Не стоит доверять рекомендациям данного "мастера". Понятие плавающих тормозных систем ему не известно, впрочем как и существование динамометрического ключа. Это очередной самодур.
@@tetro3636 диск на плавающих шайбах, сделано это для того чтоб при интенсивном торможении диск при нагреве смещался в нужную ему сторону, а при резком остывании не выгибался. при зажатых шайбах диск уже не плавает, нет теплового зазора и при первых хороших покатушках - диск в помойку
Такая же фигня с диском произошла, сначала не сильно болтался а потом люфт все сильнее стал, думал изначально в тисках клепки поджать через проставки, а можно оказывается проще, спасибо
Свозил на техстанцию, мне пресом сделали все, поставил всё, теперь ушки которые держат колодки начали тереть сам диск, колесо как будто чуть влево ушло, кто сталкивался с такой проблемой?
Почитаешь коментарии просто пипец все такие мастера 80 lvl у каждого по два ключа динамометрических все по науке! Парень показал как делает это он себе на своем мотоцикле в чем проблема многие так делают в гаражных условиях и нихера страшного что без ключа просто башкой надо думать куда прешь ключ и чуйка в руках и весь фокус! Красавчик братан ровных дорог тебе!!!
я уже изначально купил новые диски с таким плавающем люфтом, как же они стучат при торможение жесть, даже с прямотоком их слышно будет( хз что теперь делать
ты новые купил и они сразу стучать стали??? ( я вот тоже думаю - а вылажу я сейчас 500 евро за новые а они будут стучать так же. так как у меня те что стоят сейчас. свежие. ) деньги тупо выкину...
у меня один диск с малым люфтом, а соседний ужасно болтается во все стороны. спортбайк. воблинг постоянно стал при ускорениях. причина может в диске быть？ разбаланс веса типа
Поддерживаю автора видео, все нормально сделал! У меня с одним диском та же проблема... Правда затягивать болты надо правильно, а не на глаз! Теперь о сраче в комментах от диванных експертов. Называется "мартышка выучила слово Плаваючий диск и мозг дальше отключила...". Диск да, при нагревании расширяется, но как? Длина диска по окружности больше за его ширину. Следовательно при нагревании он в диаметре станет больше и немного отойдет от шайб. В поскольку шайбы не зажаты по бокам то все будет норм. У диска тогда даже должен появится люфт. При остывании он тупо станет на свое место. От и вся матиматика!
Не приходил вопрос в голову, нафига диск сконструирован таким образом на заклепках? Не на болтах, а на заклепках, центральная часть сделана из легкосплавного материала, к которой приклепан диск.
@@suzukishakra у меня версия появилась. Центральная часть впуклая, то есть изготовлена методом штамповки,что чугун или высокоуглеродистая сталь не позволяет. Но, причины поджимать заклепки я сирано не вижу.
люфт тоже убрал, грел феном и на наковальне молотком через шарик бил. ничего сложного. лучше чем ездить с болтанкой на пер.колесе. отдам на балансировку.
Я бы ,более точнее ,Сделал это в прессе , главное его не согнуть ни на миллиметр , болтаться диск должен это тепловой зазор , единственно что болтаться сильно все таки не должен !!!
Сам Куку представление не имеет твой мозг о таких дисках,плавающий ротор и правда двигается в период и назад ,как У bmw s1000rr у тебя наверно иж планета 5 илы восход 3 м.
Dmitry Lvov сам сперва узнай как работает узел а потом пиши.Заклепки с пружинными шайбами призваны не допустить коробление диска при нагреве,в ОСЕВОМ направлении а не в радиальном!
Автор по ходу на совке ездил до этого мотоцикла,и не знает что такое плавающая тормозная система. Они болтаются там специально! Что б когда диск при торможении нагревается-его не вело!!! Болтается диск-это тепловой зазор!!
@@MOTOKLIM тепловой зазор, для расширения при нагреве, в моём случае диски при любом нагреве продолжали болтаться, поэтому решил расклинить, вибрации и звук прекратились на не ровностях дороги, нечего не лопнуло, одни плюсы!
Мдаа,смотрю одни диванные эксперты тут собрались.Все знают что диск плаваюший,на этом познания заканчиваются.,а что куда и в каком направлении должно плавать видимо нет.
