короче, тип купил угашеный (но не вхламину) тарантас и искренне радуется, что тот ЕДЕТ. подписалась на канал, потому что знаю это чувство. эмоции дарит однозначно. от души!
Скажу немного про карб: Есть 2 винта, качество смеси и количество смеси, которыми настраивают хх, в общем количество смеси ставь так чтоб не глохла, а качество смеси ставь так чтоб обороты при поворотах винта были самые большие, грубо говоря, ставишь образно винт количества на 1400 оборотов, а потом крутишь качество, когда винт качества покажет максимальные обороты, к примеру 1650, то убавляй винт количества смеси, и ставь обороты 1000-1100. После этого берёшь ключ на 13 и идёшь к другой стороне двигателя настраивать трамблёр, крутишь его точно так-же, чтоб обороты максимально поднялись и двигатель работал ровно не чихая, и после снова бежишь регулировать винт качества смеси. После всех этих манипуляций обороты могут быть в районе 1200-1400 об/мин, тебе надо снова отрегулировать вини количества смеси так как тебе хочется, либо 900 либо 1000, и радоваться стабильному хх и ровному поднятию оборотов без пинков и плевков карба. В общем по шагам: 1) винт количества чтоб не глох 2) винт качества до максимальных оборотов 3) опускаем обороты количеством 4) настраиваем трамблёр 5) снова регулируем винт качества 6) ставим какие хотим хх винтом количества Кроме винта качества и количества, на заводском моторе и заводской гбц трогать ничего не нужно, так как без стенда сам по ощущениям настроить без опыта не сможешь никогда, и вообще мало кто это может, поэтому делай как я сказал, и будь счастлив)
Вот это отличный совет, спасибо. Но есть одно но, оба карба что у меня есть, кривые. Их сильно тянули и есть подсос воздуха, вчера всё перебирал, надеюсь залечил эту беду, плюсом сделал мех привод второй камеры их гвоздя)
@@homie86вообще насколько знаю я, лучше регулировать трамблер, создавая максимальную нагрузку на двигатель. На 2108 и подобных, на 4 передаче по ровному 60 км/ч(на жиге точно хз, можно посчитать или экспериментально), после чего дают газ в пол, в итоге если на низких оборотах не любишь ездить, надо настроить так, чтобы детонация(звук) был слышен 2-3 раза, но я советую всетаки чучуть позднее, чтобы ее вообще не было, на грани. Ну и естественно ты настраиваешь или под 92 или под 95, или какой там бензин, и желательно всегда лить один и тот же.
@@maxkolchak4483 таким образом выставляется зажигание чисто чтобы оно работало правильно вместе с карбюратором, так как некоторые настраивают карб с расстроенным трамблёром и не понимают почему ничего не получается. В общем сначала надо настраивать всё вместе. В идеале карбюратор настраивается на стенде с учётом объёма двигателя, что я рекомендую сделать. А трамблёр настаивают либо по страбоскопу, либо на слух под нагрузкой, лично я карб умею настраивать сам, поэтому и с трамблёром нет проблем. У меня нива и жига, я трамблёр настраиваю так, выезжаю на прямик, включаю 3 передачу, и начиная с 3000 оборотов нажимаю педаль в пол, до ≈ 6000 оборотов. Езжу на 95 топливе, гбц пилена, вакуумное опережение и картерные газы убраны. Также под крышкой трамблёра под бегунком есть 2 пружинки. 1 отвечает за обороты ниже 3000 , а вторая 3000+ Если менять конфиг двигателя и топливо, то придётся ещё с ними играться. Если что то интересно, то могу расписать некоторые моменты более подробно.
@@chbrs77 я понял, просто автору же тоже надо объяснить, но я считаю что мой способ тоже неплох, тк в этом случае детонации нет, но оно максимально раннее.
короче, тип купил угашеный (но не вхламину) тарантас и искренне радуется, что тот ЕДЕТ. подписалась на канал, потому что знаю это чувство. эмоции дарит однозначно. от души!
Скажу немного про карб:
Есть 2 винта, качество смеси и количество смеси, которыми настраивают хх, в общем количество смеси ставь так чтоб не глохла, а качество смеси ставь так чтоб обороты при поворотах винта были самые большие, грубо говоря, ставишь образно винт количества на 1400 оборотов, а потом крутишь качество, когда винт качества покажет максимальные обороты, к примеру 1650, то убавляй винт количества смеси, и ставь обороты 1000-1100.
После этого берёшь ключ на 13 и идёшь к другой стороне двигателя настраивать трамблёр, крутишь его точно так-же, чтоб обороты максимально поднялись и двигатель работал ровно не чихая, и после снова бежишь регулировать винт качества смеси.
После всех этих манипуляций обороты могут быть в районе 1200-1400 об/мин, тебе надо снова отрегулировать вини количества смеси так как тебе хочется, либо 900 либо 1000, и радоваться стабильному хх и ровному поднятию оборотов без пинков и плевков карба.
В общем по шагам:
1) винт количества чтоб не глох
2) винт качества до максимальных оборотов
3) опускаем обороты количеством
4) настраиваем трамблёр
5) снова регулируем винт качества
6) ставим какие хотим хх винтом количества
Кроме винта качества и количества, на заводском моторе и заводской гбц трогать ничего не нужно, так как без стенда сам по ощущениям настроить без опыта не сможешь никогда, и вообще мало кто это может, поэтому делай как я сказал, и будь счастлив)
Вот это отличный совет, спасибо.
Но есть одно но, оба карба что у меня есть, кривые.
