Mucísimas gracias por este exelente video. Es muy valorable tu paciencia para ayudarnos a todos los que amamos volar y necesitamos aprender mas. Te mando desde Argentina, un caluroso abrazo.
Gracias a ti por verlo, te mando un caluroso saludo desde España. Tengo más tutoriales publicados, échale un vistazo a mi canal, aunque ahora lo que ya estamos haciendo es empezar a utilizar el sustituto de Microsoft Flight Simulator, que es, X-Plane (flight simulator no se fabrica ya desde el 2006). Saludos
+Juan Manuel Evangelista Lopez Estoy preparando uno de aterrizaje con VOR/DME. Permanece atento a mi canal. Tardará unos meses en subirse, pero será lo próximo que suba. Saludos ;)
Muy bueno tu vídeo gracias por compratir tus conocimientos con la comunidad tengo 14 años y la verdad que me interesa mucho el tema de la aviacion te mando saludos desde Argentina
estimado Mr. Mister 001. muchas gracias por su tiempo y su paciencia en explicar el vuelo VOR. Le envio un cordial saludo desde el radial 280 a 9 Millas Nauticas del VOR de Gerona!!! att. Pedro. Postdata: en modo TO. ;)
Luis Fresneda De eso se trataba. Concretamente ese VOR es el llamado VOR DE PALO, luego hay otros instrumentos como el HSI horizontal situation indicator, en la que te muestra de forma diferente como interceptar un VOR. También tengo hecho un video con un Eclipse 550 en Xplane. Te invito a verlo. Saludos.
muchas gracias hermano por subir este video muy ilustrativo, estoy pensando estudiar aviacion y este video me ha servido mucho te mando un saludo desde mexico !!!!
Genio, lo miré todo en dos días y la verdad me quedó clarísimo, porque de otra forma seguro no lo podía comprender. Muchas gracias desde Uruguay crack!
Muy instructivo. Por fin me he enterado de como navegar con VOR. Muchas gracias. Lo siguiente es cómo hace un plan de vuelo usando herramientas como PFPX e introducir los datos en una FMC. :D
Berudil Iré publicando más videos poco a poco, la idea es ir cubriendo todos los temas básicos necesarios, VOR y NDB ya los tengo cubierto, lo próximo será un aterrizaje con aproximación por VOR. Ya estoy en ello para hacerlo correctamente, como lo hacen los pilotos de verdad, pero aplicado a simuladores. Saludos ;)
Muchas gracias llevo apenas un poco más de la mitad pero todo me es mucho más claro, excelente tutorial, felicidades, sería bueno también uno q explica paso a paso las cartas de aproximación con tu toque especial :)
Tengo montones de videos con lo que dices, si te suscribes a mi canal y ves la lista de videos, encontrarás todos los de aviación con lo que comentas, mirate los de IBIZA o los de programación de FMC. Saludos
muy bueno tu video hermano!!!! bien completo y sencillo me gusto mucho!!, te ayudo en una cosa, el cessna tiene esa guiñada por el torque del motor, en lo turbo prop y jets no pasa eso porque tiene giro contrario dentro, la hélice gira para un lado y la turbina para otro, el golpe de aire que tu hablas es lo que ayuda al cessna a mantener la nariz en un solo rumbo en el aire, la corriente de aire producida por la helice forma un espiral al rededor del avion y el ultimo golpe lo da en la cola, por eso el cessna da esa guiñada en tierra y en el aire no lo da!! asi me lo enseñaron en la escuela, saludo desde venezuela!!!
Está estupendo el video. Me lo he tragado en dos partes. La unica pega, que te repites con algunos comentarios, pero lo compensas con otros muy graciosos. Este genial. Me ha ayudado muchisisimo. Me gustaria que hicieras un video en el que creas el PLAN DE VUELO VOR A VOR. Yo uso Xplane, y justo ahora, tengo pensado despegar de Bilbao direccion Vitoria y una vez que llegue a Vitoria virar hacia Santander para regresar a Bilbao. Como te he comentado, gran video y a ver si un día haces un plan de vuelo para ver como configurarlo. Muchas gracias!! un placer escucharte.
+martin arechaga No. Todavía no sabes, sabes volar con VOR pero usando un VOR de palo que es el instrumento que llevan las Cessnas. Ahora te falta aprender con VOR aprendiendo a usar otro instrumento, el HSI, Horizontal Situation Indicator. TE RECOMIENDO VER ESTE OTRO VIDEO QUE HICE: th-cam.com/video/JISkCVu89q8/w-d-xo.html Ese instrumento lo montan otros aviones mayores, como los Jets y los Boing. Te recomiendo que veas otro de mis videos donde te lo explico. Olvidate del simulador. Cuando tu te sacas el carnet de conducir conduces Ford, Honda (y me sospecho que si te regalan un Ferrari lo vas a conducir muy bien también). Por esa razón, el simulador solo dibuja cosas en pantalla, pero el HSI es un HSI en todos los simuladores, sea X-Plane, FSX o Prepar3D. El video que tengo hecho para el vuelo con VOR usando el HSI se hizo en X-Plane, pero da igual, te sirve para FSX. Saludos
Gracias por el video, me ayudaste mucho. Una cosa, en la parte 2:03:40 que hablaste sobre "Por qué usar el mapa como lo hacía Cristobal Colón si tengo un GPS" o algo así, eso en vida real se hace ya que en caso de que estés estudiando las horas de vuelo y el GPS deje de funcionar por algún motivo ya sabes como llegar sin usarlo. Sigo mirando el video, repito, me sirvió mucho :)
Excelente vídeo! saludos desde Venezuela, me dejo sin dudas, sencillamente excelente, se aprecia el esfuerzo y la paciencia para la realización de este vídeo! saludos!.
+Paco González Cuando se repiten las cosas, se hace estudiar a quien no quiere o no le gusta estudiar. Repetir, es practicar y aprender. Eficazmente pesado, ese es el objetivo.
