ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมใช้รุ่นรองท็อปมาสองปีสองเดือน 30,000 กม. รูปทรงทั้งภายนอกภายในสำหรับผมลงตัว ภายในแม้ใช้วัสดุพลาสติกแข็งดูไม่หรูแต่มีข้อดีตรงดูแลรักษาง่าย ที่ชอบมากเป็นพิเศษคือ ความประหยัดที่ทำได้เกิน 20 กม./ลิตรในเมือง เดินทางไกลน้ำหนักบรรทุกกว่าสามร้อยกิโลความเร็ว 100-110 ได้ 18-19 กม./ลิตร แต่ถ้าไปกับภรรยาได้ถึงกว่า 23 กม./ลิตร ระยะเบรคสั้นมาก การซับสภาพถนนที่ไม่เรียบได้ดีและยังทรงตัวได้นิ่งแม้มีลมปะทะด้านข้าง สัญญาณเตือนมุมอับสายตาทำงานได้เที่ยงตรง ระบบเปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบเปิดใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ เตือนถอยเมื่อมีรถหรือคน ที่ไม่ชอบคือขนาดความจุถังน้ำมันที่เล็กเพียง 36 ลิตร เข้าศูนย์ตามระยะและยังไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกครับ
เรื่องลมปะทะด้านข้างครับอันนี้จริงเลยครับตอนใช้รถเก๋งลมตีแรงๆมีอาการเหมือนกัน ส่วนครอสนี่ยังนิ่งอยู่ ถ้าไม่เสริมให้ก็นึกไม่ออกจริงๆเพราะไม่เจออาการตอนใช้รถครับ
มีระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติด้วยเหรอค่ะใช้มา 1เดือนไม่รู้เลย😅😅
@@choproud1418 ใช้งานได้เที่ยงตรงด้วยครับ
รีวิวดีมากครับ เพิ่งใช้งานได้เกือบปี รุ่นรองท็อปเหมือนกัน ขับสบาย ประหยัด ไม่มีปัญหาจุกจิก กดโหมดสปอร์ตเร่งแซงได้สบายๆ ไม่หวาดเสียว เครื่องยนต์ 1800 เหยียบแค่ 20-30 % ก็พุ่งแล้ว ไม่เคยเหยียบ 50% หรือมิดเลย
กับ civic ตัวไหนน่าใช้กว่าครับ
@@Man55599 ฟัดกันอยู่ละ สองรุ่นนี้ ดูรีวิวเห็นว่าประหยัดเท่ากัน ชอบทรงคันไหน จัดตามใจเลย
@@fotoxcite ขอบคุณครับ
@@Man55599ที่บ้านมีใช้ครอสตัวท๊อปปี 20 ชีวีค fk 1.5t ปี 19 ในภาพรวมผมพอใจกับ ครอสมากกว่าครับ
รีวิวได้ดีครับ กระชับแต่ครบถ้วน เข้าใจง่ายตัดสินใจได้ไม่ยากเลย(ถ้าตังในกระเป๋าพอ)😅😅
ผมใช้พรีอุสปี2010แบตเตอร์ยังใช้ได้ปกติการสิ้นเปลืองอยู่ที่22กิโลต่อลิตร
ไม่ใช่ว่าไม่ให้ครับ แต่โตโยต้าประเทศไทยตัดออพชั่นบางอย่างออกเองครับ รุ่นนี้ของเมืองนอกเขามีเบรกมือไฟฟ้า แต่ก็ตัดบางอย่างออกเช่นกันคล้ายๆกับเราครับ
จอง GR ไปเมื่อ 9 ตค เซลแจ้งว่าได้รถกลางถึงปลาย ธค พอได้ยินข่าวจะมีตัวปรับใหม่เข้ามา เลยยังมีเวลาตัดสินใจอยู่ครับ ส่วนตัวโอเคกับออฟชันภายในแล้ว เป็นคนไม่ได้ใช้อะไรมากมาย อิงสภาพเศรษฐกิจที่ราคาน้ำมันยังไม่นิ่ง + สภาพถนนเมืองไทยเลยไม่สันทัดรถเก๋ง แต่ไม่ชอบรถใหญ่เกินระดับ ppv รถ segment นี้จึงเหมาะกับตัวเองมากที่สุด ตอนแรกก็มีมอง hrv ไว้บ้างครับ แต่สูง 180 ทัศนวิสัยคนขับเวลามองผ่านกระจกค่อนข้างแคบ เลยปัดตกไป ส่วนนิสสันคิกซ์ ยอมรับว่าราคาดี แต่รอรถนานมากๆ และศูนย์ใกล้บ้านไม่มี ค่อนข้างไกลครับ 😅
ยินดีด้วยครับ ดีเลยที่ยังมีเวลาให้ปรับเปลี่ยนทันแต่ของผมเร่งใช้รถ จริงๆตอนนั้นรอhr-vด้วยซ้ำ แต่ไม่เปิดตัวสักที เลยได้ครอสแทน แต่ก็ถือว่าเลือกไม่ผิดครับ ตอบโจทย์การใช้งานในช่วงนี้ครบดีครับผม
