Minha opinião, cada um gasta como quiser também, apenas um pensamento meu: Não vale essa fortuna, cara 120k numa Bicicleta é surreal, o próprio exemplo do carro mostrado Onix, 86 mil, não é possível que se gaste mais pra construir um quadro de uma bike, suspensão e etc do que um chassi de um carro, motor turbo, suspensão e etc de um carro e isso sem considerar impostos. Até um certo valor se justifica a performance para profissionais, acima de um valor razoável vira objeto de ostentação, grife, status, já se paga pela marca, status e não o valor real. Pra 98% dos Ciclistas não precisa de uma bike nem perto deste valor. Respeito opinião de todos, apenas meu pensamento atual sobre valores exorbitantes, eu tinha um Golf GTI da última geração MK7 com tudo de tecnologia e custava 100k , não tem como achar normal uma bike custar 120k e que tenha mais tecnologia ou desenvolvimento que um carro nesse nível. hehehehe. Abraço e Sucesso a todos.
Acho um preço justo para se ter o que de melhor de pesquisa e desenvolvimento os fabricantes tem a oferecer. É o topo do topo. Por tanto, as marcas envolvidas na montagem do produto final investiram muito tempo e dinheiro desenvolvendo e testando seus agregados. O comprador terá acesso a alta tecnologia de materiais e processos aprimorados de fabricação. É o preço. Um produto altamente nichado e específico.
Eu acredito que seja normal ter bikes super caras. Mas o que não dá pra aceitar é o quão caras ficaram.. É só você pegar aqueles matérias de comparação e ver como o preço sempre foi mais ou menos o mesmo, a cada modelo anual, somente com uma correção de inflação, mas de uns tempos pra cá elas foram ficando cada vez mais caras e a pandemia deixou tudo mais caro ainda. Só que não só elas que ficam caras, os componentes dessas bicicletas usam tecnologias que acabam respingando em equipamentos mais intermediários, iniciantes e tornam eles muito caros, fazendo o ciclismo ser inacessível pra classe trabalhadora.
A Trek Madone com tudo que tinha de melhor em 2009, era uma bike 5.000€. Acumulando toda inflação desses anos, deveria ser uma bicicleta de sub 8.000€. Mas hoje é uma bike de 15.000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! O que justifica esse aumento em 2x o no preço corrigido pela inflação?
A bike é top isso é fato, mas nesse valor tem agregado o nome no quadro, não entra na minha cabeca uma bike custar o preço de uma moto 1000cc, olha a diferença na quantidade componentes, se custa isso é porque vende, mas não acho que vale o que se pede na bike.
Por esse valor, eu compraria 1 bike topíssima brasileira com componentes selecionados a dedo, bem como outra excelente mas de menor valor, compraria outra elétrica e talvez sobrasse alguns trocados...
Acho válido ter para todos os públicos. Provavelmente nunca terei um carro de 1 milhão e também não sinto necessidade, mas nem por isso acho que não é legal que tenha pra vender. O problema é que no geral o pessoal acha que uma bike nunca pode custar mais que um carro, por mais barato que seja o automóvel.
Eu compraria tranquilamente se tivesse dinheiro ! Não pela necessidade, mas simplesmente pela vontade de ter… O tal do “Permita-se” ! Mesma coisa do empresário milionário que compra um supercarro de 5 milhões pra passear no fim de semana. A necessidade disso é zero, mas se ele pode e quer não há problema nenhum nisso.
