Saudara kandungku pekerja di INKA, sudah pernah dikirim ke jepang untuk mempelajari proyek kereta semi cepat jakarta surabaya ini. Kita doakan semoga mega proyek itu bisa terwujud di tahun2 mendatang.
Dalam kota (MRT) Luar kota (LRT) Jakarta - Bandung (Kereta Cepat) Jakarta - Surabaya ( Kereta Semi Cepat) Dan pemberitaannya selalu berubah ada wacana Kereta Cepat Jakarta - Bandung diperpanjang ke Surabaya, Jakarta - Surabaya akan bikin Kereta Semi Cepat. Dan mudah - mudahan proyek sama Jepang nya tidak seperti Kereta Cepat Shinkansen di India kasusnya. Maju terus Indonesia..
@@xiexie866 makannya itu knp ke surabaya "semi cepat" dengan durasi perjalanan 6 jam, skrg aja argo bromo anggrek 9 jam perjalanan. Belum lagi saingan dengan maskapai penerbangan dengan Low cost carrier.
@@randomvideosallsource2258 iya kenapa gak sekalian aja kereta cepat. Oh iya yah harus melihat daya beli masyarakat juga. Nanti kalo tiket nya mahal gak rame dong. Kaya dari Jakarta ke Bandung pake mobil aja gak si 😂
Harusnya track dibuat pake yang standarisasi 350kpj, jadi walaupun sekarang pake rangkaian yang pelan besok2 kalo mau upgrade tinggal ganti rolling stock dan atur persinyalan.
Sebaiknya jangan soalnya banyak tanah sebidang dan tidak disiplinnya masyarakat menyeberang perlintasan kereta api ,korban akan lebih banyak berjatuhan disebabkan tidak disiplin menyeberang perlintasan kereta api
@@hendrypurwono1379 ini sudah pasti pake track layang ya, makanya sekalian pake standarisasi tinggi. Kalo semi cepat itu pake rel existing lebih bahaya lagi.
Ini baru yg luar biasa,... Semoga cepat terealisasi kereta cepat jakarta surabaya, pemilihan Jepang yg tangani ini, saya sangat senang karena pasti yg kerja orang Indonesia asli, gak mungkin Jepang mengirim butuh kasar utk proyek ini
Dolanmu kurang adoh. Proyekan sama cina jepang korea semua hampir mirip2. Sama2 bawa pekerja baik itu ahli ato kasar. Bahkan korea n jepang terkenal pelit ToT
Saran: kedepan semua jalur di Jawa bikin 2 arah, terus sediakan atau perbesar kereta pengiriman barang untuk semua titik, sehingga bisa mengurangi pengiriman barang lewat jalan umum…. Ini cukup bagus untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan2. Karna truk barang akan terkurangi !!!
Kita mulai transisi ke pergantian kereta cepat saja. Kereta konvensional sudah usang teknologinya. Patokannya negara china/jepang sj. Kereta super cepat, produktivitas meningkat.
Harapan saya. - jalur kereta di pulau jawa di buat duoble track , supaya ga perlu saling tunggu gantian buat jalan, sehingga waktu tempuh bisa lebih cepat dan bisa nambah jadwal lebih padat. - kereta duoble decker , hal ini bisa menjadi efisiensi karena mengingat ticket kereta selalu kehabisan. - menu makan di modernisasi , dagingnya dibuat nugget atau daging cacahan ala ala hoka bento.
Alhamdulillah lewat Semarang. Kalo sudah terealisasi, bakal banyak pekerja lintas kabupaten yang terbantu. Ga usah jauh2 ngelaju pakai motor. Ga usah ngekost. Hemat uang hemat tenaga. Akan ada banyak peluang kerja baru, pertumbuhan ekonomi baru, sentra bisnis bermunculan. Indonesia segeralah maju. Aamiin....
Sepertinya calon penumpang kereta cepat ini bukan untuk orang yg biasa menempuh jarak jauh pakai motor dan bukan orang yang masih ngekos 😄. Sepertinya pangsa pasarnya lebih untuk ekonomi menengah keatas, yg pasti lebih mahal lah dari kereta kelas eksekutif dan luxury (kelas argo).
mudah mudahan dg membangun kereta api semi cepat Indonesia tidak mengalami kemunduran . karena sekarang jaman negara negara lagi pd senang dg kereta api dg kecepatan tingg i .Jakarta surabaya hanya menempuh waktu kurang lebih 2jam
Dgn kemundurann ????? Berfikir laaah rasio gaaaiiiissss , ini republik sdh 77 thn , baru sekarang membangun infrastruktur yg menyeluruh gaaaaiiiisss , jaman presiden2 yg lalu nggk bisa gaaiiisss , KA cepat pa lg
Jalur kereta china menjadi jalur terumit didunia dan terpanjang didunia dan belum ada pemberitaan negatif/masalah dengan kereta china. Keuntungan yg didapat dari kereta china selain murah kita juga dapat transfer teknologi, Beda dgn Jepang yg terbilang mahal dan pelit soal teknologi
MIMPI BESAR DARI SUATU BANGSA YANG BESAR KUAT DAN KAYA NUSANTARA 🇮🇩🥰😊😊 Jalur Utara kereta Semi cepat Jalur selatan kereta cepat. disambung ke seluruh pulau pulau besar yang ada hilirisasi industri & wilayah pariwisata di nusantara WAH WAH MANTUL TENAN😊. PILIHAN WARGA JADI BANYAK VARIAN TRANSPORTASI. Amin 😊😊🥰🇮🇩
Semoga alur kereta api super cepat Jakarta-Surabaya akan bisa segera terealisasi dan dapat dinikmati oleh kedua kota metropolitan ini. Klo kecepatan itu diatas 350 km perjam, maka Jakarta-Surabaya bisa ditempuh dalam waktu 2 jam saja.
Jalur memang meningkatkan mobilitas barang manusia dari kota satu ke kota lain, tetapi yang kita lihat saat ini, setiap kota macet dimana mana, karena melihat tol lancar sehingga orang berminat punya mobil sendiri
Ayooo Indonesia semangat trs membangun Satukan tenaga UTK memajukan bangsa, jgn biarkan tenaga Indonesia bekerja keluar negara, Indonesia pasti bisa cepat menuju kejayaan,🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩💪💪💪💪💪
Dari sisi Jepang tentu tak ada keraguan untuk wujudkan proyek kereta cepat JKT-SBY , tapi masalahnya mungkin akan muncul pada sisi Indonesia , yaitu masalah pendanaan / pembebasan lahan / gangguan sosial politik keamanan perburuhan. Sebagai pelajaran , proyek kereta cepat Jepang di India mengalami kendala yang begitu rumit . .
