Nem szabad? Egy valag video van fenn róla a youtube-on de sokban a hülyeségeket mondják. Ilyen video kéne a WTC-ről tőled, mint et a video a TITANIC-ról.👍👍👌👌
A Titanic 1997-es filmje nem dokumentumfilm, hanem romantikus majdnem szappanopera. Nem a valóság ábrázolása a fő, hanem az érzelmekre hatás. Így lesz nagyobb kasszasiker, több díjat lehet bezsebelni. A szerelmi rész aránytalanul ki van hangsúlyozva, a közlekedési, gyártási, műszaki, szakembereket, legénységet, stb. bemutató részletek rovására.
Igen, természetesen így van.készült normális dokumentumfilm amelyből kiderült hogy a hajótest építésénél hibáztak,ami döntően hozzájárult ahhoz hogy a jéghegy súlyosan megrongálja.ez a jéghegy jóval kisebb behatást eredményezett mint egy fém hadihajó a testvérhajó esetében, amely szemből jött nagyobb sebességgel, ennélfogva a mozgási energiája is sokkal nagyobb volt.
Ordibálva kiabálva nem adhatta le a vészjelzéseket a Californian rádiósa, mert abban az időben a rádió még nem volt képes hangátvitelre, morse-jelekkel kommunikáltak.
Szervusztok! Egy észrevételem van, illetve több is! A szén valóban begyulladt egy raktárban a hajótestelején. Ez tény! Az ok az örök kapzsiság.... Olcsóbb szenet vettek gazdasági okokból. Ennek a szénnek volt egy rossz tulajdonsága: az öngyulladásra való hajlam. Ez azt jelentette, hogy a rakodás közbeni súrlódás beindított egy hőképződést, mely öngerjesztő folyamattá vált. A hőképződés gázképződést is okozott, mely segítette a tűz erőre kapását. Ezért ezt a szenet lapátolták be előbb a kazánokba, hogy mentsék a helyzetet. A sors fintora, hogy az így keletkezett "felgázosodott" szén bizonyítottan jobban ég, nagyobb teljesítményt ér el vele a kazán. Ezért is haladhatott a számított sebességhez képest kissé tempósabban a hajó. A másik észrevétel szintén a kazánokkal kapcsolatos. A 20:09 től lápható deformáció valóban bentről- kifelé ható erők miatt keletkezett. Ennek oka azonban nem a hidrogén gáz képződése és robbanása áram/sós víz kölcsönhatása során, hanem a KAZÁNROBBANAS nevű pusztító jelenség. A gőzhajók és amblokk minden gőzgép ellensége ez a dolog. A folyamat kialakulása nagyjából a hirtelen fellépő nyomás növekedés. Ez lehet egy hibás szelep, egy emberi mulasztás, vagy hajók esetében a hideg víz betörése a kazán térbe. A forró kazánban ilyenkor a gőz nyomása és a kívülről ható hideg víz visszafordíthatatlan nyomás különbséget okoz, mely kazánrobbanáshoz vezet. E miatt sok korabeli hajón a gépterem dolgozói jelentősen nagyobb kockázattal néztek szembe egy baleset bekövetkezésekor. Nem kell ecsetelnem az égési sérülés veszélyét, a halálos füst mérgezés, csont törés, dobhártya szakadás lehetőségét, valamint a vízbefúlásét. A tapasztalt kapitányok gyakran adtak ki lék esetén olyan parancsot, hogy a kazánokat "kikaparni". Ez a tűztér kiürítését és a parázs kontrollált oltását jelentette. Sajnos evvel egyúttal a kazánfűtők halálos ítéletét is kiadták kimondatlanul! Azok az emberek, akik végrehajtották a parancsot csak nagyon kis eséllyel élték túl a feladatot, mert a menekülésük erősen korlátozottá vált!
Nagyon szeretem ezeket a videókat, amikor ismertebb eseményeket dolgozol fel! Ezek szerintem a legjobb videóid! És a "hiteles vagy kamu" videók. Köszönjük Paxel!
De szuper összefoglaló. Király. Köszönöm. Vettem 2012-ben tehát a Titanic 100 évfordulójára egy nagy szines könyvet a Titanic-ról. Az első óldalókon szép szines rajzok a Titanic épitéséről természetesen röndgenrajzokkal tehát látható az összes helység szinesen az épités alatt ahogy cipelik be a szönyegeket a csillárokat a butorokat festik a helységeket. A kapitányt milliomós kapitánynak hivták ö havi 50 Poundot keresett mig a matrozok csak havi 2 Pound - ot kerestek. Egy másik könyvből tudom 1901-1914-Agusztus 1 ig amig aranyra lehetett váltani a bankjegyeket Europában ilyen erös volt az Osztrák - Magyar - Korona. Az 50 Koronás bankjegyet márt alig használták a készpénzforgalomban. 1 Angól Pound = 25 Korona. 1 USD = 5 Korona. 100 Német Márka = 115 Korona. 100 Sveizi Frank = 90 Korona. További képek viszik szekéren a hajócsavarokat stb. Aztán kész a hajótest és vízre eresztik aztán jönnek a kémények majd berendezték az indulás elött feltöltötték élelmiszerrel + egy vörös Renault leengedtek. Egyépként fantasztikus könyv szétnyitható minden helységet látsz szinesben mindegyik első ósztályu szóba más és más nincsen 2 egyforma. Más: 1898-ban a hires New-yorki írotól a regény A Titán pusztulása szinte mindenben megegyezett a Titanic-al a kiadó csak 5000 példányt engedélyezte ezt a regényt móndván ez sóhasem fog megtörténni. Aztán 2023-ban összeeoppant a Titanichóz lemerülö Titán tengeralatjáró mint egy aluminium Cocca-Colás doboz. Különös mi tagadás.
Kedves Paxel! Nem olyan rég találtam rá a videóidra. Megnéztem szinte mindet azóta, nagyon szeretem őket. Értelmes, okos fiatalember vagy. Csinálj minnnél többet. Köszönöm!
@@TheFlyingGege E komment írójánál semmiképp sem okosabb, sem bölcsebb...! A kérdés az hogy e komment írója a saját butaságán kívül mi egyebet szeretne kifejezni...!? A kifejező készség fejlesztésére is van lehetősége bárkinek... ! 😊
@@aleksandarlazar7286 Egy rövid kritika volt, amiben éreztettem, hogy mit gondolok az alkotó intelligenciájáról. Ennél többet nem kívántam mondani. Ha ez neked nem jött át, akkor sajnálom és úgy vélem nem az én kifejező képességemmel van baj, hanem a Te értelmező képességeddel. Aztán lehet, hogy csak okoskodni akartál itt egy kicsit. Mindenesetre köszönöm a hozzászólásod, pont elég volt.
@@TheFlyingGege Mi a háttere ennek a megjegyzésnek? Ha nem találod őt intelligensnek, esetleg szerinted éppen ezzel ellenkező dolgokat beszél Paxel, meg tudnád magyarázni? Alább azt írtad, hogy "kritikát" fogalmaztál meg, viszont ez valljuk be, egy kis túlzás. Engem tényleg érdekelne, miért gondolod így :D
Szia Paxel! Régebben voltak(de csak angol nyekven) a simpson család "állítólagos" jósolási részeiről videók. Érdekelne ezekről is egy videód/véleményed! Köszönettel!😊
A kormánylapátos rész kamu !!! A kormánylapát pont jó méretű volt mert tesztelték a hajót a vízrebocsátás elött és nem engedték volna a tengerre a nem tudott volna kanyarodni jól.
Felmerül a BŰVÖS kérdés, hol a HAJÓNAPLÓ illetve meg-e találták? Ha igen hol van? Mert arról egyetlen egy videoban sem dokumentum filmben sem esik egy szál szó sem. Egyetlen egy sem.😱😱😱😱😱
Szervusz paxel! NEM NEM! Nem silányminőségűek voltak a szegecsek a hajó orrán, hanem túl puha anyagból voltak. Ez a kettő nem ugyan az. A gép több tonnát tudott kifejteni cm"- ként, míg kézzel ennek csak a töredékét lehet, ezért muszály volt túlhevíteni, kvázi kilágyítani a szegecseket. Ugyan aza szegecs volt mindenhol, csupán az orr résznél lévőket felhevítették nagyon magas hőmérsékletre, hogy megtudják munkálni őket. Lényegében igen, silányak voltakb a szegecsek! :D
Mások voltak a szegecsek. A törzs felső részén, ahol tudtak géppel szegecselni, ott acélszegecseket használtak, alul (és nem csak az orrán, hanem végig a hajó hosszán), ahol már géppel nem, csak kézi erővel szegecseltek, ott vas szegecseket használtak. A tiszta vas puhább,mint az acél. Ezt anyagmintákkal igazolták.
Némi kiegészítés, ill. helyesbités. A csónak törvény elavult volt, ez igaz, mármint a mostanihoz ill. a módosítotthoz képest akkor ( mentőcsónakot mindenkinek), viszont abban a korban érthető volt. Különbséget tettek a hajók között aszerint, hogy van-e dupla fenék vízzáró rekeszekkel ill. van-e rádió ha ezek voltak kevesebb csónak is elég volt. Hiszen amit mentőcsónaknak hívnak sokan azok valójában átszálló csónakok voltak, arra pedig, hogy kiürítés esetén másik hajóra az utasokat átszállítsák nem volt szükség annyira, ahány utas van. A feltevés az volt, hogy ezek a hajók sűrűn járt és megszabott útvonalon mennek, van rádió, van jelzőrakéta tudnak segítséget kérni ha baj lesz, és vízzáró rekeszekkel vizen is tudnak maradni napokig is, tehát van idő az utasokat kimenteni, és a közelben lévő hajókra átszállítani. A törvény változása után is voltak hajótörések, és rengeteg eset van, mikor nem segített az, hogy volt csónak mindenkinek, mert nem volt idő leengedni így csak annyi történt, hogy a hajó több csónakkal a fedélzetén süllyedt el. Lásd. pl Lusitania, Andrea Doria ( utóbbi 11 óra alatt süllyedt el, de miután nekiment egy svéd hadihajó azonnal oldalra dőlt, így a csónakok fele használhatatlanná vált) vagy pl. az Estonia, olyan gyorsan süllyedt el, hogy egy csónakot se tudtak kb. leengedni. Valóban nem volt kiürítési gyakorlat és igen a személyzet se kapott képzést, hogyan kell a hajót kiüríteni, ez igaz. Eleve hiba volt ,hogy nem adtak le azonnal CQD jelzést, korábban a CQD volt a standard jelzés SOS helyett, nem csak vészhelyzet jelentésére, de egyéb fontos minden állomásnak szóló információra is használták, vagy olyan jelzésre, ami nem igényel azonnali segítséget. SOS-re azért váltották fel egységesen, mert könnyebb leadni ( - - - ... - - - 3 rövid 3 hosszú 3 rövid) és felismerni még gyenge vétel esetén is. Légi közlekedésben a mayday az azonnali segítség és vészhelyzet a pampampam a gépet nem veszélyztető meghibásodás, kb. a CQD is ennek felelt meg. Az ütközés után 35 perccel adták csak le a vészjelzést, ez a késlekedés okozta sok utas vesztét. Már 23:50-kor a kapitány a távírászoknak jelentette, hogy jéghegynek ütköztünk készüljenek fel a vészjelzés leadására, de ne jelezzenek ameddig nem szólok. Ha azonnal jeleznek, akkor egyrészt a Carpathia hamarabb veszi és ha azonnal megfordul számítva rá, hogy kell menni menteni, akkor hamarabb elindul és odaér. Másrészt a Californian rádiósának éjfélkor járt le a szolgálata, tehát még vette volna a vészjelzést és nem kapcsol ki, így 00:15-kor már indulásra készen állnak és így akár 40 perc alatt odaértek volna. PErsze mindenkit így se lehetett volna megmenteni, pl. a hajótestben csapdába esett fedélközi utasokat, akik nem találtak fel a fedélzetre, de sokkal többen megmenekülhettek volna. Carpathia is mintegy fél órával előbb odaért volna, az sem utolsó szempont, hideg éjszakán nulla fok körüli hőfokú vizen egy csónakban lenni még nem jelent megmenekülést, fél óra sokat számíthat egy átfagyott ember esetén, hogy túléli-e vagy sem. Több csónak is mentett ki embereket a vízből, bár szervezett mentést csak egy csónak végzett, ők 6 embert tudtak ha jól emlékszem kimenteni, de ketten meghaltak a csónakban mielőtt odaért volna a Carpathia. És igen eleve későn kezdték el a csónakokat leengedni, de a Titanic óta és előtte se nagyon ismert olyan hajótörés, ahol a hajó ennyire stabilan és egyenletesen süllyedt, csak kicsit előre billenve eleinte. 1 órája süllyedt már a hajó és sok utas nem akart még beszállni a csónakban mondván biztonságosabb a hajón, ezért az első csónakba 12 utas szállt csak be pedig 70 is elfért volna. Sőt azon az oldalon a tisztek komolyan vették, hogy csak nők és gyerekek, így hiába volt még hely nem szállhattak be többen a másik oldalt nem, ott ha nem volt több nő és gyerek, akik be akartak szállni engedték a férfiakat is ha menni akartak. 20 csónakban 1178 hely volt, ha minimálisan túlterhelik őket kb. 1400 ember elfért volna bennük. Az utolsó két csónak két kisebb összecsukható csónak volt A és B jelű, ezeket már nem tudták vízre tenni, a B csónak felborult az A csónak félig megtelt vízzel és kis híján elsüllyedt. A csónakba páran be tudtak mászni a felborult B csónakra is fel tudott kb. egy tucatnyi ember kapaszkodni az egyik távírász Bride is így menekült meg ill. Lightoller is, a személyzet egyik tagja.
Régi vágásû volt régi technolôgián nevelkedett. Ilyen kaliberū hajôra nem volt kiképezve. Nem voltak szabványok. Az sos jelzés is ujdonság volt. Baleset volt.
