Эп.2 Мотопараплан. Разнообразие моторных крыльев.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- Продолжаем тему знакомства с мотопарапланом. Еще несколько слов о разновидности крыльев для моторного полета.
Научиться летать здесь: www.paradigma.kiev.ua/
Инстаграм: @paradigmacap
Магазин: @store_to_fly
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Хотелось бы послушать про пользование триммерами и акселератором.
Черные, белые, красные)! Присматриваюсь. Я хочу летать...
Клёвый видосик. С каждым разом клёвей и клёвей!
Спасибо за видос! 👍👍👍👍
Цікаво і приємно дивитись))) Дякую)
Привет Олег! Спасибо за видео! Рад тебя видеть,пока в тырнете,но это не на долго! Удачи и просьба. Более подробное видео о Скауте!
Спасибо, интересно!
Спасибо большое, Олег!
Всегда с удовольствием смотрю Ваше творчество! Очень вдохновляет!
Вернулся домой с полёта, а тут видео новое! Класс!
Прикольно над водою!))
интересный контент
Спасибо
Спасибо Олег. Обидно было, что так мало видео. Думаю Вы это исправите. Через месяц буду просить об обучении.
Что можете сказать про однослойное крыло Run&Fly?
Учебное крыло какую скорость развивает против ветра с минимальным двигателем ?
Nos akuly nie umiensziwajet soprotiwlienia tylko uwielicziwajet dawlenie na bolszych i małych ugłach ataka.
Раньше все летали на обычных куполах DHV 1 1-2 с обычным профилем,который прощал ошибки новичкам.Рефлексный позволяет летать чуть быстрее классического. Но вот его стабильность до поры...если в турбулен условиях обычный может подсложить и также легко вернуться без последствий.то рефлекс. Устойчив до поры..но если его сложить то это не будет чуть чуть .это сразу больше полкрыла.но и восстановление не так быстрое как у классики. Нужны четкие правильные действия! Да летаете с мотором
В слабую погоду .но никто не знает что будет в небе через время. И ещё чем меньше купол тем жесче все происходит* ,Что касается малых куполов под мотор, им больше нужна дистанция и скорость для разбега.А также энергичная правильная подушка на посадке.
В роторе или грубой посадке большая вероятность повредить ограждение и винт. Либо получить вывих ноги.
Всеже на малых куполах легче летать молодым лёгким пилотам .Пилотам тучныи и постарше возрастом более подойдёт классика и обычной площадью. Разница в скорости её существенна. Особенно если все будут лететь по ветру.
а скажите пожалуйста нужны какие нибудь права пилота чтоб летать с мотором на спине
Чё за рама крутая?
В чём отличие Подцепа крыла на x citor .и обычного
Ребята, надеюсь вы в порядке, сил вам, слава Украине!
Олег привет. Что на однослойнике учится можно? 🤨
Посмотрел большую часть видео на канале. Пока не понял за счет чего вы отрываетесь от земли с полушага а ваши курсанты сдают забеги перед взлетом 😂. Если не сложно прокомментируйте этот вопрос. Думал дело в крыле или во взлетном весе.
Дело исключительно в опыте. Со временем и курсанты взлетают быстро. Решительность дать полный газ, исходит из опыта.
…Синие, белые, красные
зовзим моск запудрил...розумив що як вже тикстилю на однослойник меньше у два раза---то и евойная цина тож...у два раза менши....аааа нихера не вгадав----нискоко ни менши а как раз наоборот...вот...
Ой,ну такое,лясем-трясем!Делом займитесь!
Мужик трепался ты много и долго а дельного не чего не сказал? моё понятие что сколько стоит, сколь стоит обучение и где можно приобрести мотопароплан и укажи телефон для связи в компе я не бум бум???