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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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Aujourd'hui au programme :
Entre les usines obligées de fermer, les histoires d'airbag qui n'en finissent plus, le gros bide de la Fiat 500e et Peugeot qui abandonne sa gamme sportive, rien ne va plus pour Stellantis.
Aujourd'hui, nous parlons de la Fiat 500e, cette adorable petite citadine électrique, qui, hélas, semble être en train de prendre une gamelle monumentale.
Imaginez, vous avez une voiture qui attire tous les regards avec son design irrésistible, mais qui finit par se vautrer comme une diva sur la glace. C'est ça, la Fiat 500e. Tout le monde l'adore pour son look, mais quand il s'agit de sortir le carnet de chèques, c'est une autre histoire. Les ventes chutent à un rythme effrayant. Stellantis avait des rêves de grandeur, imaginant écouler 100 000 unités cette année. Eh bien, après une chute de production de 51% rien que sur le premier trimestre, ces rêves sont désormais bons pour la poubelle.
Le résultat c'est que l'usine de Mirafiori en Italie doit fermer ses portes, encore une fois, parce que la demande est aussi molle qu'un soufflé raté. Cette fermeture va durer trois mois entiers, jusqu'à la rentrée de septembre. C'est un coup dur pour les 1 200 salariés de l'usine, qui vont se retrouver à faire du tricot en chômage partiel.
Stellantis réfléchit sérieusement à mettre un petit moteur thermique sous le capot de la 500 pour faire grimper la production à environ 200 000 exemplaires par an parce que, franchement, les ventes de voitures électriques sont en train de stagner partout en Europe.
Ils parlent aussi d'équiper la 500 électrique de batteries LFP moins coûteuses pour faire baisser le prix de vente car pour l'instant la 500e a un prix de départ au-dessus de 30 000€.
On reste chez Stellantis avec Peugeot qui va abandonner ses sportives PSE car, là aussi, c'est un gros bide. Actuellement, la seule voiture sportive dans leur catalogue est la 508 PSE.
Sous le capot, on trouve un moteur hybride rechargeable qui vous donne 360 chevaux. Tout cela orchestré par le département Peugeot Sport pour une expérience de conduite dynamique et excitante. En théorie, ça promet du lourd.
Mais la réalité est souvent moins glamour. Malgré quelques atouts, comme une consommation raisonnable et un châssis plutôt agile, la 508 PSE n'a pas réussi à séduire les foules. Pourquoi ? Eh bien, le groupe motopropulseur manque de punch, la boîte de vitesses est aussi réactive qu'un paresseux en pleine sieste, et les performances générales ne sont pas de nature à vous décoiffer. Le tout proposé à un prix stratosphérique de 71 000€, cette 508 PSE n'avait finalement que peu de chances.
Linda Jackson, la patronne de Peugeot, a récemment confirmé aux journalistes d’Autocar que la marque n'investirait plus dans de nouveaux modèles estampillés « PSE ». Au lieu de cela, ils vont concentrer leurs efforts sur le développement de nouvelles voitures électrifiées.
On pourrait juste se demander, pourquoi n'ont-ils toujours pas compris ce que les clients amateurs de sportives attendent ?
Quant à l'électrique, il y a une statistique qui a de quoi interroger.
Selon le Conseil de l'information sur la circulation routière de Norvège, les VE y ont représenté 82,4 % des ventes en 2023, dans le même temps, la consommation de carburant n'a baissé que de 5%. Je vous laisse débattre dans les commentaires le pourquoi du comment.
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30000 balles pour une twingo 😂 et ils s étonnent ? 😅😅😅
10k € sur la centrale avec 20k km
j'en ai une d'occas 2022 ...20000 km 10500 €, un pure bonheur avec mes 12 kwh de conso ,c'est 5 fois moins que mon ancienne twingo pour le meme nombre de km
Les ouvriers au chômage technique et les dirigeants qui se gavent rien de nouveau sous le soleil
et pendant ce temps , les pecno de base regarde les meteques zombie courrir apres la babale pour 500 000 € par mois... aller comprendre la nature humaine
le soleil ?? tant mieux pour toi , j'ai pas ton salaire , j'ai meme pas ta meteo , et je me plains pas
Le capitalisme moderne c'est de l'esclavage déguisé
Stellantis ne récolte que ce qu'ils ont semés.
Ils réfléchiront à deux fois maintenant avant de rémunérer grassement M Tavares
Quand à Linda Jackson qui arrête le label PSE, avait-elle fait le moindre effort pour le développer ?
Eh non, elle est trop occupée avec ses objectifs de rentabilité extrême...
2:50 Elle s'en moque tout simplement, tant que sportivité ne rime pas avec rentabilité, ça ne l'intéresse pas.
Adieu Peugeot.
Merci pour la vidéo
comment il y en a qui peuvent croire que le cout d'une voiture dépend du salaire du patron. faites le calcul!!!
J'espère qu'ils vont coulés lui Tavares qui voulait nous inonder de voitures électriques chinoises pas cher et l'électrique n'est pas vertueux des enfants travaillent dans des mines en Afrique pour extraire les métaux rares pour la fabrication des batteries et voitures que les compagnies d'assurances rechigne à assurer coup des réparations élevés en cas d'accident.
@Beluga.. Absolument, son salaire a une grosse part variable basé sur les résultats de l'entreprise, et donc le coût des voitures entre en ligne de compte.
La voiture electrique n'est pas plus vertes que la voiture thermique c'est de la foutaise !
