Da BS con joypad uso il TCS massimo a 2 solo su auto molto difficili da gestire in accelerazione in uscita di curva. Per i "neofiti" posso consigliare di cercare di prendere una buona sensibilità sul controller fino ad arrivare ad aver bisogno il meno possibile del TCS, perchè è vero che stabilizza molto l'auto ma fa perdere un sacco di tempo (soprattutto nei tornantini stretti) ed allarga le traiettorie. Per l'economy invece ogni caso è a se...
Ottima spiegazione. Potresti fare un video nel quale spieghi il funzionamento dei rapporti delle marce e/o della deportanza sugli spoiler, sia anteriore che posteriore? Ho ancora qualche difficoltà nel regolare le mie auto…
Sei sempre molto chiaro nello spiegare. Complimenti davvero! Anche se non molto pertinente a questo video, volevo esprimere il mio disappunto per ottenere il trofeo "tre auto leggendarie", nel senso che non trovo assai corretto che un trofeo non sia legato solo alle capacità del giocatore ma alla volontà della software house (che decide quando rendere disponibili le auto necessarie per ottenere il trofeo). A tal proposito mi chiedo se la McLaren F1 Gtr BMW 95 (oggi presente tra le auto leggendarie e con #Le Mans) possa rientrare tra le auto utili per il trofeo. Chissà. Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli. Buona serata.
poison non so se ti ricordi di me, sono il ragazzo che ti mandò l'assetto della bac mono per tokyo. Io sono un A S come grado pilosa e sinceramente avere il tcs 0 assieme all'assenza di controllo stabilità e aiuto controsterzo comporto dei vantaggi notevoli. Ho provato a fare dei giri con tutti questi aiuti e la differenza sul giro è nettissima. Secondo me ogni giocatore di gran turisno dovrebbe iniziare a giocare senza alcun ausilio di aiuto per diventare davvero forte come i fenomeni dei campionati mondiali💪🏻 P.S secondo me il migior setup del pad è sensibilità 0,1,10 Volante 7,5,5
Se posso aggiungo dei consigli preziosi. Per conservare usura gomma é utilissimo il TCS da usare a 1 o 2 in alcune curve dove le gomme "fischiano" e disinserirlo subito in uscita. In alcune curve/auto particolari usare TCS a 1 in uscita ti fa guadagnare alcuni decimi preziosi perché vai giù tutto prima del dovuto e ovviamente subito disinserito appena la macchina ha greep. Quando c'è il consumo benzina in una gara,consiglio di usare la gestione quando possibile ,già a 2 o 3 va benissimo,anche per 200 MT. Mai tirare le marce e si risparmia tanta benzina. Tanti piccoli consigli che nell' 'online soprattutto di gare da 1 ora aiutano e fanno la differenza. C'è da aggiungere il bilanciamento freni sempre per consumare in modo uniforme le gomme,oppure sul bagnato tcs1 e risparmio benza a 2 e spingi molto di più di TCS a 0 e benza a 1 senza rischi di stabilità.
Uno spunto magari per un prossimo video, la spiegazione dei settaggi..quelli della prima colonna insieme con la deportanza. Io vado sempre a tentativi senza saper bene il criterio su come modificarli . Grazie cmq per i contenuti sempre super interessanti ed utili 😎
@@PoisonTheGame dallo schema impostazioni, faccio riferimento ai valori per sospensioni/differenziale e aerodinamica. Son sicuro che in molti provino a "caso" senza sapere proprio nel dettaglio cosa significa aumentare o diminuire quel determinato valore.
Ciao poison sono RRT_LUXER8282 capo team RAPTOR RACING team,,bravissimo con ste spiegazioni sempre utili bravissimo,,ti do pure dei consigli...se con le marce scali a metà marcia o un po di più il risparmio lo fai pure li non come a mappatura 6,ma 2,3 giri li risparmi. Avendo potenza al massimo e avendo la macchina più stabile e facendo linee pulite,riesci a tenere un buon passo... Questo serve molto a gare di durata 25 30 giri o 60 minuti..poi devi gestire te con allenamenti prima di una gara di durata,trovare il giusto connubio per fare la gara con una strategia giusta...
