سلام عزیزم وبرادرم‌اینو با تمام وجودم وازته قلبم میگم که برات احترامی خاص قائلم یکی مثل من شاید بداند دراختیارگذاشتن مهارت وتجربه ایکه شاید برای تحصیلش سالها زحمت ومرارت کشیده ای بدون چشم داشت به کسانیکه حتی اسمشانم نمیدانی چقدربزرگی وبخشش میخواد که شما درعین سخاوت وبامهربانی بذل وبخشش میکنید این سرمایه ارزشمندت را پس ازت ازجانب خودم وهمه تشکر میکنم ارزوی بهترینهارو برات دارم .ازطرف یه تراشکاریکه موهای سرش مثل رنگ برف شده وهنوز عطش یادگیری داره❤❤❤
سلام علی آقا میشه با کمی تغیرات توی پیستون این کار رو اصولی انجام داد به اصطلاح میشه جاسوپاپ زد براش که توی یکی از ویدیو ها دقیق دقیق گفتم باید چکار کرد اسم ودیو تراکم زدن موتور ایکس یو سون هست جون دل
سلام میتونی پیستون بهینه بندازی که وقتی تسمه تایم پاره میشه سوپاپ با پیستون برخورد نکنه اما پیستون بهینه چون سطحش پایینتره تراکم محفظه احتراق بیشتر میشه و کشش ماشین میاد پایینتر به اصطلاحی ماشین کم جون میشه
@@فارسراشدی-ض4ث اول کمپرس موتور رو بگیرید و حتما صبح چهار تا شمع رو باز کنید ببینید مایع اب رادیاتور یا زدیخ روی پیستون یا شمع ها نباشه اگه بود بله واشر زده باید باز بشه و واشر تعویض بشه
سلام اقا محمد چرا از زدیخ استفاده نمیکنید اب خالی باعث میشه سریعتر واشر بزنه چون پژو بلوک تر هستش اب دائما با واشر در تماس هستش و باعث خوردگی اون میشه
سلام استاد گرامی همچنانکه شما فرمودید عیب از ترموستات بوده لاستیک ترموستات ذوب شده بود و در حالت باز قفل کرده بوده رفتم یک ترموستات تازه خریدم منتها در بازار درجه 83 نبود ناچار درجه 82 خریدم یعنی یک درجه کمتر از مال خودش ضمنا یک سوراخی هم جهت جلوگیری از واشر زدن در کنارش دارد. آیا از این استفاده کنم مشکلی پیش نمی آید . با سپاس فراوان از شما استاد گرانقدر .
سلام.محمدجان.ضمن تشکر فراوان. برای هواگیری من از همین روش شلنگ استفاده کردم ولی حبابها قطع نمی‌شود .موقع گاز میدهم حبابها بیشتر میشود. ضمنا ماشینم هر یکی دوروز حدودا دو لیوان آب هم کم میکند. ممنونم بابت کانال و اطلاعاتی که منتشر می‌کنی.