Gi mana ngak rumit penduduknya..seperti semut banyaknya....,ntar kereta api sepatnya..bukan makin cepat malah lambat...,karena keberatan penumpang..,ada pula yg duduk di atas gerbong..😂😂😂😂😂😂😂😂
Jepang ga pernah transfer teknologi..kalau RI pilih Jepang pun itu karena mau ambil hati Jepang yg dulu sempat ngambek dan ngancam mau tarik investasi2nya di Indonesia gara2 kalah tender dg China di proyek KCJB.
Sangat bagus Kalau segera di realisasikan. Karena komitmen jepang terhadap perjanjian awal tidak di ragukan. Untuk kerjasama dengan China, cukup di jakarta bandung saja.
Saya sangat percaya JR JR JR yg bikin, mahal..??? Safety first. Best quality. Perencanaan sangat teliti dan akurat. Material & komponen kuat. Yg bekerja orang lokal, ga bawa2 buruh dr jpn, hnya advisor, designer, supervisor & teknisi saja. Jd ilmunya jg dapat. Pasti diajarilah.. sesuai rincian perjanjian kontrak dong.. seperti proyek kereta subway jakarta.
Yg rakyat butuhkan adalah kereta maximal 100 km/jam tuk menghubungkan seluruh kabupaten di Indonesia... Jalur kereta di pulau Jawa harus nya ada 6 lajur. Lajur 1 dan 2 tuk jalur nasional. 3 dan 4 lajur tuk jalur kereta propinsi dan 5 dan 6 tuk jalur kabupaten. Jadi sangat mengurangi polusi udara oleh byk nya mobil di pulau Jawa. Cara cepat mengurangi pertumbuhan kepemilikan mobil yaitu dengan membangun jalur kereta 6 lajur.
Anda keliru bro kereta api dengan kecpatan 100 km/jam paling rata ratanya larinya 50 km/jam saya pernah coba naik kereta api dari Surabaya ke Malang sekitar th 1987 waduh capeknya bukan main, didalam gerbong panas, suara kereta glodak glodak gitu, perkiraan saya 2 jam baru nyampek malang karena banyak berhenti ditiap stasiun yg dilewati...pokok intinya tidak nyaman, sampai kapok naik KA mending naik Bis ber AC sampai tujuan lebih cepat...Makanya saya dukung Pemerintah untuk Pembangunan KA Cepat Bandung Surabaya segera dibangun🙏🙏🙏Jangan ditunda lagi...lebih cepat Lebih Maju👍👍👍
Klo kereta api itu tugas KAI di juga lagi meperpanjang n menambah jalur..l klo kereta cepat jkt bdg itu swasta kerjasama kcic dan semi cepat kkt sbu pun swasta.. Kd beda manajamen sgn KAI
Wah kalo 100km/jam kurang cepat dan gak efisien waktu. Mending maks 200km/jam lumayanlah mengurangi waktu perjalanan, gak perlu naik mobil yg lambat maksimal 100km/jam di tol
Apapun permasalahannya Intinya Pemerintah harus fokus di trasfortasi Angkutan Umum, karena transfortasi pribadi itu adalah suatu pemborosan dan belum lagi nyawa manusia melayang sia sia akibat kecelakaan dijalan tol karena mengejar waktu...ingat mengejar waktu dan juga akibat kelelahan/mengantuk dijalan.
mohon langsung kereta cepat meski biaya mahal tp yakin pasti akan terbayar...makin ditunda makin mahal dan masalah bisnis.. alih teknologi..kebutuhan rakyat yg nilainya tak ternilai..apalagi penduduk indo yg besar adalah pasar potensial...kita hrs loncat spy segera jd negara maju....sip
Jalur KA adalah paling efisien dengan kapasitas besar dan pastinya murah, pertanyaan saya kapan direalisasi jalur KA Tran Sumatra, lintas KA Sumatra Selatan disambung dengan jalur KA Sumatra Utara, sehingga dari Panjang di prop Lampung tersambung sampai Banda Aceh, pasti lebih efektif efisien dibanding dg lintas Top yang dampaknya meningkatkan kepemilikan mobil yg pada akhirnya menyebabkan kemacetan di setiap perkotaan, walaupun di Tol lancar2 aja
Pembangunan itu step by step pak tidak bisa fokus satu pulau atau daerah..Kepadatan penduduk di pulau Jawa beda pak,kalo bapak pernah tinggal di jawa (khususnya daerah Jakarta )pasti paham..saya juga berharap seperti statemen bapak diatas..bukan cuma saya bahkan semua warga Indonesia..di semua pulau juga sudah diusahakan diratakan pembangunan..seperti di Papua yg selalu dianak tirikan,lombok,IKN Kalimantan, Sulawesi.. mohon dibenarkan jika salah tidak bermaksud ofensive.. assalamualaikum
Saya berharap ada kereta cepat Denpasar Gilimanuk , karena kemarin pas ke Gilimanuk naik motor pinggang benar-benar sakit karena jalan berkelok-kelok turun naik tanjakan, dan jalan sangat mengjengkelkan dan melelahkan padahal niat nengok orang tua yang sakit dan pikiran lagi tidak kosentrasi", kapan ini ada kereta cepat Denpasar Gilimanuk, karena Jalan Tol Denpasar mengwi tidak bisa diharapkan untuk angkutan umum yang cepat dan nyaman."
Sayang Jakarta Surabaya hanya Kreta semi Cepat, kenapa tidak secepat Kreta cepat Jakarta Bandung. Padahal untuk lahan tidak membaskan karena lewat lahan PT KAI. Pemvangunan kreta semi cepat buang buang biayaya, suatu saat akan diganti menjadi kreta Cepat yang kecepatannya sungguh bermamfaat bagi masyarakat.
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya ada 2 pilihan nanti 1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan) 2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
Kalo bisa kereta cepat... Ngapain kereta semi cepat.., intinya..rakyat harus mendukung. Demi kemajuan ekonomi bangsa. Bangsa yg maju.. Bangsa yg menghargai waktu .dan fasilitas yg serba cepat itu salah satu kunci kemajuan itu..!
