Ho avuto due 851, prima e seconda serie, quando ho visto lo sticker di Nepoti e Caracchi sul serbatoio mi sono venute le lacrime agli occhi... grazie per questo ricordo Alex😊
Spettacolo la Ducatona! Grezza e scorbutica, non saprei come gestirla ma un giretto lo farei! Qualche altro video sul "c'era una volta" non sarebbe male però! Bravo Alex!
ciao alex è da un po che seguo i tuoi video, e spiegano in modo facile ciò che insegni, mi ha catturato l'attenzione questo 888 splendido, anche perchè anche io ho avuto un 851s del 92 in versione estetica sp3 meravigliosa, mi è pianto il cuore ma l'ho venduta per disperazione perchè quasi sempre ad un certo punto si spegneva e non andava più la pompa della benzina poi quando si raffreddava tornava ad andare , quando partivi non sapevo se ritornavo mi ha lasciato a piedi in questo modo 2/3 volte a un centinaio di km da bologna, la portai alla officina della casa madre ducati giusto per averle provate tutte ma non riscontrarono nessuna anomalia da li la decisione di venderla e prendere un monster 900 ie ultima serie a valvoloni 2v e ultima serie ad archetto direi meno anomalie sempre andata perfetta personalizzata e immancabili termignoni che le danno tono nel sound ora che ha 22anni e 41000km appena fuori rodaggio va che è uno spettacolo e non mi da problemi, attendo un tuo video sul monster scusa le chiacchere ciao.
Un grazie Alex per la storia e il tuo impegno appassionato. Interessanti i vecchi Ducati, trasudano olio ma anche grande personalità. Quasi una ventina ne ho avute anch'io di Ducati, km, pista, turismo etc. Ho sempre avuto cura maniacale e pochissimi problemi, mi rimangono nel cuore e rimpiango la mia ultima S4 quattordicenne e tenuta una decina d'anni... Spero di rivedere altri storici modelli del marchio, a volte con l'età qualcuno comincia a conoscerli e comprenderli meglio...❤
Bellissimo video Alex! Un mio fraterno amico ha avuto l'851, e io avevo un cbr 600. Non ti dico le straniere che ci siamo scarrozzati sopra... che tempi...
Ciao Alex gran bel video e complimenti per la tua passione e competenza anche io posseggo una Ducati 851 SP3 del 91 ha già cilindrata 888 (versione numerata in 534 esemplari con la targhetta d'argento sulla piastra dello sterzo commemorativa della vittoria del mondiale sbk con Raimond Roche ),la moto che hai illustrato è fatta bene ma a mio parere i silenziatori in carbonio sono della Sil Motor e non dei Termignoni, non ho visto se ha i collettori di scarico incrociati i famosi "spaghetti" sulla mia li ho montati e rispetto a quelli standard la resa del motore ai bassi migliora parecchio. Dicono che il motore 888 sp sia molto più cattivo del ducati 916 e dichiaravano già all'epoca 128 CV all'albero per l'sp3. Sono state fatte anche la sp4. sp4s, e la racing. Quel pirla di un Salvadori ha fatto un video dove fa la comparativa di un Ducati 851 stradale con un V4S 1100 intitolandolo bare a 2 ruote, se proprio voleva farla giusta doveva prendere una versione SP e confrontarla con una bicilindrica non con una 4 cilindri tra l'altro di cilindrata 1100, nel campionato dell'epoca erano equiparate alle 750 4 cilindri. Non sono moto ferme nemmeno adesso. Prendendo la massima espressione del motore bicilindrico da sbk attuale la Panigale 1299 ha una potenza specifica che non è molto distante se facciamo 128*1299/888 escono quasi 190 bei cavallini. Il video di Salvadori andava intitolato ti piace vincere facile........ Comunque quanta ignoranza nelle nuove generazioni, quando vedo i tuoi video sono perle rispetto a quanto si vede in giro.... Riguardo Falappa il mitico n°9 quante imprese epiche a Brands Hatch ultimo giro sul bagnato in prima posizione fatto tutto in impennata in piedi sulle pedane.........il distacco era talmente alto che al traguardo ha dovuto aspettare l'arrivo degli altri piloti.... Mai nessun altro come lui nella sbk anche Fogarty aveva paura di lui diceva che quando lo aveva dietro lo lasciava passare perchè tanto prima o poi l'avrebbe infilato...
Grande Alex, bel video, su un capolavoro di moto. Interessante la sua storia. Complimenti anche al proprietario per la passione e come tiene questa Ducati. Grazie , attendo fiducioso il video sul monster. Ciao.