A címből kiindulva azt hittem, hogy a Titanic switch teóriát mutatod be, ezért elég csalódás a videó.... Meg sem említed, hogy a két hajó 6 hétig állt egymás mellett a száraz dokkban az Olimpic balesete után, amikor is bőven volt idő a két hajót egymás kinézetére alakítani. Az Olimpic a sérülése miatt mivel a hajógerinc meghajlott jobbra húzott, minő véletlen a Titanic próbaútján megjegyzik, hogy a hajó enyhén jobbra húz. Az Olimpic ezért javíthatatlan volt, jobb volt tőle megszabadulni, ha a biztosító társaság kifizeti egy vatta új hajó árát a White Star Line kikerül a csődből. A Californian ami a legközelebb volt szokatlan módon teljesen üresen hajózott, erre a magyarázat, hogy biztosítani akarták az utasok túlélését és direkt a megadott helyen várt, de a Titanic eltért az eredeti útvonaltól, ezért nem indultak a segítségére, hiszen várták a Titanicot akinek az utasait meg kell majd menteniük, nem indulhattak más segítségére. És még lehetne sorolni oldalakon keresztül a furcsaságokat, erre kaptunk egy 1001. hogyan süllyedt el a Titanic videót....
Az is érdekes, hogy a Titanic gyári számát (301) egy búvárhajó lefényképezi a roncs hajócsavarján. De ez sem bizonyítja, hogy a valódi Titanic lenne az óceán fenekén mivel a javítások megkezdése előtt az Olimpic elhagyta az egyik hajócsavarját és a még épülő félben lévő Titanic hajócsavarjával pótolták.
@@MsCristyn83 Uhh már fogalmam sincs, évekkel ezelőtt volt, hogy olvastam vagy angol nyelvű videóban láttam, hirtelen ennyi jutott eszembe, amit leírtam, de ennél sokkal összetettebb a dolog.
Az ilyen és ehhez hasonló videóknak az értelme egyenlő a nullával! Idegesítő, hogy ezeket dobálja fel a TH-cam annak ellenére, hogy sosem nézek ilyeneket és nem keresek rá ilyenekre. "Mi van ha a Titanic nem elsüllyedt, hanem elsüllyesztették?" Ez olyan kérdés mit az, hogy mi van ha a WTC-t nem terroristák robbantották fel, hanem maga az amerikaiak?! Ugyanis egy évvel előtte iszonyatos hatalmas nagy biztosítást kötöttek rá.... Mi van, ha Ceausescu vesztét nem a román nép fellázadása okozta, hanem nyugatról puccsolták meg, és a népnek az akkori általános elégedetlenségét csak kihasználta a nyugat?! És még kapásból 100 ilyen kérdést bedobhatnék... de minek? Ezen kérdések egy részére van logikus válasz, ha az ember picit gondolkozik és használja az eszét. Egy másik részére meg nem nagyon van válasz, ha csak egy napon nem oldanak fel bizonyos titkosításokat. Amen.
Hali! Nemrég kicsit jobban belemerültem a témába, és elméletileg még a hajó épitésénél, ha a térelválasztó falak nagyobbak lettek volna, akkor elméleti szinten a hajó kibirta volna akár azt is, hogy az 5. rekesz is megtelik vizzel, viszont mivel túl alacsonyak voltak, ezért nem birta ki. Ennek a kis apróságnak a kivételével nagyon jó videó lett, voltak újabb hasznos információk is! Habár 17 éves vagyok engem nagyon meg tudnak fogni ezek a témák, igy amikor belemerültem a oceangate tragédiájába, akkor kezdtem el utána járni a titanic tragédiájának is. Akkor még angolul, hiszen nem nagyon vannak tartalmak magyarul, amik ilyen jól kielemeznék a titanic tragédiáját. Köszönjük szépen ezt az ismételten jó videót, és további sok sikert az ilyen minőségi videók gyártásába!
ez így igaz, az utasok kényelme miatt áldozták be a rekeszeket, mondván hogyan nézne már ki egy ronda vasfal a luxus lakosztályban. De az igazsághoz hozzátartozik, hogy nem tudtak olyan ütközést elképzelni, ahol 2-nél több rekesz megsérülhet és még bármelyik 4 rekesz sérülését a 16-ból is kibírta volna a hajó úgy, hogy a vizen tud maradni. A Brittanicnál már magasabbra épültek a rekeszfalak és 17 rekeszt építettek, azért süllyedt el mégis, mert az alsó szinteken minden ablakot nyitva hagytak és azokon át folyt be a víz a teljes hajótestbe.
Szia Paxel! Én írtam a legutóbbi videó alatt eme ötletet, köszönöm szépen a videót! Szokás szerint edukatív videó lett! Szerintem egyszer a Britannic katasztrófájáról is lehetne egyszer egy videó.
Vannak kisebb hibák pl.: 3:20 -nál az elsőtiszt adott parancsot a jéghegy kikerülésére 7:15 -nél nem illegális halászat hanem illegális is fóka vadászat miatt 8:01 -nél színes rakéták is voltak 10:32 -nél az több mint 1 óra volt , de így is egy nagyon jó videó volt.
Kedves Paxel ! Többször is megnéztem a videódat. Ezt a témát többen is feldolgozták már, amivel nincs semmi baj, sőt van összehasonlítási alap, hogy ki, mennyire merült bele az adott témába. Le a kalappal előtted mert ez alapos és meglepő munka volt amit elénk tártál. A világ sajnos erről szól. Szerintem még azt is bekalkulálták, hogy pár utas meghal, de ekkora katasztrófára nyilván nem számítottak és egy ilyen hülye kapitány rossz irányítására sem. fejtől bűzlik a hal. Igaz a mondás. Amilyen hülye volt a kapitány, olyan volt a személyzete is. Én csak azon csodálkozom, hogy nem tört ki lázadás a személyzet részéről, ha ennyire látták, hogy egy vén hülye a kapitányuk aki sorra rossz döntéseket hoz. Gratulálok a munkádhoz és köszönöm 🤩
Hajós berkekben,azt szokták mondani,hogy a hajón a kapitány az Isten.Ha majd megjelenik a nagyszakállú az árbocon,akkor majd a kapitány dönti el,hogy ki az.A kapitányt nem meri megkérdöjelezni senki,ez így van a mai napig is.Ha jó,ha rossz,ő a mindenható a hajón.
Kedves @nyulassybeatrix9465. Amit mond, az nonszensz. A TITANIC katasztrófájában a kapitánynak nagyon kevés szerepe volt. Nézzük csak azt a példát, hogy az ütközés pillanatában a kapitány nem is volt a hídon. Az utasításokat este tíz, és hajnali két óra között az ügyeletes elsőtiszt, William Murdoch adta ki, tehát az ütközés pillanatában is. Ezután a kapitány szakszerűen járt el, az már más kérdés, hogy a legénység volt iszonyatosan lassú. Ezért meg ne a kapitányt hibáztassuk. De nézzük meg az Olympic balesetét is. Sajnos ebben az esetben Paxel is hibázott, ugyanis attól függetlenül, hogy a kapitány vélték felelősnek, a balesetet nem ő idézte elő. A Hawke cirkáló az Olympic keltette örvényszerű, szívó hatású hullámok miatt vett bal fordulatot és ütközött neki, az óceánjárónak. Ezt írott, korabeli vizonyítékok is alátámasztják. ( Smith kapitány egyébként parancsot ad, a kitérő manőverre) Tehát az a felsoroltakból okulva elég merész kijelentés ez a: "ha a kapitány hülye, akkor a legénység is az". Nem voltak hülyék. Egyébként maga a biztosítási csalás elmélet, már rég megbukott. 😊
Nem tudom, bankrendszer miatt lenne legtöbb értelme, a katasztrófa előidézéséhez. Hajós vállalat nem hiszem, hogy lenne olyan tökös, hogy merjen kockáztatni akár csak egy emberi életet is a z csak árt nekik még egyszerű balesetre sem gondolhattak. Viszont ha banki ügyről van szó, akár egy ember miatt egyesek képesek lennének beáldozni egy egész hajónyi embert. Anélkül, hogy ez bármiféle bűntudatot keltene bennük. Hisz az emberek csak számok egy rendszerben a mai napig is. Bár dícsérem azt az optimizmust, hogy számoltak pár áldozattal. De ha ez így volt, akkor azon kívül, hogy meghaljon akinek kell, nem volt más szem előtt. Nem meglepő módon nem vártak túl sokat az új bankrendszerükkel.
Ilyen megközelitesből még nem is hallottam a sztorit. Csak hogy jéghegy,elsüllyed,ennyi. Nem tudtam,hogy ez a történet rejtélyes is lehet. Köszönöm. Alig vàrom az újabb érdekességeket a te előadàsodban❤
24:49 nem süllyed el a titanic ha lett volna piros jelző rakéta? de de, elég biztos vagyok benne hogy elsüllyedt volna. a rakéták maximum a segélyhívásban segédkeztek volna.
Lehet, hogy ez a videó jó lesz, de a bombasztikus címével nem értek egyet: IGENIS a Titanic süllyedt el! Miért kell - ha csak néhány pillanatig is - a megtörtént tényeknek éppen az ellenkezőjét állítani? És akkor csodálkozunk, ha ezer felől halljuk a "történelemhamisítás" kifejezést... Innentől mehetünk tovább.
Szerintem második részt is kéne csinálnod. TITANIC kisokos néven van egy Csatorna. Ami kicsit megváltoztatná a véleményed. Hogy mennyire volt véletlen ez az egész. Szerencsére mesékbe nem hiszek már. 😮
Tegyük hozzá, hogy a csatorna üzemeltetője egy eléggé elfogult ember aki minden ellene szóló bizonyíték ellenére meg van róla győződve, hogy a jéghegyes történet kitaláció. Persze van rengeteg érv ami mellette szól, viszont az elmélet legnagyobb hazai támogatója, és gyakran nem veszi figyelembe az ellene szóló bizonyítékokat. Szóval nagyon sok dologban igaza van, de az ő videóit is árnyaltan kell nézni.
Ezt én is hallottam már. Végülis van értelme, mert az Olimpic osztály legalább kettő elkészült hajóból állt, így senki nem venné észre ha kicserélnék. De megnézem a videót, aztán kiderül hogy mi lesz a konklúzió. Na szóval, elvileg azért nem kapcsolták le az áramot a hajón a süllyedéstől egészen a hajó kettétöréséig, mert az ottani mérnökök magukat feláldozva próbálták a lámpákat feltartani, hogy minél többen elmenekülhessenek. Legalábbis ezt hallottam, nem tudom bizonyítani, mert nem voltam ott
Az a baj, hogy az összecserélést már több oldalról is megcáfolták. Meg mivel a Titanic belső munkálatai már megindultak az Olympic balesete előtt is, a kéményeket is elkezdték felrakni, a két hajó között pedig bensőleg igen komoly különbségek vannak (pl ott a Titanicba épített Café Parisienne, ami miatt az Olympichoz képest a sétafedélzetből elvettek egy részt. De említhetném a Titanicban a teraszos lakosztályt, ami a filmben Rose-éké, a valóságban Ismay-é volt, ilyen az Olympicban nem volt. Akkor más a parancsnoki híd első fala, az Olympicban ívelt, a Titanicban nem, stb, stb...) Szóval visszatérve, össze-vissza nem építik a hajókat, ha így is pénzszűkében vannak. Egy teljes várost meg nem is tudnának elhallgattatni (Belfastra gondolok). Smith kapitány a Hawke közeledésével nem tudott volna mit kezdeni, mert a hajó beszippantotta a csatahajót. Hogy melyik hajó ment túl közel a másikhoz, vitatott, de amikor már megindult, az Olympicot már hova manőverezze úgy, hogy ne szívja továbbra is magához a másikat? Szóval érdekes kérdéseket vet ez fel.
Régen és mai is voltak olyan számítások,hogy a sok csödöt valamivel meg kellett menteni! Ha kell sok-sok ember halálával is! A pènz,a hatalom az első,mert emberanyagból van sok!!!! Nem kàr értük!!!! Ilyen szaga van a törtènetnek!!!!😜😜😜😜😜😜
Nem a témába vág, illetve lehet többen írták már (nem olvastam minden videód összes hozzászólását) de az a lámpa és függöny kombinációja, engem mindig egy keresztre emlkeztet.... :)
Ebben a videóban nagyon sok a pontatlanság. Rakétákat kizárólag segítségkérésre lehetett kilőni. A roncsoknál (az óceán fenekén) találtak rakétákat, több színűt. Nem volt meghatározva a rakéta színe, hogy melyikkel kell segítséget kérni. Nem Smith kapitány lett volna eredetileg a kapitány, kb. egy héttel előtte lépett a másik átvezényelt kapitány helyére.
Ha ilyen témákat dolgozol fel ezeket kedvelem de amikor olyan hülyeségekhez adod a neved mint a Bucses hegy témája szerintem az nem méltó hozzád de persze ez egyéni vélemény!! További jó munkát kívánok!!!
A 1996 os mini sorozatos Titanicba bele tették a Californiant! Sőt a magyar orvosunkunkat is! Valóban sok mindent kihagytak a 97 filmből. Ezért is néztem meg nem egy filmet, és dokumentum filmet és mindent amit tudok, hogy pontos képet kapjak. Köszönet a szuper videóért!
@@Maflikutya bocs, nem hagyhattam ki 🤷🏼🤣🤣❤️❤️ De ne haragudj, hány éves vagy? 😛 Jo na abba hagytam :D bocsi. XD fuu, mikor is 2012ben halt meg az utolso tulelo? 🤔 Az egyik akkor a Titanic sullyedesenel Csecsemo volt tulelo 🤘🏼 Nagyon gizda
@@Zafiriam semmi gáz, a dínók korában születtem, így még fiatal vagyok. Értem a poént! Egyébként nagyon sok dokumentumot olvastam, filmet néztem, onnan vannak infóim.
