayer de faire ressentir au maximum les sensations de la moto
Bon plaisir à son guidon 😉
Alors, The Beast vous a convaincu ? 😈
Oh mais cette bécane c’est bcp trop 🤯 mais qu’est ce que c’est bon ! Après un certain régime quand elle commence à crier mama 😬
À tous les régimes c’est trop ! 😆
Belle présentation 👍concernant cette moto hors norme, elle réussit la quadrature du cercle : bestiale, mais vivable ! La V3 est plus "engagée" que la V2 qui, avec ses suspensions WP ont 2 niveaux d'amortissement, 1 souple pour les petites aspérités, un 2 ème plus ferme qui assure la tenu de route. Pour la position, je ne comprends pas critiques, le dos est légèrement sur l'avant, mais c'est une positon active qui permet de mieux contrôler la moto et qui ne fatigue pas. Quand je vois passer des motards au bout de 2 h sur un trial, avec le bassin écrasé, et le dos arrondi 😧 c'est vraiment un non sens.
Enfin si tu penses que cette SD R est le plus sensationnel des roadster, quant tu auras essayé la Tuono V4 Factory, tu reconsidéreras ta position 🤔 car si la KT est facile à vivre, la Tuono est vraiment radicale et ne demande qu'à te satelliser dans un feulement mécanique hallucinant qui ne s'arrête jamais 😵
Encore merci 😉
La position de conduite je ne la critique pas, au contraire je la trouve parfaite, sportive comme il faut et naturelle,
La tuono, plus sensationnelle que la 1290R ? J’ai hâte de l’essayer alors 😎👌🏼
aller des mv, des ducates, des R1M.........
Bonne vidéo merci
Oui, ce sont les objectifs 😉
Merci ! 😄
@@legentlemandriver ah nickel 😉
Comment comparer la v2 et v3 ?
Super vidéo, ça donne envie 😃
j'arrive peut être un peu tard, mais surtout le cadre.
Hello. Quand on pilote ce type de machine, il faut prendre des virages pour effacer la mention S22 sur les pneus.
😂 merci M.Quartararo 🙏🏼
Super vidéo merci ! Pourrais tu préciser le modèle exact du silencieux Austin racing stp ?
Merci ! 😃
Désolé on ne m’a pas communiqué l’info au sujet du Austin racing...
mais la sonorité est parfaite, pas excessivement forte 👌🏼
@@legentlemandriver Est-ce que tu sais si cet échappement est homologué?
1290 ou 890r pour le fun?
En tout point de vue j’ai préféré la 1290r,
Même si la 890r est amplement suffisante et peut-être plus facile à doser en therme de puissance, la 1290r est largement au dessus (sauf le feeling de freinage peut-être)
@@legentlemandriver merci pour ton retour.
Il faut le permis A ou même avec le A2 c bon ?
Permis A uniquement
Seule la 790 duke a une version A2
Je crois que pour l'homologuer A2 il faudrait déconnecter un cylindre et étouffer le deuxième lol
Mieux que les mt ?
Mieux qu’une MT01 oui, qu’une MT03 oui, qu’une MT07 oui, qu’une MT09 oui, et qu’une MT10… surement, mais à vérifier dans un prochain essai ! 😄✌🏼
Évidemment un pousse au crime terrible… Pour moi la meilleure, celle qui me convient le mieux…
Pareil 🤫
Le pneu arrière c'est 190, pas 200. :)
C'est bien du 200 de large à l'arrière d'origine ^_^