سلام و درود بر شما . عمر ترموستات چقدر هست . بنظر شما الان نسبت به سوراخ کردن ترموستات اقدام کنم یا هر زمان خراب شد و خواستم عوض کنم ؟ ..تشکر از زحمات شما
سلام حسین جان تر موستات عمر مشخصی نداره ماشین بوده از کارخونه اومده بیرون یه هفته بعد ترموستات قفل کرده واشر زده موتور اومده پایین یه موتور هم بوده تا صد هزار کار می کرده اما الان ترموستات ها تقلبی شدن توصیه من اینه که یه سوراخ ریز با مته شش آهن روش بزنید بهتره
@@mekanik_shoo تشکر ممنون از پاسخ شما موتور تیو فایو هم ممکنه واشر بزنه ؟ بعلاوه اکثر مواقع بعد از خاموش کردن درجه اب از روی وسط رد میشه تا یک خانه بعد از وسط . نظر شما استاد عزیز چیه . باز هم تشکر و ممنون از زحمات شما
@@حسينبهزادي-ذ1ظ بله موتور تی یو فایو هم همین مشکل رو داره اگر ترموستات قفل کنه تا واشر زدن و جام کردن موتور میشه رفت ولی شما دور تند فن ها و رله فن ها رو چک کن با رادیات چون نباید از وسط رد بشه
سلام و هزاران درود بر جنابعالی که بسیار صادقانه و صحیح تمامی موارد مربوط به ترموستات را به آگاهی عموم رساندید و سوال بنده این هست که چون اتومبیل پژو دارم و همینطور که مطلع هستید موتور پژو برای بهترین عملکرد در مای بالا طراحی شده است و متاسفانه به دلیل اجناس تقلبی موجود دربازار امکان قفل شدن ترموستات و واشر زدن بسیار زیاداست ، اگر ما ترموستات با درجه تعیین شده در کارخانه ببندیم و به جای یک سوراخ ،دو تا سوراخ روی بدنه ترموستات بزنیم ، آیا مشکلی پیش خواهد آمد یا خیر و با توجه به استفاده از کولر در تابستان ، با ایجاد دوسوراخ از جوش آمدن و واشر زدن پیشگیری میشود یا خیر ؟ بسیار ممنون و متشکرم از جنابعالی🙏🙏🌹🌹❤️❤️
سلام عزیزدل خواهش میکنم نظر لطف شماست ببینید دمای کارکرد یا سیکل کارکرد روی هشتاد درجه است اگر محل زندگی شما گرم است ترموستات هفتاد و پنج درجه همراه با کاهش زمان فن زدن اعمال شود بهتر است اما ایجاد دو سوراخ عملا کارکرد ترموستات رو ازبین می برد
سلام عزیز دل بله می تونه باشه ولی در صورتی که تر موستات در حالت باز قفل شده باشه اگر رادیاتور بخاری رو چک کنی نتیجه بهتری میگیری چون بعد یه مدت رسوب ها باعث گرفتگی کانال هاش میشن و بهتره این رادیاتور بخاری چک بشه
سلام محمد جان خوبی یه سوال ترموستات تیبا یه سوراخ داره که داخل اون سوراخ یه چیزی مثل میخ هست داخل سوراخ۰اگه اون میخ مانند را دربیاریم مشکلی داره ؟که آب بهتر رد بشه
سلام بر استاد بزرگ یه مشکل در مورد وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ میتسوبیشی داشتم که برای کاهش دمای موتور از چه ترموستاتی استفاده کنم چون ترموستات خودش ۸۲ هست برام بگید که میشه یه موتور فن مثل فن کولرش جلوی رادیاتور بگذارم چون منطقه ای هستم که بیشتر با دنده سنگین داخل جاده خاکی رفت و امد میکنم ممنون میشم از راهنمای شما
@@ashkanjahanshahi3179 خب در واقع ترموستات که باید دما پایین تری داشته باشه مثلا هفتادو هفت درجه یا هفتاد و پنج درجه اوکی هست در رابطه با گذاشتن موتور فن ممکنه فشار بیاره روی سیستم برق خودرو ولی خب در شرایط عالی میشه فن پراید رو براش گذاشت
@@mekanik_shoo سلام داداش اگر میخواهم ترموستات ۷۶بگذارم باید داخل کامپیوتر ماشین درجه اب روی چند بگذاریم که فن دور کند وتند به خوبی بزنه خدا عمرتو زیاد کنه ممنون
سلام خسته نباشی محمدجان برای 206تیپ2 مدل89 چه ترموستاتی و دمای فن کند و تند چندباشه؟زمستون لازمه ترموستات فابریک بندازیم و دوباره دما فن زدن رو به اولش برگردونیم یا لازم نیست؟
ممد آقا عزیز ، اطلاعات شما در خصوص خودرو خیلی خوبه و درود بر شما ، این اطلاعات رو از کجا آوردین ؟ کتابی رو مطالعه کردین ؟ اگر منبع مطالعاتی دارین ممنون میشم اشاره کنید بهش
سلام استاد برای ۲۰۶ موتور TU3 ترموستات چند درجه بندازم برای فصل تابستون قزوین هستم و باید بگم که هوا گرمه از اون جایی که ۲۰۶ ب خصوص فرانسوی ها مخصوص اروپا بودن اصلا مناسب هوای گرم نیستن به نظر شما ترموستات چند درجه خوبه؟ و اینکه دور کند و تند رو چند بزنه؟
جک مدل پایین کیفیت خوبی داره ترموستات برقی هم داره مکانیکی هم داره برقی خودش ارور میده و زمان تعویض مشخصه اما مکانیکی هر یک سال یا چهل هزار کار باید تعویضش کنید
سلام نمیشه دقیق گفت برای همین موتور ماشین باید دیاگ بخوره توسط نرم افزار وینولز برنامه کامپیوتری چک بشه تا دید آیا سنسور ها مشکل دارن یا سخت افزار موتور
سلام اوستا یه سوال دارم خواهشاً جواب بدید.tu5 دارم میخوام دماش رو کم کنم ترموستات چند درجه بندازم و دور کند و تند رو رو چند بزارم؟؟مرسیی یه دنیا ممنون❤
استاد من پژو 405مدل 91 دارم . دمای آب 91بود آوردم پایین چندروز پیش. آوردم رو 86و در 81 فن خاموش میشە. قبلا 91بود در 86خاموش میشد. آمپر آب درحرکت خوردو خیلی بالا نمیرە. اما خیلی خیلی دیر فن دور کند دیر خاموش میشە شاید بگم نزیک 10دقیقە طول میکشە برای خاموش شدن. آیا کللا نیاز هست حتما فن دور کند بایستی خاموش بشە بعد ماشین رو خاموش کنی؟؟ با سپاس از شما
سلام و درود به استاد عزیز تشکر از توضیحات شما من دمای پژورا پایین اوردم ترموستات ۷۵هم بستم تا الان خوب بودحتی دمای موتور از کند روی دور تند فن هم نمیرفت ولی مدتی است که فن در همان دمای ۷۵ روشن میشود وبعد از چند دقیقه کار کردن دما را پایین نمیاورد تا امپر برودبالا در حد دور تند انوقت بعد از یک دقیقه امپر پایین میاید کلا هرچه دور کند کار میکند امپر بالا میرود وپایین نمیاید ممنون میشوم راهنمایی بفرمایید
سلام آقامحمد...سنسوردریچه گاز تست کردم سالم هست سیم گاز وروکش هم سالم هست ولی گاهی وقتها ماشین گاز میخوره بیشترموقع روشن کردن لطفا راهنمایی کن....پراید
سلام احمد عزیز این فرمایش شما می تونه به استیپر موتور هم مربوط باشه کا سالم بودش توی همچین لحضه ای ادم رو به شک میندازه شما اول برو یه تنطیم موتور خوب و بهش بگو کامل چک کنه پارامتر های استیپر موتور رو اگر کم کار بود یا کم پارامتر می داد بهتره عوض بشه اما اگر مشکلی نداشت ماشین شما داره از یه قسمتی توی منیفولد هوا یا دریچه گاز هوا می کشه که اون رو هم بای تنطیم موتور کار چک کنه و فنر برگشت دریچه رو اگر درست بود پارامتر های کامپیوتر هم چک بشه چون کامپیوتر های ایرانی گاهی وقتا گیج می زنن ممکنه خطا انداخته باشه و باید توسط یه تنطیم موتور کار حرفه ای دقیق پارامتر ها نوشته بشه جون دل
@@احمد-ي9ل4ح من میگم نگار خودرو بهتره چون پشتیبانی بهتری میده و این که گاهی وقتا فروش اقساطی میزنه ویمکس هم خوبه بد نیست ولی بیشتر دوستان نگار خودرو بر داشتن
سلام و عرض ادب خدمت استاد عزیز. این ویدیو بسیار عالی بود استاد سوال دارم در حقیقت مشکلی که دوساله درگیرم همش واشار گلویی میسوزونم .عامل این چی میتونه باشه ؟
سلام عزیز دل واشر گلویی در اثر حرارت زیاد موتور می سوزه که می تونه مال زیاد داغ شدن موتور گرفتگی کاتالیزور یا ریختنش بشه یا درست نبستن اگر این موارد نیست کمی چسب زیپر تهیه کنید واشر جنس خوب بگیرید و با چسب قسمت ها ی از واشر رو که می سوزه بزنید و گلویی رو ببندید با این کار دیر تر واشر خراب میشه عزیز دل
بزگوار در مورد دمای کند اشتباه فرمودید وقتی ترموستات 83هست که در واقع 85باز میشه باید حداقل 8درجه بعدش فن دور کند بزنه یعنی فرضا همون 83را در نظر بگیریم فن دمای کند باید91یا 90نهایت باشه باید حداقل 8درجه اختلاف لحاظ بشه بین دمای ترموستات و فن دور کند
من برای پارس سال ترموستات فابریک انداختم منتها سه تا سوراخ شماره چهار روش زدم.... مشکل اینه که رفتم جاده آمپر آب تا کمترین حد ممکن پایین اومد، به نظرتون مشکل سازه؟ لطفا بفرمایید دقیقا چه ترموستات بندازم چند تا سوراخ بزنم و چه سایز سوراخی بزنم زمستان هم سرد نشه و واشر هم نزنه
سلام استاد برای موتور کاپرا چکار میشه کرد فن یکم زود تر راه بیوفته فن ماشین روی ۹۵ درجه راه میوفته ومن به نظرم بخاطر همین موضوع واشر سرسیلندر سوزوندم میشه یه کاری کرد که فن روی دمای ۸۵ روشن بشه منون
سلام عزیزدل بله ببین به یه تنظیم موتور ماهر مراجعه کنید و بگید با نرم افزار وینولز دمای اب رو اصلاح کنه دور کند رو بزاره هشتادوهفت و دور تند نود و دو اینجوری زود تر فن میزنه و دما پایین میاد سوراخ روی ترموستات فراموش نشه
سلام اقامحمد خودرو 405 مدل 83دارم الان یک مدتی هست که یکباره دمای موتور بالا میره واز نصف بعضی وقتها یک خط بالاتر وفن تند شروع به کار کردن میکنه وهوای موتور را دوخط کمتر میکنه ولی درعین حال بازهم دور موتور فن بالا شروع به کار میکنند میخواستم ببینم عاملش خراب بودن ترموستات هست یا مهره اب ممنونم از پاسخ شما
سلام، سمند ال ایکس(xu7) بنزینی مدل 98 دارم شهر شهر یزد، ترموستات فابریکرو مکانیک عوض کرد با 75 پژویی و موقع بستن درب چسب زد(چون درب هم سوراخ شده بود) . میخواستم بدونم الان خودم بازش کنم وسوراخ بزنم یانه و دوباره موقع بستن در ترموستات دوباره چسب نیاز هست یانه؟ و اینکه دما هم ببرم کم کنن؟
سلام عزیزدل ببین یه سوراخ ریز براش بزن با مته یک تا سه بله موقع بستن باید دوباره چسب زده بشه اما چسب زیپر استفاده کنید بهتره دمای فن رو هم بله کم کنید دور کند هشتاد وشیش دور تند نود و یک
ترموستات احتمالن درسته چون در ظرف تب حوش گذاشتم و عمل کرده ولی نمیدونم چرا باز آمپر از وسط بالاتر میره فن روی همون خط وسط روشن میشه ولی تا سرد بشه کمی بالاتر میره آیا این روال معمولیه یا اشکالی داره این ماشین من ماشینم پرایده صباس ممنونم میشه توضیح بدید اشکال کار کجاس
درود برشما آقا محمد من این کاری که شما گفتید انجام دادم روی ترموستات ۸۸c ولی موتور دیر گرم میشه و آمپر ماشین خیلی پاین امده البته الان زمستان هست این دمای پایین آسیب میزنه به ماشین ؟ ماشین پارس xu7 هست خیلی خیلی سپاسگزارم از اطلاعات خوب شما
سلام ماشین من پژو ۴۰۵ است و در حالت ایستادن درجه حرارت تا حدود ۱۰۵ درجه بالا میرود و بعد فن شروع به کار میکند و دما را کمی پایین میآورد رادیاتور ماشین رو هم بتازگی شستشو و سرویس کردم ولی مشگل حل نشد لطفا راهنمایی کنید با تشکر
برداشتن ترموستات مصرف سوخت رو کاهش نمی ده چون موتور دیر گرم میشه در نتیجه سوخت بیشتری مصرف میشه. و قطعات چون دیر گرم میشه در نتیجه سایش بیشتری ایجاد میشه .
