Sejarah jalur kereta api di Priangan tinggalan era kolonial Belanda - BBC News Indonesia

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 254

  • @aldiprabowo4056
    @aldiprabowo4056 4 ปีที่แล้ว +24

    Suka banget saya lahir dan tinggal di bogor setelah nonton tayangan ini baru tau gimana sejarah dan isi dari stasiun bogor, narasumber dan narrator sangat2 bagus 👍👍👍

  • @bangshobychannel
    @bangshobychannel 4 ปีที่แล้ว +64

    Bagus nih BBC buat documentary ttg indonesia disaat pandemi begini sy dukung untuk episode2 sejarah berikutnya

  • @gerihendrian
    @gerihendrian 4 ปีที่แล้ว +6

    aku melting dari pembawaan bapaknya, enak banget buat didengerin

  • @zwitaalmaida5079
    @zwitaalmaida5079 3 ปีที่แล้ว +2

    Terima kasiih liputannya. Saya salah satu pelanggan KAI dengan rute SGU - BD dan SBI - GBR. Walaupun jarak tempuhnya cukup jauh, tapi salah satu alasan saya memilih kereta dibandingkan opsi transportasi lainnya yaitu bisa menikmati bangunan2 stasiun kuno yang megah di sepanjang perjalanan. Dan juga pemandangan sepanjang jalur yang luar biasa indah terutama di jalur antara Yogya sampai Bandung

  • @pilot_meja
    @pilot_meja 4 ปีที่แล้ว +5

    Sangat bagus!!! Tayangan tentang jalur kereta di Indonesia bisa dibuat menjadi tayangan sekelas "Great British Railway Journeys" yg dibawakan oleh Michael Portillo. Tidak masalah sedikit 'meniru', karena memang dapat 'menjual' transportasi kereta dan perekonomian/wisata di sekitar jalur/stasiun kereta.

  • @glodakpyar1806
    @glodakpyar1806 4 ปีที่แล้ว +1

    saya dari surabaya ikut menyimak dan menikmati sajian sejarah ini.
    barangkali akan lebih menarik andai dibuat sebentuk ensiklopedi tentang secuil perjalanan bersejarah.
    mumpung para senior masih bisa berkisah dan bercerita.
    dan sebelum itu semua akan menjadi sebuah legenda belaka.

  • @fajarsukmaya
    @fajarsukmaya 4 ปีที่แล้ว +13

    Saya juga takjub dengan pembangunan kala itu . Medan berat terutama dri bogor cigombong karena banyak bukit2 tp bisa selesai 👏

  • @abydoang4303
    @abydoang4303 4 ปีที่แล้ว +1

    Saya orang sukabumi merantau kerja di bekasi, selama di perantauan atau pulkam belum pernah ngerasain pulkam naik kereta api. Ingin rasanya bisa pulkam naik kereta api tp kondisi pandemi saat ini merubah segalanya menunda hal hal yang tidak biasa. Semoga pandemi ini segera berakhir. Jaga kesehatn & Sehat selalu untuk dulur dulur ku semua. 😊

  • @MEJW02
    @MEJW02 4 ปีที่แล้ว +5

    Mengupas sejarah Dari sudut pandang yg berbeda, benar2 menyegarkan!

  • @sigitprabowo363
    @sigitprabowo363 4 ปีที่แล้ว +2

    jalur kereta pertama di jawa barat, jakarta-bogor. Tol pertama di jawa barat, jakarta-bogor. Meskipun bukan Ibukota pemerintahan, Bogor ini selalu jadi daerah istimewa, karena lokasinya yg berdekatan dengan ibukota

  • @didisunardi8716
    @didisunardi8716 4 ปีที่แล้ว +1

    Bismillah..Alhamdulillah..rempah- rempah dan hasil bumi menjadi transportasi sebagai salah satu jawaban/solusi untuk mempercepat pertumbuhan ekonomi dan di tiru oleh pemerintah NKRI dari jaman kemerdekaan sampai sekarang pembangunan di seluruh pelosok nusantara NKRI dimanapun berada dari sabang sampai Merauke walaupun belum maksimal/keseluruhan karena biayanya dan alamnya/Medannya yang sulit.
    Terima kasih, salam damai di bumi dan di langit. 🙏