Mi piacerebbe moltissimo vedere più video come questo ( mi ricordo che hai anche pubblicato un video sulla vtr sp1) moto come la 916/996/998 ma anche la 999 1098/1198 ( L ultima Ducati old school) Aprilia rsv, benelli tornado 900 e tnt 1130 ( quelle erano benelli e non ste cinesate di adesso!) mv f4 e brutale rigorosamente prima serie! ( quelle dopo ma soprattutto quelle di oggi non hanno niente a che vedere con l eleganza e la bellezza del maestro tamburini!) infine ti ringrazio che hai nominato il leone di jesi! Probabilmente è stato troppo matto per vincere ed allo stesso modo troppo sfortunato secondo me aveva anche più manico di fogarty
Che capolavoro!!! Moto di un fascino, una bellezza e una raffinatezza che ha fatto la storia delle moto sportive (grazie inf. Bordi!). Poi venne la 916... 💓 (grazie sig. Tamburini!). La 888 la sognavo da bambino e la sogno ancora adesso, anche grazie al Leone di Jesi, con cui ho avuto modo di parlare qualche volta: ci ha dato tanto, ma ne avrebbe avuto ancora tantissimo da dare!!! Grazie Alex per il video, anche se mi hai messo un'invidia...
Credo di essere più o meno tuo coetaneo e come hai detto anch'io sono diventato Ducatista nel cuore quando un estate a città semivuota incontrai un 851 con scarichi termignoni. E li fu amore. Che mezzo. Complimenti.
La mia passione su due ruote nacque da ragazzino quando durante una vacanza, due svizzeri su 888sp4 (con termignoni apertissime) accesero le moto a due passi dalla mia tenda. Non lo dimenticherò mai! Oggi mi consolo con un monster s4 almeno riassume la figata del concetto monster con il motore sella svolta ducati che fu il 916… ma non e’ la stessa cosa! 😅
grande Alex!! video breve ma intenso.. una meraviglia di moto 😍 colgo l'occasione per ringraziarti per la cortesia e la simpatia con cui hai accolto i tuoi tanti tifosi, me compreso, nella tappa CIVS di Spoleto.. sei davvero un grande!! ottimo stile di guida, in sella alla rampega 2.0 che è veramente una moto che si distingue da tutte le altre.. grazie davvero per lo spettacolo!! un saluto a Lomaz, anche lui un vero gigante (sarà alto quasi 2 metri) di simpatia..
Ciao Alex, un mio vicino aveva questa moto, la 888.... Ogni volta che la accendeva ero lì ad ascoltare il suono del bicilindrico... Quando la lavava io ero lì ad ammirare lo splendore del rosso fuoco delle carene che brillavano al sole.... Che ricordi... Ti chiedo, per favore di dedicare un approfondimento a questo gioiello se lo merita e poi fatto da te..... NON AGGIUNGO ALTRO.... Ciaoooo.
Che dire, stupenda!!!! Le protezioni dei barrotti messi sulle manopole (quei retini blu), bellissimi! 😂 Unica pecca del video: potevi farci sentire due note del sound... Lo so che non è la tua, ma credo il proprietario ti avrebbe perdonato.😇😂
L'888 è un gran bel pezzo da collezione, complimenti al proprietario. X quanto concerne Falappa, era chiamato il leone di Jesi per la sua guida spregiudicata ed arrembante, paura zero, o tutto o niente! Veniva dal cross ed era ufficiale Villa. In sbk cominciò con Bimota. Fu sfortunato (o fortunato, visto che si salvò...) in quei maledetti test privati ad Albacete che stroncarono la sua carriera. Comunque un grande, tutt'ora molto amato dal pubblico..
Quando ero giovane c'era un concessionario e ricambista piuttosto grosso che aveva motorini e moto di varie marche. Andavo con mio padre per i ricambi del mio cinquantino scaracchio di terza mano e vedevo questa 851 in esposizione, brividi! Saluti a tutti.
Io ho una 851 prima serie,versione biposto,forcella anteriore classica MR P1..la uso pochissimo ma è sempre un piacere guidarla..quando la usi devi darle del lei...se vorrai fare un video sarò ben contento di presentarmi.