Egyértelműen lehetetlen A Titanic és az Olympic nem voltak azonosak és ez már kívülről is látszik, a Titanicot ugyanis felkészítés közben átépítették. Ráadásul a két hajót ehhez egymás mellé kellett volna állítani ami csak kétszer történt meg rövid ideig, és akkor is, mindent a hajók belsejében ki kellett volna cserélni mert az építési számuk (400, Olympic; 401, Titanic) minden bútoron és mindenen rajta volt az pedig nagyon sokáig tartott volna Arról nem is beszélve hogy a hajócsavarokat is ki kellett volna cserélni mert azokon is rajtavoltak a számok Egyszerűen fizikai és logisztikai lehetetlenség +Az hogy egy biztosítási csalás lett volna, az alapból kamu, mert messze alul-volt biztosítva A videóban több messze hibás infó volt (bocsi, építő jellegü kritikának szánom)
Egymás mellett állt a dokkban a 2 hajó. A munkások tudták, hogy az Olympic-ot Titanic-á alakítják. Egy munkás, amikor részegen egy kocsmában erről beszélt, nyomtalanul eltűnt. A hajócsavarokat meg értelmetlen lett volna kicserélni, hiszen a vízben nem látszanak. Viszont az elsüllyedt roncson az egyik hajócsavaron OL betűk olvashatóak. Ami az Olympic hajócsavarja. Ez a film nem tér ki részletesen az ablakokra, ami lényeges különbség volt a 2 hajó között. Természetesen beépítették az Olympic fedélzetét, hogy úgy nézzen ki, mint a Titanic, csakhogy az alatta lévő fedélzet ablakait nem alakították át. Azok pedig az Olympic ablakai. Ez a víz alatti roncson kivehető, hogy az ablakok közötti távolságok különbözőek, ahogyan az Olympic ablakainál, míg a Titanicnak egyenlő távolságban voltak az ablakai. A biztosítási csalásról meg annyit, hogy az Olympic nem volt biztosítva, míg a Titanic tetemes összeggel.
A zenészek Magyarok voltak az Olimpikon! A Titanikon nem voltak zenészek mivel még nem volt kész! Tehát az Olimpik süllyett el mert meg vannak a zenészek levelei amit utazás elött irtak haza a családjaiknak az Olimpikról👆🏻
Sajnos ez a video tele van pontatlansággal. Plusz jó pár éve lementek megnézni a Titanic roncsban lévő hajócsavart és kiderült...tádám, a Titanic sorszáma van rajta.
Ezt nem tudhatjuk, de tény, hogy pár éve találtak a roncsok között több színes rakétát is, és sok hiányzott belőle, az az elmélet, hogy színes már nem volt, mert ellövöldözték nem igaz, mert volt még. De, hogy ami nincs ott azt mikor lőtték el, akkor vagy korábban mikor tüzijátékoztak nem tudni.
Sok a válaszolatlan kérdés mindhárom hajóval kapcsolatban. Most már semmit sem tudhatunk biztosra, mert akik akkor éltek már legalább 15 éve halottak. Ami biztos, hogy a Titanicot az Olympickal nem cserélték ki, hiszen nehéz lenne az egész belteret kicserélni a már üzembe állított Olympicot teljesen átépíteni a készülő Titanicra. 15:49-nél még a Titanic az eredeti tervek alapján áll a gyárban. Az Olympic balesete után teljesen áttervezték az egész hajó belterét és így lett zárt az A feldélzeten a sétálórész. Tehát ez az egész biztosítási csalást csak a média találta ki vagy pletyka volt. Érdekesség, hogy ez után a módosítás után a hajó tömege "megnőtt". A szórólapokon azt írták, hogy 46 ezer tonna, de a valóságban nem így volt. Ez bruttó regiszter tonna volt, ami a hajó belterére értendő. Ez egy marketing fogás volt a sok közül. Tehát ez az egész biztosítási csalást csak a média találta ki vagy pletyka volt. A szegecsek az orrnál annyit, hogy akkoriban minden hajónál ezt használták. A kormánylapát meg tökéletes volt, hiszen három is készült a hajóból. És ebből egy 25 évig szolgált. A Britannicról röviden annyit, hogy 1915-ben kórházhajóvá lett alakítva és kibérelte a brit haditengerészet. Görögországba tartott 1916 novemberében a 6. útján. Majd a Kea-csatornában aknára futott vagy megtorpedózták. Ezt a mai napig nem tudják sajnos. és 55 perc alatt elmerült a jobb oldalára dőlve. Ez a katasztrófa 30 ember életét követelte. Ez is megér egy videót. Szívesen látnék videót a Wilhem Gustlofról is. Ez a német hajó 1945-ben egy szovjet tengeralatjáró áldozata lett és egyes források szerint 9000-en haltak meg a hajón.
-Miért gondolja,hogy valaki, látta a fotókat,beltereket,párkány magasságot,mindent? Akkor még nem volt olyan rádióteló,fotózó,mint napjainkban... A Bizonyíték",ott maradt a Hajógyár vizén.-Azt miért nem nézte meg a Bíróság? -Na ugye? Az újság írta,a Titanic elsüllyedt! Akkor az úgy van,és nem nézelődünk...De a valódi Titanic,vígan szállította az I Világháború katonáit,és a felszerelést...(Az Olimpyc hajót,javíthatalan ,rossz, pusztulásra ítélt ,roncsnak mondták ,a hozzáértők a Hadihajóval történt ütközés után...)(A főtartó sérülése nem volt javítható,csak ha = egész hajót szétszedik...)Erre nem volt pénzük...Inkább elveszítették! A valódi Titanic-ot 32 ben szedték szét. Elavult! Szétvágták. Hová lett az óriási roncsolt főtartó? Az már régen ,az Óceán mélyén volt?
@balibambosz333 Igy igaz! En se tudtam volna jobban leirni. Birom hogy emberek bizonyitekokat meg tenyeket emlitenek... Ugyan honnan tudjak? Varmit meg lehetett hamisitani. Pontosan azert tettek par kulonbseget kulsoleg a ket hajo kozott, h az emberek elhiggyek, h az a Titanic (pedig az Olympic volt)
Érdekes hallgatni az elméleteket, viszont van néhány pont, ami mellett nem lehet elmenni. Természetesen senki nem tudja megállapítani, még maguk a kutatók sem, hogy biztosan mi történt a hajóval, főleg így száz év távlatából. Én korántsem vagyok kutató, azonban rajongok a Titanicért, és rengeteg ember véleményét meghallgattam már róla. Amik szemet szúrtak, azok a következők voltak: "A Carpathia legénysége nem látott jéghegyeket" Az Olympic egy cirkálóval ütközött, emiatt igénybe vette az éppen építés álló Titanic helyét a szárazdokkban, melynek első útja emiatt kitolódott áprilisra, amikor a jéghegyek pont az útjába kerültek. A jéghegyek áramlatok segítségével "vándorolnak", emiatt könnyen meglehet, hogy egy nappal később már jóval odébb kerültek. Emellett a Titanic nem állt meg közvetlenül az ütközést követően. Murdoch a bal forduló után jobb fordulót parancsolt, ezek után még siklottak egy darabig, majd később leállították a gépeket. ,,A kapitány a lehető legrosszabb döntést hozta" A hajó magas sebességét övező történetekről a mai napig viták zajlanak. Ismay, a White Star Line tulajdonosa egyesek szerint nem követelt maximális sebességet. Ezt 1997-ben még a Titanic c. film készítője, Cameron sem tudhatta, ugyanis a magas sebességre egy 2004-es kiadvány adott választ, melyben a videóban említett tény szerepel, miszerint a szénraktári tűzeset miatt a szenet a kazánokba kellett lapátolni. Ennek következtében olyan sők gőz keletkezett, hogy még felesleget is gyártottak. Kisebb érdekesség, hogy a hajó 2°-ot balra dőlt, mivel a korábban említett szén nagy részét átlapátolták a mellette lévő szénraktárba. Amennyiben tehát a sebességre irányul az állítás, nem okolom érte. Viszont ha a fordulásra irányul, a kapitány nyugovóra tért még az ütközés előtt. William Murdoch elsőtiszt volt az ütközés pillanatban a hídon, ő utasította a kormányost, majd kapcsolt hátramenetbe. Californian A Californian története nagyvonalakban tényleg így zajlott, viszont én úgy tudom, hogy nem a jelzőrakéták színe, hanem a leadásuk közti idő hossza okozott gondot. Pontosan nem emlékszem, mennyit kell várni két rakéta között, hogy vészjelzést üzenjenek vele, ezért nem is szeretnék butaságot mondani. Emellett közrejátszott még egy időjárási tényező is, amit a hideg és a meleg levegő találkozása okoz. Ez megtöri a fényt, és emiatt nem csak a Titanicot, de még az annál magasabb jéghegyeket is nehéz észrevenni, nemhogy megállapítani, hogy most éppen fordul, süllyed, vagy bármi mást csinál. Cameron filmjében is látszódik egy képkocka erejéig a Californian, egy apró, alig kivehető fehér villanás formájában. Nagyjából ennyit láthattak ők is. Robbanás A robbanások valószínűleg azok a hangos, csikorgó zajok voltak, amik a víznyelte helyekből hangoztak a süllyedés közben. Robbanás később tényleg történt, de akkor már a csónakfedélzetet is ellepte a víz. Lightoller másodtisztet épp egy ilyen robbanás mentette meg. A kazánokban maradt gőz a szellőzőn keresztül távozott, és óriási hangot, illetve lökéshullámot generált. Eközben lehet hogy lyuk keletkezett a kazán melletti falon, ám ha jobban szemügyre vesszük a roncsot, az a hatalmas rés valahol a raktér mellett képződött, épp ott, ahol az óceán fenekébe ütközve a hajó meghajlott. Szerintem akkor hajlott meg az acél. Áram Az áramot lekapcsolni szerintem nem lett volna annyira okos döntést. Nem tudnák megmondani 2200 utasnak, hogy most teljes sötétségbe borul a hajó pusztán biztonsági okokból, akkoriban még nem létezett hangosbemondó minden sarkon. Ha bepánikolnak, az mégbonyolultabbá tette volna a mentést, már csak azért is, mert kint a vaksötét óceánon konkrétan csak feketeség van. Emiatt sem ért egyet azzal minden túlélő, hogy a hajó kettétört, mivel ilyen sötétségben alig látni valamit. Mindemellett a távíró, és a morse lámpa, melyek közül mindegyiket használták a jelzőrakéták mellett, szintén árammal működtek, így a legkevésbé sem lett volna előnyös sötétségbe borítani a hajót, megszűntetni mindenféle áramellátást csak azért, hogy időt nyerhessenek. Illetve a hajót sem vennék észre, és ha ne adj Isten azalatt a 20 óra alatt pont arra jár egy másik hajó, talán bele is megy, és akkor hamarabb el is süllyed. Igen, rosszul hangzik, hogy nincs +20 óránk, de legalább látunk, és tudunk vészjelzést adni többféle módon. Ez viszont csak az én véleményem. Egyelőre ennyi jutott eszembe. Akit érdekel a téma, nagyon tudom ajánlani a Historic Travels nevű csatornát. Angol, de én is ott bővítettem a tudásomat, miután sok doksifilmet megnéztem, és sok könyvet átnyálaztam. Köszönöm annak, aki végigolvasta! :D
Carpathia látott jéghegyeket mikor 17 csomóval vágtattak a Titanic felé sok jéghegy mellett haladtak el, kockáztattak ők is rendesen minél előbb odaérés miatt. Murdoch döntése, hogy hátramenet és teljes bal fordulat vlaóban a legrosszabb döntés volt. Előremenetben jobban tudott volna a hajó fordulni. A középső hajócsavart nem lehetett hátramenetbe járatni eleve, az teljesen leállt és inkább gátolja a fordulást mint segítette. Hátramanet nélkül ki is kerülik a jéghegyet ill. nem súrolják olyan hosszan, hogy elsülyledjen. Ha csak hátramenetet vezényel és frontálisan ütköznek szintén nem sérül a hajó végzetesen akkor sem ha teljes gázzal mennek neki, bár akokr a hajó orrából semmi se marad és jöhet egy másik hajó vontatni, de akor is a vizen maradt volna. Californian igen ha szabályosan 5 percenként lőtték a rakétákat gyanakodhattak volna azért, hogy baj van. Kapitánynak fel kellett ovlna kelteni a rádióst, hogy ugyan hallgasson már bele az éterbe nem jelzett-e valaki veszélyt ill. rádiózzon már kicsit, hogy helló van valami baj ott a távolban. Áram lekapcsolás nem mentte volna meg a hajót, de legalább többen haltak volna meg, akik a vaksötétben nem találnak ki a hajótestből a fedélzetre ill. akiket menekülés közben taposnak agyon, és igen árammal működik a lámpa és a távíró is. Sőt alap, hogy az áramszolgálatást és a világítást ameddig lehet fent kell tartani. Costa Concordiánál is az okozta a fő bajt ,hogy hamar elment az áram sokan rekedtek a liftekben, meg világítás nélkül nem látták merre kell menekülni. Lowe tiszt is, aki egyeüdliként visszament egy csónakkal túlélőkért kutatni majd 1 óráig kb. reménytelenül kereste a túlélőket a koromsötétben, ha valahol kiáltást hallott arrafelé ment, de közvetlen közelről is épp csak észre lehetett venni valakit.
Érdekes volt a videó, de sajnos sok alapvető tévedés van benne. Ha többet szeretnétek megtudni a nagy Titanic-Olympic biztosításicsalás-elméletről, akkor keressétek fel a csatornámon a témát feldolgozó 'TITANIC - Válaszok a Felszín Alatt - A Biztosítási Csalás' c. háromrészes videóösszeállítást. :)
Szia Paxel, nem nagyon láttam magyar videót az úgy nevezett "Doppelgänger" jelenséget (ami Tiktok-on van elterjedve) mivel szerintem elég sok kérdést boncolgat. És egy jó téma.
