기아 올뉴쏘렌토 타는 냄새에 점검해보니...화재 원인발견, 제조불량
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 시동 걸때마다 솔솔 풍기는 고무 타는 냄새
실내에서 나는 냄새 원인을 찾아 점검 해보니
진짜 타고 있었어요.
빨리 발견하지 않았으면 큰 화재로 이어질 뻔 했습니다.
영상 보시고 참고하셔서
타는 냄새가 난다면 예민하게 점검 해 보세요.
정비예약.상담 1544-2287
1번 하남점 (카닥터모터스) 경기 하남시 샘재로 107-1
2번 남양주점 경기 남양주시 오남읍 양지로 77 가동 101호
3번 광주점(기계 고치는아저씨) 광주 북구 연양로95번길 9 1층
4번 부산점(케이티모터스) 부산광역시 기장군 정관읍 예림1로 6
5번 동탄신도시점(오토리페어) 경기도 화성시 효행로 1156번길 9 (병점동)
🟩장용석의 네이버블로그 [기계는 거짓말을 하지 않는다]
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단자 부위가 히터 에 너무 가깝게 있는것도 문제고 좀떨어져 있어야 하는데..말이죠... 열에 의해 접촉이 헐거워지고 .. 접촉저항도 발생할수있겟지요 .. 고로 단자는 히터워 멀리 해야 하고.. 접촉도 완벽할수 있는 방식으로 바껴야 할것으로 보입니다.. 단자를 개선해주면 되겠네요.. 과열방지 센서도 달아주고 ..히터쪽은 직접연결해서 단자를 멀리 빼주고 .. 고온용 배선이 있을텐데 그걸로 써주면 좋고..
유리섬유인가 석면인가 로 만든 배선 튜브가 있어요.. 그걸 감싸 줘야 열에 안전하죠..
보통 가전 제품 히터 안에 보면 열이 많는 부위는 어덯게 연결 되냐면 보면 참고 하시면 좋을듯 .. 보통 볼트 체결로 많이 하고요 .. 배선외피엔 열을 막기위해 ..유리섬유..외피를 한번더 감싸주거나 열에강한 배선을 씁니다.. 별도 로 일반배선 쓰지않습니다... 과열방지 센서 를 히터 옆면에 붙여 달아 주면 안전함 그거 시중에 얼마 안하는데 ..90도나 80도정도짜리 쓰면 되지않나 싶은데... 작고 동그란 센서죠 .. 동전만한..elecloud.co.kr/product/detail.html?product_no=1249&cate_no=131&display_group=1&cafe_mkt=naver_ks&mkt_in=Y&ghost_mall_id=naver&ref=naver_open&NaPm=ct%3Dkk0j7epk%7Cci%3D0zC0001NCKbuFIIjd0W8%7Ctr%3Dpla%7Chk%3Dea0a7b870db4296754493f1de209fc97c855d783
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blog.daum.net/ssanghee0320/8?category=1859790
제 생각도 단자와 히터부분이 너무 가까운것이 문제가 아닌가 합니다
단자부분을 조금 떨어뜨렸으면 좋았을것 같다는 생각이 드네요
@@car123 안전하게 한다면 ..단자쪽을 볼트식으로 하던 일체식으로 하던 고온에 변형이 생기지 않는식으로 해서 열에강한 선으로 빼서 열과거리가 먼곳에 단자를 둬야겠지요 ..온도온오프센ㅅ서도 안보인것도 문제로보입니다 .. 과거 모회사 히터 사용하면서 고장이 자주나 확인해보니 ..스위치가 ..히터와 가까이 붙어서 고열에 못견디고 여기 상황처럼 변형이생기면서 접촉불량 이 생겨나는 현상이었던것같습니다
아무리 생각해도 가장 정확한 분석으로 보여집니다
인정!! 합니다
고정댓글로 올려드릴께요
제차 좀전에 확인해보니 동일하게 단자 녹았네요..
