Bomdia amigo sempre asist seus vídeos muito top agora tenho dúvida se tirar o governor não fica pesado pra ligar espero sua resposta obrigado bom trabalho nunes Motos Queimadas na Paraíba
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber se já fez alguma substituição das molas de válvulas depois de retirar o governor pra elas não flutuarem, se sim de qual motor posso usar? Regulagem a mesma? Obrigado
Boa noite Thor, estou comprando as peças pra montar mete DRIFT traiker, estou em dúvida se compro um motor de 7Hp ou de 13Hp, o motor novo, eu posso tirar essas peças?
O sistema estabiliza a aceleção. Se você retirar, no caso do motor de barco, a aceleração vai ficar uma coisa horrorosa porque vai ter que ficar "bombando" o acelerador, sem contar que não vai conseguir travar o acelerador para descanso da mão. Para o motor não há diferença de força.
gostei muito de suas dicas, tenho um motor branco que tem uma bobina extra acoplada a bobina de faísca ,acredito que seja para carregar bateria ,pois o mesmo é partida elétrica onde posso encontrar esta bobina ? mim desculpe por fazer este pedido ok,aguardo.
Olá amigo! Pesquise no mercado livre por bobina de luz motor estacionario segue link , mas confirme com o vendedor conforme especificação do seu motor. Um grande abraço! produto.mercadolivre.com.br/MLB-974040359-bobina-luz-motor-est-55-a-7cv-brancobuffalo-2905-0309-_JM
Muito bom o video, EU nao Sabia tirar sem destruir a engrenagem de plastico. Haha Da pra usar uma esfera de rolamento de bicicleta para tampar o furo também, fica como se fosse original. Uma vez tentei usar junta para motores diesel, para fechar essa tampa e não funcionou. Pra falar a verdade passou uns 15 minutos ligado e vazou óleo por tudo quanto é lado kkk
Iago meu brother ! Você é demais !!!!!! Já destruir algumas também (kkk) Tem motor que parece que essa trava tá colada aí e é uma briga danada ... Show a dica da esfera !!!! Obrigado por deixar seus cometários nos vídeos. Um grande abraço! Tamo Junto!
Eu comprei um 13hp branco e não precisei fazer isso só coloquei a mola em outra posição e ficou muito bom Não retirei nem uma peça do motor e ficou com a aceleração ótima
Obrigado pelo comentário e acompanhar os vídeos! Retiramos o governor pois usamos o motor entre baixa,média e alta , como uma moto por exemplo.... Em barco normalmente é rotação constante.... Além da possibilidade de trabalhar inclinado.... A decisão será sua...quer correr o risco... No trike corremos!kkk Um grande abraço!!!!!
5 ปีที่แล้ว
Ótimo vídeo brother! Me diz uma coisa, eu preciso mesmo tirar a engrenagem? Não posso só tirar o bracinho de cima?
Olá Diogo! Obrigado por deixar seu comentário. Normalmente retiramos tudo, pois existe o braço interno que pode fazer contato com o eixo ... Além de que, sem o limitador o motor que deveria ficar em 3600 rpm, passa de 6000 rpm e alguma peça da parte interna pode soltar... Um grande abraço!
parabéns pelo vídeo, uma duvida, se eu tirar o carburador original e por um de biz por exemplo, o governador vai ficar inutilizado, não tendo a necessidade de abrir o Motor e retirar o sistema. outra pergunta, se eu só retirar esse braço externo, esse outro braço interno, que vc corta com a lixadeira, vai cair pra dentro do motor? obrigado
Obrigado pelo comentário ! Retirando o carburador original o limitador não terá onde atuar pois ele fica conectado no carburador original. Não pode deixar o sistema solto .E se cortar vai cair pra dentro do motor. Ou vc retira todo o sistema ou apenas desabilita . Segue link da retirada do sistema e outro que não é meu , mas mostra como desabilitar mantendo em uma posição segura. Um grande abraço , obrigado por deixar seu comentário! th-cam.com/video/AuV5J6M_Cjo/w-d-xo.html th-cam.com/video/U2hVSafBGIY/w-d-xo.html
Sim tenho um nove da kawa sem rar sem nivel de oleo com carburador de 200 honda e ponto adiantado .coloquei um conta giros para monitorar o giro .....vai a 5500 rpm por enquanto normal o barquinho boa kkkkkkk
Bom dia ,se eu trocar a posição da alavanca do rar com ela voltada na direção da ponta do eixo e colocar uma mola puxando ela no sentido horário ficaria bom?
Sou fã de seu canal montei o meu vendo seus vídeos, se eu só desativar ele e não retirar será que dá certo também ??? Pra não precisar abrir o motor?? Abraço
Fico feliz que os vídeos ajudaram .Obrigado pelo retorno. Vc pode montar um sistema com molas para permitir o movimento da alavanca sem estar conectado no carburador. Eu prefiro retirar devido o alto giro que esse sistema vai sofrer e pode soltar algo lá dentro. Um grande abraço!
Na verdade gostaria de saber se simplesmente desligar as conexões como molas etc vou conseguir que o motor funcione acelerado ou só funciona se retirar todo o conjunto como vc fez no vídeo?
Se deixar solto corre o risco da ponta interna na alavanca bater no eixo . E considerando a alta rotação retiramos tudo pois pode ser que solte algo internamente. Obrigado pelo comentario. Um grande abraço.
eu ouvi vc informando que o governadar do motor estacionário reduz a aceleração, pela informações passando em treinamento feito nos fabricantes, este sistema e para compeçar o torque do motor , ou seja, quando aplica carga no motor este sistema acelera automaticamente o motor para manter a mesma rotação. por isso que chama motor estacionário, imagina um gerador quando e usado com carga variável, ele não teria controle de aceleração quando aumenta a carga e desacelera quando diminui a carga. lembrando que a rotação do motor do gerador e que determina a frequência da tensão de saída, 60hz, se o morto ficar em baixa rotação a frequência abaixa e se a rotação aumenta a frequência também aumenta.
Na forma que exemplifiquei mostrei sua atuação que conforme rotação , atua diretamente no carburador ,nessa hipótese desacelerando o motor, mas em outro momento vai acelerar , pois é um sistema que regula (controla ) a rotação de acordo com a necessidade, pois, esses motores atingem o pico de torque em 2.500 RPM , acima disso ele perde torque conforme curva de desempenho . E o sistema limita a 3.600rpm onde há perda no torque , mas o sistema controla a rotação para que na necessidade atinja o torque máximo que será a 2.500rpm . Por isso o controle . A alavanca está conectado no carburador fazendo a aceleração ou o contrário.Seu comentário está correto. O sistema é mais complexo.Somente exemplifiquei resumidamente como é a atuação .Obrigado por contribuir. Um grande abraço!
tenho motor 4t 49cc de 2,4hp pesa 5,5kg em meu triciclo ,me falaram cabe um Kawashima de 2.5 hp em torno de 105 cc 4t pesa 8,5kg , mas a duvida é o de bik que tenho tem uma transmiçao o outro n tem , e de 2,4 para 2,5 n me parece muita diferença quero sua opiniao dara diferença na força subida q to dificuldade com atual
Thor, comprei um kawashima 6.5 hp para utilizar como motor de popa. Ele está zero, vc acha que vale a pena retirar o governor? Realmente aumenta rendimento? Grato. Floriano Carvalho. Anápolis GO
Olá Floriano! A retirada aumenta o giro do motor, isso favorece no trike devido as variação de rotações entre baixa,média e alta nas manobras...lembrando que não pode ficar em um período longo no giro máximo pois pode gerar problemas .... Para uso como motor de polpa vc irá usar em giro mais constante.... Acredito que não há necessidade de retirar. Um grande abraço.
Tenho um trator de cortar grama que tem esse mesmo sistema de governor. Gostaria de saber se eu tirar só a alavanca q sai do motor p o carburador resolve o problema, pq esta ocilando muito a rotação. Ou tenho q abrir o motor e retirar a engrenagem tb. Desde já obrigado.
Olá Jimmy! A função do governor e limitar o giro, seu motor pode estar oscilando por outro motivo, então a retirada do governor talvez não seja a solução. A alavanca do governor não poderar ficar solta...vc pode tentar alguma adaptação que permita o movimento da alavanca sem esta fixada no carburador...Um grande abraço!
Olá estou com dois motores deste aí um esta fumando e o outro tá legal. Mas os dois estão com os carburadores originais . E os dois estão ruim . Eu vi no seu vídeo que vc usa um carburador de moto . Como você fez o coletor. Vc tem aí pra venda o coletor. Abraço.
