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『解説するよ！みんなの交通動画！』みなさんのドライブレコーダーに映った動画をTH-camチャンネル「ツキノワプロダクション」に出演中の バタイダーやＴＰＫが解説します！例えばこんな場面が撮影できたらぜひ提供して下さい！ ➡ これってルール違反？？ ➡ この交差点、どう曲がればいいの？？ ➡ この標識の意味って？？ ➡ 見つけた！謎の標識・道路シリーズ ➡ なんでこうなった？？衝撃の瞬間！！などなど、番組内で紹介します！▼▼動画投稿フォーム▼▼forms.gle/DSwwBEeEmsNrzokT8※個人情報が含まれている場合はこちらで特定できないように画像処理させていただきます。※ご紹介できない場合もあります。ご了承下さい。
「事故は1つのミスでは起こらない。同時にいくつも発生することで事故になる」というのは、かつて10tトラックで全国を駆け巡ってたうちの爺ちゃんも何回も言ってました。
お爺さまと同じ考えができて良かったです。共感していただいてTPKも喜んでます♪
タングステンレンガをうっかり落っことしただけ、プルトニウム塊をマイナスドライバーで弄ってて、うっかりくっつけてしまっただけ、これだけで大惨事になったデーモンコアを忘れないであげてください。
愚者同士が出会うと事故が起きるとも言いますしね賢者は事故の回避が出来る運転、若しくはそもそも愚者とかち合わない運転をしている
ピラミッド式のヒヤリハットですね。運転を生業にしてる事業所では必ず習いますね。
一つのミスで交通事故は発生します。
番外編見て思いましたが、未だちゃんと巻き込み確認と後方バイクいないか、歩行者いないか、チャリ乗りいないか確認してます。教習所時代の先生は本当に全く同じことを言っていて未だ約10年近く無事故無違反です。素敵な動画ありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます😊
車道を走る自転車の横を抜かす時が1番緊張する。ぶつからないかは勿論、距離を空けた結果対向車にぶつからないか、住宅街だと後ろを見ずに突然横切ってこないかとか色々考えてる。
その様々なシーンを考えて下されば安心ですよね♪
見終わって思った。20年近く経っても変わらない内容を教えてくれるって、ほんとすごいと思う。今も全国で一番卒業生の事故率少ないんでしょうかね、ここの教習所。危険予測で教わった内容がほんとに今でも頭に残ってます。
こいつの言う事守ってたら追突されまくるわいな他の動画でもとんでもない車間で割り込みしようとしてたしななんで危険運転の常習犯が安全教習ごっこやるのやら
制限速度で走ってるのに後ろビタビタに付かれて「はよ行けや」感出されるのが本当に嫌です。そんなに急かさんでもええやん。もっとはよ家出ればええやん。😡
その通りです😎
やられたら少し寄せて速度落としてあげるわぬきたきゃ抜くでしょって
@@doraochoco 様私もまったく同じあおるのもあおられるのも嫌ですのでね。ただ避けようがない状況もありますのでね。
それ危険なんじゃ…@@doraochoco
まぁ煽られても前との車間距離を多めに取ってゆとりを持って走ろうぜ
バラエティ番組のような視聴者を飽きさせない編集、そしてTPKのキャラクターが素晴らしいですね勉強になります
自分の卒業した教習所ではどちらかというと「流れに合わせろ」、「周りより遅いのは自己中な運転だ」みたいな指導されることが多かったので卒業してから「結局どうすればいいの？」と思っていました。制限速度と法定速度を逐一意識していた自分に自信が持てました。
自分は焦ることが危険だと思っているので、いつも時間に余裕を持たせています。あと職場に「車間距離と心にゆとりを！」という張り紙が張られていて、その通りだなと思いました。
この動画に賛同するのが、事故を起こさない起こされない運転を心がけ、無事故無違反を10年以上積み上げる優良ドライバー。それに対して動画のあら探しや批判アンチコメをするのが、自己流自己満自称運転上手な自覚症状なしの違反ドライバー。とてもいい動画です💯
本当にありがとうございます♪嬉しい限りです。次回作も頑張りますっ❗️
こんなクソ動画無くなればいいのにちなみに私は免許取り消し２回現在免停90日です。
警察の友人も言ってました。事故起こす奴の殆どが「待つ」が出来ない。
警察も事故有るよね🎉
犬すら待てが出来るというのに…
特に第4位の規制速度についての説明はなるほどと思いました。また自分が思っていたこともしっかり番外編で説明してくれましたね。本当に素晴らしい動画でした。
ありがとうございます♪最高のお褒め言葉いただきました😄
私の教習所の近くでは交差点の直進でも制限速度が変わるところがありました。直進だからといって同じ速度と思い込む事無く、交差点の度に規制速度を見落とさないように、と教えて貰ったうちの教習所は素晴らしいなと思いました。まだ免許を取って1年も経ってない未熟ドライバーですが、この動画を見て改めて気をつけて運転をしようと思いました。
危険運転する人がこの動画見ないと言うジレンマ
歩きスマホしてる奴に無理矢理この動画割り込ませるシステムとかどうでしょうかねTPKは恨まれるかもしれないが、それで死人が減るならご本人の望むところでしょうし
そして、見たとして何がいけないか理解できないという……
じわじわ世の中に浸透すればいいんだよ。我々ができるのは飲み会の席などで話題にすること。
教習所で危険運転していたので来ました
こんなチャンネルでホルホルしとるやつはみんなオカマを掘られるよ
これは神動画かもしれない。全国の運転者にみてほしい
最高の褒め言葉、ありがとうございます。次回も全力で頑張ります❗️と、本人言っております。
個人的にはそれではぬるい、もっと若い頃からカッコいいドライバーとはこうだ！と刷り込むくらいじゃないとどこの県かは一応伏せておいてやるけど、「ウインカー出すのがダサい」とかいう考えが浸透してるらしいのを知って吐き気がしたわ
@@福岡堅盤 大 都 会 岡 山
普段、自分が意識できていないことを改めて認識できました。番外編は想像できましたが、制限速度や標識は「確かに意識できてないな！」って納得しちゃいました。スポーツカーに乗っていますが、スポーツカー＝危険運転者という偏見をなくすべく、安全運転をすごく意識してますので、これからも日々精進します。とても勉強になりました。
ありがとうございます🙌スポーツカーで確実な法規走行…メッチャカッコいいです😎
最近、自分の運転中にヒヤっとしたことがあってこの動画にたどりつきました。制限速度に対する意識が免許取り立てのころと比べてかなり低下していることに気づかされました。動画内でも言ってましたけど、急いで危険な運転をしてもリスクが大きすぎるのに、リターンがほぼないんですよね。いい内容の動画でした。
運転するに当たっては服装にも気をつけています本当はドライビングシューズだけ履いて後は全裸が良いのですがそれだと変態なので仕方なく服を着ています
ネクタイだけしていれば大丈夫だと思います👨❤️👨
北野刑事?