  • @ZeeStudios6
    @ZeeStudios6 2 ปีที่แล้ว

    Terima kasih untuk narsum dan juga reporter karena berkat kalian saya yang mengambil skripsi tema ini menjadi mudah mendapatkan sumbernya

  • @WitaMannoradja
    @WitaMannoradja 4 ปีที่แล้ว +35

    Tidak lepas dari Belanda, ku suka cerita sejarah ini 😍

    • @ilovesoutheastasia461
      @ilovesoutheastasia461 3 ปีที่แล้ว +1

      Aku tidak suka, karena belanda membangun jalur kereta bukan untuk pribumi, melainkan eksploitasi, mengambil SDA dan jadi sarana wisata kaum kolonial.

    • @Alexander_1860
      @Alexander_1860 ปีที่แล้ว

      ​@@ilovesoutheastasia461justru para pribumi juga memakai transportasi ini untuk bepergian

  • @brendahernico725
    @brendahernico725 4 ปีที่แล้ว +1

    SUKA BANGETTT! BIKIN LAGI DONG , suka banget sejarah" di Indonesia ini , pembawaannya enak dan rapi banget dokumentasinya

    • @dsa8295
      @dsa8295 4 ปีที่แล้ว

      Mohon do'anya ya. Karena riset ini cukup makan tenaga, pikiran, waktu dan tentu saja biaya. Terima kasih atas dukungannya.
      (Narasumber)

  • @emir5801
    @emir5801 4 ปีที่แล้ว +1

    Bukan kaleng2 ini narratornya, pelafalan ejaan Belanda nya fasih.

  • @FebryDanovan
    @FebryDanovan 4 ปีที่แล้ว +1

    Bagus nih dokumentasinya, kebetulan lagi sering ada project di Sukabumi. Seringnya naik kereta pulang pergi JKT - Sukabumi atau sebaliknya. Jadi merasa ikut menjadi bagian dari history saya.

  • @keretamerch5551
    @keretamerch5551 4 ปีที่แล้ว +4

    Ini keren banget, jadi tau sejarah, sering" bikin yg sperti ini

  • @lutfirachman1061
    @lutfirachman1061 4 ปีที่แล้ว +1

    Dahsyat nih topik beritanya, kalau bisa di eksplore lagi lbih dalam info sejarah kereta api priangan tempo dulu.
    Episode Bersambung semoga besok ada lanjutanya.
    Karena bahan2 peliputan sejarah kereta api priangan sangat banyak seantero jawa barat.
    Narasumbernya juga cocok ,bagus dan menguasai sejarah pembangunan jalur kereta api berikut kultur sosial budayanya.
    Apa yg pemerintah kolonial belanda lakukan terlepas dari apapun itu namanya mau di bulang mengeruk, memeras, menindas
    Tapi infrastruktur warisan mereka saat ini berguna untuk kita. Orang belanda hanya bisa menikmati kereta api dan jalurnya yg indah eksotik ini tidak sampai 100 tahun. Tapi kita bisa menikmatinya hingga 5 abad lamanya ke depan. Jadi sedikit banyaknya memang sepantasnya kita berucap trima kasih hatur nuhun gubernur jenderal Hindia Belanda atas warisanya. Kereta api merubah peradaban manusia yg dilewatinya menjadi lebih maju dan moderen.
    Dahsyat BBC keren !

    • @lemagnifique1573
      @lemagnifique1573 4 ปีที่แล้ว

      Infrastruktur peninggalan mereka, hanya dinikmati oleh keturunannya sebagai turis bila berkunjung ke indonesia. Dan sekarang kita bisa menikmatinya kapanpun kita mau

  • @tommypratomo6738
    @tommypratomo6738 4 ปีที่แล้ว +1

    Top banget, guidenya sangat menguasai materi. Ayo dong pak, bikin buku wisata napak tilas wilayah Priangan.