Olá meu brother!!! Troque os anéis do motor que esta fumando , verifique se as camisas estão em boas condições sem arranhados . Uso carburador de Biz , para isso tem que adaptar o coletor , não tenho para venda . Segue aí o link do vídeo da instalação e adaptação do coletor . Obrigado por acompanhar os vídeos , um grande abraço! th-cam.com/video/6b_RWpVeZuM/w-d-xo.html
Muy buena pregunta ,yo lo saqué del motor y te puedo asegurar que el engranaje plástico es muy resistente x que lo tenes que maltratar mucho para poderlo sacar.en mi opinión colocando un resorte en el brazo del gobernor para que no quede suelto y conectando el cable directamente al acelerador no deberías tener problemas además el motor está limitado a 3600 rpm a cuánto lo vas a hacer girar continuo 4500rpm como mucho sino explota
Se já tiver carburador de moto nem precisa abrir o motor pra retirar as peças dentro do motor. É só tirar aquela alavanca e pronto, pelo menos no meu entender é isso. 👍✌️
Boa tarde amigo, retirei a valvula governor do meu motor branco de 7.0 ficou muito bom só nao estou acertando a lenta dele!! Tem alguma dica?, depois que retirei a valvula, tive que tirar também aquele monte de molas que iam ate o acelerador e fabricar uma peça pra aceleraçao, ficou perfeito só nao consigo acertar a lenta..
Olá Maykel ! Quase meu xará !!!kkk Veja se o acelerador está voltando todo e apoiando no parafuso de regulagem da lenta, se não, posicione uma mola de forma que ajude nesse retorno. Dê uma olhada também no arame que liga a alavanca no carburador , uma entortada nas pontas pode ajudar a tirar alguma folga que possa existir ... Sucesso aí meu brother!!! Um grande abraço e obrigado por deixar seu comentário e acompanhar os vídeos!
@@diadedrift fala meu amigo, a mola ja havia colocado e a peça do carburador volta toda sim, só nao tinha visto os parafusos de regulagem de entrada de ar e lenta, agora que acertei, a carcaça do buggy nao aguenta o 7.0 kkkkkk mano ficou um aviaozinho! Grande abraço brother, valeu pelos toques!!
Olá. Fiz a retirada do governor igual ao seu vídeo. Depois sofri para funcionar o motor... Pego uma vez e depois não pego mais.... Já conferi o ponto, nível de óleo e carburador mesmo assim não pega. Oque pode ser???
Olá Sergio! Dê uma conferida se as varetas estão posicionadas corretamente nos balancim das válvulas. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Olá Denilson! A retirada é somente para aumentar giro. Não é recomendada pelo fabricante. Motor de rabeta trabalha em velocidade constante e as vezes inclinado , pode gerar problemas de lubrificação. Retiramos para ter uma variação mais rápida entre baixa,media e alta rotação,mas ciente de que pode trazer problemas se ficar na alta ... Um grande abraço, obrigado por acompanhar os videos.
Boa tarde meu nobre eu uso o carburador de cg 125 no motor mais lugar e quando paro ele não liga dinovo aí eu faço teste sem o carregador e o motor dispara significa que o carburador tá ruim é
Se exagerar na ´´mão`` vai flutuar válvulas .... trocar as molas é uma opção. Não sei qual poderia estar usando.Ainda não tive necessidade de trocar. Obrigado pelo comentário . Um grande abraço!
Olá Adriano! Vou deixar o contato da Motores Fortex que vende motores preparados p kart. Derrepente eles possam te ajudar . 43 8808-6362 Oscar . Um grande abraço meu brother!
Ola amigo, comprei um motor Toyama de 7 HP pra usar como motor de popa e quero que ele da mais giro em alguns momentos, se eu desconectar o governador do carburador mas deixar a alavanca dele na posição original e com a mola pra continuar fasendo o mesmo movimento mas sem desacelerar o motor , tem algum problema? Desde ja obrigado
Olá José Luiz! Perfeito...desde que a alavanca não fique solta, não terá problemas...seu raciocínio está correto, deixe fazer o movimento natural , limitando o movimento na mesma proporção de como estivesse conectado no carburador,porém sem contato com o carburador.. Um grande abraço.
Olá Dacio! Normalmente todos motores estacionários possuem esse sistema. Retirar é uma questão pessoal , terá aumento de giro , conforme vídeo do teste ( link abaixo) eu só uso sem governor, mas tem lá seus riscos .... Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeo! th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Sem o governor motor anda mais? Tenho um mini buggy com esse motor 6.5hp Mas acho q ele anda pouco. Ele tem muita força mas acho q não tem final parece estar forçando ele.
Olá Daniel! Conseguimos aumentar o giro do motor melhorando o rendimento , se tem força e não tem final pode ser relação coroa x pião . Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeos.
Bom dia, preciso da sua ajuda amigo, comprei um motor branco de 7.0 muito forte por sinal, coloquei em um mini buggy, ate prefiro que fique limitada a velocidade com o governor mas o problema é que ele nao mantém a velocidade mesmo com o acelerador na metade ele fica cortando!! Como faço pra que ele mantenha a aceleraçao? Obrigado
Olá Maykel! Difícil diagnosticar exatamente .... mas veja alguns itens como : Carburador sujo ou entrada de ar, nível de óleo do motor se for motor com sensor de nível ele pode tá com problema , como seu motor estar com o governor pode ser a regulagem da alavanca , assim esta atuando em baixa rotação. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço, espero que resolva seu problema aí meu Brother.Estarei a disposição.
Queria tirar uma dúvida os mecânicos da minha cidade falaram que não almenta a quantidade de Hp só almenta o rpm dando mais giros . Tenho um mini bugy capinha tá com um branco 5.5 si tirar o governor ele só vai ter mais careira ou vai ter força também
Exatamente. Liberamos o giro do motor . Segue link do teste de giro e do cálculo relação coroa x pinhão que transfere o giro para as rodas. Para ganhar potencia tem que fazer modificações/preparações que são feitas em motores 4 tempos.. como aumentar a taxa de compressão.... carburação... etc. Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeos! th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html th-cam.com/video/tsGbHSXGsdY/w-d-xo.html
Hola amigo, me gustan tus vídeos, muy bueno tu trabajo quiero saber cuál es el resultado de éste procedimiento, es decir para que sirve lo que muestras en el vídeo? Gracias
Gracias por seguir los videos y dejar su comentario. El resultado es un aumento en el giro, casi el doble. Vea el vídeo de la prueba. ¡Un gran abrazo! th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
@@milenasamira6370 se seu motor estiver com limitador pode ser ele atuando. Pode ser problema de carburaçao... Alimentação...regulagem mistura ar x combustivel...
Boa tarde mh bênção Tenho um gx 160 num kart. Só que ele é um pouco fraquinho 5.5 hp Aproximadamente 160 vc. Eu removendo o governo ele aumenta alguma coisa no desempenho? ?
amigo e se eu tira as ligacoes do governor com o carburador e ligar uma mola do governor para outro lugar pra alavanca nao ficar solta resolveria o problema sem precisar abrir o motor?
Boa noite amigo, estou com um motor branco, sem a vela ele fica livre, já quando coloca a vela puxa pra dar partida, ficando pesado e estoura a cordinha. O que pode ser? Se puder me esclarecer ficarei grato.
Olá Manoel! Difícil afirmar, mas talvez seja o descompressor, se for motor que já foi aberto , pode estar fora do ponto, retire a tampa das válvulas e dê uma olhada se estão se movimentando perfeitamente , poderia ser óleo no cabeçote caso o motor ficou deitado, mas quando retirou a vela iria cuspir o óleo. Sucesso aí na resolução. Um grande abraço!
Boa noite Thor , me fala uma coisa no motor vulcan 13hp tem dois eixos um e do comando de válvulas e o outro pra qe serve ele tava ligado junto com o governor vó monta o motor sem ele .ok obrigado.
Olá meu brother! Infelizmente não uso moto de 13HP somente 7hp , 01 eixo de comando de válvula e 01 virabrequim onde tem uma engrenagem ligada a engrenagem do governor. Pode ser que seu motor tenha uma semi árvore, um semi eixo independente p o governor.... Obrigado por deixar seu comentário, um grande abraço!
Vc retirando, vai ter Ms potência, ms velocidade, porém, vc terá menos duração do seu motor, esse sistema foi criado pra diminuir os giros do motor, eh tipo um limitador de velocidade, qnd o motor atinge uma certa velocidade, o governor entra em ação, desacelerando o motor, pois esse tipo de motor, usa biela de alumínio, e não tem bomba de óleo, lubrifica por salpico, eu recomendo que vc n retire, o governor dará ms durabilidade ao seu motor! Espero ter esclarecido!