教習所の構内が広くて良いですね〜私が通っていた所は大分狭かったので、右左折してまた直ぐ右左折という具合で合図が忙しかった💦
動画の構成が上手いですね。番外編と1位には気づけたのに4位と3位には気づけませんでした。
ありがとうございます♪貴方のそのコメントが、我々の力に間違いなくなります！
特に３位のやつは人が日陰にいてたのとダッシュボードの映り込みで余計に見にくかったですね。
初心者です！！右左折時の横断歩道は本当慎重になり過ぎるくらい確認してます｡卒検で左折時の横断歩道で、人を轢きそうになって検定中止になったのがトラウマなので💦その頃の私は右左折する時、歩行者用の信号も青だということを知らなかったっていう…｡
できるだけ安全にと思ってても、年月が経つにつれて意識は薄れます。この動画はもっと評価されるべき！勉強になりました。
見切り発進でじわじわ行ってでもずっと変わらないから結局止まって青信号で出遅れる…後ろにいる私はMT車じわじわ進むほうが面倒だからそういう車を憐れみの目で見てる
見切り発車しておきながらいざ、信号が青になったらなかなか行かないというのがたまにある
同感です。TPKも凄く頷いてます。
見切り発車するくらいならスタートダッシュしろよな。って思いますよね(笑)バイクをあそこで追い抜くくらいなら青になった時にぶっちぎれって思いますし。(それを推奨する訳では無いです。一貫性を持って欲しいということです)
なかなか行かないくせにもう赤になるっていう信号の変わり目では平気でスーーと進んでいくむしろ加速していく
待つができないってのは停車すると自分が後続車の迷惑になってしまうんじゃないだろうかって恐怖観念も影響してるんだろうと思う。自分がそうだから。
確かに見切り発進するドライバーって結構いますよね笑 自分が怖いと思ったのは優先道路走ってるのにおじいちゃんとかが強引に曲がってきて急ブレーキ踏まないといけないシュチュエーションですかね😭
最近事故動画よくみてるけど、譲り合うのも大切だと思うで
この動画を見る人が1人でも多くいますように。それくらい素晴らしい教材だと感じます。
私は交差点を曲がったばかり、合流直後、規制(規制解除)の始端の規制速度標識は指差して声に出してます。傍目にはかなり奇異な行動であるとは思っていますが、基本誰かを乗せることもほとんどないので、恥や外聞より安全をとってます。
やっぱ最高やわTPK。とても分かりやすいのに狂人のようなテンション。イッチャッテルネ！
最高にTPKも喜んでおります。あの人、もういい歳なんですがね…。
教習人間さんの方はなんかやらされてる感が若干拭えないけどこっちのおじさんはやらされてるって言っても信じてもらえなさそう
運良く15年（1年ほどトラック運転経験あり）の無事故無違反ですが、とても為になる動画でした。正直4位5位が無意識にやっちゃってるかもしれないので、意識していきたいです。この動画見る前「30分ちかくもある」見たあと「貴重な30分だった」この動画で人の一生を奪うこともなくなると思えば、30分なんてたいしたことないです。長文失礼致しました。
長文だなんてとんでもないです♪横でTPKが部屋中駆け回って喜んでます。最高の褒め言葉、ありがとうございます。そう言っていただけると我々スタッフ一同、さらに力が湧いてきます😄
私も30分とは思えないほど数分で見終わったような感じがしました。これはとても為になる動画ですね、ありがとございました。
自分はMT乗りだけど、シフトチェンジするとき以外は基本的に両手でハンドル持つ。というか、それが当たり前すぎて、なんで片手で持つのか意味わからん。片手だとハンドル回しにくい、両手の方が腕も疲れにくいと思うんだけどな。
MT車乗ってますが片手になるのが物凄く怖いのでシフトチェンジの時には路面にギャップがないか確認してますし、右左折時には無理にシフトアップせず曲がり終えて直線でシフトアップするように心がけてます。発進以外でも右左折前に事前に前もって減速し、シフトダウンしておくことで心に余裕を持って両手で操作することが出来るな〜と思っております。
すばらしいと思います。
路上教習で曲がった瞬間に、制限速度は？って聞かれたのを思い出しましたそう言うことなんですね
そう言うことなんですね♪
ペーパードライバーです。改めて運転練習中なのでとても勉強になりました！肝に銘じて安全運転します！
いや〜嬉しいコメント、ありがとうございます♪ぜひ、運転のお役立ちになれば嬉しいです😆
規制速度はハッとさせられました。下道なら5～60キロ/ｈならいいだろみたいな認識でした。原付に関しては関しては逆で、発進したらまた抜かされるのになんですり抜けして前に出てくるんだろうと思います。
国道で50キロ道路70で走ってるんですけど置いていかれるのが普通なんですけどなんでなんですかね。。。バイクの話はまじでそれですはっきりいって邪魔ですよね
ドライバー目線じゃなくて視座を高めるという発想は勉強になりました。役所が勝手に決めたんじゃなくドライバーへの願いとなれば守ろうかという気にもなれる。運転前にはTOP５に当てはまらないように気をつけたい。
技術はまだまだだけど安全には気をつけられてるなと自覚できて嬉しい
自動車の運転なら技能ですね。
@@yamato3228 ？
@@ちゃん-g4o どんな疑問でしょうか？
良いこと言ってるなあ。スマホ右ポケットって指摘、危なくなる前から見越してる感じがすごいです。
4位の規制速度、免許取って26年の母に｢ここ40やで。60近いやん｣というと｢流れに合わせんと鳴らされんで｣と言われました。｢鳴らされても40のとこ40で走ってて鳴らされる意味がわからん。鳴らしてきた人は免取になればいい。｣と返しましたが不服そうでした。こういう人らがハンドル握ってると考えると恐ろしい
制限速度の意味、教わっていたのかもしれませんがすっかり忘れていました。また、運転以外にも通じるお話しばかりでとても勉強になりました。
ですよね。TPK自身も、今の仕事に就くまでは忘れていたらしいですよ💦
制限速度を守っていたら煽られた……高速道路の50km規制を守っている人いるのかな？
若い頃よく「ここが３０制限とかおかしだろ」とブツクサ言ってました。今は慣れてしまって気にならないですが、「制限速度は歩行者の、街の願い」というのは頭をガツンとやられた感じです。そうかそうだったのか、言われてみれば当たり前じゃないか、なんで考え及ばなかったのか、と反省させられました。
煽り運転も厳罰化されましたし、煽られるの気にせずに規制速度厳守するのが賢い運転ですね
煽り運転厳罰化、運転中のスマホ操作禁止、残念ながらほぼ現行犯でないと意味無いのよね。警察に見つからなければセーフって奴。
思考が読まれすぎてて笑った。リスナーの事をよく分かっていて本当に為になる。
ありがとうございます😊
ここ一度構内を仕事で走ったことあるけど結構広くて教習が楽だろうなって思った。
バイクを追い越した時の赤信号の時はバイクが前に入ってこないように少し左に寄せておくようにしてる
おぉ。徹底されておられますね。
@@tsukinowaproduction 信号待ちの時に追い越してない原付にすり抜けでサイドミラーをぶつけられて止らず赤信号無視でそのままにげられたことがあってから通れないように左に寄せて置くようになりました…どのメーカーのドラレコを付けようか悩んでた頃で付けておらず ミラーの修理と同時にオススメされたユピテルのドラレコを買って取り付けてもらいましたよ！
それ、、、TPKもやられたみたいですよ、、、サイドミラー！
規制速度も意識していれば標識見てなくても道幅や歩道の幅、信号のない交差点の多さで把握できるでもそれが出来る人は大体危なそうなところはなおさら速度落としてるスピードは規制標識まで出せってわけじゃないからね要は 違反かどうかじゃ無く危ないかどうかで判断することが大事スピード違反も自分だけの経験則で意外と大丈夫じゃんって思うとどんどん緩くなる
今回の動画を見て、自分も危険に対する感受性をもっと高くしなければと改めて思いました。その事を具体的に分かりやすくおもしろくまとめてあって、楽しく拝見させていただきました。ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます😊
信号機のない横断歩道で、歩行者がいたので止まったのに、反対車線の車は止まらずにスルーして通過。。。。同乗者に逆に危険だと注意されました↓危険な運転は、反対車線の車の方ですよね？短い横断歩道を歩行者が渡るまで、待つ！余裕をもった運転をこれからも心がけようと思いました。とても参考になる動画をありがとうございました☆
4位の規制速度の話、道は広く真っ直ぐなのに制限速度が30km、、、こういう時は、必ず何かあります。おそらくドライバーには予想だにしえない何かがあるからこそ、制限速度が低く設けられているのです。しかし、標識を見ていないとこういうことに気づくことができません。そういう意味でも、特に住宅街等では標識には注意しましょう。
そうですよね。何かありますっ❗️
マジレスすると道路の速度は道路構造令ってのでだいたい決まるんやで。普通一般道路は道路構造令第3種幅員、勾配、中央分離帯の有無、計画交通量(1日あたりの台数)などでだいたい決まるコメ主の言うてる道路の速度だと第3種第5級道路(20km〜40km)又は第3種第4級道路(30km〜60km)。コメント見る限り整備もされて広く真っ直ぐな道であることを考えると危険要素が少ないと思うから計画交通量が多くて1日4000台以下の道なんやと思うで。ぶっちゃけ交通量少ないのに制限速度上げたって無意味やし
@@j_atm4769 これは道を作った人に聞かねば何処まで行っても臆測の域を出ませんが、色々考察するのは面白いですし、運転者として大切な姿勢だと思います。補足として、私が見た道は一方通行の道路でした。車道幅は記憶の範囲ですが5mちょっとあったと思います。
@@j_atm4769 今調べてきたのですが、もしかしたらゾーン30というものかもしれません。