  • @rdnnids1887
    @rdnnids1887 4 ปีที่แล้ว +1

    Mantap...sejarah yg wajib diketahui oleh para generasi bangsa.

  • @novandasatria4582
    @novandasatria4582 4 ปีที่แล้ว +2

    Dokumentasi tentang kereta di priangan yang detil jelas dan menarik

  • @adiabd1
    @adiabd1 4 ปีที่แล้ว +20

    Suka dgn suara mba narator, seperti logat belanda

  • @fredydwipurnomo9018
    @fredydwipurnomo9018 4 ปีที่แล้ว +2

    Suka banget sama naratornya!!! 😍😍😍

  • @daycool4547
    @daycool4547 4 ปีที่แล้ว

    Di perbaharui... Tepatnya jalur2 inilah yg nantinya membangkitkan ekonomi Indonesia. Bkn mlh terlindas. Krn peran kerta api yg sangat sentral dalam mass transportation

  • @HeryamanYaman
    @HeryamanYaman 11 หลายเดือนก่อน

    Saya sangat suka konten ini, saya mau lebih tau sejarah perkeretaapian Indonesia, 🙏🙏

  • @hanifarrayan1932
    @hanifarrayan1932 3 ปีที่แล้ว +2

    BBC tolong banyakin konten kayak gini

  • @usmanhadi5888
    @usmanhadi5888 4 ปีที่แล้ว +2

    semoga jalur ciranjang padalarang segera direaktifasi, kami rindu melihat kereta melintas di depan rumah.

  • @pakdheroso6095
    @pakdheroso6095 4 ปีที่แล้ว

    Bagus, inspiratif, saya jadi ingat dengan daerah ini tahun 1995-an. Terowongan nya dulu pernah runtuh. Trims

  • @UtamaSatria
    @UtamaSatria 4 ปีที่แล้ว +2

    1:57 Udah ratusan kali ke stasiun bogor, baru tau kalo tampak depan gedungnya seperti ini.

  • @Mariahulfahofficial
    @Mariahulfahofficial 3 ปีที่แล้ว

    Alhamdulilah masih bisa mngetahui sejarah" di indonesia

  • @UtamaSatria
    @UtamaSatria 4 ปีที่แล้ว

    thank you bbc, ini konten yg saya butuhkan selama quarantine

  • @yaya1032
    @yaya1032 4 ปีที่แล้ว +8

    Gak ada yang ngalahin tata ruang belanda 👍

    • @dsa8295
      @dsa8295 4 ปีที่แล้ว +1

      Dulu Belanda belajar banyak dari org2 Indonesia ttg tata ruang di kws tropis, karena tata ruang ala Eropa tidak cocok diterapkan di Indonesia. Contoh kasus: Batavia.
      (Dicky S.A., narasumber)

    • @Ann_niana
      @Ann_niana 4 ปีที่แล้ว +1

      @Central Intelligence AgencyPasca kolonial, jalan protokol tidak diperlebar. Jalan di jogja sempit2 😭. Jalan protokol 1 jalur cuma 2 lajur. Ring road doang yg punya 3 lajur.

  • @MasNyaman
    @MasNyaman 4 ปีที่แล้ว

    Saya sebagai Railfans seneng baca sejarah kereta api

  • @layudhpradana6988
    @layudhpradana6988 4 ปีที่แล้ว

    Pembuatan dr 1872, hampir 150 tahun tuh terowongan..... Luar biasa emg bangunan bekas kompeni.... Mesti bener2 dirawat dan dijaga tuh terowongan pertama indonesia.....

    • @Mredithq
      @Mredithq 4 ปีที่แล้ว

      Belanda ahlinya konstruksi sampe sekarang, apalagi rancangan dam dan saluran irigasi, kota saya bogor banyak sungai" buatan belanda untuk memecah aliran sungai cisadane dan ciliwung untuk keperluan irigasi dan pencegahan banjir Jakarta.