냄세의 원인을 찾아 주셔서 감사합니다~^^
한사람의 생명을 또 구하셧습니다
차종과 연식이 궁금합니다
@@alsajfl0288 14년8월 최초 등록
올뉴카니발 입니다.
우선 지근 ptc히터.커넥터 빼놓고 부품 주문후에 작업 해야할거같습니다...
미리 발견했다니 다행입니다
이게 원격시동으로 주행전에 오랜시간 히터를 켜 두면 나타나는 공통적인 증상으로 보여집니다
어찌되었든 이런 문제가 생기면 안되는 것인데요...
@@car123
좋은 기능 만들어놓고...이렇게 화재 나게 만들어놓은...
사장님께서...밝혀 주셔서 너무 감사합니다. 이제 덜 불안하게 운전합니다
유익한 영상 잘봤습니다...장사장님은 유튭의 순기능에 최적의 콘텐츠 전달자이십니다...건강하시고 앞으로도 좋은 영상 부탁요...
감사합니다
미국에서는 조그만한 문제만 생겨도 지들이 먼저 화재위험때문에 화들짝 놀라서 리콜해줍니다. 특히 현기는 동종전력이 워낙 많고 아직도 해결못하고 원인을 제대로 몰라서 얼마전 투싼도 미국에서 리콜했죠..... 근데 국내에서는 방구석 여포도 이런 여포가 없습니다.
결국은 제조사가 문제가 아니라 한국의 법이 문제가 됩니다
배선 연결할 때, 열수축튜브를 잘라 배선에 끼운후
슬리브를 찍어서 배선을 연결하고(그래도 못 믿어우면 동관슬리브 사용)
열수축튜브에 열을 가해서 절연하시면 훨씬 편하게 케이블을 접속할 수 있습니다.
전류의 흐름은 표피효과로 인해 굳이 저 정도로 하지 않으셔도 됩니다.
납땜을 하는 경우는 보통 제어용 신호케이블이나 통신케이블 등 미세전류값 등의 손실 발생으로 인한 통신 및 제어 오류를 막기 위해 사용합니다.
1세대 쏘렌토는 연식이 어느정도 되면 조수석 A필러쪽에서 빗물이 타고 들어와서 조수석 바닥에 위치한 ECU로 물이 스며서 차가 급발진처럼 미쳐서 날뛰는 경우도 다발생사례이지요. 은근슬쩍 넘어가서 그렇지 아마 모르는 사람은 그걸로 여럿 작살났을 겁니다. 단자가 녹는걸 보니 비머 E60인가(?) 데루등 단자 녹는것도 생각나네요.
여러가지 문제가 없을수는 없겠지만 그래도 이런 문제는 제조사가 적극적으로 해결을 해주는것이 좋을듯 하네요
비머는 E바디들 39나 53이가 테일램프 벌브 소켓이 녹는 고장이 있었지만 이 문제랑은 조금 다르게 볼수 있지요
이 문제는 진짜 화재사고가 일어나기 딱 좋은 문제라
이차에서 나중에 그러면 안되지만 불나면 사장님 납땜이 잘못되서 불났다고 덮어씌울가봐 걱정입니다~ 부품 잘못 만들었다고 인정 안할 사람들...
대박입니다.
구독자입니다.
영상보다가 보니까
지금 리콜인데
무조건 교환이 아니고
업데이트하거나
점검 만 해준다고 하네요
단자이야기는 없는것같네요
이 영상보니까
리콜 받으러 가야겠네요
올뉴&더뉴 쏘렌토 리콜 통지 왔네요 말씀하신 부분 커넥터 점검 및 히터 교체네요
BMW차만들기 영상보다가 좋으신 정비인같아서 구독합니다.
저도 차 배선녹아서
애먹은적 있어요 ㅜㅜ
아이고....
정말 좋은 영상만 올려주셔서 언제나 감사드려요.앞으로도 쭈욱 이런 영상 부탁드립니다
네 감사합니다
아아 납땜하시는 거에도 찐냄새를 맡았어요.