Ладно черт с ним, по поводу дисков говорить не хочу не чего, ответили ниже, ну а может автор в чем то прав, все же диск не должен на направляющих прыгать, скользить да но не прыгать ( хотя он их расклепал), кароче похрен. Но блин!!! Парень ау!!! Ты делаешь не иж юпитер, и не урал. Момент протяжки таких узлов нужно учитывать, в точности как прописано в мануале! Ты смазал резбовым фиксатор болты, но забил на момент и затянул от руки, браво.... к осям, да и вообще узлам на вилке такое отношение.... до добра это не доведет. И ладно и это черт с ним, и тут вместо того что бы показаться шибко умным, можно было улыбнуться и пройти мимо, ибо на-уй. НОООООО бляяя.....ь, ты мастер который записывает видеоконтент, типо крутой чувак который претендует на роль учителя ( видео ведь обучающего характера), и забиваешь колодки аллюминевой проставкой ?! Ты серьезно ?! Я не хочу показаться умным, НО! после извлечения старых колодок, поршня на супорте разводят, что бы новые вошли безприпятственно. То чем занимаешься ты, колечишь запчасть. Обьясню. Поршня и сам суппорт аллюминевые, забивая колодки, ты ненарочно косишь сами поршня, и делаешь в цилиндре заусеницы, хорошо если пронесло, а если нет ? Такая фича дает владельцу, либо несрабтывания в один прекрасный момент этого супорта, либо попросту поршень закусит.... Если ты этим зарабатываешь себе на хлеб, то мой тебе совет, купи обучающий курс, пообщайся с профессионалами в этой области, в конце концов посмотри бл..ть бесплатные видео на ютубе, нормальных мастерских, и как они это делают. Но не занимайся тем, что ты вытворяешь. То что ты гробишь технику данными действиями пол беды, ты подвергаешь опасности владельца данного мото. Если где то на шоссе, у него приклинит суппорт и он разобьется ты за это отвественность понесешь ? Если мотоцикл твой вопросов нет, тут ты можешь издеваться над ним как хочешь, покрайне мере чужим здоровьем не рискуешь.
@@stasmar7004 какойто парадокс получается.. тоесть плавать они в клипсах должны... но стучать при этом нет))) это как?? в любом случае стук будет. (при торможении имею ввиду.)
Нужен ваш совет: у меня тоже мотоцикл и я обращаюсь в сто за помощью, и вот мне интересно как не попасть к такому мастеру чтобы он не вогнал меня в гроб с таким ремонтом тормозов?
Не приходил вопрос в голову, нафига диск сконструирован таким образом на заклепках? Не на болтах, а на заклепках, центральная часть сделана из легкосплавного материала, к которой приклепан диск.
Резьбовой фиксатор надо прогревать перед откручиванием! С каким усилием затягивал? Ключ динамометрический купи! Чего ты хотел кого научить? Читай матчасть! А в форме такой ДРГ в зелёнке ложили. Не ходи в ней, если не служишь.
@@Bmwe30160 прямо перед откручивание берите газовую горелочку и краешком пламели касайтесь головки болта! Его прогреть надо всего лишь до 200-250°С - резьбовой фиксатор потеряет свои свойства - Вы легко открутите не испортив крепеж и инструмент!!! Всё описано в мануалах по ремонту! Можно и строительным феном прогреть - главное, не грейте в одном месте тормозной диск, не создавайте там лишних напряжений. Удачи в учёбе и работе!
@@Bmwe30160 ну я так реагирую как на Псковских дисантников в лесах Украины! Так и мой дед по отцу реагировал на немецкую военную форму в лесах под Киевом в 1941м. Теперь понятно?
![[ВРемонте] Тормозная система. Обслуживание суппортов CBR](http://i.ytimg.com/vi/6IycIwjzOkI/mqdefault.jpg)
Не стоит доверять рекомендациям данного "мастера". Понятие плавающих тормозных систем ему не известно, впрочем как и существование динамометрического ключа. Это очередной самодур.
Илья Андреев мастер норм, занимается техникой 12 лет, так что не пиздите!
Илья Андреев привет подскажи какой лифт в мм допускается?