ผมใช้GR ไม่เจอปัญหาอย่างที่ว่ามาเลยครับ ประหยัดกว่า ส่วนกล้องต่างๆก็เป็นเป็นธรรมดาที่ต้องทำความสะอาดเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย ช่วงล่างกระด้างกว่าแต่เฟิร์มอัตราเร่งด้อยกว่าคู่แข่งบ้าง แต่แซงก็ ok เห็นมีคนนำ 4 ยี่ห้อมาทดสอบแม้ไม่ใช่GR ก็เห็นลงคะแนนรวมว่าเป็น 1 ลองเข้าดูครับ ผมเคยใช้รถไทยรุ่ง 2.8 4WD เครื่องญี่ปุ่นมาเกือบ20ปีครับ
รบกวนสอบถามค่ะมีปัญหาจุกจิกอะไรอีกมั้ยคะเรื่องน้ำเข้าซันลูปกำลังจะซื้อเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ
ชอบมากครับ บอกช่วงเวลา คนดูจะได้รู้ว่าเหตุการณ์เมื่อไร ❤❤❤
🙏🏻
ผมเคยเกือบซื้อรุ่นนี้ไปแล้ว ถ้ามันมีรุ่นเครื่องยนต์ล้วนออฟชั่นตัวท๊อป ข้อดีมันเยอะจริงๆ น่าสนใจมากๆแต่สุดท้ายก็ลงเอยด้วยเก๋ง altis GR sport เครื่องสันดาป รุ่นปรับโฉม เพราะต้องการรถทนๆไม่จุกจิก ขับได้12-15ปียุคนี้ใครก็ว่ารถไฮบริดไม่น่ากังวล แต่ที่ผมเจอ ญาติผมเปลี่ยนแบตพรีอุสเป็นแสน อีกคนก็มีปัญหาเรื่องแอคคอร์ดไฮบริด หลังจากใช้งานไปราว 10ปี รถไฮบริดมันไม่ได้เปลี่ยนแค่แบตหรอกนะ มันมีส่วนพ่วงอื่นๆที่มีมากับระบบไฮบริดด้วย เช่นพวกระบบเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า หรือพวกอุปกรณ์ยิบย่อยที่มีชื่อคล้ายกันกับวัสดุเครื่องสันดาป แต่ดันราคาแพงกว่า ผมมองว่าผมยังไม่พร้อม แต่ถ้ารายได้ดีพอแบบ ขับไป8ปี ขายทิ้ง เปลี่ยนคันใหม่ง่ายๆ ไม่คิดอะไรกับราคาขายต่อ อันนั้นคงไม่ซีเรียส555 ข้อดีของครอสโดยรวมดีกว่า อัลติสทุกประการ แค่แรงน้อยกว่า กับช่วงล่างด้อยกว่านิดหน่อยเท่านั้นจริงๆส่วนอัลติส ผมรำคาญทัศนวิสัยที่ตีบแคบ คอนโซลสูงเกิน แถมยื่นพุ่งเข้าหาคนนั่งเบาะหน้าแบบแปลกๆ ปรับเบาะสูงวิวด้านบนก็บีบมองไกลๆไม่สะดวก ปรับเบาะต่ำแผงคอนโซลก็บังวิวใต้ตา แถมมองวิวกระจกหลังก็ตีบแคบซะจนเหมือนรถสปอร์ต ถ้ามีคนนั่งเบาะหลังเต็ม3ที่นี่กระจกหลังไม่ต้องมองกันเลย แต่ข้อเสียพวกนี้ รุ่นครอสไม่มีเลย แก้โจทย์ได้หมด เลยไม่แปลกที่จะขายดีกว่า
เปลี่ยนแบตพรีอุสแสนบวก น้องที่ทำงานก็เจอปัญหานี้ครับ
@@y2kom525 ศึกษาก่อน ครับ สมัยนี้เค้าเปลี่ยนกัน 6-5 หมื่น ลองไปดูในกลุ่มครอสก่อนครับ เพราะผมก็กังวล แต่ตอนนี้เฉยๆเลย ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น เพราะอนาคต เดี๋ยวราคามันก็ลงอีกเยอะครับไม่ต้องห่วง
ใครมองหารถใหม่ สุดมากรุ่นนี้บอกได้เลย ทุกปีวันปีใหม่ผมต้องไปสมุย ชอบเดินทางกลางคืนเพราะรถน้อยทำเวลาได้ดีกว่า เริ่มเดินทางจากชลบุรี รวมๆแล้วประมาณ 800กว่ากิโล ในทุกปีผมต้องจอดนอนพักรู้สึกเหนื่อยๆเพลียๆ แต่เอา cross ไป ไม่รู้สึกเหนื่อยเลยขับยาวไปถึงได้สบายๆเลย ขับดีมาก ความเร็วที่วใช้ก็สูงพอสมควร 140-150 ตลอดถ้า ถนนโล่งโล่ง รอบเครื่องก็ต่ำไม่รู้สึกถึงการเค้นเครื่องใดๆ เกียร์ถ้าคุ้นกับมันแล้ว บอกเลยขับสนุกมากวิ่งดีมาก ยิ่งวิ่งทางยาวๆดีมาก ตกกิโลไม่ถึงสองบาท ขนาดขับเร็วมากนะ ที่ผ่านมาใช้รถ teana และ pajero หรือ benz e200kom… รุ่นเก่า เหนื่อยกว่าคันนี้ทั้งหมด ก็แปลกแต่จริง ที่บ้านมีรถหรายคัน ส่วนมากจะใช้ cross เป็นหลักแล้วละครับ ลองนิดหน่อยอาจไม่ได้คำตอบมาก ต้องเป็นเจ้าของเองจะเข้าใจ