@@maritsu729 一通でなおかつ幅員5mはかなり危険とも言えるなぁ…最近は住宅街や路地みたいなとこはゾーン30で原則30制限や低ければ20制限なってるらしい
明日本免学科試験なのですが、この動画を見てより安全な運転ができる優良ドライバーになろうと思いました！
本免許学科試験前に見ていただいて、ありがとうございます♪筆記、落ち着いて頑張ってきてくださいね。
ありがとうございます！無事受かり免許交付されました！
どこで見たか忘れましたが、前よりもミラーを意識的に見るのも大事らしいです。常に周りを把握し続ける。「前見なきゃ前見なきゃ」となってる人ほど危険運転者らしいですね。見てて思い出しました。思えば追越車線をひたすらゆっくり走り続けるやつとか、こっちがかなりの優先道路なのに、そこで出てきたら急制動なんだけど！？ってタイミングで出てくるやつとか、周りを見ていないんでしょうねぇ
目についちゃいますよね💦
「待つができない｣車の運転者は、歩行者とか自転車に乗ってるとよく出会うなぁ、、、
個人的なTop1は、危険な時にパニックに陥る人かなと思います。何か起きた時でも正常に操作できる事、落ち着いて対応できる事が重要なのかな…と。制限速度が低すぎと感じる人がいるのは、カーブと直線が同じ制限だからというのもありそう。
すごく良い動画です！！モタスポ好きの私も納得の内容でした💘
お褒め下さり、ありがとうございます♪
片手運転。まだ右手が2時を握っているだけウィンカーレバーに近いからマシなほうです。AT車が当たり前の昨今は左肘はアームレストにもたれて上半身は左に傾き、右手は12時を握っている人がほとんどです。これだから車線変更や本線への合流や本線からの分流でウィンカー操作をする人が減るのは当然かと思います。サンキューハザードよりもまず、必要な方向指示器の操作の徹底を願うばかりです。＠トレ乗り
全く同感です。片手運転は世界的流行らしく、海外ドラマでも見られますが最低。私は絶対やりません。
ホントだよね。サンキューハザードなんかどうでも良いよね。
トンネルでライト点けないのも同じですね〜
ちなみに欧州で本線合流後に後続車にハザードなんて出そうものなら、自車が停車されるのか、もしくは自車の前に落下物か何かがあると勘違いされ、後ろからホーンが鳴り響きます。時速300キロ超で巡行する独車も追越しが終われば走行車線に戻り、追い越す車が前方にいなければ走行車線を300キロ巡行するのが欧州です。
38歳で初めて免許を取り マイカーを迎えてもうすぐ一ヶ月になります。免許取得したものの実際日常生活で路上を走るのと 教習所で教えて頂きながら走るのとでは 感覚に大きな差があり 疑問点もたくさん…。TH-camの色々な方の動画を見て学ばせてもらっていますが TPKさんの動画が一番おもしろいです！(そこ)もちろんとても勉強になります。そしてなにより 見ていて安心感もありそのテンションにこちらがリラックスでき 運転がんばろう！運転たのしい！と思わせてくれる。ありがとうございます。
ありがとうございます😭我々スタッフの次回に向けてのモチベーションは最高潮です😄また、他の動画も是非見てくださいね。結 「上手い運転、下手な運転TOP5」がお勧めですよ♪
@@tsukinowaproduction ありがとうございます！これからも 私含め多くの迷えるドライバーの方々に すばらしい動画配信よろしくお願いします✨
優良ドライバーは、他者の視点に立って、よく考えて運転する。危険ドライバーは、自分の欲得に任せて、思考停止で運転する。交通社会に限らず、すべての社会でもそう。
その通りですよね。自分のこと中心になってないか、私たちも気を付けたいです。
見切り発車に関してだけど、世の中には信号が青になった瞬間、その瞬間にブレーキを踏んでいたらクラクション鳴らしてくる後続車がいるんですよ。別に気にしなきゃいいだけの話なんですけど、怖いですよね。
規制速度ですが、確かに仰るとおりと思います。それでも時には実態とかけ離れている道路があるのも感じます。とある場所に４０キロ制限の道があるのですが、めちゃくちゃ狭くてどう考えても無理だろう思う道があります。軽がすれ違うのですらギリギリなんですよ。３０でも無理だろうと思うのに。
18:11はスピードでも言える。幹線道路じゃない限り片道一車の市街地はスピード出しても結局その先の信号に捕まるから意味ない。
通り過がりのMT乗りです。私が今住んでる地域、ほとんど該当してる人が多い気がする…特に2位のせっかち運転手と3位・4位・番外編の状況把握能力の無い運転手。制限速度なんかは「何故この制限なのか」の設置した側の意図を考えずにただ運転しているだけなのかもしれませんが、ちゃんと意味があるというのを考えないといけませんよね。ハンドル握る=生命を握るって思って欲しいものです…あとこのトップ5+番外編の内、5位は元免許センター教官(元警察官)だった親父も言ってました。私が免許取りたての頃からよく「ハンドルを握る事は生命を握ると同等。その覚悟・意識を失くしたと思った時点ですぐに免許返納しろ」とまで言われて来ました。この動画を見られている他の方々も恐らく無意識に自分は常に生命を奪い兼ねないものを運転していられるのでしょう。だからこの動画を見られているのだと思います。最近免許取った後輩にもこの動画見る様に促してみようと思います。長文失礼致しました。
奢らないと言うこと常に初心の気持ち昔は何も考えないで、スピード狂に近いものがあったが、家族ができてからは、不思議と安全かつゆとりを持った運転を心掛けている おかげでゴールドになって20数年 お得な事が結構ある😁
今 事故りそになったから戒めに見ました よくわかりましたいつもやってるから よく知ってるから 馴れ合いから思考停止になりやすいので つねに変化を考える今の私がそうだったんだなと考えさせられました気持ち切り替えで安全確認を！でかもしれない運転ですね
まだ免許取ってから一年経ってないんですが、規制速度で走ってたら後ろの車とかに抜かされて遅くてごめんなさい…っていつも思ってましたが、自信を持って速度守ろうと思います。
そうです。自身を持って運転して下さい。TPK曰く「トラックの後ろにある”規制速度を守ってます。お先にどうぞ”の意味が分からん〜」と、騒いでおります😅後続車はいざというとき、責任を取ってはくれませんからね😄
規制速度上限で走ってたら追い付かれないですから。
@@kingheppoko くさ
@@kingheppokoペーパードライバー？
ちょっと自分語りになって申し訳ないんですが、自転車で横断歩道横断中に右折車にぶつけられたことがあります。(横断側の信号は当然青、他にも数人渡っていた状況)若い女性の運転だったためかそんなにスピードも出ておらず幸いほぼ無傷だったのですが、ぶつかった車の直前を走っていたタクシーがめちゃくちゃスピードを出していて人が渡っている横断歩道もお構い無く曲がってきていて、そっちと接触していたら無事では済まなかっただろうなと今思い出してもヒヤヒヤします。ちなみに女性の方曰く自分が曲がる前に私が渡り終わると判断してしまったとのことでした。その経験があったので、確実に安心して走行できるように「待つ」ことをすごく意識しながら運転しています。動画を見てこれからも無事故無違反目指して頑張っていこうと思いました。
大変参考になりました。歩行者や自転車を避ける際に、右側通行かっ！てくらいに対向車線にはみ出していくドライバーをよく見かけますが、右側の路地から自転車が飛び出してきたら、どうやって避けるんだろうとヒヤヒヤしながら見ております。
嬉しいコメント、ありがとうございます。TPKもうなずいてますよ😄
「危険運転手の共通点」では無意識に自分も同じ運転をしていたのを情けなく感じました。この動画に出会えたことに感謝です。
速度守ってると、助手席で夫が『この道は制限速度+5km以上は出さないと煽られるし迷惑になるよ。』とか言ってくるので不安でしたが、これからは堂々と制限速度守ります。
その意志の強さが事故違反を誘発しないですよ！
映像のタイムスタンプ 5位 3:03 4位 6:12 3位 11:04 2位 15:38 1位 23:33 番外編 20:453位の座ってる人、動画とはいえ気が付かなかったわ。手前の右折車両と片手運転にしか目が行かなかったのかな。あの状態から立ちくらみで後ろに倒れてくるとか全然ありえるもんなぁ。実際運転する時はかもしれないでしっかり考えないといけんのやね。(1位でハンドルのこと言われてすごく安心した）明日から始めての無線、頑張ろう。
正直、右左折の動画は歩行者見えなくて凄く怖かったから、番外編の説明聞いて納得しました。
番外編までみていただいて嬉しいです😊
ヘッドアップディスプレイのおかげで制限速度を探さなくても目の前に出してくれるのスゴいありがたい😭
そうやって人間はどんどんダメになる
@@AK-gf5ii この捻くれ者が
今回の運転技術とは別の話ですが、前を走る車が子供をしっかり座らせずに走っているのをよく見かけます。(後部座席の間を移動してる) あれは危ないなと他人事ながら思います。
TPKも強く同意しています。彼は保育園に8年間、毎朝お子さんを送っていたので、毎日その光景を目の当たりにしていたみたいですよ。
見切り発進を見ると、たった1秒2秒遅くなっただけで困るような大事な用事でもあるのかなぁ、そんなに急ぐような事があるなら余裕持って出発しときなさいよ、と思います。しかも見切り発進したおかげで事故でも起こすと1秒2秒どころか何時間もロスするのに。で、次の信号で一緒に引っかかると「ほら、急いでも意味ないでしょ」って。
MT車乗りですが、危険を感じた時だけではなくて、(シフト操作などで片手になる時以外は)常に両手が基本だと思います。最近すれ違う対向車を見てるとハンドルの真上を右手だけ持って片手運転してる人が多いと痛感します。それを見た初心者が真似てしまうのかな・・・
MT車。子は右手運転のほうが両手より楽なんだと言います。バス運転手も右手でハンドル回す人多いです。右利きだから？私は左利きです（矯正されたので両利きに近くなってます）。実際左右片手運転ちょっとやってみて、左右とも片手の負担が大きく感じました。でも右利きの人の話だと、左手がかなり弱い？人もいるので、もしかしたら利き手の反対が邪魔で利き手だけの方が楽なのかなと思いました。
