Hoy en dia es lo que tiene el grupo Vag junto con muchos otros, mucha pantallita, lucecita en el salpicadero, tomas de escape falsas.... a costa de recortar en la calidad de componentes mecánicos. Buen video, como siempre.
Hay marcas que siguen vendiendo productos con una buena calidad, pero si la gente usa como criterio que tengan LEDs en el interior frente a buscar vehículos de fabricantes con buenos historiales de fiabilidad y con mecánicas más que comprobadas, pues bueno, tienen que asumir las consecuencias de sus decisiones.
Don Carlos, No tengo coche . Miro todos sus videos y me entretiene . Admiro el lujo del taller y su sapiencia.- Supongo que el personal que trabajan con uds. es de primera.- Saludos....
Abaratamiento de costes, obsolescencia programada, dudosa calidad de las piezas y busqueda de mucho beneficio, este es el resultado. Coches de poca monta, caros y poco eficientes en el tiempo. Cosas de la modernización. Gracias, Carlos. Un saludo
Enhorabuena buen trabajo como deberían ser todos los mecánicos y yo si fuera el dueño te diría que aunque no perdiera aceite esos que vistes los cambiaras también. Un saludo 💪🏼👍
Mi SEAT Exeo 2.TDI 200.000 km , cero problemas y va como un avión …no tiene pantallitas y sistemas ADA pero transmite mucho mejor las sensaciones de la carretera que los coches modernos de ahora …
No se volverán a fabricar coches como los nuestros desgraciadamente.... Yo tengo un Seat Leon FR 1.9 TDI 150 motor ARL, y es una maravilla para los años que tiene y sus 250.000 kms, con sus cosas de la edad pero anda muy bien y consumos de risa en autovía
Hola Carlos, he oído que este modelo tiene varios problemas no solo de mecánica también de electrónica¡¡ no es compresivo que un coche con 60000 km tenga estas fugas de lubricante, por otra parte el dueño que se prepare para los problemas de electrónica en un futuro. El Tarraco tampoco es barato por lo que la marca tendría que aplicar más calidad en todos sus componentes. Para acabar yo tuve un SEAT Ibiza SXI de los primeros y era una maravilla de 🎉coche, no me dio ningún problema! no tenía tantos avances técnicos como ahora nunca me dejó tirado! Con esto quiero decir que hoy en día casi todas las marcas regatean precios con los proveedor sin importar la calidad y rendimiento a largo plazo. Gracias por el vídeo. Saludos.
Yo tengo un SEAT Toledo II de 19 años y ningún problema. Eran tiempos donde existían mecánicos no cambia piezas. Por ejemplo, una lámpara de mi coche 10 euros , ahora 350 euros, hay que cambiar todo el globo..
Es normal y comprensible. Seguro que con una intervención para solucionar el inconveniente de nuevo ese diferencial vuelve a funcionar perfectamente durante otro buen kilometraje. Ya veremos qué sucederá con un vehículo actual o eléctrico.
Es normal y comprensible. Seguro que con una intervención para solucionar el inconveniente de nuevo ese diferencial vuelve a funcionar perfectamente durante otro buen kilometraje. Ya veremos qué sucederá con un vehículo actual o eléctrico.
Con los aceites modernos no hay retén que aguante... Son más finos que el agua, antes llenabas un motor con mantequilla 20w50 y las fugas se tapaban con el propio aceite 😁
Yo les diría que elijan japoneses. Tal vez ya no sean como antes, pero que te aseguras no tener problemas hasta los 200.000 seguro. Bueno, depende del trato también claro está.
Carlos podrías hacer un vídeo a ese coche dentro de 30-40 mil km y ver cómo están las fugas para ese entonces a ver si valió la pena todo ese esfuerzo y dinero en cambiar los retenes…
Por algo me doy el "paseo" hasta tu taller. Qué pena que no estuviera en garantía el coche. Es una vergüenza gastarte un dineral, y que los materiales sean de feria. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
A mi, està semana un comercial de Renault, se reia por qué jo iba con un Kia. Y les dije que era una màquina igual que los otros y en vos baja, me admitio que los kia-Hyundai davan mejorea resultados que los Renault...
Los coches cada día peor y peor, y más y más caros. Porque no han metido la mierda de las pegatinas, sino me compraba un w210 diesel y a tirar con él hasta que hiciese 1 millón de kms.