รุ่นเดียวกัน ผมใช้มา 2ปี 1เดือน กับไมล์ 70000กว่า ข้อดีมีเยอะมาก แต่ข้อเสียก็ยังมี เช่น เสียงลม, เสียงเครื่องสตาร์ทน้ำมันเพื่อปั่นไฟ ตกใจได้ง่ายๆ และที่งงมากคือ ล้อฟรีทิ้ง หรือ traction control ทำงานบ่อยครั้งโดยเฉพาะจังหว่ะ ลงคอสะพาน แน่นอนว่า แจ้งแล้วช่าง 0 ตอบทันทีว่า รถปกติ ครับ ฮาๆๆ
ช่วงแรกๆก็ตกใจนะครับ เงียบๆอยู่แล้วดังหึ่งขึ้นมาดื้อๆเลย
รถสวยนะคะ❤
รุ่น minor change ปี 2023 จะมีโอกาสเข้าในไทยไหมครับ ? มันดูสวยมากเลย โดยเฉพาะคอนโซนกลาง กับหน้าจอดิจิตอล
รอลุ้นข่าว มอเตอร์โชว์ มอเตอร์เอ็กโปร ช่วงปลายปีครับ แต่ที่น่าเป็นห่วงสำหรับคนจะออกรถใหม่ ไม่รู้ว่ารุ่นปรับโฉม กับดอกเบี้ยแบบใหม่อันไหนจะมาถึงก่อน
รอลุ้นตัว mc ปีหน้าครับ ว่าจะให้อะไรมาเพิ่มบ้างครับ
ถ้ารอเบรคมือไฟฟ้าไม่มีนะครับ
ขอความรู้หน่อยครับ รุ่นGRกระเทือนกว่ารุ่นอื่นมากไหมครับ
สำหรับผมว่าแข็งขึ้นนิดนึงครับ แต่ตัวปกติผมว่าออกทางนิ่มย้วยๆหน่อยครับ
ลงเขาไม่มีpeddle shift ลงยากไหมครับ
ถ้าเป็นภูทับเบิกปกติครับ มันไม่ค่อยมีทางตรงลงยาวๆขับDได้เลย น้อยครั้งจะได้ใช้B แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับความชินกับรถด้วยครับ
ขึ้นภูทับเบิกนี่ใช้เกียร์อะไรครับ
Dครับ
พี่ครับ ผมก็ใช้Yaris ativ กำลังจะเปลี่ยนเป็นcross มันขับยากไหมครับ ต้องปรับตัวเยอะไหมครับ
ย้ายมาจากเอทีฟเหมือนกันครับ ขับไม่ยากเลยครับ ผมเองก็ไม่เคยใช้เอสยูวีหรือรถกระบะมาก่อน ข้อนี้ไม่ยากเลยครับส่วนการปรับตัว อย่างแรกจะรู้สึกว่ารถสูง โคลงเคลงในความเร็วต่ำๆแบบคลานออกจากลานจอด นิ่มขึ้นเยอะมากขับผ่านตัวหนอนเอทีฟจะสะท้านแข็งๆทั้งคัน แต่ครอสผ่านนิ่มๆเลยครับ สัมผัสเบรคจะทื่อๆเหยียบนิดติดเลย นี่คือสัมผัสแรกที่รู้สึกครับข้อดีที่ชอบ หลัง1ปีแรกส่วนตัวไม่อยากกลับไปรถเก๋งเลยครับรถแนวนี้ลุยได้นิดๆ ผ่านน้ำท่วมได้ระดับนึง แถวบ้านผมท่วมบ่อย ขนของชิ้นใหญ่ยาวๆได้ดีขึ้น และโปร่งโล่งผู้ใหญ่นั่งไกลๆได้ไม่อึดอัดแบบเอทีฟ อันนี้คือจุดลงตัวของผม ส่วนฟังก์ชันต่างๆสำหรับผมรุ่นรองกำลังพอดี รุ่นท็อปเกินความจำเป็น แต่ถ้าเลือกได้แนะนำGRครับ จะได้จบปัญหาเรื่องนิ่มจนโคลงเคลงขอให้ได้รถที่ชอบและลงตัวกับชีวิตครับ
@@Teddyrun ขอบคุณครับ ที่กังวลเพราะจองแบบไม่ได้เทสไดร์ฟ แต่ตอนนี้ได้มาสัก2อาทิตย์แล้วครับ ขับง่ายกว่าที่คิดไว้มากเลยครับ😄
ลงเขาชัน ๆ ด้วยเกียร์ B เป็นอย่างไรบ้างครับ หน่วงมากไหมครับ
สำหรับผมถ้าที่ภูทับเบิกเพียงพอในการใช้งานครับ อันที่จริงมันไม่ชันมากเท่าเขาทางภาคเหนือ แค่มันโค้งเยอะพับไปพับมาหลายครั้งก็ใช้D+เบรคบ้าง เพราะBก็หน่วงจนวิ่งช้าเกินไปในบางจังหวะครับ
ืปี 2024 เกียร์ B ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ลงทางชันๆ อันตรายมากๆ รุ่นนี้
รับรถ 22 ตุลานี้ ใช้งานโอเคอยู่ใช้ไหมค่ะ ระบบไฮบริดไม่มีปัญหาใช่ไหมค่ะ คนไม่ค่อยแนะนำให้หนูเอาเท่าไหร่ค่ะ
เรื่องระบบไฮบริด ที่ใช้มาไม่พบปัญหาครับ ไม่เจอเรื่องไอร้อนจากแบตในพื้นที่ตอนหลังครับถ้ายังไม่ได้สนใจรถไฟฟ้าล้วน ณ ตอนนี้ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าซื้ออยู่ครับ การบำรุงรักษาไม่ต่างจากรถเครื่องน้ำมันล้วนเลยครับ
อย่าไปฟังคนอื่นนอกจากใจตัวเองครับ ถ้าใจชอบก็เอาเลย คนอื่นไม่ได้มาช่วยเราใช้ไม่ได้มาช่วยเราผ่อน ผมใช้ตั้งแต่สมัยPriusรถไฮบริดเจนแรกๆเลย ใช้10ปีจนขายทิ้งระบบไฮบริดไม่มีปัญหาเลย มีแต่เปลี่ยนแบตไป1รอบเข้าศูนย์ธนบุรีซึ่งก็อยุ่ในประกันพอดี สมัยนั้นแบตไฮบริดเป็นแสนและเปิดซ่อมทีละเซลไม่ได้แบบสมัยนี้ด้วย สมัยนั้นรู้สึกจะมีแค่ประกันแบตเองครับถ้าจำไม่ผิดตัวระบบInverterยังไม่ได้มีประกันเลยมั้ง มันไม่เสียเลยไม่ได้ถามให้แน่ชัดอะนะ สมัยนี้รถไฮบริดน่าเล่นกว่าแต่ก่อนเยอะมากครับ ถ้าวิถีชีวิตยังไม่เอื้อให้ใช้รถEVล้วน และไม่อยากใช้รถติดแก๊ส รถไฮบริดนี่แหละครับคือที่สุด
ผ่านมาพอดีผมใข้camry hybrid acv50 ปี2012 ใช้ไป7ปีแบตเพิ่งจะเสียแต่ขับได้ปกตินะครับ แล้วก็เคลมได้ไม่ยากเสียแค่ค่าทำลายแบตนิดหน่อยครับ คันต่อมาก็ใช้hybrid กับรถพวก phevเหมือนเดิม อนาคตหนีไม่พ้นครับ พวกc classใหม่ก็ยัดmild hybridแบตลูกเล็กมาในเครื่องดีเซลแล้ว 😂อย่าไปฟังเยอะครับถ้าไม่ซวยจริงไม่พังก่อนเวลาเสื่อมแน่นอน ออรถที่ใช้ไมล์เปลี่ยนแบตตอน140,000-160,000แล้วครับ ส่วนถ้ากะใช้ยาวแบตเฉยๆราคาไม่ถึงแสนครับ และถูกลงเรื่อยๆ6-8หมื่นครับ
เป็นรถดี ไม่มีปัญหากวนใจครับ ประหยัดมากๆ ไฮบริดพี่โตโอเคเลย ดูตามถนน พรีอัสยังวิ่งเยอะแยะเลยครับ
@@เฟียสแบตเตอรี่ ขอบคุณค่ะ
ถ้าได้ออพชั่นแบบช่วงท้ายคลิป ผมไม่ลังเลเลยที่จะซื้อCross
รอลุ้นตอนเปิดตัวเหมือนกัน
ผมรอออโต้ เบรคโฮว์ และเบรคมือไฟฟ้า
ติดฟิล์มเท่าไหร่คะ
หน้า40 รอบคัน80ครับ
ตัวใหม่มาเมื่อไรหรอคะ
เห็นข้อมูลนักรีวิวเขาว่าต้นปีหน้าครับ รอดูตอนมอเตอร์โชว์ช่วงปลายปีอีกทีครับ
แพงไป สำหรับเรา
รบกวนสอบถามหน่อยครับถ้าขับ100-120กม/ชมเสียงในห้องโดยสารดังมั้ยครับ?เช่นเสียงลม,เสียงจากซุ้มล้อ,ช่วงล่างนุ่มนวลเกาะถนนมั้ยครับ?เช่นการเข้าโค้ง
เสียงมีนะครับ ส่วนตัวผมว่าหลักๆเป็นเสียงบดถนนลอดจากซุ้มล้อที่ซับไม่อยู่(มีแผ่นกันเสียงอยู่นิดเดียว)แต่เสียงลมหน้าหน้าเก็บอยู่ ความเร็วสูงมีดังด้านข้างบ้างการทรงตัวดีครับ แค่มันนิ่มเลยรู้สึกว่าโยนๆยวบๆหน่อยแต่ไม่ได้เล่าในคลิปนี้เพราะลงในคลิปที่1,2ไปแล้วครับ
ต่างกับตัว us ใส่ มาเยอะ เครื่อง 2.0 ใส่มาเยอะเกิน ท่าจะไม่ทน ไม่ชอบ
พูดตรงคนชอบ
เบาะแถว2เอนได้ไหครับ
เอนได้เล็กน้อยครับ
ขอบคุณครับ
ไม่มีข้อเสียบ้างเลยเหรอเสียงลมเข้าห้องโดยสารเมื่อใช้ความเร็วเกิน 110 - 120 กม.ขึ้นไป
ข้อเสียอัดไปในคลิป1-2แล้วครับ
ดูตรงไหนครับcross มันเป็นHev อ่ะครับ
ขึ้นเขาโครตอืด โดน HRV เครื่ิอง 1,500 แซงขึ้นเขาแบบไม่เห็นไฟท้ายเลย
มีโอกาสได้ขับขึ้นเขาใกล้ๆแค่เขาใหญ่ เพชรบูรณ์ วิ่งต่อตูดกันเป็นส่วนใหญ่ ยังไม่มีโอกาสได้เหยียบมิดพรมทางโล่งๆ แบบเขาทางเหนือเลยครับ
ออฟชั่นบางตัวเอามาทำไมเบรคมือไฟฟ้าเสียที่หลายตังนะใช้มาปีครื่งไม่มีปัญหาไรเพราะผมช่อมที่ศูนย์ผมเองครับ
ถ้าส่วนตัวผม ตอนนี้ก็เฉยๆแล้วครับ แบบเหยียบก็ใช้ง่ายดีครับแค่อยากให้คนที่ซื้อหลังได้สเปคตามที่เขาอยากได้ก็กัน
สวยทุกอย่างเสียอย่างเดียวกระจกมองข้างทรงเปรตมากไม่สมกับตัวรถ
ผมว่าภายในรถก็มีหลายจุดที่ดูเชย ดูตกยุคด้วยครับ
เสียงเครื่องยนต์ดังมากลูกเล่นกั๊กมาก
รุ่นนี้ผมว่าคล้ายฟอร์จูนเนอร์ครับ เราบ่นกันขนาดไหนเขาก็เฉยเมยใส่