Essa nova bicicleta da Specialized para quem não é profissional é pura ostentação. Muitos recursos avançados para quem passeia no domingo. Mesma coisa que IPHONE, poucas mudanças, zero diferenças. Quem quiser pagar 130 mil que pague, o senhor da monarque vai passar dele do mesmo jeito, e sorrindo!
acho que todas as marcas tem as categorias "competição" onde testam tudo que há de mais novo no mercado e colocam para atletas de ponta usarem ao máximo para testar e destacar a marca. não vejo este tipo de bike para uso pessoal até porque pedalar em uma trilha com uma bike de 130 mil é dar muito mole!! kkkkk
Na minha opinião, a S-Works só vale mesmo para atletas "PRO" onde o peso importa muito, mas frequentemente vejo alguns tiozões e atletas de fim de semana usando S-Works. Cada um faz o que quer com seu dinheiro !! 🤣Já fui da época de ter vontade de ter uma top de linha, etc. Até a linha Pro da Specialized acho exagerada. A ideal para mim é a linha Expert deles, melhor custo-benefício, com a mesma geometria e componentes bons
Bom, continuando com a analogia com carro, seria comprar um Veyron das MTBs. Mas só teria se fosse milionário porque na real, mas pro meu uso seria matar mosca com um ICBM.
Acredito que é uma bike que no custo de venda poderia ser vendida por 60% do valor, custaria seus 65mil digamos. Mas pra ter força de marketing, selecionar publico alvo e provocar sensação de desejo, o valor é inflacionado. Não há outra explicação. Não tem 100mil dinheiros na bike, tem +100mil dinheiros no adesivo estampado na bike. Vc paga pelo nome sworks wc
Uma bike dessa, assim como qualquer outra importada, tem em cima do preço de custo uns 20% imposto de importação + 10% de IPI + ICMS (esse será calculado no valor final de venda). Para qualquer bike, desde a de 10 mil até essa de 100 mil a margem da loja é de uns 30% em média. Então vamos supor: Bicicleta que o custo para importar é 20 mil reais (com frete incluso). Paga imposto de importação 20%, vai pra 24 mil reais. Custos e margem do distribuidor (desembaraço aduaneiro, frete, vendedores, armazenamento, seguro, custos variáveis) sobe pra 30 mil reais. O lojista compra do distribuidor, paga 10% IPI, já subiu pra 33 mil reais. O Lojista também tem os custos da loja (aluguel, vendedores, custos variáveis, ICMS) a margem normalmente é uns 30%, bike sobe pra 43 mil reais. No caso do ICMS, é cobrado baseado no valor final, mais uma cacetada no consumidor final. Se você avaliar bem, os impostos chegam a ser quase metade do valor de uma bike importada.
@@jorgelucascouto hmmm, bem colocado. Então vou corrigir meu palpite, digamos que a bike custasse 75-80mil... Passou disso, é especulação pela exclusividade. Isso acontece com produtos de áudio, instrumentos, carros, todo e qualquer item que seja "de luxo". Existe a hiper valorização. O produto é único, especial, não vale tudo aquilo mas precisamos colocar ele no pedestal. O que faremos? Eleva o preço. Quer ver uma coisa? Epic e chiesel baixaram os preços... Então existe margem
@@Mateusj4o1r19 Sim, sempre existe margem e ela é maior nesses produtos topo de linha. Com toda certeza existe a hiper valorização do topo de linha. As nacionais também abaixaram o preço, mercado de bike esfriou bastante.
Acho q vc se confundiu, a World Cup seria pra XCO pois é mto mais leve (9,2kg) e geometria que sobe mto melhor, a nova EPIC 8 tem geometria e suspensões voltadas para Downcountry e pesa 10,3kg, duvido algum atleta de xco do mundial precisar de toda essa parafernalha eletrônica da nova suspensão dianteira e cogitar usar uma bike com mais de 10kg no mundial...Esse espaço para guardar equipamentos dentro do quadro é coisa típica de enduro tbm...
O cross country atual, com descidas mais exigentes, saltos e drops, é o que fez as bikes migrarem para 120mm de curso de suspensão. Assim como foi com a Scott (que usa 120mm na traseira e dianteira) e tantas outras marcas. A maioria das bikes do pelotão de XCO tem mais de 10kg agora, a do Pidcock tem incríveis 11.3kg, que muitos consideram ser pesada, e ele continua ganhando.
