Pojawiają się nowe generacje Golfa. Ty się do nich przekonujesz. Może warto również nadrobić kilka zaległości od czasów "hy hy gulfa", bo z porażką to ma raczej niewiele wspólnego :) Pozdrawiam cieplutko 🙋♂️
Odpier..lcie się od Kickstera. Porównując Wasz i jego poziom wiedzy to możecie się zająć koronkarstwem, a nie motoryzacją. A Ania merytorycznie o samochodzie to nawet o wyglądzie się nie wypowie
Aktualny Ceed pod kątem kokpitu, rozmieszczenia przycisków, schowków (np. uchwyty na kubki na tunelu środkowym pod roletką, przyciski wokół skrzyni biegów) to jest wykapany Golf VII ;)
Ja właśnie 28 stycznia kupiłem Ford Focus 4 z 2019 i przebiegiem 45tys titanium z pakietem zimowym. I jestem zakochany. Najcichsze auto jakie miałem do tej pory. Żona się śmieje ze radio na 8-10 i jak na koncercie się czuje. Jest mega wygodny i super się prowadzi. To że ma teraz belkę skrętną nie obchodzi mnie bo jako lajk uważam że się świetnie prowadzi. Silnik 1.0 125koni 3 cylindry bardzo fajny cichy nie szarpie. Spalanie do pracy (25km 90km/h) plus trochę miasto 5.1l więc uważam że super wynik. Dynamicznie przyspiesza A skrzynia ma dobre przełożenia. Też mam adaptacyjny tempomat podgrzewanie kierownicy czujniki 360 itp . Przestronne dobrze wykonane wnętrze dużo miękkich materiałów nawet na konsoli środkowej tam gdzie trzymamy nogi mamy trochę miękkiego obicia. Z tyłu dużo miejsca dla dzieci chociaż auto głównie używam do pracy to teraz częściej nim jeździmy niż E niro. Wcześniej miałem Kie Ceed z 2018 , Megane 4 oraz 2 Sceniki 2017i 2018 oraz żona miała Kie stonic a potem Sportage. I mogę powiedzieć że w końcu odnalazłem auto w którym jestem zakochany i mógłbym spędzić każda chwilę w podróży. VW - nienawidzę i nigdy nie kupię. Mimo jazd testowych nigdy mnie do siebie nie przekonał. Pozdrawiam
W Golfie 8 nikt nie karze za każdym razem jak się wsiądzie grzebać w ustawieniach. Jak się ustawi to się jeździ i zdecydowanie lepiej niż w 7. Mój 1,5 ze 150 KM, na trasie pali ca5l/100 km
Jeżdżę golfem 7 git performens po lifcie 4 letni 32000 km nie zamienię przez długo na inny bo go nie ma wybrałem vw miało być camaro 3.6 v6 ale po przejechaniu golfem to jest to pozdrawiam serdecznie marcin
Przejechałemjalem golfem 8 juz ok 9 000 km 1.5 tsi 150 km , bez mild hybrid. Powinno być wyprowadzone sterowanie klima jakos osobno...to nie jest intuicyjne i nie najlaptwiejsze do ustawienia w czasie jazdy. Cala reszta obsługi...ustawiasz raz i masz.... Srednie spalanie 6.5 l. Cicho, wygodnie, szybko, elestycznie. Świetne prowadzenie i zawieszenie. Bagażnik moglby być wiekszy. Świecąca listwa między reflekorami dziala jak magnes na przechodniów i "zwalnia" lewy pas od razu:)
Załapkowane! Co do kompakta, to Golf 7 jest jednym z moim zdaniem najlepszych, ale i tak poszedłbym w Octavię III (najchętniej RS). ;-) Z nowych to 308 mi średnio podeszło, ale za fajne uważam koreańce i Corollę.
NIestety Golf VIII został zdetronizowany ze sprzedaży w europie , moim zdaniem VW strzelili sobie w stopę .Prawdziwy golf się skończył dawno, najlepsze golfy były do IV generacji, pózniej to nic fajnego a jeżeli tak to jeszcze mi się podoba VI.
Ta babka zna się na motoryzacji jak ja na balecie a w dodatku jest uprzedzona do Francuskiej motoryzacji ,bo dla niej istnieje tylko Golf który królem kompaktów już dawno nie jest.
tu się zgodzę golf 7 i 7.5 (najlepiej jeszcze w gti lub R) jest idealny pod względem wygody i dostępności różnych funkcji... w porównaniu 8mka to młodszy upośledzony brat
Silniki TSI zużywają olej i uzupełnianie go jest normalną częścią eksploatacji. Pytanie, jakie awarie i jaki jest ich powód? Bo jeśli wynikają ze złej eksploatacji...