Szörnyű tragédia volt de kicsit túl van kapva a Cameron film miatt ez a Titanik téma inkább arra kéne fókuszálni ami utána történt és hogy még egy olyah háború meg ne történjen
Igen, a Titanic süllyedt el, az Olympic pedig az Első Világháborúban szolgált. Nem ugyanúgy nézett ki a két hajó, illetve a hajócsavarról készített kép nem az O L betűket mutatja, hanem egy kódszámot, ami a Titanic hajócsavarjait jelölte. Bolondok egy csoportja létrehozta ezt a kicserélős legendát, aminek semmi valóságalapja nincs, de még értelme sem. A süllyedés oka a délibáb jelenség, a fata morgana. Ez az oka a késői jéghegyészlelésnek és annak is, hogy a Californian legénysége azt állította, hogy nem a Titanic-ot látták. A morse kódos SOS fényjelet szintén nem tudták a távolból kiolvasni ezen természeti jelenség miatt. Az is hülyeség, hogy a Carpathia nem látott jéghegyeket szinte sehol, mert az egész éjszakát azok kerülgetésével töltötték, miközben teljes gőzzel a süllyedő Titanic felé siettek. Imádom azt, amikor egy-két vadbarom teóriákat gyárt erről az egy ügyről, hogy összezavarják vele az egyébként elég egyértelmű valóságot. Ebben a történetben senki nem volt hibás. Egy baleset történt, ami véletlenek egyész sorával következett be. A kapitány csak azt tette, amit minden hasonló tapasztalattal bíró kapitány tett volna kivétel nélkül. Az őrszemek nem tudtak mit kezdeni, mert a horizontot teljesen elmosta előttük a fata morgana.
- A hajó,a Titanicnak nevezett,Olimpyc ,egy fém testű bálnavadász hajóval ütközött,közvetlenül a jéghegy dolog előtt,A fém,szakította fel,a fém hajó oldalát.A csikorgás,súrlódás hang ,ez volt. A hideg tengervíz bejutott a forró kazánokhoz...(Robbanásokat hallottak.)A jég hegy kásás,olvadékos...Nem olyan kemény mint a fém lemez...Rá fogták a jéghegyre...Így legalább megkapták a Biztosítási pénzt! Valami nincs rendben = egész történettel? Talán a jég hegy, alig volt ott? De a fém testű, Bálnavadász hajó kapitánya elmenekült...Gyötörte a lelkiismeret...Később jelentkezett! Vallomást is tett! De a jéghegy,akkor már győzött! A fém hajó másik Kapitánya is később, meghalt...A jéghegy túlélte...
@@metalmachine4433 -Köszönöm a választ! Talán az Angol oldaltól,maradt a vaj-van betű? Azt próbáltam leírni, A szénraktár tüztől,a végzetesen meggyengült, vas lemez,más tulajdonságot mutat,mint a normál, hőmérsékletű. A fedélzeti őr,vagy Matróz,nagymértű hatalmas fehér vitorlákról beszélt,ami gyorsan eltűnt a ködben. Ez gondolom, a fém testű, Bálnavadász hajó,teljes vitorlázata volt? (Más helyen fókavadász volt írva.)A hőtől,melegíítéstől,szénraktár tűztől,a fémlemez,mikor közben folyamatosan a hideg víz hűti,olyan ridegségűre változik,mint az üveg! Egy nagyobb ütés,mint a másik fém hajóval ,az ütközés,a már korábban is javított,kifoltozott részt beszakíthatta...A többit már mindenki ismeri...A jéghegy talán ott sem volt.Természetesen a Tanút,a később jelentkező, ,Bálnavadász hajó Kapitányát,meg sem hallgatták! Győzött, a jéghegy teória! Nincs ebben semmi ,fantasy történet.-Ez csak közönséges fizika...A fémek felmelegítve,teljesen más módon viselkednek,mint normál hőmérsékleten...
-Elég jó példa! (Kinyílt a komp orra.) Bejutott a tengevíz. Elsüllyedt. De a mélyben a Német robot,egy hatalmas ütközés nyomait fotózta,a Komp elsüllyedt fém testén...Több mint 2 m hosszban hiányzott a fém lemez,az Estonia komp testén,a vízvonal alatt...
Tudtad,hogy a Titanicon nem volt rádió? Abban az időben távírógép volt. Tehát egy hajón sem kiabált senki a rádióba . Ezért adták az sos jelet a morze készüléken mert sokkal rövidebb volt az eredeti segélykérő kódtól. Ne beszélj hülyeséget!!!!
Nem csak a képek cáfolják a biztosítási csalás elméletet, de a roncs is. Most már megvan gyakorlatilag minden darabja (nem is 2 nagy darabra szakadt amúgy, hanem 3, és pont a közepe hiányzott) részletes 3d modellünk is van már a roncsról, tudjuk, milyen irányban, milyen spirálmozgással süllyedt, és miért oda szóródtak szét a darabjai ahova, még a süllyedés sebességet is ki tudjuk számolni ebből. Ami amúgy alapjaiban rengeti meg a korábbi elméleteket, pé a most megtalált darab alapján pont, hogy az a csoda, hogy bő két órán nem süllyedt el, ezt kb egyetlen más hajó se ugrotta volna meg (talán még mai se...). Legábbis ez volt a végkövetkeztetése a doksifilmben a csapatnak akik megcsinálták a térképet a fenékről yt-n is fent van. (Titanic 100 a címe asszem) A szegecses konteót is pont hogy megcáfolták, egyrészt a roncs már emlegetett (szerintem a is eszelős felbontású) új képei, másrészt pedig földi kísérletek is. A hajón - talán pont az Olympic miatt erre most így nem mernék megesküdni - megerősítették a szegecseket, gyakorlatilag egy duplafalú illesztést készítve, és a kísérletekből (is) kiderült, hogy ez nemhogy gyengítette, de egyenesen megerősítette a hajótestet, sokkal-sokkal nagyobb (nyomás)terhelést is kibírt, mint amit valójában fizikailag kaphatott. Persze ez földi kísérlet, egy lemezdarabon, nem magán a hajón, és nem is értek hozzá, hogy jó metódus-e ez a bizonyításra, de még így is ezerszer bizonyítóbb erejű, mint akármelyik korábbi szimuláció meg elmélet. Persze lehet mondani, hogy alusisakosok agymenése az egész (Végülis History channel...ha nem is ők készítették de felkarolták, szóvalll...), de az elvitathatatlan tény, hogy megcsinálták a fenék felderítését, és nem csak a az orrot meg a tatot, hanem a roncsok komplett környezetét tekintve is, és mivel ez az óceán feneke... well, olyan sokat azért nem változott a helyzet odalent, a térképen pedig minden ott van. Míg a becsapódáskor keletkező homokdűnék, a spirális süllyedés rajzolta félkörök is látszanak, és mégegyszer - megvannak az amúgy hiányzó kisebb-nagyobb darabok is, ide értve a hiányzó (és a történtek szempontjából kritikus) középső fedélzeti részt. Ez elvitathatatlan érdem tőlük, és a következtetéseik is érthetőek és logikusak - szigorúan ufok meg háttérhatalmak nélkül, szóval a minimum hitelesség azért megvan...)
Szerintem nem volt opció, hogy lekapcsolják az áramot a Titanic-on, ugyanis ebben az esetben a rádió sem működi (nincs mivel segítséget hívni), illetve a sötét óceánon egy sötét hajót megtalálni elég nagy kihívás. Egyébként tök jó a videó :)
28:05 Ennek a témának nem jártál utána. Az egybeesések számosak, legalább 30 azonosság van a könyvben, az elsüllyeszthetetlenség mítoszától kezdve a kevés mentőcsónakon át konkrét történésekig. És nem, ezek nem a Titanic után kerültek bele a könyvbe.
Pontosan. Viszont van vagy 300 dolog, ami a közelében sincs a valóságnak. Nézőpont kérdése. Egyébként a novella írója egy tapasztalt tengerész volt, látta a rendszer hibáit, kiskapúit. Ezért is épített a történetébe olyan dolgokat, amelyek szinte előre láthatóak voltak, vagy logikusak. Ami engem megdöbbentett, hogy nagyon közel voltak egymáshoz a két hajó méretei. De mint utólag kiderült, a hajó méreteit a Titanic katasztrófa után írták át. Én nem látok benne semmi különöset, de nem vagyunk egyformák. Köszi a kommentet.
@@PAXEL Igazi troll :) A tényekkel nem kell törődni, mindenkinek lehet saját narratívája bármiről. A szíriuszi magyarokról is lesz feltáró videó? Gusztustalan mennyire mérgező "munkásságod". Mint valami trash TV... Sz*rd le, dől a zsé! Az emberek nem olvasnak ma már és nem is érdekli őket, ha hülyeséget hallanak, csak szórakoztató legyen. Szkoll!
A film szerint a kapitány lefeküdt aludni, tehát a parancsot a manőverezésre nem ő adta ki. Nyitva hagyták a kabinok ablakait, amely miatt hamarabb süllyedt a hajó.
Mindig amikor nézem a videót, a televízió és a fekete függöny számomra úgy néz ki mint egy fekete kereszt 😂
Az ott egy állólámpa, nem tv. Amúgy dettó.😅
Ti is bevagytok állva?🤣😅🤣🤷♂️
Én azt hittem a téma miatt van ott kereszt 😅
Abszolút, minden videójában ott van egy hatalmas fekete kereszt!
Hallod, ha nem mondod akkor nem tudom még ma se hogy mi az a háttérbe. Én is csak a keresztet láttam benne, de nem figyeltem annyira😢
csinálhatnál a World Trade Centerről is videót,ott is sok az összeesküvés elmélet:D
Az baromi jó lenne 🤩
Szívesen, de nem szabad a témáról videót készíteni.
Nem szabad? Egy valag video van fenn róla a youtube-on de sokban a hülyeségeket mondják. Ilyen video kéne a WTC-ről tőled, mint et a video a TITANIC-ról.👍👍👌👌
@@spontanvideok246 igen, de ha nem a hülyeséget mondod, akkor egyből tiltják videót
@@PAXEL Kár,pedig kíváncsi lettem volna a Te véleményedre is.😃
A Titanic 1997-es filmje nem dokumentumfilm, hanem romantikus majdnem szappanopera. Nem a valóság ábrázolása a fő, hanem az érzelmekre hatás. Így lesz nagyobb kasszasiker, több díjat lehet bezsebelni. A szerelmi rész aránytalanul ki van hangsúlyozva, a közlekedési, gyártási, műszaki, szakembereket, legénységet, stb. bemutató részletek rovására.
Igen, természetesen így van.készült normális dokumentumfilm amelyből kiderült hogy a hajótest építésénél hibáztak,ami döntően hozzájárult ahhoz hogy a jéghegy súlyosan megrongálja.ez a jéghegy jóval kisebb behatást eredményezett mint egy fém hadihajó a testvérhajó esetében, amely szemből jött nagyobb sebességgel, ennélfogva a mozgási energiája is sokkal nagyobb volt.
Ordibálva kiabálva nem adhatta le a vészjelzéseket a Californian rádiósa, mert abban az időben a rádió még nem volt képes hangátvitelre, morse-jelekkel kommunikáltak.
Ott a pont. 😅
Szervusztok! Egy észrevételem van, illetve több is! A szén valóban begyulladt egy raktárban a hajótestelején. Ez tény! Az ok az örök kapzsiság.... Olcsóbb szenet vettek gazdasági okokból. Ennek a szénnek volt egy rossz tulajdonsága: az öngyulladásra való hajlam. Ez azt jelentette, hogy a rakodás közbeni súrlódás beindított egy hőképződést, mely öngerjesztő folyamattá vált. A hőképződés gázképződést is okozott, mely segítette a tűz erőre kapását. Ezért ezt a szenet lapátolták be előbb a kazánokba, hogy mentsék a helyzetet. A sors fintora, hogy az így keletkezett "felgázosodott" szén bizonyítottan jobban ég, nagyobb teljesítményt ér el vele a kazán. Ezért is haladhatott a számított sebességhez képest kissé tempósabban a hajó. A másik észrevétel szintén a kazánokkal kapcsolatos. A 20:09 től lápható deformáció valóban bentről- kifelé ható erők miatt keletkezett. Ennek oka azonban nem a hidrogén gáz képződése és robbanása áram/sós víz kölcsönhatása során, hanem a KAZÁNROBBANAS nevű pusztító jelenség. A gőzhajók és amblokk minden gőzgép ellensége ez a dolog. A folyamat kialakulása nagyjából a hirtelen fellépő nyomás növekedés. Ez lehet egy hibás szelep, egy emberi mulasztás, vagy hajók esetében a hideg víz betörése a kazán térbe. A forró kazánban ilyenkor a gőz nyomása és a kívülről ható hideg víz visszafordíthatatlan nyomás különbséget okoz, mely kazánrobbanáshoz vezet. E miatt sok korabeli hajón a gépterem dolgozói jelentősen nagyobb kockázattal néztek szembe egy baleset bekövetkezésekor. Nem kell ecsetelnem az égési sérülés veszélyét, a halálos füst mérgezés, csont törés, dobhártya szakadás lehetőségét, valamint a vízbefúlásét. A tapasztalt kapitányok gyakran adtak ki lék esetén olyan parancsot, hogy a kazánokat "kikaparni". Ez a tűztér kiürítését és a parázs kontrollált oltását jelentette. Sajnos evvel egyúttal a kazánfűtők halálos ítéletét is kiadták kimondatlanul! Azok az emberek, akik végrehajtották a parancsot csak nagyon kis eséllyel élték túl a feladatot, mert a menekülésük erősen korlátozottá vált!
😊😊l😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Igazából ennyi probléma után az lett volna a csoda, ha nem süllyedt volna el.
Volna, kene, lenne 🤣
Eddig a hätter nem tünt mögötted felelmetesnek, de az a baba meg a többi, huha...
Minden feltevés, elképzelhető. Amióta a pénz irányít,azóta vannak ügyeskedők. Akár ebben az esetben is.
Nagyon szeretem ezeket a videókat, amikor ismertebb eseményeket dolgozol fel! Ezek szerintem a legjobb videóid! És a "hiteles vagy kamu" videók. Köszönjük Paxel!
Cimbora, aki olyan csatornát szeret mint a wun-wun, ismerhetné, hogy mi a minőség fogalma.
@@TheFlyingGege Ez véleményem szerint beleesik abba a fogalomba... Nem egy Wun-Wun, az tény, de minőségi.
Azt szeretem amikor beleáll egy sztoriba hogy az általánosan elfofadott tényeket több logikai érv cáfolja. Ja olyan videója nincs na mindegy.
Azért paxelnek sem kell ám mindent elhinned.😄😄
@@1960imi Nem írtam, hogy mindent elhiszek.
De szuper összefoglaló.
Király.
Köszönöm.
Vettem 2012-ben tehát a Titanic 100 évfordulójára egy nagy szines könyvet a Titanic-ról.