+mrmister001 totalmente de acuerdo...no te tomes a mal mi comentario....yo personalmente aprendí un huevo...espero ver algo tuyo relacionado con cartas de navegación. Gracias.
podrías subir un vídeo explicando sobre las entradas a un aeropuerto : paralelo , directo y teardrop ... enserio te lo agradecería demasiado , es algo que necesito aprender gracias
+Luis Esparta Ahora me quiero concentrar en salidas, y cartas SID. Ojalá pudiera hacer videos on-demand... pero por desgracia no tengo tiempo físico a lo largo del día para hacerlos. Este tema lo voy a cubrir, porque me interesa, pero no puedo decirte cuando voy a hacer este video. Intentaré hacerlo lo antes posible. Saludos
No tengo palabras para agradecerte todas las dudas que me has solventado tan claramente en un video de 3 horas. Por cierto, como se llama vuestra comunidad de facebook? Un abrazo tron!
buen video a mi se complica mucho volar manualmente porque me pongo netvioso y mira que es solo un juego imaginate la vida real jajajja para cuando otro tutorial si puede ser haz un tutorial de airbus a380 likeeee
Carlinho 97 Lo que describes, aterrizar sin ILS puede hacerse de dos formas: VISUAL o con una aproximacion VOR, ese será el próximo tema de mi nuevo video, como hacer una aproximación VOR detalladamente y profesionalmente, con cartas. Saludos
Hola. Ante todo gracias por los videos. He visto que tienes el sim en español. Yo tengo la version de Steam y está en ingles. Hay opcion de encontrar la traduccion?. Otra cuestion, tengo el FSX y tengo el ojo en el XPlane 10, Tu que usas ambos, es recomendable el XPlane 10 o me vale con el FSX. Gracias
+TheMagicRonin No conozco como pasarlo a Español, la versión que yo tengo es la Española en Español. La de Steam está en Inglés por lo que comentas, la única forma de descargarlo en Español sería bajándolo de alguna web que tenga una versión antigua. De todas formas, si realmente quieres pilotar aviones de verdad, deberías acostumbrarte a leer algunos términos y palabras en Inglés, los pilotos reales aprenden inglés aeronáutico y alguna vez vas a tener que usar cartas que vengan en inglés. Saludos
tovergara san La idea es empezar a trabajar ahora mismo en uno de arcos, pero no durante la espera, ese quiero hacerlo más adelante, los que quiero hacer ahora son arcos de entrada y salida del aeropuerto. Saludos.
+Tacticz Spain En la repetición está la clave del éxito. Me lo decía un profesor mío, y llevaba razón. Cada vez que se repite se hace estudiar a quien no quiere o no le gusta estudiar, y de esa forma, aprender. Pesadamente eficaz. Ese es el objetivo. Saludos
aun que tienes razon ten en cuenta que la gente que ve el video es por qeu esta interesada en el tema hahaha, pero repito, gracias al video he aprendido a volar por VOR
+Tacticz Spain No. ;) No has aprendido a volar por VOR. Has aprendido a volar por VOR con un instrumento que se llama VOR de palo, porque ese reloj que tienes ahí es un reloj que te muestra las radiales de un VOR como un palo que se va moviendo, por eso se llama VOR de palo. Se te va a dar el caso de que cuando uses aviones más avanzados, como jets, o monomotores más avanzados, que ya no vas a tener un instrumento VOR de palo, sino que vas a tener un HSI, Horizontal Situation Indicator. También tienes que aprender a volar con este instrumento. Una vez sepas usar el HSI y el VOR de palo (este ya lo sabes), podrás decir que sabes volar con VOR. Tengo un video donde explico como volar con VOR en reactores jets. Te comeniendo que lo veas. Está hecho en X-Plane, pero te vale para FSX. Recuerda, los instrumentos son los mismos, da igual el simulador. Un cuenta kilometros es lo mismo en un Volkswagen que en un Ford. Un HSI es lo mismo en una Cessna que en una Bonanza o en un Embraer Phenom. Aprendiendo a usar el instrumento, aprendes a dominar el avión, da igual el que sea. Saludos.
Le hechare un ojo hahaha, pero me referia a navegar usando un VOR mas que nada, llevaba varios años pilotando por GPS y me fastidiaba no saber que hacer cuando me mandaban hacer cualquier cosa relacionada con un VOR
Ojala un curso de pilotos de avión comercial se pudiera hacer por internet, volar un avión comercial es muy serio y muy complejo, no es algo que se pueda hacer por Internet. Lo que si que se puede es tener las bases fundamentales para volar un avión comercial, y de hecho en mis videos (y los nuevos que subiré) voy describiendo esas bases. Tengo más videos publicados a reactores y aviones a propulsión. Mira entre los videos que voy subiendo, y los que ya tengo subidos para que puedas encontrarlos. Saludos
Hola amigo gracias por tu valiosa información, una pregunta aveces cuando vuelo con piloto automático deja de seguir la linea del gps y solo da vueltas en un mismo punto... Nose si te ha pasado?
Belmiro Pereira Hola, no, no me ha pasado que yo recuerde. Si deja de seguir la linea del GPS y vuela en un mismo punto, es que posiblemente estás activando NAV cuando debes tener activado GPS. Para que el avión siga el plan de vuelo del GPS debe estar activado GPS y no NAV. NAV se activa cuando vamos a seguir la navegación de un VOR o bien cuando vamos a hacer un ILS. Es posible que te esté pasando esto. Saludos.