Ya memang jalur kereta cepatnya akan dilanjutkan dari Bandung - Kertajati - Cirebon - Semarang - Solo - Surabaya (di Solo dibuatkan percabangan ke jogja) rencananya seperti itu, tapi bisa berubah sewaktu-waktu. Untuk yg Semi Cepat beda proyek.
Kalau dengan jepang hati hati gagal (lihat India gagal). Sebagai bahan pertimbangan. Perhatikan saja track kereta cepat jepang apakah sebanyak seperti di Cina ? Perhatikan juga konstruksi untuk kereta cepat di Jepang apakah sebanyak dengan yang ada di Cina ? Proyek itu harus tepat waktu, efektif dan efisien, dan jauh dari resiko gagal.
Jika betul bekerjasama dengan jepang semoga terlaksana dengan baik dan pengelola proyeknya tidak menjadikan proyek ini lahan korupsi yang menyengsarakan rakyat seumur hidup. Disarankan proyek ini menggunakan jalur kereta yang sudah ada, dengan pertimbangan hemat biaya dan lahan dan konstruksi bisa dilakukan jalur lama untuk kereta biasa sementara kereta cepat / semi cepat menggunaksn jalur atas (atau sebaliknya) dengan memperhitungkan faktor keamanan yang tinggi, jika ada jalur baru kearah atau daerah potensial tinggal membuat cabang ke kiri atau kekanan. Semoga terlaksana demi Indonesia yang maju dan sejahtera. Aamiin...
Kalau Kereta Semi Cepat (Proyek Jepang) Jakarta - Cirebon - Semarang - Surabaya. Semoga Kereta Cepat (Proyek China) Jadinya Jakarta - Bandung - Jogja - Solo - Malang. Supaya sisi utara kereta semi cepat (proyek jepang) jalurnya sepanjang KA yang sudah ada dari Jakarta Manggarai - Semarang Tawang - Surabaya Pasar Turi & sisi selatan kereta cepat (proyek china) jalurnya sepanjang tol dari Jakarta halim (tol cikampek) - Bandung tegal luar (tol Cipularang) - Cilacap (tol getaci) - jogja (tol cilacap Jogja) - solo (tol jogja solo) - malang (tol solo ngawi, ngawi kediri, kediri malang)
Kenapa nggk di lanjutkan saja bandung surabaya jadi menghemat anggaran sama kan saja kecepatanya kalau kecepatan nya sama lebih enak kreta biasa yg sudah ada murah lagi
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya ada 2 pilihan nanti 1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan) 2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya ada 2 pilihan nanti 1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan) 2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
Jepang hrs belajar dari case kereta cepat Jakarta-Bandung,, yg udah melakukan Kajian kelayakan tp saat implementasi pembangunan malah yg dipilh China.... Mudah2an Kereta Semi Cepat Jkt-sby Jepang lah yg mengerjakan proyeknya....
Karena pemerintah kena jebakan batman china.. Sipenipu itu bilangnya lebih murah dari jepang dan mau B to B gak pake apbn, tapi ujung2nya membengkak.. pake apbn dan bunganya lebih mehong
Jepang jangan loe ajarin..,dia yg duluan dan membuat kereta api cepat...,baru Prancis...cina baru sekarang membuat...,selama di kabat sama Jing ping...
Perbaikan dan pengurangan penyebrangan rel dulu aja buat semua, dan pembangunan kereta di setiap pulau² besar di indo dulu aja, baru kalau mau kereta lebih cepat tinggal upgrade trainset nya saja yg lebih cepat
Ya memang jalur kereta cepatnya akan dilanjutkan dari Bandung - Kertajati - Cirebon - Semarang - Solo - Surabaya (di Solo dibuatkan percabangan ke jogja) rencananya seperti itu, tapi bisa berubah sewaktu-waktu. Untuk yg Semi Cepat beda proyek lgi.
Ujung ujungnya nanti akan dikasih ke china... seperti halnya kereta cepat Jakarta Bandung... padahal jepang sdh mengeluarkan biaya cukup besar utk studi kelayakan tapi krn alasan China china lebih murah walau dgn bunga yg cukup tinggi yaitu 0,1banding 2% dan juga dgn alasan pemerintah tdk ikut serta dalam pembiayaan.... namun akhirnya pemerintah harus mengucurkan dana APBN sampai puluhan triliun......
Indonesia luas bro. lu kata cm di jawa doang? kl kgk ada TOT, trus ngarepin bikin kereta cepat di luar jawa siapa? Ngarepin jepun terus ? Liat tuh china, diawal pake jepun, ama mrk diotak atik. lu liat skrg kaya gimana kereta cepat china kaya gmn skrg kan? No.1 didunia. jumlah ruas udh paling panjang.
Sy msh gk setuju kalo kerja sama dg Japan ini hanya menghasikan ka yg berkecepatan max 160 km/j ..!! Pndpt sy.. sebaiknya bisa mencapai antara 180 - 200 km / utk kecepatan max, shg dpt men capai kecepatan rata2 160 km/j ..!! Shg Jkt - Sby ... bisa ditempuh dlm wkt 5 jam saja .. max./ paling lama ..!!
@@anandatitis9696 org yg naik mobil tujuan agar bisa kemana" dari pada naik kendaraan umum terbatas. kalau pajak mobil naik pasti akan jadi pertimbangan. yg namanya cepat gk usah di bilang keunggulannya, kan perbandingan moda transportasi gk cuman dari kecepatan saja.
coba seluruh indonesia dihubungkan kereta semi cepat banya keunggulan hemat biaya perawatan jalan cukup separuh lahan tol memindah masy tranportasi pribadi ke transportasi umum jd lebih ramah lingkungan tepat waktu anti macet biaya jg lebih murah utk pmbangunan
Memang kaya nya perlu sih penghubung antar kota besar darat yg cepat sperti kereta api cepat.. Jd banyak pilihan dan memungkinkan membuat harga tiket jd ada harga saing antar darat dan udara..
kenapa tidak melanjutkan dari bandung saja? Jakarta-Bandung kereta cepat, Bandung-Surabaya semi cepat. jika JKT-BDG hanya 40 menit, mungkin JKT-SBY jika melalui KCJB hanya 3-4jam
Pembangunan kereta cepat jkt - SBY yang akan membangun jalur baru setuju,.. Usulan dari saya untuk stasiun kereta cepat yg disurabaya sebaiknya di bangun stasiun baru surabaya barat jangan pakai stasiun lama pasar turi sebab stasiun yg di surabaya pasar Turi itu lokasinya sdh sempit lahannya juga akses jalannya padat serta macet dan kumuh.