Expert Facebook ?
Et ça pleurniche quand on leur dit que les chinois ont 30 ans d’avance.
Rien ne va plus chez Stelantis, sauf le salaire de Tavarés!!!......d’ailleurs, on ne l’entend pas concernant l’affaire des airbags défectueux et les problèmes de puretech
Tavares a une mentalité de mercenaire, il prend un maximum d'argent tout de suite, le reste il s'en fout, surtout des clients.
Ils ont créé leur propre cauchemar !! 🥳 électrique, SUV , arrêt de petites sportives, fini le rêve auto accessible 🫣
C'est le SUV qui a sauvé la marque par contre !
@@leblackbo ah un qui suit 👍
On rappelle à Justine qu’une marque comme Alfa ( par exemple) n’a quasiment pas vendu une Berline depuis le début 2024 et ne survit que par son SUV ?
Dans le cas de FIAT, c’est dommage qu’il n’ait pas mentionné le côté mono-modèle( Fiat 500 et Fiat 500, voir Fiat 500 est aussi à l’origine du soucis rencontré )
@@leblackbo
Les gens achetaient encore des monospaces... un SUV, c'est juste un monospace déguisé en moins bien profilé.
@@asthalis Les marques produisent ce qui se vend le mieux ! Si les monospaces (ou autre) se vendaient mieux, ils continueraient d'en faire ! Ils s'adaptent à la demande des clients.
@@leblackbo
Les clients sont des moutons... A-t-on vraiment besoin de ces SUV ? As-tu déjà vu des SUV à 7 places avec 7 passagers dedans ? Par définition, un SUV est plus haut, plus lourd, moins bien profilé et donc plus énergivore qu'une berline de longueur équivalente. Et mètre en main, pas toujours plus grand à l'intérieur...
On a bien vendu du diesel pendant des décennies à des gens qui roulaient 10000 bornes par an, pourquoi ne pas vendre des SUV ? Et en ce moment, on ne nous vend pas de l'électrique, on nous en fait manger ! Ce serait oublier que le budget d'un ménage ne permet pas toujours de lâcher 40000 euros pour une auto incapable de faire 300 km avant d'être à plat...
Par contraste, ça me fait plaisir de voir que Dacia se vend bien. Au moins, ils répondent à une demande 100% réelle et réfléchie.
Bonsoir, à propos des 5% de baisse de la consommation de carburant de la Norvège malgré la proportion de 82% de VE sur les ventes totales de véhicules neufs, il suffit de lire les articles (aux titres bien putaclic) jusqu'au bout et ainsi comprendre que la majorité du parc automobile Norvégien est encore thermique, que cette consommation de carburant englobe tous les transport que les véhicules lourds pèse lourd justement dans ce bilan ainsi que les bateaux qui représentent une part non négligeable dans le transport en Norvège, sans compter l'aviation. Au final malgré ce chiffre impressionnant de 82% de VE sur les vente de véhicule neufs ça ne représente qu'une petite partie de l'équation.
On en reparle d'ici quelques années...
Une baisse de 5% de la consommation de carburant, c'est énorme. En France on est en augmentation constante d'année en année,...
@@barboreroui c’est considérable mais la façon dont la chose est présentée laisse penser le contraire et tendrait à faire croire que la transition du thermique à l’électrique n’est pas la solution.
@@denisleroux5834 ce sont les choix éditoriaux des medias. C'est délibéré pour faire du clic au détriment de l'information.
Egalement car ce n est pas 82% du parc auto qui est electrique mais 82% des nouvelles immatriculations…
Il y a encore bcp de voitures thermiques a amortir qq annees avant que leurs proprieraires passeront a l electrique.
La 508 PSE break est vraiment magnifique, mais wow 70k pour une peugeot c'est trop, surtout si elle a beaucoup de défauts...
le combo moteur électrique + moteur thermique pour avoir des chevaux et ensuite taper un sigle "sportive" sur la carrosserie est une ineptie.
@@viktordtz2080 Surtout que les chevaux à l'AR ne durent que ce que dure la batterie de traction.
@@viktordtz2080 en vrai ça peut passer quand la puissance et le châssis est travailler. Là on a l'impression qu'ils ont eu des freins ou un but précis qu'ils aient ont pénalisé.
Stellantis quand tu mettra le bon prix pour tes véhicules peut être que tu aura des clients et encore faudra évoluer pour le fiabilité
Le système politique européen est le seul à croire en ses propres conneries ? 🤔
Oui. C'est soviétoïde.
Oui, alors il n'y a pas de débat sur les statistiques de ventes électrique par rapport à la consommation de carburant, c'est du à un truc qu'on appelle le parc installé de véhicule, et les ventes de véhicules neufs n'en représente qu'un tout petit pourcentage.
Après, pour les mauvaises ventes des véhicules électriques, je ne pense pas que le grand public soit tant attaché au pétrole, le problème vient plus probablement de la vie en appartement qui rends plus difficile le rechargement à domicile. C'est probablement pour ça qu'on voit plus de voitures électrique haut de gamme, leurs propriétaires vivent au minimum en lotissement et n'ont donc aucun problème pour les recharger.
Bref...
Bref... ce sont ceux qui vivent dans une 4 façades au milieu de nulle part et qui ont besoin de leur voiture pour aller chercher une bouteille de lait... qui ont la possibilité de rouler en VE parce qu'ils peuvent recharger chez eux... On voit tout de suite le bond vers la transition écologique! Alors que c'est le mode de vie qu'il faut sans doute revoir, le message est "avec une VE, tout va se régler".