Fajny materiał 😄 ale jak Marek przejęzyczył się i powiedział "żegnamy Was Ciule", to myślałem, że padnę ze śmiechu 🤣🤣🤣. Oczywiście nie odbieram tego negatywnie, tylko śmieszne przejęzyczenie. Jednak przy wpadkach językowych na TH-cam, zw. z filmami o motoryzacji, to znajduję się dla Mnie ten film na pierwszym miejscu. To było piękne. Osobiście, jak będę miał możliwość napewno sprawdzę C4, też Mnie urzekł. Czego się nie spodziewałem po Citroenie.
Nowe 308 wygląda świetnie, super że zmienili kamerę na prawdziwe 360° i dali całą obsługę tempomatu na kierownicy. Dla mnie nowy Golf też traci w porównaniu do 7 P. S. Myślałem tak samo jak Marek o Animal Crossing 😅
Jest podstatowy problem - nowe Peugeoty tak przestrzeliły z cennikiem, że nie wiem, kto to kupi. Już wolałbym nauczyć się i przywyknąć do Golfa VIII niż przedrożyć na PSA no chyba, żę ta Cytrynka.,
Poprzednia generacja Peugeot 308 na zewnątrz przypomina mi poprzedniej generacji Volkswagena Golfa, a obecne generacje są różne z wyglądu na zewnątrz. We wnętrzu są inne z wyglądu w każdej generacji.
Mam przed sobą kilka zakupów w tym roku dla osób w całej rodzinie. Wymieniane będą: 2019 cx3, 2018 XC60 T6 i 2019 Tucson 2,0d oraz 2013 ix20 1,6. I tak jak w poprzednich zakupach VAG zawsze był brany pod uwagę tak dzisiaj nawet nie będę ciągał do salonu rodziny. Zresztą sami nie chcą. Po wynajmnie najnowszego golfa na wakacjach i niemożliwości ustawienia klimatyzacji bo ekran mial dosyć przy +40 stopniach w Walencji sami stwierdzili że "muszą być guziki albo Wolwo bo tam to działa". Naprawdę vag zszedł na psy
Przejechałem już nowym golfem 12 tysięcy kilometrów i jestem bardzo zadowolony. Silnik 1.5 eTSI 150KM pali w granicach 7 litrów. Przez to, że jest to miękka hybryda, to automatyczna skrzynia nie ma praktycznie lagów. Jest to rzadkością w obecnie produkowanych samochodach. Bezprzewodowe połączenie z telefonem działa świetnie. Jednak największym dla mnie zaskoczeniem jest to, że jadąc na aktywnym tempomacie, golf utrzymuje się idealnie pomiędzy pasami. Nie odbija się od lini do lini, jak inne samochody. Ponad to kamera cofania jest bardzo dobrej jakości i się nie brudzi. Ma też bardzo przydatną funkcję obrazu szerokokątnego. Moim zdaniem królem samochodów kompaktowych nadal pozostał golf.
Przejedź się Volvo z pilot assist. Zobaczysz co to znaczy asystent jazdy. Oczywiście sam Golf jest spoko. Ogólnie VAG jest ok, użytkuje też Skody i to są bardzo fajne, bezawaryjne auta.
@@vertilozyska3298 Skody już nie są bezawaryjne. Nowa Octavia jeśli chodzi o elektronikę, to jest katastrofa. Z żadnym samochodem nie byłem tyle razy w serwisie co z Octavią. Oprócz Golfa mam też nową Octavię.
Jeździłem golfem poprzednim i tym nowym. Nie chcę takiego samochodu. Jest porządny nie można się doczepić. Zawieszenie, silnik 2.0 daje radę, DSG jest świetne, wnętrze to jest MASAKRA. Optymalizacja przycisków to jest dno bo ich brak, gównianie małe fotele (choć względnie wygodne), mojego wyświetlacza nie dawało się wyłączyć, spierdolone przełączanie tempomatu miejskiego. Jedyny pozytyw wnętrza to łatwość podłączania i obsługa telefonu. Ja kupuję auto dla mnie, a nie dla mojego telefonu. Telefon mogę sobie podłączyć w innych autach na postoju i też działa. Ale w podróży wszystkie VW 10000x na kilometr mnie wkurzają. Nowy Peugeot 308 jest super, ale sterowanie jest gówniane, a w poprzednim 508 był bardzo fajne (nawet 308 gen.1 był świetny). Dobre sterowanie ma Toyota Corolla, Renault Megan, Honda Civic. Ale ten Citroen C4 jest taki brzydki... obejrzę go sobie.