Их сильно тянули и есть подсос воздуха, вчера всё перебирал, надеюсь залечил эту беду, плюсом сделал мех привод второй камеры их гвоздя)
а ты уверен что зажигание таким образом правильно выставится?
@@homie86вообще насколько знаю я, лучше регулировать трамблер, создавая максимальную нагрузку на двигатель. На 2108 и подобных, на 4 передаче по ровному 60 км/ч(на жиге точно хз, можно посчитать или экспериментально), после чего дают газ в пол, в итоге если на низких оборотах не любишь ездить, надо настроить так, чтобы детонация(звук) был слышен 2-3 раза, но я советую всетаки чучуть позднее, чтобы ее вообще не было, на грани. Ну и естественно ты настраиваешь или под 92 или под 95, или какой там бензин, и желательно всегда лить один и тот же.
@@maxkolchak4483 таким образом выставляется зажигание чисто чтобы оно работало правильно вместе с карбюратором, так как некоторые настраивают карб с расстроенным трамблёром и не понимают почему ничего не получается.
В общем сначала надо настраивать всё вместе.
В идеале карбюратор настраивается на стенде с учётом объёма двигателя, что я рекомендую сделать.
А трамблёр настаивают либо по страбоскопу, либо на слух под нагрузкой, лично я карб умею настраивать сам, поэтому и с трамблёром нет проблем.
У меня нива и жига, я трамблёр настраиваю так, выезжаю на прямик, включаю 3 передачу, и начиная с 3000 оборотов нажимаю педаль в пол, до ≈ 6000 оборотов.
Езжу на 95 топливе, гбц пилена, вакуумное опережение и картерные газы убраны.
Также под крышкой трамблёра под бегунком есть 2 пружинки.
1 отвечает за обороты ниже 3000 , а вторая 3000+
Если менять конфиг двигателя и топливо, то придётся ещё с ними играться.
Если что то интересно, то могу расписать некоторые моменты более подробно.
@@chbrs77 я понял, просто автору же тоже надо объяснить, но я считаю что мой способ тоже неплох, тк в этом случае детонации нет, но оно максимально раннее.
сидухи без прожигов от сигарет вот это чудо
Не по уведу пришёл, а зову сердца. ❤братик подогнал новенький контентик, удачи тебе брат в процветание канал, и по больше контентика, делай. ✊❤
Сейчас в 2024, хорошую 2107 не купишь. Они сейчас могут стоить, 250-300 тысяч, и это я говорю про идеальные автомобили.
Вижу видос Артура,сразу кайф на душе
У кого то ещё зима😮
У нас особенно 5 мая а снег лежит потом что это Сургут 😂
В Сургуте и районах ещё и в июне снег выпасть может)
2 июня у нас снег ещё был на крайнем севере)
Кто не лайкает тот Асхаб Тамаев 😂❤
А ловко ты это придумал😂
это моя машина🥵
два лайка ставлю
Нет, Ильяс Якуба
Ждём продолжения! Ремонта и обзоров!! Контент очень интересен,особенно когда жига под жопой как вторая машина 😂
это старые архивы или у вас ещё снег ?) видос бомба и машина тоже , делай ещё, Гаджишка
Видос снимали примерно месяц назад. Но снег всё ещё есть. Это Сургут😉
У меня сейчас такой-же ключ от багажника😂
Хочется,что бы Артур привел ее в идеал
Попробуй поставить на карб набор отсечкина!
Не дорого на ВБ есть, себе заказал
Подскажи как найти
Подскажи мне пожалуйста ссылку @@Samotesov
Научите его хлопать бардачком😂 он только так закрывается
Ооох что за вступление чисто нужно 2 лайка один за вступление а другой за видос 👍 👍
Качество Монтажа видео и машины, просто бомба
Сам монтируешь?
Спасибо, да сам
Омский регион! Привет из Омска💪💪💪
🤜🤛😉
Не жалели машинку 😢 по салоне вроде бы норм но по кузавщине много вопросов
На моём 55 регионе💪😁
Очень ждал видео
Что за ремикс в начале ,,Лютиков,,
Шазам не может найти
Иззамьюзик вроде, только замедленный
пропуски могут быть из-за трамблёра
Офигенный ролик
Соколов поясняет за жигу
здравый видос,не планируешь купить 99 в проект и в идеал привести?
я думаю многим бы такое зашло 😊
99 прикольно, но для меня не так интересен передний привод.
За 40 нормально так-то, в нынешнее время
не
Ток вчера купил жигу 07.07г за 40 хаха жарит
Да откуда у вас снег ?
Север же, Сургут)
Сургут же 😂
А что с твоей собственной жигой которая с ручником фиолетавая?
Ты что-то путаешь. У меня нет фиолетовой жиги.
С моей 07 всё в порядке. Скоро и с ней будут ролики
@@homie86 ну 07 и есть ну фиолетового цвета ты зимой на ней дрифтил.
Пересмотри видео. Вглядись в цвет
@@homie86 окей хорошо пересмотрю. Ну я рил говорю что она типо фиолетового цвета рил без рофла
Интересное восстановление, но для чего она тебе, есть же 7 ка ?
Для получения эмоций.
А 2107 это машина на каждый день
@@homie86 тогда мысли хороша из металлолома сделать хорошее Жигули
Привет из Омска 😂
🤜🤛😉
Превью впечатляющее
Карб тема луче инжекьора эт факт 😮😮😮
превью угарное
название канала поменял?
Очень давно😉
У него зима кончится ?
🤣 Уже всё начало таять.
Но сегодня был снег
ближе к середине мая уже до +28 будет должно всё по таеть
❤
😂
Я первый
первый
Ваз 2104 лучше