Az első óldalókon szép szines rajzok a Titanic épitéséről természetesen röndgenrajzokkal tehát látható az összes helység szinesen az épités alatt ahogy cipelik be a szönyegeket a csillárokat a butorokat festik a helységeket.
A kapitányt milliomós kapitánynak hivták ö havi 50 Poundot keresett mig a matrozok csak havi 2 Pound - ot kerestek.
Egy másik könyvből tudom 1901-1914-Agusztus 1 ig amig aranyra lehetett váltani a bankjegyeket Europában ilyen erös volt az Osztrák - Magyar - Korona.
Az 50 Koronás bankjegyet márt alig használták a készpénzforgalomban.
1 Angól Pound = 25 Korona.
1 USD = 5 Korona.
100 Német Márka = 115 Korona.
100 Sveizi Frank = 90 Korona.
További képek viszik szekéren a hajócsavarokat stb.
Aztán kész a hajótest és vízre eresztik aztán jönnek a kémények majd berendezték az indulás elött feltöltötték élelmiszerrel + egy vörös Renault leengedtek.
Egyépként fantasztikus könyv szétnyitható minden helységet látsz szinesben mindegyik első ósztályu szóba más és más nincsen 2 egyforma.
Más: 1898-ban a hires New-yorki írotól a regény A Titán pusztulása szinte mindenben megegyezett a Titanic-al a kiadó csak 5000 példányt engedélyezte ezt a regényt móndván ez sóhasem fog megtörténni.
Aztán 2023-ban összeeoppant a Titanichóz lemerülö Titán tengeralatjáró mint egy aluminium Cocca-Colás doboz.
Különös mi tagadás.
Nem mindegy amúgy hogy mi sülyet el igyis ugyis emberek haltak meg
Én mint, fém-munkás ember kérdezem tőletek!
Melyik a keményebb anyag, a Vas vagy a Jég???
Jaja, ezért vannak a hajók papírból, meee' a vas elsüllyedne!! Próbáld csak ki!!
Erre szokták azt mondani, hogy túl sok a véletlen.. én meg azt hozzátenném, hogy minden a pénzről szól ;)
Kedves Paxel! Nem olyan rég találtam rá a videóidra. Megnéztem szinte mindet azóta, nagyon szeretem őket. Értelmes, okos fiatalember vagy. Csinálj minnnél többet. Köszönöm!
Ha ő az okos, Te mennyire lehetsz az :)
@@TheFlyingGege
E komment írójánál semmiképp sem okosabb, sem bölcsebb...! A kérdés az hogy e komment írója a saját butaságán kívül mi egyebet szeretne kifejezni...!? A kifejező készség fejlesztésére is van lehetősége bárkinek... ! 😊
@@aleksandarlazar7286 Egy rövid kritika volt, amiben éreztettem, hogy mit gondolok az alkotó intelligenciájáról. Ennél többet nem kívántam mondani. Ha ez neked nem jött át, akkor sajnálom és úgy vélem nem az én kifejező képességemmel van baj, hanem a Te értelmező képességeddel. Aztán lehet, hogy csak okoskodni akartál itt egy kicsit. Mindenesetre köszönöm a hozzászólásod, pont elég volt.
@@TheFlyingGege Mi a háttere ennek a megjegyzésnek? Ha nem találod őt intelligensnek, esetleg szerinted éppen ezzel ellenkező dolgokat beszél Paxel, meg tudnád magyarázni? Alább azt írtad, hogy "kritikát" fogalmaztál meg, viszont ez valljuk be, egy kis túlzás.
Engem tényleg érdekelne, miért gondolod így :D
Szia Paxel! Régebben voltak(de csak angol nyekven) a simpson család "állítólagos" jósolási részeiről videók. Érdekelne ezekről is egy videód/véleményed! Köszönettel!😊
Nemrég megcsinálta azt hiszem.
A kormánylapátos rész kamu !!!
A kormánylapát pont jó méretű volt mert tesztelték a hajót a vízrebocsátás elött és nem engedték volna a tengerre a nem tudott volna kanyarodni jól.
Azért nem egyszer hallottunk már olyat, hogy fű alatt elsimították pénz spórolás/csalás miat.
*Köhögés* Titán tengeralattjáró *köhögés*.
Ha csak ennyi lenne a kamu...
Felmerül a BŰVÖS kérdés, hol a HAJÓNAPLÓ illetve meg-e találták? Ha igen hol van? Mert arról egyetlen egy videoban sem dokumentum filmben sem esik egy szál szó sem. Egyetlen egy sem.😱😱😱😱😱
3200 m mélyen ,Holiwudy hajó napló?
Szervusz paxel!
NEM NEM!
Nem silányminőségűek voltak a szegecsek a hajó orrán, hanem túl puha anyagból voltak.
Ez a kettő nem ugyan az.
A gép több tonnát tudott kifejteni cm"- ként, míg kézzel ennek csak a töredékét lehet, ezért muszály volt túlhevíteni, kvázi kilágyítani a szegecseket.
Ugyan aza szegecs volt mindenhol, csupán az orr résznél lévőket felhevítették nagyon magas hőmérsékletre, hogy megtudják munkálni őket.
Lényegében igen, silányak voltakb a szegecsek! :D
Egész jól vitába szálltál önmagaddal! Grat! 😂
Nem lehetett "muszály". Legfeljebb "uszály" esetében lett volna muszáj.
(az "-ly")
Mások voltak a szegecsek. A törzs felső részén, ahol tudtak géppel szegecselni, ott acélszegecseket használtak, alul (és nem csak az orrán, hanem végig a hajó hosszán), ahol már géppel nem, csak kézi erővel szegecseltek, ott vas szegecseket használtak. A tiszta vas puhább,mint az acél. Ezt anyagmintákkal igazolták.
@@CsibeBiGa
Akkor lehet én tudtam rosszul, pedig ezt a teóriát én is egy műsorban láttam még régebben, miben a Titanic katasztrófát feszegették.
Némi kiegészítés, ill. helyesbités.
A csónak törvény elavult volt, ez igaz, mármint a mostanihoz ill. a módosítotthoz képest akkor ( mentőcsónakot mindenkinek), viszont abban a korban érthető volt. Különbséget tettek a hajók között aszerint, hogy van-e dupla fenék vízzáró rekeszekkel ill. van-e rádió ha ezek voltak kevesebb csónak is elég volt. Hiszen amit mentőcsónaknak hívnak sokan azok valójában átszálló csónakok voltak, arra pedig, hogy kiürítés esetén másik hajóra az utasokat átszállítsák nem volt szükség annyira, ahány utas van. A feltevés az volt, hogy ezek a hajók sűrűn járt és megszabott útvonalon mennek, van rádió, van jelzőrakéta tudnak segítséget kérni ha baj lesz, és vízzáró rekeszekkel vizen is tudnak maradni napokig is, tehát van idő az utasokat kimenteni, és a közelben lévő hajókra átszállítani.
A törvény változása után is voltak hajótörések, és rengeteg eset van, mikor nem segített az, hogy volt csónak mindenkinek, mert nem volt idő leengedni így csak annyi történt, hogy a hajó több csónakkal a fedélzetén süllyedt el. Lásd. pl Lusitania, Andrea Doria ( utóbbi 11 óra alatt süllyedt el, de miután nekiment egy svéd hadihajó azonnal oldalra dőlt, így a csónakok fele használhatatlanná vált) vagy pl. az Estonia, olyan gyorsan süllyedt el, hogy egy csónakot se tudtak kb. leengedni.
Valóban nem volt kiürítési gyakorlat és igen a személyzet se kapott képzést, hogyan kell a hajót kiüríteni, ez igaz. Eleve hiba volt ,hogy nem adtak le azonnal CQD jelzést, korábban a CQD volt a standard jelzés SOS helyett, nem csak vészhelyzet jelentésére, de egyéb fontos minden állomásnak szóló információra is használták, vagy olyan jelzésre, ami nem igényel azonnali segítséget. SOS-re azért váltották fel egységesen, mert könnyebb leadni ( - - - ... - - - 3 rövid 3 hosszú 3 rövid) és felismerni még gyenge vétel esetén is. Légi közlekedésben a mayday az azonnali segítség és vészhelyzet a pampampam a gépet nem veszélyztető meghibásodás, kb. a CQD is ennek felelt meg. Az ütközés után 35 perccel adták csak le a vészjelzést, ez a késlekedés okozta sok utas vesztét. Már 23:50-kor a kapitány a távírászoknak jelentette, hogy jéghegynek ütköztünk készüljenek fel a vészjelzés leadására, de ne jelezzenek ameddig nem szólok. Ha azonnal jeleznek, akkor egyrészt a Carpathia hamarabb veszi és ha azonnal megfordul számítva rá, hogy kell menni menteni, akkor hamarabb elindul és odaér. Másrészt a Californian rádiósának éjfélkor járt le a szolgálata, tehát még vette volna a vészjelzést és nem kapcsol ki, így 00:15-kor már indulásra készen állnak és így akár 40 perc alatt odaértek volna. PErsze mindenkit így se lehetett volna megmenteni, pl. a hajótestben csapdába esett fedélközi utasokat, akik nem találtak fel a fedélzetre, de sokkal többen megmenekülhettek volna.
Carpathia is mintegy fél órával előbb odaért volna, az sem utolsó szempont, hideg éjszakán nulla fok körüli hőfokú vizen egy csónakban lenni még nem jelent megmenekülést, fél óra sokat számíthat egy átfagyott ember esetén, hogy túléli-e vagy sem. Több csónak is mentett ki embereket a vízből, bár szervezett mentést csak egy csónak végzett, ők 6 embert tudtak ha jól emlékszem kimenteni, de ketten meghaltak a csónakban mielőtt odaért volna a Carpathia.
És igen eleve későn kezdték el a csónakokat leengedni, de a Titanic óta és előtte se nagyon ismert olyan hajótörés, ahol a hajó ennyire stabilan és egyenletesen süllyedt, csak kicsit előre billenve eleinte. 1 órája süllyedt már a hajó és sok utas nem akart még beszállni a csónakban mondván biztonságosabb a hajón, ezért az első csónakba 12 utas szállt csak be pedig 70 is elfért volna. Sőt azon az oldalon a tisztek komolyan vették, hogy csak nők és gyerekek, így hiába volt még hely nem szállhattak be többen a másik oldalt nem, ott ha nem volt több nő és gyerek, akik be akartak szállni engedték a férfiakat is ha menni akartak. 20 csónakban 1178 hely volt, ha minimálisan túlterhelik őket kb. 1400 ember elfért volna bennük.
Az utolsó két csónak két kisebb összecsukható csónak volt A és B jelű, ezeket már nem tudták vízre tenni, a B csónak felborult az A csónak félig megtelt vízzel és kis híján elsüllyedt. A csónakba páran be tudtak mászni a felborult B csónakra is fel tudott kb. egy tucatnyi ember kapaszkodni az egyik távírász Bride is így menekült meg ill. Lightoller is, a személyzet egyik tagja.
A TITANIC SÜLLYEDT EL EMBER🤬
Pedig találtak a roncs mellett egy láda nem ellőtt rakétákat, amiben többféle szín volt még..... akkor már itt elbukott a "vonalvezetésed :/
Móricka vicceket mondana, hitelesebb lenne!
2023-ban ez már nem kérdés, hogy a Titanic süllyedt el.
Szia! Akkor most voltak jéghegyek a közelben vagy nem? Elején mutattad,hogy nem nagyon,legalábbis messze.
Régi vágásû volt régi technolôgián nevelkedett. Ilyen kaliberū hajôra nem volt kiképezve. Nem voltak szabványok. Az sos jelzés is ujdonság volt. Baleset volt.
nem a titanic süllyedt el, hanem a tengerszint emelkedett meg
Nem lett volna 20 óra hanem maximum 5 óra és a Titanic süllyedt-el nem az Olympic akkor majdnem a hajó teljesen szétrobbant volna a kazánok miatt
A címből kiindulva azt hittem, hogy a Titanic switch teóriát mutatod be, ezért elég csalódás a videó.... Meg sem említed, hogy a két hajó 6 hétig állt egymás mellett a száraz dokkban az Olimpic balesete után, amikor is bőven volt idő a két hajót egymás kinézetére alakítani. Az Olimpic a sérülése miatt mivel a hajógerinc meghajlott jobbra húzott, minő véletlen a Titanic próbaútján megjegyzik, hogy a hajó enyhén jobbra húz. Az Olimpic ezért javíthatatlan volt, jobb volt tőle megszabadulni, ha a biztosító társaság kifizeti egy vatta új hajó árát a White Star Line kikerül a csődből. A Californian ami a legközelebb volt szokatlan módon teljesen üresen hajózott, erre a magyarázat, hogy biztosítani akarták az utasok túlélését és direkt a megadott helyen várt, de a Titanic eltért az eredeti útvonaltól, ezért nem indultak a segítségére, hiszen várták a Titanicot akinek az utasait meg kell majd menteniük, nem indulhattak más segítségére.
És még lehetne sorolni oldalakon keresztül a furcsaságokat, erre kaptunk egy 1001. hogyan süllyedt el a Titanic videót....
Az is érdekes, hogy a Titanic gyári számát (301) egy búvárhajó lefényképezi a roncs hajócsavarján. De ez sem bizonyítja, hogy a valódi Titanic lenne az óceán fenekén mivel a javítások megkezdése előtt az Olimpic elhagyta az egyik hajócsavarját és a még épülő félben lévő Titanic hajócsavarjával pótolták.
Ez nagyon érdekes információ. Szabad megkérdeznem, hogy hol olvastál ezekről? Köszönöm a válaszodat előre is.
@@MsCristyn83 Uhh már fogalmam sincs, évekkel ezelőtt volt, hogy olvastam vagy angol nyelvű videóban láttam, hirtelen ennyi jutott eszembe, amit leírtam, de ennél sokkal összetettebb a dolog.
-Sajnálom,hogy a jó véleményekre is,csak 1 pont kedvelést,szabad tenni!
Szia! Akkor most voltak jéghegyek a közelben vagy nem? Videó elején mutattad,hogy nem nagyon voltak,max jó messze.
Szia, fésülködj meg ha már videót csinálsz! 🤣😊😉 Laposföld srác is megmondta, bár ő szerintem bolond.