To jeszcze kilka punktów porównania Golfa i Peugeota i to od kilku już generacji: manetka lewa pod kierownicą u Peugeota była świetna. Dużo lepsza niż ta z Golfa. Co wy się czepiacie. W 308 mój tempomat uruchamiał się z... manetki, ale w 508 gen.1 już z kierownicy i jest świetny. W GOLFIE przycisk do przełączania trybu tempomatu jest głęboko pod manetką kierunkowskazu!?! Co za debil to wymyślił. Żeby przełączyć tryb tempomatu szosa miasto muszę oderwać całą lewą rękę od kierownicy, bardzo delikatnie przytrzymać manetkę by nie wrzucić kierunkowskazu i spróbować wcisnąć toporny guzik schowany głęboko na niej. Taką operację powtarzamy za każdym razem wjeżdżając i wyjeżdżając z miasta. "Wymyśliciel" tego przycisku jest skończonym niemieckim IDIOTĄ! Do tego samo zmienianie ustawień tempomatu jest do dupy bo musisz cały czas na nie patrzeć ile przeskoczyło. Tak samo jaki NIEMIECKI PÓŁINTELIGENT umieszcza przycisk do włączania i wyłączania systemu start/stop na konsoli... po co on jest na konsoli? Żebyś mógł wyłączyć to gówno za każdym razem, gdy włączasz silnik, bo nie pamięta, że tak gównianie działającego Start/Stopu jak we wszystkich VOLKSWAGENACH i pochodnych z gównianym GOLFEM na czele, NIE CHCĘ UŻYWAĆ!!! Po jaki k... ch... montują system który nie działa i jeszcze to muszę wyłączać za każdym razem jak wsiadam!?! W Peugeocie tego guzika nie ma?!? a dlaczego go nie ma?!? bo go kurwa nie potrzeba. Bo w Peugeocie 308 system Start/Stop działa wzorcowo i sam go cały czas używam. Gdzie w nowym Golfie steruje się klimą? W wyświetlaczu z tego co pamiętam. a wiecie co robię jak wracam po całym dniu z pracy gdzie siedziałem przed kompem? Wyłączam wszystkie monitory w moim samochodzie. Czyli jak chcę sobie coś zmieniać bo mi za zimno za ciepło etc. to mam wyłączony ekran i chuj nie mogę tego zrobić. Albo jeszcze gorzej jak w starym Golfie wcale nie mogę wyłączać tego ekranu i wisi na nim czarna szmata żebym go nie widział. Golf od lat schodził na psy, ale teraz to porównanie obraża już te biedne zwierzęta.
Trochę mnie poniosło, bo pożyczyłem w tym tygodniu od ojca skodę karoq, a on ma mojego peugeota i mnie krew zalała. Jutro zamieniam auta z powrotem. :D Będzie dobrze, oddam skodę, covid minie, schudnę wreszcie... świat będzie piękniejszy.
Wojnę wygrała ich liczba. Niemcy nie mieli dostępu do surowców więc postawili na jakość, ruscy z tym nie mieli z tym problemu(olbrzymia pomoc materiałowa od USA) więc nie przejmowali się specjalnie jakością, ale dosłownie zalali niemców stalą
Jak ktoś szczuje na Golfa, to muszę coś napisać. :-D Poważnie pisząc, to dwa razy robiłem podchody pod zakup auta (2009 i 2019) i mimo szczerych chęci by może jednak coś zmienić, to zawsze to VAG miał więcej miejsca na nogi z tyłu, miejsce na stopy z tyłu, miał nawiewy na tył, duży bagażnik, przejście na narty, a w 2019 bardzo dobrze działający zestaw asystentów. I co z tego, że Corolla 2.0 hybryda wygląda spoko i jeździ, co z tego że nowe Megane jest piękne itd.... jak no właśnie praktyczności i uniwersalności za grosz, a w PL zazwyczaj jedno auto ma wozić do pracy, rodzinę na wakacje i szafkę z ikei. Ten nowy 308 wygląda ok, tylko muszę przy okazji sprawdzić czy na wyglądzie i przednich siedzeniach kończy się, czy jednak jest przestrzeń i praktyczność.
@@ukaszrozewicz7488 zgadza się. Jest mnóstwo samochodów, które są w czymś lepsze od innych, w tym od VAG, są mniej awaryjne, ładniejsze, szybsze itd. ale jak masz wybrać coś pośrodku, z największą praktycznością, nie za drogie i spełniające najwięcej naszych potrzeb, to wg. mnie VAGi są tym złotym środkiem. Może jakbym miał więcej pieniędzy tobym miał inne podejście, ale i tak podobają mi się auta z VAG.
Dużo droższe nowe samochody po kilku latach mają więcej awarii niż dużo tańsza Dacia, ale w niemieckich rankingach niezawodności króluje na ostatnich albo prawie ostatnich miejscach. Przypadek? Nie sądzę!
Powiem tak, śmiałem się z golfa, zawsze unikałem go... tzn nawet nie chciałem na niego patrzeć, no i raz się przejechałem i .... ach, jednak byłem zachwycony, i to był e-golf ... odpadł ponieważ to mało wydajny EV jak za te pieniądze był, ale jako auto super.. Ciesze się że nie miałem okazji jechać paskiem w 1.9 tdi bo nie wiem jakby się to skończyło..