그나저나 두원공조라고 써있던데 개선이 되었으면 좋겠네요.
배선색이 일률적인건 실망입니다.ㅋㅋㅋ
오늘도 영상 잘보고 갑니다.
감사합니다.
저도 감사합니다
우리 아랫 집에도 올뉴쏘렌토
인데요. 배선타는 냄새가 이거
였네요. 지금 폰들고 내려갑니다.
대장님 감사합니다.
근데 살짝 걱정이 앞서네요.
현기 점마들 더럽은 근성이
있어요. 리콜대상이 생겨도
절대로 인정 안하죠.
불리하면 법으로 해결하자?
식으로 귀찮게 만든다는 말을
들었어요.
거듭 감사합니다.
아랫 집으로~~~ 후다다닥!~
빨리 해결하시는것이 좋을듯 합니다
고객님 과실이라는 소리가 환청으로 들리네요
추울때 히터를 틀어서 그럽니다....고객님....이라고요?
고갱님이 추울때 히터를 틀어서 고객과실이라고...ㅋㅋㅋ
25인승 카운티 15년식이후차량에서도 동일증상 있어서 단자가 녹아버린차량도 있고 화재까지는 아니여도 비슷한상황까지 간차량도 있어서 제작년쯤 개선품으로 리콜이 있었죠
방전도 이루어지고 이슈가 좀있었드랬죠
이게 참 전기를 많이 사용하다보니 이슈가 없을수가 없네요
제 모하비 차량도 같은 방식의 전기히터가 장착 되어 있는데, 점검 및 주의 해야 겠네요... 영상 감사합니다. 잘 보고 갑니다!
올뉴쏘렌토 타는데... 작년 11월에 5년지났는데.. 아쉽네요 ㅠㅠㅠ 지금 그차는 와이프가 타고 다녀서 시동걸자마자 히터켜고 다닐텐데
좋은 영상 감사함니다^^
흠 전선접속은 보통 슬리브를 압착하여 접속하고 열수축튜브를 씨우는게 정석인데 차는 다른가 봅니다, 남땜을 하셨으니 가장 확실한 방법인것 같네요
압착이 원래 메뉴얼에 나온 방식입니다
그런데 대부분 정비업소에 압착기가 구비되어있지 않거든요
자주 하는 작업이 아니다 보니 그럽니다
그 다른 방법으로 납땜이 가장 좋은 방법이라 생각하여 작업을 한 것입니다
후락스를 미리 도포후에 납땜하시면 쉽게 냉땜없이 잘됩니다
영상 잘 보고 있습니다.
그런데 하네스의 결속(결선)은 기본적으로 단자(terminal)을 사용해서 압착기로 결속하고 외관은 수축투브(방수가 필요한 위치는 레진이 있는 방수성 열수축 튜브) 사용이 원칙으로 알고 있습니다
하네스 제조사에서는 단자 압착시 말씀하신 저항 관리를 위해서 압착 강도도 관리하는 것으로 알고 있습니다.
작업하신 심선을 꼬아서 솔더링하는 것은 더 위할 수도 있지 않을까 생각됩니다
현장에서는 그런 장비를 전부 구비해서 사용하는것이 한계가 있습니다
그래서 조금 깔끔하지 않아도 가장 확실한 납땜으로 처리를 해 드리는것입니다
사실 이 차량의 문제는 와이어가 아니라 접속 단자의 문제로 파악이 되거든요
이걸 제조한 1차협력사는 이걸 인지했는지도 궁금해지네요..
1차사가 이걸 인지를 했다면 제조사가 쌩깠을 확률이 있는거고...
진짜 무책임하게 만드네요.....에휴~~이거 중대결함에 해당되는데
내차 결함신고에 신고하시면 정식 리콜명령에 해당될거 같은데...아직 그단계는 아닌가보네요...
오늘 정말 중요한 결함정보 얻고 갑니다~~주말 잘보내세요~%
아마 인지를 했을듯 합니다
그러나 소수의 고객이 이야기 하니 별 반응을 안 한듯합니다
현대나 기아 배선도나 정비지침서 홈페이지에 가보면 수리용 배선 커넥터가 나오는데 배선 어셈블리로 시켜서 통으로 교체하는게 아니면 수리용 커넥터는 배선색이 핀개수와 상관 없이 검정으로 나와서 라벨지를 붙이거나 잘보고 구분하는 방법밖에는 없더라고요
그게 아니면 동일한 사제품 커넥터로 사야지 색상별로 나오는데 원하는 색상대로는 안올때가 있더라고요
그러게요
전선 땜질 후처리는 전기 테이프보다는 "수축튜브"를 이용하시면 완성도가 높습니당
조만간에 공중파 진출하셔서 제조사의 문제점에 대해 알려주셨으면 좋겠습니다. 용석형님 현장의 생생한 얘기들 넘나 좋습니다!!! 공돌이(저 포함)들의 우상이심!!
저도 공돌이입니다!
오우 사장님 납땜실력도 살아잇네요ㅋㅋ
다 죽었습니다....ㅎ
어릴적에는 납땜좀 한다고 했는데 이젠 뭘 해도 잘 안되네요...ㅠㅠ
꽤 오래 전부터 증상이 있었네요. 결국은 정부나 제조사나 모두 한통속으로 고갱님 잘못입니다! 네요. 그리고 화제하고 연관이 있는 문제인데 리콜도 안했나 보네요 경악 입니다.
원가 절감의 결과물이네요. 납품단가 맞추려니 저 품질의 원자재를 사용할 수 밖에요.
아무래도........
역시 기대저버리지 않는 현기. 저 단자는 15A 이상 사용해서는 안됩니다. 그리고, 제어용 전원에 사용됨
결국은 단자와 배선의 두께등 설계미스인듯 합니다
오케이.영상 기다렸어요
감사합니다
전기차에 ptc 히터가 쓰이죠.
전기차 전선 구성에 비해 허접하게 만들어 놨네요.
최소동작시 100w 최대 아마 600w 될듯한데 그럼 최소 4A가 흐를건데
접촉불량나면 화재 가능할듯...
저건 단단하게 결합되게 나사로 조이는 방식등으로 개선해야 겠네요.
좋은정보 감사합니다 디젤차량들 조심햐야겠네요
그러게 말입니다
전기가 빠르고 효과가 좋은데 반면에 이런 문제가 생기는군요
오! 좋은 내용 감사합니다!
시청 감사합니다
영상 잘 보았습니다~! 감사합니다!
좋아요~ 꾸~욱!
감사합니다
고생이 많으 십니다 행님 ~~
감사합니다
대단하시네요... 전선결합 방법도 배우고 갑니다. 추천 쾅...
와 인두 사용법까지 역시..
ㅎㅎㅎ
14년식 올뉴카니발도 동일증상이....
유보로 아침에 시동시..ptc히터 작동되면 한달전부터...차량내에서 .전기배선.탄내가....점검해봐야겠습니다
네 맞습니다
원격시동후 공회전중에 엔진열은 오르기가 어렵기에
그때 전기식 히터가 작동을 오랜시간동안 하는데 그때 열로인한 문제가 생기는것입니다
@@car123
문제가 많은디...제조사 as하는곳에서도.....잘 모르는거 같네요
항상 유튜브 잘보고.있습니다.
감사합니다
뉴sm3(2014) 뒷비상등 단자도 저런구조라서 깜박이 겁나 상습적으로 나갑니다ㅠㅠ 핀이 슬라이드식으로 접촉되는 형태는 먼가 불안전한 형태같습니다. 저같은경우는 핀을 잘짝 비틀어서 위아래로 접촉더 잘되게 했더니 완전히고쳐졌어요.
현차 : 전기식 히터 배선을 자가로 정비했나요?? 혹시 열이 충분히 안올랐는데 무리하게 히터를 틀어 고객님 잘 못 입니다 이럴거 같은데요 ㅋㅋ
"추울때 히터를 튼 고객님의 잘못입니다" 라고 이야기 할듯 합니다
테이핑도 좋지만, 수축튜브나, 혹은 납땜결선 튜브단자를 쓰시는게 더 좋습니다~^^
네 다음부터는 준비해서 작업해 보겠습니다
와형님최고!레알
감사합니다
PTC heater라 과열이 되어도 내부 저항이 증가해서 전류가 휴즈 안 끊어질 정도로 계속 흐르게 됩니다.
아마도 접촉 불량으로 전류가 흐르다 말다 하면서 짧은 시간에 과전류가 흐르며 히터 보다는 터미날 쪽에 과열이 발생한 것으로 보이는데 ( 자동차용 휴즈는 슬로블로 타입이라 짧은 시간의 과전류에 아주 강함 )
터미날 박스 보니 히터 전류에 비해 선도 가늘고 접촉 단자도 작아 보입니다. ( 히터가 최하 200W 급이라면 12V 20A 정도 )
아무리 PTC 히터가 무극성이라지만 선 색이 구분이 없는 것은 좀 그러네요.
케이블 연결은 슬리브랑 압착기를 구비해보는것도 생각해보세요 화재나기전에 원인을 찾아서 다행이네요...
납땜이 제일 확실합니다.
케이블 연결은 결국 원 배선보다 뚜껍게 전기가 잘 흐르나 안흐르나가 중요합니다
그럼 압착기보다는 남땜이 확실하다고 생각합니다
다만 작업의 편의성면에서 생각을 해 보면 압착기가 좋은 방식이지요
@@car123 전기정비일 하는데요 시그널 신호용 컨트롤 케이블 아니면 전압용은 굳이 납땜 안하거든요 100sq 440v용 케이블도 슬리브 찍는데 차량용 12v에 납땜이 슬리브보다 전도율이이나 접속저항이 더 용이한지는 잘 모르겠네요 ㅎㅎ 전원용이면 수축튜브끼고 슬리브 찍는게 선처리는 깔끔하니깐요
저는 전기 전무가는 아니니까.....
일단 압착기가 없어요....ㅠㅠ
그래서 차선책으로 납땜만한 방법이 없다 생각했습니다
좋은 정보~
감사합니다
현기 중국산배선및 부품때문 아닐까요?!
영상잘보고갑니다. ^^b
다시 생각해 보면 단자보다는 히터랑 가까이 단자가 있어서 문제가 된것도 같습니다
와 이건 좀 에러인데.... 저희회사는 설계결함으로인한 화재사고위험은 해저드A급인데...서플라이어 유라인가 두원인가? 우리산업인가? 이슈되면 서플라이어만 조질텐데...
배선단자가 애러네요
전기식 히터는 몇년식 부터 적용이 되었는지 혹시 알수 있을까요???
정확히 몇년식 부터인지는 모르겠는데 일단 추운 겨울 십분 이내에 히터가 나온다면 전기식 히터가 들어갔을 확률이 높습니다
수리용 커넥터 모비스에서 판매하는 것으로 보입니다.
품번 : 99999 00088AS , 업체 품번 : 1544551-1
품명 : AMP PTC WP 05F B
나중에 보니 구매 하셨네요. ;;;; 동영상 초반에 안 판다고 하셔서...