Alex… visto che ti stai trascinando un codazzo di “vecchi” nostalgici dal cuore sempre piu’ tenero (per i pomponi old style indendo 😜)… secondo me non sarebbe male dedicare video specifici solo per questi pezzi di storia.. lo meritano , e la storia le sta dimenticando. Prima colpevole la ducati stessa (che manco ti sa dire i codici colore di una moto di 20 anni fa quando lo chiedi) …
Azz bella eogna, addirittura la campana del cambio in giro libera nel camper è fiá buono che non l' abbia sfondato ccriccato..... sentendo que rumorino di ferraglia c' è da spersare che non ci siano pezzi di granaggi in giro ma dovrebbero vedersi truccioli o pezzi di metallo nell' olio e non ci hai detto " ragazzi nell' olio ci sono sorprese!" Speriamo bene per il proprietario😅l
Guai a te se non facevi questo video per mostrarci questa stupenda, fantastica e ignorante 888 😍😍😍 Grazie per questo fantastico momento di ricordi 😊 Grande come sempre Max 😉
Bella 😍porca vacca Ferro con questo '88 sei riuscito a farmi commentare un tuo video ! La moto è davvero curata e ricca di chicche ... però le staffe dei silenziatori le avrei imbullonate davanti ai supporti sul telaietto , così li nascondevano! E poi su una bestiolina del genere , a mio parere , manca il supporto pinza con la "bacchetta" antisaltellamento ! Prima o poi vengo a farti vedere la mia , tanto siam vicini ! P.S. mi son sempre chiesto perchè per la Rampega hai scelto il vecchio telaio e non quello "S4" ..
L'asta anti saltellamento l'ho messa sul mio Monster 🤣 Riguardo alla Rampega... Nasce con i pezzi raccattati in magazzino, di telaio c'era quello 🤣 La prossima moto sarà qualcosa di sbalorditivo promesso.
Bellissima. Hai detto bene, Era un sogno, allora avevo una Pantah 500, ultima serie, tutt' altra cosa, ma per me era il mio sogno. Nonostante le sospensioni Paioli , non avendo i soldi per sostituirle .
Sarebbe bello fare una serie sulle Ducati SBK, magari avendo in officina le versioni stradali più iconiche. La mia preferita é la 916 con le sue evoluzioni 996, 998.
Ciao Alex, mi piacciamo molto i tuoi video, ti seguo da anni ormai, grande 💪💪 Vorrei farti una domanda: montare i semi manubri su una naked, a parte la scomodità, va a influire negativamente sulla ciclistica e guidabilità della moto? Grazie
Farò un video su questo argomento... La risposta a grandi linee è "Dipende", sia dal modello di partenza che dagli adeguamenti che si fanno (oltre ai manubri). In linea di massima comunque è una modifica che può dare soddisfazione. Io giro da 20 anni con i semi sul Monster 😆
Ciao Alex siamo colleghi anche se un po' lontani. Possiedo un 851 sp2 (già 888 da fabbrica) ,un 916 sp 95 kittato 955 AMA e un 996r.Come posso contattarti privatamente?
Ciao Alex...visto che hai parlato e parli di Ducati, volevo chiederti se ( parlando di uno scrambler icon attuale ) mettendo un termignoni racing con sua upmap diminuisce il calore complessivo che d' estate è infernale.Ti ringrazio molto .
Ciao Alex ti seguo sempre ed i tuoi video sono particolarmente importanti per me.. Non so se scrivo nel luogo corretto ma se potevo chiederti un consiglio per te molto semplice. Ho una rs660 2024 Aprilia e volevo chiederti pregi e difetti su un accessorio per stabilizzare alberino cambio della marca gilles tooling. Posso installarlo tranquillamente secondo la tua esperienza personale ? Ne vale la pena ? Il mio uso dell'Aprilia e' solo stradale e domenicale per passeggiate all'aria aperta e con il brio di liberta'... Ti abbraccio e grazie in anticipo per quello che fai per noi tuoi SEGUACI !!
Ciao Alex, vorrei sapere, per cortesia, se puoi, un chiarimento sul quikshifter della mia NT 1100 HONDA anno 2023, è duro negli innesti e nella scalata. Cosa puoi dirmi in merito? Grazie e perdonami per il disturbo.
Provato al Mugello all' epoca della loro presentazione la ss900 il Monster e la 851 , quasi una moto da corsa la 851 ma per l' uso che ne facevo io dopo un po' presi il Monster che effettivamente aveva il telaio simile al 851 anche il raggio di sterzata era simile, cioè quasi niente
Mi ricordo da pischello un tizio in giro dalle mie parti con 851 con scarichi a sigaro neri un suono da bombardone ❤️ l'anno dopo sempre lo stesso tipo aveva la 888 da lì mi ero promesso di comprarmi una Ducati. 1993 comprai la Monster 900 ero tra i pochi a Roma ad averla ❤ Ducari❤
Falappa "TORNERÒ SOLO PER VINCERE " diceva,non c'è l'ha fatta, ma come dici tu:cercate la sua storia. Probabilmente adesso è in giro con il suo camper,forse al WDW.