![[FULL] Video Paspampres Viral, MUI Jateng: Wapres Gibran Tolak Pakai Toilet Khusus- iNews Room 19/12](http://i.ytimg.com/vi/287Vxs0LCUA/mqdefault.jpg)
Saudara kandungku pekerja di INKA, sudah pernah dikirim ke jepang untuk mempelajari proyek kereta semi cepat jakarta surabaya ini.
Kita doakan semoga mega proyek itu bisa terwujud di tahun2 mendatang.
INKA _BANZAI_ INKA _BANZAI_ INKA _BANZAI_
INKA bisa buat.. 👁️🇮🇩👍👍maju jaya
@@gioaxe4538 buat apa 🇲🇾❓❓❓
Dalam kota (MRT)
Luar kota (LRT)
Jakarta - Bandung (Kereta Cepat) Jakarta - Surabaya ( Kereta Semi Cepat)
Dan pemberitaannya selalu berubah ada wacana Kereta Cepat Jakarta - Bandung diperpanjang ke Surabaya, Jakarta - Surabaya akan bikin Kereta Semi Cepat. Dan mudah - mudahan proyek sama Jepang nya tidak seperti Kereta Cepat Shinkansen di India kasusnya. Maju terus Indonesia..
Harusnya kereta cepat ya malah Jakarta Surabaya.
@@xiexie866 makannya itu knp ke surabaya "semi cepat" dengan durasi perjalanan 6 jam, skrg aja argo bromo anggrek 9 jam perjalanan. Belum lagi saingan dengan maskapai penerbangan dengan Low cost carrier.
@@randomvideosallsource2258 iya kenapa gak sekalian aja kereta cepat.
Oh iya yah harus melihat daya beli masyarakat juga.
Nanti kalo tiket nya mahal gak rame dong.
Kaya dari Jakarta ke Bandung pake mobil aja gak si 😂
@@randomvideosallsource2258 sekarang udah 8jam 10menit sih karena kecepatannya 120km
@@merdekawisnu7378 nah apalagi semakin berkurang jamnya.
Semoga seluruh Indonesia bisa tersambung 🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Klo luar pulau Jawa blm cocok, Krn luar pulau tidak ada macet, jadi orang msih lbih milih kendaraan pribadi...
@@maepae3577 jawanesia
Memang itu rencana pak Jokowi 😊
Kepisah sama lautan bikin jembatan antar pulau biayanya gede wong jauh jauh
Insyaallah allah s.w.t meridhoi pembangunan kereta api..jkt -sby...amin...
Ayo ayo semoga terealisasi secepatnya biar transformasi umum banyak pilihan ,maju, mudah ,cepat dan ekonomis..
Harusnya track dibuat pake yang standarisasi 350kpj, jadi walaupun sekarang pake rangkaian yang pelan besok2 kalo mau upgrade tinggal ganti rolling stock dan atur persinyalan.
Setuju jalur kereta dibuat utk kec 350 km/jam jadi tinggal ganti loco sdh bisa spt bullet train
Sebaiknya jangan soalnya banyak tanah sebidang dan tidak disiplinnya masyarakat menyeberang perlintasan kereta api ,korban akan lebih banyak berjatuhan disebabkan tidak disiplin menyeberang perlintasan kereta api
@@hendrypurwono1379 ini sudah pasti pake track layang ya, makanya sekalian pake standarisasi tinggi.
Kalo semi cepat itu pake rel existing lebih bahaya lagi.
Ini baru yg luar biasa,... Semoga cepat terealisasi kereta cepat jakarta surabaya, pemilihan Jepang yg tangani ini, saya sangat senang karena pasti yg kerja orang Indonesia asli, gak mungkin Jepang mengirim butuh kasar utk proyek ini
Haha proyek MRT jga ada pekerja dari Jepangnya,kereta cepat jga ada dari chinanya..semua pekerja luar dari bagian tertentu doang
hati yg bersih drun
@@abdulfatahmuhadjir5620 akun palsu nama palsu cina lu yah?
Dolanmu kurang adoh.
Proyekan sama cina jepang korea semua hampir mirip2. Sama2 bawa pekerja baik itu ahli ato kasar.
Bahkan korea n jepang terkenal pelit ToT
China kejar target klo molor biaya bengkak.. mental indo jam karet..
Memujudkan Indonesia maju...semoga terlaksana.
Smoga Tehnologinya Jepang & Cina dpt dipelajari Anak Bangsa...Amiinn...🤲💜👍👍👍
Bismillah semoga Terealisasi 😍 semoga moda transportasi kita dan negara kita menjadi Modern dan Maju
Aamiin
Iya saya setuju Jakarta Surabaya harus dari yapan.
Ya Allah lancarkan proyek dan rencananya..
Keren jelas saya pasti sering jalan2 ke Jakarta mantap
Alhamdulillah..... semoga lancar dan sukses
Mari bersyukur dan mendukung program pemerintah saat ini demi anak cucu kita dimasa depan
Saran: kedepan semua jalur di Jawa bikin 2 arah, terus sediakan atau perbesar kereta pengiriman barang untuk semua titik, sehingga bisa mengurangi pengiriman barang lewat jalan umum…. Ini cukup bagus untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan2. Karna truk barang akan terkurangi !!!
Setuju bro, apalagi bisa nyambung rel sama daerah pulau Sumatra jdi pilihan tranportasi makin banyak trus mengurangi kemacetan
Betul. Harus dikurangi truk barang. Krn jalanan cepat rusak. Alhasil boros apbn jg untuk perbaikan
Gue doain elo jadi menteri Transportasi biar idenya bs terwujud. Aamiin
dan jangan lupa melibatkan pt.KAI.yg sdh ada jg produknya bos...
Saran baik, sangat baik.
Kalo sodare Dody NAIK PITAM, biariiiinn....
emang sapa diaaa.....
ngakak aja si Dody kok, KEPPOO AKUT.
Keren Indonesiaku Mantap Presidenku, Indonesia otw to the next level 🔥🔥🔥
Kita mulai transisi ke pergantian kereta cepat saja.
Kereta konvensional sudah usang teknologinya.
Patokannya negara china/jepang sj.
Kereta super cepat, produktivitas meningkat.
Harapan saya.
- jalur kereta di pulau jawa di buat duoble track , supaya ga perlu saling tunggu gantian buat jalan, sehingga waktu tempuh bisa lebih cepat dan bisa nambah jadwal lebih padat.