No he tenido tiempo de mirarlo al detalle como tu dices, de todas formas FSX tiene bugs y lo que es peor, vive en el año 2006, es decir, le faltan VOR, NDB... información sobre aeropuertos, que por cierto, sus pistas van cambiando debido a la declinación magnetica... es muy recomendable que te pases a Prepar3D 2.4 que es la última versión se flight simulator, ya actualizada por Lockheed Martin. Pasate cuanto antes a Prepar3D, lo agradecerás. Saludos
yo me compre un yoystick pero cuando lo giro para mover el timón de cola (para hacer el taxi) no se mueve, me salio bastante caro y me encuentro que no tiene para manejar el timón de cola, como puedo hacer para mover el timón pero sin el teclado? se puede combinar los alerones con el timón? por favor alguien me puede decir?
ola tengo una duda lo que pasa es que no se como identificar de acuerdo al rumbo que radial debo seguir para interceptar un radial seleccionado gracias
Cristian Camilo Guarin Quintero Lo que me estás diciendo es no sé volar con VOR, porque no identificar el radial conforme a tu rumbo, es que no sabes volar con VOR. Concretamente este tema se trata al final del video y se explica extensamente, creo que 1 hora más o menos... tienes que verte el video, esto no es algo que se pueda explicar en un comentario, es largo y es imposible. Lo siento. Saludos.
Francisco Quintas No lo soy. He tenido curiosidad, lo he buscado por Internet y he visto su video en el que muestra su estudio. No, no soy DJ Sami. No he escuchado mucho lo que hace, pero yo soy un fanático del trance y el progressive y de pinchar discos, no se absolutamente nada. Lo siento ;)
+rafa gonzalez En ese video Flight Simulator X, pero te recomiendo que te pases a Prepar3D. Es el mismo simulador, solo que más actualizado y avanzado. ;) Saludos
Buen vídeo, me quedó muy claro, pero al intentar pasar a usar vor en un avión jet es imposible. No entiendo como volar con vor en un 737 por ejemplo. Porfavor, respondeme
Busca en mi canal Vuelo con VOR en reactores Jets, allí se explica. No uso un 737, sino un jet ligero. La mecánica es la misma, ya que los jets, sean jets ligeros o sean 737 utilizan algo llamado CDI - Course Director Indicator, y no el tipico VOR de palo que es el que usan las cessnas y otros aviones de hélice. En el video explico al detalle como volar con VOR. También tengo otro video sobre como volar con NDB en reactores jets. Mira los videos de mi canal y lo encontrarás. Saludos
+Jose Hidalgo Hola Jose, como verás en nuestro video, hablamos de vuelo instrumental, IFR que es lo que interesa a la mayoría de la gente, de momento no vamos a hacer nada en visual, VFR. Normalmente, los simuladores no vienen tan detallados como para hacer un VFR de calidad. X-Plane si que viene muy detallado, si hacemos algo de visual, tendría que ser en X-Plane, aunque de momento solo estamos con instrumental. :( Saludos
Cuando modifico el obs, cualquiera de los 2, el avion no modifica el rumbo, lo llevo en nav... solo cambia el rumbo cuando modifico el hdg... con hdg activado en el ap no funciona, y activando el nav tampoco. no logro hacer eso del radial... tengo algo desactivado? el cdi no me aparece
Actualizo, no se que toque que me aparecio el cdi, pero luego cambio el modo para volver, y no respondio, es mas, desaparecio de nuevo... volvi a ojo y cuando llegue me cagaron a pedos jaja porque el obs marca un rumbo y el hdp me marca otro? si lo modifico me dice que no esta bien cunfigurado... pero es que si este me marca S, los obs me marcan W...
E RB Hola E RB, hay dos comentarios tuyos, he leído los dos y respondo aquí. Creo que tienes un lio gordo, por no decir GORDISIMO, lo cual es normal, sobre todo cuando comienzas en esto. Tu solo vas a trabajar con un OBS en este tutorial, así que el OBS2 ya puedes olvidarte de él. El CDI como ya te explico en el video es el palito. Si te esta pasando eso que dices es que NO TIENES BIEN CONFIGURADO EL PILOTO AUTOMATICO, ¿qué puede pasar en tu caso? no lo sé porque tendría que mirar como llevas los instrumentos, pero si tienes el HDG activado y el NAV activado, no te va a funcionar, cuando llevas rumbo propio con el HDG el NAV muere, por tanto o activas uno o activas otro. ¿Cómo llevas la palanquita de GPS la tienes en NAV o en GPS, porque si mal no recuerdo en este avión hay que ponerla en GPS? Ante estos lios gordos y monumentales, lo mejor que te puedo recomendar es 1) Tranquilidad 2) No intentar hacer todo el tutorial de golpe, olvídate de las 3 horas, concéntrate en los primeros minutos en los que activo el VOR con el OBS. Apunta, repito, apunta todos y cada uno de los instrumentos para ponerlos con total exactitud, repito, total exactitud, a como yo los tengo en el video. Si a mi me sale, a ti también. Es una cuestión de tiempo y paciencia y copiar con total exactitud lo que yo estoy haciendo. Ponte el simulador en una ventana (no en pantalla completa), ponte el navegador con mi video, y ve haciendo paso a paso. Te saldrá seguro. Saludos
Gracias me fue de gran ayuda, ya logre hacer todo, estoy afilando algunas cosas, porque generalmente me aterriza a mitad de pista, o incluso pasado, pero por lo que estoy viendo es el altimetro automatico que no se desactiva... si lo desactivo hace la aproximación y aterriza lo mas bien... te hago otra pregunta, estoy practicando en un aeropuerto llamado ezeiza (baez) cuando activo el aproach para ils, me salen unas opciones, ej, ils 35 (pista) lo selecciono, y abajo, sale para elegir entre "vectors" "a" y "eze" que se supone que son esas opciones?