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu, żeby kosztować 110 000 zł, to trzeba wybrać silnik Diesla, napęd na cztery koła, wszystkie opcje, większość akcesoriów dedykowanych do Dacii Duster w salonie Dacii.
Miałem Sandero, jeździłem dusterem 2, mam astrę 5. Jak komuś hałas i twarde podłokietniki nie przeszkadzają to można polecić. W koło komina duster jest zajebisty :) Gdzieś dalej NIE!
Brak "pstryczków" doskwiera starszemu Panu, można się zagubić w tych smartfonach na kółkach. Samochody powstają dla pokolenia "kciukowców". Młodzi ludzie potrafią wysłać nie wyobrażalne ilości wiadomości w minucie, bez patrzenia na ekran, co prawda z dużym uszczerbkiem dla ortografii, ale cóż , taki czas nastał. Pozdrawiam.
Chłopie, powiedz mi jeszcze dlaczego laptopy dalej robi się z klawaturami, a nie panelami z nanibowymi klawiszami? Aha... Bo jest wydajnie... Może jeszcze mi powiesz, że szybciej przekopiesz się przez trzy poziomy menu, niż naciśniesz jeden przycisk??
@@tomekwiraszka7312 :"Chopie" to ,że istnieją kowale nie świadczy o tym ,że transport opiera się na koniach i furmankach. Produkują laptopy z dotykowymi ekranami, co nie zmienia kierunku rozwoju interakcji człowiek - maszyna. Przy dzisiejszych edytorach wprowadzanie tekstu staje się prostsze i nie wymaga klawiatury, a co będzie w przyszłości ? Wydaje mi się, że jakikolwiek kontakt fizyczny z urządzeniem będzie zbędny i tylko dla "wapniaków" ostaną się urządzenia z klawiszami, przykład : telefony z klawiszami dla emerytów. Przykre dla nas , ale nie uchronne. Wracając do samochodów, co raz więcej jest takich, z którymi komunikujesz się głosowo , a już istnieją technologie , które pozwalają sterować myślą. Pozdrawiam.
@@piotr4 okej... Póki co, jesteśmy przy temacie ekranów dotykowych. Guziki mają to do siebie , że można do nich przypisać dedykowane funkcje. Vide BMW, gdzie na kierownicy masz dwa przyciski M. Co prawda kofigurowane dalej z poziomu menu, ale przyciski. O laptopach z wirtualną klawiaturą nie wypowiem się, bo takowych jeszcze nie widziałem. Co do wapniaków, myślę, że nie możemy mylić prawdziwego postępu z krojeniem kosztów tylko przybieranym w ideologię. O sterowaniu głosowym wiem, nie raz mi się zdarza nawigacji zadawać adresy w ten sposób. Ale samo uruchamianie nawigacji już jest za pomocą guzika, nota bene bardzo wygodne, bo wprost na kierownicy. Bez wstydliwych sytuacji rodem z "Hej Mercedes". Podsumowując, dziękuję za ciekawą wymianę zdań i interesujące przykłady. Doceniam dyskusję merytoryczną, bez przytyków i buchających emocji.
2 ปีที่แล้ว +1
@Tomek Wiraszka nie pracowałam na żadnym kompie z wirtualną klawiaturą, ale używałam iPada do pisania (z wyświetloną klawiaturą). Nie było to złe, jak pamiętam, chociaż w podobnym tempie jestem w stanie robić notatki odręcznie. Ale zdecydowanie wolę dłuższe formy (wpis na blog, długi mail, nawet odpowiedź na IG, która jest dłuższa niż jedno zdanie) pisać na kompie. Nie piszę idealnie, nie jest bardzo szybko ani bezwzrokowo bo nie muszę, ale doceniam feedback z klawiatury fizycznej.
@ Dzięki za spostrzeżenia o iPadzie i pisaniu na nim. Faktycznie, pisanie czegoś bardziej obszernego na nim to "bul ;)". To chyba nie przypadek, ze do Microsoft Surface jednym z pierwszych dodatków była klawiatura przez blue tooth. A wracając do kwestii rewolucji ekranów dotykowych i zaniku gałek i guzików... Głównie mam ból tyłka o to, że chodzi o radykalne krojenie kosztów, a jest to owijane w bajki o poprawie użyteczności, bezpieczeństwa, etcetera. Sterowanie głosowe jest cacy, okej, ale pod warunkiem, że akurat działa. Po polsku ciężko, po angielsku z akcentem też różnie wychodzi.. a gałki i guziki akurat nie kręcą nosem na akcent, albo skrzeczacy głos kogoś z przeziębieniem... Niby nie chcę tak tutaj "Pertynem", ale może jednak mądra implementacja guziki plus ekran dotykowy to najsensowniejszy kompromis? Może tylko wystarczy naprawdę mądry interfejs, mało ważne, czy z guzikami?