Giancarlo Falappa correva con la 888,peccato per il famoso incidente del 90 e del 94,dove si distrusse mezzo,altrimenti non so dove sarebbe arrivato.Certo è che avere come compagni di squadra Roche e Polen prima e Fogarty dopo era dura emergere...Ma è sempre stato un osso duro.
Fogarty dichiarò che Falappa era l'unico pilota che aveva paura di avere dietro in gara. Sia per le sue capacità, che per il suo essere "arrembante" !-D
... E l'ultimo giro di pista tutto su una ruota e sotto la pioggia? Ne vuoi parlare tu Alex, magari in un prossimo video? Per la serie: piloti che avreste dovuto veder correre! ;-D
@@Alex_Ferro Si, e ha dovuto pure fare finta di finire la benzina ed appoggiare la moto al muretto, perchè se rientrava al paddock col manubrio rotto lo squalificavano! Che elemento! Ce ne vorrebbero così! :-D
La vera ignoranza degli scarichi laterali, che fanno moto come le ricordo io e come piace a me. Sarebbe bello recuperare una 900ss Pierre Terblanche e parlarne un po', quella dell'ultima serie senza il faro quadrato per capirci.
![[4] RACING PROJECT 2025 | LET'S MOVE ON!](http://i.ytimg.com/vi/vgWspZlZKvk/mqdefault.jpg)
![[4] RACING PROJECT 2025 | LET'S MOVE ON!](/img/tr.png)
![[HM50 | Pt.1] Rumori SOSPETTI dal MOTORE!](/img/n.gif)
Ho avuto due 851, prima e seconda serie, quando ho visto lo sticker di Nepoti e Caracchi sul serbatoio mi sono venute le lacrime agli occhi... grazie per questo ricordo Alex😊
Spettacolo la Ducatona! Grezza e scorbutica, non saprei come gestirla ma un giretto lo farei! Qualche altro video sul "c'era una volta" non sarebbe male però! Bravo Alex!
ciao alex è da un po che seguo i tuoi video, e spiegano in modo facile ciò che insegni, mi ha catturato l'attenzione questo 888 splendido, anche perchè anche io ho avuto un 851s del 92 in versione estetica sp3 meravigliosa, mi è pianto il cuore ma l'ho venduta per disperazione perchè quasi sempre ad un certo punto si spegneva e non andava più la pompa della benzina poi quando si raffreddava tornava ad andare , quando partivi non sapevo se ritornavo mi ha lasciato a piedi in questo modo 2/3 volte a un centinaio di km da bologna, la portai alla officina della casa madre ducati giusto per averle provate tutte ma non riscontrarono nessuna anomalia da li la decisione di venderla e prendere un monster 900 ie ultima serie a valvoloni 2v e ultima serie ad archetto direi meno anomalie sempre andata perfetta personalizzata e immancabili termignoni che le danno tono nel sound ora che ha 22anni e 41000km appena fuori rodaggio va che è uno spettacolo e non mi da problemi, attendo un tuo video sul monster scusa le chiacchere ciao.
Un grazie Alex per la storia e il tuo impegno appassionato.
Interessanti i vecchi Ducati, trasudano olio ma anche grande personalità.
Quasi una ventina ne ho avute anch'io di Ducati, km, pista, turismo etc.
Ho sempre avuto cura maniacale e pochissimi problemi, mi rimangono nel cuore e rimpiango la mia ultima S4 quattordicenne e tenuta una decina d'anni...
Spero di rivedere altri storici modelli del marchio, a volte con l'età qualcuno comincia a conoscerli e comprenderli meglio...❤
Bel video, come sempre.
Falappa e Ducati 851 è un binomio che ha trasformato l'incredibile in realtà. Gianfranco è unico.
confidiamo sul video del monster! il connubio storia+tecnica, secondo me, è vincente!! grazie Alex 👏👏👏
Bellissimo video Alex! Un mio fraterno amico ha avuto l'851, e io avevo un cbr 600. Non ti dico le straniere che ci siamo scarrozzati sopra... che tempi...
Ciao Alex gran bel video e complimenti per la tua passione e competenza anche io posseggo una Ducati 851 SP3 del 91 ha già cilindrata 888 (versione numerata in 534 esemplari con la targhetta d'argento sulla piastra dello sterzo commemorativa della vittoria del mondiale sbk con Raimond Roche ),la moto che hai illustrato è fatta bene ma a mio parere i silenziatori in carbonio sono della Sil Motor e non dei Termignoni, non ho visto se ha i collettori di scarico incrociati i famosi "spaghetti" sulla mia li ho montati e rispetto a quelli standard la resa del motore ai bassi migliora parecchio.
Dicono che il motore 888 sp sia molto più cattivo del ducati 916 e dichiaravano già all'epoca 128 CV all'albero per l'sp3.
Sono state fatte anche la sp4. sp4s, e la racing.
Quel pirla di un Salvadori ha fatto un video dove fa la comparativa di un Ducati 851 stradale con un V4S 1100 intitolandolo bare a 2 ruote, se proprio voleva farla giusta doveva prendere una versione SP e confrontarla con una bicilindrica non con una 4 cilindri tra l'altro di cilindrata 1100, nel campionato dell'epoca erano equiparate alle 750 4 cilindri.
Non sono moto ferme nemmeno adesso.
Prendendo la massima espressione del motore bicilindrico da sbk attuale la Panigale 1299 ha una potenza specifica che non è molto distante se facciamo 128*1299/888 escono quasi 190 bei cavallini.
Il video di Salvadori andava intitolato ti piace vincere facile........
Comunque quanta ignoranza nelle nuove generazioni, quando vedo i tuoi video sono perle rispetto a quanto si vede in giro....
Riguardo Falappa il mitico n°9 quante imprese epiche a Brands Hatch ultimo giro sul bagnato in prima posizione fatto tutto in impennata in piedi sulle pedane.........il distacco era talmente alto che al traguardo ha dovuto aspettare l'arrivo degli altri piloti....
Mai nessun altro come lui nella sbk anche Fogarty aveva paura di lui diceva che quando lo aveva dietro lo lasciava passare perchè tanto prima o poi l'avrebbe infilato...
Grande Alex, bel video, su un capolavoro di moto. Interessante la sua storia.
Complimenti anche al proprietario per la passione e come tiene questa Ducati.
Grazie , attendo fiducioso il video sul monster. Ciao.
Mi piacerebbe moltissimo vedere più video come questo ( mi ricordo che hai anche pubblicato un video sulla vtr sp1) moto come la 916/996/998 ma anche la 999 1098/1198 ( L ultima Ducati old school) Aprilia rsv, benelli tornado 900 e tnt 1130 ( quelle erano benelli e non ste cinesate di adesso!) mv f4 e brutale rigorosamente prima serie! ( quelle dopo ma soprattutto quelle di oggi non hanno niente a che vedere con l eleganza e la bellezza del maestro tamburini!) infine ti ringrazio che hai nominato il leone di jesi! Probabilmente è stato troppo matto per vincere ed allo stesso modo troppo sfortunato secondo me aveva anche più manico di fogarty
Che capolavoro!!! Moto di un fascino, una bellezza e una raffinatezza che ha fatto la storia delle moto sportive (grazie inf. Bordi!). Poi venne la 916... 💓 (grazie sig. Tamburini!). La 888 la sognavo da bambino e la sogno ancora adesso, anche grazie al Leone di Jesi, con cui ho avuto modo di parlare qualche volta: ci ha dato tanto, ma ne avrebbe avuto ancora tantissimo da dare!!!
Grazie Alex per il video, anche se mi hai messo un'invidia...
Credo di essere più o meno tuo coetaneo e come hai detto anch'io sono diventato Ducatista nel cuore quando un estate a città semivuota incontrai un 851 con scarichi termignoni. E li fu amore.
Che mezzo. Complimenti.
La mia passione su due ruote nacque da ragazzino quando durante una vacanza, due svizzeri su 888sp4 (con termignoni apertissime) accesero le moto a due passi dalla mia tenda. Non lo dimenticherò mai! Oggi mi consolo con un monster s4 almeno riassume la figata del concetto monster con il motore sella svolta ducati che fu il 916… ma non e’ la stessa cosa! 😅
Davvero splendida , una replica molto curata , una macchina del tempo che fa sognare ..
Moto stupenda, c'è ne fossero di video sui modelli 851, 888 e 900SS.
Magari parlando e testando kit Ferracci e dynojet😊
grande Alex!! video breve ma intenso.. una meraviglia di moto 😍
colgo l'occasione per ringraziarti per la cortesia e la simpatia con cui hai accolto i tuoi tanti tifosi, me compreso, nella tappa CIVS di Spoleto.. sei davvero un grande!! ottimo stile di guida, in sella alla rampega 2.0 che è veramente una moto che si distingue da tutte le altre.. grazie davvero per lo spettacolo!! un saluto a Lomaz, anche lui un vero gigante (sarà alto quasi 2 metri) di simpatia..
