На КТМ, главное не ссать. Насчёт запчастей,заказывайте через КТМ Казахстан. Владею полтора года,вывод такой или же вы в него влюбитесь, либо возненавидите. По легкому бездорожью,лесу,отквывайся и просто наваливай. По асфальту 150 идёт без напрягов,подвеска божественна. Выше 150 он безусловно поедет, но уже опасно.Да,про низы. Низы я б сказал так себе. Выстреливает мотик после 5 тыщ. Мотор этот оборотистый и он просто просит тебя,чувак-погнали. Кому подходит-оторванным,бесбашенным парням,для города,гор,не больших,до 200 км прохватам. Дело привычки,я уже вибраций не ощущаю. ПЫ СЫ: если ты бесбашенный чувак,хочешь гонять по ступенькам,тротуарам, серпантинам,натягивать спорты-это твоё. Если нет,даже не подходи к нему. Георгий 43 года.
Мот не мой друга. Он доволен. Мне он не зашёл после моего сузуки бандит 600. До чего мне нравитсья супер мото и КТМ но желания пркатитсья ещё больше не возникает.
@@TV-br2xz совершено понимаю. Бандиту в городе он не даст шансов. Со светофора,до км 60-70 думаю тоже. Пока не выдаст момент бандюган. А что не зашел,это совершенно нормально. Мне гоночные спорты тож совершенно не по кайфу.
Являють власником даного коня,14+- мін згідний з вами на всі сто!емоції від даного апарату просто зашкалюють,заводиться дуже просто нижче мене,прокоментували як,люта штука і потребує голови на плечах людей які сідають на нього,доречі він входить у топ 10 найнебезпечніших мотоциклів,передивився відео на одному диханню,дякую.
Зачем его сравнивать с Бандитом?? Это мотард, а не спортбайк. Его конкурент Honda XR650R, с ним стоит сравнить. Хотя отсутствие стартера у Хонды сразу ложит её на лопатки.
Еще хотел поделиться инфой с интернета. сначала появляется выработка на валу где установлен декомпрессор(стартер начинает плохо прокручивать движок), а потом он тянет за собой обгонную муфту.
Являюсь хозяином такого же аппарата, с бантидот соавнивать ну не совсем корректно, тут надо сравнивать с другими мотардами и эндуро, тормаза на нем прям отличные и перед и зад, для трассы он не подходит, как любой другой мотард или эндуро, один котел - вибрация жуткая, но тяга...., мой дрз по сравнкнию с моим ктм это послушный ребенок, мотик просто чумной но есть проблемма, запчасти и инфа по обслуживанию, на дрз, японцев эндуро- мотарды куча обзоров и книг по ремонту, тут нет нихрена
Ну есть немец который только ими и занимается . В ютубе канал у него есть . Я правда по немецки ни бельмеса не смыслю :) но по видео с болшего можно коекакоой инфы подчеркнуть. С бандосом сравнивал так как больше на тот момент несчем было. Сейчас я бы его опустил ещё ниже . Так как попался апарат с поломаной обгонной муфтой стартера , и это у них болезьнь. И поэтому как мот на каждый день ну мягко говоря не очень подкчается. Ну как бы старый я нехочу я его с кика заводить . В остальном он не отличается большенства кросачей а на просёлке им проигрывает. Но в цэлом ка кросач на асвальте рулится класно но не лучше обычного нэйкеда да и по мощности и ускорению проигрывает. Но это моё личное имхо . Я не претендую на истину в последней инстанцыи. Лично я пазочаровался в этом мотике . Да это достаточно быстрая одностволка и всё . Пожалуй вибрация после 80 км /ч портит всё . А 80 я могу и на мопеде альфа ехать :) без напряга . Так что смысла владеть этой легендой я не почувствовл. Ну как бы увы. Често говоря я до этого тэста бы фанатом марки КТМ , теперь я знаю что физику не обманеш.
У меня стоит головка цилиндра от 660 по-моему, без экологии такой пришол с Японии, мот совершенно другой и низы отличные. Подсос как вы говорите их два. Один для холодного другой для горячего пуска. Эти карбы намного лучше они с 660 модели с ними и отзывчивость намного лучше у меня такой стоит.
На КТМ, главное не ссать. Насчёт запчастей,заказывайте через КТМ Казахстан. Владею полтора года,вывод такой или же вы в него влюбитесь, либо возненавидите. По легкому бездорожью,лесу,отквывайся и просто наваливай. По асфальту 150 идёт без напрягов,подвеска божественна. Выше 150 он безусловно поедет, но уже опасно.Да,про низы. Низы я б сказал так себе. Выстреливает мотик после 5 тыщ. Мотор этот оборотистый и он просто просит тебя,чувак-погнали. Кому подходит-оторванным,бесбашенным парням,для города,гор,не больших,до 200 км прохватам. Дело привычки,я уже вибраций не ощущаю. ПЫ СЫ: если ты бесбашенный чувак,хочешь гонять по ступенькам,тротуарам, серпантинам,натягивать спорты-это твоё. Если нет,даже не подходи к нему. Георгий 43 года.