A ver, sin ser un gran fan de los coches nuevos, eso lleva pasando toda la vida en prácticamente todas las marcas. Tenemos en casa un golf 3 1.9 TDI comprado nuevo y a los 50.000km aproximadamente ya rezumaba algo de aceite por la junta del carter y la de la tapa de balancines, cambiarlo es una tontería porque a los mismos kilómetros o antes te va a volver a perder. Y son coches que cuidandolos te hacen 1 millon de kilómetros. Y te digo más si miramos bien te aseguro que al menos el 90% de los coches que están circulando tienen al menos un rezume de aceite. Y lo peor es que la mayoria de la gente ni lo sabe y se piensa que están perfectos.
"Exceso" de calidad de los retenes..., grave grave tampoco se puede decir que lo sea, con vigilar niveles y llegado el caso, limpiar antes de pasar ITV, se podría ir tirando mientras que no vaya a más, pero la manera de solucionarlo es esta. Es una pena, un coche con 60.000 kms tirando aceite, por ahorrar en estas piezas, con el coste de mano de obra que tiene llegara a ellas. Mejor lo ahorraban en chorradas electrónicas, pantallas y demás pijadas varias.
Carlos ,cada vez los veiculos más caros y cada vez menos calidad,empezaron con la calidades de interiores pero esto es como una infección se va extinguido al resto del vehículo ya vamos creo yo en el punto que en un humano ya habría que apuntar para que sobreviva el paciente,ya estoy es de risa,en fin ya comprar un coche nuevo no de la tranquilidad esa que había que era nuevo y te podías olvidar en tiempo de problemas haciendo todo los mantenimientos bien y esperar a que se haga viejo y empiece a dar problemas ahora es todo una caja de averías y da igual la marca ya ❤
Tengo un qashqai de 150cv diésel 4x4 y todavía no le he tocado el motor y tiene 14 años 259000km no me compro un coche moderno ni para nada arreglaré hasta que se caiga a cachos basura de cohes nuevos caros y sin calidad y he sido mecanico
Doy por entendido que esto sucede cotidianamente. Pero ya puestos a realizar un desembolso.... al menos que justifique un trato correcto el día de mañana.
Carlos, yo tengo un freetrack con dsg que no sé si también lleva grupo delantero, ya que aparte de las transmisiónes delanteras lleva también salida para árbol de transmisión trasero y desconozco si lleva aceite de transmisión o esa parte se lubrica con el propio aceite de la caja dsg6. Qué pena de tarraco, a veces pensamos que esa caja la montó un operario un lunes después de haber salido de fiesta, ya que eso no debería de ocurrir.
Me parece muy bien dejarlo perfecto. Pero, no parece una perdida tan grande, para montar ese berengenal. Si al cliente le sobra la pasta, pues adelante.
Gracias Carlos por tus videos tan bien explicados, pero en este caso en concreto un vehículo con tan pocos Km este coste de reparación no se podría reclamar al fabricante y por otra parte este tipo de intervención que coste tiene para el propietario. Un saludo y gracias
Si fuese Seat...pero esto de Seat tiene más bien poco. Es un VW con otra carrocería y no lo fabrica ni Seat. Se fabrica en Wolfsburgo junto con el Tigual Allspace entre otros
Pues va ser mas rentable comprar un Land Rover de la década de los 80 con todas sus carencias a pesar de llevarlo con un chato bajo el carter, a comprar una mierda de esas en la actualidad y con todas sus tecnologías de "Regreso al futuro".
las humedades y pequeñas fugas son parte de la mecánica de antes y de las de ahora, en este caso no parece algo tan grande ni grave para gastar ese dineral y esfuerzo para sustituir unos retenes por otros que seguros serán de peor calidad o en el mejor de los casos iguales
Con 60.000 Km??? Toyota 220.000 Km y solo le he cambiado pipetas de bujías y de hace poco para acá. Compre usted europeos y disfrute de las visitas a los talleres, o no, siga chorreando aceite hasta que revienten.
bueno decir que un coche de la marca que sea no tiene humedades en el motor o algún goteo en los bajos con 220 mil km, es como decir que tiene los neumáticos originales del concesionario puestos y rodando. De tomas maneras usted no puede demostrarlo y yo tampoco así que son solo opiniones empíricas…
este coche no tiene garantia ? lo que esta pasando que la calidad de los materiales es de muy mala calidad el principal culpable de todo esto es china !!!!
Una perdida de aceite, será un retén, pues no veas lo que hay que liar para cambiar el retén, mi hijo se compró un Ateca y con 50.000 kilómetros y un año el embrague quemado y la garantía no lo cubre, que desastre eso de siempre estamos apretando tornillos 🤦😉👋👋
Hola Carlos. No entiendo el porqué de estas fugas. Pueden ser retenes o juntas demasiado ajustados. O piezas mal refrentadas?. No lo entiendo y menos con tan pocos km. Gracias por compartir.
Y como vais a repararlo con retenes originales o poniendo unos mejores? Lo digo porque será la calidad de los materiales lo que hace su prematura rotura O no hay alternativa de recambio mejor en esos retenes Gracias por vuestros vídeos
Buenas tardes. Llevo siguiéndote mucho tiempo. Y lo cierto es que me pongo en contacto contigo puesto que en breve habré de renovar la póliza de mi seguro de coche. Puesto que ya has hablado y realizado comentarios de diversas entidades poco recomendables, me gustaría que nos pusieras en conocimientos las aseguradoras con mejor opción para el asegurado. Ciertamente te lo agradecería. Llevo 17 años en línea directa y hace 2 años tuve un pequeño toque con un tercero, la póliza ha llegado a duplicarse. Lo dicho, agradecería una respuesta.
Me uno a la petición, yo tengo que renovar el seguro en Agosto, Mapfre, y tengo claro que quiero cambiar de compañía. A ver si Carlos nos puede decir la menos mala
Ya te respondo yo: todas las Aseguradoras son buenas hasta que me demuestran lo contrario, y me lo demuestran casi todos los dias, por eso existe mi bendita profesión de mediador de seguros con la misiónde defender a nuestra cartera de clientes. También digo que un seguro low cost te dará un servicio low cost sobre todo en siniestros importantes. Es lo que veo a diario. Saludos.
De compañías de seguros te puedo decir que la menos problemas pone para reparar es lagunaro dicho por un chapista que no es taller concertado con ninguna compañía,el les pasa factura de lo que valga y se la pagan sin problemas, y no escatima a la hora de reparar.
El mio no tiene perdidas pero consume aceite y anticongelante y la seat me dice que es normal y que yo recuerde los coches de antes no solian consumir por lo menos anticongelante...
Made in China tiene mucho que ver en esto y sé de lo que hablo. "Compra mi reputación como marca desde hace muchos años y sufre las consecuencias de que China nos hace abaratarlo todo. Mi periodo de garantía ha terminado y ya te vendí el coche..." Es lo que hay. Ya hace mucho tiempo que no compro coche nuevo, caca, lamentablemente. Un saludo Vertrisas!!!
La calidad de los materiales cada vez peor ,o lo hacen aposta como obsolescencia programada o seguramente ahorro de costes en materiales, o tal vez las dos cosas
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Hoy en dia es lo que tiene el grupo Vag junto con muchos otros, mucha pantallita, lucecita en el salpicadero, tomas de escape falsas.... a costa de recortar en la calidad de componentes mecánicos.
Buen video, como siempre.
Hay marcas que siguen vendiendo productos con una buena calidad, pero si la gente usa como criterio que tengan LEDs en el interior frente a buscar vehículos de fabricantes con buenos historiales de fiabilidad y con mecánicas más que comprobadas, pues bueno, tienen que asumir las consecuencias de sus decisiones.
La verdad Carlos que da gusto dejar el coche en tus manos y da seguridad y eso vale mucho .muchísimas gracias por el video
Don Carlos, No tengo coche . Miro todos sus videos y me entretiene . Admiro el lujo del taller y su sapiencia.- Supongo que el personal que trabajan con uds. es de primera.- Saludos....
Abaratamiento de costes, obsolescencia programada, dudosa calidad de las piezas y busqueda de mucho beneficio, este es el resultado.
Coches de poca monta, caros y poco eficientes en el tiempo.
Cosas de la modernización.
Gracias, Carlos.