Nemrég találtak a Titanic roncsai mellet egy téli láda piros rakétát.... szóval a rengeteget emlegetett pontatlanságra épített videó.....
Az ilyen és ehhez hasonló videóknak az értelme egyenlő a nullával! Idegesítő, hogy ezeket dobálja fel a TH-cam annak ellenére, hogy sosem nézek ilyeneket és nem keresek rá ilyenekre. "Mi van ha a Titanic nem elsüllyedt, hanem elsüllyesztették?" Ez olyan kérdés mit az, hogy mi van ha a WTC-t nem terroristák robbantották fel, hanem maga az amerikaiak?! Ugyanis egy évvel előtte iszonyatos hatalmas nagy biztosítást kötöttek rá.... Mi van, ha Ceausescu vesztét nem a román nép fellázadása okozta, hanem nyugatról puccsolták meg, és a népnek az akkori általános elégedetlenségét csak kihasználta a nyugat?! És még kapásból 100 ilyen kérdést bedobhatnék... de minek? Ezen kérdések egy részére van logikus válasz, ha az ember picit gondolkozik és használja az eszét. Egy másik részére meg nem nagyon van válasz, ha csak egy napon nem oldanak fel bizonyos titkosításokat. Amen.
Hali! Nemrég kicsit jobban belemerültem a témába, és elméletileg még a hajó épitésénél, ha a térelválasztó falak nagyobbak lettek volna, akkor elméleti szinten a hajó kibirta volna akár azt is, hogy az 5. rekesz is megtelik vizzel, viszont mivel túl alacsonyak voltak, ezért nem birta ki. Ennek a kis apróságnak a kivételével nagyon jó videó lett, voltak újabb hasznos információk is! Habár 17 éves vagyok engem nagyon meg tudnak fogni ezek a témák, igy amikor belemerültem a oceangate tragédiájába, akkor kezdtem el utána járni a titanic tragédiájának is. Akkor még angolul, hiszen nem nagyon vannak tartalmak magyarul, amik ilyen jól kielemeznék a titanic tragédiáját. Köszönjük szépen ezt az ismételten jó videót, és további sok sikert az ilyen minőségi videók gyártásába!
ez így igaz, az utasok kényelme miatt áldozták be a rekeszeket, mondván hogyan nézne már ki egy ronda vasfal a luxus lakosztályban. De az igazsághoz hozzátartozik, hogy nem tudtak olyan ütközést elképzelni, ahol 2-nél több rekesz megsérülhet és még bármelyik 4 rekesz sérülését a 16-ból is kibírta volna a hajó úgy, hogy a vizen tud maradni.
A Brittanicnál már magasabbra épültek a rekeszfalak és 17 rekeszt építettek, azért süllyedt el mégis, mert az alsó szinteken minden ablakot nyitva hagytak és azokon át folyt be a víz a teljes hajótestbe.
Budapesten, a Kresz Géza Mentőmúzeumban szeptemberig ingyenesen látogatható Titanic kiállítás van Dr Lengyel Árpádról. Ajánlom. :)
Szia Paxel! Én írtam a legutóbbi videó alatt eme ötletet, köszönöm szépen a videót! Szokás szerint edukatív videó lett!
Szerintem egyszer a Britannic katasztrófájáról is lehetne egyszer egy videó.
Vannak kisebb hibák pl.:
3:20 -nál az elsőtiszt adott parancsot a jéghegy kikerülésére
7:15 -nél nem illegális halászat hanem illegális is fóka vadászat miatt
8:01 -nél színes rakéták is voltak
10:32 -nél az több mint 1 óra volt
, de így is egy nagyon jó videó volt.
Így könnyű - hogy ott voltál a hajón, és tudod fejből a sztorit! 😂🤭
@@zoltanszabo7499 nem voltam ott, csak nézem Titanic kisokos nevű TH-cam csatornàt.
A francba. Tök feleslegesen izgultam végig a filmet?
Kedves Paxel ! Többször is megnéztem a videódat. Ezt a témát többen is feldolgozták már, amivel nincs semmi baj, sőt van összehasonlítási alap, hogy ki, mennyire merült bele az adott témába. Le a kalappal előtted mert ez alapos és meglepő munka volt amit elénk tártál. A világ sajnos erről szól. Szerintem még azt is bekalkulálták, hogy pár utas meghal, de ekkora katasztrófára nyilván nem számítottak és egy ilyen hülye kapitány rossz irányítására sem. fejtől bűzlik a hal. Igaz a mondás. Amilyen hülye volt a kapitány, olyan volt a személyzete is. Én csak azon csodálkozom, hogy nem tört ki lázadás a személyzet részéről, ha ennyire látták, hogy egy vén hülye a kapitányuk aki sorra rossz döntéseket hoz. Gratulálok a munkádhoz és köszönöm 🤩
Hajós berkekben,azt szokták mondani,hogy a hajón a kapitány az Isten.Ha majd megjelenik a nagyszakállú az árbocon,akkor majd a kapitány dönti el,hogy ki az.A kapitányt nem meri megkérdöjelezni senki,ez így van a mai napig is.Ha jó,ha rossz,ő a mindenható a hajón.
Kedves @nyulassybeatrix9465.
Amit mond, az nonszensz. A TITANIC katasztrófájában a kapitánynak nagyon kevés szerepe volt. Nézzük csak azt a példát, hogy az ütközés pillanatában a kapitány nem is volt a hídon. Az utasításokat este tíz, és hajnali két óra között az ügyeletes elsőtiszt, William Murdoch adta ki, tehát az ütközés pillanatában is. Ezután a kapitány szakszerűen járt el, az már más kérdés, hogy a legénység volt iszonyatosan lassú. Ezért meg ne a kapitányt hibáztassuk.
De nézzük meg az Olympic balesetét is. Sajnos ebben az esetben Paxel is hibázott, ugyanis attól függetlenül, hogy a kapitány vélték felelősnek, a balesetet nem ő idézte elő. A Hawke cirkáló az Olympic keltette örvényszerű, szívó hatású hullámok miatt vett bal fordulatot és ütközött neki, az óceánjárónak. Ezt írott, korabeli vizonyítékok is alátámasztják. ( Smith kapitány egyébként parancsot ad, a kitérő manőverre)
Tehát az a felsoroltakból okulva elég merész kijelentés ez a: "ha a kapitány hülye, akkor a legénység is az".
Nem voltak hülyék.
Egyébként maga a biztosítási csalás elmélet, már rég megbukott. 😊
Nem tudom, bankrendszer miatt lenne legtöbb értelme, a katasztrófa előidézéséhez. Hajós vállalat nem hiszem, hogy lenne olyan tökös, hogy merjen kockáztatni akár csak egy emberi életet is a z csak árt nekik még egyszerű balesetre sem gondolhattak. Viszont ha banki ügyről van szó, akár egy ember miatt egyesek képesek lennének beáldozni egy egész hajónyi embert. Anélkül, hogy ez bármiféle bűntudatot keltene bennük. Hisz az emberek csak számok egy rendszerben a mai napig is. Bár dícsérem azt az optimizmust, hogy számoltak pár áldozattal. De ha ez így volt, akkor azon kívül, hogy meghaljon akinek kell, nem volt más szem előtt. Nem meglepő módon nem vártak túl sokat az új bankrendszerükkel.
Ki lettek kastazva el lettek pakolva láb alól azt annyi ;)
Ilyen megközelitesből még nem is hallottam a sztorit. Csak hogy jéghegy,elsüllyed,ennyi. Nem tudtam,hogy ez a történet rejtélyes is lehet. Köszönöm. Alig vàrom az újabb érdekességeket a te előadàsodban❤
😂
😂
😂
😂
😂
bocsi majd csiállsz egy videot a britannicrol
24:49
nem süllyed el a titanic ha lett volna piros jelző rakéta? de de, elég biztos vagyok benne hogy elsüllyedt volna. a rakéták maximum a segélyhívásban segédkeztek volna.
Elsüllyedt volna akkor is de kimentik őket időben és nincs ennyi áldozat.
Lehet, hogy ez a videó jó lesz, de a bombasztikus címével nem értek egyet: IGENIS a Titanic süllyedt el! Miért kell - ha csak néhány pillanatig is - a megtörtént tényeknek éppen az ellenkezőjét állítani? És akkor csodálkozunk, ha ezer felől halljuk a "történelemhamisítás" kifejezést... Innentől mehetünk tovább.
Szerintem második részt is kéne csinálnod. TITANIC kisokos néven van egy Csatorna. Ami kicsit megváltoztatná a véleményed. Hogy mennyire volt véletlen ez az egész. Szerencsére mesékbe nem hiszek már. 😮
Tegyük hozzá, hogy a csatorna üzemeltetője egy eléggé elfogult ember aki minden ellene szóló bizonyíték ellenére meg van róla győződve, hogy a jéghegyes történet kitaláció. Persze van rengeteg érv ami mellette szól, viszont az elmélet legnagyobb hazai támogatója, és gyakran nem veszi figyelembe az ellene szóló bizonyítékokat. Szóval nagyon sok dologban igaza van, de az ő videóit is árnyaltan kell nézni.
Ezt én is hallottam már. Végülis van értelme, mert az Olimpic osztály legalább kettő elkészült hajóból állt, így senki nem venné észre ha kicserélnék. De megnézem a videót, aztán kiderül hogy mi lesz a konklúzió.
Na szóval, elvileg azért nem kapcsolták le az áramot a hajón a süllyedéstől egészen a hajó kettétöréséig, mert az ottani mérnökök magukat feláldozva próbálták a lámpákat feltartani, hogy minél többen elmenekülhessenek. Legalábbis ezt hallottam, nem tudom bizonyítani, mert nem voltam ott
Az a baj, hogy az összecserélést már több oldalról is megcáfolták. Meg mivel a Titanic belső munkálatai már megindultak az Olympic balesete előtt is, a kéményeket is elkezdték felrakni, a két hajó között pedig bensőleg igen komoly különbségek vannak (pl ott a Titanicba épített Café Parisienne, ami miatt az Olympichoz képest a sétafedélzetből elvettek egy részt. De említhetném a Titanicban a teraszos lakosztályt, ami a filmben Rose-éké, a valóságban Ismay-é volt, ilyen az Olympicban nem volt. Akkor más a parancsnoki híd első fala, az Olympicban ívelt, a Titanicban nem, stb, stb...) Szóval visszatérve, össze-vissza nem építik a hajókat, ha így is pénzszűkében vannak. Egy teljes várost meg nem is tudnának elhallgattatni (Belfastra gondolok). Smith kapitány a Hawke közeledésével nem tudott volna mit kezdeni, mert a hajó beszippantotta a csatahajót. Hogy melyik hajó ment túl közel a másikhoz, vitatott, de amikor már megindult, az Olympicot már hova manőverezze úgy, hogy ne szívja továbbra is magához a másikat? Szóval érdekes kérdéseket vet ez fel.
Régen és mai is voltak olyan számítások,hogy a sok csödöt valamivel meg kellett menteni!
Ha kell sok-sok ember halálával is!
A pènz,a hatalom az első,mert emberanyagból van sok!!!! Nem kàr értük!!!! Ilyen szaga van a törtènetnek!!!!😜😜😜😜😜😜
Nem a témába vág, illetve lehet többen írták már (nem olvastam minden videód összes hozzászólását) de az a lámpa és függöny kombinációja, engem mindig egy keresztre emlkeztet.... :)
Remek volt a ez a videód is! Gratulálok a munkásságodhoz!
Ez az a téma, amiről vagy egy több órás/részes videó készül, vagy semmi.
van aki legutóbb 4 órásat csinált egy gyilkosságról...
Ebben a videóban nagyon sok a pontatlanság. Rakétákat kizárólag segítségkérésre lehetett kilőni. A roncsoknál (az óceán fenekén) találtak rakétákat, több színűt. Nem volt meghatározva a rakéta színe, hogy melyikkel kell segítséget kérni. Nem Smith kapitány lett volna eredetileg a kapitány, kb. egy héttel előtte lépett a másik átvezényelt kapitány helyére.
Ha ilyen témákat dolgozol fel ezeket kedvelem de amikor olyan hülyeségekhez adod a neved mint a Bucses hegy témája szerintem az nem méltó hozzád de persze ez egyéni vélemény!! További jó munkát kívánok!!!
.A bucsecs az kukecs mert nem volt hozzá tyúkleves én írtam ezt a humor királya.
A 1996 os mini sorozatos Titanicba bele tették a Californiant! Sőt a magyar orvosunkunkat is! Valóban sok mindent kihagytak a 97 filmből. Ezért is néztem meg nem egy filmet, és dokumentum filmet és mindent amit tudok, hogy pontos képet kapjak. Köszönet a szuper videóért!
A szegecsek jó minőségűek voltak, a kormánylapát megfelelő méretű volt.
🎉 Legalabb valaki "emlékszik" 🙄😑
@@Zafiriam 😁
@@Maflikutya bocs, nem hagyhattam ki 🤷🏼🤣🤣❤️❤️ De ne haragudj, hány éves vagy? 😛 Jo na abba hagytam :D bocsi. XD fuu, mikor is 2012ben halt meg az utolso tulelo? 🤔 Az egyik akkor a Titanic sullyedesenel Csecsemo volt tulelo 🤘🏼 Nagyon gizda
@@Zafiriam semmi gáz, a dínók korában születtem, így még fiatal vagyok. Értem a poént! Egyébként nagyon sok dokumentumot olvastam, filmet néztem, onnan vannak infóim.
Hogy lövöldöztte el a piros jelzőrakétákat egy korábbi utas, ha az első út az utolsó volt?
És hogy hogy nem ment oda egy hajó sem akkor,ha az a jelzőrakéta segélyhívàst jelez? Nekem meg ez jutott eszembe😅
Előtte volt több kikötő, ahol azért volt kiszállás, beszállás Anglia partjainál útközben.
E. Smitht szerintem megvették.
ez nem a titanic hanem az olimpic
😨😨😨😨😨😨😨😨😰😰😰😰😥😥😥😥☹☹☹☹☹☹😮😮😮
Ugyan az történt mint a tornyokkal is, FELROBBANTOTTÁK!