@yuzi7834 さん＞日本のMT車は左側にシフトレバーがあるので自然と右手がハンドル、左手がシフトが自然なのかと。左手でハンドルもシフト操作すると大変ですね。あと、自分の説明不足で誤解を招き申し訳ありません。右手だから、左手だからではなく、常に片手で運転する事自体が良いとは思わないのです。自分が気になったのは〝片手運転が楽″なのが当たり前になってるのが問題だと考えています。教習所で片手でハンドル回すように教えませんよね？誰かにそう教えられたわけでもなく・・・片手だからこそ繊細なハンドル操作ができず、交差点でイン側にショートカットしたり、ワインディングでセンターライン割ったり・・・ハンドルを少ししか回せないのを前提で運転している人が多いと実感しています。(凍結道路が良い例ですが)咄嗟の時にコントロールできるとは思えません。
かつては制限速度よりも周りの流れ重視で運転してましたが、今は自分が安全運転の流れを作っていく意識で運転しています。その方が燃費も良くなり、タイヤ・ブレーキパッドなど消耗品も長持ちします。そして何より、心に余裕が出ます！
4位の時に右左折時は、速度制限の標識以前に歩行者自転車の横断がないか見ないとじゃない？って思ったらしっかり1位で安心した。
私も、そっちかーい！って思いました。でも確かに規制速度も大事だな…と納得していましたが。
それは思った。速度制限は右左折時にあるから自分は把握できてるな。
非常によい動画でした。危険運転をする人の特徴として「方向指示器を出しながら右左折や進路変更をする」方も番外編で入れて欲しかったですね。流石に方向指示器を出さずに右左折や進路変更するドライバーはほとんどいませんが、本来は「合図→ミラー→目視」の順で右左折や進路変更をしなければならないのに、合図を出しながら進路変更するドライバーは結構いると思います。
また、合図に関しても彼は語ると思いますヨォ〜。お褒めのお言葉、ありがとうございます😊
第5位は、スマホはいじったり見たりしないんですがカーナビの設定しながら走ることがあります、気を付けます…第4位は、見て把握はしてます。ただ速度は他車に合せるので、〇〇km/h超過かぁ、超過30km/h未満だし別にいいか、としか思わなくなってますが…第3位は、普通に左の路肩の車にしか注意行かなかった…後ろ見ずに合流発進する奴とか、遠慮せず大きくドア開ける奴とかいるんだよなーとかは気にするんですけどね…大きい障害物ばかりに目がいかないようにしないとですね。第2位は、右折レーンに車来てるのにやる人がいると危ないなぁと思いました。第1位は、自分の車はステアリングが重くて小径なので自然と両手で回すようになってます。パワステの無い頃はみんな両手で持ってたのかな？
しっかりと全てみていただいてありがとうございます♪重ステの頃は、それこそ内かけハンドルが多かったですよね。
一時停止線を守らないのもとても多いと思います。あと右に曲がるときは最短で行こうとする。信号待ちで対向車がいるのにも関わらず先に右に曲がる人とか左に曲がるのに右に膨らむ人とか。そういう人たちにもう一度教習所などで教わる機会を作った方がいいと思う。自分も機会があれば自分をリセットするために参加したい。そもそも危ない運転をする人たちはこういういい動画を見ない気がする･･･Σ(-᷅_-᷄๑)
ありがとうございます♪これからも良い動画と言っていただけるよう頑張ります♪
以前に原付バイク乗ってて後ろから乗用車に「クラクション＆あおり」で追い越された。10秒後赤信号で渋滞して止まったその車をしれ〜っと追い抜いた。「バーカ( ；∀；)」と心の中で叫びながら（笑）
スマホ本当に危ない。工事をしていたので車線変更しようとしてるのにウインカー出しても気づいてくれず、速度を上げるわけでもない車があって運転席見たらスマホいじってた。。結局その車の後ろに入れてもらったけどフラつきがすごいし、赤から青に信号が変わってもしばらく気が付かないで止まってる。東京のど真ん中でスマホいじって運転するとか死にたいの?って感じ
制限速度を守れないドライバーは免許返上すべきだと常々思ってます。制限速度が50kmに設定されているのには必ず意味があるのに，「別に60で走っても，70で走っても事故らないから大丈夫だって」とかのたまうんですよね💦
免許会得して半年のドライバーなのでとても参考になります！
ありがとうございます♪次回作も頑張ります。
仕事関係で強制的ペーパー卒業記念から一年たちますが、忘れていたあの頃（教習時代）の大事な教えを思い出させてくれました。ありがとうございます。では、ひとっ走り（配送）行ってきます。
いってらっしゃい♪
急にオススメ出てきた。自分は該当無しだが明日は我が身なんだよなぁ。会社内に同年代で今だに青免許な奴が居ますが、番外編含め全て該当してる役満野郎が居ます。そいつ曰く「何でスポーツカー乗ってるお前がゴールドなんだよ」って悪態ついてきたので、2位で言ってた「待つ事」に対して「犬ですら待つことできるのにね」って言い返したらキレ散らかしてましたw そいつの乗ってる車は軽、運転姿勢は左腕を肘掛に手にはスマホ、体は左斜め右手12時ハンドル。さっさと免許返納してほしいです。
やらかすヤツの運転姿勢って、そうですよね。柄悪いアルファードは100%に近い。
半月前、免許を取ってからほぼ毎日少しずつ乗ってるのだけど、制限速度守ってやってると父親から流れに乗れ制限40kmでも周り見てもう少し出せ、で嫌気が差してた。でも責任他の人取ってくれない。それであれば、きちんと守っているほうが安全だなって思った。
その通りです‼️初心者時代は特に外野がうるさいです😎
制限速度の標識、道曲がってすぐの高い所に置いてあるのやめてほしい交差点の人や車とかの可動物に意識持ってかれて見逃してしまう事ある
もう10mくらい先に置いてほしかったりします…
内容良い。40キロ制限で50や60で走られると脇道から入りたいのに入れないになってしまう。スピードの出やすい直線路でも制限がある場合そういう事情があるのも知っていて欲しい。
15:00の所の「轢かんといて〜」の一連の流れが凄く分かる〜！だし、TPKさんが面白すぎて何度も観てしまう（すみません、、大事な話なのに😅）
危険運転をしてるドライバーは無意識的にイライラしながら運転している。そしてそれが運転行動に現れてしまっている。
運転していて嫌だなといつも思っていること。①青信号になってからウインカーつける人。②左折は大きく右折は小さく進む人。③信号機のない交差点内で平気で停まる人。④青信号になってもなかなか発進しない人。
僕ゆっくり走るのが好きなんですよねゆっくりといっても制限速度でですけど・・・ゆっくり走ると音楽も聞き取りやすいし黄色信号だと思って慌ててブレーキを押す心配もなくなりますみんなもゆっくり走ってくれるといいんですけどね
3位は、教習所ではかもしれない運転をしようと習いました。この動画で思いやりのある運転が周りに広まれば良いですね
たまに見切り発信して挙句の果てにそのまままだ赤信号なのに交差点突っ込んで行く輩いるよね。1番やばいと思ったのは1車線の道で前の信号が黄色になったから止まったら後ろから無理矢理抜いて行かれてめちゃくちゃ睨まれたことがある…
あるあるー、と、TPKも頷いてます。
後ろの状況も確認して止まらないと危ないことありますからねぇ
@@大妖精〆護衛隊 一般道ですし、スピードもさほど出てませんし、歩行者信号の点滅を見てアクセル緩めてからの停車なのでそんな危ない止まり方してませんよ。それに黄色信号は止まれですから。
三十年ほど前に、茨城県ひたちなか市にある、「自動車安全運転センター中央研修所」で五日間の研修を受けたことがある。ドライバーの「視線」を追尾し記録と分析をするドライブシュミレータでのトレーニングをした。「あなただけが安全運転してました」と言われた。あなたは運転中に、「常に視線を動かし注視しない」、道路状況に応じ「前後左右上下を見ている」、「時々、インパネを見て速度を確認している」、「運転に集中し安全運転に必要な情報を素早く察知しようとしている」。これは、「バイク乗りの習性」である。耳で音を「聴き」、異常音を聴き分ける。ハンドルとシート、ステップから振動を「感知」し、車体の状態と路面状況を判断する。鼻で異臭を「嗅ぎ分け」て、エンジンやタイヤの状態をしる。目でサイドミラー、必要であれば体をよじって後方側方を確認しながら、死角の確認もする。前方は遠方を見て未来位置の交通状況、近距離から中距離は当面の「回避行動」の原因となる要因は無いかを確認する。視線は真っ直ぐしか見ている訳では無い。交差する道路、歩道、駐車場、駐車している車両等を観察し、未来位置と予測行動からこのスピードで「止まれるか」、「回避行動が間に合うか」を考えて速度調整する。速度は「体感速度」から判断するか、「計算」する。計算式：「エンジン回転数［rpm］」✕「変速比」✕「最終減速比」✕60min✕タイヤ径(［m］)✕3(≑3.14)回転数は「音」で大体わかる。人を乗せる時は、シートベルトを正しく着けているか確認し終わらないとエンジンを始動させない。彼女を乗せる時は、併せてシートベルトのテンションが適正か確認する。アシストハンドルを状況により握らせる。バックレストを出来るだけ立てさせ、深く座らせる。足は軽く曲げフロアパネルに乗せさせる。バイクにしろ、自動車にしろ「漫然運転」も。スマホやカーナビの「注視」等、「少しぐらいは大丈夫」も。オシャベリしながら運転そっちのけの「注意散漫」も。「安全運転」はドライバーの正しい「意識」の上に成り立つ。意識が無く、自動車に依存してばかりいれば、機械に裏切られるのは当たり前である。「自分は運転が上手い」等とは考えない事。「猿も木から落ちる」だから。「私は安全指導員だから」等と言う前に、「指導力」を磨くべき。でなければ、「絵に描いた餅」でしかない。
右左折は本当に気をつけるべき。都会だと当たり前かもしれないが田舎だと基本みんな車だから、歩行者や自転車の存在感が薄いんよ。
