A három legelterjedtebb módszert élesben is leteszteltük, hogy melyik mit is ér valójában. A videó elég hosszú, de remélhetőleg minden perce hasznos! Kapcsolódó cikk az Onroadon: onroad.hu/2015/...
Huh, nagyon régi video, szóval a hozzászólásomat nem sokan fogják olvasni, de ha pár embernek segítek, akkor már megérte :) A belsős kerekek defektjeinek útszéli javítását (saját tapasztalataim alapján) szeretném pár szóban megosztani. A belsős kerekeknél a legtöbb spray, illetve kukacos javító nem használható. Nekem bevállt az a módszer, hogy viszek magammal egy szivargyujtóról működö kompresszort. Ez lassú defektnél megold mindent. Viszont ha -nem is végleges- de kicsit hosszabb távú megoldást akarunk belsős keréknél, szerintem jó az injekciós tűben palmatex, amit egy közepes tűvel a lyuk helyére beszúrva, befecskendezve beleinjáktálunk a helyre. A kerék lehetőleg úgy álljon, hogy a ragasztó meg tudjon kötni a belső felületen. Pár percet várva, újra felfújva a kereket ( a beinjektálásnál is legyen egy kis nyomás, hogy a belsőbe tudjuk benyomni a cuccot) mehetünk is tovább. (szigorúan a következő gumisig) :) Ez leírva sokkal hosszabb, mint kivitlezve. És működik, akár hosszabb távon is.
Épp ma kaptam egy csavart a hátsómba. Van benne egy üveg zöld trutyi és nem ereszt, de benne van még a csavar. Természetesen ki szeretném venni a vasat belőle. Szerintetek érdemes, vagy egyáltalán lehet a zöld trutymó mellett kukacot rakni a lyukba?
Újra néztem, hogy tanuljak belőle. Az a kérdés, hogy a defektmegelőző slime használatakor észreveszi-e a motoros a szöget a gumiban, vagy nem és akkor azzal mororozik tovább a slime által garantált két éves használhatósági/védettségi időn keresztül? Megtisztelő válaszát előre is köszönöm.
Erre nem lehet biztos választ adni, ugyanis nincs két egyforma defekt. A gumi melyik részén, milyen szögben és mekkora tárgy hatol át a gumin? Sok tényezőn múlik... De simán el lehet 10 ezret motorozni egy gumival úgy, hogy benne a Slime és a csavar sincs kivéve. Ez személyes tapasztalat. :-)
Hello üdvözlök mindenkit. Nagyon hasznos volt a videò. Sajnos egy párnapja turáztam és én is ìgy jártam napi szinten fùjtam bele a levegöt. Most én is be szereztem egy habot és most egy zöld trugyira pájázok. A gumi kopjòn ne a lelked.
Így van, az egy sűrű zöld trutymó marad, amit a centrifugális erő folyamatosan "szétterít" a palást belső felén. Utólag teljesen kitörölhető egy ronggyal.
*NAGYON JÓ HOGY KIHANGSÚLYOZTAD, a defektet okozó tárgy sokszor ferdén, nem merőlegesen megy be. erre is gondoljon mindenki aki útszéli javításra előkészül. plusz sajnos a vékony gumi-oldalfalat is kiszúrhatja.*
A gumiszerelő akinél autó defektet javíttattam, azt mondta, külföldön elfogadják a kukacot végleges javításnak, de szerinte ez nem jó végleges megoldásnak.
Tisztelettel megjegyzezném, hogy a használati leírás szerint is téves a hernyós eljárás bemutatása a videóban. Egyrészt gumicementet a lyukba is szükséges juttatni, másrészt mikor a tűvel benyomjuk a kukacot akkor nem szabad forgatni. Egyenesen benyomjuk minimum 2/3 részig és erősen, hirtelen kihúzzuk a tűt. Végül a kiálló maradékot szintbe vágjuk a gumi futófelületével.
Csak azt nem értem, hogy a habot miért nem lehet kitörölni, mikor a másik sűrűbb vackot meg kilehet... Na meg az a zöld trutymó ugyanúgy elviszi a centírt... Igazából én maradok a habnál. Egyébként nem rossz a videó, kivéve, hogy erősen reklám szagú...
És ha tömlős a moci, mint az én chopperem, akkor mit lehet használni...?! :O :O :O Különben jó a vidi, szépen összefoglalta a dolgokat, és tök érthető minden! Gratula! :)
Huh, nagyon régi video, szóval a hozzászólásomat nem sokan fogják olvasni, de ha pár embernek segítek, akkor már megérte :) A belsős kerekek defektjeinek útszéli javítását (saját tapasztalataim alapján) szeretném pár szóban megosztani. A belsős kerekeknél a legtöbb spray, illetve kukacos javító nem használható. Nekem bevállt az a módszer, hogy viszek magammal egy szivargyujtóról működö kompresszort. Ez lassú defektnél megold mindent. Viszont ha -nem is végleges- de kicsit hosszabb távú megoldást akarunk belsős keréknél, szerintem jó az injekciós tűben palmatex, amit egy közepes tűvel a lyuk helyére beszúrva, befecskendezve beleinjáktálunk a helyre. A kerék lehetőleg úgy álljon, hogy a ragasztó meg tudjon kötni a belső felületen. Pár percet várva, újra felfújva a kereket ( a beinjektálásnál is legyen egy kis nyomás, hogy a belsőbe tudjuk benyomni a cuccot) mehetünk is tovább. (szigorúan a következő gumisig) :) Ez leírva sokkal hosszabb, mint kivitlezve. És működik, akár hosszabb távon is.
szigoruan menjünk gumishoz morcos képpel
Valóban hosszú, de végig érdekes infókat lehet megtudni.
ez tokeletesre sikerult. gratulalok.
Az első, habos tesztnél miért nem forgattad meg simán a levegőben levő elsőkereket?
Koszi, ez nagyon hasznos volt. Udv, az USA bol.
Fasza videó volt.Köszönöm.
Épp ma kaptam egy csavart a hátsómba. Van benne egy üveg zöld trutyi és nem ereszt, de benne van még a csavar. Természetesen ki szeretném venni a vasat belőle. Szerintetek érdemes, vagy egyáltalán lehet a zöld trutymó mellett kukacot rakni a lyukba?
jo video, belsős gumiba hasznaltam a habot chopper hatso gumijara kaptam defektet es megszüntette a problemat ugyh nem kell felni attol sem
Újra néztem, hogy tanuljak belőle. Az a kérdés, hogy a defektmegelőző slime használatakor észreveszi-e a motoros a szöget a gumiban, vagy nem és akkor azzal mororozik tovább a slime által garantált két éves használhatósági/védettségi időn keresztül? Megtisztelő válaszát előre is köszönöm.
Erre nem lehet biztos választ adni, ugyanis nincs két egyforma defekt. A gumi melyik részén, milyen szögben és mekkora tárgy hatol át a gumin? Sok tényezőn múlik... De simán el lehet 10 ezret motorozni egy gumival úgy, hogy benne a Slime és a csavar sincs kivéve. Ez személyes tapasztalat. :-)
Köszi èrthetö ès hasznos videó volt.....
Hello üdvözlök mindenkit.
Nagyon hasznos volt a videò.
Sajnos egy párnapja turáztam és én is ìgy jártam napi szinten fùjtam bele a levegöt.
Most én is be szereztem egy habot és most egy zöld trugyira pájázok.
A gumi kopjòn ne a lelked.
Üdvözlöm uram .
Esetleg egy linket tudnál küldeni , hogy a slim-os javító készletet hol lehetne megrendelni ?
Szia, innen: motopartsshop.hu/?oldal=2&krit=slime&ujsearch=1&kat=504
Mayer gumiszerviz Érd.?
:D remek !!!
nagyon informativ :D nem is gondltam hogy enyi felekepen lehet javitan gumit
Ez 700 1200 vagy 1400 ha volt ?
Milyen motor az,amin végighajtották a teszteket?Esetleg bemutató videó van róla?Teszt videó vagy valami ilyesmi?
BMW R1150 GS
Jó lett volna egy kis infó arról, hogy melyik megoldás belső nélküli és melyik a belsős abroncsokhoz való.