سلام استاد یه سوالی داشتم درمورد ترموستات. من ترموستات ماشینم ک TU5 هست چون خراب بود عوض کردم فقط چون فابریکش گیرم نیومد 68 درجش رو انداختم ک برا TU5 فکر کنم 87 یا 89 درجه باشه گذاشتم حالا سوالی ک پیش اومده برام اینه ک مشکلی ایجاد نمیکنه؟! چون برا فن هم رله تقویتی گذاشتم ک فنا سریع تر کار میکنن و موتور تو جاده تقریبا میاد رو خط اول و برا TU5 معمولا کلا یا وسطه یا نزدیک البته تو شهر الان همون وسط هست و اوکیه البته من جنوب زندگی میکنم و برا تابستونا فکر کنم خوبه این ترموستات ولی برا الان موندم ک برم با درجه بالاتر بندازم برا فعلا بعد تابستون دوباره اینو بندازم یا ن؟! چون تازه هم TU5 خریدم و کلا تجربه و آشنایی ندارم با این موتور
سلام عزیز دل میدونی سطح روغن رو چند روز مرتب چک کن و الان مصرف سوخت چجوری هست آیا بخاری خودرو درست کار می کنه اگر تمام اینها درست بود که هیچی اگر نه یه نمونه هفتادو پنج درجه پیدا کن بزار روی ماشین کلا موتور تی یو فایو موتور با دوام بالایی هست ولی حواست باید به اب و روغن مخصوصا روغن باشه اون تقویت رله هم نیازی نبوده اگر به یه تنظیم موتور مراجعه می کردی و می گفتی اصلاح دمای فن انجام بده توسط وینولز کافی بوده و نیاز به هزینه رله نبوده سوال دیگه ای که دارم الان دور تند و کند فن روی چه دمایی روشن میشه ولی دما رو به این صورت تنظیم کنی بهتره هم توی سرما هم توی گرما برای تی یو فایو دور کند فن هشتادو پنج دور تند نود و سه درجه ترموستات هم هفتاد و پنج چون الان به نظرم موتور به دمای نرمال کارکرد نمیرسه با این ترموستات شما و مصرف سوخت بالا هست و توی بحث گرانروی روغن یا ابکی یا سفت بودن روغن مشکل خواهیم داشت عزیزدل
خیلیم عالی مرسی باید توضیح البته من دیروز ک ترموستات رو عوض کردم و زیاد از ماشین استفاده نکردم ک بقیه چیزا رو ببینم ولی چون دمای موتور رو جاده پایین میاد چون روغن به دمای مطلوبش نمیرسه ممکنه خوردگی ایجاد بشه درسته؟! و مصرف سوخت هم ک زیاد میشه و شتاب هم فکر کنم پایین میاد. البته برا TU5 اینشکله و برا XU7 با دمای کمتری کار میکنی این درجه واقعا خوبه و جواب میده برا هرمزگانی ک ما زندگی میکنیم البته طبق تجربه من ک شایدم اشتباه باشه.
@@mobinhatami7857 سلامت باشی عزیزدل دقیقا حرفت بابت خوردگی درسته همون بحث گرانروی روغن هست برای تی یو فایو اون دمایی که گفتم بهتره ولی ایکس یو سون باز کمی متفاوت هست چون یه سری قائده باید رعایت بشه
اوکی دمتگرم بابت توضیحات داداش💙امیدوارم وقت کنی و کلیپ هارو برا TU5 بیشتر کنی البته من سعی میکنم همه کلیپ هارو دنبال کنم چون واقعا اطلاعات تر تمیز و مفیدی میدی 💙💙 و تشکر بابت اینکه همیشه جواب میدی 💙و همچنین یه خسته نباشد 💙
سلام استاد بنده ساکن اهوازم و یک سمند xu7مدل ۹۸دارم امروز یک ترموستات ۷۵درجه خریدم و میخوام نصب کنم بنظر شما یک سوراخ روش بزنم یا نه و در نظر دارم دمای دور کند رو روی ۷۷ودور تند رو ۹۳تنظیم کنم نظر شما چیه البته ماشینم مشکل حرارت نداشت ولی تابستان اهواز که خودتون میدونید چی هست
استاد محمد سلام وخسته نباشی بنده پژو پارس ساده مدل ۹۳ دارم چند وقتی هست به مشکل خوردم هر چی هم دیاگ میزنم و مکانیک نشون میدم میگن چیزی نیست اما خودم میدونم ی اشکالی در ماشین پیش اومده چون الان نزدیک به ۷ سال زیر پام هست بهر حال از مشکل مطمئن هستم اول اینکه ماشین وهرزمانی خاموش کنم وقتی نشان آمپر آب بین خط اول و خط وسط هست بعداز چند دقیقه روشن کردن دور تند میزنه و بعضی اوقات که کمی بیشتر داغ باشه چراغ استپ با آمپر آب هم چشمک میزنه وزود خاموش میشه و بعداز چند ثانیه دور تند هم خاموش میشه دوم اینکه شلنگ ورودی آب از رادیاتور به موتور گاهی خیلی سفت هست اما نه طوری که تورم کنه و بعضی اوقات کاملا عادی نرم هست انگار ی وقتی هوا داره ی وقتی نداره . سوم اینکه موتور صبح یا زمانی که خیلی سرد هست روشن میکنم تا یک دقیقه بد کار میکنه وی صدا خت خت از سمت سر میل لنگ یا ته میل نگ میاد صدا می پیچه و نمیشه تشخیص داد و بعداز کمی گرم شدن قطع میشه وخیلی کم و نا محسوس میاد اگه با دقت گوش کنی ببخشید زیاد شد. در ضمن نه آب کم میکنه ونه نشانه ایی از واشر زدن داره تمام سرویسها هم انجام دادم مثل شستشو رادیاتور وغیره ممنون میشم کمک کنی.در ضمن امروز گرمای موتور زیاد شده بود طوری که به داخل اطاق زیر پام انگار باد گرم میخورد قبلا اینطور نبود
در مورد داغ کردن و مشکل اول تشریف ببرید به یه تنظیم موتور دقیق و بهش بگید که با دستگاه تی ان ام فن دور تند و کند رو چک کنه احتمال یکی از رله های فن یا شل شده یا نیم سوز اگر همه چی درست بود بهش بگید پارامتر های سنسور دمای اب رو چک کنه واگر همه چیز درست بود رادیات بخاری خودرو پشت پخش خودرو هست یعنی از قسمت راننده که وارد بشی اون قسمت پدال گاز که پای راست شما روش قرار می گیره تا قسمت زانوی شما همون سمت راست یه قاب هست که باید اون رادیات ساز باز کنه و رادیات بخاری رو چک کنه اگر درست بود و مشکلی نداشت امشب یه ودیو میزارم در مورد هوا گیری خودتون انجام بدین و همون جا هر چی گاز بدین باید فشار اب بیشتر بشه اگر فشار بیشتر نشد واتر پمپ مشکل داره و اگر فشار خوب بود و هوا گیری انجام دادید و درست نشد برید تنظیم موتور و بگید دور کند فن رو بیاره هشتا دو پنج و دورتند نود و یک و حتما اون کلیپ رو حتما ببین
و مورد دوم رو برای هوا گیری امشب پست می کنم و مورد سوم و مورد خیلی خیلی مشکوک هست که ممکنه از فیبر و فنر واتر پمپ باشه که صد درصد هست ولی برای این کا مطمئن بشیم که از هرز گرد ها نباشه نصف کف دست پودر سیمان یا پودر بچه بگیر و موتور رو روشن کن و بریز اون قسمت شیار کنار دسته موتور جایی هست بین بدنه و موتور که تسمه در حال گردش هست روی تسمه اروم اروم بریز همه رو همزمان نریزی اروم کم کم تا چند دقیقه کار کنه یا دو سه روز صدا اگر گم شد مال خشکی هرزگردهاست اگر برطرف نشد واتر پمپ خودرو چک بشه
@@mekanik_shoo استاد شرمنده از این همه سئوال واقعا ببخش . آیا با مولتی متر میتونم نیم سوز بودن رله فن ها و تشخیص بدم اگر میشه امکانش هست توضیح محاضر بدید چون با برق و مولتی متر آشنایی دارم ممنون
سلام اقا محمد عزیز خسته نباشی ممنون بابت کلیپای زیبات. اقا یه جا فرمودین که دمای فن زدن روی دمای ترموستات باشه خب من رو ماشینم ترموستات هفتادو یک درجه انداختم اگه فن روی هفتادو یک بزنه که کلا ماشین خام سوزی میگیره باید چطور باشه ؟ ماشینم پرایده دوگانه شرکته و اینکه یه ترموستات هشتادو سه هم دارم که اونو زمستونا میبندم
خواهش میکنم نظر لطف شماست نه اشتباه نشه دمای ترموستات گفتم و دمای فن اینا جداست از هم دما باید نزدیک به هم باشه دما ترموستات رو بزار روی هشتاد و فن روی هشتادو شیش
سلام و خداقوت من یه پراید مدل۸۶دارم که فقط زمانی که از کولر استفاده میکنم آمپر آب بشدت زیاد میشه(یک خونه از وسط بالاتر)فن هاهم چک کردم مشکلی نداشتن بردم مکانیک گفت ترموستات روشو بردار۸۵بودن که برداشتم الان مشکل خاصی براش پیش نمیاد تا زمستان و مورد دوم اینکه چندروزیه ماشین خیلی آب مصرف میکنه تقریبا روزی یک لیتر آب دارم اضافش میکنم قبلا اینجوری نبود به نظرتون مشکل از کجاست..سپاس از پاسخ شما
سلام ترموستات اون فنر پشتش خاصیتش رو از دست داده و توی همون حالت گیر کرده در اثر کار کرد بالا باید تعویض بشه و تعمیر نمیشه یه نمونه جدید بگیرید و روس با مته یک یه سوراخ بزنید
سلام اقا محمد من پژو پارس دارم موتور قدیم من چند ماه قبل تعمیر کردم بعد از تعمیر بعد از خاموش کردن موتور چند دقیقه بعد که روشن کنید امپر اب بالا رفته که فن دور توند کار میکنه ولی در حرکت هیچ مشکلی نداره
سلام عزیز دل دور کند فن ها باید چک بشه موتورش معمولی هست یا تی یو فایو احتمال من روی دور کند فن ها هست و رله های دور کند که ممکنه عمرشون به پایان رسیده باشه که اگر به یه تنظیم موتور دقیق مراجعه کنید بگید با دستگاه تی ان ام چک بکنه رله ها رو بهتره اگر سالم بود تر موتوستات حتما چک بشه که قفل نکره باشه و مورد اخر با یه ریمپ یا برنامه نوسی مجدد می تونید دماش رو کاهش بدید دور کند فن هشتادو هشت و دور تند نود هفت اینجوری عمر موتور ماشین بیشتر میشه و خنک تر کار می کنه عزیز دل