ผมใช้รุ่นรองท็อปมาสองปีสองเดือน 30,000 กม. รูปทรงทั้งภายนอกภายในสำหรับผมลงตัว ภายในแม้ใช้วัสดุพลาสติกแข็งดูไม่หรูแต่มีข้อดีตรงดูแลรักษาง่าย ที่ชอบมากเป็นพิเศษคือ ความประหยัดที่ทำได้เกิน 20 กม./ลิตรในเมือง เดินทางไกลน้ำหนักบรรทุกกว่าสามร้อยกิโลความเร็ว 100-110 ได้ 18-19 กม./ลิตร แต่ถ้าไปกับภรรยาได้ถึงกว่า 23 กม./ลิตร ระยะเบรคสั้นมาก การซับสภาพถนนที่ไม่เรียบได้ดีและยังทรงตัวได้นิ่งแม้มีลมปะทะด้านข้าง สัญญาณเตือนมุมอับสายตาทำงานได้เที่ยงตรง ระบบเปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบเปิดใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ เตือนถอยเมื่อมีรถหรือคน ที่ไม่ชอบคือขนาดความจุถังน้ำมันที่เล็กเพียง 36 ลิตร เข้าศูนย์ตามระยะและยังไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกครับ
เรื่องลมปะทะด้านข้างครับอันนี้จริงเลยครับ
ตอนใช้รถเก๋งลมตีแรงๆมีอาการเหมือนกัน ส่วนครอสนี่ยังนิ่งอยู่ ถ้าไม่เสริมให้ก็นึกไม่ออกจริงๆเพราะไม่เจออาการตอนใช้รถครับ
มีระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติด้วยเหรอค่ะใช้มา 1เดือนไม่รู้เลย😅😅
@@choproud1418 ใช้งานได้เที่ยงตรงด้วยครับ
รีวิวดีมากครับ เพิ่งใช้งานได้เกือบปี รุ่นรองท็อปเหมือนกัน ขับสบาย ประหยัด ไม่มีปัญหาจุกจิก กดโหมดสปอร์ตเร่งแซงได้สบายๆ ไม่หวาดเสียว เครื่องยนต์ 1800 เหยียบแค่ 20-30 % ก็พุ่งแล้ว ไม่เคยเหยียบ 50% หรือมิดเลย
กับ civic ตัวไหนน่าใช้กว่าครับ
@@Man55599 ฟัดกันอยู่ละ สองรุ่นนี้ ดูรีวิวเห็นว่าประหยัดเท่ากัน ชอบทรงคันไหน จัดตามใจเลย
@@fotoxcite ขอบคุณครับ
@@Man55599ที่บ้านมีใช้ครอสตัวท๊อปปี 20 ชีวีค fk 1.5t ปี 19 ในภาพรวมผมพอใจกับ ครอสมากกว่าครับ
รีวิวได้ดีครับ กระชับแต่ครบถ้วน เข้าใจง่ายตัดสินใจได้ไม่ยากเลย(ถ้าตังในกระเป๋าพอ)😅😅
ผมใช้พรีอุสปี2010แบตเตอร์ยังใช้ได้ปกติการสิ้นเปลืองอยู่ที่22กิโลต่อลิตร
ไม่ใช่ว่าไม่ให้ครับ แต่โตโยต้าประเทศไทยตัดออพชั่นบางอย่างออกเองครับ รุ่นนี้ของเมืองนอกเขามีเบรกมือไฟฟ้า แต่ก็ตัดบางอย่างออกเช่นกันคล้ายๆกับเราครับ
จอง GR ไปเมื่อ 9 ตค เซลแจ้งว่าได้รถกลางถึงปลาย ธค พอได้ยินข่าวจะมีตัวปรับใหม่เข้ามา เลยยังมีเวลาตัดสินใจอยู่ครับ ส่วนตัวโอเคกับออฟชันภายในแล้ว เป็นคนไม่ได้ใช้อะไรมากมาย อิงสภาพเศรษฐกิจที่ราคาน้ำมันยังไม่นิ่ง + สภาพถนนเมืองไทยเลยไม่สันทัดรถเก๋ง แต่ไม่ชอบรถใหญ่เกินระดับ ppv รถ segment นี้จึงเหมาะกับตัวเองมากที่สุด ตอนแรกก็มีมอง hrv ไว้บ้างครับ แต่สูง 180 ทัศนวิสัยคนขับเวลามองผ่านกระจกค่อนข้างแคบ เลยปัดตกไป ส่วนนิสสันคิกซ์ ยอมรับว่าราคาดี แต่รอรถนานมากๆ และศูนย์ใกล้บ้านไม่มี ค่อนข้างไกลครับ 😅
ยินดีด้วยครับ ดีเลยที่ยังมีเวลาให้ปรับเปลี่ยนทัน
แต่ของผมเร่งใช้รถ จริงๆตอนนั้นรอhr-vด้วยซ้ำ แต่ไม่เปิดตัวสักที เลยได้ครอสแทน แต่ก็ถือว่าเลือกไม่ผิดครับ ตอบโจทย์การใช้งานในช่วงนี้ครบดีครับผม