  • @agungbudoyo1348
    @agungbudoyo1348 3 ปีที่แล้ว

    Nah sy seneng nihbkalo mbahas tentang kereta api

  • @krishna.md.06fk73
    @krishna.md.06fk73 2 ปีที่แล้ว

    Bagus Sekali BBC News Indonesia membuat serial ini..

  • @joniprasetyo568
    @joniprasetyo568 4 ปีที่แล้ว +1

    Keren ss bangun kereta api..klu dari bandung ke jogja sangat indah sekali pemandangan nya rute nya

  • @foxenfox1885
    @foxenfox1885 4 ปีที่แล้ว +1

    Paling suka sejarah ttg perkereta apian

  • @ahmadrangkuti3622
    @ahmadrangkuti3622 4 ปีที่แล้ว +1

    Berita nya sgt bermanfaat sekali apalgi sya baru tau cerita era dlu

  • @manisramchand686
    @manisramchand686 4 ปีที่แล้ว +1

    terimakasih BBC dengan acara yang menarik *enjoy*

  • @pradityapraditya5987
    @pradityapraditya5987 4 ปีที่แล้ว

    Kereeennnn .... Thanks BBC buat postingan sejarah ini ... Banyakin lagi postingan sejarahnya ya ....

  • @shenariasi
    @shenariasi 3 ปีที่แล้ว

    Keren 😁😁😁 jadi ada perbandingan tahun skrg dengan tahun pada masa saat itu,

  • @kankanar_7783
    @kankanar_7783 4 ปีที่แล้ว +1

    Mantap menambah pengalaman terima kasih sukses terus chanel youtubenya🙏

  • @boedisusetyo303
    @boedisusetyo303 2 ปีที่แล้ว

    Info yg bagus, penuh historis. Keren 👍🏻

  • @h.mmuchlisbapak7721
    @h.mmuchlisbapak7721 4 ปีที่แล้ว +7

    Ternyata lampegan terowongan pertama dan stasiun bogor stasiun termegah waktu itu.

  • @ineine5721
    @ineine5721 10 หลายเดือนก่อน

    Tq pemerintah belanda......begitu banyak membantu pembangunan..awal awal di indonesia....suatu masa dahulu....yg masih terasa hingga kini...

    • @dsa8295
      @dsa8295 9 หลายเดือนก่อน

      Syukurlah kita merdeka, jadi infrastruktur termasuk jalur2 KA yg dibangun Belanda bisa kita ambil alih & nikmati.
      Kalau tidak
      Kita hanya bisa jadi kuli & penumpang KA kelas bawah/ murah. Karena semua pembangunan - apapun itu - semata2 dibuat utk kepentingan Belanda , bukan kepentingan rakyat pribumi.
      (narsum )

  • @toplezioaquinov6543
    @toplezioaquinov6543 4 ปีที่แล้ว

    Terimakasih udah memberi pengetahuan sejarah

  • @marinhopaais426
    @marinhopaais426 4 ปีที่แล้ว +1

    During the colonial era the Dutch constructed beautiful buildings and parks. Very much impressive.

  • @dendy1308
    @dendy1308 4 ปีที่แล้ว +1

    Suka dengan informasinya.

  • @welcome3933
    @welcome3933 8 หลายเดือนก่อน

    Saya yakin ada banyak koleksi buku-buku tua tentang sejarah SS (Stats Spoorweggen) di Rijks Museum Amsterdam atau Rotterdam.
    Buku ini mengenai infrastruktur perkereta apian
    Alangkah baiknya bila KAI bisa mempelajari sejarah ini.

