Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
Judul lagu nya apa boss Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju Tapi moga aja bukan cuma omdo Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
Lah percuma gk akan terealisasi itu rancangan udah dari tahun 2013-2014 katanya jalur rel dari kedung jati rampung dan layak jalan ditahun 2018.Nyata nya udh proyek nya mankrak
Karena jateng fokus ke infrastruktur darat / jalan tol dulu .. bawen - jogja - solo .. stelah itu 2022 jogja - cilacap .. kemungkinan KA akan terlaksana di th 2023/2024
bangun krl pak , jangan lokomotif. untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya. daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak . klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet. mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu. ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler. Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya
menurut saya jalur kereta api lebih bermanfaat dari pada TOL, karena kereta bisa dinaiki segala lapisan masyarakat, tidak hanya masyarakat kaya yg punya mobil saja. kereta juga lebih cepat dan murah utk distribusi barang dari pada ekspedisi yang menggunakan truk. Tp ingat bukan kereta cepat ya, kalau kereta cepat rute jakarta bandung yg join sama cina menurut saya tidak tepat sasaran krn sudah ada trek lamanya tinggal dikembangkan saja biar bisa lebih cepat waktu tempuhnya dan kereta cepat hanya mampu dijangkau masyarakat kaya.
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
Ya mungkin karena dananya masih kurang. Tapi untung aja yg jalur Semarang Tawang - Pelabuhan Tanjung Emas berhasil direaktivasi. Tapi kita doakan semoga calon pengganti Pak Ganjar pasca Pilkada 27 November 2024 bsk bisa mereaktivasi kembali.
Stasiun secang yg baru direncanakan juga strategis kok mas. Paling tidak masuk kampung sejauh 500m dari jalan raya. Melihat masterplan yg berbentuk animasi juga kayaknya bakalan menggunakan lahan yg cukup luas, denger2 juga sebagai terminal peti kemas untuk mendukung industri yg ada di magelang dan sekitarnya. CMIIW
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar
Semoga kedepannya bisa terealisasi sehingga bisa memajukan Grobogan barat khususnya di kec.kedung jati
Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
Aku cah mbahrowo..endi liyane😁.ngacung..!
Cuman wacana trs..belgedes....gak mungkin terealisasi....basi.....tau gak
mosok nenteni ridwan kamil jadi presiden😂😂😂
Udo ridwan cml. Tapi fadli zonk jadi presidn
Semoga terealisasi ya Allah , buar gampang kmna mna naik kereta ga cape ga macet
Semoga saja jalur kereta Yogyakarta - Semarang via candi Borobudur cepat terleralisasi agar wisatawan yang mengunjungi Borobudur semakin meningkat.
Nunggu ganti rezim dulu baru terealisasi, rezim sekarang lebih milih membisniskan rakyat dengan jalan tol yang mahal
Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
Rencana terus gak terealisasikan
Terus kapan tanggal mainnya mau diReatifasi, kami sudah lama menanti layanan Ka Kedungjati Magelang dan Patukann lanjut bandara YIA dan kutoarjo.
Judul lagu nya apa boss
Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
Semoga segera terwujud reaktivask KA Magelang
UP lur,ayoooo kapan gerak lagi udah berapa tahun mangkrak..jalur ramai ini kalau jadi
AKHIRNYAAAAAAA!
SETELAH PULUHAN TAHUN!!
tepatnya dr thn 76 dr semarang ke magelang
Jalurnya keren gak kalah sama jalur jabar,semoga cepat terealisasi,Borobudur Express ide nama KA utk jalur jogja - semarang via magelang 😀
Pemandangan luar biasa nih
Pakai kereta apa nantinya. Kalo pakai kereta uap lebih asyik. Berwisata sekalian bernostalgia.
HALO 2024 HAMPIR 2025 GAK JADI BANYAKAN KURUP SIH PEMERINTAHNYA 😂
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju
Tapi moga aja bukan cuma omdo
Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
2020 atau 2021 kalo ga salah mulai di reaktivasi
@@baguspratama711 juk covid melanda mase ...ambyar rencanane
Cuma angan2 reaktivasi . Kpn dilanjutkan??? Prioritas cuma jalan tol terus
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
3:51 kalo di Secang, bisa² truk kontainer lewat jalan kecil atau jalan menuju Grabag
Lah percuma gk akan terealisasi itu rancangan udah dari tahun 2013-2014 katanya jalur rel dari kedung jati rampung dan layak jalan ditahun 2018.Nyata nya udh proyek nya mankrak
Sepertinya Jawa Tengah reaktivasi jalur KA mati cuma gaungnya saja kenyataannya 0 besar,berbeda dengan Jabar yang gencar. Apa tergantung Gubernurnya.