Cara tenho um moto 6.5 marca branco....so que ele ta sem compressão eu fiz a retirada da vela e o pistao nao mexe sera que e os anel que quebrou ou soltou o parafuso da trava
Olá Edgar! Se o eixo gira e o pistão não... Pode ser que soltou algo... Se tá tudo travado pode ser anel... Algo entre os dentes das engrenagens.... Abra a tampa lateral para analisar. Um grande abraço!
Thor, fiz a retirada do govenor do motor branco 7.0 porém depois de um certo tempo ele começa a ficar fraco e fazer uns barulhos como se o motor tivesse socando... o que pode ser???
Olá Leonardo! Vc tá andando muito tempo na alta? "Sentando o pau " direto?.....Tem que dosar a mão ....pode ser alto aquecimento devido o alto giro por um período longo....aí pode esta gerando deficiência na lubrificação...ou tmb válvulas desreguladas ou flutuando.. Monitora isso aí meu brother!
Então, ele já liga na alta, porém eu já pesquisei diversos vídeos de como regular a lenta dele e não consigo acertar isso.... Tô pensando em fazer aquela adaptação com carburador de bis....
Leonardo Oliveira seu motor tem o parafuso da regulagem da mistura? Vê tmb se a peça preta onde o arame que vem da alavanca fica presa, se essa peça esta retornando totalmente...as vezes tem que adptar uma mola p retornar ou dar uma entortada na ponta desse arame de forma que ela retorne totalmente...vê aí...
Olá Douglas! O governor fica ligado ao carburador original, na troca do carburador a alavanca que limita a aceleração não terá onde conectar no carburador da 150, esta não pode ficar solta, teria que bolar um geito de isolar essa alavanca mantendo o movimento dela....ou retirar o governor. Um grande abraço.
Tenho 1 dúvida Pq não desligar aquela alavanca na parte de fora do motor e deixar essas engrenagens todas lá dentro? Assim vc cancela os comandos de dentro até o carburador e não precisa abrir o motor
Sérgio Luis é uma opção desde que vc não deixe a alavanca solta pois dependendo da posição a ponta dela dentro do motor pode pegar no eixo... É só bolar um esquema bem bolado.... Obrigado por deixar seu comentário, um grande abraço!
Nesse caso onde vc usou o parafuso para tampar o buraco é só cortar aquele eixinho ali acima da trava pra deixar ele o menor possível e não esbarrar em nada, o resto da alavanca e molas e só tirar fora, assim evita abrir o motor rs, eu não sei se teria o mesmo efeito essa é a minha dúvida mas que seria bem mais prático isso seria rs
Sérgio Luis o problema é justamente a ponta da alavanca que fica dentro do motor....ela não pode ficar solta...esse motor sem governor passa de 6000 RPM se essa alavanca bater no eixo, vai quebrar lá dentro e estragar seu motor.... Entenda o sistema, pense, depois tente fazer algo ... dá para desabilitar a alavanca do carburador ( vai deixar de limitar o motor do mesmo geito ) mas tem que bolar um esquema para a alavanca continuar fazendo o movimento normal ( indo e voltando ) fora do carburador , mas esse movimento tem que ser limitado de forma que a ponta interna da alavanca não bata no eixo.....
DTM THOR entendi o negócio é deixar a alavanca presa de 1 jeito que não se mova muito, entendi, Acabei de fazer no meu motor só que eu simplesmente cortei a alavanca, deixei ela com uns 2cm de comprimento só que eu não prendi ela mas vou da 1 jeito de prender vou seguir seu conselho rs, desde já agradeço
Oi boa noite! Eu tenho um motor 5.5 toyama o problema é o seguinte quando eu ligo ele,ele liga normalmente mais quando a gasolina da cuba do carburador vai secando ele ai acelera só em alta rotações e so para quando seca a culpa,e quando ele esta em alta ele não desacelera fica sem comando o que pode ser?muito grata pelo retorno!
Olá Milena! É normal o motor acelerar quando esta acabando a gasolina da cuba, pois há uma alteração na mistura ar x combustível, o combustível tá acabando assim recebe mais ar que combustível e fica acelerado.Tem que descobrir o motivo pelo qual esta acabando a gasolina na cuba....ou seu registro esta fechado ou obstruido, ou a boia que fica na cuba esta agarrada vedando a entrada do combustível. Verifique aí! Um grande abraço!
Boa noite Thor! Acompanho seus videos desde antes de montar meu kart, e estou com um problema! O motor é um GX160, e quando estou em uma aceleraçao muito alta, ele começa a dar uns "pipoco" e a cortar aceleração, como se o motor estivesse faltando gasolina. Ja verifiquei todo o carburador, limpeza, regulagem, tipo de gasolina, etc. E o problema continua. Vc acha que resolve colocando uma bomba a vacuo para puxar a gasolina? Atualmente está apenas com o tanque original. Caso não seja isso, acha que seja o governador que tá limitando? Acredito que não ne? Um grande abraço!
Olá Adriano! É um item de segurança para limitar o motor a 3600 rpm , sem limitador esses motores passam de 6000 rpm ... (Veja o vídeo do link abaixo do teste) essa alta rotação vai gerar falta de lubrificação,aquecimento,flutuação de válvulas...normalmente a biela é a primeira a sair voando... Se retirar o limitador tem que dosar a mão...somente picos e volta p média rotação... Uso o mesmo motor desde 2015 sem limitador ,mas não abuso... Analise e tome sua decisão. Um grande abraço! th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Esses picos de rotação seriam em que faixa de rpm? Vou colocar um daqueles mostradores digitais de rpm pra ajudar a controlar. E por quanto tempo dá pra ficar no rpm alto em um motor de 7 HP sem detonar?
nrh2005 sinceramente nunca controlei exatamente.... Não posso definir um parâmetro. Única certeza é que aceleração segura e 3600 rpm.... mas não respeito esse limite... Kkkk
Boa tarde. temos um motor tipo estacionário 5.5 hp, marca Trivolt. Ele funciona mas quando e posto com a rabeta dentro d'água ele para, não tem força para girar a hélice. vc pode ajudar em explicar o que esta acontecendo? Obrigado.
Se para você tem que por mais 200ml de óleo no motor,. E se não tem força pode ser:. Barco muito grande e pesado, Elice com mau dimensionamento, motor com CV baixo ,pouca rotação, motor afogado ou inclinação da rabeta errada ok
Sim.. Com isso aí o motor fica limitado a 3600 rpm, sem isso aí ele passa de 6000rpm. Segue link do vídeo do teste do giro . Um grande abraço! th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Boua tarde amigo tenho um motor branco que qando vou puxar a corda de partida tem vez q ele puxa ela de volta chegando arrebentar a corda!! Oq pode ser isso já olhei ponto tá tudo certo!!!
Olá Fernando! Pode ser que a trava interna da partida esteja agarrando. Assim quando o motor liga ela não destrava e acaba girando junto com o eixo… Sucesso aí na resolução do problema. Um grande abraço e bons Drift’s!
Sim... pode ocasionar deficiência na lubrificação, aquecimento do motor, flutuação de válvulas.... usar um condicionador de metal ajuda quanto a lubrificação. Obrigado por acompanhar o vídeo. Um grande abraço.
Olá André! Se quiser pode soltar a haste do carburador, mas não pode deixar solta...tem que fazer um esquema para continuar o movimento indo e voltando mesmo fora do carburador..pode acontecer de ficar pegando a ponta interna no eixo em algum momento....Um grande abraço!
DTM THOR obrigado pela diga aí, talvez colocar uma mola na ponta para dar o movimento, mas pelo que vc falou o correto é mesmo retirar o conjunto como vc fez... Obrigado
Isso aí! Honda é Honda e referência ....tem série GX ( cyclone,QEBR,QXBR,Mega) GP ( QHB,QXB)... Acho que uns 27 modelos diferentes... Características diferentes... Obrigado pelo comentário, um grande abraço Lilian!
Olá Martin! Se deixar esse motor durante um período longo na sua rotação máxima ,irá gerar alto aquecimento ,problema de lubrificação ..... flutuação de válvulas ... ``tem que dosar a mão`` , normalmente durante os drift´s teremos picos nessa rotação máxima , variamos entre baixa,média e alta rotação , muito mais em média que alta. Uso o mesmo motor desde 2015 ( sem governor )e não tive esses problemas. Obrigado por acompanhar os vídeos , um grande abraço!