기술력은 최고 딱 보증기간에는 고장안남
제가 보기에는 단자+배선굵기도 문제이고 전력소모가 큰장치들은 배선이 굵은걸 사용해야 화재가 안일어나는데 배선이 얇습니다
배선도 너무 앏은듯 합니다
12v 몇A에 작동되는지 확인하셔서 40A이상되는걸로 연결해주는게 좋을같네요
참고로 pc용 전원케이블도 20A넘는걸로 사용됩니다
영상 잘 봤습니다ㅎㅎ
궁금한점이 있는데요 모든 올 뉴 쏘렌토 모델이 다 같은 문제인건지 (년식 변경 모델이라고 단자 위치가 바뀌진 않을것 같아서) 아님 그럴 확률이 높은지 알고싶네요 참고로 2019년식 쏘렌토 모델 중고 구매예정인지라 영상을 보니 구매를 보류 해야할것 같아 질문 드립니다ㅠㅠ
PTC히터의 손상때문에 배선이 탔을수도 있습니다..
꼭 확인하세요..
히터는 문제 없었지만 단자부분의 열화로 신품 교환을 하였습니다
너무 많은 전자장비들은 조금 무섭기도 해요
화재 원인 미상이 아니라 화재 원인 덮기에 급급한 제조사..........
씁쓸합니다...
적어도 한가지씩이라도 이렇게 밝혀진다면 조금씩 좋아질수 있으니까 바뀌겠지요.....
좀늦드라도 열선을 제거하고 다니는게 최상의선택인듯 불나면 본인만손해
그게 좋기는 한데 사실 추울때는 20분정도 운행을 해야 히터가 나옵니다......어렵네요
현기차는 전부 그렇겠네요....... 잠재적 화재발생이 될수 있겠네요... 이래서 현기현기 하는군아
전부는 아닌듯 하고
일단 저 부분의 문제는 확실히 있는것 같습니다
헐~~퍼뜩 뛰어 와서 보고 있어욤..
감사합니다
ㅎㅎ
국과수는 현대자동차의 하수인이란걸 잘 알려주는군요.
자동차 회사가 원인을 찾고 고칠 생각이 일도 없어보인다는 현실
불이 난 것 부터가 문제 아닌가요?
고생하셨네요....저렇게 열 받는 배선은 납땜보다는 압착이 낫지 않을까요? 퓨즈용량을 줄이는것도 필요하겠군요...
열화상 찍어보면 케이블 이음방식에서 납땜이 가장 좋습니다.. 히터케이블의 경우 용량에 맞게 사용해야하는데... 저렇게 피복이 나간경우는 용량미달이지요...
네 퓨즈 용량을 줄이는것 보다는 배선의 용량을 늘이고 단자를 보강해야한다고 생각합니다
그리고 케이블 이음 방식은 단자나 압착기보다 납땜이 가장 확실합니다
다만 작업의 편의성때문에 압착기를 사용하는것입니다
유익한 영상 감사합니다.
저 부품에 부하가 안걸리게하려면 어떻게해야할까요?ㅜㅜ불안하네요
시동켠후 10분정도 후에 히터키면 될까요..?
그러게요
원리상으로는 엔진 열이 오르고 히터를 켜야 하지만 사실 그 전에 히터가 나오라고 만든 옵션인데 사용하지 말라고 하는것은 이상하네요....
일단 공회전에서는 엔진열이 절대 안 오르기에 그때는 히터를 안 틀고
운행을 시작하면서 히터를 트는것이 좋은데 사실 그럼 미리 시동을 거는것이 의미도 없네요....ㅠㅠ
@@car123 그렇군요 ! 먼가겁나네요ㅜㅜ 리콜조치기대하긴 힘들겠죠..ㅠ
BMW신차만들기영상 정주행 중인데 너무 신기하고 멋지네요.. 제 차도 10년차접어들면
장용석님 정비소가서 전체정비 받고 10년 더타고싶네요^^!
좋은 정보 감사합니다. 리콜해줘야하는거 아닌가요 ㅋ
네 리콜해줘야 한다고 생각합니다
자동차PCT히터는 엔진열이 정상수치까지 오르면 작동이 멈추고. 기존엔진열로 작동하게 되어있습니다! 저정도면..혹시 엔진온도와 상관없이 계속작동할수도..