ผมใช้GR ไม่เจอปัญหาอย่างที่ว่ามาเลยครับ ประหยัดกว่า ส่วนกล้องต่างๆก็เป็นเป็นธรรมดาที่ต้องทำความสะอาดเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย ช่วงล่างกระด้างกว่าแต่เฟิร์มอัตราเร่งด้อยกว่าคู่แข่งบ้าง แต่แซงก็ ok เห็นมีคนนำ 4 ยี่ห้อมาทดสอบแม้ไม่ใช่GR ก็เห็นลงคะแนนรวมว่าเป็น 1 ลองเข้าดูครับ ผมเคยใช้รถไทยรุ่ง 2.8 4WD เครื่องญี่ปุ่นมาเกือบ20ปีครับ
รบกวนสอบถามค่ะมีปัญหาจุกจิกอะไรอีกมั้ยคะเรื่องน้ำเข้าซันลูปกำลังจะซื้อเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ
ชอบมากครับ บอกช่วงเวลา คนดูจะได้รู้ว่าเหตุการณ์เมื่อไร ❤❤❤
🙏🏻
ผมเคยเกือบซื้อรุ่นนี้ไปแล้ว ถ้ามันมีรุ่นเครื่องยนต์ล้วนออฟชั่นตัวท๊อป ข้อดีมันเยอะจริงๆ น่าสนใจมากๆ
แต่สุดท้ายก็ลงเอยด้วยเก๋ง altis GR sport เครื่องสันดาป รุ่นปรับโฉม เพราะต้องการรถทนๆไม่จุกจิก ขับได้12-15ปี
ยุคนี้ใครก็ว่ารถไฮบริดไม่น่ากังวล แต่ที่ผมเจอ ญาติผมเปลี่ยนแบตพรีอุสเป็นแสน อีกคนก็มีปัญหาเรื่องแอคคอร์ดไฮบริด หลังจากใช้งานไปราว 10ปี รถไฮบริดมันไม่ได้เปลี่ยนแค่แบตหรอกนะ มันมีส่วนพ่วงอื่นๆที่มีมากับระบบไฮบริดด้วย เช่นพวกระบบเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า หรือพวกอุปกรณ์ยิบย่อยที่มีชื่อคล้ายกันกับวัสดุเครื่องสันดาป แต่ดันราคาแพงกว่า ผมมองว่าผมยังไม่พร้อม แต่ถ้ารายได้ดีพอแบบ ขับไป8ปี ขายทิ้ง เปลี่ยนคันใหม่ง่ายๆ ไม่คิดอะไรกับราคาขายต่อ อันนั้นคงไม่ซีเรียส555
ข้อดีของครอสโดยรวมดีกว่า อัลติสทุกประการ แค่แรงน้อยกว่า กับช่วงล่างด้อยกว่านิดหน่อยเท่านั้นจริงๆ
ส่วนอัลติส ผมรำคาญทัศนวิสัยที่ตีบแคบ คอนโซลสูงเกิน แถมยื่นพุ่งเข้าหาคนนั่งเบาะหน้าแบบแปลกๆ ปรับเบาะสูงวิวด้านบนก็บีบมองไกลๆไม่สะดวก ปรับเบาะต่ำแผงคอนโซลก็บังวิวใต้ตา แถมมองวิวกระจกหลังก็ตีบแคบซะจนเหมือนรถสปอร์ต ถ้ามีคนนั่งเบาะหลังเต็ม3ที่นี่กระจกหลังไม่ต้องมองกันเลย แต่ข้อเสียพวกนี้ รุ่นครอสไม่มีเลย แก้โจทย์ได้หมด เลยไม่แปลกที่จะขายดีกว่า
เปลี่ยนแบตพรีอุสแสนบวก น้องที่ทำงานก็เจอปัญหานี้ครับ
@@y2kom525 ศึกษาก่อน ครับ สมัยนี้เค้าเปลี่ยนกัน 6-5 หมื่น ลองไปดูในกลุ่มครอสก่อนครับ เพราะผมก็กังวล แต่ตอนนี้เฉยๆเลย ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น เพราะอนาคต เดี๋ยวราคามันก็ลงอีกเยอะครับไม่ต้องห่วง
ใครมองหารถใหม่ สุดมากรุ่นนี้บอกได้เลย ทุกปีวันปีใหม่ผมต้องไปสมุย ชอบเดินทางกลางคืนเพราะรถน้อยทำเวลาได้ดีกว่า เริ่มเดินทางจากชลบุรี รวมๆแล้วประมาณ 800กว่ากิโล ในทุกปีผมต้องจอดนอนพักรู้สึกเหนื่อยๆเพลียๆ แต่เอา cross ไป ไม่รู้สึกเหนื่อยเลยขับยาวไปถึงได้สบายๆเลย ขับดีมาก ความเร็วที่วใช้ก็สูงพอสมควร 140-150 ตลอดถ้า ถนนโล่งโล่ง รอบเครื่องก็ต่ำไม่รู้สึกถึงการเค้นเครื่องใดๆ เกียร์ถ้าคุ้นกับมันแล้ว บอกเลยขับสนุกมากวิ่งดีมาก ยิ่งวิ่งทางยาวๆดีมาก ตกกิโลไม่ถึงสองบาท ขนาดขับเร็วมากนะ ที่ผ่านมาใช้รถ teana และ pajero หรือ benz e200kom… รุ่นเก่า เหนื่อยกว่าคันนี้ทั้งหมด ก็แปลกแต่จริง ที่บ้านมีรถหรายคัน ส่วนมากจะใช้ cross เป็นหลักแล้วละครับ ลองนิดหน่อยอาจไม่ได้คำตอบมาก ต้องเป็นเจ้าของเองจะเข้าใจ