È sempre un enorme piacere, grazie a voi!
Ciao Alex, un mio vicino aveva questa moto, la 888.... Ogni volta che la accendeva ero lì ad ascoltare il suono del bicilindrico... Quando la lavava io ero lì ad ammirare lo splendore del rosso fuoco delle carene che brillavano al sole.... Che ricordi... Ti chiedo, per favore di dedicare un approfondimento a questo gioiello se lo merita e poi fatto da te..... NON AGGIUNGO ALTRO.... Ciaoooo.
Che dire, stupenda!!!! Le protezioni dei barrotti messi sulle manopole (quei retini blu), bellissimi! 😂
Unica pecca del video: potevi farci sentire due note del sound... Lo so che non è la tua, ma credo il proprietario ti avrebbe perdonato.😇😂
Bellissimo video siamo tornati indietro nel tempo è sempre bella ed emozionante 851e 888
Bravo. Stupendo restauro. Sono di parte...
La mia prima moto oltre la 600cc è stata proprio ducati ss 900 del 91, bellissimo video✌️🔥
L'888 è un gran bel pezzo da collezione, complimenti al proprietario. X quanto concerne Falappa, era chiamato il leone di Jesi per la sua guida spregiudicata ed arrembante, paura zero, o tutto o niente! Veniva dal cross ed era ufficiale Villa. In sbk cominciò con Bimota. Fu sfortunato (o fortunato, visto che si salvò...) in quei maledetti test privati ad Albacete che stroncarono la sua carriera. Comunque un grande, tutt'ora molto amato dal pubblico..
Quando ero giovane c'era un concessionario e ricambista piuttosto grosso che aveva motorini e moto di varie marche.
Andavo con mio padre per i ricambi del mio cinquantino scaracchio di terza mano e vedevo questa 851 in esposizione, brividi!
Saluti a tutti.
Grazie, che ricordi! Nel 93 avevo 16 anni e il 125... ma già avevo il modellino Tamya della 851 😅
Io ho una 851 prima serie,versione biposto,forcella anteriore classica MR P1..la uso pochissimo ma è sempre un piacere guidarla..quando la usi devi darle del lei...se vorrai fare un video sarò ben contento di presentarmi.
Video bellissimo. Fallo anche per le nostre amate monster..
Io ho una 916, rispetto alle moto di oggi va come un endurona media, però trasmette qualcosa di speciale
Eh... hai la moto più bella del mondo!
Bravo complimenti bel video, perché non farne anche uno sul Multi terblance?
Alex… visto che ti stai trascinando un codazzo di “vecchi” nostalgici dal cuore sempre piu’ tenero (per i pomponi old style indendo 😜)… secondo me non sarebbe male dedicare video specifici solo per questi pezzi di storia.. lo meritano , e la storia le sta dimenticando. Prima colpevole la ducati stessa (che manco ti sa dire i codici colore di una moto di 20 anni fa quando lo chiedi) …
i tuoi video a volo mi eccitano ❤️🏍️
È bellissima, come tutte le Ducati degli anni '90...TUTTE!
Unico rimpianto non averne mai provata una!
Mamma mia che moto 😍 grande Alex 💪
Quanto è bella!!!! quando sarò grande vorrei prendermi una 851 telaio/cerchi bianchi 😍
Eee va beeee!! Qui si va oltre...
Che spettacolo vero🤩!!!
😁😁😁
È sempre bellissima e piena di storia.....🤩👍
Azz bella eogna, addirittura la campana del cambio in giro libera nel camper è fiá buono che non l' abbia sfondato ccriccato..... sentendo que rumorino di ferraglia c' è da spersare che non ci siano pezzi di granaggi in giro ma dovrebbero vedersi truccioli o pezzi di metallo nell' olio e non ci hai detto " ragazzi nell' olio ci sono sorprese!" Speriamo bene per il proprietario😅l
Bellissima grazie Alex 🔝🔝🔝
Guai a te se non facevi questo video per mostrarci questa stupenda, fantastica e ignorante 888 😍😍😍
Grazie per questo fantastico momento di ricordi 😊
Grande come sempre Max 😉
E cmq si un bel video sul monster ci vuole 💪💪
Lo faremo 😁
Grande ! Abbiamo tanta sete di storia !
Bella 😍porca vacca Ferro con questo '88 sei riuscito a farmi commentare un tuo video !
La moto è davvero curata e ricca di chicche ... però le staffe dei silenziatori le avrei imbullonate davanti ai supporti sul telaietto , così li nascondevano! E poi su una bestiolina del genere , a mio parere , manca il supporto pinza con la "bacchetta" antisaltellamento !
Prima o poi vengo a farti vedere la mia , tanto siam vicini !
P.S. mi son sempre chiesto perchè per la Rampega hai scelto il vecchio telaio e non quello "S4" ..
L'asta anti saltellamento l'ho messa sul mio Monster 🤣
Riguardo alla Rampega... Nasce con i pezzi raccattati in magazzino, di telaio c'era quello 🤣
La prossima moto sarà qualcosa di sbalorditivo promesso.
Anche io sono convinto che il vero cuore Ducati fossero questi bicilindrici! Fantastica!
Un viaggio nel tempo,bellissima
Grazie Max e grande Falappa un mito
Buonasera Alex, una curiosità; gli scarichi in carbonio vanno in qualche modo trattati periodicamente?
Bellissima. Hai detto bene, Era un sogno, allora avevo una Pantah 500, ultima serie, tutt' altra cosa, ma per me era il mio sogno. Nonostante le sospensioni Paioli , non avendo i soldi per sostituirle .
Sarebbe bello fare una serie sulle Ducati SBK, magari avendo in officina le versioni stradali più iconiche. La mia preferita é la 916 con le sue evoluzioni 996, 998.
Grande falappa il cavallo pazzo della SBK anni 90👏👏
Aspettiamo con ansia la storia del monster 🔥
Spettacolare,anche solo l'adesivo ncr vale il prezzo del biglietto
Ciao Alex, mi piacciamo molto i tuoi video, ti seguo da anni ormai, grande 💪💪
Vorrei farti una domanda: montare i semi manubri su una naked, a parte la scomodità, va a influire negativamente sulla ciclistica e guidabilità della moto?
Grazie
So che non centra con il video scusa ma ti volevo porre questa domanda 😅
Farò un video su questo argomento... La risposta a grandi linee è "Dipende", sia dal modello di partenza che dagli adeguamenti che si fanno (oltre ai manubri). In linea di massima comunque è una modifica che può dare soddisfazione. Io giro da 20 anni con i semi sul Monster 😆
Ottimo grazie mille 💪💪
Bravo che hai ricordato Giancarlo Falappa. Un gigante.
spettacolo
Alex parla cn il proprietario e portala a fare qualche gara in salita o qualche pistata 😂 sarebbe bellissimo
Stupenda
Ciao Alex siamo colleghi anche se un po' lontani. Possiedo un 851 sp2 (già 888 da fabbrica) ,un 916 sp 95 kittato 955 AMA e un 996r.Come posso contattarti privatamente?
Scrivimi info@motociclignoranti.com
Un gioiello ❤
Che bellaaaaaaaaa 😍😍😍😍😍
Ciao Alex...visto che hai parlato e parli di Ducati, volevo chiederti se ( parlando di uno scrambler icon attuale ) mettendo un termignoni racing con sua upmap diminuisce il calore complessivo che d' estate è infernale.Ti ringrazio molto .
Si abbassano in effetti le temperature, senza cat ancora meglio
Ciao Alex ti seguo sempre ed i tuoi video sono particolarmente importanti per me.. Non so se scrivo nel luogo corretto ma se potevo chiederti un consiglio per te molto semplice. Ho una rs660 2024 Aprilia e volevo chiederti pregi e difetti su un accessorio per stabilizzare alberino cambio della marca gilles tooling. Posso installarlo tranquillamente secondo la tua esperienza personale ? Ne vale la pena ? Il mio uso dell'Aprilia e' solo stradale e domenicale per passeggiate all'aria aperta e con il brio di liberta'... Ti abbraccio e grazie in anticipo per quello che fai per noi tuoi SEGUACI !!
mi ricordo bene quegli anni su tele montecarlo ,FIM Diesel Jeans Superbike World Championship 👍👍💪💪
Ciao Alex, vorrei sapere, per cortesia, se puoi, un chiarimento sul quikshifter della mia NT 1100 HONDA anno 2023, è duro negli innesti e nella scalata.
Cosa puoi dirmi in merito?
Grazie e perdonami per il disturbo.