Un saludo
Enhorabuena buen trabajo como deberían ser todos los mecánicos y yo si fuera el dueño te diría que aunque no perdiera aceite esos que vistes los cambiaras también. Un saludo 💪🏼👍
Mi SEAT Exeo 2.TDI 200.000 km , cero problemas y va como un avión …no tiene pantallitas y sistemas ADA pero transmite mucho mejor las sensaciones de la carretera que los coches modernos de ahora …
No se volverán a fabricar coches como los nuestros desgraciadamente.... Yo tengo un Seat Leon FR 1.9 TDI 150 motor ARL, y es una maravilla para los años que tiene y sus 250.000 kms, con sus cosas de la edad pero anda muy bien y consumos de risa en autovía
Da gusto ver tus videos!! Y. la profesionalidad y Honradez es digna de admiración. Un beso grande Carlos.
Hola Carlos, he oído que este modelo tiene varios problemas no solo de mecánica también de electrónica¡¡ no es compresivo que un coche con 60000 km tenga estas fugas de lubricante, por otra parte el dueño que se prepare para los problemas de electrónica en un futuro. El Tarraco tampoco es barato por lo que la marca tendría que aplicar más calidad en todos sus componentes. Para acabar yo tuve un SEAT Ibiza SXI de los primeros y era una maravilla de 🎉coche, no me dio ningún problema! no tenía tantos avances técnicos como ahora nunca me dejó tirado! Con esto quiero decir que hoy en día casi todas las marcas regatean precios con los proveedor sin importar la calidad y rendimiento a largo plazo. Gracias por el vídeo. Saludos.
Yo tengo un SEAT Toledo II de 19 años y ningún problema. Eran tiempos donde existían mecánicos no cambia piezas. Por ejemplo, una lámpara de mi coche 10 euros , ahora 350 euros, hay que cambiar todo el globo..
Tengo un BMW 330 d E46 del 2004, ahora está empezando a resudar un poco el diferencial,tiene más de trescientos mil km
Eso si que es un coche j0d4r!
Es normal y comprensible. Seguro que con una intervención para solucionar el inconveniente de nuevo ese diferencial vuelve a funcionar perfectamente durante otro buen kilometraje. Ya veremos qué sucederá con un vehículo actual o eléctrico.
Es normal y comprensible. Seguro que con una intervención para solucionar el inconveniente de nuevo ese diferencial vuelve a funcionar perfectamente durante otro buen kilometraje. Ya veremos qué sucederá con un vehículo actual o eléctrico.
Muy buen video 👍
Con los aceites modernos no hay retén que aguante... Son más finos que el agua, antes llenabas un motor con mantequilla 20w50 y las fugas se tapaban con el propio aceite 😁
Yo les diría que elijan japoneses. Tal vez ya no sean como antes, pero que te aseguras no tener problemas hasta los 200.000 seguro. Bueno, depende del trato también claro está.
Carlos podrías hacer un vídeo a ese coche dentro de 30-40 mil km y ver cómo están las fugas para ese entonces a ver si valió la pena todo ese esfuerzo y dinero en cambiar los retenes…
De acuerdo contigo que nos diga que garantía tiene esa reparación
Mi respeto por su buen trabajo
Por algo me doy el "paseo" hasta tu taller. Qué pena que no estuviera en garantía el coche. Es una vergüenza gastarte un dineral, y que los materiales sean de feria.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Un saludo Rafael🙋🙋🙋
@@carlosvertrisa Otro para ti y tu equipo Carlos 👋🏼
Suerte la mía que el año pasado opté por un Subaru usado antes que por el Tarraco, solo satisfacciones.
Ya lo acabo de comentar, que elijan japoneses para quitarse problemas.
A mi, està semana un comercial de Renault, se reia por qué jo iba con un Kia. Y les dije que era una màquina igual que los otros y en vos baja, me admitio que los kia-Hyundai davan mejorea resultados que los Renault...
👍👍👍
Espero que pueda hacerlo.
Carlos yo tuve un 600 descapotable, y excepto el tema del palier, me dio menos problemas que ese, ah por supuesto era de tercera mano.
Muchas gracias Carlos!!!!
Muchas gracias Carlos.
Y sí,en 20.000 kms los retenes que no pierden lo hagan.....el fabricante es el mismo,esas cajas van muy bien pero estan hechas para pagar sin parar
Los coches cada día peor y peor, y más y más caros. Porque no han metido la mierda de las pegatinas, sino me compraba un w210 diesel y a tirar con él hasta que hiciese 1 millón de kms.
Si, es un Seat, pero tecnologia 100% VW
Lo de siempre Carlos que no hay como lo de antes .
Un saludo
Sería interesante saber de cuanto dinero hablamos de las reparaciones. En este caso hablamos de p.ej +3000€?
Pues sí, parece ser que cada día se fabrica peor, y no será porque los coches son baratos 🤔
Grande Carlos video que enseña muchas anomalías.
Cuatro pasos, para adelante y dos , para atrás
Buen vídeo, lo único, visto lo visto dudo si sería mejor poner retenes de recambio original o si existe de alguna buena marca alternativa.
Gracias por el comentario
A ver, sin ser un gran fan de los coches nuevos, eso lleva pasando toda la vida en prácticamente todas las marcas. Tenemos en casa un golf 3 1.9 TDI comprado nuevo y a los 50.000km aproximadamente ya rezumaba algo de aceite por la junta del carter y la de la tapa de balancines, cambiarlo es una tontería porque a los mismos kilómetros o antes te va a volver a perder. Y son coches que cuidandolos te hacen 1 millon de kilómetros.
Y te digo más si miramos bien te aseguro que al menos el 90% de los coches que están circulando tienen al menos un rezume de aceite. Y lo peor es que la mayoria de la gente ni lo sabe y se piensa que están perfectos.
"Exceso" de calidad de los retenes..., grave grave tampoco se puede decir que lo sea, con vigilar niveles y llegado el caso, limpiar antes de pasar ITV, se podría ir tirando mientras que no vaya a más, pero la manera de solucionarlo es esta.
Es una pena, un coche con 60.000 kms tirando aceite, por ahorrar en estas piezas, con el coste de mano de obra que tiene llegara a ellas. Mejor lo ahorraban en chorradas electrónicas, pantallas y demás pijadas varias.
Carlos ,cada vez los veiculos más caros y cada vez menos calidad,empezaron con la calidades de interiores pero esto es como una infección se va extinguido al resto del vehículo ya vamos creo yo en el punto que en un humano ya habría que apuntar para que sobreviva el paciente,ya estoy es de risa,en fin ya comprar un coche nuevo no de la tranquilidad esa que había que era nuevo y te podías olvidar en tiempo de problemas haciendo todo los mantenimientos bien y esperar a que se haga viejo y empiece a dar problemas ahora es todo una caja de averías y da igual la marca ya ❤
Tengo un qashqai de 150cv diésel 4x4 y todavía no le he tocado el motor y tiene 14 años 259000km no me compro un coche moderno ni para nada arreglaré hasta que se caiga a cachos basura de cohes nuevos caros y sin calidad y he sido mecanico
Con un Qashqai veo demasiado arriesgado llamar basura al resto de coches y no incluirlo en el grupo...😂
Menuda M lo nuevo de hoy
Doy por entendido que esto sucede cotidianamente. Pero ya puestos a realizar un desembolso.... al menos que justifique un trato correcto el día de mañana.
Europa diseñando y fabricando.
Se ve clarito por donde pierde saludos
Una sucursal de "Vertrisa" en Fregenal de la Sierra, pero ya¡¡..😉
Carlos, yo tengo un freetrack con dsg que no sé si también lleva grupo delantero, ya que aparte de las transmisiónes delanteras lleva también salida para árbol de transmisión trasero y desconozco si lleva aceite de transmisión o esa parte se lubrica con el propio aceite de la caja dsg6. Qué pena de tarraco, a veces pensamos que esa caja la montó un operario un lunes después de haber salido de fiesta, ya que eso no debería de ocurrir.
Q no se queje q hay otros Seat con problemas peores como las cajas de cambio rotas.
no es problema de Seat el problema es del grupo Vw
Me parece muy bien dejarlo perfecto.
Pero, no parece una perdida tan grande, para montar ese berengenal.
Si al cliente le sobra la pasta, pues adelante.
Te aseguro q acaba patinando el embrague, me ha pasado con ese retén
Yo prefiero un taller como Vertrisa porque el buen trabajo da gusto pagarlo.
Esas fugas no van a ir a menos y puede dar en averias mas graves y costosas
Gracias Carlos por tus videos tan bien explicados, pero en este caso en concreto un vehículo con tan pocos Km este coste de reparación no se podría reclamar al fabricante y por otra parte este tipo de intervención que coste tiene para el propietario. Un saludo y gracias
Perdona Carlos, que avería se deduce si no se repara esta pérdida de aceite?
Pues que eso irá a más y lo mismo con 100.000km no te pasa la ITV. Y además ""estás contaminando el 🌎""
SEAT= Siempre Estarás Arreglando Tonterías 😂😂
Si fuese Seat...pero esto de Seat tiene más bien poco. Es un VW con otra carrocería y no lo fabrica ni Seat. Se fabrica en Wolfsburgo junto con el Tigual Allspace entre otros
Personas como vd hace que España se vaya a la mi-er-da
Pues va ser mas rentable comprar un Land Rover de la década de los 80 con todas sus carencias a pesar de llevarlo con un chato bajo el carter, a comprar una mierda de esas en la actualidad y con todas sus tecnologías de "Regreso al futuro".
El panadero de mi pueblo lo tiene. Duro como el sólo! Y un ganadero sigue con uno de caja abierta del año 78. Increíble!
las humedades y pequeñas fugas son parte de la mecánica de antes y de las de ahora, en este caso no parece algo tan grande ni grave para gastar ese dineral y esfuerzo para sustituir unos retenes por otros que seguros serán de peor calidad o en el mejor de los casos iguales
Con 60.000 Km??? Toyota 220.000 Km y solo le he cambiado pipetas de bujías y de hace poco para acá.
Compre usted europeos y disfrute de las visitas a los talleres, o no, siga chorreando aceite hasta que revienten.
bueno decir que un coche de la marca que sea no tiene humedades en el motor o algún goteo en los bajos con 220 mil km, es como decir que tiene los neumáticos originales del concesionario puestos y rodando. De tomas maneras usted no puede demostrarlo y yo tampoco así que son solo opiniones empíricas…
este coche no tiene garantia ? lo que esta pasando que la calidad de los materiales es de muy mala calidad el principal culpable de todo esto es china !!!!
A mitad de anuncio me sale un anuncio del VW T-Cross 😂
Una perdida de aceite, será un retén, pues no veas lo que hay que liar para cambiar el retén, mi hijo se compró un Ateca y con 50.000 kilómetros y un año el embrague quemado y la garantía no lo cubre, que desastre eso de siempre estamos apretando tornillos 🤦😉👋👋
eso de que la garantia no lo cubre habria que mirarlo bien
Y tb que hay gente que les da cera sin sentido... saludos ❤
Pero tu te crees que el que compra ese coche le da cera sin sentido?
@@jon3021 a estas alturas ya no me sorprende casi nada
Yo tengo un amigo que tenía un SEAT Toledo del 92 y rellenó el Carter con aceite de la freidora de casa y llegó al taller, ni sensores ni leches...
los retenes les pones originales o pones otros de alguna marca o fabricante mejores ?
De ese solo hay originales
Hola Carlos. No entiendo el porqué de estas fugas. Pueden ser retenes o juntas demasiado ajustados. O piezas mal refrentadas?. No lo entiendo y menos con tan pocos km.
Gracias por compartir.
Mala calidad de materiales
Hay muchísima amalgama metálica en ese aceite ¿Eso es normal?
Carlos: Los retenes del diferencial (los que no pierden) los cambias también ???? o mejor NO TOCAR ??????
Esos no se tocan, en caso de que perdieran no hace falta liar todo eso.
@@carlosvertrisa Gracias Carlos. Eres el Mejor 😎
Que maravilla SEAT 😂😂
Da miedo comprarse un coche nuevo, mejor me quedo con el mío que tiene 274000 km y sigue yendo perfectamente.
Ojo, hecho en Alemania...
Y como vais a repararlo con retenes originales o poniendo unos mejores?
Lo digo porque será la calidad de los materiales lo que hace su prematura rotura
O no hay alternativa de recambio mejor en esos retenes
Gracias por vuestros vídeos
si que hay alternativa retenes los tienes de varios colores y medidas
En esta caja solo hay originales
@@carlosvertrisa Mentira , los retenes se pueden conseguir .
Pierde más aceite que mi barreiros , 😂
Esto es una verg😊uenza con 60000km adonde vamos a llegar tendra que estar penalizado o que lo agrreglen con garantias mas largas
Que an̈o es esa tarraco ?