Całkowicie zgadzam się z panem Markiem, Golf VIII to totalna porażka, z ikony motoryzacji została tylko ramka. Niestety z nowym Leonem też nie jest tak kolorowo ( użytkownik generacji 1P, ale z problemami obecnej spotykam się na forum Leona). ps. o co chodzi z tym Citroenem ( break, brejk??)
2 ปีที่แล้ว +1
Citroen ZX w wersji Break - bo kombi. Marka bawi gra słów. 🙄🙄
Miałem okazję być wożonym GOlfem IV, V i VI, a sam prowadzić przez kilka dni VII i VIII i uważam, że VII to król ergonomii, i nie wiem, co musiałoby się pojawić na rynku, żeby to zmienić. W dodatku powiem, że śmieszkowałem, że ktoś jeździ Golfem i Passatem zamiast jakąś Hondą (1. auto). To się zmieniło dopóki nie wsiadłem do VII. Zresztą to samo jest w Audi A3 z tych lat.
Najwieksza porażka VW to , moim zdanie, kolega z pracy 58lat miał Golfa VII a Ósemki juz nie chce. Kupił inne auto. Golf , Passat zawsze sie zmieniał tak ze właściciele starszych wersji kupowali nowsze generacji. Bo nowe auto , fajne, lepsze ,ale dalej „swojskie”. Golf VII to już zupełnie inny samochód.
Dobrze że w ogóle dostaliście jakieś auto do testu. Wiadomo kryzys w branży brak podzespołów i salony puste. No własnie puste salony VW ,Skody , Stellantis. Ponieważ czekam se spokojnie na zamówione auto (Tiguan) od czerwca to mam czas na sprawdzenie tego braku np w Niemczech. Pierwszego dnia lutego na stronach VW niemieckich znalazłem 160 Tiguanów nowych do natychmiastowego odbioru w Polsce znalazłem 2 sztuki bieda wersje. Nasi południowi sąsiedzi równie gładko leją na nasz rynek w tym samym dniu na stronach skody (deutschland) było 40 Kodiaqów do zakupu u dealerów. W Polsce było równe ZERO. Czy aby na pewno kryzys jest wszędzie taki sam? Czy producenci aż tak bardzo maja nasz rynek w nosie? albo gdzie indziej? Czy ktoś ma wiedzę jak tam Stellantis traktuje Polskę?
2 ปีที่แล้ว +1
W 2021 roku, w Niemczech sprzedało się 489 tysięcy samochodów... marki VW. To mniej więcej tyle, ile aut wszystkich marek w Polsce w tym czasie. Łączna liczba sprzedanych w Niemczech w 2021 aut to 2.6 miliona. Liczby mówią same za siebie. I tak, przykro mi, że czekasz na samochód ósmy miesiąc, ale obawiam się, że to prosty rachunek zysków dla każdego z producentów.
@ Ajj ale mnie szybko załatwiliście widać profesjonaliści. Miałem nadzieję że to ciekawy temat dlaczego w Polsce są puste salony a Europie Zachodniej nie do końca. No cóż argument Niemiec mnie zmiażdżył. Więc jak zbity siadłem teraz do wyszukiwarki i na stronach VW espańa znalazłem w 3 minuty w obrębie 100 km od kodu pocztowego Barcelony (8001) 21 aut Tiguan czyli więcej niż w całej Polsce 2 sztuki. Nie ma co się tym dalej zajmować jest dobrze do testów aut starczy a po co grzebać w internetach. jeszcze by się okazało że salony Citroena i Peugeota puste a w Finlandii nie wiedz.a co zrobić z autami.Polska to żaden rynek - macie rację.
Audi A3, Seat Leon, Škoda Octavia, Volkswagen Golf różni się znaczkami marki i wyglądem, a reszta jest taka sama lub prawie taka sama. Koncern Volkswagen zarabia na czterech modelach.
W tamtym roku kupiłem nowego focusa i z tymi workami pod maską to prawda jako fan forda to przyznaję porażka... jak pierwszy raz otwarłem maskę to zadzwoniłem do swojego dealera czy to tak serio ma być :) A tak to polecam Focusa tyż że hej ...
Tak ale Golf ma coś czego Peugeot czy wgl żaden kompakt który debuituwal w 2020 roku nie mają... a mianowicie sportowe odmiany jak Golf GTI, GTE, R... jak ktoś szuka hot hatcha to zostaje mu Golf... ( hiundaia i30 N nie brałem pod uwagę bo aktualna generacja to już leciwa konstrukcja tak jak megane RS w nowej generacji znika z oferty.
Witam, co myślicie o kia xcee'd na tle pozostałych kompaktów ?
2 ปีที่แล้ว +1
XCeed nie jest kompaktem, tylko crossoverem. Bardzo udanym (chociaż nie dotyczy to wszystkich wersji silnikowych - więcej tu th-cam.com/video/WF2u2QpbUN8/w-d-xo.html i tu th-cam.com/video/KPb84kWYFuY/w-d-xo.html).