Мот не мой друга. Он доволен. Мне он не зашёл после моего сузуки бандит 600. До чего мне нравитсья супер мото и КТМ но желания пркатитсья ещё больше не возникает.
@@TV-br2xz совершено понимаю. Бандиту в городе он не даст шансов. Со светофора,до км 60-70 думаю тоже. Пока не выдаст момент бандюган. А что не зашел,это совершенно нормально. Мне гоночные спорты тож совершенно не по кайфу.
Вчера купил такой. Да, вы всё верно описали. Так и есть)😂
Являють власником даного коня,14+- мін згідний з вами на всі сто!емоції від даного апарату просто зашкалюють,заводиться дуже просто нижче мене,прокоментували як,люта штука і потребує голови на плечах людей які сідають на нього,доречі він входить у топ 10 найнебезпечніших мотоциклів,передивився відео на одному диханню,дякую.
Спасибо!!!!
Зачем его сравнивать с Бандитом?? Это мотард, а не спортбайк.
Его конкурент Honda XR650R, с ним стоит сравнить. Хотя отсутствие стартера у Хонды сразу ложит её на лопатки.
проворачиваешь выпуск впуск,в начале такта сжатия возвращаешь кик вверх и с силой кикаешь
про мотарды Ланкарра неплохо рассказал
Да у него лучше ! Собствнно у него и взял эту инфу.
Спасибо за обзор!
Еще хотел поделиться инфой с интернета. сначала появляется выработка на валу где установлен декомпрессор(стартер начинает плохо прокручивать движок), а потом он тянет за собой обгонную муфту.
О как оно ! Спасибо за информацыю!
Где е взять такие барашки закрутки на зеркала ?
Являюсь хозяином такого же аппарата, с бантидот соавнивать ну не совсем корректно, тут надо сравнивать с другими мотардами и эндуро, тормаза на нем прям отличные и перед и зад, для трассы он не подходит, как любой другой мотард или эндуро, один котел - вибрация жуткая, но тяга...., мой дрз по сравнкнию с моим ктм это послушный ребенок, мотик просто чумной но есть проблемма, запчасти и инфа по обслуживанию, на дрз, японцев эндуро- мотарды куча обзоров и книг по ремонту, тут нет нихрена
Ну есть немец который только ими и занимается . В ютубе канал у него есть . Я правда по немецки ни бельмеса не смыслю :) но по видео с болшего можно коекакоой инфы подчеркнуть.
С бандосом сравнивал так как больше на тот момент несчем было. Сейчас я бы его опустил ещё ниже . Так как попался апарат с поломаной обгонной муфтой стартера , и это у них болезьнь. И поэтому как мот на каждый день ну мягко говоря не очень подкчается. Ну как бы старый я нехочу я его с кика заводить . В остальном он не отличается большенства кросачей а на просёлке им проигрывает. Но в цэлом ка кросач на асвальте рулится класно но не лучше обычного нэйкеда да и по мощности и ускорению проигрывает. Но это моё личное имхо . Я не претендую на истину в последней инстанцыи. Лично я пазочаровался в этом мотике . Да это достаточно быстрая одностволка и всё . Пожалуй вибрация после 80 км /ч портит всё . А 80 я могу и на мопеде альфа ехать :) без напряга . Так что смысла владеть этой легендой я не почувствовл. Ну как бы увы. Често говоря я до этого тэста бы фанатом марки КТМ , теперь я знаю что физику не обманеш.
А какой пробег у этого ктм и менялся поршень там или нет
Я уже не помню . Но поршень точно не меняли.
Можно с Польши заказать, или через дилера.
Хозяин мотика дальнобойщик . За бугром сам прикупит.
@@TV-br2xz Логично, но не каждый работает там.;)
Отсутствие з/ч конечно это плохо,очень плохо.
Он не продается?Сам с Полоцка
Нет друг его сам недавно купил.
У меня стоит головка цилиндра от 660 по-моему, без экологии такой пришол с Японии, мот совершенно другой и низы отличные. Подсос как вы говорите их два. Один для холодного другой для горячего пуска. Эти карбы намного лучше они с 660 модели с ними и отзывчивость намного лучше у меня такой стоит.
если использовать дрын в боевых действиях, то именно этот