Sauf que très vite, avec la demande et une taxation inévitable (si la VE se développe)... recharger pas cher chez soi, ce sera vite fini. Et alors là la question sera WTF cette chignole aussi chère qu'il faut rebrancher tous les 300 km pour y mettre du courant au prix de l'essence...
@@viktordtz2080 Tout ton poste est un gigantesque homme de paille...
"Lotissement" devient "4 façades au milieu de nulle part et qui ont besoin de leur voiture pour aller chercher une bouteille de lait"
"La voiture électrique est meilleur pour l'environnement que la voiture thermique toutes choses égales par ailleurs" devient "avec une VE, tout va se régler"
Et les tarifs élevé des recharges rapide sur l'autoroute devient "du courant au prix de l'essence" "tous les 300 km" sans nuances ni discernement.
Chapeau, c’était tellement plein de mauvaise fois que je ne pense pas que j'aurais pu t'arriver à la cheville même en essayant.
Maintenant, si tu cherches à discuter, commence par faire preuve d'un peu d’honnêteté intellectuelle.
@@thecakeisalie9228 en tout cas, en voilà un (une) qui roule VE.
J'ai passé ma jeunesse dans une zone lotissement résidentielle à l'époque où ce mode commençait à se développer (1973). Mon père s'était mis en tête d'acheter et faire construire (et se ruiner) un grand bungalow avec des pelouses partout autour. Il n'y avait que quelques grandes constructions à l'époque plantées au milieu de nulle part ( peu de gens pouvaient se le permettre à l'époque). Aujourd'hui tout le monde s'endette pour ce rêve. N'empêche: il n'y a avait rien, ma mère s'y emmerdait et nous, gosses, avions 3 bus par jour pour se rendre en ville (comme dans les westerns). Et effectivement, il fallait la voiture pour acheter tout ce dont on avait besoin. Ce mode de vie lénifiant n'a fait que se développer créant un mode rurbain dortoir. on loge à la campagne mais, pour la plupart, on n'en vit pas et on ne produit rien (petit élevage, agriculture potagère). Ces zones rurbaines défigurent le paysage et provoques bcp de pollution.
Maintenant j'habite en ville. je fais tout à pied. Ma voiture c'est pour aller travailler et me balader car j'adore conduire. Mais l'idée de devoir prendre ma voiture pour remplir man panier me défrise.
@@viktordtz2080"en tout cas, en voilà un (une) qui roule VE."
Non, je roule en hybride non rechargeable.
Ils l’ont bien cherché à vendre aussi chers leurs véhicules..
Rien d’étonnant !
Tout ça est tellement logique!!!!! les gens NE VEULENT PAS de ces électriques!!! Quant à peugeot, quand on sait mettre une telle somme on veut un logo, un vrai!! Comme des anneaux, une étoile ou une hélice bleue et blanche!!!
Mon pauvre gars, tes anneaux, ça fait bien dix ans que plus personne ne les trouve impressionnants.
J'ai eu deux Citroën à la fiabilité douteuse. C'est fini pour moi, plus de voitures Stellantis.
Que M. Tavares se gave, ne me dérange pas. Mais pas sur le dos des clients qui galèrent avec les moteurs Puretech.
J'ai une idée pour le moteur thermique de la 500... le 1.2 puretech..... ;)
Exactement ! et avec des Airbag de chez Stelantiz aussi
Vous m’avez refait ma soirée 😂😂😂
@@muzomuzo905De chez takata plutôt…
@@muzomuzo905ce fournisseur alimente les Toyota et ça fait beaucoup moins de bruit 😉
Un puretech en version hybride, ça ne paraît pas si fou.
Après 3 nouvelles fermetures d'usines... ils préserveront 15MILLIARDS de bénéfices... 🙄🤦🏼♂️
VE trop cher, pas abouti techniquement, centrales nucléaire à l'arrêt, infrastructures de recharge inexistant dans les grandes zones non habitées ( désertique) du sud de l'Europe, grosses tranchées à faire( pas écologique) pour distribuer le courant intense. Production exponentielle de cuivre, aimants, terres rares. Banqueroute de nombreux pays surendettées.
Demandez juste à stelantis de remplacer le PureMerde par un moteur fiable, pas juste en mettant des pansements . Elles sont bien loin les 205 GTI et 306 XS, XSi et S16 ...
Tu rigoles??? Ils feraient 17milliards de benef au lieu de 18... 😅
mon pere a un puretech 82 ch depuis 2013 sans aucun probleme , juste le pot ressoudé (50€) a cause des vibrations du 3cyl au demarage, toute les marques ont leur problemes , meme ferrari
Billafanou:
Oui c’est sûr le 1.2 c’est un fantasme
@@pierrekroazdu3203 Ce n'est certes pas un fantasme mais beaucoup passent "entre les gouttes" et ce ne sont pas ceux qu'on entend le plus, par définition. Et ils y parviennent car ils sont attentifs à l'état de la courroie à un moment donné et mettent l'huile qui va bien dans le carter. Très important, le grade de l'huile.
Les constructeurs sont en décalage avec la réalité et Peugeot s'est pris pour une marque Premium ( tarifs ) au lieu de rester un constructeur à la portée de tous comme avant
Et encore, même "avant", Peugeot n'a jamais été le moins cher des constructeurs généralistes.
Rien ne va plus...
Si les 36 millions du Boss
Stellantis sous tutelle Chinoise!! 😂👎
Trop coûteux pour une petite voiture.