Ez kizárólag belső nélküli gumikról szól.
Nagyon jó hasznos video .
A Slime-os flakonra csak én hittem először azt hogy egy összement Gösser?😂
kösz, hasznos volt!
Ez milyen motor?
BMW R1150GS Adventure.
A slime sosem szilárdul bele, semmilyen formán sem, csak kitömíti a lyukat?
Így van, az egy sűrű zöld trutymó marad, amit a centrifugális erő folyamatosan "szétterít" a palást belső felén. Utólag teljesen kitörölhető egy ronggyal.
*NAGYON JÓ HOGY KIHANGSÚLYOZTAD, a defektet okozó tárgy sokszor ferdén, nem merőlegesen megy be. erre is gondoljon mindenki aki útszéli javításra előkészül. plusz sajnos a vékony gumi-oldalfalat is kiszúrhatja.*
Ezek a megoldások mennyire tartósak? Vagy csak arra valók, hogy el tudjunk gurulni a következő szerelőig/kútig?
Jól eltalált kukaccal is tettem már meg tízezer kilométer, a mostani hátsómban is legalább 3-4000 km óta van Slime.
A gumiszerelő akinél autó defektet javíttattam, azt mondta, külföldön elfogadják a kukacot végleges javításnak, de szerinte ez nem jó végleges megoldásnak.
Tisztelettel megjegyzezném, hogy a használati leírás szerint is téves a hernyós eljárás bemutatása a videóban. Egyrészt gumicementet a lyukba is szükséges juttatni, másrészt mikor a tűvel benyomjuk a kukacot akkor nem szabad forgatni. Egyenesen benyomjuk minimum 2/3 részig és erősen, hirtelen kihúzzuk a tűt. Végül a kiálló maradékot szintbe vágjuk a gumi futófelületével.
Csak azt nem értem, hogy a habot miért nem lehet kitörölni, mikor a másik sűrűbb vackot meg kilehet... Na meg az a zöld trutymó ugyanúgy elviszi a centírt... Igazából én maradok a habnál. Egyébként nem rossz a videó, kivéve, hogy erősen reklám szagú...
ellenben oktató jellegű és sokat lehet tenulni
Pontosan ugyanerre gondoltam én is!
Nyilván az nem a reklámozott cucc! ;) :) :D
Hasznos video es vegre a hang is elfogadhato minosegu
Ez kardanos?
HP HiroPlay Kardános, igen.
onroadhu es mi a tapasztalat jobb mint a szijas vagy a lancos kivitelezés?
Nagyon jo video
A hernyos javitot nagyon rosszul hasznaltad es demonstraltad.Majd ha erdekel elmondom neked mit rontottal.
motoron szerintem a hab a legfaszabb foleg ha turazol jo messze a lakott telepulesektol nem kell meg a + fujassal is baszakodni
Onroad. Szlájm, így hívják.
Magyar embernek a Waze nem Véz hanem Vaze, a Slime meg Slájm. És kész. 😉
És ha tömlős a moci, mint az én chopperem, akkor mit lehet használni...?! :O :O :O
Különben jó a vidi, szépen összefoglalta a dolgokat, és tök érthető minden!
Gratula! :)
A Slime-nak van kifejezetten belsőkhöz készített változata. Most már én is azt hordok, bár ki még nem próbáltam (szerencsére).
Slájm? Szerintem szlájm a helyes kiejtés...
Gábor Ladár Persze, de nálunk a Véz is Waze. 😊
@@onroadvideo
Na, vaze! Én meg pötyögtetem a Gugli német fordítóba, hogy "schleim"...😱😵😀
@@zb1065 Minden videó alatt a leírásban ott a kapcsolódó cikk. Nem véletlenül. 😉
Nem baj hogy látszik a rendszám
" hát gusztusos neve van ugye " :DDDDDD
slime xD ...szlàjm..
Dávid Channel Magyar embernek az slájm. 😃 A Sanyo is Sanyó volt, legyünk következetesek!
undi nagyon a nyál.. pedig jó kis videó lenne
Milyen nyál?
Hogy nyállal van bekenve a lyuk.
Ez itt nem Jamie Oliver főzőműsora, Angliamarci.