히터안켜면 괜찮을까요? 의자열선 켜는것과는 상관없겠죠? 셴터가서 그냥 사용안할거라고 코드뽑아달라고 해도 괜찮겠죠?
엔진열이 어느정도 오른다음 사용하시면 문제없을듯 합니다
조심하세요. 그 회사 수틀리면 소송 걸어요!!! 기술이 없으니, 돈으로 법적 대응하여 조용히 만들려는 것이지요!!!
소송을 걸까요?
안 그럴것 같은데
@@car123 오토포스트 / 인싸케이 유튜버는 소송 당했습니다. 거기다가 인싸케이는 저작권으로(이 말은 인싸케이의 지적은 법적으로 틀린 말이 없다는 반증이겠지요!) 물론 장용석님은 막 그쪽 회사 막 까는 분은 아니니까, 그쪽에서 주시하며 보지는 않을 듯 합니다.
@@user-it5iz6wh1x 혹시 어떤영상인지 알수 있을까요
저야 쩌리 유튜버라 걱정 안해도 될것 같아요....ㅎㅎ
이건 제조사의 리콜이 진행되야되는 부분이네요.
국토부는 더이상 국민이 믿을수있는 기관이 못됩니다
역시 현기차의 뒷돈으로 운영되는 국토부는 현기차를위한 기관에 지나지않습니다
머지않아 국민들은 알게되겠죠...
저도 이 부분은 리콜이 진행되어야 한다고 생각합니다
지금까지 불난 차량은 다 고객책임이었던거죠ㅋ 현기는 안사줘야 정신차립니다
장담하건데 납땝하시면 납이 녹을겁니다 그러니 슬리브 작업을 하셔야 합니다
측면유리 깨는거보고 픽플러스 잘못들어왔나 했네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
저도 영상보면서 그걸 생각했습니다
위험할까봐 헬멧을 쓰고 찍었는데 그게 완전 픽플러스가 되었네요
이런 경우도 생기는군요.
그나저나 e39가 너무 아깝네요1🙂
아...그차는 사고차로 폐차되는 차량이라서
한번 찍어봤습니다....ㅎㅎ
안녕하세요
올뉴카니발 15년식 타고 있는데요.
송풍구로 배선 녹는 냄새가 계속 납니다.
요놈 문제가 맞을까요?
혹시 에바 코어 작업한 차량인가요? 코어 작업 시 대시보드를 탈 거하기 때문에 PTC 커넥터를 탈 거하는데 탈부착 시 저항이 생긴 건지 궁금하네요
아닙니다
다만 히터부분과 단자가 가까운것이 문제로 보입니다
보배에서 쏘렌토 uvo로 시동걸고 불난 차 나왔었는데 저 문제 일수도 있겠네요
원인 미상이 아니고
덮은거죠
납땜 맞아요 정확히 아시네
제조회사가 pl사고에 무감각한듯요 보증지나서 고장이면 엔진데펴지기전에 히타틀어서그래요 고객과실입니다 할듯
컨넥터를 히터로 만드는 현대는
과연 어메이징 입니다. 명성이 허투루 전해
지는게 아닌 모냥입니다.ㅎㅎ
그냥 안전하게 PTC 히터 제거해주시는것도 괜찬을거 같아요..... 히터 좀 늦게 나오겠지만 위험 감수할필욘 없을거같아요
아님 휴즈를 빼두던가 ㅠㅡㅠ
근데 그러면 진짜 히터가 나오려면 20분은 주행해야만 미지근하게 나옵니다
최근 투싼에서는 배선 화제 리콜 있었는데 쏘렌토는 없었나보네요
일단 이 친구가 딜러에 연락을 했으나 보증불가라고 하네요
리콜이 있었다면 보증으로 수리를 해 주었겠지요
이분처럼 직접 불량찾아내서 해당차 브랜드 까면 이해를할텐데 다른 유투버들 걍 제보만받아서 주구장창 까대니깐 완성차업체에 고소당하지
그렇게 주구장창 까대도 제조사가 변하지 않으니 그게 더 문제죠. 국민청원 20만 넘어도 문정부나 국토부나 아무런 행동도 안하고 있는게 현실이고 제대로된 보상도 안해주니 억울한 사람들이 제보를 하는거고요. 님도 불량차 구입해서 정신이 피폐해지면 주구장차 까대는 유튜버한테 제보 할껄요.
사장님 혹시 방문수리 가능할까요?
정합성테스트는하고 양산에 적용을 했었을까요? 어케 저런 불량이 나는지. 첨.
압착슬리브 이용하시지 ㄱ그게 편한데
편하기는 합니다
다만 많은 량의 전기가 흐르는 부분은 납땜을 고집하고 있습니다
아무래도 조금 더 안전하다고 생각해서요.....
납땜보다는 압착슬리브가 더났웁니다 납도 시간리 흐르면 삭습니다
이유는 일반적으로 납종류에 따라 다르고 실찌실험해보면 내구성이 슬리브가 좋읍니다
고객님 현기차는 주행중 멈춤...화재 등 일어나면서 타는 겁니다.... 별거 아닙니다..
열나서 타요 부직포 테이프는~
그 열로 부직포가 탄다면 저 배선과 단자의 설계가 잘못된것이지요
저기 배선에 탈정도로 열이 나면 안되는 것입니다
부직포가 아닌 비닐테잎도 열에 녹아버립니다
@@car123 맞습니다. 애초에 설계를 잘해야하지요 (저항이 낮게 굵은 전선을 써야되지요) 하지만 우려 스러운 부분은 비닐 테이프보다 부직포 테이프가 쉽게 불이 붙는다는 점입니다.
와 .. 클날뻔 했네요 ..
그러게요
전기화재는 정말 순식간에 일어나는거라서요....
퓨즈 용량이 큰게 아닐까요? 확실한 설계 불량이네요
디젤차량에만 달려 있다는 PTC 히터로군요..;;
참 원가절감에 부작용이 한두군데가 아니네요
그러게요
아침에 내차도 가끔 시동걸면 어디서 플라스틱 녹는냄새나는데
맞습니다
똑같은 냄새로 확인을 해 본것입니다
한번쯤 확인해 보심이 좋을듯 합니다
지칠공 지하주차장에서 불난거가 떠오르네여
그 차량은 무엇때문인지 모르겠네요
결자해지 국민을 개똥취급하는데
현기 나 국토부 천벌받는다
냉간시에 사용할거면 사용을 안하는게 답인듯 ㅠ.ㅠ
근데 냉간시에 사용하라고 만든 옵션이라서......ㅎㅎ
공유하고싶어요
얼마든지요
링크걸어서 공유하시면 됩니다
2017년식도 포함인건가요?
아마도 전기식 히터는 달려있을것이고
구조는 제가 모르겠습니다
아니 아주 기본적인 부분도 생각을 못하고 차를 만드는지... 만약에 불났으면 소비자 과실로 넘겼겠지....에바가루에 히터 PTC히터 불량에 어휴....
자기차량 손해 보험이 있기에 그걸로 해결을 보게 만들겠지요
하청업체를 얼마나 쪼아서 단가를 얼마나 후려쳤길래..
내 차 아니니까. 팔 이 아프..ㅋㅋ
정답!!
퓨즈용량 50A짜리 단자를 저렇게 작게 만들었다고?
50A면 10mm^2의 전선단면적이 필요한데
쏘렌토 mq4도 그런가요?
PTC히터 문제있네요
가족차량이 올뉴소렌토인데...살짝 겁나네요.
디젤이라면 한번 확인해 보심이 좋을듯 합니다
@@car123 이런 부분은 집근처 오토큐 같은곳에서 점검이 될까요? 탈줄만 하는지라 정비관련 하면 항상 어렵습니다^^
일반 정비업소에서도 확인이 가능합니다