Karena jateng fokus ke infrastruktur darat / jalan tol dulu .. bawen - jogja - solo .. stelah itu 2022 jogja - cilacap .. kemungkinan KA akan terlaksana di th 2023/2024
Dr kabarnya sih 2023 paling cepet om
bangun krl pak , jangan lokomotif.
untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya.
daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak .
klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet.
mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu.
ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
Ide bagus kereta api semarang magelang jogya muda lebih bagus untuk wisata borobudur tambah rame amin
kami yg tinggal diambarawa menunggu pembangunan kereta api ambarawa.
mumpung masih banyak lahan terbuka,
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
Bagus klu di hidupkan kembali klu ke semarang muter jauh dari jogja
Sayang banget yang lintas Parakan-secang tidak ikut direaktifasi
Kereta api minim kecelakaan , kenapa lama sekali gak di bangun .....
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
Padahal dulu pernah dapat akses...ada stasiun mertoyudan yg dulu ramai
Dulu ada.
Thn 76 trakhir kali
Itu krn banjir lahar dingin yg mutusin jembatannya
Kenapa ga purwokerto cilacap borobudur jogja.
Bismillah 2021 siap dilanjutkan
Mungkin aku sdh mati juga blm tereslisasi...
Tlong dong reaktivasi rel keretanya di pasang untuk kelancaran perkonomian dan pariwisata java tengah
Bagaimana apa tdk bersinggungan dg tol Jogja bawen?
Memang itu masih ada bekas dulu lawat candi umbul ada setasun nya
Stasiun ambarawa kan udah jdi museum kereta api. Klo jadi diaktifkan gimana nanti pengaturan antara wisatawan museum dan penumpang kereta api
Kan kereta museum untk keliling wisata g setiap saat beroprasi,pastinya jg...mngkin...akan di buat double jalur
Denger2 beda jalur, jalur umum gak dilewatin tell yang ada griginya, kalo stasiunnya belum tau
Gak ada kelanjutannya,, yg ada. Tol dan kcic jkt -bndung
Ya Tuhann semogaa terealisasiii. Aminn.
Mantap ....kemampuan mengambil vidio dari atas....salam kenal ya dari uban viral...🙋♂️🙋♂️
Pemandangan nya syahdu sekali
semoga cempat di bangun lagi jalan kereta pi
Ngga jadi boss....tol jogja bawen yg jadi
Rencana~rencana~tahunan mung rencana~~~~!!!!
Dilihat dari atas saja terlihat bagus, dan indah. Semoga lekas terlaksana. Saya dengar 2019 akan mulai dikerjakan. Salam Railfan Indonesia...
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
Setelah itu d lanjut reaktivasi jalur bandung ciwidey.
Sekarang proyek jalur kreta ini mangkrak
Jangan percaya Menhub nya banyak berbohong.
Suerr, nih jalur jika aktif Indah banget suasana nya, 👍👍🇮🇩🇮🇩
Heueiis hriie hriie thousand 😮🤔?? Ok
Oalahh mash rencana ......Buka kembali jalur peninggalan Belanda
Kapan~kapan....
Lagune kus plus....
Kpan pelaksanaannya ya....
Kapan terealisasi kan pekerjaan nya di tuntang _ Kedung jati kok mangkrakkk , jalanya udah di tumbuhi pepohonan yang sangat rimbun😓
Hahaha.....tipuan ini...mimpi
Ah gak sabar Naik kereta api Wisata ambarawa
Tidak ada kejelasan sampai saat ini
Kapan nyata... Kami tunggu...
kenapa g pake stasiun yang dulu saja?
Kenapa tidak masuk ke dekat Borobudur...why...
Rencananya ada kereta ringan semacam LRT khusus antara Palbapang dan Borobudur. Membuat jalur baru tidak terlalu menyimpang dari jalur utama.
Semoga cpt pelaksanaan nya aku yg di magelang mendukung
Tapi kapan lanjutnya..??"
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
Dafa abrar... Ya jalur kdjt... Ambarawa....
Kepala daerahnya pada melempem kaya kerupuk.
Semoga gk halu.....
wes ora sabar ngenteni
5 tahun cuma WACANA
Mantap 👍
Sayang jalur lama sdh byk yg jadi pemukiman, harus buat jalur baru lagi, pembebasan lahannya bakalan makan biaya mahal
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
Ouh di buat rute baru.. Kirain pke lahan yg sudah ada. Ya brrti bener hrs ada pembebasan lahan.
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler.
Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
@@endangsupraptiningsih8467 klo jarak stasiun patukan dengan stasiun tugu jogjakarta berapa km gan.