  • @dellaoktavia4513
    @dellaoktavia4513 4 ปีที่แล้ว +1

    Keren banget!!! Instrumentalnya juga keren

  • @BAPERJASE
    @BAPERJASE ปีที่แล้ว

    MANTAP ...SEJARAH ITU PENTING

  • @VanDerSpoor_1984
    @VanDerSpoor_1984 ปีที่แล้ว

    Pada awal 80an, Turn Table Stasiun Sukabumi ini masih aktif digunakan untuk memutar Lokomotif Uap yang saat itu dikenal dengan nama "Si Kuong" menarik rangkaian Sukabumi - Cianjur 🥺🥺🥺🥺

  • @tonyanianto3338
    @tonyanianto3338 4 ปีที่แล้ว

    Mantap banget stasiun bogor terawat sampai sekarang

  • @joycegalag8005
    @joycegalag8005 4 ปีที่แล้ว

    Saluuut utk BBC👍👍

  • @СХП-п8ш
    @СХП-п8ш 4 ปีที่แล้ว +8

    Yg masuk puong, bunyinya hongeng, mantap 😅👌👍

  • @agussujana7559
    @agussujana7559 4 ปีที่แล้ว

    Daerah Jawa barat adalah jalur kereta terpanjang di Indonesia,dan sekarang jalurnya reil banyak yg gak dipakai & rusak. Seperti Bandung -Ciwidey, Bandung - Majalaya, Rancaekek - Tanjung sari, Bandung - Cianjur, Banjar - Pangandaran,Cibatu - Cikajang.
    Sekarang ada kereta api cepat JKT - BDG, tetapi ironisnya jalur rel yg ada malah terbengkalai.🤔

    • @arsyapermana1
      @arsyapermana1 ปีที่แล้ว

      sangat disayangkan setelah kemerdekaan kereta-api malah dianggap warisan kolonial dan ditinggalkan pemerintah 😔, terutama jalur jalur untuk mengangkut hasil perkebunan banyak yang terbengkalai.

  • @dianismayani744
    @dianismayani744 4 ปีที่แล้ว

    Yg miris liat sumbernya perpustakaan Leiden Dan museum nasional d salah 1 kota d belanda .. sama dgn kamus Dan buku2 bhs sunda yg Ada d belanda.. kereen jadi pembelajaran Dan sejarah buat generasi sekarang...

  • @nblstudio3940
    @nblstudio3940 4 ปีที่แล้ว +1

    Nungguin reaktivasi jalur cianjur bandung sih klo udah selesai pasti enak soalnya gw klo dari bogor mau ke bandung naik kereta api jadi gak perlu ke jakarta dulu 😃

    • @muhammadega9218
      @muhammadega9218 4 ปีที่แล้ว

      Insyaallah Ciranjang Padalarang dlu bos

  • @amienfamily
    @amienfamily 4 ปีที่แล้ว +1

    mantap ini info2nya

  • @takundulkundul
    @takundulkundul 4 ปีที่แล้ว +1

    Kelanjutan Cianjur - Padalarang adakah dokumentasinya?
    Lanjutkan pak, di Padalarang juga ada pabrik kertas yg terkenal yg dulu ada rel menuju pabrik

  • @relaxyourmindwithmyvideo8231
    @relaxyourmindwithmyvideo8231 4 ปีที่แล้ว +1

    Kereeennn bangeet 😍

  • @argacc20417
    @argacc20417 4 ปีที่แล้ว

    Bahas jalur priyangan itu seru karena eksotis semua

  • @efzx642
    @efzx642 4 ปีที่แล้ว

    Semoga para seluruh pahlawan perang dan pahlawan yang menjadi para pekerja rodi dan romusha yang telah meninggal di tempatkan di surga amiin

  • @ZeniMichiels
    @ZeniMichiels 4 ปีที่แล้ว +3

    Sisi positif pernah dijajah oleh Belanda. Warisannya bertahan hingga sekarang

    • @akmalsaifani9865
      @akmalsaifani9865 4 ปีที่แล้ว

      Hikmahnya juga menyatukan wilayah wilayah di Indonesia menjadi satu karena memiliki musuh yg sama. Gw yakin kalo Belanda gak jajah Indonesia, Indonesia gak akan pernah ada kalopun ada pasti jadi negara federal bukan kesatuan.