- kereta duoble decker , hal ini bisa menjadi efisiensi karena mengingat ticket kereta selalu kehabisan.
- menu makan di modernisasi , dagingnya dibuat nugget atau daging cacahan ala ala hoka bento.
lagi dibikin pak klo merhatiin jalur selatan jawa sdng progress
Tambah fasilitas di kereta macam Jacuzi, Spa & Pijat terapis atau plus2 biar nyaman penumpang.
@@nagispring3123 tambah lagi satu gerbong buat discotik dan Bar, biar penumpang bisa happy happy di Kereta😁
@@giekaoklaoruettha4994 Good idea, let's do it 😆😅
@@nagispring3123 maksiat kenikmatan daging hidup
Alhamdulillah . Udh saat nya indonesia benahi.. Kmajuan ekonomi indonesia mnuju indonesia emas. jgn ktiggalan sma ngara2 tetagga. ❤🇮🇩
Waaaaaaoooooo , hebaat sekali , brapa thn kita pake KA peninggalan Belanda , dan di jaman ini luar biasa , semua berubah total , trimks pk Jokowi 👍👍👍
Narasumber memang : kalkulatif & realistis
Alhamdulillah lewat Semarang. Kalo sudah terealisasi, bakal banyak pekerja lintas kabupaten yang terbantu. Ga usah jauh2 ngelaju pakai motor. Ga usah ngekost. Hemat uang hemat tenaga. Akan ada banyak peluang kerja baru, pertumbuhan ekonomi baru, sentra bisnis bermunculan. Indonesia segeralah maju. Aamiin....
Sepertinya calon penumpang kereta cepat ini bukan untuk orang yg biasa menempuh jarak jauh pakai motor dan bukan orang yang masih ngekos 😄. Sepertinya pangsa pasarnya lebih untuk ekonomi menengah keatas, yg pasti lebih mahal lah dari kereta kelas eksekutif dan luxury (kelas argo).
kereta semi cepat alternatif bepergian selain dengan pesawat
mudah mudahan dg membangun kereta api semi cepat Indonesia tidak mengalami kemunduran . karena sekarang jaman negara negara lagi pd senang dg kereta api dg kecepatan tingg i .Jakarta surabaya hanya menempuh waktu kurang lebih 2jam
Dgn kemundurann ????? Berfikir laaah rasio gaaaiiiissss , ini republik sdh 77 thn , baru sekarang membangun infrastruktur yg menyeluruh gaaaaiiiisss , jaman presiden2 yg lalu nggk bisa gaaiiisss , KA cepat pa lg
Mantap. Kereta Jepang memang sudah terbukti dan teruji. 👍
Untuk saat ini teknologi Kereta api China lebih maju, cek film di NatGeo.
Jalur kereta china menjadi jalur terumit didunia dan terpanjang didunia dan belum ada pemberitaan negatif/masalah dengan kereta china.
Keuntungan yg didapat dari kereta china selain murah kita juga dapat transfer teknologi,
Beda dgn Jepang yg terbilang mahal dan pelit soal teknologi
Sirik🤭🤭🤭
mantul lanjutkan .kami doakan.sukses selalu bgsku
MIMPI BESAR DARI SUATU BANGSA YANG BESAR KUAT DAN KAYA NUSANTARA 🇮🇩🥰😊😊
Jalur Utara kereta Semi cepat
Jalur selatan kereta cepat.
disambung ke seluruh pulau pulau besar yang ada hilirisasi industri & wilayah pariwisata di nusantara WAH WAH MANTUL TENAN😊.
PILIHAN WARGA JADI BANYAK VARIAN TRANSPORTASI. Amin
😊😊🥰🇮🇩
Mantab,,, semoga cepat terealisasi JAKARTA ___ SURABAYA....!!!
JNG2 CEPAT KE ALAM QUBUR
Shinkanzen juga pernah terguling di tikungan
Perencanaan yg matang janga asal asalan
Memang modernisasi itu perlu bgt sih bagi saya yg sering menggunakan angkutan umum 👌
Wah Mantap Nih Gandengan Kereta Cepat China Dan Jepang hehehe Untuk KCJS
Semoga jalur kereta api cepat Jkt-Sby dpt terwujud ya pak Presiden RI.🙏
Amin
Semoga alur kereta api super cepat Jakarta-Surabaya akan bisa segera terealisasi dan dapat dinikmati oleh kedua kota metropolitan ini. Klo kecepatan itu diatas 350 km perjam, maka Jakarta-Surabaya bisa ditempuh dalam waktu 2 jam saja.
bukan super cepat tapi semi cepat, jadi kecepatan di bawah kcjb sekitar 200 - 250 km/jam.
Jalur memang meningkatkan mobilitas barang manusia dari kota satu ke kota lain, tetapi yang kita lihat saat ini, setiap kota macet dimana mana, karena melihat tol lancar sehingga orang berminat punya mobil sendiri
Kereta cepat lewat jogja, lalu kereta semi cepat lewat semarang. Ini baru mantap bisa kerja sama 2 negara gak pilih kasih bisa seimbang.
Iya ntar gue buat lajur kereta di depan rumah loe...😂😂😂😂😂😂
Ayooo Indonesia semangat trs membangun
Satukan tenaga UTK memajukan bangsa, jgn biarkan tenaga
Indonesia bekerja keluar negara, Indonesia pasti bisa cepat menuju kejayaan,🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩💪💪💪💪💪
pmrth hrs kembangkan... utk indonesia barometer Dunia.. jgn jualan politik mulu bukanya negara maju sejahtera malah tenaga habis...
Duitnya sdh ada ?
Semangat membangun dengan ngutang 🤣
@@sapi-sapidesatv352 🇲🇾raja utang 😀
BBM naik,gaji pejabat dan ASN naik,di sit brakyat makin melarat 🤣
Menurut saya kalau gak punya duit lebih baik buat urus ekonomi .
DG adanya tol jkt SBY bisa tembus 6 s/d 7 jam
Dari sisi Jepang tentu tak ada keraguan untuk wujudkan proyek kereta cepat JKT-SBY , tapi masalahnya mungkin akan muncul pada sisi Indonesia , yaitu masalah pendanaan / pembebasan lahan / gangguan sosial politik keamanan perburuhan.
Sebagai pelajaran , proyek kereta cepat Jepang di India mengalami kendala yang begitu rumit . .