@@unknown-ev4rh sekitar 4,2 km kalau di Google Maps
Untuk kapan ini
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
@@yulaika1586 anda benar mas
@@donysetiawan897 anda juga benar mas
Klo pake yg lama sepertinya gak mungkin..
Sudah dipakai pemukiman dan jalan umum..
Sebaiknya untuk jalur antara kedungjati - tuntang - ambarawa terselesaikan atau terealisasi,karena dijalur tsb sudah dibangun sebagian rel
Wacanaaa
Wacana troosss 🤭
InsyaAlloh ...keren!! semoga terlaksana secepatnya..amin
Deket jalan kebon agung nya ada stasiun gak ya? Kira2 jadi taun berapa itu?
Rasah ngimpi ms
Klo ga salah denger . Bnyak PO bus yg keberatan . Pasti pendulangannya turun
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
Sdgkan PO bus yg melayani rute/melewati jalur trsebut(jogja-semarang) skrng jg hany bbrp...
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya
Mantap 👍 ,, reaktifasi jalur kereta Jogja - Semarang via Borobudur 👏👏
Kayaknya dilihat dari pemandanganya akan banyak turis asing
Lewat cebongan mlati
Semoga terealisasi jalur kereta KSPN relasi Jogja - borobudur-magelang-ambarawa-semarang
menurut saya jalur kereta api lebih bermanfaat dari pada TOL, karena kereta bisa dinaiki segala lapisan masyarakat, tidak hanya masyarakat kaya yg punya mobil saja. kereta juga lebih cepat dan murah utk distribusi barang dari pada ekspedisi yang menggunakan truk. Tp ingat bukan kereta cepat ya, kalau kereta cepat rute jakarta bandung yg join sama cina menurut saya tidak tepat sasaran krn sudah ada trek lamanya tinggal dikembangkan saja biar bisa lebih cepat waktu tempuhnya dan kereta cepat hanya mampu dijangkau masyarakat kaya.
jakarta surabaya yg bikin jepang.
Kalau bisa Kereta dan tol dua dua nya mengapa tidak?
Yang pakai pribadi silahkan, pakai kereta silahkan. Banyak pilihan. Wisata jadi mudah.
Toeeeellll...
Kreta api terbatas bgt ama jumlah kursi dan gerbong bambanggggg
Bagussss kpn itu kita2 pasti udah tua.. Heee
Kapan ka di p Madura di reaktivasi? Semoga bisa gandeng sampai ke Surabaya. Semoga Sumenep-Anyer dapat terkoneksi lewat ka. 🙏🙏🙏
St secang, st Magelang, stasiun sampai jogja kok gak pakai bekas bangunan lama? Ini dpt info dr mana? Bener gak?
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@@Chanelaleale tapi letak historis nya hilang :(
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
Kalo bisa bangunan bangunan stasiunya dibikin model art deco kolonial menyerupai stasiun ambarawa
Sebelum stasiun secang berarti masih pakai jalur lama ya? Stasiun bedono smp stasiun brangkal ya?
Kecuali Gemawang mungkin baru
@@endangsupraptiningsih8467 kalo muntilan bagian selatan apa utara jalan nasional ?
@@alimustofa2713 bagian barat jalan nasional, hampir sejajar dengan trase jalan tol Bawen Jogja.
Kapan d mulai pengerjaanya...
IniArip Wiwaha sedang dalam proses pembebasan lahan
Wacanaaaa terosss. Hahahaha
GANJAR GAGAL REALISASIKAN INI
Ya mungkin karena dananya masih kurang. Tapi untung aja yg jalur Semarang Tawang - Pelabuhan Tanjung Emas berhasil direaktivasi. Tapi kita doakan semoga calon pengganti Pak Ganjar pasca Pilkada 27 November 2024 bsk bisa mereaktivasi kembali.
Lah stasiun secang lama mau diapain? Padal disekitar jalur itu cuma sedikit pemukiman, masih bisa digusur
Y mungkin d stasiun tu jrang pemukiman,tp agak jauh dr spnjng jalur dr stasiun tu padat pemukiman x MBK...
@@iniaripwiwaha1745 st secang lama udah strategis kok, jangan dipindah :(
setuju mas Aryo...
Stasiun secang yg baru direncanakan juga strategis kok mas. Paling tidak masuk kampung sejauh 500m dari jalan raya. Melihat masterplan yg berbentuk animasi juga kayaknya bakalan menggunakan lahan yg cukup luas, denger2 juga sebagai terminal peti kemas untuk mendukung industri yg ada di magelang dan sekitarnya. CMIIW
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
Jadi gak Nih. I Am barawa
Semoga jadi kenyataan
Semoga cepat terwujud.
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
Semoga cpt terealisasi Dishub,biar akaes ke Jogja-Magelang-Semarang jd lbih gmpang dan cepat,nyaman
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar