سلام در این اب و هوای سرد هم شلنگ های مربوط به ماشین در میاد یا پاره میشه. یه بار شلنگ بخاری یه بار از قسمت ترموستات شلنگ دراومده . همه شلنگ ها هم تعویض شدن. مشکل از هواگیریه؟
@@mamad.ssalehi2653 روی آخرین ماشین باموتور زانتیا هزاروهشتصد وقطعات اضافه حدود هفت سال میشه تا اخر امسال که داره کار میکنه دست یکی از دوستان و خیلی هم فشار میاره بهش اما از قسمت واشر هنوز ایرادی نداره شاید برای اطمینان بیشتر خودمون یه مدت دیگه بازش کنیم و ودیوش رو بزارم
سلام عزیزدل واشر فلزی مکانیک خوب میخواد تا درست ببنده واشر رو ولی کلا چه توی موتور لوازمی چه فابریک ضد یخ خارجی بریزید مال تویوتا کمری رنگ قرمز هست و روغنی
سلام اقا محمد خسته نباشید یه سوال داشتم بین سرسیلندر شمع کج و تبدیل موتور پژو به زانتیا با سرسیلندر 7l4 کدومش واقعا بهتره و سواری بهتری میده با مصرف سوخت کمتر؟
با سلام و عرض ادب و احترام . به شخصه بر این عقیده هستم که علت سوختن واشر دمای بالا نیست . علت سوختن واشر ، پوسیدگی آن است . واشر وقتی پوسیده باشه تحمل دماهای بالای 90 درجه را ندارد و وقتی یبار دما بالای 90 بره واشر از قسمتای پوسیده شدش سریع مرخص میشه . اما وقتی واشر پوسیده نباشه خیلی راحت تا دمای 100 درجه را تحمل میکنه . برای سلامت نگه داشتن واشر هم یه راه خیلی ساده وجود داره .یا از آب رادیات های خارجی که قیمتش بالای 1 میلیون هست باید استفاده کرد و هر 2 الی 3 سال تعویضش کرد. یا باید از آب رادیات های با کیفیت داخلی مثل کولانت کاسپین استفاده کرد و هر 8 الی 10 ماه کل آب رادیاتو تعویض کرد. بنده خودم به شخصه با همین روش 5 ساله که واشرم سالمه . واشر سر سیلندرم هم از همین مارکای تقلبی بازاری بوده و بازه دمایی ماشینم هم بین 90 تا 97 درجه هست ( ماشینم مدل 83 هست با یونیت فن خاکستری ) . ترموستاتم هم در تمام فصول 83 درجه هست .
سلام عزیزدل بله درسته اما چی میشه که یه واشر پوسیده میشه دلایل زیادی داره اما عمر و نوع جنس خیلی تاثیر داره یه واشر که با بهترین شرایط پنج سال کارکرده به مرور زمان پوسیده شده حتی با بهترین ضد یخ و ضد جوش ولی با کمی فشار چون عمرش رو کرده سریع واشر میزنه در رابطه با ضد یخ و اب رادیاتور یه نمونه وجود داره ضدیخ و ضد جوش مطعلق به موتور تویوتا کمری هست که با اب رادیاتور حدود هشتصد تومن در میاد و دقیقا حرف شما رو تایید میکنه که بالای پنج سال موتور عمر میکنه عزیزدل
سلام آقا محمد خسته نباشید با شش میلیون تومن میشه تودلی ماشین رو عوض کرد مثلا xum یا sri ؟ یا باید بیشتر هزینه بشه؟ بعد یک سوال بهترین گزینه تقویت با شش الی هفت میلیون تومان چه پیشنهادی میدید ؟ (برای xu7) ❤️
سلام عزیزدل الان ست کامل ایکس یو ام رو میدن شش و خورده ای اس آر ای هم فقط پیستون و شاتون پنج تومن هس من پیشنهاد می کنم اینا رو بزاری کنار و یه میلنگ ام ای شونزده به قیمت پیدا کنی در حد پنج تومن و پیستون و شاتون پژو دوهزار براش بزاری با هشت تومن جمع میشه بجز لوازم مصرفی ولی دیگه اخرت هشت سوپاپ هست
سلام داداش محمد خسته نباشی ممنونم عالی بودی مثل همیشه یه سوال آمپر دمای آب موتور مثل حالت کارخانه که تنظیم کرده خوبه یعنی آمپر اب وسط باشه یا دمای آب.رو خودمون بیاریم پایین؟ ممنونم .
سلام عزیزدل بستگی داره به محل زندگی اگر خیلی گرم خشک باشه محل زندگی باید دور کند رو بیاریم هفتاد و هفت و دور تند نود و سه ولی قبلش حتما ترموستات هفتادو پنج درجه باشه اگر هم جای سرد زندگی میکنید نیاز به تغییرات نیست
با عرض سلام و خسته نباشید،من یک سمند سورن مدل ۸۷ دارم،از اول دست خودم بوده،الان ۴۰۲۰۰۰ هزار کیلومتر راه رفتم باهاش و هنوز موتور دست نخورده و سالم داره کار می کنه،فقط بعد از ۸ سال رادیاتور سوراخ شد و من رادیاتور ۲ لول براش گذاشتم و حدود ۷ روز پیش باهاش ۱۹۰ کیلومتر تو جاده ساوه سرعت رفتم،می خواستم بگم که اگر از روغن خوب استفاده کنید و مفداری هم زودتر روغن و عوض کنید و هر ۶ ماه کل اب و ضدیخ و عوض کنید این موتور خیلی خوب کار میکنه و هنوزم با نیش استارت روشن میشه،ممنون از راهنمای های خوبتون
سلام.خسته نباشید..اقا ماشین ما سمند ایکس هفت مدل 82 یک دفعه ماشین ترموتستات گیر کرد تعویض کردیم هوا گیری شد از ان به بعد بعضی مواقع فن روشن میشه امپر اب از وسط به بالا شلاقی میزنه کیلوتر کلا سرویس کردم برق منفی هم سرویس شد ولی هنوز عیب بر طرف نشده شما میتوانید راهنمایی کنید مشکل از کجاست؟تشکر
آقا محمد واشر سرسلند عوض کردم و دوباره سر کالپاق روغن سفید شده ولی وقتی لوله بخار روغن وصل نکنم درب کالپاق سفی نمیشه میگن مشکل اورنگ دور بوش هست بنظرتون اورنگ دور بوش باشه میشه سوار شد یا ن؟؟؟ ممنون
سلام عزیزدل نه متاسفانه امکانش نیست چون محل نصب یاتاقان های متحرک ایکس یوام کمی متفاوت تره و یاتاقانش هم همینطور ست ایکس یو ام رو فقط با ایکس یو ام میشه بست اگر دنبال میلنگ هشت لنگ هستی براش که با پیستون و شاتون اس آر ای یا پژو دوهزار استفاده کنی میتونی میلنگ ام ای شونزده ببندی هر دو تا کد هفتصد و بیست و ششصد و بیست بهش میخوره و هشت لنگ هست با الیاژ فورجینگ
حتما راه لوله های بخاری رو ک باز کردین تویه لوله هارو با باد بگیرین ک آب باقی مونده خالی بشه و بعد چند روز راه لوله ها رو کور کنید ک گرد خاک توش نره ولی یه درصد امکان داره اورینگ داخل اتاق خشک بشه و برا سال بعد ک شیلنگ هارو وصل کنید نشتی اب ب داخل اتاق بده
@@karimchegeni7171سلام عزیزدل اگر موقع بستن رادیاتور بخاری مکانیک از گریس نسوز استفاده کرده باشه نه اون اورینگ ها خشک نمیشه ولی اگر از گریس استفاده نکرده باشه بله خشک میشه این اورینگ ها
سلام مملو خوبی من از یه تعمیر کار پرسیدم در خصوص بعد از کفتراشی حالا اول دوم و سوم اگر واشر تک سوراخ استفاده کنید تراکم ماشین زیاد میشه و زودتر واشر میزنه میشه توضیح بدی
سلام. وقت بخیر .بنده سمند xu7 دارم. بدلیل ماشین دوم بودن شاید هر ۶ یا ۷ ماه یه استارتی بهش بزنم. متاسفانه آخرین بار قبل از وصل کردن باطری خودرو و استارت زدن... درب رادیاتور را که باز کردم مقدار آب را چک کنم آب با فشار زیاد بیرون ریخت... علت چی میتونه باشه؟
سلام عزیزدل علتش اکسیده شدن واشر سرسیلندر هست که الان عمل ابندی درست انجام نمیشه و به چنین حالتی گفته میشه کمپرس رد کردن کمپرس یکی از سیلندر ها وارد سیستم اب میشه و آب رو پرت میکنه بیرون
داداش میشه درباره میل سوپاپ xum که توضیح بدی.میشه اونو رو پژو xu7 بست؟بخاطر بادامکی بالاترش سوپاپ با پیستون برخورد نداره یا به اصطلاح سوپاپ کج نمیشه؟اگه هم بشه نیاز هست فنر سوپاپ هم تغییر کنه یا همون با شیم گیری حل میشه؟ممنون
سلام عزیزدل قبلا براش ساختم ولی خلاصه این میشه بله روی سرسیلندر پژو بسته میشه نه اصلا هیچ برخوردی با سوپاپ نداره و تا زمانی که تسمه تایم سالم باشه و نبره اوکی هیچ برخوردی نداره با فنر سوپاپ فابریک کمی صدای چق چق اضافه میشه ولی برای این که صدا کمتر بشه فنر ایکس یو ام رو میبندیم که صدا کم بشه و حتما شیم گیری و فیلر گیری باید مجدد بشه عزیزدل
ممنون از توضیحی که دادید..زمستون واشر سر سیلندر پژو ۴۰۵ زد. بردم تراشکار و دوباره نصب کردم از اون موقع اب تصفیه به رادیاتور میزدم چند روز پیشبا اب ضد یخ عوض کردم و متوجه شدم که در رایاتور همیشه گل داره..البته همیشه هم اب کم میکنه..ایکاش راهنمایی کنید برم سر سلندر جدید بخرم یا همان روشی که تعریف کردید انجام بدم ؟؟ممنون میشم جواب بدید
سلام عزیزدل باید دید سرسیلندر چقدر دیگه جا داره برای کف زدن اگر جا داشت که کف بزنید و واشر رو بزارید اوکی هست اگر نه سرسیلندر نو تهیه بشه اب تصفیه خودش کمی املاح داره اب مقطر باید بریزی
آقا من تو داکیومنت های پژو دیدم این عدد ۹۷ برای دور کند و ۱۱۰ برای دور تند این عدد ۷۷ را از کجا آوردید تازه من خودم از تو جدول NTC اعداد را در آوردم و با یک پتانسیومتر چک کردم اعداد همونی هست که گفتم ضمنا من خودم تخصصم برق هست
قربان خنده دار نیست شما اگه خواستید برید تو راهنمای تعمیرات الکتریکی پژو پارس ( قسمت چهارم) بعد در صفحه ۱۱۴ دقیقا با رسم شکل به شما نشان داده است. ضمنا ما دو نوع موتور داریم یکی قدیمی ها اصطلاحا سرما دوست و جدیدها اصطلاحا گرما دوست وقتی شما دمای موتور را میاری پایین اصطکاک داخل سیلندر را زیاد کردی و باعث خراب شدن زودتر موتور خواهد شد ضمنا ترموستات ها در اصطلاح ما برقی ها یه کنترل کننده قطع و وصل هست و اینکه دقیقا بعد از گذشت زمان زیاد باز دقیقا تو اون دما باز کنه امکان نداره و این یعنی شما عمرا با ری مپ بتونی این دو تا دما را پشت سر هم بزاری و همزمانی بوجود بیاری همون که ترموستات رو کردی ۷۵ کافیه
سلام،اقا محمد خسته نباشی نون لاتی حلالت حلال خور،ایشالا از خدا هرچی میخوای بهت بده،همیشه سلامت باشی به کوری چشم حسودا،تا حالا ندیدم کسی جواب همه رو بده اما شما با بزرگوار یتون به امثال ما کمک میکنید،تیامی و گان مولا
سلام من از سیستان و بلوچستان هستم من ماشینم تازه واشر زده بود عوضش کردم همه این ترفندها را انجام دادم رادیاتور سیخ زدم کابل اضافی برای منفی زدم درب رادیاتور را عوض کردم فن دور تند هم یکسره کردم ولی ماشینم آمپر آبش بالا میره الان من موندم مشکلش از کجاست میشه راهنماییم کنید ممنون میشم
سلام عزیزدل اگر پمپ و خود بوستر(پرده دیافراگم)سالم هست بیاید و شیلنگ که از منیفولد میره برا بوستر رو باز کنید و داخلش رو با اسپری انجکتور شور تمیز کنید بهتر میشه
اگ ماشینت دوتا سنسور اکسیژن داشته باشه آره روشن میشه و با ریمپ حل میشه ولی اگ سنسور اکسیژن یکی داره هیچ مشکلی پیش نمیاد و بهتره بجای خالی کردن کلا کاتال رو حذف کنید و لوله آماده تو خالی براش بندازی
سلام و عرض ادب. با تشکر از ویدیو های خوبتون. کم کردن دمای موتور از حد استاندارد کارخونه باعث خام سوزی نمیشه؟ چون دمای استاندارد برای احتراق بهینه تغییر میکنه.
سلام . هر کاری کنی بازم واشر میزنه . این خودرو برای آب و هوای ایران نیست ، این خودرو برای اب و هوای سرمای فرانسه طراحی شده . هیچ کاری هم نمیشع کرد .. فقط هزینه روی هزینه
دمای موتور که دقیقا حرف شما درسته اما با ترموستات هفتادو پنج درجه فیکس سر هفتادو پنج درجه باز نمیشه روی هفتادو هفت درجه باز میشه و پنج شیش واحد با هشتادو سه درجه فاصله داره که برای مناطق گرمسیری چون هی دمای موتور بالا میره بهتره عزیزدل
@@mekanik_shoo سلام استاد اول صبح که روشن میکنم روی گاز میره بعد میپره بیرون باید خاموش کنم بعد چند دقیقه میره روی گاز بعد دیگه مشکلی نداره البته سنسور مپ گاز هم عوض کردم بازم همینجوری
خیلی ممنون محمد.یه سوال عجیبه که موتورای تویوتا حتی تویوتاهای هم نسل پژو خیلی دیر تر از این موتور واشر میزنن الان این پژو تو ایران دمای هوا کمتره اینطور واشر میزنه ولی مثلا تو حوزه خلیج فارس تویوتا ۳۰۰تا به بالا واشر میزنن ولی پژو تو ایران بعضا تو ۶۰تا۷۰تاواشر زده دلیلشو نمیدونم
سلام عزیزدل بله به خاطر نوع ضد یخ و ضد جوش هست و کیفیت قطعات و از همه مهم تر کیفیت بالای واشر سرسیلندر که گاهی وقتا مسی هست اما در رابطه با دمای هوا باید گفت که اگر پژو رو هم دستکاری کنیم تا صد هزار کیلومتر راحت ماشین عمر میکنه
@@amirkomasi2206 بله تویوتا کرولا مدل 2005 تا 2008 هم بوش تره ولی 4بوش یه دست باهم و هیچ فاصله ای بین شون نیس ک باعث لرزش بین بوش ها بشه و واشر از اب بندی دی بیاد. ساختار سر سیلندر پژو در دو سیلندر وسط سوپاپ دود کنار هم قرار گرفته و داغ ترین محل رو ایجاد کردن پژو متور گرم کاره ولی اکثر ماشین های ژاپنی سرد کار هستن لقی بین پیستون و شاتون. نوع رینگ. تمامی این عوامل در کنار هم از پژو ی انجین اشغال ساخته
@@محمدطبسی-ز8ذ ژاپنیا خیلی تو دوام معروفن مخصوصا تویوتا توی لندکروزر که همیشه بحث این بود که انجینش مواد ساختاریش فرق میکنه بخاطر همینه که سرد کار میکنه و مناسب کشورای گرمه مث خاورمیانه ولی خب یه سریم معتقدن که انجینو اگه مثلا واسه ۲۰۰اسب بزنه رو ۱۶۰تا محدودش میکنه که راننده نتونه زیاد گاز بده و انجین داغ بشه این نظریه اصولا منتطقی تره تا استفاده از الیاژ خاص ولی بحث دوام خیلی مورد بحثه تو برندای اقتصادی حالا نظر شما چیه راجبه اینایی که گفتم ؟
دمای موتور مناسب هر ماشین رو کارخونه تایین میکنه از اونجا ک این ماشین با محاسبات مهندسی اب و هوایی فرانسه طراحی شده واسه اونجا مناسبه در اصل وارد کردنش تو ایران اشتباه بوده
سلام عزیزدل میدونی زمانی که میگن ایرانیزه شدن باید یه سری تغیرات شرکت ایجاد بکنه که متاسفانه فقط دارن کیفیت قطعات رو پایین میارن و دنبال کننده سیاست فروش قطعات هستن یا همون خرابی بیشتر فروش قطعات بیشتر الان کشور چین که بیشتر محصولات رو کپی میزنه و اسمش رو عوض میکنه حتی میاد بر اساس شرایط کشور خودش موتور رو طراحی مجدد میزنه حالا چون شرکت کم کاری میکنه مشتری مجبوره خودش یه سری ریزه کاری ها رو انجام بده که ماشینش عمر بیشتری داشته باشه عزیزدل
سلام مهندسین پژو برای کشور ها حتی اومدن موتور طراحی کردن مناسب با همون شرایط ولی این وسط چون ایران رو کسی تحویل نمی گرفت این موتور رو همینجوری که بود آوردن توی ایران ولی خب نیاز به تغییرات داره برای بهینه سازی و سازگاری با شرایط ایران
سلام در این اب و هوای سرد هم شلنگ های مربوط به ماشین در میاد یا پاره میشه. یه بار شلنگ بخاری یه بار از قسمت ترموستات شلنگ دراومده . همه شلنگ ها هم تعویض شدن. مشکل از هواگیریه؟
دمت گرم حاج محمد خیلی عالی هست فوق‌العاده بود
خواهش میکنم نظر لطف شماست
با سلام وخسته نباشید محمد آقا شما خودتون روی ماشین سمندتون فیکسچر نصب کردین؟
سلام عزیزدل روی سمند نه ولی سه چهار تا موتور تقویت شده چه زانتیا۱۸۰۰ چه ام ای شونزده رو بله فیکسچر زدیم داره کار میکنه تحت فشار آخ نگفته تا الان
@@mekanik_shooببخشید چقدر زمان گذشته که هنوز واشر سرسیلندر سالم مونده؟
@@mamad.ssalehi2653 روی آخرین ماشین باموتور زانتیا هزاروهشتصد وقطعات اضافه حدود هفت سال میشه تا اخر امسال که داره کار میکنه دست یکی از دوستان و خیلی هم فشار میاره بهش اما از قسمت واشر هنوز ایرادی نداره شاید برای اطمینان بیشتر خودمون یه مدت دیگه بازش کنیم و ودیوش رو بزارم
درود ، استاد ،اگر امکانش هست یک ویدئو هم از کور کردن بخاری تهیه بفرمایید تشکر 🌸🚩
حتما
سلام،برای شتاب و سرعت بیشتر پژو پرشیام،اگه ریمپ کنم اوکیه؟و آیا ضرری برای موتور نداره؟
سلام بله ریمپ کنید نه مشکلی نداره
با سلام و خسته نباشید ، برای واشر هایی که فلزی نیستند آیا ضد یخ خارجی روغنی بهتره یا ریختن آب خالص . لطفا توضیح بدید تشکر
سلام عزیزدل واشر فلزی مکانیک خوب میخواد تا درست ببنده واشر رو ولی کلا چه توی موتور لوازمی چه فابریک ضد یخ خارجی بریزید مال تویوتا کمری رنگ قرمز هست و روغنی
سلام اقا محمد خسته نباشید
یه سوال داشتم
بین سرسیلندر شمع کج و تبدیل موتور پژو به زانتیا با سرسیلندر 7l4
کدومش واقعا بهتره و سواری بهتری میده با مصرف سوخت کمتر؟
مصارف یکی هست تقریبا ولی شونزده سوپاپ و تبدیل به موتور زانتیا یه عالم دیگه ای داره توان بالا صدای کمتر نگم برات
@@mekanik_shoo خیلی ممنون
به نظرتون سرسیلندر 7 استفاده کنم یا 7l4?
@@mojtabacheraghi7042 هفت ال فور بهتره
با سلام و عرض ادب و احترام . به شخصه بر این عقیده هستم که علت سوختن واشر دمای بالا نیست . علت سوختن واشر ، پوسیدگی آن است . واشر وقتی پوسیده باشه تحمل دماهای بالای 90 درجه را ندارد و وقتی یبار دما بالای 90 بره واشر از قسمتای پوسیده شدش سریع مرخص میشه . اما وقتی واشر پوسیده نباشه خیلی راحت تا دمای 100 درجه را تحمل میکنه . برای سلامت نگه داشتن واشر هم یه راه خیلی ساده وجود داره .یا از آب رادیات های خارجی که قیمتش بالای 1 میلیون هست باید استفاده کرد و هر 2 الی 3 سال تعویضش کرد. یا باید از آب رادیات های با کیفیت داخلی مثل کولانت کاسپین استفاده کرد و هر 8 الی 10 ماه کل آب رادیاتو تعویض کرد. بنده خودم به شخصه با همین روش 5 ساله که واشرم سالمه . واشر سر سیلندرم هم از همین مارکای تقلبی بازاری بوده و بازه دمایی ماشینم هم بین 90 تا 97 درجه هست ( ماشینم مدل 83 هست با یونیت فن خاکستری ) . ترموستاتم هم در تمام فصول 83 درجه هست .
سلام عزیزدل بله درسته اما چی میشه که یه واشر پوسیده میشه دلایل زیادی داره اما عمر و نوع جنس خیلی تاثیر داره یه واشر که با بهترین شرایط پنج سال کارکرده به مرور زمان پوسیده شده حتی با بهترین ضد یخ و ضد جوش ولی با کمی فشار چون عمرش رو کرده سریع واشر میزنه در رابطه با ضد یخ و اب رادیاتور یه نمونه وجود داره ضدیخ و ضد جوش مطعلق به موتور تویوتا کمری هست که با اب رادیاتور حدود هشتصد تومن در میاد و دقیقا حرف شما رو تایید میکنه که بالای پنج سال موتور عمر میکنه عزیزدل
سلام ایا فیکسچر خوب هست ؟
بله کاملا جواب داده
@@mekanik_shoo ممنون از شما 🙏🙏🙏
@@PAFF6778 عزیزدلی
سلام و عرض ادب داداش تعمیرگاهت کجاست؟؟
شهریار
سلام آقا محمد خسته نباشید
با شش میلیون تومن میشه تودلی ماشین رو عوض کرد مثلا xum یا sri ؟
یا باید بیشتر هزینه بشه؟
بعد یک سوال بهترین گزینه تقویت با شش الی هفت میلیون تومان چه پیشنهادی میدید ؟
(برای xu7)
❤️
سلام عزیزدل الان ست کامل ایکس یو ام رو میدن شش و خورده ای اس آر ای هم فقط پیستون و شاتون پنج تومن هس من پیشنهاد می کنم اینا رو بزاری کنار و یه میلنگ ام ای شونزده به قیمت پیدا کنی در حد پنج تومن و پیستون و شاتون پژو دوهزار براش بزاری با هشت تومن جمع میشه بجز لوازم مصرفی ولی دیگه اخرت هشت سوپاپ هست
سلام داداش محمد خسته نباشی
ممنونم عالی بودی مثل همیشه
یه سوال آمپر دمای آب موتور مثل حالت کارخانه که تنظیم کرده خوبه یعنی آمپر اب وسط باشه
یا دمای آب.رو خودمون بیاریم پایین؟
ممنونم .
سلام عزیزدل بستگی داره به محل زندگی اگر خیلی گرم خشک باشه محل زندگی باید دور کند رو بیاریم هفتاد و هفت و دور تند نود و سه ولی قبلش حتما ترموستات هفتادو پنج درجه باشه اگر هم جای سرد زندگی میکنید نیاز به تغییرات نیست
@@mekanik_shoo
سلام مجدد
ممنون از راهنمایی شما
دم شما گرم
@@امیرعرب-س3ع سلام عزیزدل خواهش میکنم
@@mekanik_shoo سلام استاد محمد عزیز، منظورتون دور کند 87 درجه اس؟
سلام خسته نباشید بعضی هم از ترموستات پرایداستفاده میکنندچی که میگن دهنش بازتره وقفل نمیکنه نظر شما چی هستش؟❤
سلام دوستان موتور xu7 مال ایرانه یا فرانسه
بعد ما elx گرفتیم ۲ سال پیش موتور رو عوض کردن اینو انداختن
بنظر شما خوبه یا نه؟
(مدل ۸۴)
سلام این نسخه ها فرانسه هست اما موتور باز طراحی شده و افت توان داره کلا همون موتور ای ال ایکس مینداختی بهتر بود
با عرض سلام و خسته نباشید،من یک سمند سورن مدل ۸۷ دارم،از اول دست خودم بوده،الان ۴۰۲۰۰۰ هزار کیلومتر راه رفتم باهاش و هنوز موتور دست نخورده و سالم داره کار می کنه،فقط بعد از ۸ سال رادیاتور سوراخ شد و من رادیاتور ۲ لول براش گذاشتم و حدود ۷ روز پیش باهاش ۱۹۰ کیلومتر تو جاده ساوه سرعت رفتم،می خواستم بگم که اگر از روغن خوب استفاده کنید و مفداری هم زودتر روغن و عوض کنید و هر ۶ ماه کل اب و ضدیخ و عوض کنید این موتور خیلی خوب کار میکنه و هنوزم با نیش استارت روشن میشه،ممنون از راهنمای های خوبتون
سلام عزیزدل بله کاملا درسته اگر زود رسیدگی کنید اتفاقی پیش نمیاد
سلام خسته نباشی مهندس ماشین سمند ایف سون دوگانه دارم روی بنزین خوب ولی روی گاز دور ان از پنچ بالاتر نمیرود اشکال ان کجاست با تشکر
سلام سیستم گاز احتمالا جرم داره
سلام ۷۷درجه دمای اب؟؟؟؟؟خیییلی پایین نیست ؟,عوارض خاص خودشو داره
نه توی استان گرمسیری عالیه
سلام.خسته نباشید..اقا ماشین ما سمند ایکس هفت مدل 82 یک دفعه ماشین ترموتستات گیر کرد تعویض کردیم هوا گیری شد از ان به بعد بعضی مواقع فن روشن میشه امپر اب از وسط به بالا شلاقی میزنه کیلوتر کلا سرویس کردم برق منفی هم سرویس شد ولی هنوز عیب بر طرف نشده شما میتوانید راهنمایی کنید مشکل از کجاست؟تشکر
سلام عزیزدل حدس میزنم مال سنسور فشنگی آب باید باشه
@@mekanik_shoo تشکر.
@@سالار-ر7ح عزیزدلی
آقا محمد واشر سرسلند عوض کردم و دوباره سر کالپاق روغن سفید شده ولی وقتی لوله بخار روغن وصل نکنم درب کالپاق سفی نمیشه
میگن مشکل اورنگ دور بوش هست
بنظرتون اورنگ دور بوش باشه میشه سوار شد یا ن؟؟؟
ممنون
سلام بله احتمالش هست
سلام مهندس میشه سرسیلندر ۱۶ سوپاپ تی یو فایو رو روی ایکس یو سون بست؟؟؟؟
سلام عزیز نه جای پیچ هاش متفاوت هست
@@mekanik_shoo خب یعنی هیچ سرسیلندری نمیشه روی ایکس یو سون بست ک ۱۶ سوپاپ بشه؟؟؟
@@saeid5212 چرا عزیزدل حدود ده تا سرسیلندر هست برای شونزده سوپاپ کردن در موردش ودیو ساختم بزن شونزده سوپاپ کردن برات میاره
و یه سوال دیگه
با میل لنگ هشت لنگ (که برای به xum هست )میشه sri یا پژو ۲۰۰۰ بست؟
سلام عزیزدل نه متاسفانه امکانش نیست چون محل نصب یاتاقان های متحرک ایکس یوام کمی متفاوت تره و یاتاقانش هم همینطور ست ایکس یو ام رو فقط با ایکس یو ام میشه بست اگر دنبال میلنگ هشت لنگ هستی براش که با پیستون و شاتون اس آر ای یا پژو دوهزار استفاده کنی میتونی میلنگ ام ای شونزده ببندی هر دو تا کد هفتصد و بیست و ششصد و بیست بهش میخوره و هشت لنگ هست با الیاژ فورجینگ
سلام خدمت استاد عزیز اگه امکانش هست کدوم شهر هستید و آدرس رو مغازه یا شماره تماس که من بتونم ماشینمو بیارم پیشتون به من بدید خیلی ممنون میشم
سلام عزیزدل تهران هستم شهریار ولی متاسفانه نمیتونم در خدمت حضرتعالی باشم بخاطر شرایط تحصیل و حضوری شدن دانشگاه
عالی دمت گرم.مرسی 👏👏👏👏👏 به
عزیزدلی نظر لطف شماست
سلام اگر بخواهیم رادیات بخاری رو از مدار گردش آب حذف کنیم شلنگ های رفت و برگشت به هم با یه واسطه وصل بشه بهتره یا کور بشه ؟
سلام عزیزدل زیاد تفاوتی نداره با تبدیل وصل بشه بهتره
حتما راه لوله های بخاری رو ک باز کردین تویه لوله هارو با باد بگیرین ک آب باقی مونده خالی بشه و بعد چند روز راه لوله ها رو کور کنید ک گرد خاک توش نره
ولی یه درصد امکان داره اورینگ داخل اتاق خشک بشه و برا سال بعد ک شیلنگ هارو وصل کنید نشتی اب ب داخل اتاق بده
@@karimchegeni7171سلام عزیزدل اگر موقع بستن رادیاتور بخاری مکانیک از گریس نسوز استفاده کرده باشه نه اون اورینگ ها خشک نمیشه ولی اگر از گریس استفاده نکرده باشه بله خشک میشه این اورینگ ها
okey
😘
سلام
ریمپ کردن جای اطمینان کجارومعرفی میکنیدتوکرج❤
@@seyedakbarbeheshti سلام بله آقای شایقی هستن از دوستان روی داینو براتون انجام میدن شمارش رو میزارم براتون فقط واتساپ هماهنگ کنید09395909001محمد شایقی
محمد عزیز عالی مثل همیشه .. درباره تنظیم متغیر سوپاپ تیوفایو پلاس مطلب بذارید لطفاً
سلام عزیزدل بله چشم در موردش یه ودیو میسازم
سلام مملو خوبی من از یه تعمیر کار پرسیدم در خصوص بعد از کفتراشی حالا اول دوم و سوم اگر واشر تک سوراخ استفاده کنید تراکم ماشین زیاد میشه و زودتر واشر میزنه میشه توضیح بدی
بعدش ببر ریمپ کن اوکی میشه
سلام داداش ممنون از ویدیو های خیلی خوبتون میشه لطف کنید نحوه تعويض تسمه تایم و نشانه های که باید تسمه تعويض بشه يه ویدیو بزارین 🙏
روی چشم
@@mekanik_shoo 🙏🙏🙏
@@alisadeghpour7869 عزیزدلی
سلام آقا محمد
واشر سرسیلند عوض کردم بازم سر‌کالپاق روغن حالت شیری میشه
باید چیکار کنم دلیلش چی میشه؟؟؟
سلام عزیزدل اگه مداوم این اتفاق می افته هر روز باید دوباره باز بشه و واشر درست بسته بشه اگه هر چند وقته توی سرما مربوط به رطوبت هواست
اشتباه دادا هرچه میگی 😮😮😮😮
آقا دمت گرم مشتی هستی
سلامت باشی عزیزدل
سلام. وقت بخیر .بنده سمند xu7 دارم. بدلیل ماشین دوم بودن شاید هر ۶ یا ۷ ماه یه استارتی بهش بزنم. متاسفانه آخرین بار قبل از وصل کردن باطری خودرو و استارت زدن... درب رادیاتور را که باز کردم مقدار آب را چک کنم آب با فشار زیاد بیرون ریخت... علت چی میتونه باشه؟
سلام عزیزدل علتش اکسیده شدن واشر سرسیلندر هست که الان عمل ابندی درست انجام نمیشه و به چنین حالتی گفته میشه کمپرس رد کردن کمپرس یکی از سیلندر ها وارد سیستم اب میشه و آب رو پرت میکنه بیرون
آقا محمد راه حلش چیه؟
فقط با تعویض واشر سر سیلندر درست میشه یا راه حل دیگری هم دارد؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
@@hamedramezannia8328 فقط عزیزدل باید واشر سرسیلندر تعویض بشه
👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤️🔥👏👏👏
بسیار عالی . اگه امکان داره نحوه باز کردن ریل سوخت ۴۰۵ و نحوه باز کردن سوزن انژکتور ها رو توضیح بدین .ممنونم
سلام عزیزدل چشم حتما
سلام در مورد تایم میل سوپاپ با اندیکاتور لطف میکنی توضیح بدی
انشالله براش ودیو میسازم
داداش میشه درباره میل سوپاپ xum که توضیح بدی.میشه اونو رو پژو xu7 بست؟بخاطر بادامکی بالاترش سوپاپ با پیستون برخورد نداره یا به اصطلاح سوپاپ کج نمیشه؟اگه هم بشه نیاز هست فنر سوپاپ هم تغییر کنه یا همون با شیم گیری حل میشه؟ممنون
سلام عزیزدل قبلا براش ساختم ولی خلاصه این میشه بله روی سرسیلندر پژو بسته میشه نه اصلا هیچ برخوردی با سوپاپ نداره و تا زمانی که تسمه تایم سالم باشه و نبره اوکی هیچ برخوردی نداره با فنر سوپاپ فابریک کمی صدای چق چق اضافه میشه ولی برای این که صدا کمتر بشه فنر ایکس یو ام رو میبندیم که صدا کم بشه و حتما شیم گیری و فیلر گیری باید مجدد بشه عزیزدل
@@mekanik_shoo بازم ممنون که جواب پیام منو دادی.ممنون که وقت میزاری واسه طرفدارات
@@masoudrazagh1784 خواهش میکنم عزیز دل شما لطف داری
عالیه مرسی
عزیزدلی
داداش راهنمایی کن ما هم بیاییم بالا
@@peyman.egzozz فقط نا امید نشو و کلیپ بزار رمز همینه
چشم
ممنون
سلام من ترموستات حذف کردم سوراخ بزنم یا نه؟❤️
ترموستات بزار یه سوراخ با مته یه بزن
سلام.شما تو یه ویدئوی دیگه گفتین مته ۶ بزنید.بلاخره چند بزنیم؟و میشه صفر تاصد باز کردن سر سیلندر(از تسمه تایم)تا آخر رو ویدئو بذارید؟
انشالله بزودی
نفرمودید مته چند بزنم؟
@@ostovariamir7 اگه استان محل زندگی سرده یک اگه گرمه سه به بالا
@@mekanik_shoo کرج هستیم..ممنونم از راهنماییتون🙏
سلام محمد اقا ببخشید من میخواستم زحمت بکشید برای من یک فیکساتور بفرستید،هزینه اون چقدر میشه وچطور میتونم تهیه کنم؟با تشکر از ویدیو های خوبتون...
سلام به آقای بدخش سفارش بدید ایشون سازنده هستن من فقط معرفی کردم
سلام آقا محمد خسته نباشید .کارت خیلی درسته خدایش دمت گرم . لطفا شماره تماس بذارید برسم خدمتون
سلام عزیزدل خواهش میکنم شما لطف داری متاسفانه بخاطر شرایط تحصیل نمیتونم درخدمت حضرتعالی باشم ولی اینستاگرام در خدمتم سوالی بود
احسنت
عزیزی
سلام استاد چرا بعضی از تعمیرکارها میگن که اگه دمای فن دستکاری بشه ایسیو ماشین دچار مشکل میشه
والا بعضی از مکانیک ها رو نمی دونم چی باید بهشون گفت تجربه این همه سال کار مکانیکی از تعمیر تا تقویت نشون داده هیچ فشاری روی کامپیوتر نمیاد
سلام محمد اقا اتصال منفی یکی زدم به سر کمک کافیه یا یکی دیگه هم به موتور نصب کنم
سلام عزیزدل اگر خواستی یه دونه هم به موتور ببر بهتره
@@mekanik_shoo ممنون
@@حمیدمقدم-ف7ب عزیزی
ای ولله محمد خیلی اقایی
خواهش میکنم نظر لطف شماست
ممنون از توضیحی که دادید..زمستون واشر سر سیلندر پژو ۴۰۵ زد. بردم تراشکار و دوباره نصب کردم از اون موقع اب تصفیه به رادیاتور میزدم چند روز پیشبا اب ضد یخ عوض کردم و متوجه شدم که در رایاتور همیشه گل داره..البته همیشه هم اب کم میکنه..ایکاش راهنمایی کنید برم سر سلندر جدید بخرم یا همان روشی که تعریف کردید انجام بدم ؟؟ممنون میشم جواب بدید
سلام عزیزدل باید دید سرسیلندر چقدر دیگه جا داره برای کف زدن اگر جا داشت که کف بزنید و واشر رو بزارید اوکی هست اگر نه سرسیلندر نو تهیه بشه اب تصفیه خودش کمی املاح داره اب مقطر باید بریزی
@@mekanik_shoo .ممنونم مهندس..گل رو سر در ب رادیاتور علامت واشر سوخته است؟
@@غریب-ن8ج تا حدودی اره ولی یه کلیپ براش ساختم بعضی وقتا مال واشر نیست
اقا محمد اون ضديخي ك گفتين تاثير زيادي داري واسه جلوگيري از واشر زدن؟؟
سلام عزیزدل بله اگر اصلی گیر بیاد تاثیر داره عزیزدل
@@mekanik_shoo گفتين نمايندگي هاي تويوتا بايد بريم درسته؟؟بعد يك ليتر كافيه؟
@@mekanik_shoo محمد اقا امروز اب ماشينو ديدم كم نكرده بود!!!تعجب كردم!!!!ولي گِلي شده بود
@@abolfazl.6290 احتمال داره که کثیفی های توی رادیاتور بخاری باشه یا گل گرفتی خود اب
@@abolfazl.6290 آره نمایندگی های تویوتا برای موتور تویوتا کمری رنگ خود مایع قرمز هست خودش فکر کنم دولیتر باشه یک و نیم باشه اوکی هست روغنی بگیری
دما فن دور یک 77 درجه روشن بشه یا رو 77 خاموش بشه
سلام عزیزدل هفتاد و هفت روشن بشه
آقا من تو داکیومنت های پژو دیدم این عدد ۹۷ برای دور کند و ۱۱۰ برای دور تند
این عدد ۷۷ را از کجا آوردید
تازه من خودم از تو جدول NTC اعداد را در آوردم و با یک پتانسیومتر چک کردم اعداد همونی هست که گفتم
ضمنا من خودم تخصصم برق هست
@@gozastetarikayanderoshan3618 خنده دار ه حرفاتون
قربان خنده دار نیست
شما اگه خواستید برید تو راهنمای تعمیرات الکتریکی پژو پارس ( قسمت چهارم) بعد در صفحه ۱۱۴ دقیقا با رسم شکل به شما نشان داده است.
ضمنا ما دو نوع موتور داریم یکی قدیمی ها اصطلاحا سرما دوست و جدیدها اصطلاحا گرما دوست وقتی شما دمای موتور را میاری پایین اصطکاک داخل سیلندر را زیاد کردی و باعث خراب شدن زودتر موتور خواهد شد
ضمنا ترموستات ها در اصطلاح ما برقی ها یه کنترل کننده قطع و وصل هست و اینکه دقیقا بعد از گذشت زمان زیاد باز دقیقا تو اون دما باز کنه امکان نداره و این یعنی شما عمرا با ری مپ بتونی این دو تا دما را پشت سر هم بزاری و همزمانی بوجود بیاری
همون که ترموستات رو کردی ۷۵ کافیه
راستی این داکیومنت را می تونی تو اینترنت با همین نام دانلود کنی
بسه دیگه خسته شدم
اگه می‌شد عکس می گرفتم براتون می فرستادم
سلام،اقا محمد خسته نباشی نون لاتی حلالت حلال خور،ایشالا از خدا هرچی میخوای بهت بده،همیشه سلامت باشی به کوری چشم حسودا،تا حالا ندیدم کسی جواب همه رو بده اما شما با بزرگوار یتون به امثال ما کمک میکنید،تیامی و گان مولا
خواهش میکنم نظر لطف شماست
بهتریگ
عزیزی
سلام من از سیستان و بلوچستان هستم من ماشینم تازه واشر زده بود عوضش کردم همه این ترفندها را انجام دادم رادیاتور سیخ زدم کابل اضافی برای منفی زدم درب رادیاتور را عوض کردم فن دور تند هم یکسره کردم ولی ماشینم آمپر آبش بالا میره الان من موندم مشکلش از کجاست میشه راهنماییم کنید ممنون میشم
ترموستات قفل هست یا واتر پمپ درست عمل نمی کند
سلام من 405 مدل 97 دارم باد لازم برا بوستر ترمز نمیاد وبعضی وقتا ترمز گرفتن پشت سرهم پدال بشدت سفت میشه خواستم بدونم کاریش نمیشه کرد تنظیم موتورم بردمش ولی همچنان هنوز مشکل داره ترمز
سلام عزیزدل اگر پمپ و خود بوستر(پرده دیافراگم)سالم هست بیاید و شیلنگ که از منیفولد میره برا بوستر رو باز کنید و داخلش رو با اسپری انجکتور شور تمیز کنید بهتر میشه
استاد اگه کاتالیزور خالی کنی پارامترهای ایسیو دچار مشکل نمیشه
سلام عزیزدل چراغ چک بخاطر سنسور اکسیژن روشن میشه ولی با ریمپ اوکی میشه
اگ ماشینت دوتا سنسور اکسیژن داشته باشه آره روشن میشه و با ریمپ حل میشه ولی اگ سنسور اکسیژن یکی داره هیچ مشکلی پیش نمیاد و بهتره بجای خالی کردن کلا کاتال رو حذف کنید و لوله آماده تو خالی براش بندازی
خب بعضی از این مواردی که گفتین با عث میشه موتور سرد تر از حالت معمول کار بکنه و این باعث میشه که پاشش سوخت بیشتر بشه و مصرف سوخت بره بالا. درسته ایا ؟
مصرف زیاد بالا نمیره خیلی کم افزایش داره ولی اونقدر نیست
سوخت بیشتر بشه هزینه ی بیشتر داره یا تعمیر موتور؟
وصل کردن لوله از محل پیچ هواگیری به رادیاتور هیچ تاثیری در خنک تر شدن دمای آب موتور نداره فقط از هواگرفتن مدار جلوگیری میکنه و هیچ ضرری هم نداره
ودیوی جدید اومده با همین سیستم که خیلی قبول داری ماشین واشر زده
سلام شرمنده میشه عکس سوراخ کردن ترموستات بزارین کجاش باید سوراخ کنیم
سلام عزیزدل یه سوراخ با مته یک یا سه روی اون لبه کناری که صافه ولی سوراخ نزدیک به اون قسمت برآمده کناری باید باشه
سلام و عرض ادب. با تشکر از ویدیو های خوبتون. کم کردن دمای موتور از حد استاندارد کارخونه باعث خام سوزی نمیشه؟ چون دمای استاندارد برای احتراق بهینه تغییر میکنه.
سلام عزیزدل میزانش زیر ده واحد هست و زمانی که فرد دما رو اصلاح میکنه توی قسمت احتراق هم کمی تغیرات ایجاد می‌شود که به مشکل بر نخوریم
سلام .
هر کاری کنی بازم واشر میزنه . این خودرو برای آب و هوای ایران نیست ، این خودرو برای اب و هوای سرمای فرانسه طراحی شده .
هیچ کاری هم نمیشع کرد ..
فقط هزینه روی هزینه
اگه به آنچه گفته شد و فرمول تکمیلی دست بزنید تا ده سال بیمه هست
@@mekanik_shoo
دوست عزیز
امکان نداره .. واشر اصل فرانسه هم ده سال کار نمی کنع ..
متاسفانه اطلاعات خیلی ضعیفی دارید ..
اما بهترین دمایی ک موتور بهترین بازده رو داره ۸۳ درجه هستش کمتر از اون روغن کاری موتور درست انجام نمیشه با فرسایش قطعات مواجه میشین
دمای موتور که دقیقا حرف شما درسته اما با ترموستات هفتادو پنج درجه فیکس سر هفتادو پنج درجه باز نمیشه روی هفتادو هفت درجه باز میشه و پنج شیش واحد با هشتادو سه درجه فاصله داره که برای مناطق گرمسیری چون هی دمای موتور بالا میره بهتره عزیزدل
هرکاری کنیم فن هارو۹۰درجه روشن میشه بنده ۴۰۵دارم دورکندفن رودستی دکمه۰۱ زیرفرمان سیم کش برام نسب کرده تاماشین روشن می کنم بعد۵دقیقه اگ کولرنگیرم فن هارودورکندروشن می کنم عالیه موتوراصلن داغ نمی کندشایدعمرفن بیادپایین ولی موتوریکسرخنک است واشر۱رومس هم زدم اونم عالیه
سلام نیاز به این حجم از دستکاری نیست دمای فن ها رو بیارید پایین شما که عمر فن براتون ملاک نیست
دایی جان وقتی بازکردی دریل بزنیم خوب کلا حذف کنیم بندازیم بیروم❤
نه این ایجاد سوپاپ اطمینان هست
فقط از ترموستات ۷۵ تایی استفاده کنید و اول تابستون و اول زمستون یه ضد یخ بریزید تو ماشین؛ همین !! تا ده سال هم واشر نمی‌خواد
مکمل داره
با سلام استاد ترموستات ۷۵ درجه باعث نمیشه موتور خوب کار نکنه به خصوص تو خودرو،دوگانه سوز
سلام عزیزدل نه ببین ترموستات دمای پایین تر باعث میشه موتور خنک کار بکنه و اتفاقا توی ماشین های دوگانه باعث میشه واشر زدن به تاخیر بیوفته
@@mekanik_shoo ببخشید دمای ماشین آیا باعث نمیشه رگلاتور گاز خوب گرم نشه وماشین رو حالت گاز نره؟
@@kaverezaei8497 نه عزیزدل ببین این که روی گاز نمیره مال سنسور مپ گازه یا خود اون شیر تنظیم گاز هست
@@mekanik_shoo سلام استاد اول صبح که روشن میکنم روی گاز میره بعد میپره بیرون باید خاموش کنم بعد چند دقیقه میره روی گاز بعد دیگه مشکلی نداره البته سنسور مپ گاز هم عوض کردم بازم همینجوری
@@kaverezaei8497 میدونی بیشتر وقتا شبیه ساز سنسور مپ جواب میده تا خود سنسور مپ رگلاتور رو برسی کنید اگر مشکلی نداشت مال همین سنسور مپ هست
ترموستات ۷۴ پیکانی خودش یه زنگوله داره وقتی داغ شه اون زنگوله باز میشه اگه ترموستات هم قفل کنه آب در جریانه
سلام عزیزدل بله درسته ولی چون کیفیت اجناس پایین هست منکنه باز نشه و مشکل ساز بشه
خیلی ممنون محمد.یه سوال عجیبه که موتورای تویوتا حتی تویوتاهای هم نسل پژو خیلی دیر تر از این موتور واشر میزنن الان این پژو تو ایران دمای هوا کمتره اینطور واشر میزنه ولی مثلا تو حوزه خلیج فارس تویوتا ۳۰۰تا به بالا واشر میزنن ولی پژو تو ایران بعضا تو ۶۰تا۷۰تاواشر زده دلیلشو نمیدونم
سلام عزیزدل بله به خاطر نوع ضد یخ و ضد جوش هست و کیفیت قطعات و از همه مهم تر کیفیت بالای واشر سرسیلندر که گاهی وقتا مسی هست اما در رابطه با دمای هوا باید گفت که اگر پژو رو هم دستکاری کنیم تا صد هزار کیلومتر راحت ماشین عمر میکنه
داداش همینو بگم پژو 405 با بوش تر چ فرانسوی چ ایرانی واشر میزنه ب خاطر ساختار بلوک و بوش پیستون تر
@@محمدطبسی-ز8ذ ولی من تحقیق کردم نمونه های انجینای شرکت هوندا علل خصوص سیویک بوشاشون تره!
@@amirkomasi2206 بله تویوتا کرولا مدل 2005 تا 2008 هم بوش تره ولی 4بوش یه دست باهم و هیچ فاصله ای بین شون نیس ک باعث لرزش بین بوش ها بشه و واشر از اب بندی دی بیاد. ساختار سر سیلندر پژو در دو سیلندر وسط سوپاپ دود کنار هم قرار گرفته و داغ ترین محل رو ایجاد کردن
پژو متور گرم کاره ولی اکثر ماشین های ژاپنی سرد کار هستن
لقی بین پیستون و شاتون. نوع رینگ. تمامی این عوامل در کنار هم از پژو ی انجین اشغال ساخته
@@محمدطبسی-ز8ذ ژاپنیا خیلی تو دوام معروفن مخصوصا تویوتا توی لندکروزر که همیشه بحث این بود که انجینش مواد ساختاریش فرق میکنه بخاطر همینه که سرد کار میکنه و مناسب کشورای گرمه مث خاورمیانه ولی خب یه سریم معتقدن که انجینو اگه مثلا واسه ۲۰۰اسب بزنه رو ۱۶۰تا محدودش میکنه که راننده نتونه زیاد گاز بده و انجین داغ بشه این نظریه اصولا منتطقی تره تا استفاده از الیاژ خاص ولی بحث دوام خیلی مورد بحثه تو برندای اقتصادی حالا نظر شما چیه راجبه اینایی که گفتم ؟
دمای موتور مناسب هر ماشین رو کارخونه تایین میکنه از اونجا ک این ماشین با محاسبات مهندسی اب و هوایی فرانسه طراحی شده واسه اونجا مناسبه در اصل وارد کردنش تو ایران اشتباه بوده
سلام عزیزدل میدونی زمانی که میگن ایرانیزه شدن باید یه سری تغیرات شرکت ایجاد بکنه که متاسفانه فقط دارن کیفیت قطعات رو پایین میارن و دنبال کننده سیاست فروش قطعات هستن یا همون خرابی بیشتر فروش قطعات بیشتر الان کشور چین که بیشتر محصولات رو کپی میزنه و اسمش رو عوض میکنه حتی میاد بر اساس شرایط کشور خودش موتور رو طراحی مجدد میزنه حالا چون شرکت کم کاری میکنه مشتری مجبوره خودش یه سری ریزه کاری ها رو انجام بده که ماشینش عمر بیشتری داشته باشه عزیزدل
داداش همه اینها رو که گفتی خود مهندسین پژو عقلشون نمیرسید؟
سلام مهندسین پژو برای کشور ها حتی اومدن موتور طراحی کردن مناسب با همون شرایط ولی این وسط چون ایران رو کسی تحویل نمی گرفت این موتور رو همینجوری که بود آوردن توی ایران ولی خب نیاز به تغییرات داره برای بهینه سازی و سازگاری با شرایط ایران