ESSAI - Hyundai Tucson Plug-in : Une semaine au volant de la version la plus puissante !
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Disponible dans une large gamme de motorisations, la dernière génération du Hyundai Tucson est un vrai succès commercial.
Au-delà d'un look aguicheur, quelles sont donc les raisons de ce succès ?
Pour le savoir, Charging Station a pris le volant de la version hybride rechargeable pendant une semaine complète.
Alors quelles sont ses qualités... mais aussi ses défauts ?
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent... dans cet essai !
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00:00 Début
00:48 Introduction
02:54 Extérieur
03:54 Technique
04:45 Batterie
05:19 Recharge
06:13 Coffre
07:34 À l'arrière
10:03 Intérieur
10:57 Tableau de bord
15:21 Infodivertissement
18:26 Sur la route
28:39 Prix
32:43 Conclusion
33:31 À bientôt...
34:43 Générique
35:26 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
Je viens de l'avoir en finition exécutive, et en hybride simple.
Je consomme 5.8 L et je suis très satisfait de mon choix, personnellement je trouve l'intérieur premium et la qualité est bien là.
Venant d'une berline, j'apprécie de monter dans ce SUV, qui a à la fois un grand coffre et aussi un réservoir correct, ce qui devient très rare.
Je le conseille vivement, même si on en croise partout !!
Je suis propriétaire depuis 2 mois d'un tucson en finition shine. J'en suis globalement content.
Sinon, suite à un voyage aux sports d'hiver de 1800km sans charge, j'ai remarqué ces quelques défauts (voiture est chargée au maximum avec un bac de toit):
- les caméras tout le temps sales surtout celle du coffre... (vue 360 inutilisable si sales)
- la boîte auto à tendance à repasser en 4ème avec un fort vent de face ou à la moindre montée, pour remédier à cela, il faut passer en mode sport et utiliser les palettes pour la remettre en 6ème. Inutile de modifier la vitesse en éco car la boîte auto reprend la main après 10 secondes.
- conso moyenne sur autoroute à 130 avec utilisation du cruise control non stop: entre 10L et 11L
- les bruits d'air du bac de toît sont beaucoup plus audibles que sur mon ancien véhicule (passat)
Hormis ces défauts, la voiture est agréable et Hyundai fait une belle restourne (17%) lorsqu'elle est immatriculée en société. J'avais hésité avec le RAV4, que je trouve moins beau et très triste à l'intérieur. De plus, la remise fleet Toyota est ridicule (4%) et le plus prix bien plus élevé même si je pense que sa valeur à la revente chutera moins vite que le Tucson.
L'hybride normale est probablement plus intéressante pour un particulier cela dit, mais vu la fiscalité belge, le plugin est un must en société...
Merci pour ce retour d’expérience.
Bonjour, j'ai un tucson PLUG-IN finition creative, il est très agréable au quotidien, il en fait pas des tonnes tout est là, je le recharge tous les soirs et donc la consommation reste très maîtrisé.
je suis émerveillé par votre travail de présentation des voitures ,vous connaissez bien votre taf et grâce à vous on sait où on va lorsque l on désire un type de véhicule ,vous êtes neutre dans les descriptifs et c,est vraiment un plaisir de vous écouter merci pour votre travaille et continuez à nous passionner,moi je suis allé chez Hyundai je voulais un Tucson finition Line du coup un poil plus cher que la finition créative mais ça me plais aussi la différence entre les deux c est le hayon électronique qui n y a pas et les cuir Alcantara et les rétro caméra tous ça pour 5000 euros de plus ,le créative est beau aussi et tout aussi performant j ai opté pour un listing car moin cher que l achat du véhicule au mois et aussi vous payer 40 euros compris dans le Listing pour l entretient vidange plaquette etc dans un garage ça vous couteras juste le plaquettes 200 balles vidanges filtres et huile 250 balles avec main d oeuvre enfin ça reste mon opinion chacun vois midi a sa porte bonne continuation à tous
Merci pour votre message 🙏🏻
Joyeux Noël
Toujours intéressant vos conseils
Bonjour Olivier,
merci pour cette nouvelle présentation qui permet de bien comparer ce véhicule avec son cousin Kia Sportage. J'attends les conditions "salon" proposées par ces deux marques.