@@PoisonTheGame bello se ti interessa gareggiare con noi un paio di sere visto che ora ce la pausa campionati e team per le ferie...la gt League a creato il RANDOM una chat per tutti i piloti ufficiali dei team che partecipano e parteciperanno alla stagione3 del campionato che ripartirà a fine settembre....🔝🇮🇹ci sono team più facoltosi nella comunity gt7 di Facebook ecc ecc..per cui se ti va di conoscerci ti invitiamo a vedere come ci si diverte a gt7 con piloti professionisti e non solo🔝🇮🇹🤝
Guarda per noi della LEGA cerchiamo team nuovi appena nati da inserire nella LEGA gt7 fai conto che comprende 10 de team che poi si affrontano in un campionato di 5 gare .e a fine settembre parte la 3 stagione..se siete interessati a partecipare con noi a sto campionato ci farebbe piacere👍🔝
Comunque se si vogliono fare crediti veloci: io ripeto Le Mans 700 pp e la Sardegna da 800 pp 15 giri, per diverse volte e il gioco è fatto... sono vicino ad acquistare la Mazda quella che mi hai consigliato e la mclaren da 990 pp che con limitatore e zavorra, porterò a 950... sperando di non dover tentare il setup manuale che hai fatto vedere.
Grande Poison, sempre contenuti di qualità 👍🏻 Volevo chiederti una cosa riguardo ai menù extra, mi manca la Mazda RX-7 GT-X (FC) 90’ e la Honda NSX Type R 92’ Sai se c’è modo di trovarle? Grazie 🙏🏼
Una domanda! L altra volta in una gara ho fatto tutti i giri a mappa 5! Sono entrato ai box ho messo dentro 7 giri (ne mancavano 6 ) Esco metto mappa 1 e arrivo alle ultime 3 curve senza benzina!!! Ma allora perché nel rifornimento mi segnava 7 giri e poi sono riuscito a farne solo 6??? Grazie
Ho notato che anche in world series cbiano I settaggi durante la gara, ciò vuol dire che sono sulla buopna strada 😉🤣 Vedo che per il sambabus hai una livrea di quelle del cartoon o sbaglio? sul telefonino non vedo bene i dettagli, ma dal colore mi sembra una di quelle. Io ne ho creata una come "service car", se ti va dagli un'occhiata, e se ti piace scaricala pure, ne sarei contentissimo. Mi sembra che la trovi scrivendo "service", ci sono oltre 30 pag di livree per il t2 Grazie per la varietà dei contenuti dei tuoi video 👍
@@PoisonTheGame sto cercando un assetto che lo renda performante, l'ho swappato ma ondeggia troppo anche abbassando l'altezza e irrigidendo le barre. Mi sa che dovrò andare punto per punto sperando di trovare il compromesso ideale 👋
Serve per capire se arriva pioggia, di solito la vedi statica perché c'è sole, ma se arriva pioggia vedi le nuvole azzurre (o blu) che si avvicinano, hai mai visto i monitor meteo del muretto box di F1? quasi simile
Ciao. Io ho provato a fare delle gare in cui è presente il consumo carburante. Ogni volta le mie auto con un pieno fanno max 2 o 3 giri. Con un pitstop che dura tantissimo mi ritrovo sempre ultimo e distanziato. C’era una gara di 10 giri in cui ogni 3 giri dovevo rifornire. Praticamente impossibile non arrivare ultimo. Cosa sbaglio?
Ciao ragazzi,qualcuno sa dirmi una cosa ? Quando faccio una gara parto sempre in ultima posizione,non c'è un modo per poter partire da una posizione differente ?
ah, ho preso la Mazda CHE MI HAI CONSIGLIATO E un'altra Mazda da 970 pp... sono arrivato sesto, e ho sognato il podio per parecchi giri sulla pista, Croix... ha una guidabilità pazzesca, quella macchina. Mi frena il traffico in partenza, altrimenti sarei più veloce.
