Ótima explicação. Ouvi um comentário que se tiver uma pressurização intermediária não prejudica. Tipo um carro com 110 cv , turbinado e foi pra 160 cv com 0,6 de pressão. Ao invés de usar 1 kg ou mais e esta acima dos 200 cvs. Procede?
Resumindo, o flutter é som do retorno dos gase pela pressurização e esse lance de dois tipos de flutter nao existe, tem o flutter e o mal dimensionamento da turbina que pode gerar ressonância e excesso de ar na câmara de combustão e isso pode "massaricar" w cabeça do pistão kkkkkk
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Mas, que é tri esse barulhinho, ah é. Thuuuusssthuthudhutdhuthu
demais mesmo né?
Faz um vídeo mostrando como funciona isso no diesel... pois eh diferente
Nao vejo a hora de transformar meu AP no Szuu tututututuuuuu
Vou montar meu quadrado CHT 1.6 nesse naipeee rs
Ótima explicação.
Ouvi um comentário que se tiver uma pressurização intermediária não prejudica. Tipo um carro com 110 cv , turbinado e foi pra 160 cv com 0,6 de pressão. Ao invés de usar 1 kg ou mais e esta acima dos 200 cvs. Procede?
Do jeito mais básico e mais simples danifica o motor?
Tem como fazer o flutter no fluence gt . Mesmo com o turbo piqueno .botei interculer generoso
Resumindo, o flutter é som do retorno dos gase pela pressurização e esse lance de dois tipos de flutter nao existe, tem o flutter e o mal dimensionamento da turbina que pode gerar ressonância e excesso de ar na câmara de combustão e isso pode "massaricar" w cabeça do pistão kkkkkk
Quais as turbinas que fazer o flutter mais alto? Garrett? Ou o turbo de qualquer marca pode fazer o flutter?
Todas fazem, quanto maior melhor
szuuuuuuuuuuu TUtututu, sszuuuuuu tututu