Wunderbar,da kommen schöne Erinnerungen zum Vorschein das es kribbelt.Auf dem G 5 bin ich über Panzerfahrschulstrecken geheitzt und der B 1000 war mein Treuer Begleiter in vielen Jahren. Danke an Alle welche die Arbeit der Restaurierung machen und die Erinnerung hoch halten !!!!
Vielen herzlichen Dank. Es ist einfach toll, die Fahrzeuge von damals wieder zu erleben! Von daher kann man nur hoffen, dass dieses Hobby niemals ausstirbt. Zumindest die Besitzer sind meist in einem vorgerückten Alter und somit wird es immer schwerer, die Schätzchen präsentieren zu können.
Hallo Jeanette wiedermal ein sehr schönes Video und was den G5 betrifft ein sehr gutes Fahrzeug,wir hatten den bei der NVA leider hatte er zu kleine Räder und wenn es kalt war, hatte auch so seine Schwierigkeiten gerade im Winter 78/79 da waren wir an der Polnischen Grenze in Nochten und mussten ihn selbst mit unseren Elos anziehen, naja nichts ist vollkommen, aber trotzdem ein super Fahrzeug 👍 LG von Volker 😉😊🙋
Hallo Volker, vielen herzlichen Dank. Der G5 war bedingt durch die 3 Achsen nicht für sehr schweres Gelände geeignet. Der Katastrophenwinter damals, wenn das heute passieren würde, dann wären die Einsatzkräfte überfordert. Viele Grüße Jeanette
Also das war wieder ein Super Video und ich habe diesmal nur zwei Fragen ,dierste ist es waren ja diesmal ziemlich viele West Fahrzeuge dabei wie kommt das denn ?Meine zweite Frage ist zu dem Dumper bei Minute 5.36 wenn er diese Manöver sehr oft macht mit Rückwärts fahren und dann Bremsen das muß doch jedes mal ziemlich Rumpeln ist ergal was er geladen hat,und es muß doch dann auch ziemlich aufs Marterial gehen oder täusche ich mich da .Mit allerbesten grüßen Udo
Hallo Udo, vielen herzlichen Dank für dein Feedback. Ich hatte dieses Mal richtig zu tun, um einige Szenen in den Kasten zu bringen, denn eigentlich war Ackerpflügen vorgesehen, aber das wurde aus organisatorischen Gründen abgesagt. Deswegen war die Teilnahme eher spärlich. Kein ZT 300, kein Famulus und auch kein K 700. Deswegen fiel anscheinend der Anteil der westlichen Traktoren etwas höher aus. Der Dumper hat den Motor und das Fahrwerk des Robur/ Garant verbaut, von daher ist die Bremsanlage schon für höhere Belastungen ausgelegt. Wenn man mit 10 Km/h rückwärts fährt und etwas Erfahrung hat, dann sollten die Bremsbeläge nicht unbedingt signifikant verschleißen. Klar, durch die Schlagbremsung könnte etwas reißen, aber so etwas hat man dann wieder repariert. Die Mulde und die Wippe wird entsprechend stabil ausgelegt sein, man hat ja auch noch die Fangketten dran. Die DDR hat immer so gebaut, dass Maschinen ohne Revision 30 Jahre halten, insofern sind Bedenken eher unbegründet. Viele Grüße Jeanette
Die Maschinenkarte habe ich nicht mehr gespeichert, aber auf der rechten Seite sieht man unterhalb des schwarzen Luftansaugrohrs ein Typenschild, wo Deutz eingestanzt ist.
Oh, dann habe ich ja wirklich etwas verpasst.🙈 Ich verspreche Besserung und werde im nächstem Jahr das Schleppertreffen in Kemnitz dick mit roten Lettern in meinen Kalender eintragen.🙋🏻 Okay, man sieht sich in Bernstadt auf dem Eigen.👍
Vielen herzlichen Dank, aber ich muss leider enttäuschen, ich habe die Daten von der Maschinenkarte entnommen. Ich müsste demnach dem Besitzer unterstellen, dass er sich getäuscht hat. Aber das würde mir unmöglich erscheinen.🤷
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Wunderbar,da kommen schöne Erinnerungen zum Vorschein das es kribbelt.Auf dem G 5 bin ich über Panzerfahrschulstrecken geheitzt und der B 1000 war mein Treuer Begleiter in vielen Jahren.
Danke an Alle welche die Arbeit der Restaurierung machen und die Erinnerung hoch halten !!!!
Vielen herzlichen Dank. Es ist einfach toll, die Fahrzeuge von damals wieder zu erleben! Von daher kann man nur hoffen, dass dieses Hobby niemals ausstirbt.
Zumindest die Besitzer sind meist in einem vorgerückten Alter und somit wird es immer schwerer, die Schätzchen präsentieren zu können.
Tolles Video wieder und eine tolle Geschichte darüber 👍👍👍
Dankeschön. Mich freut es sehr, wenn meine Videos gut bei den Zuschauern ankommen.🙋🏻
@@classics-channel bitte schön mach weiter so 😊😊
Ach das ist wieder herrlich diese Fahrzeuge und die Technik zu sehen. Wie immer tolles Video und Kommentar. Danke Grüße Dirk 👍🏻🧑🔧🙋🏻
Hallo Dirk, vielen herzlichen Dank. Freut mich sehr.🙋🏻
SEHR schönes Video , diese gelben Kotflügelverlängerungen sind scheinbar sehr beliebt gewesen 😊
Förderbandgummi fiel anscheinend genügend an, sodass man Schmutzgummis für Traktoren daraus basteln konnte.🤷
Hallo Jeanette wiedermal ein sehr schönes Video und was den G5 betrifft ein sehr gutes Fahrzeug,wir hatten den bei der NVA leider hatte er zu kleine Räder und wenn es kalt war, hatte auch so seine Schwierigkeiten gerade im Winter 78/79 da waren wir an der Polnischen Grenze in Nochten und mussten ihn selbst mit unseren Elos anziehen, naja nichts ist vollkommen, aber trotzdem ein super Fahrzeug 👍 LG von Volker 😉😊🙋
Hallo Volker, vielen herzlichen Dank. Der G5 war bedingt durch die 3 Achsen nicht für sehr schweres Gelände geeignet.
Der Katastrophenwinter damals, wenn das heute passieren würde, dann wären die Einsatzkräfte überfordert. Viele Grüße Jeanette
Also das war wieder ein Super Video und ich habe diesmal nur zwei Fragen ,dierste ist es waren ja diesmal ziemlich viele West Fahrzeuge dabei wie kommt das denn ?Meine zweite Frage ist zu dem Dumper bei Minute 5.36 wenn er diese Manöver sehr oft macht mit Rückwärts fahren und dann Bremsen das muß doch jedes mal ziemlich Rumpeln ist ergal was er geladen hat,und es muß doch dann auch ziemlich aufs Marterial gehen oder täusche ich mich da .Mit allerbesten grüßen Udo
Hallo Udo,
vielen herzlichen Dank für dein Feedback. Ich hatte dieses Mal richtig zu tun, um einige Szenen in den Kasten zu bringen, denn eigentlich war Ackerpflügen vorgesehen, aber das wurde aus organisatorischen Gründen abgesagt. Deswegen war die Teilnahme eher spärlich. Kein ZT 300, kein Famulus und auch kein K 700.
Deswegen fiel anscheinend der Anteil der westlichen Traktoren etwas höher aus.
Der Dumper hat den Motor und das Fahrwerk des Robur/ Garant verbaut, von daher ist die Bremsanlage schon für höhere Belastungen ausgelegt.
Wenn man mit 10 Km/h rückwärts fährt und etwas Erfahrung hat, dann sollten die Bremsbeläge nicht unbedingt signifikant verschleißen.
Klar, durch die Schlagbremsung könnte etwas reißen, aber so etwas hat man dann wieder repariert.
Die Mulde und die Wippe wird entsprechend stabil ausgelegt sein, man hat ja auch noch die Fangketten dran.
Die DDR hat immer so gebaut, dass Maschinen ohne Revision 30 Jahre halten, insofern sind Bedenken eher unbegründet.
Viele Grüße Jeanette
Der RS 04/30 ist der Vorgänger vom RS 14/36 🙋🙋🙋 Denn liegenden Deutz kolben Motor ist auch auf meinem TH-cam Chanel zu sehen.👍👍👍
Ich muss mal suchen, ich habe die Maschinenkarte noch abgespeichert.
@@classics-channelRs04 30 habe ich auch Daten bzw besitze einen
Die Maschinenkarte habe ich nicht mehr gespeichert, aber auf der rechten Seite sieht man unterhalb des schwarzen Luftansaugrohrs ein Typenschild, wo Deutz eingestanzt ist.
Harzschlepper gibt's in kemnitz mit k zum Treffen immer im August.Warst ja nicht da🤔😉
Oh, dann habe ich ja wirklich etwas verpasst.🙈
Ich verspreche Besserung und werde im nächstem Jahr das Schleppertreffen in Kemnitz dick mit roten Lettern in meinen Kalender eintragen.🙋🏻
Okay, man sieht sich in Bernstadt auf dem Eigen.👍
Nein ist kein Deutz Motor ist eine andere Marke aber der selbe Aufbau 🤷🤷🤷
Vielen herzlichen Dank, aber ich muss leider enttäuschen, ich habe die Daten von der Maschinenkarte entnommen.
Ich müsste demnach dem Besitzer unterstellen, dass er sich getäuscht hat.
Aber das würde mir unmöglich erscheinen.🤷
Berbersdorf kenne ich gut, alles Super, wer aber G5 fahren will muß sich toll anstrengen. Auch gute Geflügel Züchter. ❤️❤️❤️
Auf Berbersdorf habe ich mich gefreut, nur Schade, dass das Ackerpflügen ausfiel.