Renault va connaître certainement le même sort que la 500 avec sa future R5!
Bien sûr... présentée comme "bon marché"... tout lemonde se paluchait... pour découvrir que l'entrée de gamme tournera autour de 25.000E (donc un machin avec autonomie ridicule).
Ce qui correspond au prix d'une fiesta ST 200 ch il y a 5 ans (ou 9.000 E de plus que qu'une fiesta 100 ch ... qui, elle, pouvait tout faire) car elle était polyvalente).
Visiblement, ils n'ont pas compris qu'une fois que les convaincus ont acheté leur VE ... lls n'en vendront pas d'autres à ceux (la majorité)qui n'en veulent pas.
Tout à fait d’accord. Ils pensent tous qu’avec du marketing et des trucs un peu sympa (look, accessoires…), on peut vendre à n’importe quel prix.
Oui, sur une niche seulement…
Je pense pas. Elle n'est pas vendue 30000euros il me semble.
@@viktordtz2080AVANT déduction de l'aide...
@@J0HN_D03 payée par les contribuables...
30000 boulles une 500 😅 l'euphorie post covid est terminée messieurs les constructeurs !
C'est pas nouveau, je l'ai dit depuis qu'il ont lancé leur jouet il y a quelques années. A part des demeurés qui vivent hors sol... qui va acheter ça???
Voyez la dernière vidéo de voitures & ingénierie !
Les 2 devrait faire une colabe, ils ont le même humour en plus!
@@ced248 Effectivement, aussi con et boomer l'un que l'autre..
C'est pas PSE... c'est PiSsE...!
Comme STELLANPISSE...! 😅😂😂
Ils nous ont pris pour des americains...
Tarifs délirants !! Dommage la fiat 500e est vraiment sympa.
Mettez la à 20 000 euros !
Et tu veux pas 100 balles et un mars?
Meme 20 000 euros c est super cher pour une 500
"Fix It Again Tony" ("Répare la encore Tony!")
14500 je prends.
Plus de 30k pour un pot de yaourt !
My God, ils ne boivent pas que de l’eau chez StéGLANDtis !
Vidéo très objective avec que des commentaires de bot Renault😂
Hélas les chinois vont se tailler la plus grosse part du gâteau des electriques, risquant de réduire à néant l industrie européenne. Résistons et achetons thermique européenn 😮
Aucun risque, personne ne veut de boîtes à piles en Europe. Résultat leurs bouses voltées s'entassent et rouillent sur des parkings mais personne ne les achète. Leur pari est foireux et plusieurs "constructeurs" (des start-ups en réalité) vont fermer leurs portes dans les deux ou trois ans à venir. Aiways est le premier cadavre de la série.
Le "suppositoire " électrique ne passe pas et on sait tous pourquoi : "autonomie" délicate et tarifs hors-sol !
Comment voulez vous que elle est de l'autonomie ? Elle sont lourde elle on aucune aérodynamique 😂 c'est des bus
Non, juste le tarif. Le public de la 500 etait à fond quand elle a été annoncée.
Les retours sur le proto aussi.
Quand soudain, stellantis a balancé les tarifs.
D'où la E-C3, qui va faire un carton
C’est vrai , mais en plus ils font ça avec des voitures mythiques. Les Fiat sont connus pour avoir une sonorité moteur rock qui plaisait beaucoup donc en mettant en électrique leur véhicule, ils gâchent leur atout et leur image de marque que les passionnés aiment tant .
@@tristanrenard7861 les Fiat en dehors du peuple italien ont toujours eu une image de merde - excepté la 500 historique et son look de jouet qui la rendait irrésistible pour la gent féminine ( 90% des conductrices de cette caisse )
Le bruit du moteur est hors sujet. Le seul soucis de la E c'est son prix hors sol
Si c’est pour mettre le puretoc thermique la 500 finira par disparaître....
La voiture ne fait plus rêver bien au contraire un boulet au pied.
Stellantis = foutage de gueule maximal à tous les niveaux
30 000€ le pot de yaourt... Ils ont pris la peine d'étudier le marché ? Et on ne parle même pas des contraintes, de la durée de vie discutable, et de tout ce qu'on se met sur le dos pour ce prix.
Il est loin le temps des bons vieux XUD7 de la 205 à 3,9 Litres au 100 et increvable. Voire "plus récemment" l'immortel 2.0 HDI 90cv!! Moteurs qui ... équipent mes PEUGEOT et que je vais garder longtemps ça c'est sûr !!
Moi, pour rien au monde je n'aimerais ces vieilles merdes de diesel. Et non, ils ne sont pas "increvables". C'est juste que tu n'as jamais conduit une voiture à essence de toute ta vie.
@@julosx J'ai une 206cc ..... essence...
La fiat 500 est tip top... juste 5000 euros trop chère 🤷🏻♂️
PSE, Peugeot Sport Ingenery, tout le monde l’a dit, une « hypercar » de 360 chevaux.
M3/M4, 530 chevaux. Thermique peut-être, mais voilà.
500 chevaux aurait déjà été raisonnable dans le sens inverse du raisonnable de cette course à l’armement.
Il y avait eu une 308 de 500 chevaux qui avait bien failli sortir avec une technologie avec de l’air comprimé dont je ne vais pas parler parce que je ne la connais pas.
La précédente 508 dont le maximum était 200 chevaux.
Face aux allemandes.
Au lieu de marquer les esprits, PSA a toujours été un gagne petit.