Joyeuses fêtes de fin d'année. Meilleurs voeux.
Meeci de m'avoir fait découvrir cette voiture, j en croise souvent sur la route!
J'adore cette voiture
On dirait qu'il fait froid chez vous 🤣
Bonnes fêtes à vous. Ia orana de Tahiti
Toujours un très bon essai 👍
Hahaha
Merci pour cette vidéo bien détaillée. J'ai vu aussi celle du KIA sportage PHEV, et puisque vous les avez essayé toutes les deux j'ai une question. Pouvez-vous me dire quel est le meilleur à votre avis sur les plans design ext et int, plaisir de conduite, agréable à vivre ?
Bonjour,
Les deux étant construits sur la même base technique, c’est vraiment très similaire.
La différence se fera donc sur le look, les aspects pratiques,… en fonction des aspirations de chacun.
Dans tous les cas, les deux sont de très bonnes voitures donc pas d’erreur possible.
J'ai un Kona. En concession, j'ai été très déçu de l'intérieur de ce Tucson. Pas que mon Kona EV de 2021 soit bien fini mais je pensais que la planche de bord serait plus belle et ce piano black est indigne à mon sens. J'étais très déçu par l'habitabilité également. Sinon j'aime la ligne. Merci pour l'essai 👍
En effet, j'ai aussi été déçu par cet intérieur que beaucoup mettaient en valeur, mais au final c'est plutôt "classique" bien que la présentation soit différente aux autres modèles sur le marché.
Bonjour , déjà bonne fête de fin d année ! Entre ce hyundai tucson plug-in et le ford kuga phev lequel me conseillez -vous ?
Bonjour,
Je ne suis pas fan des boites CVT dont le Kuga est équipé. J’opterais donc pour le Hyundai mais ce sont deux très bonnes voitures.
Vos vidéos sont sympas, mais vous devriez indiquer la fiscalité pour les particuliers et entreprises en fonction des régions.
Je serais curieux de connaitre en tant que particulier à combien s'élèvent la taxe de mise en circulation et la taxe de circulation du véhicule.
Bonjour Xavier,
Merci pour votre message.
Ces données étant très variables d’une année à l’autre, d’une région à l’autre et d’un pays à l’autre, en faire le tour serait compliqué étant donné que ceux qui me font le plaisir de suivre mes vidéos sont belges, français, suisses et bien plus encore.
Le leasing est moins rentable que l'achat du véhicule si l'on souhaite le conserver plus de 5 ans, toutes les études le démontrent, il faut être prudent avant de promouvoir cette formule sans donner tout les arguments des différentes formules . Dans ma profession, nous préférons louer nos produits à nos clients que les vendres , cela nous rapportent beaucoup plus....
Je pense qu’on peut considérer que les deux parties y trouvent leur compte.
Après rien n’est obligatoire et ça va dépendre des circonstances.
L’intérêt est donc de se renseigner et de comparer. Je ne fais rien d’autre que de mettre en lumière une solution parmi d’autres. Je n’oblige personne à opter pour cette manière de faire.
La LOA permet d'avoir un véhicule neuf ou récent alors que la banque ne serait peut être pas en mesure de prêter cette somme. Personnellement, je peux rembourser une LOA mais ne peug avoir de prêt à ma banque. Je suis à peine perdant car la LOA comprend aussi l'entretien et une extension de garantie.
Bravo pour cette belle présentation très complète, ce véhicule pour moi est plutôt bof , l’hybride rechargeable je n’adhère pas les utilisateurs parlent de la consommation de carburant mais jamais du coût de la recharge , au prix de l’énergie actuel, cela me parait quand même un sujet à développer dans les sujet d’essais….
Bonjour,
Merci pour votre message.
Je ne pense pas avoir éludé la consommation électrique dans cette vidéo.
Il faut bien sûr additionner les deux sur un trajet mixte pour obtenir la consommation réelle.
En regardant cet essai je me rends compte que vous avez été plutôt sévère avec la DS7 ! Le coffre arrière ne semble pas se lever beaucoup plus haut et l’intérieur du DS7 a l’air bien plus qualitatif, sur les versions plus basses également d’ailleurs!
Je confirme que le hayon du Tucson est bien moins envahissant.
L’intérieur du DS7 est évidemment plus qualitatif, et heureusement. Ces deux voitures sont proposées à des prix bien différents
@@ChargingStation c’est pas flagrant sur la vidéo, vous ne tenez pas debout sous le hayon du Tucson non plus! Même la version la moins chère du DS7 est mieux finie!
C’est bien ce que je dis. Ces voitures sont proposées à des prix bien différents. Il est donc logique que la présentation intérieure diffère sensiblement également au niveau de la qualité perçue.
Parce que pour ce qui est des assemblages et de la finition, c’est très bien dans les deux cas.
Existe t il une version non plug in qui se recharge seul sans le connecter???? Pourquoi n'y a t il pas d'essuie glace arrière??? Sinon c'est un chouette véhicule...
Oui, il existe de l’hybride non rechargeable et de l’hybride léger mais dans ce cas on ne parle plus de voiture électrique puisque le moteur thermique sera sollicité en permanence.
L'essuie glace arrière est caché sous le becquet. Meilleure esthétique 😊
Un petit boîtier CarPlay wifi à 50 euros transforme le filaire en wifi . Donc au final c’est pas très grave .
Quand ça fonctionne…
@@ChargingStation j’en avais un sur ma ioniq 5 ça fonctionnait tout le temps
J'ai cette voiture depuis 6 mois en version hybride le seule problème pour moi c'est l'insonorisation c'est vraiment pénible au point d'éteindre la musique en autoroute pour pouvoir discuter.
Bonjour,
C’est étrange, je n’ai pas repéré ce problème et mes confrères non plus à ma connaissance
@@ChargingStation merci pour votre commentaire j'ai une 2 eme voiture une passat année 2007 c'est vraiment impeccable je pense que pour ma prochaine voiture sa sera une allemande, je pense au niveau d'insonorisation c'est mieux. Bonne journée à vous
Choisir une voiture pour son insonorisation en partant de son pays d’origine (qui n’est pas nécessairement son pays de fabrication) n’est, à mon avis, pas une bonne idée.
Si l’insonorisation est pour vous un critère déterminant, seul un essai routier pourra vous apporter toutes les réponses.
@@ChargingStation grâce à mon travail j'ai pu conduire plusieurs marques de voiture. des francaise, japonaise ( RAV4)..je précise je ne parle pas de fiabilité, mais le confort des sièges, auditifs.....je pense que les allemands ont une longueur d'avance.
Je ne vois pas ce qui peut justifier un tel prix en version de base. 2 solutions alternatives de mon point de vue : la Civic qui offre d'autres avantages pour un prix nettement plus attractif et des consommations inférieures. Ou la Prius 2023 qui est nettement plus réussie à mes yeux, pour un prix qui devrait être inférieur à ce Tucson. Hyundai n'aurait-il pas prix un peu la grosse tête ? Ce n'est pourtant pas une Peugeot...
Un beau plumage extérieur, cependant l'intérieur c'est la douche froide. Je viens juste d'essayer la 508 de mon oncle qui a 4 ans ( 225 ch thermique bva8). On a l'impression que c'est le hyundai qui est sorti avant ! Et pour l'avoir mené rondement sûr un parcours de campagne bien tortueux à souhait. Je ne comprends pas que l'on puisse encore acheter un suv (une camionnette) qui a un comportement bien pataud et qui consomme 25% de + ?. Moi je laisse les suv aux moutons et je repars avec ma 330 D
Les goûts et les couleurs.
Tout le monde ne roule pas dans la même voiture. Voyons ça comme une chance.
L'important c'est que vous soyez heureux comme celui qui roule en SUV.
@@ChargingStation oui tout à fait. Mais pour la planète c'est pas la panacée, une harmoire normande avec son cx ainsi que ça surcharge pondérale de +-350 kg pour une hybride rechargeable ? Les clowns de la CE ne me feront pas avaler la couleuvre du diesel, puisque les particules usures dégagées par les pneumatiques sont nettement plus élevés et aussi nocifs qu'un diesel froid. Quand on sait que 80% l des marchandises se fait par camions ??
N’oublions pas que dans le cas du moteur diesel, il y a les particules liées au diesel ET les particuliers liées aux pneus…
@@ChargingStation OK mais combien de milliers de morts sont liés à la fabrications des batteries en Chine et en Afrique ?
Un gros camion 😅