  • @kimramadan
    @kimramadan ปีที่แล้ว +1

    Ironi jalur kereta Priangan saat ini, dulu jadi yang termaju se-Hindia Belanda sekarang jadi yang terkureng perhatian di perkeretaapian dibanding Pantura dan Jawa lainnya.
    Bogor tidak ada KAJJ selain Sukabumi, ke Jakarta pun hanya mngandalkan KRL. Mau keluar kota naek kereta ke Jawa mesti ke Jakarta dulu.
    Belom lagi single track sepanjang jalur di Jawa Barat bagian selatan, beda sama di daerah Jawa menikat gencar double track setiap jalur penting kereta.
    Bogor-Bandung berasa jauh sekali padahal satu provinsi, mending Bogor ke Jakarta. Belom lagi kondisi stasiun selepas Bogor ke Sukabumi-Cianjur meni perlu pembenahan. Beda sama stasiun penting di daerah Jawa kata saya mah. Meskipun alasan medannya pegunungan, tapi Jabar Selatan cenderung begini-begini aja beda sama Jabar Utara, padahal ceunah Jabar Juara.

    • @kimramadan
      @kimramadan ปีที่แล้ว

      Anyway, good documenter. Really appreaciate! Membuka wawasan kalau dulu Hindia Belanda punya andil besar ketika sekarang perkeretaapian Indonesia jadi unggul setidaknya di asia tenggara.

    • @dsa8295
      @dsa8295 ปีที่แล้ว

      Semoga jalur Cipatat - Padalarang segera aktif lagi. Jadi Bogor - Sukabumi - Cianjur - Bandung bisa langsung terhubung.
      Aamiin
      (narsum)

    • @kimramadan
      @kimramadan ปีที่แล้ว

      @@dsa8295 suatu kehormatan dapat di-notice oleh narasumber.
      Amiin. Sebagai penikmat transportasi kereta api, harapan saya pun serupa Pak.

  • @tabacco5201
    @tabacco5201 4 ปีที่แล้ว

    Rel ka yg dekat kota Bogor, Sukabumi, & Cianjur, pemprov JaBar & PemDa ke 3 kabupaten tsb mohon pemukiman penduduk yg dekat rel ka ditata ulang, jauhan dikit dr rel ka & buatkan rusun atau semi rusun, biar pemandangannya bs dijual buat ka wisata, bs jg trayek baru ka misalnya, Bogor-Yogyakarta-Solo, bila renovasi sudah rampung sampai Padalarang. I miss you mochi Sukabumi & banros so yummy.

  • @ahmadfadli2063
    @ahmadfadli2063 4 ปีที่แล้ว

    Belanda berpikir akan hidup selamanya di Nusantara, makanya bangunannya kualitas nomor 1, sehingga tetap bertahan sampai sekarang. Begitu Nusantara merdeka menjadi Indonesia, mereka benar benar gak terima. Banyak pemberontak am di awal Indonesia berdiri.

  • @dindinsabardiman5265
    @dindinsabardiman5265 3 ปีที่แล้ว

    Pantesan Belanda begitu ngotot mempertahankan hindia Belanda dan tdk rela dg kemerdekaan Indonesia, karena begitu banyak SDA dan banyak pula infrastruktur yg sdh dibangun sebagai sarana pendukung. Dan akhirnya Belanda mau mengakui kemerdekaan Indonesia setelah melalui KMB dan msh tetap tidak mengakui tgl 17 Agustus 1945 sebagai hari kemerdekaan Indonesia

  • @ahmadrizaljalaludin3445
    @ahmadrizaljalaludin3445 4 ปีที่แล้ว

    Mantull banget sejarah nya

  • @BUBBLE-gum-c3t
    @BUBBLE-gum-c3t 2 ปีที่แล้ว

    Trimakasih liputannya, menarik sekali, nice documenter.
    terowongan Lampegan , saya rasa bukan dari Lampen Gaan, tetapi, "Lampen Gaan Aan" yang artinya Lampu Dinyalakan/ Menyala,

    • @dsa8295
      @dsa8295 2 ปีที่แล้ว

      Ada 3-4 versi asal usul nama Lampegan. Yg saya sampaikan dlm video ini adalah yg terpopuler (dan paling menarik). Tapi sbg cartographer, versi yg based on old map adalah: Lampegan berasal dari nama bukit di mana terowongan ini dibuat. Lampegan sendiri adalah nama sejenis tumbuhan yg banyak dijumpai di daerah tsb.

  • @bundauzzie4777
    @bundauzzie4777 4 ปีที่แล้ว +1

    7:57 ibu legend yang bikin kita ketawa

  • @WahyuJelajahEdukasi
    @WahyuJelajahEdukasi 4 ปีที่แล้ว

    Nice bos beritanya.
    Salam kenal from Garut.

  • @arxyma
    @arxyma 3 ปีที่แล้ว

    Yah agak bangga sekaligus malu sih dengan sejarah perkeretaapian kita. kita sudah memiliki keretaapi jauh sebelum negara2 maju asia lainnya seperti China, Korea, dan Jepang. Namun kok malah sekarang perbedaan kualitas dan perkembangannya sangat jauh tertinggal dari negara2 asia tersebut.

  • @hasanhess6861
    @hasanhess6861 3 ปีที่แล้ว

    Semoga semakin semarak kedepannya

  • @yayuarundina
    @yayuarundina 4 ปีที่แล้ว

    Wah asyek nih pengetahuannya. Kapan yah lanjutannya sampe ke stasiun terakhir, Cicalengka? Pasti makin asyek

  • @Rider_Garage
    @Rider_Garage ปีที่แล้ว

    Salah satu kabupaten di Jawa Barat yang tidak di lintasi atau memiliki rel kereta api adalah kabupaten Kuningan, entah kenapa jaman kolonial dulu kabupaten ini tidak dimasukan plan jalur kereta api oleh mereka.

  • @spokenchinesewithmrslu6928
    @spokenchinesewithmrslu6928 4 ปีที่แล้ว +2

    MANTAP!!!

  • @muazarohmuazaroh1943
    @muazarohmuazaroh1943 4 ปีที่แล้ว

    Bagus cerita sejarahnya.....halo dicky lama nggak ketemu bagaimana kabarnya?

  • @ywdmusic
    @ywdmusic 4 ปีที่แล้ว +1

    Eps 2 gw tunggu min

  • @mi_kuah
    @mi_kuah 3 ปีที่แล้ว

    Buat liputan jalur kereta pertama di Indonesia minn, Semarang-Tanggung

  • @ahmadmunajat2462
    @ahmadmunajat2462 4 ปีที่แล้ว

    Baiknya hrs di lanjutkan rute perjalanan bogor Bandung via sukabumi cianjur

  • @gaAW719
    @gaAW719 หลายเดือนก่อน

    Menurut sy jalur kereta paling indah di indonesia adalah jalur kereta di tanah priangan

  • @Network_Beginner
    @Network_Beginner 4 ปีที่แล้ว +2

    Mantap

  • @YouHaveLearnNothing
    @YouHaveLearnNothing 4 ปีที่แล้ว

    ini bagus acaranya

  • @cobaaja7542
    @cobaaja7542 4 ปีที่แล้ว +1

    terima kasih belanda😁😁😍

    • @cornelliusfabianagiano122
      @cornelliusfabianagiano122 4 ปีที่แล้ว

      Terima kasih darimana?? gara" Belanda, BUKU IPS GUA JADI SETEBEL PELEPAH PISANG 🤣🤣🤣

  • @anwaralkhoir9541
    @anwaralkhoir9541 4 ปีที่แล้ว

    terima kasih untuk belanda

    • @raafisyahyusuf3892
      @raafisyahyusuf3892 4 ปีที่แล้ว

      Iya sama2 ehh dulu Belanda sempat membangun jalur kereta api di Bali dan Lombok, Kalimantan, Sulawesi, Setelah pembangunan jalur kereta api Jawa dan Sumatera seluruhnya tersambung sepenuhnya dgn selesai.

  • @baladatkichina
    @baladatkichina 4 ปีที่แล้ว

    wah baru tau cianjur pernah jadi ibukota priangan

  • @AnjiasYonatan
    @AnjiasYonatan 4 ปีที่แล้ว +2

    lanjutin dong dari cianjur ke bandung nya 🙏

  • @agusrustandi6534
    @agusrustandi6534 7 หลายเดือนก่อน

    Untuk jalur Cianjur Padalarang kita tunggu beritanya ....

  • @bahriputra7301
    @bahriputra7301 4 ปีที่แล้ว

    Dulu d" ga da mmbahas berita kaya gini
    ini pnting n sejarah,,

  • @pputra9135
    @pputra9135 4 ปีที่แล้ว

    Weeeh Cianjur mu home townn...

  • @Satorusan24
    @Satorusan24 4 ปีที่แล้ว

    Sayang sekali maintenance nya sekarang buruk. Terlihat masih kumuh, lingkungan kotor semrawut, banyak sampah, banyak PKL. Membayangkan suasana zaman Belanda dulu sepertinya jauh lebih indah. Apalagi diantara Istana dan Stasiun ada taman besar.

    • @Ann_niana
      @Ann_niana 4 ปีที่แล้ว

      Saya terakhir naik kereta, stasiunnya bersih2, ga ada sampah sama pkl. Terakhir kapan ke stasiun pak?

    • @rvgstudio341
      @rvgstudio341 4 ปีที่แล้ว

      Ketauan banget ni orang ga pernah naik kereta api

  • @dedikusnadi5379
    @dedikusnadi5379 4 ปีที่แล้ว

    Teraskeunlah sambung jelajah KA.nja sampe lintas selatan priangan timur.

  • @annisaaisyah9598
    @annisaaisyah9598 4 ปีที่แล้ว +7

    Saya lebih suka berita yg membahas sejarah tempo dulu

  • @REDARMY-wb3lu
    @REDARMY-wb3lu 4 ปีที่แล้ว

    Priangan rumah bagi raksasa raksasa locomotive uap pada jaman kolonial hingga tahun 70an

  • @mbahmulyoto6470
    @mbahmulyoto6470 ปีที่แล้ว

    Pak Jokowi, tolong hidupkan kembali jalur lagendaris Sukabumi - Bandung yg masih belum disentuh Perkerataapian Indonesia.! Apa artinya membangun Kereta cepat, kalau jalur lagendaris dibiarkan Merana (Cipatat-Padalarang) ?

  • @isoneco.2955
    @isoneco.2955 4 ปีที่แล้ว

    Kapan nih lanjutannya

  • @muhamadfaisalalansori5435
    @muhamadfaisalalansori5435 4 ปีที่แล้ว +1

    Musiknya menurut saya kurang pas, min. Di bagian² tertentu agak mengganggu.

  • @triwibowo6053
    @triwibowo6053 3 ปีที่แล้ว

    Seumur2 blm ada channel2 youtube railfans yg bilang klo terowongan lampegan namanya "lampen gaan" (bahasa belanda) 🤣 naah menarik,psti semua terowongan di pulau jawa psti ada sejarah istilah bahasa belanda jg ga jauh,cuma orang2 awam kita dulu nyebutnya beda pke bahasa kita sendiri 😆😁

    • @dsa8295
      @dsa8295 2 ปีที่แล้ว

      Ada 3-4 versi asal usul nama Lampegan. Yg saya sampaikan dlm video ini adalah yg terpopuler (dan paling menarik). Tapi sbg cartographer, versi yg based on old map adalah: Lampegan berasal dari nama bukit di mana terowongan ini dibuat. Lampegan sendiri adalah nama sejenis tumbuhan yg banyak dijumpai di daerah tsb.
      Dicky Soeria Atmadja