Ils ont un département sport, connu et reconnu, avec leur engagement dans différentes disciplines.
Idem pour la fiabilité d’un moteur comme le 1,2 puretech.
Il n’a certainement pas été étudié par Peugeot Sport.
La marque Genesis comparé à la marque DS.
Les sud coréens savent eux le faire marquer les esprits par exemple.
Lamentable.
Vive le diesel!!!
Dire qu’une audi A3 neuve démarrait à 23k en 2015. Même si les salaires doublent (?) les impôts triplent, donc t’es quand même baisé.
Ha ouai? Mon salaire n’a pas doublé en 10 ans!
Mon salaire n’as même pas prix 400€ en 5 ans 😂😅
@@MrBananaX2000 pareil
Pour un voiture playmobil 😂
Et tu parles pas des 8 millions de voiture qui vont faire le rappel ? 😅
Sans parler de l’affaire des EB2…..
@@cedrickeEB2?
@@chrisfred141 le 3 cylindres essence
@@cedricke 👍
J'ai une 500e via le leasing social et j'en suis très content. J'espère bien que ce modèle va être un bide monumentale afin de pouvoir la racheter à moindres frais d'ici la fin du leasing.
la valeur de reprise est décidée en début de loa, elle n'est pas revue à la baisse au moment de choisir si on l'a rachete.
@@pascaljo2868 oui en cas d'option d'achat, ce qui n'est pas mon cas.
@@yannickdonner4767 ha c'est pas ca le leasing social ? je pensais.
@@pascaljo2868 théoriquement si, mais je crois que le concessionnaire à voulu me la mettre à l'envers parce que cette option n'est pas inscrite dans mon contrat.
@@yannickdonner4767 ha c'est vraiment etrange.
Marre des caisses au bruit d'aspirateur, four micro ondes..., tout ça sur l'autel de l'écologie. il faut passer à l'électrique pour être un automobiliste "responsable" et politiquement correct.
L'électrique écologique, bof, c'est loin d'être le cas, socialement 0:22 responsable, non , les conditions de travail dans les carrières et mines des matières premières des batteries, bref..
Avons nous oublié qu'il y à peine plus de dix ans toutes les marques automobiles avaient leur estanpille écologique (Eco2, econetic, Bluetech..) et la plus part de ces modèles étaient motorisés par des moteurs.. Diesel.
Mais le Diesel Gate est passé par là, décisions de nos dirigeants : automobilistes roulant au Diesel, vilains pollueurs on va augmenter le prix du GO à la pompe.
La solution miracle c'est l'électrique, rien n' est moins sûr...
La solution de transport en terme d'écologie ne serait-elle celle qui correspond à nos besoins individuels et non pas celle que l'on nous (dirigeants, politique et bureaucrate à Bruxelles) imposent ?
Ne pas perdre de vue que l'automobiliste qui roule en Diesel pour aller bosser qui a 10/12 ans se verra attribué une vignette Crit'air 3,
Aujourd'hui celui qui roule en Porsche, Ferrari : Crit'air 1, bon certes l'acheteur devra acquitter 40K€ de malus mais il pourra rouler les jours de restriction de circulation pour cause de pollution atmosphérique en ZFE.
Enfin, bientot en France on devra avoir honte et razer les mûrs lorsque que l'on Aime l'automobile :
205 GTI, GOLF, 911, COSWORTH RS, 16S, TURBO, V8, V10, ALPINE, ALFA, GORDINI
BREF DES ÉMOTIONS, QUOI !!!!!
2:54 norvege 82% en 2023 , mais 22 % du parc en realité , il ne faut pas tout melanger car cela a tendance a faire tourner les tetes 🍺🥃
L'Histoire automobile jugera la "Révolution Électrique" comme un très douloureux "choc électrique" qui aura finalement fait très mal à des millions de malheureux propriétaires trop vite aventureux. Elon Musk s'est déjà brillamment repositionné avec grans succès dans les ultra-puissantes fusées qui consomment des milliers de tonnes d'hydrocarbures à chaque décollage.
une Fiat 500e à 30 000€ pour 2 places et pas de coffre ! (pot de Yaourt) pour 5 000€ de plus on as une model 3 de Tesla ou pour le même prix une MG4 ? (les ouvriers peuvent préparé leur conversion en Pizzaiolo !!!). pour la Peugeot 508 à ce prix j'achète une model S de Tesla ! (no comment !!!) encore des chômeurs en perspective ces Stellantis et ce n'est qu'un commencement, vers ça fermeture !
Tous les boomers à la ramasse en train d'encenser Tavares il y a deux ans dans les coms des extraits d'interview TF1 et France-télévision...
"Un grand patron", "un visionnaire"...
On entends beaucoup moins leurs claque-merdes aujourd'hui.
Qu’est-ce que tu veux faire avec des 4 cylindres, des prix exorbitants, aucune compact réellement sportives , des hybrides rechargeables, une galère à recharger !!
JE ne sait pas si STELLANTIS VIT UN CAUCHEMAR mais les particuliers qui veulent une voiture a prix raisonnable se retrouvent le bec dans l'eau
Le prix!!!!!
soyez écologiques, roulez en véhicule d'occasion, sinon ce sont les africains qui rouleront avec et vous qui aurez dépensé tout votre argent en véhicule électrique que vous dégagerez dans un an pour racheter un véhicule thermique !
Et en plus en Afrique le réseau électrique est pas développé a certains endroits et donc les Africains n'ont nulle autre choix que de rouler en thermique.