Estes motores todos são cópias do motor estacionário Honda. Toyama, Schulz, Branco, Rino... todos iguais. trocando o óleo de acordo com as recomendações, são motores bons sim. (Estas empresas não fabricam motores, elas encomendam da China e colocam seus nomes e cores.)
Olá Everaldo ! Vou deixar o link do canal da Fortex aí , como eles trabalham na área do Kart , derrepente possam te ajudar com mais propriedade. Obrigado por acompanhar os vídeos,um grande abraço Fique com Deus ! th-cam.com/users/oscar33355
Opa mano..eu tenhonum motor 5.5 honda..e andei bastante com meu buggy honte..mais dai hoje ele ta sem força pra mover..ele so vai na descida..eu acelero mais nao anda..dai eu tiro as rodas do chao dai ele vai..oq sera que eu fasso?
OI tudo bem vem k eu estou com um motor não desta marca mais do tipo a este ele liga funciona acaba o combustível do carburador e para eu venho a sopro no tanque ele na certa completa liga acaba e desliga fica neste ciclo saberia me falar o que tenho que fazer fico grato pela resposta
Limpe o tanque … filtro … a válvula na entrada do carburador ( torneirinha ) pode ser sujeira … Sucesso aí na resolução . Um grande abraço e bons Drift’s!
Travar não pode , pode desabilitar permitindo o movimento .Segue link de um vídeo mostrando como desabilitar . Irá aumentar o giro pois não estará conectado no carburador onde ele controla a aceleração. Um grande abraço! th-cam.com/video/U2hVSafBGIY/w-d-xo.html
Boa noite. Retirei o governo e a biela no comando travou! Será que diminui a lubrificação?POsso retirar o governo e so deixar a engrenagem para salpicar o óleo?
Olá ! O governor é responsável por limitar a rotação do motor em 3600rpm , a lubrificação é por salpico, a haste que fica na parte inferior da biela tem a função de espalhar o óleo dentro do motor. Obrigado por acompanhar os vídeos e deixar sua pergunta, um grande abraço!
Show amigo preciso de uma ajuda meu moto ficou muito tempo parado hj resolvi coloca ele pra pega limpei o carburador troguei o óleo. Só que está melhando a vela tem algum video falando sobre isso???? Oque tenho que fazer não quero gasta muito dinheiro eu mesmo quero fazer com umas digas
José Luiz porque vc não tenta trocar a hélice q melhora para andar pois vc tirando o governador pode dar muito giro aí vai arrebentar o motor pois tenho um tbm é vou trocar a hélice preparada para competição ok só uma dica ok
Olá Sérgio! Obrigado por deixar seu comentário. Para melhorar desempenho visando potência, realmente tem que buscar outras melhorias de preparação, que para um Drift Trike Motorizado não faz muito sentido pois andamos com revestimento nos pneus, então não adianta preparar um motor sendo que a melhora não irá refletir na prática.A retirada do governor só aumenta o giro e não pode manter o motor por muito tempo com rotação elevada pois vai gerar deficiência de lubrificação,aquecimento,flutuação de válvulas... A idéia é dar picos em determinados momentos e retornar para uma rotação segura. Uso o mesmo motor desde 2015 sem o governor...mas conheço amigos que já partiu biela.... O segredo é usar com moderação. Um grande abraço!
José Luiz Pereira Pereira Sim... Pois ele desacelera pelo acelerador...se desconectar do carburador não terá limite na aceleração..mas não pode deixar a alavanca solta..pode ser que toque no eixo dentro do motor ...
Olá Elton! Sabe o fabricante? Os motores que eu uso se diferenciam pelo n° de série/modelo que consta gravado no motor próximo ao sensor de óleo.( TE 60..6 hp TE 70.... 7hp...TE 100 ...10 hp.) as dimensões do motor muda entre 5.5 e 7.0hp... Mas não se diferenciam muito entre 6.0,6.5,7hp. Pelo diâmetro do pistão tmb é possível ter uma ideia.. No site do fabricante fica disponível informações técnicas que podem ser útil... Um grande abraço.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Só de eu tirar a haste que vai ao carburador,, já não estou desativando o governor??
Boa noite amigo parabéns por seu trabalho vc explica MT bem.
Bomdia amigo sempre asist seus vídeos muito top agora tenho dúvida se tirar o governor não fica pesado pra ligar espero sua resposta obrigado bom trabalho nunes Motos Queimadas na Paraíba
Agradeço por sempre nos proporcionar acesso a seus conhecimentos. Grande abraço!
Valeu Chef! Obrigado por acompanhar os vídeos, tamo junto, um grande abraço!
amigo, o motor estacionário pode pode levar luva em movimento?
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber se já fez alguma substituição das molas de válvulas depois de retirar o governor pra elas não flutuarem, se sim de qual motor posso usar? Regulagem a mesma? Obrigado
E se eu só tirar a alavanca de cima do motor
Vai funcionar do mesmo jeito né?
Boa noite Thor, estou comprando as peças pra montar mete DRIFT traiker, estou em dúvida se compro um motor de 7Hp ou de 13Hp, o motor novo, eu posso tirar essas peças?
Bom dia! retirando o governor o barco perde força? Aguardo à resposta com um muito obrigado.
O sistema estabiliza a aceleção. Se você retirar, no caso do motor de barco, a aceleração vai ficar uma coisa horrorosa porque vai ter que ficar "bombando" o acelerador, sem contar que não vai conseguir travar o acelerador para descanso da mão. Para o motor não há diferença de força.
Gostei da didática e de mostrar realmente o passo-a-passo. Valeu!
nrh2005 Veleu! Fico feliz que os vídeos estejam agradando. Obrigado por deixar seu comentário. Um grande abraço!
Boa irmão, fazendo isso não corro risco de estragar o motor ,ou ele trabalhar errado de algum modo?! Valeuu
Dos motores búfalo é o mesmo sistema para retirar?
gostei muito de suas dicas, tenho um motor branco que tem uma bobina extra acoplada a bobina de faísca ,acredito que seja para carregar bateria ,pois o mesmo é partida elétrica onde posso encontrar esta bobina ?
mim desculpe por fazer este pedido ok,aguardo.
Olá amigo! Pesquise no mercado livre por bobina de luz motor estacionario segue link , mas confirme com o vendedor conforme especificação do seu motor. Um grande abraço!
produto.mercadolivre.com.br/MLB-974040359-bobina-luz-motor-est-55-a-7cv-brancobuffalo-2905-0309-_JM
Muito bom o video, EU nao Sabia tirar sem destruir a engrenagem de plastico. Haha
Da pra usar uma esfera de rolamento de bicicleta para tampar o furo também, fica como se fosse original.
Uma vez tentei usar junta para motores diesel, para fechar essa tampa e não funcionou. Pra falar a verdade passou uns 15 minutos ligado e vazou óleo por tudo quanto é lado kkk
Iago meu brother ! Você é demais !!!!!! Já destruir algumas também (kkk) Tem motor que parece que essa trava tá colada aí e é uma briga danada ... Show a dica da esfera !!!! Obrigado por deixar seus cometários nos vídeos. Um grande abraço! Tamo Junto!
Eu comprei um 13hp branco e não precisei fazer isso só coloquei a mola em outra posição e ficou muito bom
Não retirei nem uma peça do motor e ficou com a aceleração ótima
Show Edson! Obrigado por deixar sua dica aqui nos comentários.Tamo junto! Um grande abraço meu brother!
Boa noite amigo, parabéns pelos vídeos,posso retirar o governor de um motor que uso como rabeta no barco?
Obrigado pelo comentário e acompanhar os vídeos! Retiramos o governor pois usamos o motor entre baixa,média e alta , como uma moto por exemplo.... Em barco normalmente é rotação constante.... Além da possibilidade de trabalhar inclinado.... A decisão será sua...quer correr o risco... No trike corremos!kkk
Um grande abraço!!!!!
Ótimo vídeo brother! Me diz uma coisa, eu preciso mesmo tirar a engrenagem? Não posso só tirar o bracinho de cima?