企画自体も良いし、これを全力で伝える姿は心に残るものがありました。頭ごなしな言い方ではないところが上手いですね。沢山の人に聞いてもらいたい。
見切り発進とかジリジリ進んでるの見ると、「足の筋肉足りなさすぎてブレーキ踏む足震えてんのか？」って思うようにしてます笑笑
そういうやつはMT載るかATなら停止時はNと教えた方が良い。
@@ethicsguard 停止時Nはダメだ。アクセル踏んで進まなくてすぐDに入れて急発進される。
@@ふじもん-t4l 半クラ必要なMTに乗せるか！！😅
バスドライバーです。大型二種免許を取る時に歩行者確認を意識する事の順位が一気に上がりました。普通車を運転する時にも右折は極力大回りして横断歩道に差し掛かるまでに車体の旋回を終えられるくらいにしています。右側窓から横断歩道の全貌を見れる角度まで持っていきます。そうしていれば、見落としリスクをかなり減らせられます。後は徹底的に徐行です。特にバスは旋回中に加速してしまうと、大きく横揺れをするので、乗っていて不快です。それと、万が一の見落とし事故になってしまったとしても、時速7km/h以下であれば、相手を死なせてしまう可能性を激減させられます。転倒して何するんだ！このヘタクソ！と叱られて警察に通報するほうが何万倍もマシです。
『解説するよ！みんなの交通動画！』
みなさんのドライブレコーダーに映った動画をTH-camチャンネル「ツキノワプロダクション」に出演中の バタイダーやＴＰＫが解説します！
例えばこんな場面が撮影できたらぜひ提供して下さい！
➡ これってルール違反？？
➡ この交差点、どう曲がればいいの？？
➡ この標識の意味って？？
➡ 見つけた！謎の標識・道路シリーズ
➡ なんでこうなった？？衝撃の瞬間！！
などなど、番組内で紹介します！
▼▼動画投稿フォーム▼▼
forms.gle/DSwwBEeEmsNrzokT8
※個人情報が含まれている場合はこちらで特定できないように画像処理させていただきます。
※ご紹介できない場合もあります。ご了承下さい。
「事故は1つのミスでは起こらない。同時にいくつも発生することで事故になる」というのは、かつて10tトラックで全国を駆け巡ってたうちの爺ちゃんも何回も言ってました。
お爺さまと同じ考えができて良かったです。共感していただいてTPKも喜んでます♪
タングステンレンガをうっかり落っことしただけ、プルトニウム塊をマイナスドライバーで弄ってて、うっかりくっつけてしまっただけ、
これだけで大惨事になったデーモンコアを忘れないであげてください。
愚者同士が出会うと事故が起きるとも言いますしね
賢者は事故の回避が出来る運転、若しくはそもそも愚者とかち合わない運転をしている
ピラミッド式のヒヤリハットですね。運転を生業にしてる事業所では必ず習いますね。
一つのミスで交通事故は発生します。
番外編見て思いましたが、未だちゃんと巻き込み確認と後方バイクいないか、歩行者いないか、チャリ乗りいないか確認してます。教習所時代の先生は本当に全く同じことを言っていて未だ約10年近く無事故無違反です。素敵な動画ありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます😊
車道を走る自転車の横を抜かす時が1番緊張する。ぶつからないかは勿論、距離を空けた結果対向車にぶつからないか、住宅街だと後ろを見ずに突然横切ってこないかとか色々考えてる。
その様々なシーンを考えて下されば安心ですよね♪
見終わって思った。20年近く経っても変わらない内容を教えてくれるって、ほんとすごいと思う。今も全国で一番卒業生の事故率少ないんでしょうかね、ここの教習所。危険予測で教わった内容がほんとに今でも頭に残ってます。
こいつの言う事守ってたら追突されまくるわいな
他の動画でもとんでもない車間で割り込みしようとしてたしな
なんで危険運転の常習犯が安全教習ごっこやるのやら
制限速度で走ってるのに後ろビタビタに付かれて「はよ行けや」感出されるのが本当に嫌です。そんなに急かさんでもええやん。もっとはよ家出ればええやん。😡
その通りです😎
やられたら少し寄せて速度落としてあげるわ
ぬきたきゃ抜くでしょって
@@doraochoco 様
私もまったく同じあおるのもあおられるのも嫌ですのでね。
ただ避けようがない状況もありますのでね。
それ危険なんじゃ…@@doraochoco
まぁ煽られても前との車間距離を多めに取ってゆとりを持って走ろうぜ
バラエティ番組のような視聴者を飽きさせない編集、そしてTPKのキャラクターが素晴らしいですね
勉強になります
自分の卒業した教習所ではどちらかというと「流れに合わせろ」、「周りより遅いのは自己中な運転だ」みたいな指導されることが多かったので卒業してから「結局どうすればいいの？」と思っていました。制限速度と法定速度を逐一意識していた自分に自信が持てました。
自分は焦ることが危険だと思っているので、いつも時間に余裕を持たせています。
あと職場に「車間距離と心にゆとりを！」という張り紙が張られていて、その通りだなと思いました。
この動画に賛同するのが、事故を起こさない起こされない運転を心がけ、無事故無違反を10年以上積み上げる優良ドライバー。それに対して動画のあら探しや批判アンチコメをするのが、自己流自己満自称運転上手な自覚症状なしの違反ドライバー。とてもいい動画です💯
本当にありがとうございます♪嬉しい限りです。次回作も頑張りますっ❗️
こんなクソ動画無くなればいいのに
ちなみに私は免許取り消し２回現在免停90日です。
警察の友人も言ってました。事故起こす奴の殆どが「待つ」が出来ない。
警察も事故有るよね🎉
犬すら待てが出来るというのに…
特に第4位の規制速度についての説明はなるほどと思いました。
また自分が思っていたこともしっかり番外編で説明してくれましたね。
本当に素晴らしい動画でした。
ありがとうございます♪最高のお褒め言葉いただきました😄
私の教習所の近くでは交差点の直進でも制限速度が変わるところがありました。直進だからといって同じ速度と思い込む事無く、交差点の度に規制速度を見落とさないように、と教えて貰ったうちの教習所は素晴らしいなと思いました。
まだ免許を取って1年も経ってない未熟ドライバーですが、この動画を見て改めて気をつけて運転をしようと思いました。
危険運転する人がこの動画見ないと言うジレンマ
歩きスマホしてる奴に無理矢理この動画割り込ませるシステムとかどうでしょうかね
TPKは恨まれるかもしれないが、それで死人が減るならご本人の望むところでしょうし
そして、見たとして何がいけないか理解できないという……
じわじわ世の中に浸透すればいいんだよ。
我々ができるのは飲み会の席などで話題にすること。
教習所で危険運転していたので来ました
こんなチャンネルでホルホルしとるやつはみんなオカマを掘られるよ
これは神動画かもしれない。全国の運転者にみてほしい
最高の褒め言葉、ありがとうございます。次回も全力で頑張ります❗️と、本人言っております。
個人的にはそれではぬるい、もっと若い頃からカッコいいドライバーとはこうだ！と刷り込むくらいじゃないと
どこの県かは一応伏せておいてやるけど、「ウインカー出すのがダサい」とかいう考えが浸透してるらしいのを知って吐き気がしたわ
@@福岡堅盤 大 都 会 岡 山
普段、自分が意識できていないことを改めて認識できました。
番外編は想像できましたが、制限速度や標識は「確かに意識できてないな！」って納得しちゃいました。
スポーツカーに乗っていますが、スポーツカー＝危険運転者という偏見をなくすべく、安全運転をすごく意識してますので、これからも日々精進します。
とても勉強になりました。
ありがとうございます🙌
スポーツカーで確実な法規走行…メッチャカッコいいです😎
最近、自分の運転中にヒヤっとしたことがあってこの動画にたどりつきました。
制限速度に対する意識が免許取り立てのころと比べてかなり低下していることに気づかされました。
動画内でも言ってましたけど、急いで危険な運転をしてもリスクが大きすぎるのに、リターンがほぼないんですよね。
いい内容の動画でした。
運転するに当たっては服装にも気をつけています
本当はドライビングシューズだけ履いて後は全裸が良いのですが
それだと変態なので仕方なく服を着ています
ネクタイだけしていれば大丈夫だと思います👨❤️👨
北野刑事?
教習所の構内が広くて良いですね〜
私が通っていた所は大分狭かったので、右左折してまた直ぐ右左折という具合で合図が忙しかった💦
動画の構成が上手いですね。
番外編と1位には気づけたのに4位と3位には気づけませんでした。
ありがとうございます♪貴方のそのコメントが、我々の力に間違いなくなります！
特に３位のやつは人が日陰にいてたのとダッシュボードの映り込みで余計に見にくかったですね。
初心者です！！右左折時の横断歩道は本当慎重になり過ぎるくらい確認してます｡卒検で左折時の横断歩道で、人を轢きそうになって検定中止になったのがトラウマなので💦その頃の私は右左折する時、歩行者用の信号も青だということを知らなかったっていう…｡
できるだけ安全にと思ってても、年月が経つにつれて意識は薄れます。この動画はもっと評価されるべき！
勉強になりました。
見切り発進でじわじわ行って
でもずっと変わらないから結局止まって
青信号で出遅れる…
後ろにいる私はMT車
じわじわ進むほうが面倒だから
そういう車を憐れみの目で見てる
見切り発車しておきながら
いざ、信号が青になったら
なかなか行かないというのが
たまにある
同感です。TPKも凄く頷いてます。
見切り発車するくらいならスタートダッシュしろよな。って思いますよね(笑)
バイクをあそこで追い抜くくらいなら青になった時にぶっちぎれって思いますし。
(それを推奨する訳では無いです。一貫性を持って欲しいということです)
なかなか行かないくせに
もう赤になるっていう信号の変わり目では
平気でスーーと進んでいく
むしろ加速していく
待つができないってのは停車すると自分が後続車の迷惑になってしまうんじゃないだろうかって恐怖観念も影響してるんだろうと思う。自分がそうだから。