71 000 euros dans une Peugeot… qu’est-ce qu’ils ont fumé avant de fixer ce prix bien trop élevé?
Amoureux des peugeot, je trouve le style des peugeot actuel moche. Cela ressemble a un empilement de grilles en plastique avec des pliures de tôles inutiles. Du moins sans grâce. Elles ne sont plus felines. Renault est passé devant.
Ils n'avaient qu'à fabriquer des thermiques !
La 508 PSE est une thermique (ce n'est pas les 2kWh de batterie hybride qui changent le prix) et ils la vendent 70000 euros !! Que ce soit l'électrique ou le thermique, ils ont une politique officielle (comme Hyundai/Kia/Renault) de faire du premium et de ne plus faire de volume, d'où les tarifs stratosphériques.
@@AB-yt4hd 70k€???? Mais ils rêvent ! On peut avoir un camping car pour ce prix là !
Si 82% des ventes sont des voitures électriques, et que la consommation de carburant baisse de 5% sur la même période, c'est qu'il y a beaucoup de voitures qui ne sont pas électriques dans le pays. Pas dur à comprendre !
71.000 € pour une Peugeot, c’est dingue
Stelantis n'a qu'a mettre le 1.2 Puretech dans la 500! Ca devrait le faire.🤣🤣🤣
Bien d’accord une Tesla c’est mais très chère quand même et leurs dessins commencent à dater et toujours pas de hayon donc pas pratique
tous risques Maaf C3 380€ Sprinter tous risques 300€ pourquoi changer ?
Pour la 500 une vidéo officielle de chez Fiat avec Olivier François à annoncé officiellement la production en 2025 voir 2026 d’une 500 Ibryde sans le H😊😊😊avec le Fireflay et pas le PureTec. Bonne nouvelle mais pourquoi ils mettent autant de temps?
Adapter, tester, homologuer, industrialiser... c'est un boulot titanesque
30000€pour une Fiat 500 c’est abusé et stellantis il veulent passer de 23000 exemplaires à 100000
Tavares crache sur l'électrique mais il a orienté très mal l'avenir de Peugeot : rien dans l'électrique, rien pour l'hybride léger (le 136, c juste nul), design hypertrophié, suppression des finitions de base pour uniquement gt et allure, prix chers,... Comment concevoir que ça irait ?
Oui mais ils ont des idées géniales : le volant carré. Ca c'est un truc qui va faire la différence!🤣🤣🤣
Le titre parfait pour les rageux ignares de l'electrique... Vite, des chips.
Faible impact des ventes de véhicules électriques sur la consommation globale : simple, il ne faut pas confondre flux et stock.
Comparez avec la part des VE dans le parc.
cauchemar comme ceux qui on vu leur moteur puretech hs ou stellantis ne veulent pour le moment rien indemnisé!! Chômage partiel des ouvriers pendant que Tavares gagne 3.04 millions par an de salaire soit 100 000€ par jour!! que c'est beau
Une marque qui arnaque les gens avec des moteurs pure tech , hé ben elle peut creuver
🎶Rame, rame, rameurs, ramez... On n'avance à rien dans c'canoë... Tais toi et rame (Stellantis)🎶
Je dirais plutôt ils ont tiré dabs le canot😂
Pour la 500e le pb c'est le prix. Mais tavares ne veut rien entendre. Pire, il se sert de la fermeture de l'usine comme argument de pression sur le gouvernement italien pour obtenir un bonus. Quitte à fermer l'usine définitivement. Les Chinois seront ravis de l'acheter avec des véhicules électriques abordables...
Les fameuses "Leapmotors" que Stellantis espère nous refourguer ?
@@julosx les leapmotors ne sont pas prévues d'être produites en europe pour l'instant mais avec Tavares rien ne m'étonne plus...
Excuse mais il y a pas que peugeot ou fiat chrz stellantis donc arrete de dire la fin
la 500 E ne se vend pas car trop cher, le rapport prix/prestation est pas top comparé a d autre modèle comme la mg4 par exemple puis peut être que la 500 ne fait plus recette auprès du public?
Qu'ils sortent une thermique et tu verras que si. Pour autant que le prix redevienne acceptable.
Heureux je suis à l’idée que c’est de la fumisterie cette idée du tout électrique….
C'est rien de le dire tu parles d'une gamelle pauvre stellentis
71k€ pour une
508 hybride?
ahahaha
Pas de soucis le grand boss a un salaire XXL , tout va bien 🎉
J ai pas d argent pour acheter une électrique!
ah zut, je n'ais pas d'ex-copine😁
Vidéo bien superficielle ....
mdr, c'est bien fait pour eux
Une fiât 500 à plus de 30000 euros et une Peugeot à 75000 euros.
Nous sommes chez les dingues, avec un montant pareil je vais sans réfléchir chez les allemands pour une bonne grosse cylindrée de plus de 350 chevaux.
Parlant d"Allemandes, je n'aime que les anciennes. Les BMW et Mercedes actuelles, c'est juste une mauvaise blague comparée aux vraies gammes qu'ils avaient avant. Exemple, il y a eu jusqu'à 7 moteurs disponibles sur les C et autre SLK Mercedes. Les BMW séries 7 avec cinq moteurs essence de cylindrées différentes dont un V 12 de 5,4 litres ! Que des moteurs atmo dont un étonnant V8 de seulement 3 litres et 218 chevaux (boîte six after market recommandée).
@@julosx quand bien même les soucis techniques liées aux restrictions environnementales, les allemandes restent nettement au dessus au niveau de la qualities des matériaux, de la finition et aussi de la fiabilité sauf exception pour certain moteur.
Contenu de la petite différence de prix entre une megane et une golf par exemple, je vote sans réflexion pour la golf à options équivalentes.
Je veux bien faire du patriotisme mais de voir une française percuter une allemande et en mesurer simplement les dégâts visuels je me dit qu'il vaut pas mieux faire des tonneaux avec tellement elle see disloqué en morceau de plastique, tous reste au sol, c'est juste incroyable d'en arriver là sous prétexte d'absorption du choc.
Connaissant certain collegues policiers de la brigade autoroutière cela est aussi confirmé lors des interventions sur voie rapide.
Et pourtant Renault a été 5 fois champion du monde en f1 et Peugeot idem en rallye.
La politique de rentabilité doit être bonne contenu du rapport qualité prix médiocre qu'il mettent en œuvre.
Sans compté les sportives qui ont totalement disparues hormis la megane RS qui reste une bonne référence, nous sommes beaucoup trop loin des allemandes et italienne, l'époque des V6 turbo et V6 biturbo comme les Renault 25 et safrane ainsi que le 3 litres 24 soupapes de la 605 et 406 est bien loin, plus que des 2 litres turbo de catégorie moyenne alors que les autres constructeurs volent beaucoup plus haut, je m'étonne sans cesse des italienne qui sont passé de bon dernier à la seconde place, fiât à su faire les bon choix avec Ferrari, Maserati et le haut de gamme de chez alfa qui bénéficie des même motorisations.
Nous allons finir comme les anglais je pense.
Et 2€ le litre d'essence 😂
😂😂😂. T es vraiment un marrant
Stellantis va bientôt s'écraser
En Norvège, 82% ce sont des électriques, les 18% restant, ce sont des Cadillac Escalade, des Mercedes Classe G, des BMW X Motorsport, qui consomment 40l/100 - ça compense.
Bien sûr que non...si la durée de vie d'une voiture est de 10 ans, même si chaque année 100% des véhicules neufs sont électriques, ça ne fait baisser la conso que de 10 point par an... autrement dit, dans le parc roulant norvégien, il y a bien moins que 84% de ve, d'autant qu'il doit falloir ajouter les camions, camionnette, utilitaires qui sont loin d'être électrique et continue de brûler du carbu...
@@AlexQCJ En ce qui me concerne, c'était du second degré. D'autant que j'étais en Norvège l'année dernière, y compris dans le très grand-Nord, et là-bas, pas de VE.
C’est trop trop cher c’est abusé
et pas fiable
et pas performant
(la 508 PSE)
Pour les stats Norvégiennes, la conso est surtout portée par le transport lourd (camions, bus, etc.) qui a eu tendance à augmenter. La conso de carburant pour véhicules légers a en revanche bel et bien baissé en passant d'environ 42000 barils/jours en 2015 à 32000 barils/jour en 2022 (cf. communiqué de presse de l'étude de Rystad Energy publié le 24 Août 2023). Bon, après, j'avoue que ce petit côté mauvaise foi fait aussi le charme de la chaîne, mais il y a bien suffisamment de choses sur lesquelles on peut discuter au sujet de l'électrification sans avoir besoin d'aller dans le gros trolling :)
On met le doigt dessus! "La pollution est portée par le transport lourd!" Camions, bus... A quoi on peut à minima ajouter bateaux, avions! Mais c'est toujours sur le petit automobiliste qu'on tape, l'accusant de tous les maux et que l'on tente de forcer à se saigner à acheter électrique pour sauver la planète 😒 Donc en Norvège, le passage à la vente de + de 80% de véhicules particuliers électriques n'a fait baisser les consos que de 5% 😳 Mais c'est tellement plus facile d'imposer ça à des individus qu'à de grosses sociétés! Allez, votez bien ce 9 juin 😉
@@geoff8774 on est plutôt d’accord. Sauf que ce n’est pas "le passage à (…) + de 80% de VE". Le parc auto actuel en Norvège est de 2,6M. Le *cumul* des ventes de VE *sur les 10 dernières années* est de 600.000. Et malgré l’augmentation importante de la consommation des véhicules lourds, au global, on constate une baisse relativement notable. Sans les VE, la conso aurait explosé.
@@geoff8774 Ceci dit, la Norvège vous a entendu, @geoff8774 : je viens de lire que le pays a voté une loi fin décembre interdisant la vente de camions non électriques ou biogaz à partir de 2030 (2025 pour les véhicules particuliers).
Qu'ils fassent des voiture super puissantes mais uniquement pour 2 personnes. Forme d'une moto avec toit. 4x4 pour la neige et glace... Facile pour la ville et on veut avoir de la puissance, aller au travail, aller au ski tout pour les activités... Ce sera un moyen facile pour paquer n'importe où voilà pourquoi la forme d'une moto a tout pour toutes les saisons et tout terrain 4x4. Un nouveau marché et des ventes mirobolantes en perspectives car tout le monde en voudra pour se déplacer quotidiennement... Et même durant les weekends et vacances ! Ras le bol de ces énormes voitures qui bouffent de la place et qvec leurs airbags défectueux... Quelque chose de moins chère, facile et pas d'entretien c est ça l'électrique de demain. Arrêtez ces énormes voitures chères et imparcables. Ou vendez les aux familles nombreuses.