آقا محمد یک سوال دیگه داشتم چرا وقتی شیشه ماشین رو بالا و پاین میبرم و یا بخاری میگیرم آمپر پشت کیلومتر خیلی سریع میره بالا و خاموش میکنم خیلی سریع میاد پاین البته دما افزایش پیدا نمیکنه فقط نشانگر آمپر میاد بالا یا پایین
محمد جان ممنونم بابت ویدیو های عالیت یه سوال داشتم من سمند موتور پژو صفر دارم اگه ترموستات ۷۵ بخوام بزارم دمای دور کند و تند رو روی چند بزارم چون شنیدم فاصله بین ترموستات و دور کند باید رعایت بشه و اینکه با ترموستات فابریک تا چند درجه میشه دمای فن کند و تند رو کم کرد ؟
سلام عزیز دل شما لطف داری ممنون بابت تماشای ویدیو ها تر موستات هفتاد و پنج درجه که بزاری دور کند فن ماشین هشتاد و هشت یا هفت باشه و دور تند نود و سه تا پنج بزاری به هر صورت استفاده کنی کاملا به نفع خودرو شما هست تر موستات فابریک ماشین هم اگر اشتباه نکنم هشتاد و شیش درجه هست و باید بزاریم دور کند فن رو روی نود چون اگر زود تر فن بزنه ممکنه ترموستات کلا باز نشه و اب در گردش نباشه و نرمش همین هست ولی وقتی تر موستات درجه پایین تر استفاده می کنن هفتاد و پنج درجه مثلا این تا باز بشه دمای موتور میشه هفتاد و هشت درجه و آب در جریانه و توی رادیاتور در حال جابه جا شدن هس و فن وقتی هشتاد و هشت درجه فن میزنه اب رو سرد می کنه تا ترموستات دوباره باز بشه عزیزدل
سلام . شما برید جای کسانی که دما رو از طریق کامپیوتر خودرو کم میکنن ، بزارید روی ۸۸ ، و ترموستات ۷۵ درجه هم بزارید.و به قول محمد اقا که درست گفتن ترموستات ۷۵ روی ۷۶ یا ۷۷ باز میشه . چه تابستون و چه زمستون . کلا اینجوری عالیه . چون دمای پژو فوق العهاده داغ هستش ، و عمر واشر هم بیشتر میشه . به حرف این و اون هم نکنید . چون خودم چندین نفر مکانیک اشنا دارم و تایید کردند . چون از طریق کامپیوتر خودرو آب کنترل میشه و هیچ مانعی نداره . موفق باشید . #نظر شخصی
سلام مهندس. ممنون بابت ویدیو❤ یه سوال داشتم. ترموستات دنا رو با نمونه ۸۳ درجه عوض کردم،الان دمای کارکرد دور تند و کند فن رو روی چه عددی بدم تنظبم کنن؟ فابریکش ترموستات ۸۸ با دور کند ۹۵ درجه و دور تند ۱۰۲ هست.
سلام خسته نباشید این آموزش خیلی خوب بود من ماشین ۴۰۵ دارم مدل ۸۳ تا حالا از نظر بالا رفتن درجه اب مشگلی نداشتم. اما الان ماشین تو ترافیک یا حرکت تو سر بالا ی درجه میره بالا حتی تو هوای سرد پائیزی ترموستاد راهم ۷۵ گذاشتم چیکار باید بکنم
سلام عزیزدل باید توسط دستگاه تی ان ام بیای و رله های فن رو چک کنید که دور تند و کند سالم باشه احتمال سوختگی یکی از رله ها هست اما اگر رله ها سالم بود بهتره از سلامت ترموستات هم مطمئن شد که نحوه چک کردنش رو چند روز آینده میزارم براتون
سلام پارس موتور پژو مدل ۹۹ دارم که ۱۵ هزار تا کارکرد داره تقریبا نو به حساب میاد ولی یه مشکل که تازه دیدم آمپر اب هست که تو جاده کفی تا نزدیک وسط اومد بالا و تو سر بالایی داشت وسط رد می کرد که تا دنده ۳ عوض کردم تا سر بالایی تموم شه تو سر پایینی یکم اومد پایین تا یکم فشار به موتور آوردم دوباره آمپر رفت بالا تا حدی که با ۱۰۰ تا بیشتر نشد حرکت کرد فن ها هم کار می کرد با تشکر مشکل چی می تونه باشه ممنون
سلام عزیزدل چندین مشکل وجود داره که باید تست بشه اول سالم بودن فشنگی آب ماشین هست که با دیاگ قابل تشخیص هست مورد دوم تست رله های پشت جلو پنجره هست که اونم با دیاگ میشه متوجه شد اما یه قطعه ای وجود داره بنام ترموستات این باید باز بشه توی مایع گرم و شرد گذاشته بشه تا کارکردش مشخص بشه خرابه یا سالم معمولا برای موتور پژو ما میایم توی نواحی خیلی گرم ترموستات هفتاد و پنج درجه میزاریم نیمه گرم و سرد هم هشتاد درجه و یه سوراخ ریز با مته یک روش ایجاد میکنم دمای فن رو هم دور کند رو کاهش میدم به هشتاد و هفت و دور تند نور و یک اینجوری حرارت موتور کنترل میشه
سلام وقت بخیر مهندس آقا من یه سوالی دارم این باز شدن فن ها نمایشگر دما چجوریه در کدوم خط فن دور کند و در کدوم خط دور تند ؟من چند باری هستش که واشر عوض میکنم و متاسفانه این مکانیک ها هم اصلا توجهی نمیکنن که ببینن چطور درست باز میکنه یا نه ممنون میشم بفرمایید
وقتی که رو ایسیو گرمایی متور را پایین میاری فن ها درهمان دمای تنظیم شده شروع بکار می کنند فکر نکنم مشکلی داشته باشه واشر سرسیلندر دیرتر فرسوده میشه و واشر سرسیلندر عمر بیشتری داره
استاد خسته نباشی ماشین من ساینا هست داخل شهر ترموستات درست عمل میکنه امپر به وسط رسیده فن کار میکنه و امپر میاد پایین ولی وقتی تو جاده رانندگی میکنم اینطور نیست امپر میوفته نه این که کامل ولی خیلی میاد پایین این مشکله
محمد جان یه سوال دارم. من ترموستات ۷۵ درجه انداختم به سمند معمولی خودم. حالا وقتی درجا کار میکنه موتور دما تقریباً مثل ترموستات قبلی که ۸۳ درجه بود میشه یه کم پایینتر البته ولی وقتی حرکت میکنه ماشین و باد میخوره بهش فوراً دما پایین میاد و حتی به یک چهارم میرسه دمای آبم. به نظرت ترموستات ایراد داره یا مثلا زیادی ضد یخ ریختم که اینجوری میشه؟
سلام عزیز دل بهرام جان زمانی که تر موستات رو عوض می کنی با نمونه دمای پایین تر باید دمای فن رو هم پایین بیاری الان دمای فن رو باید ببری پیش یه تنظیم موتور حرفه ای و بگی بزار دور کند رو روی هشتادو هشت و دور تند نود و سه این مورد که بیان کردی داداشی مال این هست که زمانی که ماشین ساکن هست دما میرسه به هفتادو پنج و شش درجه و ترموستات باز میشه و چون ساکن هست و بادی بهش نمی خوره به رادیات و فن هم دور کندش توی دمای بالاتر کار می کنه اب جا به جا میشه توی موتور ولی گرمه همین باعث میشه کمی دمای اب بالاتر بره چون اب گرم در تردد هست جون دل
شما ترموستات رو عوض کردی ک فقط جلو راه اب رو باز میکنه رو 75 درجه ولی فن شما هنو رو دما قبلی شروع ب کار میکنه تو جاده هم چون باد بهش میخوره دما تا 75 میاد پایین. برا حالت درجا اگ میخای دما بالا نره هم ترموستات باید 75 بشه هم دما فن با دستگاه بیارن پایین رویه 82 دور کند تنظیم بشه ❤️
سلام بعدآ عرض کنم شما در ویدیو نکته ی که باید سوراخ شود انرا دقیقآ نشانی نکرده و نمایش نداده اید یک دایره بزرگ را نمایش داده اید که فهمیده نمیشه کجایش را باید سوراخ کرد با مته 6 اهنی
سلام داداش دمت گرم بابت اموزشات ، مشکل ماشین من اینه که وقتی کولر میگیرم دمای ماشینم بالا میره ( ماشینم تیبا) و یمقدار هم آب کم میکنه و هرچقدر آب تو رادیات میریزم همون لحظه دقیقا همون لحظه اون مقدار آبی که که میکنه کم میشه ( به اندازه یه انگشت تقریبا) و زمانیم که میخوام ماشینو خاموش کنم باید حداقل ۱۰ یا ۱۵ دیقه بمونم فن ماشین خاموش شه ( موتور فن و رله و مقاومت نو انداختم و اتصال منفی هم وصل کردم) موتور ماشینمم تازه تعمیر اساسی کردم ، خدا وکیل اعصابمو خراب کرده راهنمایی کن چطوری درستش کنم
سلام عزیزدل در رابطه با کم کردن اب باید دید آب کجا میره جایی نشت داره یا توی سیلندر میره در رابطه با فن زدن هم طبیعی هست ولی ضرر داره باید با نرم افزار وینولز چند واحد دمای دور کند و تند فن رو پایین بیاریم تا موتور خنک تر بشه یه سوال ترموستات رو تعویض کردی تا به حال
@@mekanik_shoo سلام دوباره، آقا رادیاتو سیخ زدم ترموستاتمم عوض کردم ولی ماشین هنوز آب کم میکنه تمام جنتا رو هم چک کردم بدون آب زدگی الان بنظر شما مشکل میتونه از چی باشه؟
@@mekanik_shoo درسته اما طبق مصرف خودم میگم دلیلش اینه هر ۶ ماه یکبار تعویض میکنم ترموستات رو بخاطر شرایط آب هوایی زمستون درجه بالا میندازم تابستون درجه پایین بعدشم بارها شده حتی سه ماه یه بار عوض کردم بخاطر تعمیر سرسیلندر یا واشر زدن و ... خلاصه بستگی به مصرف کننده داره 🙏❤️
درود، چطور میگی تو سربالا بدون ترموستات آب تو موتور گردش نمیکنه و آبی وارد موتور نمیشه، واتر پمپ کار میکنه و در هر صورت اب تو موتور گردش داره چه کفی چه سربالا!
سلام اقا بهرام عزیز بعضی وقتا لازمه چون مثلا یه موقع نمیرسی عوض کنی و عمر این آب رادیات و ضد یخ به اخر می رسه و معذرت میخوام لجن می بنده توی دهنه های داخل رادیات یا به قول ما کف میزنه برای همین بشوری بهتره ولی اگر حواست باشه و ضد جوش ضد یخ به موقع عوض کنی نه لازم نیست عزیز دل
نظر شما در خصوص این کامنت من چیه ؟ :::::::::در پاسخ باید گفت امتیاز خاصی به دست نمی آید بلکه دار ضرر هم می شوید! در داخل شهر موتور اتومبیل شما با داشتن ترموستات بسیار سریعتر از نداشتن آن گرم می شود و با نصب ترموستات با دمای کمتر (به طور مثال 75 درجه به جای 83 درجه برای 405) در واقع موتور زود به دمای 75 می رسد اما مدت زمان بیشتری به طول می انجامد تا دمای موتور از 75 به 83 برسد در صورتی که با ترموستات فابریک موتور زود به دمای 83 (حداقل دمای استاندارد) می رسد. مشکل دیگری که ترموستات 75 درجه ایجاد می کند این است که در مواقعی که دمای موتور خودرو کمتر از حد عادی و نرمال خود است (مثلا در زمان حرکت در سرپایینی به مدت طولانی) با ترموستات 75 دما پایینتر از ترموستات 83 خواهد بود که همان گونه که قبلا ذکر شد به علت نبود انبساط کافی اجزا منجر به فرسایش زیادتر موتور اتومبیل می گردد.
سلام و درود بر شما . عمر ترموستات چقدر هست . بنظر شما الان نسبت به سوراخ کردن ترموستات اقدام کنم یا هر زمان خراب شد و خواستم عوض کنم ؟ ..تشکر از زحمات شما
سلام حسین جان تر موستات عمر مشخصی نداره ماشین بوده از کارخونه اومده بیرون یه هفته بعد ترموستات قفل کرده واشر زده موتور اومده پایین یه موتور هم بوده تا صد هزار کار می کرده اما الان ترموستات ها تقلبی شدن توصیه من اینه که یه سوراخ ریز با مته شش آهن روش بزنید بهتره
@@mekanik_shoo تشکر ممنون از پاسخ شما موتور تیو فایو هم ممکنه واشر بزنه ؟ بعلاوه اکثر مواقع بعد از خاموش کردن درجه اب از روی وسط رد میشه تا یک خانه بعد از وسط . نظر شما استاد عزیز چیه . باز هم تشکر و ممنون از زحمات شما
@@حسينبهزادي-ذ1ظ بله موتور تی یو فایو هم همین مشکل رو داره اگر ترموستات قفل کنه تا واشر زدن و جام کردن موتور میشه رفت ولی شما دور تند فن ها و رله فن ها رو چک کن با رادیات چون نباید از وسط رد بشه
سلام و هزاران درود بر جنابعالی که بسیار صادقانه و صحیح تمامی موارد مربوط به ترموستات را به آگاهی عموم رساندید و سوال بنده این هست که چون اتومبیل پژو دارم و همینطور که مطلع هستید موتور پژو برای بهترین عملکرد در مای بالا طراحی شده است و متاسفانه به دلیل اجناس تقلبی موجود دربازار امکان قفل شدن ترموستات و واشر زدن بسیار زیاداست ، اگر ما ترموستات با درجه تعیین شده در کارخانه ببندیم و به جای یک سوراخ ،دو تا سوراخ روی بدنه ترموستات بزنیم ، آیا مشکلی پیش خواهد آمد یا خیر و با توجه به استفاده از کولر در تابستان ، با ایجاد دوسوراخ از جوش آمدن و واشر زدن پیشگیری میشود یا خیر ؟
بسیار ممنون و متشکرم از جنابعالی🙏🙏🌹🌹❤️❤️
سلام عزیزدل خواهش میکنم نظر لطف شماست ببینید دمای کارکرد یا سیکل کارکرد روی هشتاد درجه است اگر محل زندگی شما گرم است ترموستات هفتاد و پنج درجه همراه با کاهش زمان فن زدن اعمال شود بهتر است اما ایجاد دو سوراخ عملا کارکرد ترموستات رو ازبین می برد
سلام استادخیلی خوب توضیح میدید،لطفا بفرمایید،چه درجه ترمستات برای ۲۰۶تیپ ۶ مناسب است.
سلام شهر رشت هستم
خواهش میکنم نظر لطف شماست استان محل زندگی شما سرده یا گرم
سلام خسته نباشی
ماشین من 405 tu5 بخاریش اولش خوب بعد از چند دقیقه باد سرد ازش بیرون میاد
می توانه علت ترموسات باشه؟
سلام عزیز دل بله می تونه باشه ولی در صورتی که تر موستات در حالت باز قفل شده باشه اگر رادیاتور بخاری رو چک کنی نتیجه بهتری میگیری چون بعد یه مدت رسوب ها باعث گرفتگی کانال هاش میشن و بهتره این رادیاتور بخاری چک بشه
سلام استاد خسته نباشید میشه بدون دستگاه تشخیص داد که فن ها در
چه دمای باز و بسته میشوند . ممنون از راهنمایی تان. اردتمند حامد
بله میشه دیاگ
لطف مکنید آدرستون رو بگین🙏🙏
سلام . ماشین من پارس تیوفایوه ترموستاتش یک تکه هست یعنی خود سوپاپ با اون تکه ک لوله بهش وصل میشه یکیه نیاز به سوراخ داره؟
سلام یک تیکه نیست جاش
ترموستات قابل درآوردن هست بله اگه در اومد یه سوراخ با مته یک یا دو بزنید براش
ممنون خیلی استفاده کردیم❤
عزیزی نظر لطف شماست
سلام استاد خسته نباشی ماشین من تیبا کولر که استفاده کنگ امپر میاد بالا تو گرمسیر اهواز لطفا راهنمایی بفرماید
سلام عزیزدل باید ترموستات هشتاد درجه بشه و دما فن کاهش پیدا کنه دور کند و تند
سلام خیلی ممنون بابت آموزش انشاالله همیشه سالم تندرست باشی
عزیزی
سلام استاد پارس tu 5 زمانیکه کولر روشن است دما کمی از خط وسط رد میشه و خاموش میکنم آمپر وسط وامیسته فن هم دور تندش کار میکنه آیا طبیعه ؟
بله تیوفایو دمای فنش بالاست با ریمپ میتونید کمترش کنید
تشکر . منتظر برنامه های بعدی شما هستیم.🌹
خواهش میکنم انشالله یه چند روز دیگه سوپرایز داریم توی پیج
سلام علت صدای آب و شر شر از پشت فرمون ماشین سمند موتور xu7 چیه
سلام گرفتگی رادیاتور بخاری
@@mekanik_shoo فقط در حالت سرد موتور این صدا شنیده میشود
@@fazelfattahi8126 بله مقدار کمی احتمال گرفتگی هست
سلام محمد جان خوبی یه سوال ترموستات تیبا یه سوراخ داره که داخل اون سوراخ یه چیزی مثل میخ هست داخل سوراخ۰اگه اون میخ مانند را دربیاریم مشکلی داره ؟که آب بهتر رد بشه
ربطی نداره اون میخ باید باشه
سلام وقت بخیر ترموستاد ماشین رو عوض کردم ماشین داغ میارع علت از چه هست ممنون میشم راهنمای کنید
آمپر از وسط رد میشه بعد از تعویض ترموستاد
ترموستات چند درجه انداختی
سلام بر استاد بزرگ یه مشکل در مورد وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ میتسوبیشی داشتم که برای کاهش دمای موتور از چه ترموستاتی استفاده کنم چون ترموستات خودش ۸۲ هست برام بگید که میشه یه موتور فن مثل فن کولرش جلوی رادیاتور بگذارم چون منطقه ای هستم که بیشتر با دنده سنگین داخل جاده خاکی رفت و امد میکنم ممنون میشم از راهنمای شما
سلام عزیزدل آب و هوایی که رانندگی می کنید توی اون منطقه چجوری هست گرم و خشک هست یا نه
@@mekanik_shoo گرم و خشک
گرم و خشک
@@ashkanjahanshahi3179 خب در واقع ترموستات که باید دما پایین تری داشته باشه مثلا هفتادو هفت درجه یا هفتاد و پنج درجه اوکی هست در رابطه با گذاشتن موتور فن ممکنه فشار بیاره روی سیستم برق خودرو ولی خب در شرایط عالی میشه فن پراید رو براش گذاشت
@@mekanik_shoo سلام داداش اگر میخواهم ترموستات ۷۶بگذارم باید داخل کامپیوتر ماشین درجه اب روی چند بگذاریم که فن دور کند وتند به خوبی بزنه خدا عمرتو زیاد کنه ممنون
سلام آقا محمد عزیز من یک 405،تی یو فایو و یک پراید وانت دارم و بندرعباس زندگی میکنم به نظر شما از چه ترموستات با چه درجه ای استفاده کنم؟
سلام عزیز دل برای پژو هفتادوپنج بزار عزیز دل برای پراید و بقیه ماشین ها زیاد فرق نداره چون فشاری روشون نیست عزیزدل
سلام ماشین ۲۰۶ tu5 مدل ۸۶ است ترموسات عوض کردم ولی سوراخ نداشت میشه سوراخ کرد اشکال نداره بعد منطقه ما هم گرمه کولر مگیرم امپر اب هم بالا وایمیسه
سلام عزیزدل بله کاملا میشه و مشکل داغ کردن رفع میشع درضمن اتصال منفی یادت نره
سلام بهترین دمای ترموستات برای روآ چند درجه است؟
هشتادوسه درجه
عالی سپاسگزارم اسناد
عزیز دلی داداش
سلام خسته نباشی محمدجان برای 206تیپ2 مدل89 چه ترموستاتی و دمای فن کند و تند چندباشه؟زمستون لازمه ترموستات فابریک بندازیم و دوباره دما فن زدن رو به اولش برگردونیم یا لازم نیست؟
سلام معمولا برای این موتور ترموستات هشتاد درجه بنداز دور تند هشتادوشیش و تند نودو یک
عزیزی برادر ممنون از راهنمایی های کاملت
عزیزی تشکر
سلام آقا محمد ببخشید یه سوال داشتم ممنونم میشم جواب بدید
من اگه ترموستات ماشین 75بزارم باید دور تند و کند ماشین رو هم دستکاری کنم؟؟؟
سلام عزیزدل بله باید دور کند فن بیاد هشتاد و هفت درجه و دور تند نود و سه درجه عزیزدل
ممنونم اقا محمد
سال خوبی داشته باشی کنار خانواده
@@یاسینتنها-ي7ض سلامت باشید انشالله عزیزدل
ممد آقا عزیز ، اطلاعات شما در خصوص خودرو خیلی خوبه و درود بر شما ، این اطلاعات رو از کجا آوردین ؟ کتابی رو مطالعه کردین ؟ اگر منبع مطالعاتی دارین ممنون میشم اشاره کنید بهش
سال ها تجربه تلخ کامی ها و شکست ها پشت حرف هاست که بماند
سلام استاد برای ۲۰۶ موتور TU3 ترموستات چند درجه بندازم برای فصل تابستون قزوین هستم و باید بگم که هوا گرمه از اون جایی که ۲۰۶ ب خصوص فرانسوی ها مخصوص اروپا بودن اصلا مناسب هوای گرم نیستن به نظر شما ترموستات چند درجه خوبه؟
و اینکه دور کند و تند رو چند بزنه؟
ترموستات رو نهایتش 83با یه سوراخ مته۱و دور کند هشتادوهفت و تند نود
سلام. اگه ترموستات ماشینو 75 درجه نصب کردیم باید دمای فن هم به 75 تغییر بدیم؟
خیر باید 83
نه
سلام . برای وانت نیسان انژکتور مدل ۸۸ چه درجه ای بندازیم . ممنونم
محل زندگی کجاست
باسلام خدمت داداش گلم انشاالله که خوب و سلامتی تشکر فراوان دارم بابت تمامی زحماتی که میکشی تایم میزاری برای ما کلیپ درست میکنی دمت گرم
ما کوچیکتم اقا محمد عزیز
سلام.دمت گرم آقا محمد مثل همیشه عالی
مرسی
سلام دوست عزیز جک اس۵ دارم که از وقتی که خریدم سال ۹۴ تا حالا ترموستاتش رو باز نکردم و عوض هم نکردم ایا زمان و مدت خاصی برای تعویض وحود داره؟
جک مدل پایین کیفیت خوبی داره ترموستات برقی هم داره مکانیکی هم داره برقی خودش ارور میده و زمان تعویض مشخصه اما مکانیکی هر یک سال یا چهل هزار کار باید تعویضش کنید
سلام شرمنده از ترموستات پیکان برا پژو ۴۰۵ استفاده کنم ایراد داره ...
سلام عزیزدل مشکلی نداره ولی پژویی هفتادوپنج درجه جنس درجه یک تری داره
سلام ضمن تشکر از بابت زحمات شما ....
سلامت باشید عزیزدل نظر لطف شماست
سلام محمد آقا ماشین من سمهند 85زمانی ک سربالا مثل خر گلنگ میماند اینکار دوتن بار دار لطف کنید چه کنم
سلام نمیشه دقیق گفت برای همین موتور ماشین باید دیاگ بخوره توسط نرم افزار وینولز برنامه کامپیوتری چک بشه تا دید آیا سنسور ها مشکل دارن یا سخت افزار موتور
سلام اوستا یه سوال دارم خواهشاً جواب بدید.tu5 دارم میخوام دماش رو کم کنم ترموستات چند درجه بندازم و دور کند و تند رو رو چند بزارم؟؟مرسیی یه دنیا ممنون❤
ترموستات هشتاد و سه درجه دما رو بابد ریمپ کار بزنه
استاد من پژو 405مدل 91 دارم . دمای آب 91بود آوردم پایین چندروز پیش. آوردم رو 86و در 81 فن خاموش میشە. قبلا 91بود در 86خاموش میشد. آمپر آب درحرکت خوردو خیلی بالا نمیرە. اما خیلی خیلی دیر فن دور کند دیر خاموش میشە شاید بگم نزیک 10دقیقە طول میکشە برای خاموش شدن. آیا کللا نیاز هست حتما فن دور کند بایستی خاموش بشە بعد ماشین رو خاموش کنی؟؟ با سپاس از شما
سلام شاید رله خرابه چون چیزی که گفتین و دمایی که تنظیم کردید کلا نباید به دور تند برسه
❤
😘
سلام وهزاران سپاس ولایک.👍..بزرگوار..ممنون وتشکر
عزیزدلی سلامت و تن درست باشید
درود بر شما استاد گرامی این سوراخ 6 که فرمودید ممکنه چسب مزدا سوراخ را ببنده و اصلا دیده نشه؟ تکلیف چیست
بله ممکنه امپر میره بالا دوباره
سلام و درود به استاد عزیز تشکر از توضیحات شما من دمای پژورا پایین اوردم ترموستات ۷۵هم بستم تا الان خوب بودحتی دمای موتور از کند روی دور تند فن هم نمیرفت ولی مدتی است که فن در همان دمای ۷۵ روشن میشود وبعد از چند دقیقه کار کردن دما را پایین نمیاورد تا امپر برودبالا در حد دور تند انوقت بعد از یک دقیقه امپر پایین میاید کلا هرچه دور کند کار میکند امپر بالا میرود وپایین نمیاید ممنون میشوم راهنمایی بفرمایید
ترموستات چک کنید
باسلام.. لطفاً در مورد.. ماشین های آردی و داغ شدن بیش از حد معمول در آنها توضیح دهید
سلام عزیزدل بله چشم حتما
من ترمیستات را هم تبدیل کردم و باز هم ماشین جوش میکند بعد از چند دقیقه، مشکل از کجا باشد ؟؟؟ تشکر از ویدیو خوب تان
سلام فن ها اگه سالمه برنامه مپ ماشین باید اصلاح شود
سلام آقامحمد...سنسوردریچه گاز تست کردم سالم هست سیم گاز وروکش هم سالم هست ولی گاهی وقتها ماشین گاز میخوره بیشترموقع روشن کردن لطفا راهنمایی کن....پراید
سلام احمد عزیز این فرمایش شما می تونه به استیپر موتور هم مربوط باشه کا سالم بودش توی همچین لحضه ای ادم رو به شک میندازه شما اول برو یه تنطیم موتور خوب و بهش بگو کامل چک کنه پارامتر های استیپر موتور رو اگر کم کار بود یا کم پارامتر می داد بهتره عوض بشه اما اگر مشکلی نداشت ماشین شما داره از یه قسمتی توی منیفولد هوا یا دریچه گاز هوا می کشه که اون رو هم بای تنطیم موتور کار چک کنه و فنر برگشت دریچه رو اگر درست بود پارامتر های کامپیوتر هم چک بشه چون کامپیوتر های ایرانی گاهی وقتا گیج می زنن ممکنه خطا انداخته باشه و باید توسط یه تنطیم موتور کار حرفه ای دقیق پارامتر ها نوشته بشه جون دل
@@mekanik_shoo خیلی ازشما ممنونم
@@احمد-ي9ل4ح عزیز دلی احمد جان
@@mekanik_shoo حقیقتش من روزه تنظیم موتورراازطریق فنی حرفه ای طی کردم میخوام دستگاه دیاگ بگیرم ومولتی پراپ اگه میشه راهنمایی کن چه مارکی بگیرم توی آموزشگاه گفتن وی مکس بگیریم ولی بعضیها میگن نگارخودرو نظرشما برام بهتره
@@احمد-ي9ل4ح من میگم نگار خودرو بهتره چون پشتیبانی بهتری میده و این که گاهی وقتا فروش اقساطی میزنه ویمکس هم خوبه بد نیست ولی بیشتر دوستان نگار خودرو بر داشتن
سلام و عرض ادب خدمت استاد عزیز.
این ویدیو بسیار عالی بود
استاد سوال دارم در حقیقت مشکلی که دوساله درگیرم همش واشار گلویی میسوزونم .عامل این چی میتونه باشه ؟
سلام عزیز دل واشر گلویی در اثر حرارت زیاد موتور می سوزه که می تونه مال زیاد داغ شدن موتور گرفتگی کاتالیزور یا ریختنش بشه یا درست نبستن اگر این موارد نیست کمی چسب زیپر تهیه کنید واشر جنس خوب بگیرید و با چسب قسمت ها ی از واشر رو که می سوزه بزنید و گلویی رو ببندید با این کار دیر تر واشر خراب میشه عزیز دل
@@mekanik_shoo چشم💎 استاد💎
بزگوار در مورد دمای کند اشتباه فرمودید وقتی ترموستات 83هست که در واقع 85باز میشه باید حداقل 8درجه بعدش فن دور کند بزنه یعنی فرضا همون 83را در نظر بگیریم فن دمای کند باید91یا 90نهایت باشه باید حداقل 8درجه اختلاف لحاظ بشه بین دمای ترموستات و فن دور کند
سلام عزیز حالا همین شرایط رو تو گرما اعمال کنیم چه اتفاقی می افته این شرایط برای سرما خوبه ولی تو گرما جز ضرر چیزی نداره
من برای پارس سال ترموستات فابریک انداختم منتها سه تا سوراخ شماره چهار روش زدم.... مشکل اینه که رفتم جاده آمپر آب تا کمترین حد ممکن پایین اومد، به نظرتون مشکل سازه؟ لطفا بفرمایید دقیقا چه ترموستات بندازم چند تا سوراخ بزنم و چه سایز سوراخی بزنم زمستان هم سرد نشه و واشر هم نزنه
بله مشکل داره ما میگیم یکی کافی هست نهایت دوتا شما چهار تا زدی
عرض ادب و خدا قوت دوست عزیز .
عزیز تو ویدیوت نگفتی ک این سوراخ روی ترموستات ب سمت پایین باشه یا بالا؟؟
سلام عزیزدل زیاد فرقی نمیکنه پایین بزن شما که اگر فشار کم بود با کوچیک ترین فشار واتر پمپ اب کمی در جریان باشه
سوراخ ترموستات باید پائین باشه .