Quando a pista de XCO for uma etapa não tão exigente, o atleta provavelmente vai usar a WC. Mas quando for uma pista com descida mais bruta, vão preferir a EPIC 8.
No canal do avancini tem Vídeo dele treinando O quanto ele trava e destrava suspensão, coisa de louco. Isso no alto rendimento é algo a menos pra desgastar o sistema nervoso central do atleta. E as suspensão maiores e mais pesada compensa na descida. Nino é o claro exemplo que ele mina os adversários fazendo eles sobrarem nas descidas.
Desde o ano passado já tem vários atletas do XCO mundial usando essas RS eletrônicas. O próprio Nino já usa. A Suntour. A Epic WC está mais para circuitos em que os atletas optariam por uma HT.
A maioria dos caras que compra bike de 120 mil, compra mesmo pra mostrar p coleguinha que é mais rico. Ultrapassar os tiozinho da barra forte e questão de honra pra esses caras riquinhos e pebas. PS: A Specilaized esse ano não vai copiar a trek
Eu acho legal pegar uma bike intermediária e ir fazendo os upgrades aos poucos. Peguei uma Caloi Elite por 5500 e aos poucos estou fazendo upgrades. Veiu toda Deore 12v sendo compatível ate XTR
Se você não compete qualquer bike topo de linha é um desperdício de dinheiro. Acredito que com 20 a 25k já dá para ter uma excelente bike, seja a categoria que for MTB ou Road. Mais do que isso é jogar dinheiro fora. O verdadeiro desempenho está no piloto e não na bike. A bike é só algo que vai complementar para atingir o objetivo. Como a maioria é amador ou recreativo, desnecessário tamanho gasto.
Una bicicleta de 300 reais e uma de mais de 100 mil é tudo a mesma coisa todas tem que pedalar fazer esforço físico, é igual moto uma biz, e uma kavazaki é a mesma bosta, não tem segurança nenhuma e quando chove, tem que usar capa de chuva bom mesmo é um carrinho seja qual for carro não tem estação faça frio, faça chuva, faça calor é só ligar o ar condicionado e pronto, pra mim uma pessoa que paga um valor desse em uma bicicleta tem que internar ele no hospício.
Bike de 12 mil usd la fora, enquanto existirem bobos pagando 24 mil dólares em uma bike que no mundo todo custa 12 mil dólares a speciazed BR vai continuar vendendo por 24 mil. Se voce nao for atleta profissional que vai ganhar esses produtos top linha de patrocinador nao tem nada que justifique a compra os ganho sao limiares, uma epic evo pro da geração passada ja é mais que o suficiente pra qualquer atleta amador e custa metade do preço de uma sworks, para falar a verdade uma cattura pro de 30k ja é o suficiente para qualquer atleta de xc/xco amador.
Quem quiser saber se eu tenho coragem de dá 115k em uma bike dessa, é so depositar na minha conta esse valor...
Minha opinião, cada um gasta como quiser também, apenas um pensamento meu: Não vale essa fortuna, cara 120k numa Bicicleta é surreal, o próprio exemplo do carro mostrado Onix, 86 mil, não é possível que se gaste mais pra construir um quadro de uma bike, suspensão e etc do que um chassi de um carro, motor turbo, suspensão e etc de um carro e isso sem considerar impostos. Até um certo valor se justifica a performance para profissionais, acima de um valor razoável vira objeto de ostentação, grife, status, já se paga pela marca, status e não o valor real. Pra 98% dos Ciclistas não precisa de uma bike nem perto deste valor. Respeito opinião de todos, apenas meu pensamento atual sobre valores exorbitantes, eu tinha um Golf GTI da última geração MK7 com tudo de tecnologia e custava 100k , não tem como achar normal uma bike custar 120k e que tenha mais tecnologia ou desenvolvimento que um carro nesse nível. hehehehe. Abraço e Sucesso a todos.
Talvez a teoria da economia de escala explique um tanto disso.
Se tá esse valor e tem no mercado é porque tem quem pague !
Tem é fila de espera rs
tenho uma specialized 2015, paguei 10k e não troco mais de bike. Bike usada sempre foi o melhor negócio.
Estou querendo comprar uma Chisel e me casar com ela.
Minha city tour é um Mazda Mx5 com motor de Rx7.... =P
o motor é o que manda hehe
Acho um preço justo para se ter o que de melhor de pesquisa e desenvolvimento os fabricantes tem a oferecer. É o topo do topo. Por tanto, as marcas envolvidas na montagem do produto final investiram muito tempo e dinheiro desenvolvendo e testando seus agregados. O comprador terá acesso a alta tecnologia de materiais e processos aprimorados de fabricação. É o preço. Um produto altamente nichado e específico.
Não tem tbm a exigência da UCI de que as marcas precisam colocar no mercado as bikes usadas pelo atletas?
Sim, as bikes dos atletas precisam ser disponíveis no mercado
A questão é o poder aquisitivo brasileiro que é bem inferior ao de lá.
Eu acredito que seja normal ter bikes super caras. Mas o que não dá pra aceitar é o quão caras ficaram.. É só você pegar aqueles matérias de comparação e ver como o preço sempre foi mais ou menos o mesmo, a cada modelo anual, somente com uma correção de inflação, mas de uns tempos pra cá elas foram ficando cada vez mais caras e a pandemia deixou tudo mais caro ainda.
Só que não só elas que ficam caras, os componentes dessas bicicletas usam tecnologias que acabam respingando em equipamentos mais intermediários, iniciantes e tornam eles muito caros, fazendo o ciclismo ser inacessível pra classe trabalhadora.
A Trek Madone com tudo que tinha de melhor em 2009, era uma bike 5.000€. Acumulando toda inflação desses anos, deveria ser uma bicicleta de sub 8.000€. Mas hoje é uma bike de 15.000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O que justifica esse aumento em 2x o no preço corrigido pela inflação?
A bike é top isso é fato, mas nesse valor tem agregado o nome no quadro, não entra na minha cabeca uma bike custar o preço de uma moto 1000cc, olha a diferença na quantidade componentes, se custa isso é porque vende, mas não acho que vale o que se pede na bike.
Acho que não vale 100k num pedaço de carbono, mas olhando pelo lado de quem tem grana e quer pagar faz sentido vender a bike por esse preço
100k nada ,120k Epic 8 e 115k a Epic WC 😅😅
Por esse valor, eu compraria 1 bike topíssima brasileira com componentes selecionados a dedo, bem como outra excelente mas de menor valor, compraria outra elétrica e talvez sobrasse alguns trocados...
Excelente posicionamento, mas que é um absurdo é... eun não ter $ pra comprar essa máquina!
A Specialized CHISEL que ta por 7k no site e uma boa opção?
se vc encontrar a bike disponivel, é uma boa opção sim. Baita quadro.
Acho válido ter para todos os públicos. Provavelmente nunca terei um carro de 1 milhão e também não sinto necessidade, mas nem por isso acho que não é legal que tenha pra vender. O problema é que no geral o pessoal acha que uma bike nunca pode custar mais que um carro, por mais barato que seja o automóvel.
Eu compraria tranquilamente se tivesse dinheiro ! Não pela necessidade, mas simplesmente pela vontade de ter… O tal do “Permita-se” ! Mesma coisa do empresário milionário que compra um supercarro de 5 milhões pra passear no fim de semana. A necessidade disso é zero, mas se ele pode e quer não há problema nenhum nisso.
Essa nova bicicleta da Specialized para quem não é profissional é pura ostentação. Muitos recursos avançados para quem passeia no domingo. Mesma coisa que IPHONE, poucas mudanças, zero diferenças. Quem quiser pagar 130 mil que pague, o senhor da monarque vai passar dele do mesmo jeito, e sorrindo!
acho que todas as marcas tem as categorias "competição" onde testam tudo que há de mais novo no mercado e colocam para atletas de ponta usarem ao máximo para testar e destacar a marca. não vejo este tipo de bike para uso pessoal até porque pedalar em uma trilha com uma bike de 130 mil é dar muito mole!! kkkkk
A bike não é cara ,a carga tributária que é alta!Se tirar os impostos cai quase pela metade!
Não só os impostos. O câmbio Tb não ajuda nada. Faz tempo que o real está muito desvalorizado.
Os caras vão andar no modo automático ajuste de suspensão, tanto na Epic qto na Evo, qto aos preços, fora da realidade brasileira.
Na minha opinião, a S-Works só vale mesmo para atletas "PRO" onde o peso importa muito, mas frequentemente vejo alguns tiozões e atletas de fim de semana usando S-Works. Cada um faz o que quer com seu dinheiro !! 🤣Já fui da época de ter vontade de ter uma top de linha, etc. Até a linha Pro da Specialized acho exagerada. A ideal para mim é a linha Expert deles, melhor custo-benefício, com a mesma geometria e componentes bons
Bom, continuando com a analogia com carro, seria comprar um Veyron das MTBs. Mas só teria se fosse milionário porque na real, mas pro meu uso seria matar mosca com um ICBM.
Acredito que é uma bike que no custo de venda poderia ser vendida por 60% do valor, custaria seus 65mil digamos. Mas pra ter força de marketing, selecionar publico alvo e provocar sensação de desejo, o valor é inflacionado. Não há outra explicação. Não tem 100mil dinheiros na bike, tem +100mil dinheiros no adesivo estampado na bike. Vc paga pelo nome sworks wc
Uma bike dessa, assim como qualquer outra importada, tem em cima do preço de custo uns 20% imposto de importação + 10% de IPI + ICMS (esse será calculado no valor final de venda). Para qualquer bike, desde a de 10 mil até essa de 100 mil a margem da loja é de uns 30% em média. Então vamos supor: Bicicleta que o custo para importar é 20 mil reais (com frete incluso). Paga imposto de importação 20%, vai pra 24 mil reais. Custos e margem do distribuidor (desembaraço aduaneiro, frete, vendedores, armazenamento, seguro, custos variáveis) sobe pra 30 mil reais. O lojista compra do distribuidor, paga 10% IPI, já subiu pra 33 mil reais. O Lojista também tem os custos da loja (aluguel, vendedores, custos variáveis, ICMS) a margem normalmente é uns 30%, bike sobe pra 43 mil reais. No caso do ICMS, é cobrado baseado no valor final, mais uma cacetada no consumidor final. Se você avaliar bem, os impostos chegam a ser quase metade do valor de uma bike importada.
E falando de E-bikes o IPI é 35%, ai é dureza
@@jorgelucascouto hmmm, bem colocado. Então vou corrigir meu palpite, digamos que a bike custasse 75-80mil... Passou disso, é especulação pela exclusividade.
Isso acontece com produtos de áudio, instrumentos, carros, todo e qualquer item que seja "de luxo". Existe a hiper valorização. O produto é único, especial, não vale tudo aquilo mas precisamos colocar ele no pedestal. O que faremos? Eleva o preço.
Quer ver uma coisa? Epic e chiesel baixaram os preços... Então existe margem
@@Mateusj4o1r19 Sim, sempre existe margem e ela é maior nesses produtos topo de linha. Com toda certeza existe a hiper valorização do topo de linha. As nacionais também abaixaram o preço, mercado de bike esfriou bastante.
Vejo o pessoal falando que 11kg é pesado, a minha bike pesa 16kg kkkkkkk
Esperar 5 anos e comprar por 15 mil
Acho q vc se confundiu, a World Cup seria pra XCO pois é mto mais leve (9,2kg) e geometria que sobe mto melhor, a nova EPIC 8 tem geometria e suspensões voltadas para Downcountry e pesa 10,3kg, duvido algum atleta de xco do mundial precisar de toda essa parafernalha eletrônica da nova suspensão dianteira e cogitar usar uma bike com mais de 10kg no mundial...Esse espaço para guardar equipamentos dentro do quadro é coisa típica de enduro tbm...
O cross country atual, com descidas mais exigentes, saltos e drops, é o que fez as bikes migrarem para 120mm de curso de suspensão. Assim como foi com a Scott (que usa 120mm na traseira e dianteira) e tantas outras marcas. A maioria das bikes do pelotão de XCO tem mais de 10kg agora, a do Pidcock tem incríveis 11.3kg, que muitos consideram ser pesada, e ele continua ganhando.
Quando a pista de XCO for uma etapa não tão exigente, o atleta provavelmente vai usar a WC. Mas quando for uma pista com descida mais bruta, vão preferir a EPIC 8.
@@jorgelucascouto Perfeito, vou ficar de olho nesse mundial pelo visto vão ter as duas opções! abraços!
No canal do avancini tem
Vídeo dele treinando
O quanto ele trava e destrava suspensão, coisa de louco.
Isso no alto rendimento é algo a menos pra desgastar o sistema nervoso central do atleta.
E as suspensão maiores e mais pesada compensa na descida. Nino é o claro exemplo que ele mina os adversários fazendo eles sobrarem nas descidas.
Desde o ano passado já tem vários atletas do XCO mundial usando essas RS eletrônicas. O próprio Nino já usa. A Suntour. A Epic WC está mais para circuitos em que os atletas optariam por uma HT.
A maioria dos caras que compra bike de 120 mil, compra mesmo pra mostrar p coleguinha que é mais rico.
Ultrapassar os tiozinho da barra forte e questão de honra pra esses caras riquinhos e pebas.
PS: A Specilaized esse ano não vai copiar a trek
Uns U$ 8k estaria bem paga. Não pode custar o dobro que uma Bike Top de Linha, mas esta é minha opnião somente.
Eu acho legal pegar uma bike intermediária e ir fazendo os upgrades aos poucos. Peguei uma Caloi Elite por 5500 e aos poucos estou fazendo upgrades. Veiu toda Deore 12v sendo compatível ate XTR
Troca as rodas e susp dela. Deixa o grupo por último 🤘
Se você não compete qualquer bike topo de linha é um desperdício de dinheiro.
Acredito que com 20 a 25k já dá para ter uma excelente bike, seja a categoria que for MTB ou Road. Mais do que isso é jogar dinheiro fora. O verdadeiro desempenho está no piloto e não na bike. A bike é só algo que vai complementar para atingir o objetivo. Como a maioria é amador ou recreativo, desnecessário tamanho gasto.
Com esse valor você compra um carro o preço de uma bicicleta desse valor eu acho fora da realidade um abisurdo.
Una bicicleta de 300 reais e uma de mais de 100 mil é tudo a mesma coisa todas tem que pedalar fazer esforço físico, é igual moto uma biz, e uma kavazaki é a mesma bosta, não tem segurança nenhuma e quando chove, tem que usar capa de chuva bom mesmo é um carrinho seja qual for carro não tem estação faça frio, faça chuva, faça calor é só ligar o ar condicionado e pronto, pra mim uma pessoa que paga um valor desse em uma bicicleta tem que internar ele no hospício.
Sim cara, um celta é igual um Jetta, confia
Bike de 12 mil usd la fora, enquanto existirem bobos pagando 24 mil dólares em uma bike que no mundo todo custa 12 mil dólares a speciazed BR vai continuar vendendo por 24 mil.
Se voce nao for atleta profissional que vai ganhar esses produtos top linha de patrocinador nao tem nada que justifique a compra os ganho sao limiares, uma epic evo pro da geração passada ja é mais que o suficiente pra qualquer atleta amador e custa metade do preço de uma sworks, para falar a verdade uma cattura pro de 30k ja é o suficiente para qualquer atleta de xc/xco amador.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
NAO VALE 120 MIL. NAO TEM TECNOLOGIA NEM MATERIAL PRA VALER ESSE VALOR ! ABSURDO!