Nem is a Titanic süllyedt el hanem Atlantisz. :D
Szia paxel beszélnèl barnabás evangéliumárol? Szerintem érdekelne a népet
Te is Whisperton mániás vagy?😍 Én majd terhes leszek a Ton tól. Ám még csak 13 vok.😕 Még fiú vok. De majd Ton megcsinál a sátánka is ott lesz!💞
A Titanic-nak el kellet süllyedni pont.
Szia Paxel, először is nagyon tetszett a videó, informatív volt nagyon
Egyértelműen lehetetlen
A Titanic és az Olympic nem voltak azonosak és ez már kívülről is látszik, a Titanicot ugyanis felkészítés közben átépítették.
Ráadásul a két hajót ehhez egymás mellé kellett volna állítani ami csak kétszer történt meg rövid ideig, és akkor is, mindent a hajók belsejében ki kellett volna cserélni mert az építési számuk (400, Olympic; 401, Titanic) minden bútoron és mindenen rajta volt az pedig nagyon sokáig tartott volna
Arról nem is beszélve hogy a hajócsavarokat is ki kellett volna cserélni mert azokon is rajtavoltak a számok
Egyszerűen fizikai és logisztikai lehetetlenség
+Az hogy egy biztosítási csalás lett volna, az alapból kamu, mert messze alul-volt biztosítva
A videóban több messze hibás infó volt (bocsi, építő jellegü kritikának szánom)
Egymás mellett állt a dokkban a 2 hajó. A munkások tudták, hogy az Olympic-ot Titanic-á alakítják. Egy munkás, amikor részegen egy kocsmában erről beszélt, nyomtalanul eltűnt. A hajócsavarokat meg értelmetlen lett volna kicserélni, hiszen a vízben nem látszanak. Viszont az elsüllyedt roncson az egyik hajócsavaron OL betűk olvashatóak. Ami az Olympic hajócsavarja. Ez a film nem tér ki részletesen az ablakokra, ami lényeges különbség volt a 2 hajó között. Természetesen beépítették az Olympic fedélzetét, hogy úgy nézzen ki, mint a Titanic, csakhogy az alatta lévő fedélzet ablakait nem alakították át. Azok pedig az Olympic ablakai. Ez a víz alatti roncson kivehető, hogy az ablakok közötti távolságok különbözőek, ahogyan az Olympic ablakainál, míg a Titanicnak egyenlő távolságban voltak az ablakai.
A biztosítási csalásról meg annyit, hogy az Olympic nem volt biztosítva, míg a Titanic tetemes összeggel.
És ki fogja megmondani te szerencsétlen hogy melyik hajó van lent a víz alatt hányan mentek le a Titanicot megnézni? Azok nem hazudhattak?
A zenészek Magyarok voltak az Olimpikon!
A Titanikon nem voltak zenészek mivel még nem volt kész!
Tehát az Olimpik süllyett el mert meg vannak a zenészek levelei amit utazás elött irtak haza a családjaiknak az Olimpikról👆🏻
Sajnos ez a video tele van pontatlansággal. Plusz jó pár éve lementek megnézni a Titanic roncsban lévő hajócsavart és kiderült...tádám, a Titanic sorszáma van rajta.
@@csabakuzma2038 igen és te ezt elhiszed?
Ellentmondásokkal teli a narráció.
Szia paxel! A régi idők emlékére lesz még fnaf videó?
Igen tényleg lehetne mert azokat nagyon adtam.
Ja tényleg lehetne.
A Titanic tele lehetett színes jelző rakétákkal és majdnem másfél óráig 5 percenként lőtte fel🤔
Ezt nem tudhatjuk, de tény, hogy pár éve találtak a roncsok között több színes rakétát is, és sok hiányzott belőle, az az elmélet, hogy színes már nem volt, mert ellövöldözték nem igaz, mert volt még. De, hogy ami nincs ott azt mikor lőtték el, akkor vagy korábban mikor tüzijátékoztak nem tudni.
Azt hittem az egy kereszt mögötted😅
Sok a válaszolatlan kérdés mindhárom hajóval kapcsolatban. Most már semmit sem tudhatunk biztosra, mert akik akkor éltek már legalább 15 éve halottak.
Ami biztos, hogy a Titanicot az Olympickal nem cserélték ki, hiszen nehéz lenne az egész belteret kicserélni a már üzembe állított Olympicot teljesen átépíteni a készülő Titanicra.
15:49-nél még a Titanic az eredeti tervek alapján áll a gyárban. Az Olympic balesete után teljesen áttervezték az egész hajó belterét és így lett zárt az A feldélzeten a sétálórész.
Tehát ez az egész biztosítási csalást csak a média találta ki vagy pletyka volt.
Érdekesség, hogy ez után a módosítás után a hajó tömege "megnőtt". A szórólapokon azt írták, hogy 46 ezer tonna, de a valóságban nem így volt. Ez bruttó regiszter tonna volt, ami a hajó belterére értendő. Ez egy marketing fogás volt a sok közül.
Tehát ez az egész biztosítási csalást csak a média találta ki vagy pletyka volt.
A szegecsek az orrnál annyit, hogy akkoriban minden hajónál ezt használták. A kormánylapát meg tökéletes volt, hiszen három is készült a hajóból. És ebből egy 25 évig szolgált.
A Britannicról röviden annyit, hogy 1915-ben kórházhajóvá lett alakítva és kibérelte a brit haditengerészet. Görögországba tartott 1916 novemberében a 6. útján. Majd a Kea-csatornában aknára futott vagy megtorpedózták. Ezt a mai napig nem tudják sajnos. és 55 perc alatt elmerült a jobb oldalára dőlve. Ez a katasztrófa 30 ember életét követelte. Ez is megér egy videót.
Szívesen látnék videót a Wilhem Gustlofról is. Ez a német hajó 1945-ben egy szovjet tengeralatjáró áldozata lett és egyes források szerint 9000-en haltak meg a hajón.
Az MV Wilhelm Gustloff-ról ne itt nézd meg, még a végén kiderül, hogy az Atlantisziak vitték magukkal a mélybe.
-Miért gondolja,hogy valaki, látta a fotókat,beltereket,párkány magasságot,mindent? Akkor még nem volt olyan rádióteló,fotózó,mint napjainkban... A Bizonyíték",ott maradt a Hajógyár vizén.-Azt miért nem nézte meg a Bíróság? -Na ugye? Az újság írta,a Titanic elsüllyedt! Akkor az úgy van,és nem nézelődünk...De a valódi Titanic,vígan szállította az I Világháború katonáit,és a felszerelést...(Az Olimpyc hajót,javíthatalan ,rossz, pusztulásra ítélt ,roncsnak mondták ,a hozzáértők a Hadihajóval történt ütközés után...)(A főtartó sérülése nem volt javítható,csak ha = egész hajót szétszedik...)Erre nem volt pénzük...Inkább elveszítették! A valódi Titanic-ot 32 ben szedték szét. Elavult! Szétvágták. Hová lett az óriási roncsolt főtartó? Az már régen ,az Óceán mélyén volt?
@balibambosz333 Igy igaz! En se tudtam volna jobban leirni. Birom hogy emberek bizonyitekokat meg tenyeket emlitenek... Ugyan honnan tudjak? Varmit meg lehetett hamisitani. Pontosan azert tettek par kulonbseget kulsoleg a ket hajo kozott, h az emberek elhiggyek, h az a Titanic (pedig az Olympic volt)
Érdekes hallgatni az elméleteket, viszont van néhány pont, ami mellett nem lehet elmenni. Természetesen senki nem tudja megállapítani, még maguk a kutatók sem, hogy biztosan mi történt a hajóval, főleg így száz év távlatából. Én korántsem vagyok kutató, azonban rajongok a Titanicért, és rengeteg ember véleményét meghallgattam már róla.
Amik szemet szúrtak, azok a következők voltak:
"A Carpathia legénysége nem látott jéghegyeket"
Az Olympic egy cirkálóval ütközött, emiatt igénybe vette az éppen építés álló Titanic helyét a szárazdokkban, melynek első útja emiatt kitolódott áprilisra, amikor a jéghegyek pont az útjába kerültek. A jéghegyek áramlatok segítségével "vándorolnak", emiatt könnyen meglehet, hogy egy nappal később már jóval odébb kerültek.
Emellett a Titanic nem állt meg közvetlenül az ütközést követően. Murdoch a bal forduló után jobb fordulót parancsolt, ezek után még siklottak egy darabig, majd később leállították a gépeket.
,,A kapitány a lehető legrosszabb döntést hozta"
A hajó magas sebességét övező történetekről a mai napig viták zajlanak. Ismay, a White Star Line tulajdonosa egyesek szerint nem követelt maximális sebességet. Ezt 1997-ben még a Titanic c. film készítője, Cameron sem tudhatta, ugyanis a magas sebességre egy 2004-es kiadvány adott választ, melyben a videóban említett tény szerepel, miszerint a szénraktári tűzeset miatt a szenet a kazánokba kellett lapátolni. Ennek következtében olyan sők gőz keletkezett, hogy még felesleget is gyártottak. Kisebb érdekesség, hogy a hajó 2°-ot balra dőlt, mivel a korábban említett szén nagy részét átlapátolták a mellette lévő szénraktárba. Amennyiben tehát a sebességre irányul az állítás, nem okolom érte.
Viszont ha a fordulásra irányul, a kapitány nyugovóra tért még az ütközés előtt. William Murdoch elsőtiszt volt az ütközés pillanatban a hídon, ő utasította a kormányost, majd kapcsolt hátramenetbe.
Californian
A Californian története nagyvonalakban tényleg így zajlott, viszont én úgy tudom, hogy nem a jelzőrakéták színe, hanem a leadásuk közti idő hossza okozott gondot. Pontosan nem emlékszem, mennyit kell várni két rakéta között, hogy vészjelzést üzenjenek vele, ezért nem is szeretnék butaságot mondani.
Emellett közrejátszott még egy időjárási tényező is, amit a hideg és a meleg levegő találkozása okoz. Ez megtöri a fényt, és emiatt nem csak a Titanicot, de még az annál magasabb jéghegyeket is nehéz észrevenni, nemhogy megállapítani, hogy most éppen fordul, süllyed, vagy bármi mást csinál. Cameron filmjében is látszódik egy képkocka erejéig a Californian, egy apró, alig kivehető fehér villanás formájában. Nagyjából ennyit láthattak ők is.
Robbanás
A robbanások valószínűleg azok a hangos, csikorgó zajok voltak, amik a víznyelte helyekből hangoztak a süllyedés közben. Robbanás később tényleg történt, de akkor már a csónakfedélzetet is ellepte a víz. Lightoller másodtisztet épp egy ilyen robbanás mentette meg. A kazánokban maradt gőz a szellőzőn keresztül távozott, és óriási hangot, illetve lökéshullámot generált. Eközben lehet hogy lyuk keletkezett a kazán melletti falon, ám ha jobban szemügyre vesszük a roncsot, az a hatalmas rés valahol a raktér mellett képződött, épp ott, ahol az óceán fenekébe ütközve a hajó meghajlott. Szerintem akkor hajlott meg az acél.
Áram
Az áramot lekapcsolni szerintem nem lett volna annyira okos döntést. Nem tudnák megmondani 2200 utasnak, hogy most teljes sötétségbe borul a hajó pusztán biztonsági okokból, akkoriban még nem létezett hangosbemondó minden sarkon. Ha bepánikolnak, az mégbonyolultabbá tette volna a mentést, már csak azért is, mert kint a vaksötét óceánon konkrétan csak feketeség van. Emiatt sem ért egyet azzal minden túlélő, hogy a hajó kettétört, mivel ilyen sötétségben alig látni valamit.
Mindemellett a távíró, és a morse lámpa, melyek közül mindegyiket használták a jelzőrakéták mellett, szintén árammal működtek, így a legkevésbé sem lett volna előnyös sötétségbe borítani a hajót, megszűntetni mindenféle áramellátást csak azért, hogy időt nyerhessenek. Illetve a hajót sem vennék észre, és ha ne adj Isten azalatt a 20 óra alatt pont arra jár egy másik hajó, talán bele is megy, és akkor hamarabb el is süllyed. Igen, rosszul hangzik, hogy nincs +20 óránk, de legalább látunk, és tudunk vészjelzést adni többféle módon.
Ez viszont csak az én véleményem.
Egyelőre ennyi jutott eszembe. Akit érdekel a téma, nagyon tudom ajánlani a Historic Travels nevű csatornát. Angol, de én is ott bővítettem a tudásomat, miután sok doksifilmet megnéztem, és sok könyvet átnyálaztam.
Köszönöm annak, aki végigolvasta! :D
Carpathia látott jéghegyeket mikor 17 csomóval vágtattak a Titanic felé sok jéghegy mellett haladtak el, kockáztattak ők is rendesen minél előbb odaérés miatt.
Murdoch döntése, hogy hátramenet és teljes bal fordulat vlaóban a legrosszabb döntés volt. Előremenetben jobban tudott volna a hajó fordulni. A középső hajócsavart nem lehetett hátramenetbe járatni eleve, az teljesen leállt és inkább gátolja a fordulást mint segítette. Hátramanet nélkül ki is kerülik a jéghegyet ill. nem súrolják olyan hosszan, hogy elsülyledjen. Ha csak hátramenetet vezényel és frontálisan ütköznek szintén nem sérül a hajó végzetesen akkor sem ha teljes gázzal mennek neki, bár akokr a hajó orrából semmi se marad és jöhet egy másik hajó vontatni, de akor is a vizen maradt volna.
Californian igen ha szabályosan 5 percenként lőtték a rakétákat gyanakodhattak volna azért, hogy baj van. Kapitánynak fel kellett ovlna kelteni a rádióst, hogy ugyan hallgasson már bele az éterbe nem jelzett-e valaki veszélyt ill. rádiózzon már kicsit, hogy helló van valami baj ott a távolban.
Áram lekapcsolás nem mentte volna meg a hajót, de legalább többen haltak volna meg, akik a vaksötétben nem találnak ki a hajótestből a fedélzetre ill. akiket menekülés közben taposnak agyon, és igen árammal működik a lámpa és a távíró is. Sőt alap, hogy az áramszolgálatást és a világítást ameddig lehet fent kell tartani. Costa Concordiánál is az okozta a fő bajt ,hogy hamar elment az áram sokan rekedtek a liftekben, meg világítás nélkül nem látták merre kell menekülni.
