Restauration tracteur EP10 , Remontage moteur ( calage arbre came briggs )
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2023
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Génialissime cette vidéo, je suis en plein dedans, je viens de casser la bielle moteur. Donc cela m'a bien servi . Merci
Génial, comme quoi le joint de cuilasse un peu soufflé au centre était bien le coupable. Merci pour cette vidéo.
Super vidéo très bien expliqué..parfait....merci
très très belle vidéo explication au top merci pour tes conseils
Merci beaucoup pour ces vidéos
😁
Vidéo très instructif 👍
bravo c etait trés instructive +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Content que ce projet est plus
Super video !👏les couples de serrage du carter etde la culasse mais le réglage des soupapes car sur le miens ils ce dérègle régulièrement et casse tiges culbu en prime! Jedoit me planter sur le réglage ! Toutes aides sera le bienvenue !
Bonjour j'ai suivi la vidéo super, cette opération a été faite chez un concessionnaire pour le mien au moment de le récupérer le réparateur démarre le tracteur et le son ne me plaît pas je trouve qu'il claque un peu. Je refuse de le reprendre il est OK et va vérifier les soupapes, vous en pensez quoi? Le tracteur n'a que 3 ans. Merci
Bonjour, il n y a pas eu d épisode sur le remontage final pour voir si le problème a bien été résolu ?
Super tuto, un problème pour moi le serrage , restauration 2 CV j'ai souvenance il y a 60 ans je n'avais pas de clé dynamométrique serrage culasse approximatif et j'ai été obliger de remonter car une consommation d'huile!
Comment on connaît les couples de serrage du moteur
Très bonne vidéo. Je suis en train de changer le joint de cuilasse sur le mien et vraiment merci beaucoup pour ce tuto. Juste une petite question, est-il mieux de remettre une genre de pâte avec le joint de cuilasse, comme d'origine ou est ce que c'est vraiment pas nécessaire ? Je vois bien que vous vous ne l'avez pas fait, mais je demande juste au cas où.
👍👍👍
Bonjour, vu la consommation d'huile, le joint de culasse pas si mort, et les segments nickels, pourquoi ne pas avoir changer les joints de queue de soupapes? ils peuvent aussi être en causes, et ça me paraît plus plausible en vue des éléments. sinon vidéo sympa pour aider les débutants.
Merci pour vos vidéos très intéressantes.
A combien vous serez les vis de culasses?merci d'avance pour votre réponse. Bon week-end.
Et bien je n'utilise jamais de clé dynamométrique donc peut pas vous répondre
Ça dépend modèle moteur.
Sur celui ci , 25Nm
Bonjour, merci pour votre vidéo et surtout vos explications. Je suis en train de rénover une auto portée mtd avec un moteur 196cm3. Après démontage j'ai beaucoup de problème pour trouver des pièces détachées. En revanche j'ai trouvé un moteur de même marque mais de puissance différente 500 cm3 mais le vilebrequin est identique. Existe t'il un risque pour le remontage ou autre ?
Merci encore et vous me rendez beaucoup de services avec vos vidéos .
Cyrille
Bonjour
il y aura certainement des adaptation électrique a faire mais ca doit fonctionner
Bonjour. Le joint spy du bas moteur.... vous le changez avant de remonter le carter ou il peut être changé carter remonté???
ca peut etre changer carter monter
Merci@@LesTutosMotoculture
bonjour et bravo pour vos vidéos qui aident les mécanos débutant comme moi
j'ai un soucis sur un moteur de motoculteur briggs model :135292 type :019405 code:9503282E
il fume beaucoup et consomme enormément d'huile et d'essence
aprés l'avoir démonté du support ,je me suis rendu compte qu'il a avait beaucoup de jeu sur l'arbre coté volant moteur ,cela suffirait il a expliquer la panne ou dois-je démonter le moteur entiérement pour controler les segments et les joints ?
si c'est le cas ou dois je commander les piéces a changer ?
merci
Bonjour
je peux vous aider et commander des pièces pour vous avec le bouton rejoindre ( contact WhatsApp )
C'était l'occasion de faire un rodage des soupapes ?
Oui j'aurais pu
Bjr finalement vous n avez pas trouvé la panne ?????
Si joint de culasse
C'est pas flagrant !!!!!
En fait c'était quoi le problèmes, Parce que il fumait bien ce moteur avant 🤔
Joint de culasse