新型プリウス納車待ち、検討中の方に伝えたい！満足POINT、不満POINT正直レビュー
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2023
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Aピラーが寝ているから、乗り降りは一般の車のつもりなら低いから頭打ちそうになるかも‥‥。でそのまま座るとメーターが見にくかったりしますが、しっかりシートの上下、前後、傾き調整範囲が広いいのでどんな体型の人でもメーターがハンドルの上から見える位置(これでルーフから約10㎝空く)にする事が出来るはず。
ハンドル小さいしメーターは離れているからレーサーかスポーツカーに乗った気持ちになれますよ🎵
一番大事な足回りは抜群だしナイスハンドリングだしスタイルはいいし、おまけに燃費も抜群と来てはもう小さな事は何も気にならなくなります。
虜になりますよ🎉😢
走り超スペシャル最高ですね🙌ハイマウントメーター🗻でなければ購入していたかも😊✌️
デジタルインナーミラーは、純正が良いですね。それによるカメラ洗浄機能がとても良いです。
都内街乗りだと20～26くらいですね。E-Foreですけど。長距離で高速で28あたりですかね。
日本の道路にジャストフィットしてますけど、コンパクトカーからの乗り換えですと全長4600は少し長いなぁという印象でした。
特に都内の駐車場は4200くらいを基準に作られてるとこもあるくらいなので。
エンジンはE-Foreだと40キロくらいからかかりだしますね。でも充電できているとかなりの速度の範囲をEVでカバーできています。
あと個人的には、小柄な体形ですがシートが一見でかいのですけどすっぽりハマる感が良いです。疲れない。
納車１ヶ月経過、zグレートモデリスタに乗ってますが、腰が痛くて痛くてやばいです…
身長が高い人には新型は無理だと思います！
身長はおいくつでしょうか？
自分は178センチでプリウスも候補車の一つで考えてます
試乗はまだですが展示車に座った時には視界の悪さや天井の低さで確かに圧迫感は感じました
頭は天井に当たらなかったのですがあまり余裕なかったです……
近々に試乗はしてみようと思っています
先月PHEVが納車になりました
ハイブリッドのZとの差額は90万ですが補助金が55万で実質35万の差です
マンション等で充電できなくてハイブリッドを選択する方もいると思うが、実質35万で車の差は大きいです
一番良かったのはアダプティブヘッドライト
何とも思ってなかったが実際に使うと普通のオートハイビームとは比べ物にならない優れた装備です
これはPHEVだけに標準で他のグレードはオプションでも装着不可です
充電できなくてもハイブリッドとして使えるしエンジンで充電もできる
差額の35万は乗り換え時に高く売れるので戻ってくる
プリウスのハイブリッドZを買うならPHEVにしたほうが絶対に良い
おめでとう御座います㊗️🎊
いやー本当PHEVいいですよね！
私もいつか4年以上乗ると決めた際は
PHEVを選びます！
Zを買うならPHEVですよね・・・ユーチューバーの方はZが多いですよね・・・何故？
XUGならまだしも・・・色々調べると・・・プリウスは基本PHEV一択と結論でました！
ヤリスクロス買ってまだ1年・・・街でプリウス見て欲しくてたまらん・・・1.5年後かな？
しかし、プリウスPHEVいいなぁ～・・・
四駆の設定があればPHEV買っていた
PHEVは、毎回、充電するの面倒くさくなるよ。最初は頑張ってやるけど、とにかく面倒くさいので、普通にハイブリッドで充分ですよ〜
サンルーフ開けるとキンっと鉄の音がする。運転席と助手席のドアの開閉音もあり得ない。いくらでもある
ええ!?もうクラウンスポーツに乗り換えちゃうんですかもったいない。私しゃいまだに50プリウスに乗ってます。新型はあまりに低いのでやめました、来週クラウンスポーツ納車です。
えー納車早いですね😱
私はいつになるか全然分からないです。
いつ注文ですか？初日ですか？
10/7朝営業マンから今展示車が入りましたと連絡を受け急行、オプションを選んですぐに発注しました。ずっと以前から買うぞと言ってあったのでスムーズに発注できました。最近の欲しくても買えない状況は何とかしてほしいですね。@@gen_luckycar_ch
私は65プリウス納車待ちです。
最小回転半径５．４Mで、全幅1800mm以下は、日常の使い勝手最高ですね。
ホンダのシビックは、最小回転半径５．７M。これって相当取り回し苦労します。
私はステップワゴンの５．６Ｍで苦労したので！！！重要な性能だと思います。 14:41 14:41 14:41 14:41
こんにちは！
日常使いで考えたら最高の車格ですね。
これまでSUVに乗っていたのでもの凄く恩恵を感じます。
シビックやステップワゴンは5.6オーバーなんですね！
@@gen_luckycar_ch そうなんです!ステップワゴンの時ほ、鋭角な曲り角は、曲がれないので大回りして広い道を選んでいました。
この様な性能は地味に使い心地に響きます。
燃費20いかない
狭いのを我慢すればナイススポーツカー。