Olá Diogo! Obrigado por deixar seu comentário. Normalmente retiramos tudo, pois existe o braço interno que pode fazer contato com o eixo ... Além de que, sem o limitador o motor que deveria ficar em 3600 rpm, passa de 6000 rpm e alguma peça da parte interna pode soltar... Um grande abraço!
parabéns pelo vídeo, uma duvida, se eu tirar o carburador original e por um de biz por exemplo, o governador vai ficar inutilizado, não tendo a necessidade de abrir o Motor e retirar o sistema. outra pergunta, se eu só retirar esse braço externo, esse outro braço interno, que vc corta com a lixadeira, vai cair pra dentro do motor? obrigado
Obrigado pelo comentário ! Retirando o carburador original o limitador não terá onde atuar pois ele fica conectado no carburador original. Não pode deixar o sistema solto .E se cortar vai cair pra dentro do motor. Ou vc retira todo o sistema ou apenas desabilita . Segue link da retirada do sistema e outro que não é meu , mas mostra como desabilitar mantendo em uma posição segura. Um grande abraço , obrigado por deixar seu comentário!
th-cam.com/video/AuV5J6M_Cjo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/U2hVSafBGIY/w-d-xo.html
Amigo sem o governor aumenta o desgaste ? Uso um Walk Machine 196cc porém só as vezes eu aumento a rotação
Por qual motivo vc tirou essas peças o que vI mudar no fracionamento no caso de usar o motor rabeta em Canoas de aluminio iria andar mao rapido?
Sim tenho um nove da kawa sem rar sem nivel de oleo com carburador de 200 honda e ponto adiantado .coloquei um conta giros para monitorar o giro .....vai a 5500 rpm por enquanto normal o barquinho boa kkkkkkk
Bom dia ,se eu trocar a posição da alavanca do rar com ela voltada na direção da ponta do eixo e colocar uma mola puxando ela no sentido horário ficaria bom?
Sou fã de seu canal montei o meu vendo seus vídeos, se eu só desativar ele e não retirar será que dá certo também ??? Pra não precisar abrir o motor??
Abraço
Fico feliz que os vídeos ajudaram .Obrigado pelo retorno. Vc pode montar um sistema com molas para permitir o movimento da alavanca sem estar conectado no carburador. Eu prefiro retirar devido o alto giro que esse sistema vai sofrer e pode soltar algo lá dentro. Um grande abraço!
Na verdade gostaria de saber se simplesmente desligar as conexões como molas etc vou conseguir que o motor funcione acelerado ou só funciona se retirar todo o conjunto como vc fez no vídeo?
Se deixar solto corre o risco da ponta interna na alavanca bater no eixo . E considerando a alta rotação retiramos tudo pois pode ser que solte algo internamente. Obrigado pelo comentario. Um grande abraço.
eu ouvi vc informando que o governadar do motor estacionário reduz a aceleração, pela informações passando em treinamento feito nos fabricantes, este sistema e para compeçar o torque do motor , ou seja, quando aplica carga no motor este sistema acelera automaticamente o motor para manter a mesma rotação. por isso que chama motor estacionário, imagina um gerador quando e usado com carga variável, ele não teria controle de aceleração quando aumenta a carga e desacelera quando diminui a carga. lembrando que a rotação do motor do gerador e que determina a frequência da tensão de saída, 60hz, se o morto ficar em baixa rotação a frequência abaixa e se a rotação aumenta a frequência também aumenta.
Na forma que exemplifiquei mostrei sua atuação que conforme rotação , atua diretamente no carburador ,nessa hipótese desacelerando o motor, mas em outro momento vai acelerar , pois é um sistema que regula (controla ) a rotação de acordo com a necessidade, pois, esses motores atingem o pico de torque em 2.500 RPM , acima disso ele perde torque conforme curva de desempenho . E o sistema limita a 3.600rpm onde há perda no torque , mas o sistema controla a rotação para que na necessidade atinja o torque máximo que será a 2.500rpm . Por isso o controle . A alavanca está conectado no carburador fazendo a aceleração ou o contrário.Seu comentário está correto. O sistema é mais complexo.Somente exemplifiquei resumidamente como é a atuação .Obrigado por contribuir. Um grande abraço!
tenho motor 4t 49cc de 2,4hp pesa 5,5kg em meu triciclo ,me falaram cabe
um Kawashima de 2.5 hp em torno de 105 cc 4t pesa 8,5kg , mas a duvida é
o de bik que tenho tem uma transmiçao o outro n tem , e de 2,4 para 2,5
n me parece muita diferença quero sua opiniao dara diferença na força
subida q to dificuldade com atual
Thor, comprei um kawashima 6.5 hp para utilizar como motor de popa. Ele está zero, vc acha que vale a pena retirar o governor? Realmente aumenta rendimento? Grato. Floriano Carvalho. Anápolis GO
Olá Floriano! A retirada aumenta o giro do motor, isso favorece no trike devido as variação de rotações entre baixa,média e alta nas manobras...lembrando que não pode ficar em um período longo no giro máximo pois pode gerar problemas .... Para uso como motor de polpa vc irá usar em giro mais constante.... Acredito que não há necessidade de retirar. Um grande abraço.
DTM THOR Valeu pela dica, bênçãos para você !!!!!
Também tinha essa dúvida. Valeu ajudou
Pressão.eu também trabalho com motores .e o que dar mais trabalho é o RAR
Tenho um trator de cortar grama que tem esse mesmo sistema de governor. Gostaria de saber se eu tirar só a alavanca q sai do motor p o carburador resolve o problema, pq esta ocilando muito a rotação. Ou tenho q abrir o motor e retirar a engrenagem tb. Desde já obrigado.
Olá Jimmy! A função do governor e limitar o giro, seu motor pode estar oscilando por outro motivo, então a retirada do governor talvez não seja a solução. A alavanca do governor não poderar ficar solta...vc pode tentar alguma adaptação que permita o movimento da alavanca sem esta fixada no carburador...Um grande abraço!
Amigo, mas se o motor passar do giro original dele não vai trazer danos pra o motor?
Vai. Ele pode sair de giro e atropelar válvulas. Ou desbielar.
Olá estou com dois motores deste aí um esta fumando e o outro tá legal.
Mas os dois estão com os carburadores originais . E os dois estão ruim . Eu vi no seu vídeo que vc usa um carburador de moto . Como você fez o coletor. Vc tem aí pra venda o coletor.
Abraço.
Olá meu brother!!! Troque os anéis do motor que esta fumando , verifique se as camisas estão em boas condições sem arranhados . Uso carburador de Biz , para isso tem que adaptar o coletor , não tenho para venda . Segue aí o link do vídeo da instalação e adaptação do coletor . Obrigado por acompanhar os vídeos , um grande abraço!
th-cam.com/video/6b_RWpVeZuM/w-d-xo.html
Se retirar apenas a haste que liga ao carburador e não retirar a engrenagem interna terei algum problema? Obrigado!
Muy buena pregunta ,yo lo saqué del motor y te puedo asegurar que el engranaje plástico es muy resistente x que lo tenes que maltratar mucho para poderlo sacar.en mi opinión colocando un resorte en el brazo del gobernor para que no quede suelto y conectando el cable directamente al acelerador no deberías tener problemas además el motor está limitado a 3600 rpm a cuánto lo vas a hacer girar continuo 4500rpm como mucho sino explota
O óleo ta normal mas funciona bem com o carburador que vem no motor ou tem que pôr de moto esse do vídeo o carburador e de moto
Sim, o motor tem que funciona bem com o carburador original. Este aí é de biz 100.
Vc tem vídeo como calibrar a alavanca do governor e trocar as molas da borboleta se estiver quebrado
Cara mesmo se o motor já tiver com carburador de moto tem q tira isso.?
Se já tiver carburador de moto nem precisa abrir o motor pra retirar as peças dentro do motor. É só tirar aquela alavanca e pronto, pelo menos no meu entender é isso. 👍✌️
Boa tarde amigo, retirei a valvula governor do meu motor branco de 7.0 ficou muito bom só nao estou acertando a lenta dele!! Tem alguma dica?, depois que retirei a valvula, tive que tirar também aquele monte de molas que iam ate o acelerador e fabricar uma peça pra aceleraçao, ficou perfeito só nao consigo acertar a lenta..
Olá Maykel ! Quase meu xará !!!kkk Veja se o acelerador está voltando todo e apoiando no parafuso de regulagem da lenta, se não, posicione uma mola de forma que ajude nesse retorno. Dê uma olhada também no arame que liga a alavanca no carburador , uma entortada nas pontas pode ajudar a tirar alguma folga que possa existir ... Sucesso aí meu brother!!! Um grande abraço e obrigado por deixar seu comentário e acompanhar os vídeos!
@@diadedrift fala meu amigo, a mola ja havia colocado e a peça do carburador volta toda sim, só nao tinha visto os parafusos de regulagem de entrada de ar e lenta, agora que acertei, a carcaça do buggy nao aguenta o 7.0 kkkkkk mano ficou um aviaozinho!
Grande abraço brother, valeu pelos toques!!