سلام باید کمی اب اضافه کنید اگر قطع نشد واشر کمپرس رد میکنه ولی مقدارش کمه ممکنه از شل بودن پیچ های سرسیلندر باشه آیا گل یا چیز دیگه ای توی رادیاتور هست
@@mekanik_shoo بهتر نیست فعلا همونطوری بمونه دفعه بعد موقع هواگیری همین کارو کنم؟! و اینکه اگر چسب خود پیچ رو تمیز کنم بازم کمی چسب در داخل جای پیچ باقی نمیمونه بنظرتون؟
سلام استاد محمد اگه امکان داره ویدیو آموزشی در مورد هوا گیری پژو xu7بگذارید منتظرم . ضمنا یک ویدئویی در فضای مجازی پخش شده که یک شلنگ از پیچ هواگیری برنجی وصل میکنه وطرف دیگه شلنگ وبوسیله یک والف تیوپ موتور سیکلت که روی درب رادیاتور نصب میکنه وکلا پیچ برنجی و حذف کرده و گفته شده از واشر زدن جلوی گیری میکنه اگر امکان داره در این مورد توضیح کامل بدید اگه اینکار درست یا نادرست هست ممنون از زحمات شما احتمالا ویدیو را خودتان دیده باشید
مهندس جان منم دقيقا ديروز ترموستات عوض كردم چون چسب زيرش آب شده بود و آب كم ميكرد،،خوده ترموستات روهم ك ديدم جالب نبود ترموستات٨٢درجه گرفتم،،قيمت ترموستات با اوررينگ شد ٨٥ك جنس خوب گرفتم دري ترموستات هم شد٣٠تومن،،😂😂
احتمال چسب زیرش مزدا بوده ولی زیپر مخصوص دمای بالا هست اب نمی شه اجناس که روز به روز بالا میره کم کم داریم میریم توی زمستون فابریکش بهتره ولی تابستون سال آینده حتما با نمونه هفتادوپنج درجه عوضش کنی عزیز دلم
@@mekanik_shoo بله چشم حتما،،مهندس جان الان داشتم از قم ميومدم از آزاد راه بعضي جاها ماشين از ١٥٠تا بيشتر نميرفت پامم تا ته رو گاز،،بعضي موقع ها كه افتادم ب خورده تو سرازيري از ١٧٠رد كردم ك بعدش چراغ چكم روشن شد و بعد خاموش شد،،تو سينه كشي ها ك اصلا نميره و پام تا ته رو گازه ولي كيلومتر بيشتر از ١٤٠نمياد
@@abolfazl.6290 سلام ابوالفضل عزیز اولین امکان می تونه این موضوع باشه که بالانس نبودن چرخ ها که توی سرعت بالا شروع به لرزش می کنه و هر چهار چرخ باید بالانس بشه مورد بعدی بوش های کمک فرمان یا جعبه فرمان هست که برای تست این مورد ماشین رو یه جای صاف پارک کن موتور روشن باشه و فرمون رو چپ و راست کن به سرعت منظور از چپ و راست کردن این نیست که کامل بچرخونی فرمون رو بلکه منظور اینه خیلی کم ولی سریع چپ و راست کنی فرمون رو اگر صدای تک تک یا تق تق امد بوش های جعبه فرمان یا همون کمک فرمان هست مورد بعدی لرزش ممکنه از معیوب بودن میل های موجگیر و سیبک ها و فرسوده شدن بوش های طبق باشه که جلو بندی ساز باید بازدید بکنه جون دل
درود مهندس
لطفا آموزش تعویض لوله هوزیگ ترموستات رو هم بزارید
واقعا ممنون،خیلی زحمت میکشید
عزیزدلی
سلام
عزیزم وبرادرم‌اینو با تمام وجودم وازته قلبم میگم که برات احترامی خاص قائلم
یکی مثل من شاید بداند دراختیارگذاشتن مهارت وتجربه ایکه شاید برای تحصیلش سالها زحمت ومرارت کشیده ای بدون چشم داشت به کسانیکه حتی اسمشانم نمیدانی چقدربزرگی وبخشش میخواد که شما درعین سخاوت وبامهربانی بذل وبخشش میکنید این سرمایه ارزشمندت را پس ازت ازجانب خودم وهمه تشکر میکنم ارزوی بهترینهارو برات دارم .ازطرف یه تراشکاریکه موهای سرش مثل رنگ برف شده وهنوز عطش یادگیری داره❤❤❤
خواهش میکنم شرمنده می کنید ما خاک پای دوستانیم نظر لطف شماست
Very nice and like 45
عالی بود ممنون
عزیزدلی نظر لطف شماست