سلام استاد برای موتور کاپرا چکار میشه کرد فن یکم زود تر راه بیوفته فن ماشین روی ۹۵ درجه راه میوفته ومن به نظرم بخاطر همین موضوع واشر سرسیلندر سوزوندم میشه یه کاری کرد که فن روی دمای ۸۵ روشن بشه منون
سلام عزیزدل بله ببین به یه تنظیم موتور ماهر مراجعه کنید و بگید با نرم افزار وینولز دمای اب رو اصلاح کنه دور کند رو بزاره هشتادوهفت و دور تند نود و دو اینجوری زود تر فن میزنه و دما پایین میاد سوراخ روی ترموستات فراموش نشه
عزیزم سوال دومم اینه اگه به هر دلیلی ترموستات قفل کرد و درجه اب بالا رفت تو جاده و سوراخ هم نزده بودیم اولین اقدام خودمون چی کار کنیم که واشر نزنه
سرعت رو کم کن کنار جاده آروم برو
سلام اقامحمد خودرو 405 مدل 83دارم الان یک مدتی هست که یکباره دمای موتور بالا میره واز نصف بعضی وقتها یک خط بالاتر وفن تند شروع به کار کردن میکنه وهوای موتور را دوخط کمتر میکنه ولی درعین حال بازهم دور موتور فن بالا شروع به کار میکنند میخواستم ببینم عاملش خراب بودن ترموستات هست یا مهره اب ممنونم از پاسخ شما
ماشینم پژو۴٠۵ مدل ٨۴ هستش و منم همین مشکل رو داشتم. خیلی از قطعات رو تعویض کردم اما درست نشد تا اینکه با تعویض واترپمپ عیب ماشینم برطرف شد
واتر پمپ و ترموستات رو چک کنید
بژی
سلام، سمند ال ایکس(xu7) بنزینی مدل 98 دارم شهر شهر یزد، ترموستات فابریکرو مکانیک عوض کرد با 75 پژویی و موقع بستن درب چسب زد(چون درب هم سوراخ شده بود) . میخواستم بدونم الان خودم بازش کنم وسوراخ بزنم یانه و دوباره موقع بستن در ترموستات دوباره چسب نیاز هست یانه؟ و اینکه دما هم ببرم کم کنن؟
سلام عزیزدل ببین یه سوراخ ریز براش بزن با مته یک تا سه بله موقع بستن باید دوباره چسب زده بشه اما چسب زیپر استفاده کنید بهتره دمای فن رو هم بله کم کنید دور کند هشتاد وشیش دور تند نود و یک
عالی
خواهش می کنم شما لطف داری به امید پیشرفت
آقا محمد گل ، خسته نباشی ، بهترین و ارزان‌ترین روش برای تقویت موتور تی یو ۳ چی هستش.
سلام عزیزدل ببین یه هدرز میخواد یه کیت مکش و پولی سبک سر میلنگ و ریمپ
ترموستات احتمالن درسته چون در ظرف تب حوش گذاشتم و عمل کرده ولی نمیدونم چرا باز آمپر از وسط بالاتر میره فن روی همون خط وسط روشن میشه ولی تا سرد بشه کمی بالاتر میره آیا این روال معمولیه یا اشکالی داره این ماشین من ماشینم پرایده صباس ممنونم میشه توضیح بدید اشکال کار کجاس
فشنگی آب اگه درسته دمای فن رو کاهش بدید با ریمپ
ممنون خیلی کامل وجامع بود
خواهش میکنم
درود برشما آقا محمد من این کاری که شما گفتید انجام دادم روی ترموستات ۸۸c ولی موتور دیر گرم میشه و آمپر ماشین خیلی پاین امده البته الان زمستان هست
این دمای پایین آسیب میزنه به ماشین ؟
ماشین پارس xu7 هست
خیلی خیلی سپاسگزارم از اطلاعات خوب شما
سلام عزیزدل نه مشکلی نداره الان ماشین عشق و حال میکنه برای خودش
عالی بود
عزیزی
سلام ترموستات ۷۵ گذاشتم روماشین روی ۹۲ تا ۹۳ روشن میشه و تا ۸۷ خاموش میشه الان پشت سر هم واشر میزنه
سلام عزیزدل دور کند فن باید روی هشتادو هفت باشه و دور تند روی نود و دو
سلام
ماشین من پژو ۴۰۵ است و در حالت ایستادن درجه حرارت تا حدود ۱۰۵ درجه بالا میرود و بعد فن شروع به کار میکند و دما را کمی پایین میآورد
رادیاتور ماشین رو هم بتازگی شستشو و سرویس کردم ولی مشگل حل نشد
لطفا راهنمایی کنید با تشکر
منم پژو ۴٠۵ دارم. به نظر بنده واترپمپ رو چک کنید. چون واسه ماشینم واترپمپ تعویض کردم خیلی تأثیر داشت
ترموستات و دور کند فن و رلش رو چک کنید
برداشتن ترموستات مصرف سوخت رو کاهش نمی ده چون موتور دیر گرم میشه در نتیجه سوخت بیشتری مصرف میشه. و قطعات چون دیر گرم میشه در نتیجه سایش بیشتری ایجاد میشه .
سلام بله کاملا درسته توی قسمت های اول ودیو بهش اشاره کردم عزیز دل
سلام استاد یه سوالی داشتم درمورد ترموستات. من ترموستات ماشینم ک TU5 هست چون خراب بود عوض کردم فقط چون فابریکش گیرم نیومد 68 درجش رو انداختم ک برا TU5 فکر کنم 87 یا 89 درجه باشه گذاشتم حالا سوالی ک پیش اومده برام اینه ک مشکلی ایجاد نمیکنه؟!
چون برا فن هم رله تقویتی گذاشتم ک فنا سریع تر کار میکنن و موتور تو جاده تقریبا میاد رو خط اول و برا TU5 معمولا کلا یا وسطه یا نزدیک البته تو شهر الان همون وسط هست و اوکیه البته من جنوب زندگی میکنم و برا تابستونا فکر کنم خوبه این ترموستات ولی برا الان موندم ک برم با درجه بالاتر بندازم برا فعلا بعد تابستون دوباره اینو بندازم یا ن؟!
چون تازه هم TU5 خریدم و کلا تجربه و آشنایی ندارم با این موتور
سلام عزیز دل میدونی سطح روغن رو چند روز مرتب چک کن و الان مصرف سوخت چجوری هست آیا بخاری خودرو درست کار می کنه اگر تمام اینها درست بود که هیچی اگر نه یه نمونه هفتادو پنج درجه پیدا کن بزار روی ماشین کلا موتور تی یو فایو موتور با دوام بالایی هست ولی حواست باید به اب و روغن مخصوصا روغن باشه اون تقویت رله هم نیازی نبوده اگر به یه تنظیم موتور مراجعه می کردی و می گفتی اصلاح دمای فن انجام بده توسط وینولز کافی بوده و نیاز به هزینه رله نبوده سوال دیگه ای که دارم الان دور تند و کند فن روی چه دمایی روشن میشه
ولی دما رو به این صورت تنظیم کنی بهتره هم توی سرما هم توی گرما برای تی یو فایو دور کند فن هشتادو پنج دور تند نود و سه درجه ترموستات هم هفتاد و پنج چون الان به نظرم موتور به دمای نرمال کارکرد نمیرسه با این ترموستات شما و مصرف سوخت بالا هست و توی بحث گرانروی روغن یا ابکی یا سفت بودن روغن مشکل خواهیم داشت عزیزدل
خیلیم عالی مرسی باید توضیح البته من دیروز ک ترموستات رو عوض کردم و زیاد از ماشین استفاده نکردم ک بقیه چیزا رو ببینم ولی چون دمای موتور رو جاده پایین میاد چون روغن به دمای مطلوبش نمیرسه ممکنه خوردگی ایجاد بشه درسته؟!
و مصرف سوخت هم ک زیاد میشه و شتاب هم فکر کنم پایین میاد.
البته برا TU5 اینشکله و برا XU7 با دمای کمتری کار میکنی این درجه واقعا خوبه و جواب میده برا هرمزگانی ک ما زندگی میکنیم البته طبق تجربه من ک شایدم اشتباه باشه.
@@mobinhatami7857 سلامت باشی عزیزدل دقیقا حرفت بابت خوردگی درسته همون بحث گرانروی روغن هست برای تی یو فایو اون دمایی که گفتم بهتره ولی ایکس یو سون باز کمی متفاوت هست چون یه سری قائده باید رعایت بشه
اوکی دمتگرم بابت توضیحات داداش💙امیدوارم وقت کنی و کلیپ هارو برا TU5 بیشتر کنی البته من سعی میکنم همه کلیپ هارو دنبال کنم چون واقعا اطلاعات تر تمیز و مفیدی میدی 💙💙
و تشکر بابت اینکه همیشه جواب میدی 💙و همچنین یه خسته نباشد 💙
@@mobinhatami7857 سلامت باشی عزیزدل چشم انشالله روی پروژه های تی یو فایو هم بیشتر کار می کنم انشالله درست بشه ممنونم بابت تماشای ودیو عزیز دل
در موتور تویوتا 4A کرولا جاپانی درجه گرما سنج کار نکند خرابی کجا است ؟
از خیلی از مسائل می‌تواند باشد سیم کشی شایع ترینش هست
سلام استاد بنده ساکن اهوازم و یک سمند xu7مدل ۹۸دارم امروز یک ترموستات ۷۵درجه خریدم و میخوام نصب کنم بنظر شما یک سوراخ روش بزنم یا نه و در نظر دارم دمای دور کند رو روی ۷۷ودور تند رو ۹۳تنظیم کنم نظر شما چیه البته ماشینم مشکل حرارت نداشت ولی تابستان اهواز که خودتون میدونید چی هست
سلام عزیزدل بله کنارش یه سوراخ بزنید با مته چهار دمای دور کند رو هم بزارید هشتاد و شیش درجه دور تند نود و سه درجه اینجوری بهتره عزیزدل
استاد محمد سلام وخسته نباشی بنده پژو پارس ساده مدل ۹۳ دارم چند وقتی هست به مشکل خوردم هر چی هم دیاگ میزنم و مکانیک نشون میدم میگن چیزی نیست اما خودم میدونم ی اشکالی در ماشین پیش اومده چون الان نزدیک به ۷ سال زیر پام هست بهر حال از مشکل مطمئن هستم اول اینکه ماشین وهرزمانی خاموش کنم وقتی نشان آمپر آب بین خط اول و خط وسط هست بعداز چند دقیقه روشن کردن دور تند میزنه و بعضی اوقات که کمی بیشتر داغ باشه چراغ استپ با آمپر آب هم چشمک میزنه وزود خاموش میشه و بعداز چند ثانیه دور تند هم خاموش میشه دوم اینکه شلنگ ورودی آب از رادیاتور به موتور گاهی خیلی سفت هست اما نه طوری که تورم کنه و بعضی اوقات کاملا عادی نرم هست انگار ی وقتی هوا داره ی وقتی نداره .