@@maykelbarqueta8189 Show! Agora é pau na máquina! Tamo junto!!!
Olá. Fiz a retirada do governor igual ao seu vídeo. Depois sofri para funcionar o motor... Pego uma vez e depois não pego mais.... Já conferi o ponto, nível de óleo e carburador mesmo assim não pega. Oque pode ser???
Olá Sergio! Dê uma conferida se as varetas estão posicionadas corretamente nos balancim das válvulas. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Amigo boa noite ,sou leigo no assunto para que serve esta retirada de peças e se eu posso fazer no meu motor de rabeta de 7hp .obrigado pela atenção
Olá Denilson! A retirada é somente para aumentar giro. Não é recomendada pelo fabricante. Motor de rabeta trabalha em velocidade constante e as vezes inclinado , pode gerar problemas de lubrificação. Retiramos para ter uma variação mais rápida entre baixa,media e alta rotação,mas ciente de que pode trazer problemas se ficar na alta ... Um grande abraço, obrigado por acompanhar os videos.
Boa tarde meu nobre eu uso o carburador de cg 125 no motor mais lugar e quando paro ele não liga dinovo aí eu faço teste sem o carregador e o motor dispara significa que o carburador tá ruim é
Tem como adaptar uma caixa vde marchas com um motor de modo ?
Se remover o governor e por o carburador da bis, como faço pra controlar o rpm pra não estraga o motor?????
Muito bem explicado, Parabens amigo...
Esse motor ai teria potência pra rodar em um kart adulto ?apenas para lazer ,não competição!
5,5 hp vai depender da relação coroa e pinhão
Tem que susbistituir a molas das válvulas colocando mais grossa ? Aonde consigo encontrar essas molas mais grossa?
Se exagerar na ´´mão`` vai flutuar válvulas .... trocar as molas é uma opção. Não sei qual poderia estar usando.Ainda não tive necessidade de trocar. Obrigado pelo comentário . Um grande abraço!
Amigo sabe onde compro as molas das vauvolas mais fortes para eu colocar no lugar das originais ? abraço forte ai
Olá Adriano! Vou deixar o contato da Motores Fortex que vende motores preparados p kart. Derrepente eles possam te ajudar . 43 8808-6362 Oscar . Um grande abraço meu brother!
Ola amigo, comprei um motor Toyama de 7 HP pra usar como motor de popa e quero que ele da mais giro em alguns momentos, se eu desconectar o governador do carburador mas deixar a alavanca dele na posição original e com a mola pra continuar fasendo o mesmo movimento mas sem desacelerar o motor , tem algum problema? Desde ja obrigado
Olá José Luiz! Perfeito...desde que a alavanca não fique solta, não terá problemas...seu raciocínio está correto, deixe fazer o movimento natural , limitando o movimento na mesma proporção de como estivesse conectado no carburador,porém sem contato com o carburador.. Um grande abraço.
Obrigado pela dica amigo, que Deus te abençoe, gosto muito dos seus video
Valeu a dica acho que vou tirar o RAR do meu rabeta Branco 6,5 hp
Boa noite amigo, tenho um kart com motor de 13hp 420cc , sabe me dizer se ele possui o governor tbm... E se posso tirá-lo?
Olá Dacio! Normalmente todos motores estacionários possuem esse sistema. Retirar é uma questão pessoal , terá aumento de giro , conforme vídeo do teste ( link abaixo) eu só uso sem governor, mas tem lá seus riscos .... Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeo!
th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Sem o governor motor anda mais? Tenho um mini buggy com esse motor 6.5hp Mas acho q ele anda pouco. Ele tem muita força mas acho q não tem final parece estar forçando ele.
Olá Daniel! Conseguimos aumentar o giro do motor melhorando o rendimento , se tem força e não tem final pode ser relação coroa x pião . Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeos.
Essa peça, governor, tem como isolar sem ter de abrir o motor. Basta desconectá-la do carburador.
Hola, me podes decir si esta bien sacar el balanceador del sígueñal de motor estacionarios ❤
Bom dia, preciso da sua ajuda amigo, comprei um motor branco de 7.0 muito forte por sinal, coloquei em um mini buggy, ate prefiro que fique limitada a velocidade com o governor mas o problema é que ele nao mantém a velocidade mesmo com o acelerador na metade ele fica cortando!! Como faço pra que ele mantenha a aceleraçao?
Obrigado
Olá Maykel! Difícil diagnosticar exatamente .... mas veja alguns itens como : Carburador sujo ou entrada de ar, nível de óleo do motor se for motor com sensor de nível ele pode tá com problema , como seu motor estar com o governor pode ser a regulagem da alavanca , assim esta atuando em baixa rotação. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço, espero que resolva seu problema aí meu Brother.Estarei a disposição.
maykel barqueta ola amigo linpeza no carburador
biel Musiaski , obrigado amigo pela ajuda, mas ele esta cortando porque chegou no rpm limite mesmo, chega muito rapido o motor é muito bom!!
Queria tirar uma dúvida os mecânicos da minha cidade falaram que não almenta a quantidade de Hp só almenta o rpm dando mais giros . Tenho um mini bugy capinha tá com um branco 5.5 si tirar o governor ele só vai ter mais careira ou vai ter força também
Exatamente. Liberamos o giro do motor . Segue link do teste de giro e do cálculo relação coroa x pinhão que transfere o giro para as rodas. Para ganhar potencia tem que fazer modificações/preparações que são feitas em motores 4 tempos.. como aumentar a taxa de compressão.... carburação... etc. Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeos!
th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/tsGbHSXGsdY/w-d-xo.html
Mais uma boa dica, o meu eu não marquei os parafusos e acabei quebrando a tampa do motor apertando demais🤪🤪
Hola amigo, me gustan tus vídeos, muy bueno tu trabajo quiero saber cuál es el resultado de éste procedimiento, es decir para que sirve lo que muestras en el vídeo? Gracias
Gracias por seguir los videos y dejar su comentario. El resultado es un aumento en el giro, casi el doble. Vea el vídeo de la prueba. ¡Un gran abrazo!
th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
DTM THOR u meu ta perdendo a foça. nao ta sigurado a seleraçao u que E me da uma dica
@@milenasamira6370 se seu motor estiver com limitador pode ser ele atuando. Pode ser problema de carburaçao... Alimentação...regulagem mistura ar x combustivel...
DTM THOR tava pasando gasolina pra vela
@@milenasamira6370 tá afogando então.. A mistura tá rica. Pose ser regulagem.. Aborboleta do afogador não esta travada ?
Tirando isto, vai da mais velocidade é isto ?
Boa tarde mh bênção
Tenho um gx 160 num kart.
Só que ele é um pouco fraquinho 5.5 hp
Aproximadamente 160 vc.
Eu removendo o governo ele aumenta alguma coisa no desempenho? ?
Coloca carburador de cg 150 e escape dimensionado.
@@AndreLuiz-ip3fh amigo vc fez isso no seu ,passa umas dicas aí se dá muito trabalho
amigo e se eu tira as ligacoes do governor com o carburador e ligar uma mola do governor para outro lugar pra alavanca nao ficar solta resolveria o problema sem precisar abrir o motor?
Olá Will! Sim.. Isso aí...não deixe solto! Obrigado por deixar seu comentário um grande abraço!
Boa noite amigo, estou com um motor branco, sem a vela ele fica livre, já quando coloca a vela puxa pra dar partida, ficando pesado e estoura a cordinha. O que pode ser? Se puder me esclarecer ficarei grato.
Olá Manoel! Difícil afirmar, mas talvez seja o descompressor, se for motor que já foi aberto , pode estar fora do ponto, retire a tampa das válvulas e dê uma olhada se estão se movimentando perfeitamente , poderia ser óleo no cabeçote caso o motor ficou deitado, mas quando retirou a vela iria cuspir o óleo. Sucesso aí na resolução. Um grande abraço!
Amigo quantos km esse motor faz por litro ?
Boa noite Thor , me fala uma coisa no motor vulcan 13hp tem dois eixos um e do comando de válvulas e o outro pra qe serve ele tava ligado junto com o governor vó monta o motor sem ele .ok obrigado.
Olá meu brother! Infelizmente não uso moto de 13HP somente 7hp , 01 eixo de comando de válvula e 01 virabrequim onde tem uma engrenagem ligada a engrenagem do governor. Pode ser que seu motor tenha uma semi árvore, um semi eixo independente p o governor.... Obrigado por deixar seu comentário, um grande abraço!
DTM THOR esse motor tem 3 eixo um pequeno qe parece um girabrequim já montei sem mesmo tá ligando normal ok. Obrigado
E contra peso do motor
o outro eixo é o eixo balanceador serve pra diminuir a vibração do motor pra ficar estável não pode retirar
Olá amigo bom dia, eu retirando o sistema desse governor, em que isso pode me fazer falta depois?
Brigado
Vc retirando, vai ter Ms potência, ms velocidade, porém, vc terá menos duração do seu motor, esse sistema foi criado pra diminuir os giros do motor, eh tipo um limitador de velocidade, qnd o motor atinge uma certa velocidade, o governor entra em ação, desacelerando o motor, pois esse tipo de motor, usa biela de alumínio, e não tem bomba de óleo, lubrifica por salpico, eu recomendo que vc n retire, o governor dará ms durabilidade ao seu motor! Espero ter esclarecido!
Fala meu nobre!!!Bacana hein👏👏👏👏
Cara tenho um moto 6.5 marca branco....so que ele ta sem compressão eu fiz a retirada da vela e o pistao nao mexe sera que e os anel que quebrou ou soltou o parafuso da trava
Olá Edgar! Se o eixo gira e o pistão não... Pode ser que soltou algo... Se tá tudo travado pode ser anel... Algo entre os dentes das engrenagens.... Abra a tampa lateral para analisar. Um grande abraço!
Thor, fiz a retirada do govenor do motor branco 7.0 porém depois de um certo tempo ele começa a ficar fraco e fazer uns barulhos como se o motor tivesse socando... o que pode ser???
Olá Leonardo! Vc tá andando muito tempo na alta? "Sentando o pau " direto?.....Tem que dosar a mão ....pode ser alto aquecimento devido o alto giro por um período longo....aí pode esta gerando deficiência na lubrificação...ou tmb válvulas desreguladas ou flutuando.. Monitora isso aí meu brother!
Então, ele já liga na alta, porém eu já pesquisei diversos vídeos de como regular a lenta dele e não consigo acertar isso.... Tô pensando em fazer aquela adaptação com carburador de bis....
Leonardo Oliveira seu motor tem o parafuso da regulagem da mistura? Vê tmb se a peça preta onde o arame que vem da alavanca fica presa, se essa peça esta retornando totalmente...as vezes tem que adptar uma mola p retornar ou dar uma entortada na ponta desse arame de forma que ela retorne totalmente...vê aí...
Thor no meu caso irei ultizar o carburador da cg150 terei que tirar o governor ?
Olá Douglas! O governor fica ligado ao carburador original, na troca do carburador a alavanca que limita a aceleração não terá onde conectar no carburador da 150, esta não pode ficar solta, teria que bolar um geito de isolar essa alavanca mantendo o movimento dela....ou retirar o governor. Um grande abraço.
Oi boa noite..amigo o meu motor e um branco eu queria saber porque ele acelera sozinho e para vc podi mim diz o que é pofavor
No caso só por uma mola firmando a aste mais sem contato com o carburador não isola ela também???
Isso aí.... Se liga nesse vídeo aí
th-cam.com/video/U2hVSafBGIY/w-d-xo.html
@@diadedrift
Sta Thor drift triple motoriz
@@diadedrift recomenda este método também amigo? Não tem perigo de ele travar e quebrar dentro do motor?
O motor ligo depois disso ?
Tenho 1 dúvida
Pq não desligar aquela alavanca na parte de fora do motor e deixar essas engrenagens todas lá dentro?
Assim vc cancela os comandos de dentro até o carburador e não precisa abrir o motor
Sérgio Luis é uma opção desde que vc não deixe a alavanca solta pois dependendo da posição a ponta dela dentro do motor pode pegar no eixo... É só bolar um esquema bem bolado.... Obrigado por deixar seu comentário, um grande abraço!
Nesse caso onde vc usou o parafuso para tampar o buraco é só cortar aquele eixinho ali acima da trava pra deixar ele o menor possível e não esbarrar em nada, o resto da alavanca e molas e só tirar fora, assim evita abrir o motor rs, eu não sei se teria o mesmo efeito essa é a minha dúvida mas que seria bem mais prático isso seria rs
Sérgio Luis o problema é justamente a ponta da alavanca que fica dentro do motor....ela não pode ficar solta...esse motor sem governor passa de 6000 RPM se essa alavanca bater no eixo, vai quebrar lá dentro e estragar seu motor.... Entenda o sistema, pense, depois tente fazer algo ... dá para desabilitar a alavanca do carburador ( vai deixar de limitar o motor do mesmo geito ) mas tem que bolar um esquema para a alavanca continuar fazendo o movimento normal ( indo e voltando ) fora do carburador , mas esse movimento tem que ser limitado de forma que a ponta interna da alavanca não bata no eixo.....
DTM THOR entendi o negócio é deixar a alavanca presa de 1 jeito que não se mova muito, entendi,
Acabei de fazer no meu motor só que eu simplesmente cortei a alavanca, deixei ela com uns 2cm de comprimento só que eu não prendi ela mas vou da 1 jeito de prender vou seguir seu conselho rs, desde já agradeço
Compensador de força, ou avanço de carburação
Oi boa noite! Eu tenho um motor 5.5 toyama o problema é o seguinte quando eu ligo ele,ele liga normalmente mais quando a gasolina da cuba do carburador vai secando ele ai acelera só em alta rotações e so para quando seca a culpa,e quando ele esta em alta ele não desacelera fica sem comando o que pode ser?muito grata pelo retorno!
Olá Milena! É normal o motor acelerar quando esta acabando a gasolina da cuba, pois há uma alteração na mistura ar x combustível, o combustível tá acabando assim recebe mais ar que combustível e fica acelerado.Tem que descobrir o motivo pelo qual esta acabando a gasolina na cuba....ou seu registro esta fechado ou obstruido, ou a boia que fica na cuba esta agarrada vedando a entrada do combustível. Verifique aí! Um grande abraço!
Boa noite Thor!
Acompanho seus videos desde antes de montar meu kart, e estou com um problema! O motor é um GX160, e quando estou em uma aceleraçao muito alta, ele começa a dar uns "pipoco" e a cortar aceleração, como se o motor estivesse faltando gasolina. Ja verifiquei todo o carburador, limpeza, regulagem, tipo de gasolina, etc. E o problema continua. Vc acha que resolve colocando uma bomba a vacuo para puxar a gasolina? Atualmente está apenas com o tanque original. Caso não seja isso, acha que seja o governador que tá limitando? Acredito que não ne? Um grande abraço!
É o governador sim amigo.
Tenho um motor bomba 6 cavalo marca subaru ex17 estacionário comprado em Portugal tem peça para ele ?
Ola e o consumo de combustível. Aumenta ou não?
Olá Rafael! Sim... Esse motor vai passar de 6.000 rpm sem o governor , mais giro mais ciclo de queima... Um grande abraço!
Gostaria no que beneficia o Motor ou velocidade ou tirar o governor
Amigo aisto os teus vídeo gostaria de saber se pode tirar do cortador toyma
Obrigado por acompanhar os vídeos. Dê uma olhada no vídeo do link abaixo . Um grande abraço!
th-cam.com/video/SXQgU9nJ3kU/w-d-xo.html
legal, mas só faltou explicar ara que serve esse governador antes, e a consequência de sua retirada. No mais tudo está bom.
Tenho essa mesma pergunta.
este procedimento pode causar algum problema no motor?
depende de voce..
ele nao vai limitar o motor, entao se vc acelerar ele ele vai acelerar ate estourar o virabrequim
Olá Adriano! É um item de segurança para limitar o motor a 3600 rpm , sem limitador esses motores passam de 6000 rpm ... (Veja o vídeo do link abaixo do teste) essa alta rotação vai gerar falta de lubrificação,aquecimento,flutuação de válvulas...normalmente a biela é a primeira a sair voando... Se retirar o limitador tem que dosar a mão...somente picos e volta p média rotação... Uso o mesmo motor desde 2015 sem limitador ,mas não abuso... Analise e tome sua decisão. Um grande abraço!
th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Esses picos de rotação seriam em que faixa de rpm? Vou colocar um daqueles mostradores digitais de rpm pra ajudar a controlar. E por quanto tempo dá pra ficar no rpm alto em um motor de 7 HP sem detonar?
nrh2005 sinceramente nunca controlei exatamente.... Não posso definir um parâmetro. Única certeza é que aceleração segura e 3600 rpm.... mas não respeito esse limite... Kkkk
Boa tarde. temos um motor tipo estacionário 5.5 hp, marca Trivolt. Ele funciona mas quando e posto com a rabeta dentro d'água ele para, não tem força para girar a hélice. vc pode ajudar em explicar o que esta acontecendo? Obrigado.