E RB Este tutorial no es para aterrizar con el avión, es solo para volar por VOR, no te puedo explicar como aterrizar el avión por un comentario de TH-cam, pero ahora estoy trabajando en dos videos nuevos, uno para aterrizaje por VOR, otro para aterrizaje por hélice en monomotores, también voy a preparar uno para aterrizaje visual con circuitos visuales VFR... si lo que quieres es hacer un ILS con monomotores puedes mirar mi video del 737 en el que hago un ILS pq el principio es el mismo, logicamente cambian algunas cosas dependiendo del avión, pero básicamente es lo mismo, me gustaría ir más rápido haciendo tutoriales, pero para hacer un tutorial de los que ves ahi, explicado al detalle, se tarda 1 o 2 meses de durisimo trabajo... así que voy todo lo rápido que puedo. No te preocupes porque voy a ir lanzando más ;)
+JElPanchito Te voy a responder lo que yo creo que diría el SEPLA - Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas. NINGUNO. Te voy decir por qué. En una investigación de un accidente aéreo, recuerdo que un piloto del SEPLA intentó simular el accidente en simulador y al final dijo que los simuladores son muy avanzados hoy en día, pero nada es como el avión real. Ahora, si lo que quieres es un simulador muy parecido al avión real, entonces, X-PLANE, sin duda. Saludos
antonio jose carlos Ni idea de como ayudarte con esto. Es absolutamente fundamental comprarse un joystick, aunque sea barato, pero por lo menos un joystick. Ten en cuenta que el joystick tiene que poder retorcer el mando, para que sirva para volar. En el video pongo mi mano, si mal no recuerdo, con los diferentes movimientos. Te recomendaría que te compres un joystick lo antes posible. Saludos
ARCANGEL & JUAN CARLOS Si estás en el colegio todavía, te daré un consejo, aprende inglés. Aprender inglés es como volar. Los pilotos reales, necesitan inglés continuamente. Cada vez que te enseñen inglés en el colegio, piensa e imagina que estás dentro de un avión y que esa clase la vas a necesitar en tu vida, para todo. Puedes conseguir el FSX en Español, pero normalmente, los pilotos, trabajan siempre con el inglés. Las versiones más avanzadas de FSX, se llaman ahora Prepar3D y vienen todas en Inglés. Por tanto, te recomiendo siempre acostumbrarte al inglés y comenzar con el inglés en cuanto antes. Saludos.
Flight Simulator X, aunque ahora lo que debes usar es Prepar3D, ya que Microsoft vendió el simulador a Lockheed Martin, y ahora lo fabrica esta empresa. Da igual el fabricante del simulador, un avión es un avión, venga del simulador que venga, por tanto, lo que aprendes aquí te vale para FSX, X-Plane, Prepar3D y para cualquier simulador.
Hay mucho que estudiar para ser piloto ;) pero lo más importante son las ganas y la alegría. Con esa actitud, ya tienes todo lo necesario para ser piloto. Me alegro de que te haya gustado :D
Te quedan 2 horas y 10 minutos aproximadamente de tutorial, esto no es un videojuego, es un simulador, tiene conceptos de aviones reales, hay que verse el tutorial completo. Saludos.
Gracias por tomarte el trabajo y explicar tan bien. Te felicito. Saludos desde Argentina.
Mucísimas gracias por este exelente video. Es muy valorable tu paciencia para ayudarnos a todos los que amamos volar y necesitamos aprender mas. Te mando desde Argentina, un caluroso abrazo.
Gracias a ti por verlo, te mando un caluroso saludo desde España. Tengo más tutoriales publicados, échale un vistazo a mi canal, aunque ahora lo que ya estamos haciendo es empezar a utilizar el sustituto de Microsoft Flight Simulator, que es, X-Plane (flight simulator no se fabrica ya desde el 2006). Saludos
SOY UNO DE LOS SANTOS QUE HE VISTO EL TUTORIAL COMPLETO. ERES UN CRACK SENCILLAMENTEW FANTASTICO
+Juan Manuel Evangelista Lopez Estoy preparando uno de aterrizaje con VOR/DME. Permanece atento a mi canal. Tardará unos meses en subirse, pero será lo próximo que suba. Saludos ;)
Muy bueno tu vídeo gracias por compratir tus conocimientos con la comunidad tengo 14 años y la verdad que me interesa mucho el tema de la aviacion te mando saludos desde Argentina
Hola, todos los nuevos videos de aviación ya irán aquí. Hubo un pequeño lio con TH-cam, pero ya está solucionado. Espero que te guste. Saludos!
Es la segunda vez que lo veo me gusto mucho, muchas gracias de nuevo. Esperando tutoria aterrizaje por Vor.
Soy de Venezuela un cordiar saludos
Me alegro de que te guste :D Saludos
estimado Mr. Mister 001. muchas gracias por su tiempo y su paciencia en explicar el vuelo VOR.
Le envio un cordial saludo desde el radial 280 a 9 Millas Nauticas del VOR de Gerona!!!
att. Pedro.
Postdata: en modo TO. ;)
Gracias por ver el tutorial :D FROM ;)
Gracias, un gran trabajo. Me ha despejado muchas dudas y por fin entiendo como se usa el VOR
Luis Fresneda De eso se trataba. Concretamente ese VOR es el llamado VOR DE PALO, luego hay otros instrumentos como el HSI horizontal situation indicator, en la que te muestra de forma diferente como interceptar un VOR. También tengo hecho un video con un Eclipse 550 en Xplane. Te invito a verlo. Saludos.
muchas gracias hermano por subir este video muy ilustrativo, estoy pensando estudiar aviacion y este video me ha servido mucho te mando un saludo desde mexico !!!!
+ruben12109 Saludos desde España, siento contestar tan tarde, pero por desgracia TH-cam no siempre me notifica a tiempo de los comentarios.
Genio, lo miré todo en dos días y la verdad me quedó clarísimo, porque de otra forma seguro no lo podía comprender. Muchas gracias desde Uruguay crack!
Muchas gracias a ti ;) Saludos desde España :D
muy interesante tu explicacion gracias por subir este video, muy ilustrativo a quienes nos gusta la aviacion, un saludo desde mexico !!!!!
Me alegro de que te guste.
Saludos
Excelentee video mrmister 001 es de muchisima ayuda, saludos desde Santa Cruz Bolivia.