No tak, według Ciebie xD Golf w innym opakowaniu, za to gorzej zrobiony w środku. Jak nie chcesz zwracać na siebie uwagi to Leon będzie wyborem doskonałym. Auto niezłe, choć w żadnym aspekcie ponad standard.
Jeśli chodzi o radość z jazdy to tylko Ford Focus. Golf to se może... być największy w środku. Foka jeździ lepiej, wygląda lepiej i jest bardziej ergonomiczna dla kierowcy. Do tego lepiej wyciszona. Król kompaktów to od zawsze Focus. Wystarczy się rozejrzeć na drogach. Nowych Gulfów jak na lekarstwo, za to nowe Foki wyrastają jak grzyby po deszczu. Zresztą, kto dzisiaj chodzi w golfie?
No ale w środku jakość wykonania taka se… tunel środkowy to jakaś porażka. Ale tak: przestrzeń ok, prowadzenie, wyciszenie super, skrzynia automatyczna przed liftem do dupy.
Corolla w hybrydzie to auto o klasę wyżej niż Gulf. Najlepszy napęd, mega bezawaryjność, komfort i wygląd. Powiedz, że Golf ładniejszy, błagam, będę miał bekę z Ciebie 😁
Nie ma podświetlanej regulacji temperatury i głośności audio pod ekranem we wnętrzu Seata Leona oraz Volkswagena Golfa, a w Škodzie Octavii pozostała pod ekranem regulacja głośności audio również niepodświetlana.
1.2, bo tam nic innego nie ma. Zdaje się, że już ten łuszczący pasek rozrządu poprawili, a jeśli nie poprawili, to pilnować. O Civiku nic nie myślę, bo na razie HR-V mam na tapecie.
Kocham wasze filmy za wasze poczucie humoru. Oglądając cały film uśmiech miałem od ucha do ucha. Ja osobiście VW nie lubię, bo uważam że jest nudny i jakoś specjalnie mnie do SB nie przyciąga pod względem wyglądu, a dla mnie jest to ważna rzecz. Mam nadzieję jednak, że kiedyś będę miał styczność z jakimiś VW z tych dobrych czasów oraz tych obecnie złych według pana panie Marku i będę mógł samemu wyrazić swoją opinię na ten temat. A odnośnie jeszcze kompaktów to byście powiedzieli o astrze? Pewnie już oglądałem jej test u was kiedyś ale ciekawi mnie wasze zdanie porównując astrę do konkurencji. Pozdrawiam.
Ech się uśmiałem, z reakcji Marka na opis gry, mam podobną reakcje, gdy żona mi wspomina, jak chciałem się popisać, a się wypieprz...en 😁 a co do kompaktów, żałuję, że 3 lata temu nie było C4. Cactus...za wąski, kiepski otwór bagażnika, C3A jednak jakieś takie... średnie. Zresztą pisałem pod test Focusa, co testowałem i wybrałem ;)
Mimo sympatii do skody a szczególnie octavii to po tym jakim niewypałem jest obecna generacja mówie jej stanowcze serdecznie nie. Niestety to samo jest z superbem który też do obecnie udanych już nie należy także smuteczek aleee poza wielkim bagażnikiem to skoda już nie jest das auto :/
Oglądałem solowe filmy Pana Marka i są spoko natomiast pierwszy raz Oglądam film w duecie Jezus Maria Nie dało się tego oglądać to wtrącanie się dowcipkowanie na siłę a merytoryki za grosz
Nie wiem, ale obstawiam, że liczba aut złomowanych jest proporcjonalna do liczby zarejestrowanych aut danej marki. Swego czasu dział prasowy VW wszystkim tłumaczył, że popularność marki VW wśród złodziei wynika z czystej statystyki: jest ich zarejestrowanych więcej niż samochodów innych marek. Itd.
Czy pozostała legendarna niezawodność z lat 90. w Toyotach Corollach wyprodukowanych po 2000 roku? Trwałość elementów metalowych jest niska na zasolonych drogach w Toyotach Corollach.
Alee.. 190 tyś za 308 ? Toż to cena Superba 280 koni ! Myślę ze w przyszłości można śmiało do takiego porównania dorzucać marki premium, bo te ceny na prawdę się zacierają. Więc jeżeli BMW serii 1 , czy jakieś A3 jest godne polecenia na tle kompaktów za prawie 200 tyś, to czemu by o nich nie wspomnieć ? A skoro tak zaczepiłem o segment D , bardzo chętnie obejrzę podobny materiał o innych segmentach, zwłaszcza D i takie bardziej rodzinne suvy. Chciałem na coś zmienić właśnie rzeczonego superba. W pierwszej kolejności oczywiście wizyta w Skodzie. I nagle okazało się ze rocznik obecny to +30 tyś do ceny wyjściowe w odniesieniu do roku 2017, tylko lekkie modyfikacje, rabat to już nie 12 procent a 8.. a to jeszcze wrzesień 2021 był, więc może teraz to już nawet nie 8 proc. Tak, tak, wiem, witamy w 2022 AD. Patrząc na konkurencję to jeszcze pewnie pojeżdżę superbem, ciężko będzie zastąpić 280 koni tym co oferuje segment D , a premium.. nie jestem zupełnie przekonany czy chcę wydać 400 tyś na samochód o porównywalnych parametrach. Muszę troszkę pojeździćpo salonach, by się przekonać czy wartość dodana jest tego warta. I ja wiem, że się tego teraz nie kupuje a liże, ale to się w prostej linii przekłada na ratę.