Para ou não tem força?
Se para você tem que por mais 200ml de óleo no motor,. E se não tem força pode ser:. Barco muito grande e pesado, Elice com mau dimensionamento, motor com CV baixo ,pouca rotação, motor afogado ou inclinação da rabeta errada ok
Tor se retirar isso ai o motor corre mais ?
Sim.. Com isso aí o motor fica limitado a 3600 rpm, sem isso aí ele passa de 6000rpm. Segue link do vídeo do teste do giro . Um grande abraço!
th-cam.com/video/6HQlm0PeYqM/w-d-xo.html
Boua tarde amigo tenho um motor branco que qando vou puxar a corda de partida tem vez q ele puxa ela de volta chegando arrebentar a corda!! Oq pode ser isso já olhei ponto tá tudo certo!!!
Olá Fernando! Pode ser que a trava interna da partida esteja agarrando. Assim quando o motor liga ela não destrava e acaba girando junto com o eixo… Sucesso aí na resolução do problema. Um grande abraço e bons Drift’s!
@@diadedrift obg amigo pela atenção!!!
Isso pode ocasionar um mal funcionamento futuramente ?
Sim... pode ocasionar deficiência na lubrificação, aquecimento do motor, flutuação de válvulas.... usar um condicionador de metal ajuda quanto a lubrificação. Obrigado por acompanhar o vídeo. Um grande abraço.
@@diadedrift qual e como usar esse condicionador ?
Porque vc tirou todo o sistema do governor? Não seria somente retirar aquela haste ligada ao carburador?
Olá André! Se quiser pode soltar a haste do carburador, mas não pode deixar solta...tem que fazer um esquema para continuar o movimento indo e voltando mesmo fora do carburador..pode acontecer de ficar pegando a ponta interna no eixo em algum momento....Um grande abraço!
DTM THOR obrigado pela diga aí, talvez colocar uma mola na ponta para dar o movimento, mas pelo que vc falou o correto é mesmo retirar o conjunto como vc fez... Obrigado
Tem um GX Honda Japão que não tem o RAR , é como você falou se não forçar acima dos 3600 por muito tempo não prejudica o equipamento !
Isso aí! Honda é Honda e referência ....tem série GX ( cyclone,QEBR,QXBR,Mega) GP ( QHB,QXB)... Acho que uns 27 modelos diferentes... Características diferentes... Obrigado pelo comentário, um grande abraço Lilian!
Nao Deixar o motor na sua rotação original não estraga o motor?
Olá Martin!
Se deixar esse motor durante um período longo na sua rotação máxima ,irá gerar alto aquecimento ,problema de lubrificação ..... flutuação de válvulas ... ``tem que dosar a mão`` , normalmente durante os drift´s teremos picos nessa rotação máxima , variamos entre baixa,média e alta rotação , muito mais em média que alta. Uso o mesmo motor desde 2015 ( sem governor )e não tive esses problemas. Obrigado por acompanhar os vídeos , um grande abraço!
motor schulz 8hp é bom ?
Estes motores todos são cópias do motor estacionário Honda. Toyama, Schulz, Branco, Rino... todos iguais. trocando o óleo de acordo com as recomendações, são motores bons sim. (Estas empresas não fabricam motores, elas encomendam da China e colocam seus nomes e cores.)
Isso aí! Um grande abraço, obrigado por acompanhar os vídeos e deixar seus comentários!
maicon meu kart esta vibrando muito o que fazer obrigado e fique com DEUS
Olá Everaldo ! Vou deixar o link do canal da Fortex aí , como eles trabalham na área do Kart , derrepente possam te ajudar com mais propriedade. Obrigado por acompanhar os vídeos,um grande abraço Fique com Deus !
th-cam.com/users/oscar33355
Opa mano..eu tenhonum motor 5.5 honda..e andei bastante com meu buggy honte..mais dai hoje ele ta sem força pra mover..ele so vai na descida..eu acelero mais nao anda..dai eu tiro as rodas do chao dai ele vai..oq sera que eu fasso?
Buggy normalmente é embreagem de lonas... Já olhou se estão boas?
OI tudo bem vem k eu estou com um motor não desta marca mais do tipo a este ele liga funciona acaba o combustível do carburador e para eu venho a sopro no tanque ele na certa completa liga acaba e desliga fica neste ciclo saberia me falar o que tenho que fazer fico grato pela resposta
Limpe o tanque … filtro … a válvula na entrada do carburador ( torneirinha ) pode ser sujeira … Sucesso aí na resolução . Um grande abraço e bons Drift’s!
Tem como trava o governador será que almenta o giro?
Travar não pode , pode desabilitar permitindo o movimento .Segue link de um vídeo mostrando como desabilitar . Irá aumentar o giro pois não estará conectado no carburador onde ele controla a aceleração. Um grande abraço!
th-cam.com/video/U2hVSafBGIY/w-d-xo.html
Boa noite. Retirei o governo e a biela no comando travou! Será que diminui a lubrificação?POsso retirar o governo e so deixar a engrenagem para salpicar o óleo?
Pode ser... Vc desmontou e a biela esta travada? Ou vc esta puxando a cordinha e esta travado?
Seu motor fundiu a biela
Funcionou de novo! Valeu
@@ronaldovieira4307 Show!
O GORVERNOR E RESPONSÁVEL POR LUBRIFICAR ALGUMA PARTE DO MOTOR ?
Olá ! O governor é responsável por limitar a rotação do motor em 3600rpm , a lubrificação é por salpico, a haste que fica na parte inferior da biela tem a função de espalhar o óleo dentro do motor. Obrigado por acompanhar os vídeos e deixar sua pergunta, um grande abraço!
cara. casa comigo kkkk que video top mano
Show amigo preciso de uma ajuda meu moto ficou muito tempo parado hj resolvi coloca ele pra pega limpei o carburador troguei o óleo. Só que está melhando a vela tem algum video falando sobre isso????
Oque tenho que fazer não quero gasta muito dinheiro eu mesmo quero fazer com umas digas
Pode deixar a engrenagem ?
Amigão meu Buggy tem um motor branco 5.5 e ele funciona mas morre já limpei o carburador e ele não funcionou pode ser óleo baixo
Pode ser o eletrônico de seu motor amigo. Já vi situações parecidas.
obrigado,já estou me inscrevendo!
Valeu Paulo ! Um grande abraço!
Se retirar o governor qual os riscos?
As molas de segmento Qual é a que eu troco
José Luiz porque vc não tenta trocar a hélice q melhora para andar pois vc tirando o governador pode dar muito giro aí vai arrebentar o motor pois tenho um tbm é vou trocar a hélice preparada para competição ok só uma dica ok
Olá Sérgio! Obrigado por deixar seu comentário. Para melhorar desempenho visando potência, realmente tem que buscar outras melhorias de preparação, que para um Drift Trike Motorizado não faz muito sentido pois andamos com revestimento nos pneus, então não adianta preparar um motor sendo que a melhora não irá refletir na prática.A retirada do governor só aumenta o giro e não pode manter o motor por muito tempo com rotação elevada pois vai gerar deficiência de lubrificação,aquecimento,flutuação de válvulas... A idéia é dar picos em determinados momentos e retornar para uma rotação segura. Uso o mesmo motor desde 2015 sem o governor...mas conheço amigos que já partiu biela.... O segredo é usar com moderação. Um grande abraço!
Obrigado pela dica , mas a duvida é se eu so desconectar o governador do acelerador sem remover ele de dentro do motor, será que ele da mais giro ?
José Luiz Pereira Pereira Sim... Pois ele desacelera pelo acelerador...se desconectar do carburador não terá limite na aceleração..mas não pode deixar a alavanca solta..pode ser que toque no eixo dentro do motor ...
Valeu amigo, obrigado Deus te abençoe , e que vc continue sendo esse cara popular que vc é
Como descobri quantos hp tem o motor pois comprei um usado e nao descobri quantos hp ele tem vc tem uma dica
Olá Elton! Sabe o fabricante? Os motores que eu uso se diferenciam pelo n° de série/modelo que consta gravado no motor próximo ao sensor de óleo.( TE 60..6 hp TE 70.... 7hp...TE 100 ...10 hp.) as dimensões do motor muda entre 5.5 e 7.0hp... Mas não se diferenciam muito entre 6.0,6.5,7hp. Pelo diâmetro do pistão tmb é possível ter uma ideia.. No site do fabricante fica disponível informações técnicas que podem ser útil... Um grande abraço.