3 года владею Таракашкой 2.5 турбодизель. Эксплуатирую в Сибири, Омск. Машина стоит как легковушка, при этом: 4вд, рама, 7 мест, высокая, вместительная, экономичная, простая как 3 рубля, надежная при правильной эксплуатации (тойота тоже загнется от водятла, будте уверены), налог смешной, проходимая (я про сток а не про обрегеженую, и уазики было дело таскал). За эти деньги сколько она стоит, с такими возможностями на рынке тачек практически нет. Поищите-не найдете
За высокий рост отдельный лайк, не забывай упоминать удобно или нет с высоким ростом в том или ином авто, сам блин мучаюсь ищу какие нибудь колеса что-бы по росту подходили. В данный момент владею фордом с-мах, из-за высоко кузова мне он очень нравиться, но хочется по выше и по проходимей авто.
твои тараканы через 10 лет гнильё и замена по двигателю много а на мицухе, и 30 лет всё отлично и гнили мало по кузову, был таракан и сгнил с оброботкой кузова а на поджереке у меня всё отлично!!!
Я тоже сейчас выбираю рамный внедорожник и выбор падает только на таракан, как по цене, так и по комфорту. Первоначальные какие вложения были после покупки? Если есть блок на драйв 2 было бы интересно почитать
Мне всегда казалось, что у МПС длиннее багажник, сейчас я точно знаю, в см. Полезный обзор. Только у меня вопрос, за счёт чего патрол или курзак будут проходимее? У Паджеры и курзака одинаковая конструкция подвески. Ставим блокировку колёс в Хундай или МПС и получаем тоже самое. А у Патрола вообще оба моста не разрезные и в колеях больше цепляются, да ещё рессоры под мостом. В общем для бездорожья как подготовишь, так и проедешь.
Зачем сравнивать, это не корректно, они всё таки в разных классах, хоть многое и схоже, но сравнивать нужно всё таки не со спортом база L-200 пикап, он уже и покороче, - в варианте спорта,) сравнивать все-таки нужно с Паджеро.
Ну как можно было сделать вывод , что машины одинаковы по жизненному объему , когда сам только что рулеткой померил 17 сантиметров против 25 у таракана между сиденьями!? Когда только что показал , что от пола до потолка в таракане гораздо больше расстояние ?! У пажеро спорт очень маленький салон , маленькая высота остекления.
Таракан это полный пиздец. У брата 2.5 турбо. Денег сожрал половину стоимости уже и один хер по второму кругу пошли поломки. Неоднозначная машина. И ненадежная.
Дровами может быть любая машина. Все зависит от того, как за ней следить. Надежных машин нет. Возможно, если покупалась б/у, его нормально не тестировали (вот ответь честно, загоняли в профильный диагностический центр по дизелям, смотрели подвеску на подъемнике?). И как обслуживали? Как часто меняли масло и прочие жидкости, по регламенту или нет. Масло использовали рекомендуемое или подешевле? Параметров очень много.
Купят тачку в два раза дешевле рыночной стоимости, потом жалуются) Неоднократно встречал такое. Купил дёшего, будь готов востанавливать. А это время и деньги, ну тут уж как кому повезёт.
Машина надежная, только требует постоянного внимания и ухода, как и любой полноприводный рамный внедорожник, тем более, в таком возрасте. У меня уже 7-й год, 90 тыс. проехал и доволен. И поменял бы, да не могу пока сообразить, на что.
А не надо брать дизель-он тебя без штанов оставит.У меня до Прадо 120 4.0 л был Терракан 3.5 это вещь потом поменял его с доплатой на Тойоту-ещё лучше.
Блин, чувак, не снимай больше ничего. Или никому не показывай. Да, и ещё: как говориться учи матчасть! DSL мост… сделаны на базе Pajero V2 и тп просто режет слух. И никто никогда копотами не меряется. Сравнивают салоны, багажники. Что мешает посмотреть профессиональные обзоры. Можно и англоязычные. Короче полный dislike!
3 года владею Таракашкой 2.5 турбодизель. Эксплуатирую в Сибири, Омск. Машина стоит как легковушка, при этом: 4вд, рама, 7 мест, высокая, вместительная, экономичная, простая как 3 рубля, надежная при правильной эксплуатации (тойота тоже загнется от водятла, будте уверены), налог смешной, проходимая (я про сток а не про обрегеженую, и уазики было дело таскал). За эти деньги сколько она стоит, с такими возможностями на рынке тачек практически нет. Поищите-не найдете
Спасибо! А если сравнивать с Ниссан Терано 2 двигатель 2.7 ТД (есть 101 л.с. и 125 л.с. ) Что бы выбрали??
Хорошее видео с точки зрения обычного пользователя. Благодарю за труд!
Красавчик! Всё чётко объяснил за обе машины, как раз стою перед выбором что взять, видос помог! :)
За высокий рост отдельный лайк, не забывай упоминать удобно или нет с высоким ростом в том или ином авто, сам блин мучаюсь ищу какие нибудь колеса что-бы по росту подходили. В данный момент владею фордом с-мах, из-за высоко кузова мне он очень нравиться, но хочется по выше и по проходимей авто.