Carlos cuanto le va a costar porque creo que mejor venderlo
Buenas tardes. Llevo siguiéndote mucho tiempo. Y lo cierto es que me pongo en contacto contigo puesto que en breve habré de renovar la póliza de mi seguro de coche. Puesto que ya has hablado y realizado comentarios de diversas entidades poco recomendables, me gustaría que nos pusieras en conocimientos las aseguradoras con mejor opción para el asegurado. Ciertamente te lo agradecería. Llevo 17 años en línea directa y hace 2 años tuve un pequeño toque con un tercero, la póliza ha llegado a duplicarse. Lo dicho, agradecería una respuesta.
Me uno a la petición, yo tengo que renovar el seguro en Agosto, Mapfre, y tengo claro que quiero cambiar de compañía. A ver si Carlos nos puede decir la menos mala
Ya te respondo yo: todas las Aseguradoras son buenas hasta que me demuestran lo contrario, y me lo demuestran casi todos los dias, por eso existe mi bendita profesión de mediador de seguros con la misiónde defender a nuestra cartera de clientes. También digo que un seguro low cost te dará un servicio low cost sobre todo en siniestros importantes. Es lo que veo a diario. Saludos.
De compañías de seguros te puedo decir que la menos problemas pone para reparar es lagunaro dicho por un chapista que no es taller concertado con ninguna compañía,el les pasa factura de lo que valga y se la pagan sin problemas, y no escatima a la hora de reparar.
¿Por eso los coches "consumen" aceite?
No esa es otra historia.
Que coche tienes tu?
Yo tengo un golf GTI del 2007 un verdadero hierro de los que no hacen ahora, solo le he puesto 2 PCV y revisiones 😍😍😍😍
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
tecnologia alemana o española.. vaya vaya.
SEAT: Siempre Estarás Apretando Tornillos
Y pregunto, no cubre nada de eso la garantía? No hay garantía para todas esas perdidas?
👏👏👏👏👏💪💪💪🇪🇸🇪🇸
Que le pasa a SEAT , pueda que le pase al Seat ARONA igual,
Luego lo peor es dacia.....
Tendría que comprar un burro 😅😂
Que pena lo que era y lo que queda vergüenza 😳
El mio no tiene perdidas pero consume aceite y anticongelante y la seat me dice que es normal y que yo recuerde los coches de antes no solian consumir por lo menos anticongelante...
Mi antiguo a5 consumía 1l cada 1000kms y era normal. Hasta que les llegó la carta del abogado y me cambiaron el motor. Son unos sinverguenzas
yo lo tengo clarisimo, no me compraria un coche nuevo, ni regalado
El grupo vag de verguenza. Yo padezco un t-roc con la famosa caja mq281 que tiene ruidos por doquier
Ese coche con 200000 estara reventado
Las calidades cada vez más bajas ,acosta de mayores beneficios por unidad y sin hablar de la financieras
Hacer fotos y mandarselo a la Seat para que vean lo mal que trabajan…
Seat no fabrica la mecanica , en tal caso se la tendria que mandar a Audi-Vw A.G
Mi primer y último Seat fue un Ibiza. Nunca mais Seat!!
Diran en Seat que es una característica tecnico-constructiva. Que está bien. SEAT: Siempre Estarán Achatarrando Turismos
Un Mercedes con la misma avería que un Seat??
No des malas noticias a los odiadores de la marca Española..😂
Made in China tiene mucho que ver en esto y sé de lo que hablo. "Compra mi reputación como marca desde hace muchos años y sufre las consecuencias de que China nos hace abaratarlo todo. Mi periodo de garantía ha terminado y ya te vendí el coche..." Es lo que hay. Ya hace mucho tiempo que no compro coche nuevo, caca, lamentablemente. Un saludo Vertrisas!!!
No me digas eso Carlos que tengo un tarraco....
😂😂😂vende ya que estas a tiempo 😂😂
@@BIKER-BURN no jodas si vendo me toca volver a comprar ...
Vende y pilla un PSA que salen muy buenos, da igual gasolina o diesel 😎
@@ggginforlab tuve un 307 del 2006 más duro que las piedras,de los de hoy no compraría ninguno
@@rongarciahector Puedes comprar un range rover 😂😂
Cada día mas tecnologías y como resultado más y más mierda😂😂😢
Que mierda el motor alemán. Todas las marcas alemanas están abaratando en la fiabilidaf😂😂😂. Denuncialo vaya con los alemanes.😂😂😂😂😂
No son solo las marcas alemanas
La calidad de los materiales cada vez peor ,o lo hacen aposta como obsolescencia programada o seguramente ahorro de costes en materiales, o tal vez las dos cosas