確かに見切り発進するドライバーって結構いますよね笑 自分が怖いと思ったのは優先道路走ってるのにおじいちゃんとかが強引に曲がってきて急ブレーキ踏まないといけないシュチュエーションですかね😭
最近事故動画よくみてるけど、譲り合うのも大切だと思うで
この動画を見る人が1人でも多くいますように。
それくらい素晴らしい教材だと感じます。
私は交差点を曲がったばかり、合流直後、規制(規制解除)の始端の規制速度標識は指差して声に出してます。
傍目にはかなり奇異な行動であるとは思っていますが、基本誰かを乗せることもほとんどないので、恥や外聞より安全をとってます。
やっぱ最高やわTPK。とても分かりやすいのに狂人のようなテンション。イッチャッテルネ！
最高にTPKも喜んでおります。あの人、もういい歳なんですがね…。
教習人間さんの方はなんかやらされてる感が若干拭えないけどこっちのおじさんはやらされてるって言っても信じてもらえなさそう
運良く15年（1年ほどトラック運転経験あり）の無事故無違反ですが、とても為になる動画でした。
正直4位5位が無意識にやっちゃってるかもしれないので、意識していきたいです。
この動画見る前「30分ちかくもある」
見たあと「貴重な30分だった」
この動画で人の一生を奪うこともなくなると思えば、30分なんてたいしたことないです。
長文失礼致しました。
長文だなんてとんでもないです♪横でTPKが部屋中駆け回って喜んでます。最高の褒め言葉、ありがとうございます。そう言っていただけると我々スタッフ一同、さらに力が湧いてきます😄
私も30分とは思えないほど数分で見終わったような感じがしました。
これはとても為になる動画ですね、ありがとございました。
自分はMT乗りだけど、シフトチェンジするとき以外は基本的に両手でハンドル持つ。というか、それが当たり前すぎて、なんで片手で持つのか意味わからん。片手だとハンドル回しにくい、両手の方が腕も疲れにくいと思うんだけどな。
MT車乗ってますが片手になるのが物凄く怖いのでシフトチェンジの時には路面にギャップがないか確認してますし、右左折時には無理にシフトアップせず曲がり終えて直線でシフトアップするように心がけてます。
発進以外でも右左折前に事前に前もって減速し、シフトダウンしておくことで心に余裕を持って両手で操作することが出来るな〜と思っております。
すばらしいと思います。
路上教習で曲がった瞬間に、制限速度は？
って聞かれたのを思い出しました
そう言うことなんですね
そう言うことなんですね♪
ペーパードライバーです。
改めて運転練習中なのでとても勉強になりました！肝に銘じて安全運転します！
いや〜嬉しいコメント、ありがとうございます♪ぜひ、運転のお役立ちになれば嬉しいです😆
規制速度はハッとさせられました。下道なら5～60キロ/ｈならいいだろみたいな認識でした。
原付に関しては関しては逆で、発進したらまた抜かされるのになんですり抜けして前に出てくるんだろうと思います。
国道で50キロ道路70で走ってるんですけど置いていかれるのが普通なんですけどなんでなんですかね。。。
バイクの話はまじでそれですはっきりいって邪魔ですよね
ドライバー目線じゃなくて視座を高めるという発想は勉強になりました。
役所が勝手に決めたんじゃなくドライバーへの願いとなれば守ろうかという気にもなれる。
運転前にはTOP５に当てはまらないように気をつけたい。
技術はまだまだだけど安全には気をつけられてるなと自覚できて嬉しい
自動車の運転なら技能ですね。
@@yamato3228 ？
@@ちゃん-g4o
どんな疑問でしょうか？
良いこと言ってるなあ。スマホ右ポケットって指摘、危なくなる前から見越してる感じがすごいです。
4位の規制速度、免許取って26年の母に｢ここ40やで。60近いやん｣というと｢流れに合わせんと鳴らされんで｣と言われました。｢鳴らされても40のとこ40で走ってて鳴らされる意味がわからん。鳴らしてきた人は免取になればいい。｣と返しましたが不服そうでした。こういう人らがハンドル握ってると考えると恐ろしい
制限速度の意味、教わっていたのかもしれませんがすっかり忘れていました。
また、運転以外にも通じるお話しばかりでとても勉強になりました。
ですよね。TPK自身も、今の仕事に就くまでは忘れていたらしいですよ💦
制限速度を守っていたら煽られた……
高速道路の50km規制を守っている人いるのかな？
若い頃よく「ここが３０制限とかおかしだろ」とブツクサ言ってました。今は慣れてしまって気にならないですが、
「制限速度は歩行者の、街の願い」というのは頭をガツンとやられた感じです。
そうかそうだったのか、言われてみれば当たり前じゃないか、なんで考え及ばなかったのか、と反省させられました。
煽り運転も厳罰化されましたし、煽られるの気にせずに規制速度厳守するのが賢い運転ですね
煽り運転厳罰化、運転中のスマホ操作禁止、残念ながらほぼ現行犯でないと意味無いのよね。警察に見つからなければセーフって奴。
思考が読まれすぎてて笑った。
リスナーの事をよく分かっていて本当に為になる。
ありがとうございます😊
ここ一度構内を仕事で走ったことあるけど結構広くて教習が楽だろうなって思った。
バイクを追い越した時の赤信号の時はバイクが前に入ってこないように少し左に寄せておくようにしてる
おぉ。徹底されておられますね。
@@tsukinowaproduction 信号待ちの時に追い越してない原付にすり抜けでサイドミラーをぶつけられて止らず赤信号無視でそのままにげられたことがあってから通れないように左に寄せて置くようになりました…どのメーカーのドラレコを付けようか悩んでた頃で付けておらず ミラーの修理と同時にオススメされたユピテルのドラレコを買って取り付けてもらいましたよ！
それ、、、TPKもやられたみたいですよ、、、サイドミラー！
規制速度も
意識していれば
標識見てなくても道幅や歩道の幅、信号のない交差点の多さで把握できる
でもそれが出来る人は大体危なそうなところはなおさら速度落としてる
スピードは規制標識まで出せってわけじゃないからね
要は 違反かどうかじゃ無く
危ないかどうかで判断することが大事
スピード違反も
自分だけの経験則で意外と大丈夫じゃんって思うとどんどん緩くなる
今回の動画を見て、自分も危険に対する感受性をもっと高くしなければと改めて思いました。その事を具体的に分かりやすくおもしろくまとめてあって、楽しく拝見させていただきました。
ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます😊
信号機のない横断歩道で、
歩行者がいたので止まったのに、
反対車線の車は止まらずにスルーして通過。。。。
同乗者に逆に危険だと注意されました↓
危険な運転は、反対車線の車の方ですよね？
短い横断歩道を歩行者が渡るまで、待つ！
余裕をもった運転をこれからも心がけようと思いました。
とても参考になる動画をありがとうございました☆
4位の規制速度の話、道は広く真っ直ぐなのに制限速度が30km、、、
こういう時は、必ず何かあります。おそらくドライバーには予想だにしえない何かがあるからこそ、制限速度が低く設けられているのです。しかし、標識を見ていないとこういうことに気づくことができません。そういう意味でも、特に住宅街等では標識には注意しましょう。
そうですよね。何かありますっ❗️
マジレスすると道路の速度は道路構造令ってのでだいたい決まるんやで。
普通一般道路は道路構造令第3種
幅員、勾配、中央分離帯の有無、計画交通量(1日あたりの台数)などでだいたい決まる
コメ主の言うてる道路の速度だと第3種第5級道路(20km〜40km)又は第3種第4級道路(30km〜60km)。
コメント見る限り整備もされて広く真っ直ぐな道であることを考えると危険要素が少ないと思うから計画交通量が多くて1日4000台以下の道なんやと思うで。
ぶっちゃけ交通量少ないのに制限速度上げたって無意味やし
@@j_atm4769 これは道を作った人に聞かねば何処まで行っても臆測の域を出ませんが、色々考察するのは面白いですし、運転者として大切な姿勢だと思います。補足として、私が見た道は一方通行の道路でした。車道幅は記憶の範囲ですが5mちょっとあったと思います。
@@j_atm4769 今調べてきたのですが、もしかしたらゾーン30というものかもしれません。
@@maritsu729 一通でなおかつ幅員5mはかなり危険とも言えるなぁ…
最近は住宅街や路地みたいなとこはゾーン30で原則30制限や低ければ20制限なってるらしい
明日本免学科試験なのですが、この動画を見てより安全な運転ができる優良ドライバーになろうと思いました！
本免許学科試験前に見ていただいて、ありがとうございます♪筆記、落ち着いて頑張ってきてくださいね。
ありがとうございます！無事受かり免許交付されました！
どこで見たか忘れましたが、前よりもミラーを意識的に見るのも大事らしいです。常に周りを把握し続ける。「前見なきゃ前見なきゃ」となってる人ほど危険運転者らしいですね。見てて思い出しました。思えば追越車線をひたすらゆっくり走り続けるやつとか、こっちがかなりの優先道路なのに、そこで出てきたら急制動なんだけど！？ってタイミングで出てくるやつとか、周りを見ていないんでしょうねぇ
目についちゃいますよね💦
「待つができない｣車の運転者は、歩行者とか自転車に乗ってるとよく出会うなぁ、、、
個人的なTop1は、危険な時にパニックに陥る人かなと思います。
何か起きた時でも正常に操作できる事、落ち着いて対応できる事が重要なのかな…と。
制限速度が低すぎと感じる人がいるのは、カーブと直線が同じ制限だからというのもありそう。
すごく良い動画です！！モタスポ好きの私も
納得の内容でした💘
お褒め下さり、ありがとうございます♪
片手運転。まだ右手が2時を握っているだけウィンカーレバーに近いからマシなほうです。AT車が当たり前の昨今は左肘はアームレストにもたれて上半身は左に傾き、右手は12時を握っている人がほとんどです。これだから車線変更や本線への合流や本線からの分流でウィンカー操作をする人が減るのは当然かと思います。サンキューハザードよりもまず、必要な方向指示器の操作の徹底を願うばかりです。＠トレ乗り