Lowe tiszt is, aki egyeüdliként visszament egy csónakkal túlélőkért kutatni majd 1 óráig kb. reménytelenül kereste a túlélőket a koromsötétben, ha valahol kiáltást hallott arrafelé ment, de közvetlen közelről is épp csak észre lehetett venni valakit.
@@hdomika a csónakokban sem kellett vaksötétben lenni - világíthattak olajlámpával:)
Azért a túlélők csak tudják, hogy melyik hajóra szálltak fel, nem? Egyik se mondta, hogy nem a Titanic lett volna.
Gond átfesteni a hajó nevét és lecserélni a táblákat a gyárban? Sorozatszámok más kérdés de azt az utas nem látja.
@@zsoltsebo3158 De a formáját látják.
Paxel is mennyi emberrel elhitette a baromságát. Az emberei hülyeséget soha nem becsüld alul!
@@TheFlyingGege Az emberi találékonyságot se ha kapzsiságról, csalásról van szó.
Érdekes volt a videó, de sajnos sok alapvető tévedés van benne.
Ha többet szeretnétek megtudni a nagy Titanic-Olympic biztosításicsalás-elméletről, akkor keressétek fel a csatornámon a témát feldolgozó 'TITANIC - Válaszok a Felszín Alatt - A Biztosítási Csalás' c. háromrészes videóösszeállítást. :)
Amikor azt hiszed már mindent tudsz a Titanicról de nem 👍 nagyon jó lett ez a videó tele új információval
Most mindent tudsz? 😀
Szia Paxel, nem nagyon láttam magyar videót az úgy nevezett "Doppelgänger" jelenséget (ami Tiktok-on van elterjedve) mivel szerintem elég sok kérdést boncolgat. És egy jó téma.
Szörnyű tragédia volt de kicsit túl van kapva a Cameron film miatt ez a Titanik téma inkább arra kéne fókuszálni ami utána történt és hogy még egy olyah háború meg ne történjen
Igen, a Titanic süllyedt el, az Olympic pedig az Első Világháborúban szolgált. Nem ugyanúgy nézett ki a két hajó, illetve a hajócsavarról készített kép nem az O L betűket mutatja, hanem egy kódszámot, ami a Titanic hajócsavarjait jelölte. Bolondok egy csoportja létrehozta ezt a kicserélős legendát, aminek semmi valóságalapja nincs, de még értelme sem. A süllyedés oka a délibáb jelenség, a fata morgana. Ez az oka a késői jéghegyészlelésnek és annak is, hogy a Californian legénysége azt állította, hogy nem a Titanic-ot látták. A morse kódos SOS fényjelet szintén nem tudták a távolból kiolvasni ezen természeti jelenség miatt. Az is hülyeség, hogy a Carpathia nem látott jéghegyeket szinte sehol, mert az egész éjszakát azok kerülgetésével töltötték, miközben teljes gőzzel a süllyedő Titanic felé siettek. Imádom azt, amikor egy-két vadbarom teóriákat gyárt erről az egy ügyről, hogy összezavarják vele az egyébként elég egyértelmű valóságot. Ebben a történetben senki nem volt hibás. Egy baleset történt, ami véletlenek egyész sorával következett be. A kapitány csak azt tette, amit minden hasonló tapasztalattal bíró kapitány tett volna kivétel nélkül. Az őrszemek nem tudtak mit kezdeni, mert a horizontot teljesen elmosta előttük a fata morgana.
Nekem is pont ez a dbáb jelenség hiányzott a videóból! Furának is találtam mert erről sokat halottam én is .
- A hajó,a Titanicnak nevezett,Olimpyc ,egy fém testű bálnavadász hajóval ütközött,közvetlenül a jéghegy dolog előtt,A fém,szakította fel,a fém hajó oldalát.A csikorgás,súrlódás hang ,ez volt. A hideg tengervíz bejutott a forró kazánokhoz...(Robbanásokat hallottak.)A jég hegy kásás,olvadékos...Nem olyan kemény mint a fém lemez...Rá fogták a jéghegyre...Így legalább megkapták a Biztosítási pénzt! Valami nincs rendben = egész történettel? Talán a jég hegy, alig volt ott? De a fém testű, Bálnavadász hajó kapitánya elmenekült...Gyötörte a lelkiismeret...Később jelentkezett! Vallomást is tett! De a jéghegy,akkor már győzött! A fém hajó másik Kapitánya is később, meghalt...A jéghegy túlélte...
@@balibambosz333 köszönjük szépen ezt a rendkívül részletes kis fantasy történetet! Nem mellesleg, tanuld meg leírni a neveket rendesen!
@@metalmachine4433 -Köszönöm a választ! Talán az Angol oldaltól,maradt a vaj-van betű? Azt próbáltam leírni, A szénraktár tüztől,a végzetesen meggyengült, vas lemez,más tulajdonságot mutat,mint a normál, hőmérsékletű. A fedélzeti őr,vagy Matróz,nagymértű hatalmas fehér vitorlákról beszélt,ami gyorsan eltűnt a ködben. Ez gondolom, a fém testű, Bálnavadász hajó,teljes vitorlázata volt? (Más helyen fókavadász volt írva.)A hőtől,melegíítéstől,szénraktár tűztől,a fémlemez,mikor közben folyamatosan a hideg víz hűti,olyan ridegségűre változik,mint az üveg! Egy nagyobb ütés,mint a másik fém hajóval ,az ütközés,a már korábban is javított,kifoltozott részt beszakíthatta...A többit már mindenki ismeri...A jéghegy talán ott sem volt.Természetesen a Tanút,a később jelentkező, ,Bálnavadász hajó Kapitányát,meg sem hallgatták! Győzött, a jéghegy teória! Nincs ebben semmi ,fantasy történet.-Ez csak közönséges fizika...A fémek felmelegítve,teljesen más módon viselkednek,mint normál hőmérsékleten...
Sós vízbe??? Nem süllyedhet el!!!!
Le a kalappal neked barátom 😊 utànna jàrsz a legapróbb részleteknek is !🙂 Köszönjük szépen a munkàdat ! 🙂
Ez volt az első videó amit láttam tőled. Jól dolgoztad fel a témát, nagyon koherens és érdekes ílyen perspektívából.
Köszi!
Ha már a Titanicnál tartunk, az MS Estonia elsüllyedéséről nem lenne kedved videót csinálni?
-Elég jó példa! (Kinyílt a komp orra.) Bejutott a tengevíz. Elsüllyedt. De a mélyben a Német robot,egy hatalmas ütközés nyomait fotózta,a Komp elsüllyedt fém testén...Több mint 2 m hosszban hiányzott a fém lemez,az Estonia komp testén,a vízvonal alatt...
Tudtad,hogy a Titanicon nem volt rádió? Abban az időben távírógép volt. Tehát egy hajón sem kiabált senki a rádióba . Ezért adták az sos jelet a morze készüléken mert sokkal rövidebb volt az eredeti segélykérő kódtól. Ne beszélj hülyeséget!!!!
konkrétan először a CQD-t adták később kezdték el az SOS-t is, azt nemrég vezették be mint egységes segélykérés. CQD-t és SOS-t is adtak vegyesen.
pláne, hogy akkor még nem volt feltalálva 1914 körül voltak az első kisérleti rádióadások
A Titanicon találtak piros rakétát mármint a víz alatt van róla kép
Végre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ez megint csak fantazmagória
Egyetlen hiba is elég, hogy katasztrófa legyen. Lehet mellette 1milló helyes döntés. De csak elég egyetlen egy rossz.
Nem csak a képek cáfolják a biztosítási csalás elméletet, de a roncs is.
Most már megvan gyakorlatilag minden darabja (nem is 2 nagy darabra szakadt amúgy, hanem 3, és pont a közepe hiányzott) részletes 3d modellünk is van már a roncsról, tudjuk, milyen irányban, milyen spirálmozgással süllyedt, és miért oda szóródtak szét a darabjai ahova, még a süllyedés sebességet is ki tudjuk számolni ebből. Ami amúgy alapjaiban rengeti meg a korábbi elméleteket, pé a most megtalált darab alapján pont, hogy az a csoda, hogy bő két órán nem süllyedt el, ezt kb egyetlen más hajó se ugrotta volna meg (talán még mai se...). Legábbis ez volt a végkövetkeztetése a doksifilmben a csapatnak akik megcsinálták a térképet a fenékről yt-n is fent van. (Titanic 100 a címe asszem)
A szegecses konteót is pont hogy megcáfolták, egyrészt a roncs már emlegetett (szerintem a is eszelős felbontású) új képei, másrészt pedig földi kísérletek is. A hajón - talán pont az Olympic miatt erre most így nem mernék megesküdni - megerősítették a szegecseket, gyakorlatilag egy duplafalú illesztést készítve, és a kísérletekből (is) kiderült, hogy ez nemhogy gyengítette, de egyenesen megerősítette a hajótestet, sokkal-sokkal nagyobb (nyomás)terhelést is kibírt, mint amit valójában fizikailag kaphatott. Persze ez földi kísérlet, egy lemezdarabon, nem magán a hajón, és nem is értek hozzá, hogy jó metódus-e ez a bizonyításra, de még így is ezerszer bizonyítóbb erejű, mint akármelyik korábbi szimuláció meg elmélet.
Persze lehet mondani, hogy alusisakosok agymenése az egész (Végülis History channel...ha nem is ők készítették de felkarolták, szóvalll...), de az elvitathatatlan tény, hogy megcsinálták a fenék felderítését, és nem csak a az orrot meg a tatot, hanem a roncsok komplett környezetét tekintve is, és mivel ez az óceán feneke... well, olyan sokat azért nem változott a helyzet odalent, a térképen pedig minden ott van. Míg a becsapódáskor keletkező homokdűnék, a spirális süllyedés rajzolta félkörök is látszanak, és mégegyszer - megvannak az amúgy hiányzó kisebb-nagyobb darabok is, ide értve a hiányzó (és a történtek szempontjából kritikus) középső fedélzeti részt. Ez elvitathatatlan érdem tőlük, és a következtetéseik is érthetőek és logikusak - szigorúan ufok meg háttérhatalmak nélkül, szóval a minimum hitelesség azért megvan...)
célravezető az igazság kiderítése? Az orvosok is összezárnak probléma esetén - ma én, holnap te alapon:)
Szerintem nem volt opció, hogy lekapcsolják az áramot a Titanic-on, ugyanis ebben az esetben a rádió sem működi (nincs mivel segítséget hívni), illetve a sötét óceánon egy sötét hajót megtalálni elég nagy kihívás. Egyébként tök jó a videó :)
utasok kimentésénél sem árt ha látnak is valamit, meg pl. látják merre is kéne a folyosón menni.
Ez igaz, a roncsot a vízinépek horták oda, hogy megtévesszenek minket. Valójában nem süllyedt el a Titanic, csak hazament a Cybertron-ra!
Már ,meg hülyült
Hat van benne ferdites a raketas dolog tuti nem igaz mert talaltak ladat teli kulonbozo szinu raketaval
igen nem is olyan régen pár éve és volt köztük vörös is.
28:05 Ennek a témának nem jártál utána. Az egybeesések számosak, legalább 30 azonosság van a könyvben, az elsüllyeszthetetlenség mítoszától kezdve a kevés mentőcsónakon át konkrét történésekig. És nem, ezek nem a Titanic után kerültek bele a könyvbe.
Pontosan. Viszont van vagy 300 dolog, ami a közelében sincs a valóságnak. Nézőpont kérdése.
Egyébként a novella írója egy tapasztalt tengerész volt, látta a rendszer hibáit, kiskapúit. Ezért is épített a történetébe olyan dolgokat, amelyek szinte előre láthatóak voltak, vagy logikusak.
Ami engem megdöbbentett, hogy nagyon közel voltak egymáshoz a két hajó méretei. De mint utólag kiderült, a hajó méreteit a Titanic katasztrófa után írták át.
Én nem látok benne semmi különöset, de nem vagyunk egyformák.
Köszi a kommentet.
Amit a sors könyvében megírtak, az elkerülhetetlen és megmásíthatatlan.
@@PAXEL Igazi troll :) A tényekkel nem kell törődni, mindenkinek lehet saját narratívája bármiről. A szíriuszi magyarokról is lesz feltáró videó? Gusztustalan mennyire mérgező "munkásságod". Mint valami trash TV...
Sz*rd le, dől a zsé! Az emberek nem olvasnak ma már és nem is érdekli őket, ha hülyeséget hallanak, csak szórakoztató legyen. Szkoll!
Szia Paxel!
Kanye Westről is lehetne egy videó!😁
- meg Limpopóról. Tudod, ott lent Dél-Afrikában.
A film szerint a kapitány lefeküdt aludni, tehát a parancsot a manőverezésre nem ő adta ki.
Nyitva hagyták a kabinok ablakait, amely miatt hamarabb süllyedt a hajó.
Már bocs de egy kicsit pontosítani kéne. Amugy volt piros rakéta és nem csak az volt jó. Azért továbi sok sikert
NEM MONDOTT "ORDIBÁLT" semmit a rádiós, nem volt még emberi hangátvitel, Morse kód volt
...---... ...---... ...---...
Tanusitom! Ott voltam,rajta
Rengeteg számomra új dolgot hallottam ebben a filmedben. Nagyon érdekes volt!
Gratulálok a munkádhoz.
nem igaz
Azért ez a cím erős xddd
Vannak olyan szóbeszédek hogy az olympic süllyedt el. Én arra számtottam hogy arról lesz szó
Harom ézer méter melysėgben
láttam ojan videót hogy mikor lementek a titanikhoz akkor a hajtó művön azt írta hogy ol ami azt jelenti hogy olympik
Egy gondolat lezárása kimaradt: Akkor hát volt jéghegy, avagy sem?
Minthogy ezt a videodban, ellentmondásosan tárgyalod...
A fekete csik a kepen nem tukrozodes. Rengeteg kep van a csikrol mas szogekbol. Jobb lett volna alaposan utananezned! A Titanic New Evidence dokuban!