Semua proyek masalahnya seperti itu, selama ini pak jokowi terbukti cukup bagus menyelesaikan proyek
SDM kita perlu di tingkatkan dulu intinya
Kendala yg di hadapi msh banyak.uang preman,uang ormas,uang putra daerah dan uang memoloti.uang centeng,uang preman lontong.
Gi mana ngak rumit penduduknya..seperti semut banyaknya....,ntar kereta api sepatnya..bukan makin cepat malah lambat...,karena keberatan penumpang..,ada pula yg duduk di atas gerbong..😂😂😂😂😂😂😂😂
Itu masukan saya untuk pemerhati transportasi di NKRI tercinta
Semoga segera terealisasi krn ini menghubungkan kota" besar di Indonesia.
Semoga bisa segera terwujud
Percaya ga percaya, kalau semakin banyak kendaraan kendaraan cepat Kaya begini orang² akan beralih ke kendaraan Kaya begini Dan bisa mengurai biaya
Ya tergantung orangnya
Keep rolling. To built and growth. Ayo indonesia.
*_Semoga cepat teréalisasi..._*
👌😎👍
Seimbang, Jepang akhirnya mau technology transfer - buat kereta semi cepat. Jadi RI bisa belajar dari 2 sumber yang top.
puji syukur tuhan.
Jepang ga pernah transfer teknologi..kalau RI pilih Jepang pun itu karena mau ambil hati Jepang yg dulu sempat ngambek dan ngancam mau tarik investasi2nya di Indonesia gara2 kalah tender dg China di proyek KCJB.
@@ruder5389 ya, Jepang memang pelit. Pengalamannya bantu China mengembangkan HSR, malah sekarang China lebih maju... Kapok?
Sangat bagus Kalau segera di realisasikan. Karena komitmen jepang terhadap perjanjian awal tidak di ragukan.
Untuk kerjasama dengan China, cukup di jakarta bandung saja.
Ibarat Toko2 biasa yg sdh biasa jualan, tiba2 di bdngun Mall lengkap lengkip lengkup, keren abid jualannnya , habislah toko2 yg sdh dg sabar berjualan
Saya sangat percaya JR JR JR yg bikin, mahal..??? Safety first. Best quality. Perencanaan sangat teliti dan akurat. Material & komponen kuat. Yg bekerja orang lokal, ga bawa2 buruh dr jpn, hnya advisor, designer, supervisor & teknisi saja. Jd ilmunya jg dapat. Pasti diajarilah.. sesuai rincian perjanjian kontrak dong.. seperti proyek kereta subway jakarta.
Semoga terlasana dan terwujud.
Mudah mudahan terlaksana kerta api cepat jakarta surabaya
Ni cocok buat Indonesia...modelpun...bagus SM dgn..KCP laennyaa..6 jam cukuplah...JKT Surabaya PP..12 jam 1/2 hari sampai badan ga lusuh..
Hampir setengah abad baru mau keluar diindonesia saya sudah menaiki dulu dulu dihong kong sewaktu aku gadis kerja disana
Yg rakyat butuhkan adalah kereta maximal 100 km/jam tuk menghubungkan seluruh kabupaten di Indonesia... Jalur kereta di pulau Jawa harus nya ada 6 lajur. Lajur 1 dan 2 tuk jalur nasional. 3 dan 4 lajur tuk jalur kereta propinsi dan 5 dan 6 tuk jalur kabupaten. Jadi sangat mengurangi polusi udara oleh byk nya mobil di pulau Jawa. Cara cepat mengurangi pertumbuhan kepemilikan mobil yaitu dengan membangun jalur kereta 6 lajur.
Anda keliru bro kereta api dengan kecpatan 100 km/jam paling rata ratanya larinya 50 km/jam saya pernah coba naik kereta api dari Surabaya ke Malang sekitar th 1987 waduh capeknya bukan main, didalam gerbong panas, suara kereta glodak glodak gitu, perkiraan saya 2 jam baru nyampek malang karena banyak berhenti ditiap stasiun yg dilewati...pokok intinya tidak nyaman, sampai kapok naik KA mending naik Bis ber AC sampai tujuan lebih cepat...Makanya saya dukung Pemerintah untuk Pembangunan KA Cepat Bandung Surabaya segera dibangun🙏🙏🙏Jangan ditunda lagi...lebih cepat Lebih Maju👍👍👍
Klo kereta api itu tugas KAI di juga lagi meperpanjang n menambah jalur..l klo kereta cepat jkt bdg itu swasta kerjasama kcic dan semi cepat kkt sbu pun swasta.. Kd beda manajamen sgn KAI
@@gohamzahsanjaya7997 beda teknologinya toh mereka juga memberikan akses teknologinya kepada kita supaya kita mandiri.
Wah kalo 100km/jam kurang cepat dan gak efisien waktu. Mending maks 200km/jam lumayanlah mengurangi waktu perjalanan, gak perlu naik mobil yg lambat maksimal 100km/jam di tol
Apapun permasalahannya Intinya Pemerintah harus fokus di trasfortasi Angkutan Umum, karena transfortasi pribadi itu adalah suatu pemborosan dan belum lagi nyawa manusia melayang sia sia akibat kecelakaan dijalan tol karena mengejar waktu...ingat mengejar waktu dan juga akibat kelelahan/mengantuk dijalan.
Wah moga2 cepat terealisir 🙏👍👍💪💪🙏
mohon langsung kereta cepat meski biaya mahal tp yakin pasti akan terbayar...makin ditunda makin mahal dan masalah bisnis.. alih teknologi..kebutuhan rakyat yg nilainya tak ternilai..apalagi penduduk indo yg besar adalah pasar potensial...kita hrs loncat spy segera jd negara maju....sip
Jalur KA adalah paling efisien dengan kapasitas besar dan pastinya murah, pertanyaan saya kapan direalisasi jalur KA Tran Sumatra, lintas KA Sumatra Selatan disambung dengan jalur KA Sumatra Utara, sehingga dari Panjang di prop Lampung tersambung sampai Banda Aceh, pasti lebih efektif efisien dibanding dg lintas Top yang dampaknya meningkatkan kepemilikan mobil yg pada akhirnya menyebabkan kemacetan di setiap perkotaan, walaupun di Tol lancar2 aja
Pembangunan itu step by step pak tidak bisa fokus satu pulau atau daerah..Kepadatan penduduk di pulau Jawa beda pak,kalo bapak pernah tinggal di jawa (khususnya daerah Jakarta )pasti paham..saya juga berharap seperti statemen bapak diatas..bukan cuma saya bahkan semua warga Indonesia..di semua pulau juga sudah diusahakan diratakan pembangunan..seperti di Papua yg selalu dianak tirikan,lombok,IKN Kalimantan, Sulawesi.. mohon dibenarkan jika salah tidak bermaksud ofensive.. assalamualaikum
Kita tunggu jakarta semarang surabaya... Mantap sekali
Manteplah jepang juga ikut andil dlm perkereta apian indonesia, indonesia lebih maju dari negri jiran setandar eropa lh biar kita bangga.