รุ่นเดียวกัน ผมใช้มา 2ปี 1เดือน กับไมล์ 70000กว่า ข้อดีมีเยอะมาก แต่ข้อเสียก็ยังมี เช่น เสียงลม, เสียงเครื่องสตาร์ทน้ำมันเพื่อปั่นไฟ ตกใจได้ง่ายๆ และที่งงมากคือ ล้อฟรีทิ้ง หรือ traction control ทำงานบ่อยครั้งโดยเฉพาะจังหว่ะ ลงคอสะพาน แน่นอนว่า แจ้งแล้วช่าง 0 ตอบทันทีว่า รถปกติ ครับ ฮาๆๆ
ช่วงแรกๆก็ตกใจนะครับ เงียบๆอยู่แล้วดังหึ่งขึ้นมาดื้อๆเลย
รถสวยนะคะ❤
รุ่น minor change ปี 2023 จะมีโอกาสเข้าในไทยไหมครับ ? มันดูสวยมากเลย โดยเฉพาะคอนโซนกลาง กับหน้าจอดิจิตอล
รอลุ้นข่าว มอเตอร์โชว์ มอเตอร์เอ็กโปร ช่วงปลายปีครับ
แต่ที่น่าเป็นห่วงสำหรับคนจะออกรถใหม่ ไม่รู้ว่ารุ่นปรับโฉม กับดอกเบี้ยแบบใหม่อันไหนจะมาถึงก่อน
รอลุ้นตัว mc ปีหน้าครับ ว่าจะให้อะไรมาเพิ่มบ้างครับ
ถ้ารอเบรคมือไฟฟ้าไม่มีนะครับ
ขอความรู้หน่อยครับ รุ่นGRกระเทือนกว่ารุ่นอื่นมากไหมครับ
สำหรับผมว่าแข็งขึ้นนิดนึงครับ
แต่ตัวปกติผมว่าออกทางนิ่มย้วยๆหน่อยครับ
ลงเขาไม่มีpeddle shift ลงยากไหมครับ
ถ้าเป็นภูทับเบิกปกติครับ มันไม่ค่อยมีทางตรงลงยาวๆ
ขับDได้เลย น้อยครั้งจะได้ใช้B แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับความชินกับรถด้วยครับ
ขึ้นภูทับเบิกนี่ใช้เกียร์อะไรครับ
Dครับ
พี่ครับ ผมก็ใช้Yaris ativ กำลังจะเปลี่ยนเป็นcross มันขับยากไหมครับ ต้องปรับตัวเยอะไหมครับ
ย้ายมาจากเอทีฟเหมือนกันครับ
ขับไม่ยากเลยครับ ผมเองก็ไม่เคยใช้เอสยูวีหรือรถกระบะมาก่อน ข้อนี้ไม่ยากเลยครับ
ส่วนการปรับตัว อย่างแรกจะรู้สึกว่ารถสูง โคลงเคลงในความเร็วต่ำๆแบบคลานออกจากลานจอด นิ่มขึ้นเยอะมาก
ขับผ่านตัวหนอนเอทีฟจะสะท้านแข็งๆทั้งคัน แต่ครอสผ่านนิ่มๆเลยครับ
สัมผัสเบรคจะทื่อๆเหยียบนิดติดเลย นี่คือสัมผัสแรกที่รู้สึกครับ
ข้อดีที่ชอบ หลัง1ปีแรกส่วนตัวไม่อยากกลับไปรถเก๋งเลยครับ
รถแนวนี้ลุยได้นิดๆ ผ่านน้ำท่วมได้ระดับนึง แถวบ้านผมท่วมบ่อย ขนของชิ้นใหญ่ยาวๆได้ดีขึ้น และโปร่งโล่งผู้ใหญ่นั่งไกลๆได้ไม่อึดอัดแบบเอทีฟ
อันนี้คือจุดลงตัวของผม
ส่วนฟังก์ชันต่างๆสำหรับผมรุ่นรองกำลังพอดี รุ่นท็อปเกินความจำเป็น แต่ถ้าเลือกได้แนะนำGRครับ จะได้จบปัญหาเรื่องนิ่มจนโคลงเคลง
ขอให้ได้รถที่ชอบและลงตัวกับชีวิตครับ
@@Teddyrun ขอบคุณครับ ที่กังวลเพราะจองแบบไม่ได้เทสไดร์ฟ แต่ตอนนี้ได้มาสัก2อาทิตย์แล้วครับ ขับง่ายกว่าที่คิดไว้มากเลยครับ😄
ลงเขาชัน ๆ ด้วยเกียร์ B เป็นอย่างไรบ้างครับ หน่วงมากไหมครับ
สำหรับผมถ้าที่ภูทับเบิกเพียงพอในการใช้งานครับ อันที่จริงมันไม่ชันมากเท่าเขาทางภาคเหนือ แค่มันโค้งเยอะพับไปพับมา
หลายครั้งก็ใช้D+เบรคบ้าง เพราะBก็หน่วงจนวิ่งช้าเกินไปในบางจังหวะครับ
ืปี 2024 เกียร์ B ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ลงทางชันๆ อันตรายมากๆ รุ่นนี้
รับรถ 22 ตุลานี้ ใช้งานโอเคอยู่ใช้ไหมค่ะ ระบบไฮบริดไม่มีปัญหาใช่ไหมค่ะ คนไม่ค่อยแนะนำให้หนูเอาเท่าไหร่ค่ะ
เรื่องระบบไฮบริด ที่ใช้มาไม่พบปัญหาครับ
ไม่เจอเรื่องไอร้อนจากแบตในพื้นที่ตอนหลังครับ
ถ้ายังไม่ได้สนใจรถไฟฟ้าล้วน ณ ตอนนี้ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าซื้ออยู่ครับ การบำรุงรักษาไม่ต่างจากรถเครื่องน้ำมันล้วนเลยครับ