Да какая к черту польза от этих 12-ти лет? Он заклепки на дисках разжал !! Диск был плавающий, а теперь нет!
И где вы видите плавающий диск? Сначала вы узнайте что такое плавающий диск ,кольца отводят тепло и не какова плавающего диска здесь нет😀
Какое тепло?! Ты куку.
можно было сразу сваркой прихватить, все равно диск испорчен теперь
Зачем прихватывать, поваривать на совесть, также лучше!
@@Bmwe30160 тебе видней
@@Bmwe30160
В чем именно он испорчен.
Можно подробнее
Точно сваркой)))
@@tetro3636 диск на плавающих шайбах, сделано это для того чтоб при интенсивном торможении диск при нагреве смещался в нужную ему сторону, а при резком остывании не выгибался. при зажатых шайбах диск уже не плавает, нет теплового зазора и при первых хороших покатушках - диск в помойку
Такая же фигня с диском произошла, сначала не сильно болтался а потом люфт все сильнее стал, думал изначально в тисках клепки поджать через проставки, а можно оказывается проще, спасибо
😉
Красава братан, спасибо. сегодня бряканье убрал таким способом.
Отдуши!
Свозил на техстанцию, мне пресом сделали все, поставил всё, теперь ушки которые держат колодки начали тереть сам диск, колесо как будто чуть влево ушло, кто сталкивался с такой проблемой?
Не надо доверять разным техстанциям
@@Bmwe30160 всё норм, надо было просто перо отодвинуть и фиксирующим болтом затянуть где сама ось закручивается
@@pop-mma_rus хорошо что хорошо закончилось!
Почитаешь коментарии просто пипец все такие мастера 80 lvl у каждого по два ключа динамометрических все по науке! Парень показал как делает это он себе на своем мотоцикле в чем проблема многие так делают в гаражных условиях и нихера страшного что без ключа просто башкой надо думать куда прешь ключ и чуйка в руках и весь фокус! Красавчик братан ровных дорог тебе!!!
Спасибо большое! Сегодня тяжёлый день, твоя поддержка очень актуальна! Спасибо!
я уже изначально купил новые диски с таким плавающем люфтом, как же они стучат при торможение жесть, даже с прямотоком их слышно будет( хз что теперь делать
Попробуй мной способ, работает, только не перестарайся
ты новые купил и они сразу стучать стали???
( я вот тоже думаю - а вылажу я сейчас 500 евро за новые а они будут стучать так же. так как у меня те что стоят сейчас. свежие. )
деньги тупо выкину...
правильно что поджал. никого не слушай. на моем тоже один диск жестко а второй болтается аж звенит. тоже буду так делать. потому что воблинг.
Так зачем все таки надо было смазывать болт крепежный?
Точно не знаю о каком болте идёт речь, по-моему это резьбовой фиксатор
у меня чистая резьба болтов крепления супорта.
с завода если че.
Сегодня снимал, смотрел, чистые болты
у меня один диск с малым люфтом, а соседний ужасно болтается во все стороны. спортбайк. воблинг постоянно стал при ускорениях. причина может в диске быть？ разбаланс веса типа
Возможно деформированный
Поддерживаю автора видео, все нормально сделал! У меня с одним диском та же проблема...
Правда затягивать болты надо правильно, а не на глаз!
Теперь о сраче в комментах от диванных експертов. Называется "мартышка выучила слово Плаваючий диск и мозг дальше отключила...".
Диск да, при нагревании расширяется, но как? Длина диска по окружности больше за его ширину. Следовательно при нагревании он в диаметре станет больше и немного отойдет от шайб. В поскольку шайбы не зажаты по бокам то все будет норм. У диска тогда даже должен появится люфт. При остывании он тупо станет на свое место.
От и вся матиматика!
пля а ведь ты прав
Не приходил вопрос в голову, нафига диск сконструирован таким образом на заклепках? Не на болтах, а на заклепках, центральная часть сделана из легкосплавного материала, к которой приклепан диск.
@@suzukishakra центральная часть из нержавейки?
Вчем по вашему задумка конструкторов на мотоциклетном заводе?
@@suzukishakra у меня версия появилась. Центральная часть впуклая, то есть изготовлена методом штамповки,что чугун или высокоуглеродистая сталь не позволяет. Но, причины поджимать заклепки я сирано не вижу.
люфт тоже убрал, грел феном и на наковальне молотком через шарик бил. ничего сложного. лучше чем ездить с болтанкой на пер.колесе. отдам на балансировку.
Красавчик!
Это фиксатор резьбы,а не клей и судя по цвету не удаляемый .
Да не удаляемый, ты прав!
Я бы ,более точнее ,Сделал это в прессе , главное его не согнуть ни на миллиметр , болтаться диск должен это тепловой зазор , единственно что болтаться сильно все таки не должен !!!
Коллега, узнай, что такое плавающий диск и удали видео . Это пипец!!!!
Сам Куку представление не имеет твой мозг о таких дисках,плавающий ротор и правда двигается в период и назад ,как У bmw s1000rr у тебя наверно иж планета 5 илы восход 3 м.
Dmitry Lvov сам сперва узнай как работает узел а потом пиши.Заклепки с пружинными шайбами призваны не допустить коробление диска при нагреве,в ОСЕВОМ направлении а не в радиальном!
Автор по ходу на совке ездил до этого мотоцикла,и не знает что такое плавающая тормозная система. Они болтаются там специально! Что б когда диск при торможении нагревается-его не вело!!! Болтается диск-это тепловой зазор!!
Они очень сильно болтались, это не допустимо
Это плавающие диски, у них люфт должен быть
Откуда такая информация?
@@Bmwe30160 в смысле от куда информация? Почитай про плавающий диск, для чего так сделано.
@@Bmwe30160 зазоры для того что бы расширялся и не деформировался. От перенагрева все придумано так инженерами было
@@MOTOKLIM тепловой зазор, для расширения при нагреве, в моём случае диски при любом нагреве продолжали болтаться, поэтому решил расклинить, вибрации и звук прекратились на не ровностях дороги, нечего не лопнуло, одни плюсы!
@@Bmwe30160 ну да, бывает если большая болтанка, то да
Мдаа,смотрю одни диванные эксперты тут собрались.Все знают что диск плаваюший,на этом познания заканчиваются.,а что куда и в каком направлении должно плавать видимо нет.
Мне страшно! что такое по дорогам ездит...
Денис Могилевич
А мне нет.
Пишу не с целью повредничать, просто нет ни чего страшного. Страшно когда люди правил не знают и ездить не умеют.
поддерживаю
Ладно черт с ним, по поводу дисков говорить не хочу не чего, ответили ниже, ну а может автор в чем то прав, все же диск не должен на направляющих прыгать, скользить да но не прыгать ( хотя он их расклепал), кароче похрен. Но блин!!! Парень ау!!! Ты делаешь не иж юпитер, и не урал. Момент протяжки таких узлов нужно учитывать, в точности как прописано в мануале! Ты смазал резбовым фиксатор болты, но забил на момент и затянул от руки, браво.... к осям, да и вообще узлам на вилке такое отношение.... до добра это не доведет. И ладно и это черт с ним, и тут вместо того что бы показаться шибко умным, можно было улыбнуться и пройти мимо, ибо на-уй. НОООООО бляяя.....ь, ты мастер который записывает видеоконтент, типо крутой чувак который претендует на роль учителя ( видео ведь обучающего характера), и забиваешь колодки аллюминевой проставкой ?! Ты серьезно ?! Я не хочу показаться умным, НО! после извлечения старых колодок, поршня на супорте разводят, что бы новые вошли безприпятственно. То чем занимаешься ты, колечишь запчасть. Обьясню. Поршня и сам суппорт аллюминевые, забивая колодки, ты ненарочно косишь сами поршня, и делаешь в цилиндре заусеницы, хорошо если пронесло, а если нет ? Такая фича дает владельцу, либо несрабтывания в один прекрасный момент этого супорта, либо попросту поршень закусит.... Если ты этим зарабатываешь себе на хлеб, то мой тебе совет, купи обучающий курс, пообщайся с профессионалами в этой области, в конце концов посмотри бл..ть бесплатные видео на ютубе, нормальных мастерских, и как они это делают. Но не занимайся тем, что ты вытворяешь. То что ты гробишь технику данными действиями пол беды, ты подвергаешь опасности владельца данного мото. Если где то на шоссе, у него приклинит суппорт и он разобьется ты за это отвественность понесешь ? Если мотоцикл твой вопросов нет, тут ты можешь издеваться над ним как хочешь, покрайне мере чужим здоровьем не рискуешь.