Terblanche ha disegnato anche la serie SS di fine anni ‘90❤
Bravo diglielo😂
@@davidegiglio6033 qua non se ne ricordava nessuno, mi sembrava giusto specificare😂
Mi sembra di aver visto sul serbatoio l autografo di Marco Lucchinelli 🔝🔝🔝
Si esatto 😁
Airbox scomponibile sbk?Traversini airbox?
Meravigliosa
Abbiamo tutti gli occhi lucidi come te a vederla
La vera anima di Ducati ...
Provato al Mugello all' epoca della loro presentazione la ss900 il Monster e la 851 , quasi una moto da corsa la 851 ma per l' uso che ne facevo io dopo un po' presi il Monster che effettivamente aveva il telaio simile al 851 anche il raggio di sterzata era simile, cioè quasi niente
Macchina del tempo... sento in sottofondo gli SNAP e Haddaway e mi rivedo a guardare le gare di sbk a casa di un mio amico appassionato, in paese...
Wowowow!!!
Che ricordi moto spettacolare 😂😂😂
Mi ricordo da pischello un tizio in giro dalle mie parti con 851 con scarichi a sigaro neri un suono da bombardone ❤️ l'anno dopo sempre lo stesso tipo aveva la 888 da lì mi ero promesso di comprarmi una Ducati. 1993 comprai la Monster 900 ero tra i pochi a Roma ad averla ❤ Ducari❤
Un racconto sulla storia ed evoluzione del monster ci starebbe. Così come per la 916-996 ecc
Bellissima
888 una meraviglia italiana, purtroppo...i Carter motore un po' debolini..erano il punto debole 🤦♂️di questo modello
Che lavoretto!!
Gran bel ferro!! E non intendo te 😅
🤣
Però Alex potevi accenderla per farcela ascoltare qualche secondo 😊😉
888 e Falappa ....brividi
Quando: .... Bastano solo due cilindri per conquistare il mondo.... Bei tempi!
Quel forcellone lo mi stavo sul mio vecchio M750!!
Lo hai montato tu? Perché di serie usciva solo sulle primissime 900 e sulle successive 900s 😁
@@Alex_Ferro si assolutamente di serie aveva quello in ferraccio!!
nooo e nn ce la fai sentire????😢
Falappa "TORNERÒ SOLO PER VINCERE "
diceva,non c'è l'ha fatta, ma come dici tu:cercate la sua storia.
Probabilmente adesso è in giro con il suo camper,forse al WDW.
👏
La SS Terblamche ch
E possiedo dapiu di 20 anni nn la
Nomina nessuno! Moto fantastica tra l'altro
Ma l'elefantino Cagiva sul tappo serbatoio?
Porta le Pirelli sull’ ranpega😂😂😂
Monta Pirelli Mi
La moto il resto fuffa ❤
Giancarlo Falappa il Leone!
Giancarlo Falappa correva con la 888,peccato per il famoso incidente del 90 e del 94,dove si distrusse mezzo,altrimenti non so dove sarebbe arrivato.Certo è che avere come compagni di squadra Roche e Polen prima e Fogarty dopo era dura emergere...Ma è sempre stato un osso duro.
Osso durissimo, e molto molto veloce
Fogarty dichiarò che Falappa era l'unico pilota che aveva paura di avere dietro in gara. Sia per le sue capacità, che per il suo essere "arrembante" !-D
... E l'ultimo giro di pista tutto su una ruota e sotto la pioggia? Ne vuoi parlare tu Alex, magari in un prossimo video? Per la serie: piloti che avreste dovuto veder correre! ;-D
@@GunthorGP e quando ha finito una gara con un manubrio rotto? 😆
@@Alex_Ferro Si, e ha dovuto pure fare finta di finire la benzina ed appoggiare la moto al muretto, perchè se rientrava al paddock col manubrio rotto lo squalificavano! Che elemento! Ce ne vorrebbero così! :-D
Apri una nuova rubrica x favore: “storia delle icone motoristiche” o qualcosa del genere
La più bella
Ho atteso fino alla fine sperando di sentirla borbottare 😭😭😭
E se ti dicessero,916 sps o panigane v4? Io ovviamente la prima,❤
La vera ignoranza degli scarichi laterali, che fanno moto come le ricordo io e come piace a me. Sarebbe bello recuperare una 900ss Pierre Terblanche e parlarne un po', quella dell'ultima serie senza il faro quadrato per capirci.
Che spettacolo ragazzi
Viva Giancarlo Falappa ❤❤❤
Che spettacolo❤
🤤🤤🤤
Mi metti i brividi
Ricordandomi gli anni 90 compreso falappa
Fai un video della 916
La moto che ha fatto diventare un mito la Ducati