W Kii Ceed, Hyundaiu i30 znajdziemy z większymi wersjami ekranów multimedialnych pod ekranami dotykowymi przyciski i pokrętła lub pokrętło oraz osobne panele do obsługi klimatyzacji i ogrzewania. W Peugeot 308 jest pokrętło i przyciski na małym ekranie oraz nie ma osobnego panelu do obsługi klimatyzacji i ogrzewania. Nie znajdziemy tego wszystkiego w Škodzie Octavii, Seacie Leonie i Volkswagenie Golfie.
"Kojarzyłam albo kikstera albo porażkę, czyli to samo"!!!!!!!!!!!!!!! XDDDDD!!!!!! Edit: To, że nie słychać silnika nie znaczy, że jest dobrze wyciszony bo słuchać szum powietrza mocno więc jest głośno!!! I niestety jest tak w wielu autach :(. Pozdrawiam ciul... ekhem Czule :)
Volkswagen Golf ósmej generacji z mniejszym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła bez przycisków. Volkswagen Golf siódmej generacji po liftingu z mniejszym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła i przyciski na stałe, a z większym ekranem dotykowym po bokach ekranu nie ma pokręteł i po jednej stronie ekranu są przyciski na stałe. Volkswagen Golf siódmej generacji przed liftigiem z mniejszym i większym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła oraz przyciski na stałe.
Dlaczego system multimedialny w nowym Peugeot 308 trzeciej generacji jest nieintuicyjny i łatwy w obsłudze, jeżeli w języku polskim są opisy na ekranie dotykowym i skróty na osobnym panelu do jego obsługi? Skróty można zmieniać na osobnym panelu w nowym Peugeot 308 trzeciej generacji.
Aniu i Marku a może w kompaktach warto pójść w całkiem udaną Corollę? Może nie będzie przebojowo ale całkiem wygodnie, płynnie (eCVT), niedrogo (max wypas 150k PLN?) w kombi miejsca sporo. W hybrydzie 2.0 jakośtam się zbiera.
Siedziałem w 206, w 207, 308 ver I, 407 i…. Za chol***re nie mogę się odnaleźć siedząc tam. Jak ludzie siedzą w tych fotelach, z ta deska rozdzielcza i widocznością frontu i jezdni? Rozpłaszczona żaba na jezdni co nie widzi nawet czubka własnego nosa bo widoczność jest tak… ekheem🙈 Nie widzę się tam choć wizualnie z zewnątrz się podoba. Wsiadłem do Toyoty z 2007. I… od razu jest wszystko ok. Ja nie mówię ze mam widzieć tak jak kija wsadził w zderzak, czyli w 100% Ale dość ze auta nie widzę. Siedzę w dołku to jeszcze co widzę to w zasadzie prawie centralnie przed nosem kierownice🤦 No nie potrafię…. Citro tak. Szkoda ze nasze Berlingo jest już prawie zajechane, ale ze wszystkich Zabojadow lubie Citro💁
Golf był super autem ale w latach 80tych i 90tych.... Teść kupił nówkę w1993r i to był wówczas mega-wypas. Po 2000 czym dalej tym ...przeciętniej. Po prostu inne marki poszły do przodu a VW się zatrzymał ,a wręcz cofnął (szczególnie o niezawodność mi chodzi ) . Na dziś są ciekawsze auta i lepiej wyposażone w klasie C i w nieco niższych cena od VW. Ceed ,308,C4,Focus są na dziś ciekawszymi autami od Golfa.
to w tej grze nie da sie zrobić krzyżówki zyrafy z jamnikiem? :( ? ja myślałem ze tam te zwierzaczki... no ze interracial. 🙄
2 ปีที่แล้ว
No właśnie nie. To japońska gra, oni zawsze dziwnie wszystko nazywają. Final Fantasy też co do zasady nie było o fantazjach, zwłaszcza nie ostatnich (chociaż TA śmierć...).