30k € une citadine faut être soit fou soit blindé puis lui remettre une vraie calandre car le 500 devant c'est moche , Peugeot ils ont mis du temps a comprendre que leur pse c'était 💩
Je n'aime pas les nouveaux phare. Je prèfère la Fiat 500 de la précédente génération même si la fiabilité est douteuse. Comme les américains aime le dire avec les Fiat "Fix It Again Tony!" (Répare la encore Tony).
Les phares avant je suis entièrement d'accord avec vous , des vrais rond c'est plus beau
@@aurelienvarlet8591 Oui de vrai rond c'est très beau avec le logo Fiat au milieu. En plus les anciennes avait une version cabriolet/décapotable.
Le feu de paille des petites LOA du départ …a sonné le glas de ce modèle . Comme personne n’en veut en occasion , le calcul de la décote et la baisse du bonus avait amené la LOA de 200 euros à 400 euros mensuel …d’où l’arrêt des ventes….et les parc occasion où elle se brade à la moitié du prix neuf ….avait 20000 kms au compteur ….allez faire un tour en concession , vous verrez
30 000 euros la 500e et après il se demande pourquoi ils n'en vendent pas à part aux premiers tarés. vendre cette voiture au-delà de 15 à 20 000 € c'est à l'évidence ne pas trouver son marché. Je crois que ceux qui dirigent les entreprises sont totalement déconnectés de la réalité économique du monde. Autant que les politiques sont déconnectés de la réalité économique sociale et culturelle de leur pays. Il va d'ailleurs falloir que l'on m'explique quelque chose. Actuellement si on achète en tant que particulier des batteries lifepo4 de 64 kWh en Chine on paye ça 5600 euros. comment dans ces conditions une voiture électrique peut coûter aussi cher que cela ? Car les constructeurs doivent acheter ses batteries pour au moins 30 à 40 % moins chers. C'est juste de l'escroquerie. Pour masquer le fait que ces entreprises sont tout au bord de la faillite tellement elles sont mal gérées. La solution c'est de réduire le nombre de clients mais de les arnaquer le plus possible. Autant vous dire que les entreprises chinoises vont inonder le pays. Elles ne demandaient pas autant. car en Chine il y a déjà des voitures électriques tout à fait convenables pour moins de 10 000 €. Sans prime.
+30k€ pour une Fiat. En pleine déroute industrielle, les Européens n'ont pas d'argent magique comme Macron qui distribue ce qu'il n'a pas. À -de 15k€ ça se vend.
Le prix de vente est un indicateur mais personne n'achète cette voiture. La plupart des voitures sont louées (il suffit de voir les nombreux GLA, GLC, X1, T-cross... qui sont presque tous des locations) et la 500e est proche de 95% de LLD. Le problème est qu'à son prix mensuel, il y a beaucoup beaucoup mieux.
Belle voiture mais pas de mise a jours pas de 4x4, chères, c'est italien... Ça veut toit dire et ça va coûter cher en garage... En permanence.
Ok pour le moteur thermique mais uniquement le 1.4 Turbo , un peu dégonflé a 120 ch.
Ce qui le rendra très fiable.
Mais si c'est un Puretech ils peuvent ce le garder.
j'ai voulu acheter une 500e, je me suis fait envoyer bouler avec ma zoe en reprise, j'ai finalement commandé une 208 ph1 avec nouveau moteur 156cv, on m'annonce 2 semaines avant la livraison que cela ne sera pas un 156cv mais le vieux 136cv. j'ai donc annulé ma commande et suis parti chez Mini pour une cooper SE qui me donne entiere satisfaction et est en plus moins chere que la 208. Tant pis pour stellantis.
Logique. la 500 est une petite voiture populaire qui était déjà légèrement un peu plus chère que la concurrence en 2007 mais dont le design permettait de faire passer la pilule.
Sauf qu'entre 15000€ et 35000€ il y a un gouffre. Dommage car en hybride la situation aurait été différente.
Ben tiens... compter sur les enthousiastes qui allaient craquer pour une 500 VE juste parce qu'elle est trop belle alors que le jouet monte à 33.000 E et ne peut pas faire 250 km en mini trip, c'était vraiment croire qu'il n'y a que des abrutis parmi la clientèle. Fatalement, cela s'est vite tari.
La réponse à la question est simple, vous avez beau vendre des VE il reste beaucoup, beaucoup plus de véhicule thermique en circulation et il s'agit souvent de véhicules anciens consommant beaucoup.
Par ailleurs, par effet rebond, il arrive qu'un VE vienne s'ajouter et non pas remplacer un ancien véhicule thermique. Enfin le fret (petit ou gros) reste l'affaire des thermiques et ce sont eux qui consomment le plus.
Pour la Norvège je crois que c'est facile. De mémoire ils sont 5 millions, mais le pays c'est comme le Chili y'a des bornes à faire sur l'axe nord/sud (y'a du train évidemment, mais aussi de la route). Donc le gros de la conso de carburant ça doit être les camions (peu de voiture individuelles mais des km a faire pour transporter les marchandises) et un camtar ça roule pas au paté.
La question concernant la baisse de consommation d'essence en Norvège est juste une blague! Si au lieu de faire du sensationnel vous posiez 2-3 chiffres sur le sujet, vous verriez que c'est juste normale et une baisse de 5% est un très bon chiffre!
Vous la me donneriez je n'en voudrai pas...Vive la 2 cv....
Heureusement que l autre nul a eu 36 millions pour son bon travail 😮
A vouloir nous vendre à tout prix des VE que personne n'achète, faite nous des modèles thermique fiable et sobre