【クラッチの握り方一つで】足つきが良くても油断していると…｜絶対転ばないライテク大型編
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 後輪に駆動力が伝わらなければバイクは瞬く間に200kg超の鉄の塊となってしまう！
いくら足つきがよくても、力があってもそれ即ち「転ばない」ということではないのだ！
今一度クラッチの握り方を見直してみると、近い将来の転倒を回避できる…かも？
（関根）
今回撮影に使用したバイクは「SUZUKI GSX-S1000」
公式HP[ www1.suzuki.co... ]
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なるほど。勉強になりました。
ショートレバーが好きなので基本2本です！
丸山さんの説明の中での4本の時は小指を残して3本ですねー
初心者はクラッチレバーを目一杯握りこんでからちょっと離しただけで半クラになるようにしがちですよね。発進しやすくなるから。僕もそうでした。
今は人差し指と中指の２本でしっかり握り込んでから少し離したところで半クラになるように調整しています。
半クラ操作がしやすくなるし、６速から２速への連続シフトダウンなんかも素早くできるようになります。
なによりも走行中にちょっとレバーを引いただけで半クラになってギヤチェンジできるのが楽です。トラクションが抜けて不安定になる瞬間を極力短縮できるのでいいですよ。
いつも二本か一本指でしたけど大型に乗り換えてから停まる時は４本指にしました。
二本だと指が攣っちゃったんで。
確かに二本指の方が半クラし易いですよね、
今のバイクはアシスト＆スリッパークラッチが搭載されている車種が増えて二本クラッチもやり易くて良いですよね
ありがとうございました、大変勉強になりました、初コメ失礼しました。
目からウロコです！
なるほど❗️目から鱗ですっ❗️半クラ使うようにしますっ❗️👍 古舘さんてあの古舘さんの息子さんなの❓
今日も勉強になりましたm(_ _)m
むー、確かに目からウロコ
白バイ隊員さんにも聞いてほしいな、一般道の運転の基本は白バイの乗り方をした方が安全なので。
発進してすぐ左折のときは4本指で半クラにしてそこからどうやって2本指に切り替えるのでしょうか？
滑舌が良くても4本指クラッチなのが意外でした(^^)オフロードでアクセルターンすると4本指だとバイクが逃げて行くのですが、2本指だとバイク逃げずコントロール出来るんで分かりやすいかと思います(^^)
二本指で教習所で怒られた。四本指は慣れるまで大変でした。
TÜRKİYE DEN SELAMLAR 🙋
3本指はどうなんですか？
何で握りにくそうな２本指で握るのか初めて分かりました。それまでは意味わからず、カッコつけてるのかと思ってました。これは意味わからず２本でしてる人多いんじゃないか？と思います。
ほー、力がないから4本でやってたけど、2本でやってみようか
逆に4本使わなかったな
免許取り立てで
クラッチをいつも4本指で操作してたけど、ほんとここ最近4本指で操作してるとすぐ疲れるなあと思い、2本指に切り替えて運転してました。
疲労軽減に加え、危険時の操作法…
すごく参考になりました！
手がごつくて二本で握ると、レバーとグリップの間で指を詰めてしまいますわ！！
何度、激痛に襲われたことか。
転けたことも転けそうになった事もないですけど。
おそらく未だにきょうしゅーじょで四本指握りしか教えず、二本だと減点か失格になるでしょうから
四本指が基本になるのは、正直仕方ないですね
自分も4本だ〜
教習所でクラッチとブレーキは絶対指4本で握れと言われたので真面目に20年近く守ってます。今更2本指でなんて無理ですわ。正直メリットないかな。4本の方が力入るしね！
20年近くバイクに乗ってる私からは断然4本指をお勧めします。大型のクラッチ重たいし指2本だと指疲れますよ。
ブレーキも同じ。しっかり効くのは力をかけられる指4本です。
てかそもそも2本指で操作してる人、見たことないかなぁ。みんな4本じゃない？