سوم اینکه موتور صبح یا زمانی که خیلی سرد هست روشن میکنم تا یک دقیقه بد کار میکنه وی صدا خت خت از سمت سر میل لنگ یا ته میل نگ میاد صدا می پیچه و نمیشه تشخیص داد و بعداز کمی گرم شدن قطع میشه وخیلی کم و نا محسوس میاد اگه با دقت گوش کنی ببخشید زیاد شد. در ضمن نه آب کم میکنه ونه نشانه ایی از واشر زدن داره تمام سرویسها هم انجام دادم مثل شستشو رادیاتور وغیره ممنون میشم کمک کنی.در ضمن امروز گرمای موتور زیاد شده بود طوری که به داخل اطاق زیر پام انگار باد گرم میخورد قبلا اینطور نبود
در مورد داغ کردن و مشکل اول تشریف ببرید به یه تنظیم موتور دقیق و بهش بگید که با دستگاه تی ان ام فن دور تند و کند رو چک کنه احتمال یکی از رله های فن یا شل شده یا نیم سوز اگر همه چی درست بود بهش بگید پارامتر های سنسور دمای اب رو چک کنه واگر همه چیز درست بود رادیات بخاری خودرو پشت پخش خودرو هست یعنی از قسمت راننده که وارد بشی اون قسمت پدال گاز که پای راست شما روش قرار می گیره تا قسمت زانوی شما همون سمت راست یه قاب هست که باید اون رادیات ساز باز کنه و رادیات بخاری رو چک کنه اگر درست بود و مشکلی نداشت امشب یه ودیو میزارم در مورد هوا گیری خودتون انجام بدین و همون جا هر چی گاز بدین باید فشار اب بیشتر بشه اگر فشار بیشتر نشد واتر پمپ مشکل داره و اگر فشار خوب بود و هوا گیری انجام دادید و درست نشد برید تنظیم موتور و بگید دور کند فن رو بیاره هشتا دو پنج و دورتند نود و یک و حتما اون کلیپ رو حتما ببین
و مورد دوم رو برای هوا گیری امشب پست می کنم و مورد سوم و مورد خیلی خیلی مشکوک هست که ممکنه از فیبر و فنر واتر پمپ باشه که صد درصد هست ولی برای این کا مطمئن بشیم که از هرز گرد ها نباشه نصف کف دست پودر سیمان یا پودر بچه بگیر و موتور رو روشن کن و بریز اون قسمت شیار کنار دسته موتور جایی هست بین بدنه و موتور که تسمه در حال گردش هست روی تسمه اروم اروم بریز همه رو همزمان نریزی اروم کم کم تا چند دقیقه کار کنه یا دو سه روز صدا اگر گم شد مال خشکی هرزگردهاست اگر برطرف نشد واتر پمپ خودرو چک بشه
@@mekanik_shoo سلام واقعا دستت درد نکنه از این وقتی که برای هموطنان میذاری انشاالله موفق و پیروز باشی وبه هدفت برسی 💗💗💗💗💜💜💜💜💜💜
@@mekanik_shoo استاد شرمنده از این همه سئوال واقعا ببخش .
آیا با مولتی متر میتونم نیم سوز بودن رله فن ها و تشخیص بدم اگر میشه امکانش هست توضیح محاضر بدید چون با برق و مولتی متر آشنایی دارم ممنون
@@abbaxx7057 می دونی عباس جان با مولتی متر می تونی پایه خود رله فن رو چک کنی خود رله فن فقط باید از طریق دستگاه دیاگ چک بشه
سلام اقا محمد عزیز خسته نباشی ممنون بابت کلیپای زیبات. اقا یه جا فرمودین که دمای فن زدن روی دمای ترموستات باشه خب من رو ماشینم ترموستات هفتادو یک درجه انداختم اگه فن روی هفتادو یک بزنه که کلا ماشین خام سوزی میگیره
باید چطور باشه ؟ ماشینم پرایده دوگانه شرکته
و اینکه یه ترموستات هشتادو سه هم دارم که اونو زمستونا میبندم
خواهش میکنم نظر لطف شماست نه اشتباه نشه دمای ترموستات گفتم و دمای فن اینا جداست از هم دما باید نزدیک به هم باشه دما ترموستات رو بزار روی هشتاد و فن روی هشتادو شیش
ممنون عالی 😍
عزیزدلی داداش
سلام و خداقوت
من یه پراید مدل۸۶دارم که فقط زمانی که از کولر استفاده میکنم آمپر آب بشدت زیاد میشه(یک خونه از وسط بالاتر)فن هاهم چک کردم مشکلی نداشتن بردم مکانیک گفت ترموستات روشو بردار۸۵بودن که برداشتم الان مشکل خاصی براش پیش نمیاد تا زمستان و مورد دوم اینکه چندروزیه ماشین خیلی آب مصرف میکنه تقریبا روزی یک لیتر آب دارم اضافش میکنم قبلا اینجوری نبود به نظرتون مشکل از کجاست..سپاس از پاسخ شما
سلام ترموستات هشتادو سه درجه بزار درست میشه اون آب کم کردن باید دید موتور از قسمت واشر معیوب نشده باشه
دمت گرم
مرسی
سلام ترموستات در حالت عادی بازی،مشکلش چیه قابل تعمیر هست یا باید تعویض شه،ضمنا یه سوراخ ریز دو میل داره همون کفایت میکنه؟؟
سلام ترموستات اون فنر پشتش خاصیتش رو از دست داده و توی همون حالت گیر کرده در اثر کار کرد بالا باید تعویض بشه و تعمیر نمیشه یه نمونه جدید بگیرید و روس با مته یک یه سوراخ بزنید
سلام وخسته نباشید لطف کنین در مورد یاتاق گذاری خانواده ی پژو توضیح بدین
سلام روی چشم حتما یه ودیو براش میسازم
سلام اقا محمد من پژو پارس دارم موتور قدیم من چند ماه قبل تعمیر کردم بعد از تعمیر بعد از خاموش کردن موتور چند دقیقه بعد که روشن کنید امپر اب بالا رفته که فن دور توند کار میکنه ولی در حرکت هیچ مشکلی نداره
سلام عزیز دل دور کند فن ها باید چک بشه موتورش معمولی هست یا تی یو فایو احتمال من روی دور کند فن ها هست و رله های دور کند که ممکنه عمرشون به پایان رسیده باشه که اگر به یه تنظیم موتور دقیق مراجعه کنید بگید با دستگاه تی ان ام چک بکنه رله ها رو بهتره اگر سالم بود تر موتوستات حتما چک بشه که قفل نکره باشه و مورد اخر با یه ریمپ یا برنامه نوسی مجدد می تونید دماش رو کاهش بدید دور کند فن هشتادو هشت و دور تند نود هفت اینجوری عمر موتور ماشین بیشتر میشه و خنک تر کار می کنه عزیز دل
سلام دوست عزیز امپر ماشینم بازی میکنه به وسط نمیرسه این طبیعی هستش یا باید ثابت باشد
آقا محمد یک سوال دیگه داشتم چرا وقتی شیشه ماشین رو بالا و پاین میبرم و یا بخاری میگیرم آمپر پشت کیلومتر خیلی سریع میره بالا و خاموش میکنم خیلی سریع میاد پاین البته دما افزایش پیدا نمیکنه فقط نشانگر آمپر میاد بالا یا پایین
ممکنه یه اتصال ریز داشته باشه
خیلی خیلی سپاسگزارم
@@ani_sweetcakes8347 خواهش میکنم
محمد جان ممنونم بابت ویدیو های عالیت یه سوال داشتم من سمند موتور پژو صفر دارم اگه ترموستات ۷۵ بخوام بزارم دمای دور کند و تند رو روی چند بزارم چون شنیدم فاصله بین ترموستات و دور کند باید رعایت بشه و اینکه با ترموستات فابریک تا چند درجه میشه دمای فن کند و تند رو کم کرد ؟
سلام عزیز دل شما لطف داری ممنون بابت تماشای ویدیو ها تر موستات هفتاد و پنج درجه که بزاری دور کند فن ماشین هشتاد و هشت یا هفت باشه و دور تند نود و سه تا پنج بزاری به هر صورت استفاده کنی کاملا به نفع خودرو شما هست تر موستات فابریک ماشین هم اگر اشتباه نکنم هشتاد و شیش درجه هست و باید بزاریم دور کند فن رو روی نود چون اگر زود تر فن بزنه ممکنه ترموستات کلا باز نشه و اب در گردش نباشه و نرمش همین هست ولی وقتی تر موستات درجه پایین تر استفاده می کنن هفتاد و پنج درجه مثلا این تا باز بشه دمای موتور میشه هفتاد و هشت درجه و آب در جریانه و توی رادیاتور در حال جابه جا شدن هس و فن وقتی هشتاد و هشت درجه فن میزنه اب رو سرد می کنه تا ترموستات دوباره باز بشه عزیزدل
سلام . شما برید جای کسانی که دما رو از طریق کامپیوتر خودرو کم میکنن ، بزارید روی ۸۸ ، و ترموستات ۷۵ درجه هم بزارید.و به قول محمد اقا که درست گفتن ترموستات ۷۵ روی ۷۶ یا ۷۷ باز میشه . چه تابستون و چه زمستون . کلا اینجوری عالیه . چون دمای پژو فوق العهاده داغ هستش ، و عمر واشر هم بیشتر میشه . به حرف این و اون هم نکنید . چون خودم چندین نفر مکانیک اشنا دارم و تایید کردند . چون از طریق کامپیوتر خودرو آب کنترل میشه و هیچ مانعی نداره .
موفق باشید .
#نظر شخصی
@@Tanhai-1359 ممنونم جناب
@@Tanhai-1359 سلام عزیز دل ممنون از همفکری شما
برای 206تیپ 2چه ترموستاتی وباچه درجه ای پیشنهاد میدهید
مدل هاش متفاوت هست مدل ماشین شما چند درجه هست
سلام مهندس. ممنون بابت ویدیو❤
یه سوال داشتم. ترموستات دنا رو با نمونه ۸۳ درجه عوض کردم،الان دمای کارکرد دور تند و کند فن رو روی چه عددی بدم تنظبم کنن؟
فابریکش ترموستات ۸۸ با دور کند ۹۵ درجه و دور تند ۱۰۲ هست.
دور کند رو بزارید۸۸دورتند۹۷
@@mekanik_shoo ممنون واسه پاسخ🌹
@@mekanik_shoo الان داخل شهرش خوبه ،فقط تو جاده ،امپر یک دفعه میاد پایین.وقتی هم که صبح روشن میکنم خیلی دیر گرم میشه ماشین
سلام خسته نباشید
این آموزش خیلی خوب بود
من ماشین ۴۰۵ دارم مدل ۸۳ تا حالا از نظر بالا رفتن درجه اب مشگلی نداشتم. اما الان ماشین تو ترافیک یا حرکت تو سر بالا ی درجه میره بالا حتی تو هوای سرد پائیزی ترموستاد راهم ۷۵ گذاشتم چیکار باید بکنم
سلام عزیزدل باید توسط دستگاه تی ان ام بیای و رله های فن رو چک کنید که دور تند و کند سالم باشه احتمال سوختگی یکی از رله ها هست اما اگر رله ها سالم بود بهتره از سلامت ترموستات هم مطمئن شد که نحوه چک کردنش رو چند روز آینده میزارم براتون
سلام پارس موتور پژو مدل ۹۹ دارم که ۱۵ هزار تا کارکرد داره تقریبا نو به حساب میاد ولی یه مشکل که تازه دیدم آمپر اب هست که تو جاده کفی تا نزدیک وسط اومد بالا و تو سر بالایی داشت وسط رد می کرد که تا دنده ۳ عوض کردم تا سر بالایی تموم شه تو سر پایینی یکم اومد پایین تا یکم فشار به موتور آوردم دوباره آمپر رفت بالا تا حدی که با ۱۰۰ تا بیشتر نشد حرکت کرد فن ها هم کار می کرد با تشکر مشکل چی می تونه باشه
ممنون
سلام عزیزدل چندین مشکل وجود داره که باید تست بشه اول سالم بودن فشنگی آب ماشین هست که با دیاگ قابل تشخیص هست مورد دوم تست رله های پشت جلو پنجره هست که اونم با دیاگ میشه متوجه شد اما یه قطعه ای وجود داره بنام ترموستات این باید باز بشه توی مایع گرم و شرد گذاشته بشه تا کارکردش مشخص بشه خرابه یا سالم معمولا برای موتور پژو ما میایم توی نواحی خیلی گرم ترموستات هفتاد و پنج درجه میزاریم نیمه گرم و سرد هم هشتاد درجه و یه سوراخ ریز با مته یک روش ایجاد میکنم دمای فن رو هم دور کند رو کاهش میدم به هشتاد و هفت و دور تند نور و یک اینجوری حرارت موتور کنترل میشه
سلام بخشید اگر زحمت نیست شماره همراه بفرست
سلام متاسفانه نمیتونم شمارم رو خدمت حضرتعالی بدم چون واقعا سرم شلوغ هست
سلام خسته نباشید یک سوال داشتم میشه درباره سوراخ کی گفته معلومات بتی کی سوراخ بزرگ بشه یا کوچک ودرکدام قسمت باشه تشکر
روی چشم براش ویدیو میگیرم
سلام وقت بخیر مهندس
آقا من یه سوالی دارم این باز شدن فن ها نمایشگر دما چجوریه در کدوم خط فن دور کند و در کدوم خط دور تند ؟من چند باری هستش که واشر عوض میکنم و متاسفانه این مکانیک ها هم اصلا توجهی نمیکنن که ببینن چطور درست باز میکنه یا نه
ممنون میشم بفرمایید
سلام عزیزدل معمولا روی خط سوم دور کند میزنه و دور تند روی خط وسط مقدارش خیلی زیاده و باید با وینولز اصلاح بشه
استاد ملت را گیج کردی
یجا میگی مته چهار آهن ، یجا میگی مته شش یجا در جواب سوال ها میگی مته یک
ما نفهمیدیم تکلیف چیه
ممنون میشم جواب بدید مهندس
عزیز دلی وحید جان بله جواب دادم
وقتی که رو ایسیو گرمایی متور را پایین میاری فن ها درهمان دمای تنظیم شده شروع بکار می کنند فکر نکنم مشکلی داشته باشه واشر سرسیلندر دیرتر فرسوده میشه و واشر سرسیلندر عمر بیشتری داره
استاد خسته نباشی ماشین من ساینا هست داخل شهر ترموستات درست عمل میکنه امپر به وسط رسیده فن کار میکنه و امپر میاد پایین ولی وقتی تو جاده رانندگی میکنم اینطور نیست امپر میوفته نه این که کامل ولی خیلی میاد پایین این مشکله
نه هوا سرده
محمد جان یه سوال دارم. من ترموستات ۷۵ درجه انداختم به سمند معمولی خودم. حالا وقتی درجا کار میکنه موتور دما تقریباً مثل ترموستات قبلی که ۸۳ درجه بود میشه یه کم پایینتر البته ولی وقتی حرکت میکنه ماشین و باد میخوره بهش فوراً دما پایین میاد و حتی به یک چهارم میرسه دمای آبم. به نظرت ترموستات ایراد داره یا مثلا زیادی ضد یخ ریختم که اینجوری میشه؟
سلام عزیز دل بهرام جان زمانی که تر موستات رو عوض می کنی با نمونه دمای پایین تر باید دمای فن رو هم پایین بیاری الان دمای فن رو باید ببری پیش یه تنظیم موتور حرفه ای و بگی بزار دور کند رو روی هشتادو هشت و دور تند نود و سه این مورد که بیان کردی داداشی مال این هست که زمانی که ماشین ساکن هست دما میرسه به هفتادو پنج و شش درجه و ترموستات باز میشه و چون ساکن هست و بادی بهش نمی خوره به رادیات و فن هم دور کندش توی دمای بالاتر کار می کنه اب جا به جا میشه توی موتور ولی گرمه همین باعث میشه کمی دمای اب بالاتر بره چون اب گرم در تردد هست جون دل
شما ترموستات رو عوض کردی ک فقط جلو راه اب رو باز میکنه رو 75 درجه ولی فن شما هنو رو دما قبلی شروع ب کار میکنه تو جاده هم چون باد بهش میخوره دما تا 75 میاد پایین. برا حالت درجا اگ میخای دما بالا نره هم ترموستات باید 75 بشه هم دما فن با دستگاه بیارن پایین رویه 82 دور کند تنظیم بشه ❤️
سلام بنده تابستان کلا ترموستااااات رو بیرون میکنم تا حالا مشکلی نداشته موتور ماشین فرانسوی شمع کج هستش
سوختش فقط زیاد میشه
👌👍❤
ممنون داداش
احسنت اقای مهندس گل
سلامت باشی عزیزدل
سلام . 206من نزدیک 100فن دور کند شروع بکار میکند. ایا عادی است ترموستات هم عوض کردم. حتی برداشتم. فرق نکرده
برنامه کامپیوتری رو بدید ویرایش کن ماشین تیپ دو هست یا پنج
سلام بعدآ عرض کنم شما در ویدیو نکته ی که باید سوراخ شود انرا دقیقآ نشانی نکرده و نمایش نداده اید یک دایره بزرگ را نمایش داده اید که فهمیده نمیشه کجایش را باید سوراخ کرد با مته 6 اهنی
سلام عزیزدل چشم یه ودیو فردا براش میزارم دقیق میگم
مته ۶ ی کم زیاد نیست؟ معمولا با مته ۳ یا ۲ میزنن
سلام من کلی گفتم هست توی استان گرمسیری از مته ده تو لبه استفاده میکنن
درود
مرسی
چرا روغن کم میکنه نه روغن ریزی داره نه دود میکنه نه......در موقع تعویض روغن از ۳/۵روغ فقط /۰۵میمونه علت چیست (پراید)
کاسه نمد ها و رینگ موتور باید تست سلامت موتور باید بگیری
من ترموستات toyota camry سال 2002 عوض کردم چند ساله . از نمایندگی خریدم ولی سوراخی نکردم و مشگلی در تابستان و زمستان ندارم .
سلام عزیزدل تویوتا حسابش جداست
درود 405من وقتی دمای آبش بالا میره کولر باد گرم میزنه ووقتی فن دمارا پایبن میاره کمپرسور توی مدار نمیاد چکار کتم
رله زیر داشبورد سمت شاگرد خرابه
سلام داداش دمت گرم بابت اموزشات ، مشکل ماشین من اینه که وقتی کولر میگیرم دمای ماشینم بالا میره ( ماشینم تیبا) و یمقدار هم آب کم میکنه و هرچقدر آب تو رادیات میریزم همون لحظه دقیقا همون لحظه اون مقدار آبی که که میکنه کم میشه ( به اندازه یه انگشت تقریبا) و زمانیم که میخوام ماشینو خاموش کنم باید حداقل ۱۰ یا ۱۵ دیقه بمونم فن ماشین خاموش شه ( موتور فن و رله و مقاومت نو انداختم و اتصال منفی هم وصل کردم) موتور ماشینمم تازه تعمیر اساسی کردم ، خدا وکیل اعصابمو خراب کرده راهنمایی کن چطوری درستش کنم
سلام عزیزدل در رابطه با کم کردن اب باید دید آب کجا میره جایی نشت داره یا توی سیلندر میره در رابطه با فن زدن هم طبیعی هست ولی ضرر داره باید با نرم افزار وینولز چند واحد دمای دور کند و تند فن رو پایین بیاریم تا موتور خنک تر بشه یه سوال ترموستات رو تعویض کردی تا به حال
@@mekanik_shoo امروز تعویضش میکنم و نتیجشو بهت میگم
@@hosseinshirkhani3913 درخدمتم
@@mekanik_shoo سلام دوباره، آقا رادیاتو سیخ زدم ترموستاتمم عوض کردم ولی ماشین هنوز آب کم میکنه تمام جنتا رو هم چک کردم بدون آب زدگی الان بنظر شما مشکل میتونه از چی باشه؟
@@hosseinshirkhani3913 یه نکته پولکی های اب روی بلوک رو چک کردی
نیازی به سوراخ نیست ، ترموستات پیکانی بخرید خودش سوراخ داره
از لحاظ سایز و اندازه هم هیچ فرقی با خود ترموستات پژو نداره
سلام عزیز دل بله درسته اما از نظر فنر و عمر پژویی بهتره جون دل
@@mekanik_shoo
درسته اما طبق مصرف خودم میگم
دلیلش اینه هر ۶ ماه یکبار تعویض میکنم ترموستات رو بخاطر شرایط آب هوایی زمستون درجه بالا میندازم تابستون درجه پایین
بعدشم بارها شده حتی سه ماه یه بار عوض کردم بخاطر تعمیر سرسیلندر یا واشر زدن و ...
خلاصه بستگی به مصرف کننده داره 🙏❤️
@@alirazeghi9431 بله دقیقا درسته فرمایش شما عزیزدل به نوع استفاده افراد هم بستگی داره 😍
درود، چطور میگی تو سربالا بدون ترموستات آب تو موتور گردش نمیکنه و آبی وارد موتور نمیشه، واتر پمپ کار میکنه و در هر صورت اب تو موتور گردش داره چه کفی چه سربالا!
داداش خودت با عقلت یه بالا و پایین بکن تو سر بالایی سر ماشین بالاست یعنی رادیاتور بالا قرار میگیره و موتور غرق در آب هست
سوال دومم اینه که شستن رادیاتور ماشینم که همیشه هم ضدیخ داشته واجبه ؟ الان حدوداً ۵ سال از عمر رادیاتورم میگذره. ماشینم سمند معمولیه
سلام اقا بهرام عزیز بعضی وقتا لازمه چون مثلا یه موقع نمیرسی عوض کنی و عمر این آب رادیات و ضد یخ به اخر می رسه و معذرت میخوام لجن می بنده توی دهنه های داخل رادیات یا به قول ما کف میزنه برای همین بشوری بهتره ولی اگر حواست باشه و ضد جوش ضد یخ به موقع عوض کنی نه لازم نیست عزیز دل
ایول اینو نمیدونستم
فدات بزرگ مایی داداش
نظر شما در خصوص این کامنت من چیه ؟ :::::::::در پاسخ باید گفت امتیاز خاصی به دست نمی آید بلکه دار ضرر هم می شوید! در داخل شهر موتور اتومبیل شما با داشتن ترموستات بسیار سریعتر از نداشتن آن گرم می شود و با نصب ترموستات با دمای کمتر (به طور مثال 75 درجه به جای 83 درجه برای 405) در واقع موتور زود به دمای 75 می رسد اما مدت زمان بیشتری به طول می انجامد تا دمای موتور از 75 به 83 برسد در صورتی که با ترموستات فابریک موتور زود به دمای 83 (حداقل دمای استاندارد) می رسد. مشکل دیگری که ترموستات 75 درجه ایجاد می کند این است که در مواقعی که دمای موتور خودرو کمتر از حد عادی و نرمال خود است (مثلا در زمان حرکت در سرپایینی به مدت طولانی) با ترموستات 75 دما پایینتر از ترموستات 83 خواهد بود که همان گونه که قبلا ذکر شد به علت نبود انبساط کافی اجزا منجر به فرسایش زیادتر موتور اتومبیل می گردد.
برای مناطق گرمسیری جوابه