全く同感です。片手運転は世界的流行らしく、海外ドラマでも見られますが最低。私は絶対やりません。
ホントだよね。サンキューハザードなんかどうでも良いよね。
トンネルでライト点けないのも同じですね〜
ちなみに欧州で本線合流後に後続車にハザードなんて出そうものなら、自車が停車されるのか、もしくは自車の前に落下物か何かがあると勘違いされ、後ろからホーンが鳴り響きます。時速300キロ超で巡行する独車も追越しが終われば走行車線に戻り、追い越す車が前方にいなければ走行車線を300キロ巡行するのが欧州です。
38歳で初めて免許を取り マイカーを迎えてもうすぐ一ヶ月になります。免許取得したものの実際日常生活で路上を走るのと 教習所で教えて頂きながら走るのとでは 感覚に大きな差があり 疑問点もたくさん…。
TH-camの色々な方の動画を見て学ばせてもらっていますが TPKさんの動画が一番おもしろいです！(そこ)
もちろんとても勉強になります。
そしてなにより 見ていて安心感もありそのテンションにこちらがリラックスでき 運転がんばろう！運転たのしい！と思わせてくれる。
ありがとうございます。
ありがとうございます😭
我々スタッフの次回に向けてのモチベーションは最高潮です😄
また、他の動画も是非見てくださいね。結 「上手い運転、下手な運転TOP5」がお勧めですよ♪
@@tsukinowaproduction ありがとうございます！
これからも 私含め多くの迷えるドライバーの方々に すばらしい動画配信よろしくお願いします✨
優良ドライバーは、他者の視点に立って、よく考えて運転する。危険ドライバーは、自分の欲得に任せて、思考停止で運転する。交通社会に限らず、すべての社会でもそう。
その通りですよね。自分のこと中心になってないか、私たちも気を付けたいです。
見切り発車に関してだけど、世の中には信号が青になった瞬間、その瞬間にブレーキを踏んでいたらクラクション鳴らしてくる後続車がいるんですよ。
別に気にしなきゃいいだけの話なんですけど、怖いですよね。
規制速度ですが、確かに仰るとおりと思います。
それでも時には実態とかけ離れている道路があるのも感じます。
とある場所に４０キロ制限の道があるのですが、めちゃくちゃ狭くてどう考えても
無理だろう思う道があります。軽がすれ違うのですらギリギリなんですよ。
３０でも無理だろうと思うのに。
18:11はスピードでも言える。
幹線道路じゃない限り片道一車の市街地はスピード出しても結局その先の信号に捕まるから意味ない。
通り過がりのMT乗りです。
私が今住んでる地域、ほとんど該当してる人が多い気がする…特に2位のせっかち運転手と3位・4位・番外編の状況把握能力の無い運転手。
制限速度なんかは「何故この制限なのか」の設置した側の意図を考えずにただ運転しているだけなのかもしれませんが、ちゃんと意味があるというのを考えないといけませんよね。
ハンドル握る=生命を握るって思って欲しいものです…
あとこのトップ5+番外編の内、5位は元免許センター教官(元警察官)だった親父も言ってました。私が免許取りたての頃からよく
「ハンドルを握る事は生命を握ると同等。その覚悟・意識を失くしたと思った時点ですぐに免許返納しろ」
とまで言われて来ました。
この動画を見られている他の方々も恐らく無意識に自分は常に生命を奪い兼ねないものを運転していられるのでしょう。だからこの動画を見られているのだと思います。最近免許取った後輩にもこの動画見る様に促してみようと思います。
長文失礼致しました。
奢らないと言うこと
常に初心の気持ち
昔は何も考えないで、スピード狂に近いものがあったが、家族ができてからは、不思議と安全かつゆとりを持った運転を心掛けている おかげでゴールドになって20数年 お得な事が結構ある😁
今 事故りそになったから
戒めに見ました よくわかりました
いつもやってるから よく知ってるから 馴れ合いから思考停止になりやすいので つねに変化を考える
今の私がそうだったんだなと考えさせられました
気持ち切り替えで安全確認を！
でかもしれない運転ですね
まだ免許取ってから一年経ってないんですが、規制速度で走ってたら後ろの車とかに抜かされて遅くてごめんなさい…っていつも思ってましたが、自信を持って速度守ろうと思います。
そうです。自身を持って運転して下さい。TPK曰く「トラックの後ろにある”規制速度を守ってます。お先にどうぞ”の意味が分からん〜」と、騒いでおります😅後続車はいざというとき、責任を取ってはくれませんからね😄
規制速度上限で走ってたら追い付かれないですから。
@@kingheppoko くさ
@@kingheppoko
ペーパードライバー？
ちょっと自分語りになって申し訳ないんですが、自転車で横断歩道横断中に右折車にぶつけられたことがあります。(横断側の信号は当然青、他にも数人渡っていた状況)
若い女性の運転だったためかそんなにスピードも出ておらず幸いほぼ無傷だったのですが、ぶつかった車の直前を走っていたタクシーがめちゃくちゃスピードを出していて人が渡っている横断歩道もお構い無く曲がってきていて、そっちと接触していたら無事では済まなかっただろうなと今思い出してもヒヤヒヤします。ちなみに女性の方曰く自分が曲がる前に私が渡り終わると判断してしまったとのことでした。
その経験があったので、確実に安心して走行できるように「待つ」ことをすごく意識しながら運転しています。
動画を見てこれからも無事故無違反目指して頑張っていこうと思いました。
大変参考になりました。
歩行者や自転車を避ける際に、右側通行かっ！てくらいに対向車線にはみ出していくドライバーをよく見かけますが、右側の路地から自転車が飛び出してきたら、どうやって避けるんだろうとヒヤヒヤしながら見ております。
嬉しいコメント、ありがとうございます。TPKもうなずいてますよ😄
「危険運転手の共通点」では無意識に自分も同じ運転をしていたのを情けなく感じました。
この動画に出会えたことに感謝です。
速度守ってると、助手席で夫が『この道は制限速度+5km以上は出さないと煽られるし迷惑になるよ。』とか言ってくるので不安でしたが、これからは堂々と制限速度守ります。
その意志の強さが事故違反を誘発しないですよ！
映像のタイムスタンプ 5位 3:03 4位 6:12 3位 11:04 2位 15:38 1位 23:33 番外編 20:45
3位の座ってる人、動画とはいえ気が付かなかったわ。手前の右折車両と片手運転にしか目が行かなかったのかな。あの状態から立ちくらみで後ろに倒れてくるとか全然ありえるもんなぁ。
実際運転する時はかもしれないでしっかり考えないといけんのやね。
(1位でハンドルのこと言われてすごく安心した）
明日から始めての無線、頑張ろう。
正直、右左折の動画は歩行者見えなくて凄く怖かったから、番外編の説明聞いて納得しました。
番外編までみていただいて嬉しいです😊
ヘッドアップディスプレイのおかげで制限速度を探さなくても目の前に出してくれるのスゴいありがたい😭
そうやって人間はどんどんダメになる
@@AK-gf5ii この捻くれ者が
今回の運転技術とは別の話ですが、前を走る車が子供をしっかり座らせずに走っているのをよく見かけます。(後部座席の間を移動してる) あれは危ないなと他人事ながら思います。
TPKも強く同意しています。彼は保育園に8年間、毎朝お子さんを送っていたので、毎日その光景を目の当たりにしていたみたいですよ。
見切り発進を見ると、たった1秒2秒遅くなっただけで困るような大事な用事でもあるのかなぁ、そんなに急ぐような事があるなら余裕持って出発しときなさいよ、と思います。しかも見切り発進したおかげで事故でも起こすと1秒2秒どころか何時間もロスするのに。
で、次の信号で一緒に引っかかると「ほら、急いでも意味ないでしょ」って。
MT車乗りですが、危険を感じた時だけではなくて、
(シフト操作などで片手になる時以外は)常に両手が基本だと思います。
最近すれ違う対向車を見てるとハンドルの真上を
右手だけ持って片手運転してる人が多いと痛感します。
それを見た初心者が真似てしまうのかな・・・
MT車。子は右手運転のほうが両手より楽なんだと言います。バス運転手も右手でハンドル回す人多いです。右利きだから？
私は左利きです（矯正されたので両利きに近くなってます）。実際左右片手運転ちょっとやってみて、左右とも片手の負担が大きく感じました。
でも右利きの人の話だと、左手がかなり弱い？人もいるので、もしかしたら利き手の反対が邪魔で利き手だけの方が楽なのかなと思いました。
@yuzi7834 さん＞
日本のMT車は左側にシフトレバーがあるので自然と右手がハンドル、左手がシフトが自然なのかと。左手でハンドルもシフト操作すると大変ですね。
あと、自分の説明不足で誤解を招き申し訳ありません。右手だから、左手だからではなく、常に片手で運転する事自体が良いとは思わないのです。
自分が気になったのは〝片手運転が楽″なのが当たり前になってるのが問題だと考えています。教習所で片手でハンドル回すように教えませんよね？誰かにそう教えられたわけでもなく・・・
片手だからこそ繊細なハンドル操作ができず、交差点でイン側にショートカットしたり、ワインディングでセンターライン割ったり・・・ハンドルを少ししか回せないのを前提で運転している人が多いと実感しています。(凍結道路が良い例ですが)咄嗟の時にコントロールできるとは思えません。
かつては制限速度よりも周りの流れ重視で運転してましたが、今は自分が安全運転の流れを作っていく意識で運転しています。
その方が燃費も良くなり、タイヤ・ブレーキパッドなど消耗品も長持ちします。
そして何より、心に余裕が出ます！
4位の時に右左折時は、速度制限の標識以前に歩行者自転車の横断がないか見ないとじゃない？って思ったらしっかり1位で安心した。
私も、そっちかーい！って思いました。