درود ، 🚩🚩🗻❤
۳۰۰ مشترک شدنت مبارک داداش❤🌹⚘🌷
عزیز دلی انشالله همه هزار تایی بشن
عالی دمت گرم
خواهش ممنون
خوبه ولی عالی نیس
سلام محمد جان سمت باز شدن پیچ را با دست نشون نده بگ‌و خلاف عقربه ساعت.ممنون استاد
سلام مسعود عزیز چشم حتما ممنون از کمکت عزیز دل
👑سلطان
عزیزدلی
اگه میشه لطفا چجوری میشه یه کاری کرد موتور پژو مثل پراید اگه تسمه پاره کرد به موتور آسیبی نزنه
سلام علی آقا میشه با کمی تغیرات توی پیستون این کار رو اصولی انجام داد به اصطلاح میشه جاسوپاپ زد براش که توی یکی از ویدیو ها دقیق دقیق گفتم باید چکار کرد اسم ودیو تراکم زدن موتور ایکس یو سون هست جون دل
@@mekanik_shoo خیلی ممنون
@@alikarimi2845 خواهش می کنم علی جان
سلام میتونی پیستون بهینه بندازی که وقتی تسمه تایم پاره میشه سوپاپ با پیستون برخورد نکنه اما پیستون بهینه چون سطحش پایینتره تراکم محفظه احتراق بیشتر میشه و کشش ماشین میاد پایینتر به اصطلاحی ماشین کم جون میشه
سلام سمند ال ایکس در حین حرکت امپر اب پایین میاد گرم نمیشه بخاری
سلام عزیزدل ترموستات توی حالت باز قفل کرده و باید ترموستات تعویض بشه نحوا تعویضش توی کانال هست
@@mekanik_shoo سلام ترموستات تعویض کردم ولی امپر ماشین روشن میزارم میر بالا بخاری هم میزنم باد گرم میزنه
@@احسانعلیمیرزایی رله های فن رو چک کنید و رادیاتور بخاری
@@mekanik_shoo تعویض هم از ویدیو خوبتون یاد گرفتم رله ها کجا هستن میشه راهنمایی کنید ممنون
@@احسانعلیمیرزایی دقیقا زیر جلوپنجره ماشین سه تا رله هست یکی سمت راست یکی وسط یکی سمت چپ
سلام محمد ترموستاتی ک خریدم سوپام داره سوراخش رو ب بالا باشه یا پایین؟
بالا
سلام وقت بخیر علت ترکیدن هوزینگ ترموستات پژو ۴۰۵ مدل ساژم ،،،البته فلزی نبود ،،پلاستیکی بود ،،مشکل از کجا
موتور احتمال داره از قسمت واشر دچار فرار کمپرس هست و هوا رو میزنه توی سیستم خنک کن و از جایی که ضعیف تره باعث شکستگی میشه
@@mekanik_shoo چکار باید کرد
@@فارسراشدی-ض4ث اول کمپرس موتور رو بگیرید و حتما صبح چهار تا شمع رو باز کنید ببینید مایع اب رادیاتور یا زدیخ روی پیستون یا شمع ها نباشه اگه بود بله واشر زده باید باز بشه و واشر تعویض بشه
@@mekanik_shoo سلام ۴شمع بازکردم مشکل نداشت ولی ماشین زیاد رپ میزنه ،،،پژو ۴۰۵ مدل ساژم
سلام اقا محمد
چرا از زدیخ استفاده نمیکنید
اب خالی باعث میشه سریعتر واشر بزنه
چون پژو بلوک تر هستش اب دائما با واشر در تماس هستش و باعث خوردگی اون میشه
سلام عزیزدل ضد یخ بنده همیشه استفاده می کنم ولی از بست کیفیت بالا هست بعد یه مدت رنگش عوض میشه
سلام باتشکر شما استاد گرامی آیا بعد تعویض ترموستات هواگیری فقط پیچ روی قالب ترموستات انجام میشود یا باید ازپیج برنجی هم هوای گیری کرد. باسپاس فراوان
سلام عزیزدل فقط از روی پیچ برنجی رو پوسته ترموستات هواگیری کنید
سلام استاد گرامی همچنانکه شما فرمودید عیب از ترموستات بوده لاستیک ترموستات ذوب شده بود و در حالت باز قفل کرده بوده رفتم یک ترموستات تازه خریدم منتها در بازار درجه 83 نبود ناچار درجه 82 خریدم یعنی یک درجه کمتر از مال خودش ضمنا یک سوراخی هم جهت جلوگیری از واشر زدن در کنارش دارد. آیا از این استفاده کنم مشکلی پیش نمی آید . با سپاس فراوان از شما استاد گرانقدر .