Мой мотоцикл
@@Bmwe30160 тогда притензий нет, но тем не менее по изучай как нужно делать правильно, в будущем убережет от множество проблем.
@@ИгорьГарасевич спасибо за беспокойство, обязательно преобриту современный динамометрический ключ
@@Bmwe30160 зря язвишь, не со зла это все было написано, правильный подход к ремонту тебе здоровье может уберечь как вариант.
Я бы ничего не делал . Но балты крутить умеет.
Ни гвоздя ни жезла Братан.
спасибо!
Плавоюшщие тормозные диски и должны "плавоть" малёхо... Нечего сташного что они с легка болтаются на миллиметор. Нечего я в етом опасного невижу
Но не брякать же они должны на лежачих
@@stasmar7004 какойто парадокс получается.. тоесть плавать они в клипсах должны... но стучать при этом нет))) это как??
в любом случае стук будет. (при торможении имею ввиду.)
Нужен ваш совет: у меня тоже мотоцикл и я обращаюсь в сто за помощью, и вот мне интересно как не попасть к такому мастеру чтобы он не вогнал меня в гроб с таким ремонтом тормозов?
Смотри контролируйте всё в твоих руках...
Мой тебе совет не садись за руль мотоцикла если боишься...
Комментарии!!!👍👍👍😊😊😊. Прям как у меня, когда я открутить болты не могу)))
Он даже не понял почему у него фен сгорел в первый раз.
Ты идиот колодки забивать в супорт? Ты зачем туда полез вообще, ты же ничего не понимаешь?
Если бы не я, ты не был таким умным, на моём фоне просто гений!
@@Bmwe30160 изучайте мат часть, учится, учится и ещё раз учится.
@@ГеннадийНенашев-ю4ъ УчитЬся, учитЬся и ещё раз учитЬся!
Да, уж.
Что не так?
Не приходил вопрос в голову, нафига диск сконструирован таким образом на заклепках? Не на болтах, а на заклепках, центральная часть сделана из легкосплавного материала, к которой приклепан диск.
Резьбовой фиксатор надо прогревать перед откручиванием! С каким усилием затягивал? Ключ динамометрический купи! Чего ты хотел кого научить? Читай матчасть! А в форме такой ДРГ в зелёнке ложили. Не ходи в ней, если не служишь.
В какой момент нужно прогревать фиксатор резьбы?
Зачем к форме притензии имеешь?
@@Bmwe30160 прямо перед откручивание берите газовую горелочку и краешком пламели касайтесь головки болта! Его прогреть надо всего лишь до 200-250°С - резьбовой фиксатор потеряет свои свойства - Вы легко открутите не испортив крепеж и инструмент!!! Всё описано в мануалах по ремонту!
Можно и строительным феном прогреть - главное, не грейте в одном месте тормозной диск, не создавайте там лишних напряжений. Удачи в учёбе и работе!
@@Bmwe30160 ну я так реагирую как на Псковских дисантников в лесах Украины! Так и мой дед по отцу реагировал на немецкую военную форму в лесах под Киевом в 1941м.
Теперь понятно?
@@stepanmordukoff3142 спасибо не знал, о прогреве перед откручиванием
Ты толщину диска замерил? может ему пора в утиль?
Штангелем не мерял, но выроботки нет, диски большого диаметра, темболее их 2 они очень долго служат, колодки ещё родные
Привет, на сколько хватает такого ремонта ?
На сезон точно хватает...
Хорошо что японцы не видят твоих извращений...
Ты диск испортил. У тебя его выгнет при нагреве... Будет руль бить при торможении.
Не правда
фиксатор резьбы называть клемм , резьбовым клеем ? , ну - ну . Мастер конечно ппц .
Не придерайся
@@Bmwe30160 ладно .
Выброси этот диск это для баб передни тормоз.есть задний тормоз мало что ли тебе
Не пиши глупости