Evanni Camacho Me alegro de que te guste :D Saludos
Muy instructivo. Por fin me he enterado de como navegar con VOR. Muchas gracias. Lo siguiente es cómo hace un plan de vuelo usando herramientas como PFPX e introducir los datos en una FMC. :D
Berudil Iré publicando más videos poco a poco, la idea es ir cubriendo todos los temas básicos necesarios, VOR y NDB ya los tengo cubierto, lo próximo será un aterrizaje con aproximación por VOR. Ya estoy en ello para hacerlo correctamente, como lo hacen los pilotos de verdad, pero aplicado a simuladores. Saludos ;)
Muchas gracias llevo apenas un poco más de la mitad pero todo me es mucho más claro, excelente tutorial, felicidades, sería bueno también uno q explica paso a paso las cartas de aproximación con tu toque especial :)
Tengo montones de videos con lo que dices, si te suscribes a mi canal y ves la lista de videos, encontrarás todos los de aviación con lo que comentas, mirate los de IBIZA o los de programación de FMC. Saludos
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos. Enhorabuena.
Gracias a ti por ver el tutorial :D
muy bueno tu video hermano!!!! bien completo y sencillo me gusto mucho!!, te ayudo en una cosa, el cessna tiene esa guiñada por el torque del motor, en lo turbo prop y jets no pasa eso porque tiene giro contrario dentro, la hélice gira para un lado y la turbina para otro, el golpe de aire que tu hablas es lo que ayuda al cessna a mantener la nariz en un solo rumbo en el aire, la corriente de aire producida por la helice forma un espiral al rededor del avion y el ultimo golpe lo da en la cola, por eso el cessna da esa guiñada en tierra y en el aire no lo da!! asi me lo enseñaron en la escuela, saludo desde venezuela!!!
Un lujo de explicación :D gran aporte, saludos desde España :D Eduardo Berreto
Hola, muy bueno el video. lo he visto completo.
Entonces eres un SANTO como digo en el video. Gente como tú, son la que me animan a hacer los videos. GRACIAS !
Un video muy bueno. Me ha ayudado mucho con FSX.
Gracias y felicidades.
+Ignacio Rufas Gracias a ti por verlo :D Saludos
Me ha ayudado mucho, me encanta tu forma de presentación.
Muchas gracias .
+gassan naim abu nabah soriano gracias a ti por ver el video, me alegro de que te guste. Saludos
Eres un crack. Que pedazo de tutorial. Gracias infinitas.
Tu si que eres un crack colega, gracias por verlo :D
Gracias por el tutorial es excelente!! saludos desde argentina!
lautaro acosta Me alegro de que te guste :D Saludos
Está estupendo el video. Me lo he tragado en dos partes. La unica pega, que te repites con algunos comentarios, pero lo compensas con otros muy graciosos.
Este genial. Me ha ayudado muchisisimo. Me gustaria que hicieras un video en el que creas el PLAN DE VUELO VOR A VOR.
Yo uso Xplane, y justo ahora, tengo pensado despegar de Bilbao direccion Vitoria y una vez que llegue a Vitoria virar hacia Santander para regresar a Bilbao.
Como te he comentado, gran video y a ver si un día haces un plan de vuelo para ver como configurarlo.
Muchas gracias!! un placer escucharte.
La repetición es la clave del éxito, me alegro de que te gusten los comentarios :D
Mirate m canal, tengo ya publicados planes de vuelo vor a vor y además pronto lanzaré un video de aterrizaje con VOR
Excelente trabajo, casi sin darme cuenta lo he visto de un tiron. GRACIAS!!
+constantino lemos Me alegro de que te haya gustado. Saludos :D
Simplemente fantástico.Gracias.
+MANPISA Efectivamente. Simplementa fantásticos sois vosotros por venir aquí a ver mis videos y estar conmigo. Un abrazo :D
Muy buen tutorial EH? He aprendido mucho EH?
Oye eres estupendo y muy generoso por explicar estas lecciones. Espero sigas realizando estas joyas para los aficionados al Fligh. Gracias
Gracias por el video. Es muy instructivo!!!
+Cmdr Pterois Gracias a ti por verlo. Saludos ;)
Gracias por el vídeo muy bien explicado... Saludos.
+andres nuñez Me alegro de que te gusta ;) Saludos
excelente la explicacion y muy util. entendí perfecto como navegar con VOR. Gracias: Martín
+martin arechaga No. Todavía no sabes, sabes volar con VOR pero usando un VOR de palo que es el instrumento que llevan las Cessnas. Ahora te falta aprender con VOR aprendiendo a usar otro instrumento, el HSI, Horizontal Situation Indicator. TE RECOMIENDO VER ESTE OTRO VIDEO QUE HICE: th-cam.com/video/JISkCVu89q8/w-d-xo.html Ese instrumento lo montan otros aviones mayores, como los Jets y los Boing. Te recomiendo que veas otro de mis videos donde te lo explico. Olvidate del simulador. Cuando tu te sacas el carnet de conducir conduces Ford, Honda (y me sospecho que si te regalan un Ferrari lo vas a conducir muy bien también). Por esa razón, el simulador solo dibuja cosas en pantalla, pero el HSI es un HSI en todos los simuladores, sea X-Plane, FSX o Prepar3D. El video que tengo hecho para el vuelo con VOR usando el HSI se hizo en X-Plane, pero da igual, te sirve para FSX. Saludos
Muchas gracias tremendo video sigue asi enseñando
Gracias a ti por verlo :D Luis Fernando Pelaez Salinas
Gracias por el video, me ayudaste mucho. Una cosa, en la parte 2:03:40 que hablaste sobre "Por qué usar el mapa como lo hacía Cristobal Colón si tengo un GPS" o algo así, eso en vida real se hace ya que en caso de que estés estudiando las horas de vuelo y el GPS deje de funcionar por algún motivo ya sabes como llegar sin usarlo. Sigo mirando el video, repito, me sirvió mucho :)
Me alegro de que te guste !!! Saludos
Excelente vídeo! saludos desde Venezuela, me dejo sin dudas, sencillamente excelente, se aprecia el esfuerzo y la paciencia para la realización de este vídeo! saludos!.
luis nacero Y amor. Paciencia y amor, sin amor hubiera sido imposible hacerlo. :D Me alegro de que te guste. Saludos.
gracias por el tutorial , felicidades
+rafa gonzalez Gracias a ti por verlo :D
Buenísimo felicidades, gracias muy educativo
Gracias a ti por verlo. Saludos :D
Muy bueno quillo...como dices un poquito pesao...pero asi se aprende. gracias desde bolivia.