Josss
Lanjutkan pak De
Saya berharap ada kereta cepat Denpasar Gilimanuk , karena kemarin pas ke Gilimanuk naik motor pinggang benar-benar sakit karena jalan berkelok-kelok turun naik tanjakan, dan jalan sangat mengjengkelkan dan melelahkan padahal niat nengok orang tua yang sakit dan pikiran lagi tidak kosentrasi", kapan ini ada kereta cepat Denpasar Gilimanuk, karena Jalan Tol Denpasar mengwi tidak bisa diharapkan untuk angkutan umum yang cepat dan nyaman."
Sayang Jakarta Surabaya hanya Kreta semi Cepat, kenapa tidak secepat Kreta cepat Jakarta Bandung. Padahal untuk lahan tidak membaskan karena lewat lahan PT KAI. Pemvangunan kreta semi cepat buang buang biayaya, suatu saat akan diganti menjadi kreta Cepat yang kecepatannya sungguh bermamfaat bagi masyarakat.
Mahal bang bisa bangkrut negeri jni
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya
ada 2 pilihan nanti
1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan)
2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
Sok tahu lo tong kaya phd perkereta apian aja komenmu 😁
@@zkuiln5581 bangun jalur layang aja atau jalur biasa di sebelah lahan ptkai, tidak perlu eleveted karena jalur pantai selatan masih sepi penduduk
Indonesia akan maju jika infrastrukturnya bagus
Kalo bisa kereta cepat... Ngapain kereta semi cepat.., intinya..rakyat harus mendukung. Demi kemajuan ekonomi bangsa.
Bangsa yg maju.. Bangsa yg menghargai waktu .dan fasilitas yg serba cepat itu salah satu kunci kemajuan itu..!
Ya memang jalur kereta cepatnya akan dilanjutkan dari Bandung - Kertajati - Cirebon - Semarang - Solo - Surabaya (di Solo dibuatkan percabangan ke jogja) rencananya seperti itu, tapi bisa berubah sewaktu-waktu. Untuk yg Semi Cepat beda proyek.
Kalau dengan jepang hati hati gagal (lihat India gagal). Sebagai bahan pertimbangan. Perhatikan saja track kereta cepat jepang apakah sebanyak seperti di Cina ? Perhatikan juga konstruksi untuk kereta cepat di Jepang apakah sebanyak dengan yang ada di Cina ? Proyek itu harus tepat waktu, efektif dan efisien, dan jauh dari resiko gagal.
Track kereta di Jepang kemana mana ada bre jadi selalu ada
Cina urus jkt bandung ja mangkrak n membengkak... Dasar lo ponakan xijimping... 🤣😂🤣😂
India gagal karena banyak ularnya...,harus permisi sama siwa....😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂
Ya kalau mau nggak ada kendala...mending ora bangun Mas Bro...aman tanpa kendala😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Semoga saja proyek kereta cepat Jakarta - Surabaya berjalan dengan baik tidak membebani APBN , Aamiin Allahuma Aamiin.
Setelah deall
Jadinya sama China lagi
🤭🤭🤭
Semoga tetep Jepang ah
💪💪💪
Jika betul bekerjasama dengan jepang semoga terlaksana dengan baik dan pengelola proyeknya tidak menjadikan proyek ini lahan korupsi yang menyengsarakan rakyat seumur hidup.
Disarankan proyek ini menggunakan jalur kereta yang sudah ada, dengan pertimbangan hemat biaya dan lahan dan konstruksi bisa dilakukan jalur lama untuk kereta biasa sementara kereta cepat / semi cepat menggunaksn jalur atas (atau sebaliknya) dengan memperhitungkan faktor keamanan yang tinggi, jika ada jalur baru kearah atau daerah potensial tinggal membuat cabang ke kiri atau kekanan. Semoga terlaksana demi Indonesia yang maju dan sejahtera. Aamiin...
Usulan anda baik banget...
UNTUK SEGALANYA TERWUJUD JOKOWI HARUS TIGA PERIODE.....YAKIN....!!!
Kalau Kereta Semi Cepat (Proyek Jepang) Jakarta - Cirebon - Semarang - Surabaya.
Semoga Kereta Cepat (Proyek China) Jadinya Jakarta - Bandung - Jogja - Solo - Malang.
Supaya sisi utara kereta semi cepat (proyek jepang) jalurnya sepanjang KA yang sudah ada dari Jakarta Manggarai - Semarang Tawang - Surabaya Pasar Turi & sisi selatan kereta cepat (proyek china) jalurnya sepanjang tol dari Jakarta halim (tol cikampek) - Bandung tegal luar (tol Cipularang) - Cilacap (tol getaci) - jogja (tol cilacap Jogja) - solo (tol jogja solo) - malang (tol solo ngawi, ngawi kediri, kediri malang)
Memang harus begitu jangan menggantungkan ke satu negara..harus brbagi dan menam kan satu kerjasama yg baik.okee 🖒
Semi cepat g perlu track baru,ckup pake track yg ada skrng, paling dbuat LAA doank n sterilisasi perlintasan sebidang jd lebih murah n cepat slese
mantap dech klo president pak jokowi 👍
Kenapa nggk di lanjutkan saja bandung surabaya jadi menghemat anggaran sama kan saja kecepatanya kalau kecepatan nya sama lebih enak kreta biasa yg sudah ada murah lagi
Relnya standard kereta cepat RRC dan jalurnya bisa dipakai max 350 km/jam kalo ga trf dari jepang ya gpp tinggal ganti loco
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya
ada 2 pilihan nanti
1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan)
2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
kereta cepat makin cepat makin 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Pangsa pasar dan peminatnya lebih besar kereta cepat Jakarta - Surabaya ...daripada Jakarta - Bandung
nanti akan di perpanjang kok dari bandung ke surabaya
ada 2 pilihan nanti
1. kereta cepat jakarta-bandung-surabaya (via jalur selatan)
2. kereta semi cepat jakarta-semarang-surabaya (via jalur utara)
bgs itu biar mobilisasi manusia dan barang lebih cepat menambah lapangan kerja ekonomi bisa lebih maju
Jepang hrs belajar dari case kereta cepat Jakarta-Bandung,, yg udah melakukan Kajian kelayakan tp saat implementasi pembangunan malah yg dipilh China.... Mudah2an Kereta Semi Cepat Jkt-sby Jepang lah yg mengerjakan proyeknya....
Karena pemerintah kena jebakan batman china.. Sipenipu itu bilangnya lebih murah dari jepang dan mau B to B gak pake apbn, tapi ujung2nya membengkak.. pake apbn dan bunganya lebih mehong
Jepang jangan loe ajarin..,dia yg duluan dan membuat kereta api cepat...,baru Prancis...cina baru sekarang membuat...,selama di kabat sama Jing ping...
Ditunggu progressnya di 2023 ini...
Semoga terlaksana....
Perbaikan dan pengurangan penyebrangan rel dulu aja buat semua, dan pembangunan kereta di setiap pulau² besar di indo dulu aja, baru kalau mau kereta lebih cepat tinggal upgrade trainset nya saja yg lebih cepat
pdhal tinggal sambung bandung ke solo ke surbaya.
Ya memang jalur kereta cepatnya akan dilanjutkan dari Bandung - Kertajati - Cirebon - Semarang - Solo - Surabaya (di Solo dibuatkan percabangan ke jogja) rencananya seperti itu, tapi bisa berubah sewaktu-waktu. Untuk yg Semi Cepat beda proyek lgi.
Ujung ujungnya nanti akan dikasih ke china... seperti halnya kereta cepat Jakarta Bandung... padahal jepang sdh mengeluarkan biaya cukup besar utk studi kelayakan tapi krn alasan China china lebih murah walau dgn bunga yg cukup tinggi yaitu 0,1banding 2% dan juga dgn alasan pemerintah tdk ikut serta dalam pembiayaan.... namun akhirnya pemerintah harus mengucurkan dana APBN sampai puluhan triliun......
Indonesia luas bro. lu kata cm di jawa doang? kl kgk ada TOT, trus ngarepin bikin kereta cepat di luar jawa siapa? Ngarepin jepun terus ?
Liat tuh china, diawal pake jepun, ama mrk diotak atik. lu liat skrg kaya gimana kereta cepat china kaya gmn skrg kan? No.1 didunia. jumlah ruas udh paling panjang.
Sumatera tolong dibuatkan KA dari Aceh sampai ke Lampung bapak republik Indonesia
yg KA Aceh sepi penumpang bro. bukan pemerintah yg kgk mau bikin loh. cm rakyatnya yg kgk support.
@@ignasiusadinugroho6302 betul
Mantap. Lebih cepat aman dan nyaman ❤
Wuu itu sangat hebat bisa di tempuh kurang lebi 5.
Kereta cepat jakarta surabaya standard internasional berjarak 1000 km bisa di tempuh 5 jam. Hebat.
Belum hebat..,tapi kalau 5 menit atau 5 detik baru hebat...😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅
Sy msh gk setuju kalo kerja sama dg Japan ini hanya menghasikan ka yg berkecepatan max 160 km/j ..!! Pndpt sy.. sebaiknya bisa mencapai antara 180 - 200 km / utk kecepatan max, shg dpt men capai kecepatan rata2 160 km/j ..!!
Shg Jkt - Sby ... bisa ditempuh dlm wkt 5 jam saja .. max./ paling lama ..!!
Jkt - sby jarak tempuh 1 Jam donk...keren tuh
pajak mobil harus di naikan agar banyak yg naik.
Ga perlu ..tanpa di naikkan orang bakal lebih milih kereta Jkt Sby. Hanya 6 jam bro ...normalnya 12 jam boro boro sampe
@@anandatitis9696 org yg naik mobil tujuan agar bisa kemana" dari pada naik kendaraan umum terbatas. kalau pajak mobil naik pasti akan jadi pertimbangan. yg namanya cepat gk usah di bilang keunggulannya, kan perbandingan moda transportasi gk cuman dari kecepatan saja.
Usahakan kereta semi cepat JKT-SBY ini (lebih bagus klo kereta cepat) melewati wilayah Jogja-Magelang-Semarang dan juga Madiun ya... please...😍🙏
Sangat idial kereta cepat surabay a jakarta yg menghubungkan 2 kota besar di indonesia.
survey akurat jangan hanya untuk politik tapi jg untuk bisnis
Jawa paling padat penduduk bagus ada kreta semi cepat....tapi ongkos terjangkau Rakyat kecil....
JKT - BDG juga dari awal sama jepang, ngegarapnya malah sama china
Tapi ini sesuai perjanjian dan ahli teknologi
coba seluruh indonesia dihubungkan kereta semi cepat
banya keunggulan
hemat biaya perawatan jalan
cukup separuh lahan tol
memindah masy tranportasi pribadi ke transportasi umum jd lebih ramah lingkungan
tepat waktu
anti macet
biaya jg lebih murah utk pmbangunan
dari pada bikin kareta cepat mending buat sistem penataan kota dulu seperti mrt lrt atau tram mungkin itu lebig baik.
Sesuaikan dengan kemampuan kesanggupan keuangan dan kekayaan devisa negara dan juga bertahap tahap.
Memang kaya nya perlu sih penghubung antar kota besar darat yg cepat sperti kereta api cepat.. Jd banyak pilihan dan memungkinkan membuat harga tiket jd ada harga saing antar darat dan udara..
kenapa tidak melanjutkan dari bandung saja? Jakarta-Bandung kereta cepat, Bandung-Surabaya semi cepat. jika JKT-BDG hanya 40 menit, mungkin JKT-SBY jika melalui KCJB hanya 3-4jam
rencana ada pantura dan pansela. jd ada 2 jalur.
Pembangunan kereta cepat jkt - SBY yang akan membangun jalur baru setuju,.. Usulan dari saya untuk stasiun kereta cepat yg disurabaya sebaiknya di bangun stasiun baru surabaya barat jangan pakai stasiun lama pasar turi sebab stasiun yg di surabaya pasar Turi itu lokasinya sdh sempit lahannya juga akses jalannya padat serta macet dan kumuh.