@@رسولحامدفرشبافی سلام عزیزدل نه هیچ مشکلی نداره عزیزدل
@@mekanik_shoo سلام وقت بخیر خیلی خیلی ممنون از لطف تان
@@رسولحامدفرشبافی سلامت باشید انشالله عزیزدل
عالی
ماشاالله
همین طور ادامه بده
عزیزدلی داداش
سلام.محمدجان.ضمن تشکر فراوان. برای هواگیری من از همین روش شلنگ استفاده کردم ولی حبابها قطع نمی‌شود .موقع گاز میدهم حبابها بیشتر میشود. ضمنا ماشینم هر یکی دوروز حدودا دو لیوان آب هم کم میکند.
ممنونم بابت کانال و اطلاعاتی که منتشر می‌کنی.
سلام باید کمی اب اضافه کنید اگر قطع نشد واشر کمپرس رد میکنه ولی مقدارش کمه ممکنه از شل بودن پیچ های سرسیلندر باشه آیا گل یا چیز دیگه ای توی رادیاتور هست
@@mekanik_shoo باسلام مجدد و تشکر بابت جواب.
داخل رادیاتور آب تمیز هست.
آب رادیاتور اضافه کردم ولی همون حالت حباب بازم اتفاق میافته. سپاس
@@user-xu5dj9ed7y سلام عزیزدل هواگیری کردید کامل
سلام اقا محمد اگه مکانیک به پیچ هوای فلزی چسب بزنه ایرادی داره؟ ممکنه تیکه های از چسب بچرخه بره توی رادیات و سوراخای ریز رادیاتو بگیره؟؟
سلام عزیزدل نه اشتباه هست اگر چسب بره و گیر بکنه فاتحه میشه توی موتور
@@mekanik_shoo ای بابا عجب مکانیک هایی پیدا میشن، اقا محمد الان راه حلش چیه چطوری اون چسبو خارج کنم از پیچ هواگیری فلزی؟
@@kouroshashkani8880 بزار ماشین سرد بشه خیلی آروم پیچ رو باز کن و اگر چسب بود با لبه تیغ موکت بتراشش و پیچ رو ببند
@@mekanik_shoo بهتر نیست فعلا همونطوری بمونه دفعه بعد موقع هواگیری همین کارو کنم؟! و اینکه اگر چسب خود پیچ رو تمیز کنم بازم کمی چسب در داخل جای پیچ باقی نمیمونه بنظرتون؟
مورد دیگه اینکه چسب غفاری مشکی هستش این چسب برای رادیات خطرناکه و باعث گرفتگی میشه؟
سلام استاد محمد اگه امکان داره ویدیو آموزشی در مورد هوا گیری پژو xu7بگذارید منتظرم .