+Paco González Cuando se repiten las cosas, se hace estudiar a quien no quiere o no le gusta estudiar. Repetir, es practicar y aprender. Eficazmente pesado, ese es el objetivo.
+mrmister001 totalmente de acuerdo...no te tomes a mal mi comentario....yo personalmente aprendí un huevo...espero ver algo tuyo relacionado con cartas de navegación. Gracias.
Jary Best, sigue haciendose, serán 7 horas de tutorial repartidos en 2 tutoriales. Saludos.
podrías subir un vídeo explicando sobre las entradas a un aeropuerto : paralelo , directo y teardrop ... enserio te lo agradecería demasiado , es algo que necesito aprender gracias
+Luis Esparta Ahora me quiero concentrar en salidas, y cartas SID. Ojalá pudiera hacer videos on-demand... pero por desgracia no tengo tiempo físico a lo largo del día para hacerlos. Este tema lo voy a cubrir, porque me interesa, pero no puedo decirte cuando voy a hacer este video. Intentaré hacerlo lo antes posible. Saludos
que buen video yo gusto queria aprender
Muy explicativo amigo... Muchas gracias por tu tiempo... Cuáles son las especificaciones de tu computadora?
No tengo palabras para agradecerte todas las dudas que me has solventado tan claramente en un video de 3 horas.
Por cierto, como se llama vuestra comunidad de facebook?
Un abrazo tron!
+Jimmy JNoOdLeS Si te refieres a nuestra comunidad de aviación, se llama MUNDOVUELO, saludos ;)
Buen trabajo ......
Julian Aguilar Gracias a ti por verlo :D
Pues entonces deje mi pregunta en el otro sitio. ¿ Como anda ese tutorial con el learjet. Estoy deseando verlo. Un abrazo y gracias.
Grande muy grande el tutorial, felicidades des de Tarragona........ Por ciertocomo se llama la comunidad en facebook
Gracias por verlo. MUNDO VUELO, allí nos encontrarás, hay pilotos reales también ;)
Excelente,Felicitaciones!
buen video a mi se complica mucho volar manualmente porque me pongo netvioso y mira que es solo un juego imaginate la vida real jajajja para cuando otro tutorial si puede ser haz un tutorial de airbus a380 likeeee
Buen vídeo . Una pregunta aparte, como se hace para aterrizar en una pista SIN ILS, toca manualmente? Para estar alineado a la pista. Gracias
Carlinho 97 Lo que describes, aterrizar sin ILS puede hacerse de dos formas: VISUAL o con una aproximacion VOR, ese será el próximo tema de mi nuevo video, como hacer una aproximación VOR detalladamente y profesionalmente, con cartas. Saludos
Hola. Ante todo gracias por los videos. He visto que tienes el sim en español. Yo tengo la version de Steam y está en ingles. Hay opcion de encontrar la traduccion?. Otra cuestion, tengo el FSX y tengo el ojo en el XPlane 10, Tu que usas ambos, es recomendable el XPlane 10 o me vale con el FSX. Gracias
+TheMagicRonin No conozco como pasarlo a Español, la versión que yo tengo es la Española en Español. La de Steam está en Inglés por lo que comentas, la única forma de descargarlo en Español sería bajándolo de alguna web que tenga una versión antigua. De todas formas, si realmente quieres pilotar aviones de verdad, deberías acostumbrarte a leer algunos términos y palabras en Inglés, los pilotos reales aprenden inglés aeronáutico y alguna vez vas a tener que usar cartas que vengan en inglés. Saludos
buen vídeo
Me alegro de que te haya gustado. Saludos :D
Hola Mrmister001. Podrías hacer algún toturial para hacer arcos con determinada distancia DME a un VOR?. Con Cessna. Gracias.
tovergara san La idea es empezar a trabajar ahora mismo en uno de arcos, pero no durante la espera, ese quiero hacerlo más adelante, los que quiero hacer ahora son arcos de entrada y salida del aeropuerto. Saludos.
muy buen video aun que te repites demasiado. Aún asi explicas muy bien y me ha servido de gran ayuda, Gracias :D
+Tacticz Spain En la repetición está la clave del éxito. Me lo decía un profesor mío, y llevaba razón. Cada vez que se repite se hace estudiar a quien no quiere o no le gusta estudiar, y de esa forma, aprender. Pesadamente eficaz. Ese es el objetivo. Saludos
aun que tienes razon ten en cuenta que la gente que ve el video es por qeu esta interesada en el tema hahaha, pero repito, gracias al video he aprendido a volar por VOR
+Tacticz Spain No. ;) No has aprendido a volar por VOR. Has aprendido a volar por VOR con un instrumento que se llama VOR de palo, porque ese reloj que tienes ahí es un reloj que te muestra las radiales de un VOR como un palo que se va moviendo, por eso se llama VOR de palo. Se te va a dar el caso de que cuando uses aviones más avanzados, como jets, o monomotores más avanzados, que ya no vas a tener un instrumento VOR de palo, sino que vas a tener un HSI, Horizontal Situation Indicator. También tienes que aprender a volar con este instrumento. Una vez sepas usar el HSI y el VOR de palo (este ya lo sabes), podrás decir que sabes volar con VOR. Tengo un video donde explico como volar con VOR en reactores jets. Te comeniendo que lo veas. Está hecho en X-Plane, pero te vale para FSX. Recuerda, los instrumentos son los mismos, da igual el simulador. Un cuenta kilometros es lo mismo en un Volkswagen que en un Ford. Un HSI es lo mismo en una Cessna que en una Bonanza o en un Embraer Phenom. Aprendiendo a usar el instrumento, aprendes a dominar el avión, da igual el que sea. Saludos.
Le hechare un ojo hahaha, pero me referia a navegar usando un VOR mas que nada, llevaba varios años pilotando por GPS y me fastidiaba no saber que hacer cuando me mandaban hacer cualquier cosa relacionada con un VOR
¿No es el mismo vídeo de tu otro canal?
Efectivamente, ahora el video se mueve aquí ya que el otro canal va a dejar de emitir videos y todo se quedará aquí. Saludos.
Saludos @mrmister001 me gustaria que hiciera un curso de pilotos de avion comercial ! gracias saludos desde Rep. Dominicana
Ojala un curso de pilotos de avión comercial se pudiera hacer por internet, volar un avión comercial es muy serio y muy complejo, no es algo que se pueda hacer por Internet. Lo que si que se puede es tener las bases fundamentales para volar un avión comercial, y de hecho en mis videos (y los nuevos que subiré) voy describiendo esas bases. Tengo más videos publicados a reactores y aviones a propulsión. Mira entre los videos que voy subiendo, y los que ya tengo subidos para que puedas encontrarlos. Saludos
Estamos en ello, estos tutoriales no son fáciles de hacer. Saludos :D
Hola amigo gracias por tu valiosa información, una pregunta aveces cuando vuelo con piloto automático deja de seguir la linea del gps y solo da vueltas en un mismo punto... Nose si te ha pasado?
Belmiro Pereira Hola, no, no me ha pasado que yo recuerde. Si deja de seguir la linea del GPS y vuela en un mismo punto, es que posiblemente estás activando NAV cuando debes tener activado GPS. Para que el avión siga el plan de vuelo del GPS debe estar activado GPS y no NAV. NAV se activa cuando vamos a seguir la navegación de un VOR o bien cuando vamos a hacer un ILS. Es posible que te esté pasando esto. Saludos.
No he tenido tiempo de mirarlo al detalle como tu dices, de todas formas FSX tiene bugs y lo que es peor, vive en el año 2006, es decir, le faltan VOR, NDB... información sobre aeropuertos, que por cierto, sus pistas van cambiando debido a la declinación magnetica... es muy recomendable que te pases a Prepar3D 2.4 que es la última versión se flight simulator, ya actualizada por Lockheed Martin. Pasate cuanto antes a Prepar3D, lo agradecerás. Saludos
Saludos desde Puerto Rico. Quisiera saber cual mo delo de Cessna vuelas y cual es el grupo de facebook de que hablas. Gracias.
Leroy Ortiz La 172, la básica. El grupo se llama MUNDOVUELO. Me alegro de que te guste. Saludos ;)
november alfa sierra por ejemplo en vuelo visual
yo me compre un yoystick pero cuando lo giro para mover el timón de cola (para hacer el taxi) no se mueve, me salio bastante caro y me encuentro que no tiene para manejar el timón de cola, como puedo hacer para mover el timón pero sin el teclado? se puede combinar los alerones con el timón? por favor alguien me puede decir?
ola tengo una duda lo que pasa es que no se como identificar de acuerdo al rumbo que radial debo seguir para interceptar un radial seleccionado gracias
Cristian Camilo Guarin Quintero Lo que me estás diciendo es no sé volar con VOR, porque no identificar el radial conforme a tu rumbo, es que no sabes volar con VOR. Concretamente este tema se trata al final del video y se explica extensamente, creo que 1 hora más o menos... tienes que verte el video, esto no es algo que se pueda explicar en un comentario, es largo y es imposible. Lo siento. Saludos.
Cuando saldra el aterrizaje por VOR Gracias
Debe salir en unos meses, si todo va bien :D Saludos Luis Fernando Pelaez Salinas
Thank you!
You're welcome :D
una pregunta eres DJ Sammy? tu voz es igual joder!
un saludete!
Francisco Quintas No lo soy. He tenido curiosidad, lo he buscado por Internet y he visto su video en el que muestra su estudio. No, no soy DJ Sami. No he escuchado mucho lo que hace, pero yo soy un fanático del trance y el progressive y de pinchar discos, no se absolutamente nada. Lo siento ;)
que simulador utilizas , muchas gracias
+rafa gonzalez En ese video Flight Simulator X, pero te recomiendo que te pases a Prepar3D. Es el mismo simulador, solo que más actualizado y avanzado. ;) Saludos
Buen vídeo, me quedó muy claro, pero al intentar pasar a usar vor en un avión jet es imposible. No entiendo como volar con vor en un 737 por ejemplo. Porfavor, respondeme
Busca en mi canal Vuelo con VOR en reactores Jets, allí se explica. No uso un 737, sino un jet ligero. La mecánica es la misma, ya que los jets, sean jets ligeros o sean 737 utilizan algo llamado CDI - Course Director Indicator, y no el tipico VOR de palo que es el que usan las cessnas y otros aviones de hélice. En el video explico al detalle como volar con VOR. También tengo otro video sobre como volar con NDB en reactores jets. Mira los videos de mi canal y lo encontrarás. Saludos
compi me puedes explicar como se localiza un punto de salida esque no me aclaro ayuda graciass
+Jose Hidalgo Hola Jose, como verás en nuestro video, hablamos de vuelo instrumental, IFR que es lo que interesa a la mayoría de la gente, de momento no vamos a hacer nada en visual, VFR. Normalmente, los simuladores no vienen tan detallados como para hacer un VFR de calidad. X-Plane si que viene muy detallado, si hacemos algo de visual, tendría que ser en X-Plane, aunque de momento solo estamos con instrumental. :( Saludos
Cuando modifico el obs, cualquiera de los 2, el avion no modifica el rumbo, lo llevo en nav... solo cambia el rumbo cuando modifico el hdg... con hdg activado en el ap no funciona, y activando el nav tampoco. no logro hacer eso del radial... tengo algo desactivado? el cdi no me aparece
Actualizo, no se que toque que me aparecio el cdi, pero luego cambio el modo para volver, y no respondio, es mas, desaparecio de nuevo... volvi a ojo y cuando llegue me cagaron a pedos jaja porque el obs marca un rumbo y el hdp me marca otro? si lo modifico me dice que no esta bien cunfigurado... pero es que si este me marca S, los obs me marcan W...
E RB Hola E RB, hay dos comentarios tuyos, he leído los dos y respondo aquí. Creo que tienes un lio gordo, por no decir GORDISIMO, lo cual es normal, sobre todo cuando comienzas en esto. Tu solo vas a trabajar con un OBS en este tutorial, así que el OBS2 ya puedes olvidarte de él. El CDI como ya te explico en el video es el palito. Si te esta pasando eso que dices es que NO TIENES BIEN CONFIGURADO EL PILOTO AUTOMATICO, ¿qué puede pasar en tu caso? no lo sé porque tendría que mirar como llevas los instrumentos, pero si tienes el HDG activado y el NAV activado, no te va a funcionar, cuando llevas rumbo propio con el HDG el NAV muere, por tanto o activas uno o activas otro. ¿Cómo llevas la palanquita de GPS la tienes en NAV o en GPS, porque si mal no recuerdo en este avión hay que ponerla en GPS? Ante estos lios gordos y monumentales, lo mejor que te puedo recomendar es 1) Tranquilidad 2) No intentar hacer todo el tutorial de golpe, olvídate de las 3 horas, concéntrate en los primeros minutos en los que activo el VOR con el OBS. Apunta, repito, apunta todos y cada uno de los instrumentos para ponerlos con total exactitud, repito, total exactitud, a como yo los tengo en el video. Si a mi me sale, a ti también. Es una cuestión de tiempo y paciencia y copiar con total exactitud lo que yo estoy haciendo. Ponte el simulador en una ventana (no en pantalla completa), ponte el navegador con mi video, y ve haciendo paso a paso. Te saldrá seguro. Saludos
Gracias me fue de gran ayuda, ya logre hacer todo, estoy afilando algunas cosas, porque generalmente me aterriza a mitad de pista, o incluso pasado, pero por lo que estoy viendo es el altimetro automatico que no se desactiva... si lo desactivo hace la aproximación y aterriza lo mas bien... te hago otra pregunta, estoy practicando en un aeropuerto llamado ezeiza (baez) cuando activo el aproach para ils, me salen unas opciones, ej, ils 35 (pista) lo selecciono, y abajo, sale para elegir entre "vectors" "a" y "eze" que se supone que son esas opciones?
E RB Este tutorial no es para aterrizar con el avión, es solo para volar por VOR, no te puedo explicar como aterrizar el avión por un comentario de TH-cam, pero ahora estoy trabajando en dos videos nuevos, uno para aterrizaje por VOR, otro para aterrizaje por hélice en monomotores, también voy a preparar uno para aterrizaje visual con circuitos visuales VFR... si lo que quieres es hacer un ILS con monomotores puedes mirar mi video del 737 en el que hago un ILS pq el principio es el mismo, logicamente cambian algunas cosas dependiendo del avión, pero básicamente es lo mismo, me gustaría ir más rápido haciendo tutoriales, pero para hacer un tutorial de los que ves ahi, explicado al detalle, se tarda 1 o 2 meses de durisimo trabajo... así que voy todo lo rápido que puedo. No te preocupes porque voy a ir lanzando más ;)
Entonces que simulador es completamente real?
+JElPanchito Te voy a responder lo que yo creo que diría el SEPLA - Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas. NINGUNO. Te voy decir por qué. En una investigación de un accidente aéreo, recuerdo que un piloto del SEPLA intentó simular el accidente en simulador y al final dijo que los simuladores son muy avanzados hoy en día, pero nada es como el avión real. Ahora, si lo que quieres es un simulador muy parecido al avión real, entonces, X-PLANE, sin duda. Saludos
como muevo el timon de cola con teclado amigo
antonio jose carlos Ni idea de como ayudarte con esto. Es absolutamente fundamental comprarse un joystick, aunque sea barato, pero por lo menos un joystick. Ten en cuenta que el joystick tiene que poder retorcer el mando, para que sirva para volar. En el video pongo mi mano, si mal no recuerdo, con los diferentes movimientos. Te recomendaría que te compres un joystick lo antes posible. Saludos
hola hermano como hago para tener todo los menu del juego en español?
ARCANGEL & JUAN CARLOS Si estás en el colegio todavía, te daré un consejo, aprende inglés. Aprender inglés es como volar. Los pilotos reales, necesitan inglés continuamente. Cada vez que te enseñen inglés en el colegio, piensa e imagina que estás dentro de un avión y que esa clase la vas a necesitar en tu vida, para todo. Puedes conseguir el FSX en Español, pero normalmente, los pilotos, trabajan siempre con el inglés. Las versiones más avanzadas de FSX, se llaman ahora Prepar3D y vienen todas en Inglés. Por tanto, te recomiendo siempre acostumbrarte al inglés y comenzar con el inglés en cuanto antes. Saludos.
Cuanto tiempo jajajajaja
Que Juego Es
Flight Simulator X, aunque ahora lo que debes usar es Prepar3D, ya que Microsoft vendió el simulador a Lockheed Martin, y ahora lo fabrica esta empresa. Da igual el fabricante del simulador, un avión es un avión, venga del simulador que venga, por tanto, lo que aprendes aquí te vale para FSX, X-Plane, Prepar3D y para cualquier simulador.
mrmister001 Gracias
Oye men me ayudas a descargar el jUEGO please
esta my bien pero deberias ser mas resumido
Mejor que sobre que no que falte ;) saludos.
ya soy piloto jaja
Hay mucho que estudiar para ser piloto ;) pero lo más importante son las ganas y la alegría. Con esa actitud, ya tienes todo lo necesario para ser piloto. Me alegro de que te haya gustado :D
24 minutos no veo nada del VOR
Te quedan 2 horas y 10 minutos aproximadamente de tutorial, esto no es un videojuego, es un simulador, tiene conceptos de aviones reales, hay que verse el tutorial completo. Saludos.