Se ti riferisci al bilanciamento della frenata credo che dipenda dal componente, a volte li vedo anche su auto MR.in alcune prove a tempo. Sulla 155 per es. non mi pare ci sia (a le mans no di sicuro), devo ricontrollare sull'audi pikes peak a le mans, in una prova a tempo sicuramente ce l'ha
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Anche gli esperti secondo me avranno sempre qualcosa di utile da imparare in questi video. Top come al solito!
Grazie caro 🙏
Sei l’unico che spiega tutte le cose di granturismo sette in una maniera comprensibile ti ringrazio molto mi hai dato una grossa mano
Ciao Paolo, grazie mille
Complimenti veramente . Io ho appena cominciato ed acquistato un G923 e granturismo…. Sarò un tuo assiduo follower
Grazie mille, puoi già trovare molte cose sul canale
Da BS con joypad uso il TCS massimo a 2 solo su auto molto difficili da gestire in accelerazione in uscita di curva. Per i "neofiti" posso consigliare di cercare di prendere una buona sensibilità sul controller fino ad arrivare ad aver bisogno il meno possibile del TCS, perchè è vero che stabilizza molto l'auto ma fa perdere un sacco di tempo (soprattutto nei tornantini stretti) ed allarga le traiettorie. Per l'economy invece ogni caso è a se...
Ottima spiegazione. Potresti fare un video nel quale spieghi il funzionamento dei rapporti delle marce e/o della deportanza sugli spoiler, sia anteriore che posteriore? Ho ancora qualche difficoltà nel regolare le mie auto…
Video utilissimi come sempre😂
Grazie del commento 🙏
Sei sempre molto chiaro nello spiegare. Complimenti davvero! Anche se non molto pertinente a questo video, volevo esprimere il mio disappunto per ottenere il trofeo "tre auto leggendarie", nel senso che non trovo assai corretto che un trofeo non sia legato solo alle capacità del giocatore ma alla volontà della software house (che decide quando rendere disponibili le auto necessarie per ottenere il trofeo). A tal proposito mi chiedo se la McLaren F1 Gtr BMW 95 (oggi presente tra le auto leggendarie e con #Le Mans) possa rientrare tra le auto utili per il trofeo. Chissà. Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli. Buona serata.
Ciao Luca, grazie mile.
Le 3 auto sono queste:
Ford Mark IV Race Car ’67
Ferrari 330 P4 ’67
Jaguar XJ13 ’66
poison non so se ti ricordi di me, sono il ragazzo che ti mandò l'assetto della bac mono per tokyo. Io sono un A S come grado pilosa e sinceramente avere il tcs 0 assieme all'assenza di controllo stabilità e aiuto controsterzo comporto dei vantaggi notevoli. Ho provato a fare dei giri con tutti questi aiuti e la differenza sul giro è nettissima.
Secondo me ogni giocatore di gran turisno dovrebbe iniziare a giocare senza alcun ausilio di aiuto per diventare davvero forte come i fenomeni dei campionati mondiali💪🏻
P.S secondo me il migior setup del pad è sensibilità 0,1,10
Volante 7,5,5
Ciao, concordo con te. Senza aiuti sa va molto più forte ma per qualcuno credo sia importante iniziare, averli, e poi toglierli
Grazie grande è un'altro giocare 💯👏
grazie mille mi sei stato di grande aiuto
mi fa molto piacere
Se posso aggiungo dei consigli preziosi.
Per conservare usura gomma é utilissimo il TCS da usare a 1 o 2 in alcune curve dove le gomme "fischiano" e disinserirlo subito in uscita.
In alcune curve/auto particolari usare TCS a 1 in uscita ti fa guadagnare alcuni decimi preziosi perché vai giù tutto prima del dovuto e ovviamente subito disinserito appena la macchina ha greep.
Quando c'è il consumo benzina in una gara,consiglio di usare la gestione quando possibile ,già a 2 o 3 va benissimo,anche per 200 MT.
Mai tirare le marce e si risparmia tanta benzina.
Tanti piccoli consigli che nell' 'online soprattutto di gare da 1 ora aiutano e fanno la differenza. C'è da aggiungere il bilanciamento freni sempre per consumare in modo uniforme le gomme,oppure sul bagnato tcs1 e risparmio benza a 2 e spingi molto di più di TCS a 0 e benza a 1 senza rischi di stabilità.