ضمنا یک ویدئویی در فضای مجازی پخش شده که یک شلنگ از پیچ هواگیری برنجی وصل میکنه وطرف دیگه شلنگ وبوسیله یک والف تیوپ موتور سیکلت که روی درب رادیاتور نصب میکنه وکلا پیچ برنجی و حذف کرده و گفته شده از واشر زدن جلوی گیری میکنه اگر امکان داره در این مورد توضیح کامل بدید اگه اینکار درست یا نادرست هست ممنون از زحمات شما
احتمالا ویدیو را خودتان دیده باشید
سلام عباس جان چشم امروز حتما ودیو هواگیری رو میزارم و کار اون بنده خدا هم الکی هست توی سیستم رادیات خود ماشین این سیستم رو طراحی کردن
@@mekanik_shoo سلام ممنون از پاسخ شما استاد گرامی اگه لطف کنید در مورد یک سئوال دیگه من هم جواب بدید ممنون میشم
@@abbaxx7057 سلام چشم دارم روش فکر می کنم
داداش آبشو تخلیه کن آب رادياتور پر از زنگه
سلام عزیزدل ممنون از توجه شما اونموقع رادیاتور بخاریش خراب بود و تازه در حال شستشوی بودیم
مهندس جان منم دقيقا ديروز ترموستات عوض كردم چون چسب زيرش آب شده بود و آب كم ميكرد،،خوده ترموستات روهم ك ديدم جالب نبود ترموستات٨٢درجه گرفتم،،قيمت ترموستات با اوررينگ شد ٨٥ك جنس خوب گرفتم دري ترموستات هم شد٣٠تومن،،😂😂
احتمال چسب زیرش مزدا بوده ولی زیپر مخصوص دمای بالا هست اب نمی شه اجناس که روز به روز بالا میره کم کم داریم میریم توی زمستون فابریکش بهتره ولی تابستون سال آینده حتما با نمونه هفتادوپنج درجه عوضش کنی عزیز دلم
@@mekanik_shoo بله چشم حتما،،مهندس جان الان داشتم از قم ميومدم از آزاد راه بعضي جاها ماشين از ١٥٠تا بيشتر نميرفت پامم تا ته رو گاز،،بعضي موقع ها كه افتادم ب خورده تو سرازيري از ١٧٠رد كردم ك بعدش چراغ چكم روشن شد و بعد خاموش شد،،تو سينه كشي ها ك اصلا نميره و پام تا ته رو گازه ولي كيلومتر بيشتر از ١٤٠نمياد
@@mekanik_shoo توي سرعت بالاهم فرمون لغزش داره مال چيه؟؟
@@mekanik_shoo مهندس جان مال ضعيف بودن ديسك و صفحه هم ميشع؟؟چون مشكل داره!!!؟
@@abolfazl.6290 سلام ابوالفضل عزیز اولین امکان می تونه این موضوع باشه که بالانس نبودن چرخ ها که توی سرعت بالا شروع به لرزش می کنه و هر چهار چرخ باید بالانس بشه مورد بعدی بوش های کمک فرمان یا جعبه فرمان هست که برای تست این مورد ماشین رو یه جای صاف پارک کن موتور روشن باشه و فرمون رو چپ و راست کن به سرعت منظور از چپ و راست کردن این نیست که کامل بچرخونی فرمون رو بلکه منظور اینه خیلی کم ولی سریع چپ و راست کنی فرمون رو اگر صدای تک تک یا تق تق امد بوش های جعبه فرمان یا همون کمک فرمان هست مورد بعدی لرزش ممکنه از معیوب بودن میل های موجگیر و سیبک ها و فرسوده شدن بوش های طبق باشه که جلو بندی ساز باید بازدید بکنه جون دل
جون نداره حرف بزنه
گوه خوریش به شما نیومده
بجای تشکر وقدردانیته ،واقعا تاسف داره طرز تفکرونگاهت .....وانگهی کسیکه شب وروز انرژیشو صرف تحصیل نان حلال میکنه واز استعداد ودانش وزوربازویش روزگار میگذراند بایدهم نای حرف زدن نداشته باشد
ایشون که امثال برخی نان تملق گویی وخیانت ودزدی نمی خورد که بتواند چندساعت یه ریز حرف بزنه اونم قرا ومحکم.....بس کنید یه ذره شعور یه سرسوزن انسانیت
سلام باتشکر شما استاد گرامی آیا بعد تعویض ترموستات هواگیری فقط پیچ روی قالب ترموستات انجام میشود یا باید ازپیج برنجی هم هوای گیری کرد. باسپاس فراوان .
سلام عزیزدل نه فقط از طریق پیچ برنجی روی پوسته ترموستات هواگیری کنید تا جایی که دوبار فن بزنه بعد هواگیری کامل میشه