でも確かに規制速度も大事だな…と納得していましたが。
それは思った。
速度制限は右左折時にあるから自分は把握できてるな。
非常によい動画でした。
危険運転をする人の特徴として「方向指示器を出しながら右左折や進路変更をする」方も番外編で入れて欲しかったですね。
流石に方向指示器を出さずに右左折や進路変更するドライバーはほとんどいませんが、本来は「合図→ミラー→目視」の順で右左折や進路変更をしなければならないのに、合図を出しながら進路変更するドライバーは結構いると思います。
また、合図に関しても彼は語ると思いますヨォ〜。お褒めのお言葉、ありがとうございます😊
第5位は、スマホはいじったり見たりしないんですがカーナビの設定しながら走ることがあります、気を付けます…
第4位は、見て把握はしてます。ただ速度は他車に合せるので、〇〇km/h超過かぁ、超過30km/h未満だし別にいいか、としか思わなくなってますが…
第3位は、普通に左の路肩の車にしか注意行かなかった…後ろ見ずに合流発進する奴とか、遠慮せず大きくドア開ける奴とかいるんだよなーとかは気にするんですけどね…大きい障害物ばかりに目がいかないようにしないとですね。
第2位は、右折レーンに車来てるのにやる人がいると危ないなぁと思いました。
第1位は、自分の車はステアリングが重くて小径なので自然と両手で回すようになってます。パワステの無い頃はみんな両手で持ってたのかな？
しっかりと全てみていただいてありがとうございます♪
重ステの頃は、それこそ内かけハンドルが多かったですよね。
一時停止線を守らないのもとても多いと思います。
あと右に曲がるときは最短で行こうとする。信号待ちで対向車がいるのにも関わらず先に右に曲がる人とか左に曲がるのに右に膨らむ人とか。
そういう人たちにもう一度教習所などで教わる機会を作った方がいいと思う。
自分も機会があれば自分をリセットするために参加したい。
そもそも危ない運転をする人たちはこういういい動画を見ない気がする･･･Σ(-᷅_-᷄๑)
ありがとうございます♪これからも良い動画と言っていただけるよう頑張ります♪
以前に原付バイク乗ってて後ろから乗用車に「クラクション＆あおり」で追い越された。10秒後赤信号で渋滞して止まったその車をしれ〜っと追い抜いた。
「バーカ( ；∀；)」と心の中で叫びながら（笑）
スマホ本当に危ない。
工事をしていたので車線変更しようとしてるのにウインカー出しても気づいてくれず、速度を上げるわけでもない車があって運転席見たらスマホいじってた。。
結局その車の後ろに入れてもらったけどフラつきがすごいし、赤から青に信号が変わってもしばらく気が付かないで止まってる。
東京のど真ん中でスマホいじって運転するとか死にたいの?って感じ
制限速度を守れないドライバーは免許返上すべきだと常々思ってます。制限速度が50kmに設定されているのには必ず意味があるのに，「別に60で走っても，70で走っても事故らないから大丈夫だって」とかのたまうんですよね💦
免許会得して半年のドライバーなのでとても参考になります！
ありがとうございます♪次回作も頑張ります。
仕事関係で強制的ペーパー卒業記念から一年たちますが、忘れていたあの頃（教習時代）の大事な教えを思い出させてくれました。ありがとうございます。
では、ひとっ走り（配送）行ってきます。
いってらっしゃい♪
急にオススメ出てきた。自分は該当無しだが明日は我が身なんだよなぁ。会社内に同年代で今だに青免許な奴が居ますが、番外編含め全て該当してる役満野郎が居ます。そいつ曰く「何でスポーツカー乗ってるお前がゴールドなんだよ」って悪態ついてきたので、2位で言ってた「待つ事」に対して「犬ですら待つことできるのにね」って言い返したらキレ散らかしてましたw そいつの乗ってる車は軽、運転姿勢は左腕を肘掛に手にはスマホ、体は左斜め右手12時ハンドル。さっさと免許返納してほしいです。
やらかすヤツの運転姿勢って、そうですよね。柄悪いアルファードは100%に近い。
半月前、免許を取ってからほぼ毎日少しずつ乗ってるのだけど、制限速度守ってやってると父親から流れに乗れ制限40kmでも周り見てもう少し出せ、で嫌気が差してた。
でも責任他の人取ってくれない。それであれば、きちんと守っているほうが安全だなって思った。
その通りです‼️
初心者時代は特に外野がうるさいです😎
制限速度の標識、道曲がってすぐの高い所に置いてあるのやめてほしい
交差点の人や車とかの可動物に意識持ってかれて見逃してしまう事ある
もう10mくらい先に置いてほしかったりします…
内容良い。
40キロ制限で50や60で走られると脇道から入りたいのに入れないになってしまう。スピードの出やすい直線路でも制限がある場合そういう事情があるのも知っていて欲しい。
15:00の所の「轢かんといて〜」の一連の流れが凄く分かる〜！だし、TPKさんが面白すぎて何度も観てしまう（すみません、、大事な話なのに😅）
危険運転をしてるドライバーは無意識的にイライラしながら運転している。そしてそれが運転行動に現れてしまっている。
運転していて嫌だなといつも思っていること。
①青信号になってからウインカーつける人。
②左折は大きく右折は小さく進む人。
③信号機のない交差点内で平気で停まる人。
④青信号になってもなかなか発進しない人。
僕ゆっくり走るのが好きなんですよね
ゆっくりといっても制限速度でですけど・・・
ゆっくり走ると音楽も聞き取りやすいし黄色信号だと思って慌ててブレーキを押す心配もなくなります
みんなもゆっくり走ってくれるといいんですけどね
3位は、教習所では
かもしれない運転をしよう
と習いました。
この動画で思いやりのある運転が周りに広まれば良いですね
たまに見切り発信して挙句の果てにそのまままだ赤信号なのに交差点突っ込んで行く輩いるよね。
1番やばいと思ったのは1車線の道で前の信号が黄色になったから止まったら後ろから無理矢理抜いて行かれてめちゃくちゃ睨まれたことがある…
あるあるー、と、TPKも頷いてます。
後ろの状況も確認して止まらないと危ないことありますからねぇ
@@大妖精〆護衛隊 一般道ですし、スピードもさほど出てませんし、歩行者信号の点滅を見てアクセル緩めてからの停車なのでそんな危ない止まり方してませんよ。
それに黄色信号は止まれですから。
三十年ほど前に、茨城県ひたちなか市にある、「自動車安全運転センター中央研修所」で五日間の研修を受けたことがある。
ドライバーの「視線」を追尾し記録と分析をするドライブシュミレータでのトレーニングをした。
「あなただけが安全運転してました」と言われた。
あなたは運転中に、「常に視線を動かし注視しない」、道路状況に応じ「前後左右上下を見ている」、「時々、インパネを見て速度を確認している」、「運転に集中し安全運転に必要な情報を素早く察知しようとしている」。
これは、「バイク乗りの習性」である。
耳で音を「聴き」、異常音を聴き分ける。
ハンドルとシート、ステップから振動を「感知」し、車体の状態と路面状況を判断する。
鼻で異臭を「嗅ぎ分け」て、エンジンやタイヤの状態をしる。
目でサイドミラー、必要であれば体をよじって後方側方を確認しながら、死角の確認もする。
前方は遠方を見て未来位置の交通状況、近距離から中距離は当面の「回避行動」の原因となる要因は無いかを確認する。
視線は真っ直ぐしか見ている訳では無い。
交差する道路、歩道、駐車場、駐車している車両等を観察し、未来位置と予測行動からこのスピードで「止まれるか」、「回避行動が間に合うか」を考えて速度調整する。
速度は「体感速度」から判断するか、「計算」する。
計算式：
「エンジン回転数［rpm］」✕「変速比」✕「最終減速比」✕60min✕タイヤ径(［m］)✕3(≑3.14)
回転数は「音」で大体わかる。
人を乗せる時は、シートベルトを正しく着けているか確認し終わらないとエンジンを始動させない。
彼女を乗せる時は、併せてシートベルトのテンションが適正か確認する。
アシストハンドルを状況により握らせる。
バックレストを出来るだけ立てさせ、深く座らせる。
足は軽く曲げフロアパネルに乗せさせる。
バイクにしろ、自動車にしろ「漫然運転」も。
スマホやカーナビの「注視」等、「少しぐらいは大丈夫」も。
オシャベリしながら運転そっちのけの「注意散漫」も。
「安全運転」はドライバーの正しい「意識」の上に成り立つ。
意識が無く、自動車に依存してばかりいれば、機械に裏切られるのは当たり前である。
「自分は運転が上手い」等とは考えない事。
「猿も木から落ちる」だから。
「私は安全指導員だから」等と言う前に、「指導力」を磨くべき。
でなければ、「絵に描いた餅」でしかない。
右左折は本当に気をつけるべき。
都会だと当たり前かもしれないが田舎だと基本みんな車だから、歩行者や自転車の存在感が薄いんよ。
企画自体も良いし、これを全力で伝える姿は心に残るものがありました。頭ごなしな言い方ではないところが上手いですね。沢山の人に聞いてもらいたい。
見切り発進とかジリジリ進んでるの見ると、「足の筋肉足りなさすぎてブレーキ踏む足震えてんのか？」って思うようにしてます笑笑
そういうやつはMT載るかATなら停止時はNと教えた方が良い。
@@ethicsguard 停止時Nはダメだ。
アクセル踏んで進まなくてすぐDに入れて急発進される。
@@ふじもん-t4l 半クラ必要なMTに乗せるか！！😅
バスドライバーです。大型二種免許を取る時に歩行者確認を意識する事の順位が一気に上がりました。普通車を運転する時にも右折は極力大回りして横断歩道に差し掛かるまでに車体の旋回を終えられるくらいにしています。右側窓から横断歩道の全貌を見れる角度まで持っていきます。
そうしていれば、見落としリスクをかなり減らせられます。
後は徹底的に徐行です。特にバスは旋回中に加速してしまうと、大きく横揺れをするので、乗っていて不快です。それと、万が一の見落とし事故になってしまったとしても、時速7km/h以下であれば、相手を死なせてしまう可能性を激減させられます。
転倒して何するんだ！このヘタクソ！と叱られて警察に通報するほうが何万倍もマシです。