Grazie dei consigli, molto utili
Ti ringrazio per i consigli preziosi
Grazie mille
Uno spunto magari per un prossimo video, la spiegazione dei settaggi..quelli della prima colonna insieme con la deportanza. Io vado sempre a tentativi senza saper bene il criterio su come modificarli . Grazie cmq per i contenuti sempre super interessanti ed utili 😎
Ciao Luca, grazie mille del commento. Non ho capito quali siano i settaggi che vorrei spiegassi 😁
@@PoisonTheGame dallo schema impostazioni, faccio riferimento ai valori per sospensioni/differenziale e aerodinamica. Son sicuro che in molti provino a "caso" senza sapere proprio nel dettaglio cosa significa aumentare o diminuire quel determinato valore.
th-cam.com/video/B74JdJO-GhM/w-d-xo.html
Ho fatto un video dettagliato 🙏
@@PoisonTheGame l avevo perso 😌 numero 1 👍
Bravo Poison sei come sempre un buon portavoce👍👍👍👌
Grazie mille
Ciao poison sono RRT_LUXER8282 capo team RAPTOR RACING team,,bravissimo con ste spiegazioni sempre utili bravissimo,,ti do pure dei consigli...se con le marce scali a metà marcia o un po di più il risparmio lo fai pure li non come a mappatura 6,ma 2,3 giri li risparmi.
Avendo potenza al massimo e avendo la macchina più stabile e facendo linee pulite,riesci a tenere un buon passo...
Questo serve molto a gare di durata 25 30 giri o 60 minuti..poi devi gestire te con allenamenti prima di una gara di durata,trovare il giusto connubio per fare la gara con una strategia giusta...
Grazie mille, si ho menzionato lo short shifting 🙏
@@PoisonTheGame bello se ti interessa gareggiare con noi un paio di sere visto che ora ce la pausa campionati e team per le ferie...la gt League a creato il RANDOM una chat per tutti i piloti ufficiali dei team che partecipano e parteciperanno alla stagione3 del campionato che ripartirà a fine settembre....🔝🇮🇹ci sono team più facoltosi nella comunity gt7 di Facebook ecc ecc..per cui se ti va di conoscerci ti invitiamo a vedere come ci si diverte a gt7 con piloti professionisti e non solo🔝🇮🇹🤝
Ciao, grazie dell'invito. Abbiamo creato anche noi un team, magari una volta facciamo un evento comune, per divertirsi 😎
Guarda per noi della LEGA cerchiamo team nuovi appena nati da inserire nella LEGA gt7 fai conto che comprende 10 de team che poi si affrontano in un campionato di 5 gare .e a fine settembre parte la 3 stagione..se siete interessati a partecipare con noi a sto campionato ci farebbe piacere👍🔝
@@raptor-racing-team troppo presto, iniziamo il primo campionato a settembre. Vediamo come va. Se hai Instagram, contattami li per favore 🙏
soddisfacente come spiegazione, vorrei farti una domanda sai perchè non ci sono le koennigsegg
Ciao, grazie per il commento. Quello è un problema di licenze, non tutte le case hanno accordi con la PD
Ciao il Drift con joypad e assetto vettura x Gt7 è già stato spiegato?
Grazie Poison ottimi consigli,io purtroppo non ho il volante.
Grazie
Comunque se si vogliono fare crediti veloci: io ripeto Le Mans 700 pp e la Sardegna da 800 pp 15 giri, per diverse volte e il gioco è fatto... sono vicino ad acquistare la Mazda quella che mi hai consigliato e la mclaren da 990 pp che con limitatore e zavorra, porterò a 950... sperando di non dover tentare il setup manuale che hai fatto vedere.
Grande
Grande Poison, sempre contenuti di qualità 👍🏻 Volevo chiederti una cosa riguardo ai menù extra, mi manca la Mazda RX-7 GT-X (FC) 90’ e la Honda NSX Type R 92’
Sai se c’è modo di trovarle?