อย่าไปฟังคนอื่นนอกจากใจตัวเองครับ ถ้าใจชอบก็เอาเลย คนอื่นไม่ได้มาช่วยเราใช้ไม่ได้มาช่วยเราผ่อน ผมใช้ตั้งแต่สมัยPriusรถไฮบริดเจนแรกๆเลย ใช้10ปีจนขายทิ้งระบบไฮบริดไม่มีปัญหาเลย มีแต่เปลี่ยนแบตไป1รอบเข้าศูนย์ธนบุรีซึ่งก็อยุ่ในประกันพอดี สมัยนั้นแบตไฮบริดเป็นแสนและเปิดซ่อมทีละเซลไม่ได้แบบสมัยนี้ด้วย สมัยนั้นรู้สึกจะมีแค่ประกันแบตเองครับถ้าจำไม่ผิดตัวระบบInverterยังไม่ได้มีประกันเลยมั้ง มันไม่เสียเลยไม่ได้ถามให้แน่ชัดอะนะ สมัยนี้รถไฮบริดน่าเล่นกว่าแต่ก่อนเยอะมากครับ ถ้าวิถีชีวิตยังไม่เอื้อให้ใช้รถEVล้วน และไม่อยากใช้รถติดแก๊ส รถไฮบริดนี่แหละครับคือที่สุด
ผ่านมาพอดีผมใข้camry hybrid acv50 ปี2012 ใช้ไป7ปีแบตเพิ่งจะเสียแต่ขับได้ปกตินะครับ แล้วก็เคลมได้ไม่ยากเสียแค่ค่าทำลายแบตนิดหน่อยครับ คันต่อมาก็ใช้hybrid กับรถพวก phevเหมือนเดิม อนาคตหนีไม่พ้นครับ พวกc classใหม่ก็ยัดmild hybridแบตลูกเล็กมาในเครื่องดีเซลแล้ว 😂
อย่าไปฟังเยอะครับถ้าไม่ซวยจริงไม่พังก่อนเวลาเสื่อมแน่นอน ออรถที่ใช้ไมล์เปลี่ยนแบตตอน140,000-160,000แล้วครับ ส่วนถ้ากะใช้ยาวแบตเฉยๆราคาไม่ถึงแสนครับ และถูกลงเรื่อยๆ6-8หมื่นครับ
เป็นรถดี ไม่มีปัญหากวนใจครับ ประหยัดมากๆ ไฮบริดพี่โตโอเคเลย ดูตามถนน พรีอัสยังวิ่งเยอะแยะเลยครับ
@@เฟียสแบตเตอรี่ ขอบคุณค่ะ
ถ้าได้ออพชั่นแบบช่วงท้ายคลิป ผมไม่ลังเลเลยที่จะซื้อCross
รอลุ้นตอนเปิดตัวเหมือนกัน
ผมรอออโต้ เบรคโฮว์ และเบรคมือไฟฟ้า
ติดฟิล์มเท่าไหร่คะ
หน้า40 รอบคัน80ครับ
ตัวใหม่มาเมื่อไรหรอคะ
เห็นข้อมูลนักรีวิวเขาว่าต้นปีหน้าครับ
รอดูตอนมอเตอร์โชว์ช่วงปลายปีอีกทีครับ
แพงไป สำหรับเรา
รบกวนสอบถามหน่อยครับถ้าขับ100-120กม/ชมเสียงในห้องโดยสารดังมั้ยครับ?เช่นเสียงลม,เสียงจากซุ้มล้อ,
ช่วงล่างนุ่มนวลเกาะถนนมั้ยครับ?เช่นการเข้าโค้ง
เสียงมีนะครับ ส่วนตัวผมว่าหลักๆเป็นเสียงบดถนนลอดจากซุ้มล้อที่ซับไม่อยู่(มีแผ่นกันเสียงอยู่นิดเดียว)
แต่เสียงลมหน้าหน้าเก็บอยู่ ความเร็วสูงมีดังด้านข้างบ้าง
การทรงตัวดีครับ แค่มันนิ่มเลยรู้สึกว่าโยนๆยวบๆหน่อย
แต่ไม่ได้เล่าในคลิปนี้เพราะลงในคลิปที่1,2ไปแล้วครับ
ต่างกับตัว us ใส่ มาเยอะ เครื่อง 2.0 ใส่มาเยอะเกิน ท่าจะไม่ทน ไม่ชอบ
พูดตรงคนชอบ
เบาะแถว2เอนได้ไหครับ
เอนได้เล็กน้อยครับ
ขอบคุณครับ
ไม่มีข้อเสียบ้างเลยเหรอ
เสียงลมเข้าห้องโดยสารเมื่อใช้ความเร็วเกิน 110 - 120 กม.ขึ้นไป
ข้อเสียอัดไปในคลิป1-2แล้วครับ
ดูตรงไหนครับcross มันเป็นHev อ่ะครับ
ขึ้นเขาโครตอืด โดน HRV เครื่ิอง 1,500 แซงขึ้นเขาแบบไม่เห็นไฟท้ายเลย
มีโอกาสได้ขับขึ้นเขาใกล้ๆแค่เขาใหญ่ เพชรบูรณ์ วิ่งต่อตูดกันเป็นส่วนใหญ่ ยังไม่มีโอกาสได้เหยียบมิดพรมทางโล่งๆ แบบเขาทางเหนือเลยครับ
ออฟชั่นบางตัวเอามาทำไมเบรคมือไฟฟ้าเสียที่หลายตังนะใช้มาปีครื่งไม่มีปัญหาไรเพราะผมช่อมที่ศูนย์ผมเองครับ
ถ้าส่วนตัวผม ตอนนี้ก็เฉยๆแล้วครับ แบบเหยียบก็ใช้ง่ายดีครับ
แค่อยากให้คนที่ซื้อหลังได้สเปคตามที่เขาอยากได้ก็กัน
สวยทุกอย่างเสียอย่างเดียวกระจกมองข้างทรงเปรตมากไม่สมกับตัวรถ
ผมว่าภายในรถก็มีหลายจุดที่ดูเชย ดูตกยุคด้วยครับ
เสียงเครื่องยนต์ดังมากลูกเล่นกั๊กมาก
รุ่นนี้ผมว่าคล้ายฟอร์จูนเนอร์ครับ เราบ่นกันขนาดไหนเขาก็เฉยเมยใส่