Спасибо за обзор, мне терракан больше нравится, у паджеро спорт места как в жигулях
Да в Хёндэ посадка как в Крузаке как дома в кресле,а в Пыжике сидеть придётся увы прямо на полу.
твои тараканы через 10 лет гнильё и замена по двигателю много а на мицухе, и 30 лет всё отлично и гнили мало по кузову, был таракан и сгнил с оброботкой кузова а на поджереке у меня всё отлично!!!
Надо сравнивать не с pajero sport, а с pajero 2
Я год назад себе выбрал таракашку за 300 после необходимого техобслуживания полет нормальный, я в общем доволен выбором.
Я тоже сейчас выбираю рамный внедорожник и выбор падает только на таракан, как по цене, так и по комфорту. Первоначальные какие вложения были после покупки? Если есть блок на драйв 2 было бы интересно почитать
Александр, доброго времени суток! Хочу пообщаться по поводу терракана.
Правильно снимай больше средний бюджет Авто . А то снимают крузаки 200 , нафиг обычному человеку такие обзоры , когда мы не купим ее не когда )
Да, это основная идея.
Согласен на 100%! Задолбали разговоры про "иконы"! Мож хто про авто для нормальных людей покажет!
ДВС одинаковые, маркировка разная! Терракан на базе паджеро 2, а спорт на базе л200. Так что базы разные!
Мне всегда казалось, что у МПС длиннее багажник, сейчас я точно знаю, в см. Полезный обзор. Только у меня вопрос, за счёт чего патрол или курзак будут проходимее? У Паджеры и курзака одинаковая конструкция подвески. Ставим блокировку колёс в Хундай или МПС и получаем тоже самое. А у Патрола вообще оба моста не разрезные и в колеях больше цепляются, да ещё рессоры под мостом. В общем для бездорожья как подготовишь, так и проедешь.
Зачем сравнивать, это не корректно, они всё таки в разных классах, хоть многое и схоже, но сравнивать нужно всё таки не со спортом база L-200 пикап, он уже и покороче, - в варианте спорта,) сравнивать все-таки нужно с Паджеро.
У меня было три мпс 1,2008 года и один 2005 года, лбка там нет.
Ну как можно было сделать вывод , что машины одинаковы по жизненному объему , когда сам только что рулеткой померил 17 сантиметров против 25 у таракана между сиденьями!? Когда только что показал , что от пола до потолка в таракане гораздо больше расстояние ?! У пажеро спорт очень маленький салон , маленькая высота остекления.
В паджеро люк, потому и уперся головой. И раздатка у них РАЗНАЯ. Покатай на таракане по асфальту с полным приводом, поймешь.
не с тем паджеро сравнили
Хорошо рассказываешь. Но мне кажется надо немного меньше уделять внимания росту))) Все таки основное большинство не имеет рост более 180 см.
Не катлетируются？да ты просто не видел какие из них катлеты собирают
По сравнению с патрулем, крузаком 80 или уазом спорты редкий гость среди котлеток
Снимай вело пожалуйста,у тебя это лучше получается
одна и та же машина грубо говоря, только внешне разные.
По платформе совсем разные, Терракан это больше паджеро 2. Но это и плюс)
Ой, чето показалось что паджерик 3 ий)
w.
Этому дылде надо на автобусе ездить, а не на этих малолитражках ))
Йопрст, реально , снимай про велики, а не про это уг...
300 рублей, дёшево у вас такие вёдра
Ведро у тебя очко
Ни какая одинаковая база не может быть от спорта, диванный эксперт ,у таракана база поджеро 2 ,но не как не спорт Вася ты
Таракан это полный пиздец. У брата 2.5 турбо. Денег сожрал половину стоимости уже и один хер по второму кругу пошли поломки. Неоднозначная машина. И ненадежная.
Дровами может быть любая машина. Все зависит от того, как за ней следить. Надежных машин нет. Возможно, если покупалась б/у, его нормально не тестировали (вот ответь честно, загоняли в профильный диагностический центр по дизелям, смотрели подвеску на подъемнике?).
И как обслуживали? Как часто меняли масло и прочие жидкости, по регламенту или нет. Масло использовали рекомендуемое или подешевле?
Параметров очень много.
Купят тачку в два раза дешевле рыночной стоимости, потом жалуются) Неоднократно встречал такое. Купил дёшего, будь готов востанавливать. А это время и деньги, ну тут уж как кому повезёт.
Машина надежная, только требует постоянного внимания и ухода, как и любой полноприводный рамный внедорожник, тем более, в таком возрасте. У меня уже 7-й год, 90 тыс. проехал и доволен. И поменял бы, да не могу пока сообразить, на что.
А не надо брать дизель-он тебя без штанов оставит.У меня до Прадо 120 4.0 л был Терракан 3.5 это вещь потом поменял его с доплатой на Тойоту-ещё лучше.
@@akhmad1979us y que opina sobre el terracan 3.5 v6? a mi me parece bueno, y a usted?
Блин, чувак, не снимай больше ничего. Или никому не показывай. Да, и ещё: как говориться учи матчасть! DSL мост… сделаны на базе Pajero V2 и тп просто режет слух. И никто никогда копотами не меряется. Сравнивают салоны, багажники. Что мешает посмотреть профессиональные обзоры. Можно и англоязычные. Короче полный dislike!