Grazie 🙏🏼
Devi comprarle tutte e alcune nelle auto usate le trovi
sono tra le usate, tornano a rotazione
@@PoisonTheGame grazie mille, sono due settimane che guardo ogni giorno, ma niente… vedremo
Una domanda! L altra volta in una gara ho fatto tutti i giri a mappa 5! Sono entrato ai box ho messo dentro 7 giri (ne mancavano 6 )
Esco metto mappa 1 e arrivo alle ultime 3 curve senza benzina!!! Ma allora perché nel rifornimento mi segnava 7 giri e poi sono riuscito a farne solo 6???
Grazie
Ho notato che anche in world series cbiano I settaggi durante la gara, ciò vuol dire che sono sulla buopna strada 😉🤣
Vedo che per il sambabus hai una livrea di quelle del cartoon o sbaglio? sul telefonino non vedo bene i dettagli, ma dal colore mi sembra una di quelle.
Io ne ho creata una come "service car", se ti va dagli un'occhiata, e se ti piace scaricala pure, ne sarei contentissimo. Mi sembra che la trovi scrivendo "service", ci sono oltre 30 pag di livree per il t2
Grazie per la varietà dei contenuti dei tuoi video 👍
Il Sambabus arriverà, ho già il video 😂 vedrai che delirio. Cerco la tua, grazie
@@PoisonTheGame sto cercando un assetto che lo renda performante, l'ho swappato ma ondeggia troppo anche abbassando l'altezza e irrigidendo le barre. Mi sa che dovrò andare punto per punto sperando di trovare il compromesso ideale 👋
anche il mio è ballerino
A me interessa solo il carburante... e tenere i freni tra 0 e 2.
C’è anche l’impostazione gialla della deportanza forse
ciao Poison..
nn riesco proprio ad interpretare la mappa meteo, presumo che sia facile dato che nessuno ne parla mai..😬 ma io proprio nn la capisco 🙏
Serve per capire se arriva pioggia, di solito la vedi statica perché c'è sole, ma se arriva pioggia vedi le nuvole azzurre (o blu) che si avvicinano, hai mai visto i monitor meteo del muretto box di F1? quasi simile
Ciao, come risposto da Vin si vedono le "nuvole" blu, puoi fare lo zoom e vedere quanto lontane sono dal punto in cui sei tu
Ciao. Io ho provato a fare delle gare in cui è presente il consumo carburante. Ogni volta le mie auto con un pieno fanno max 2 o 3 giri. Con un pitstop che dura tantissimo mi ritrovo sempre ultimo e distanziato. C’era una gara di 10 giri in cui ogni 3 giri dovevo rifornire. Praticamente impossibile non arrivare ultimo. Cosa sbaglio?
Cambia mappatura e passa a 6
Molto probabilmente utilizzi una macchina da strada per un campionato di auto da gara, hanno capienze del serbatoio minori se sono stock
Ciao ragazzi,qualcuno sa dirmi una cosa ? Quando faccio una gara parto sempre in ultima posizione,non c'è un modo per poter partire da una posizione differente ?
Ciao, no. Non esistono le qualifiche
Secondo me, bisogna guidare tra 1 e 4, per non togliere potenza al motore.
dipende, a volte se devi salvare benzina scendi anche a 6
@@PoisonTheGame si, vero ma la macchina sarebbe troppo lenta.
ah, ho preso la Mazda CHE MI HAI CONSIGLIATO E un'altra Mazda da 970 pp... sono arrivato sesto, e ho sognato il podio per parecchi giri sulla pista, Croix... ha una guidabilità pazzesca, quella macchina. Mi frena il traffico in partenza, altrimenti sarei più veloce.
Io l'ho imparato piano piano... solo che poi involontariamente, vado a toccare i freni ecc...
bisogna fare attenzione 😎
come si memorizza il bilanciamento freni?
Devi fare in setup per l'auto
@@PoisonTheGame ci provo😜
Bravo poison... prova con un auto 4×4 c'è un altra funzione in più
Hai ragione 🙏
Se ti riferisci al bilanciamento della frenata credo che dipenda dal componente, a volte li vedo anche su auto MR.in alcune prove a tempo. Sulla 155 per es. non mi pare ci sia (a le mans no di sicuro), devo ricontrollare sull'audi pikes peak a le mans, in una prova a tempo sicuramente ce l'ha