Fajny odcinek Aniu i Marku, segment C najważniejszy rynkowo w Europie razem z C SUV główna sprzedaż z dużą przewagą nad innymi segmentami. To najbardziej optymalny i pragmatyczny segment. Te 90% jazd po mieście będzie przyjemniejsza niż w segmencie D, a w segmencie E to już tragedia. Jak widzę tych kierowców co wydali po minimum 250 tys na swoje auta premium i męczą się w swoich landarach typu BMW 5 to jak mają zaparkować w mieście na ulicy lub w na podziemnym parkingu w centrum handlowym to przyznam mam wiele radości jakby mając kasę nie kupić jednego auta segmentu C do miasta i segment D lub E na trasy. Co wybrać w autach popularnych bez premium oczywiście tylko w automacie, bo manual dla ludzi z poprzedniej generacji, mam kilka propozycji moich, aut , które testowałem z pewnością Golf 8 wsiada się i od pierwszego kilometra czujesz się jak w samochodzie, który jest twoim od dawna, Toyota Corolla dobre ceny i przyjemnie się jeździ zamykając słuch na wyciszenie nadkoli i jakość materiałów, ale materiały i tak mają niewielkie znaczenie bo ich się nie dotyka, Mazda 3 można miło się poczuć we wnętrzu auta, trochę głośnym bo żeby jechała trzeba silnik kręcić na obrotach, ale w mieście nie jest to konieczne, Megane 4 stare już auto można mieć taniej jest takim złotym środkiem i też miło się jeździ silnik 1,3 dynamiczny, szkoda że Mazda ma takie słabe pierdziawki. Co bym wybrał ? Brak odpowiedzi, każde ma swoje plusy i minusy musiałbym analizować i analizować z kalkulatorem w ręku. Z pewnością nie pomyśłałbym o SUVie z segmentu C, gorsze auto za większe pieniądze, dopóki bedą normalne auta tego segmentu nie kupię SUVa. Teraz w się pojawi z pewnością nowa Honda Civic, zawsze godna zainteresowania no i nowy Opel Astra jak Wasz testowy Peugeot 308 bardzo ładne auta, jedne z ładniejszych, niestety Opel to taka marka przeszłości , niestety tak ja odbieram, ale na wakacjach często jako rent a car i fajnie się jeżdzi, choć oczywiście nie nową generacją, ale te 3 cylindrowe silniki jeszcze nie dla mnie, hybrydy plug in taki dziwny wynalazek za dużo fatygi. I30 i ceed takie nijakie poprawne auta, ale bardziej nadające się dla przedstawiciela handlowego niż dla zwykłego użytkownika też nie wybieram. No i między c SUV , a segmentem C wspomniany Citroen C4, Kia Xceed i Renault Arkana, najładniejszy Citroen, ale te 3 cylindry, Kia nie wiem czy chciałbym mieć ten znaczek na przed oczyma na co dzień. Arkana lepsze 4 cylindrowe silniki mild hybrid niż w C4, ale już dość duże auto. Bardzo ciężki wybór, na szczęście duży i każdy wybierze co mu się podoba i za tyle ile może przeznaczyć.
@@motorwizja nawet 3 lata i nie zmienił mojego zdania, od razu uprzedzam, że nie mówię o zawieszeniu ale o całościowym odczuciu. Poza tym uważam, że przewaga forda w zawieszeniu w kilku modelach przechodzi już do historii, wiele aut dzisiaj prowadzi się nie gorzej, to temat sprzed 10 lat, dziś już nie za bardzo aktualny.
Widzę, że Marek nie ma tej swojej szeleszczącej kamizelki i wiem, że to będzie dobry odcinek
2 ปีที่แล้ว +1
Co zabawne, on ma tę kamizelkę od 6 lat (pamiętam, kiedy kupowana) i występował w niej dziesiątki razy. No, ale wtedy widać kamizelka z mikrofonem miały gorszy dzień.
Golf VII jest bardzo spoko.Żona jeździ 1,4 DSG 125 KM i jest bardzo zadowolona , od 2016 nie było żadnych awarii. Moim zdaniem Oktavia jeśli musi być w kategorii kompakt , to chyba w podkategorii kompakt + , bo nie sposób porównać obszerności wnętrza z np.Golfem. Dźwigienka tempomatu w Skodzie ,pod dźwignią kierunkowskazów jest mega wygodna i często na kilkusetkilometrowej autostradowej trasie nie dotykam nogą gazu.Sama włazi w rękę i inie powoduje odwracania wzroku z drogi.Wszelkich zmian prędkości wynikających z ograniczeń dokonuje przez nią.W Golfie trzeba trochę szukać wzrokiem co nacisnąć.
System multimedialny jest bardziej intuicyjny, jeżeli jest obsługiwany przy pomocy ekranu dotykowego niż pokrętła (np. w BMW serii 1 F40) i gładzika (np. w Mercedes-Benz klasy A W177).
Ciasne z tyłu, radzę wsadzić rodzinę ( jak masz ) i przewieźć ich. Ja auta testowałem rodzinnie, by potem nie słuchać, ża mało miejsca, że ciasno, że głośno itd.
Pojawiają się nowe generacje Golfa. Ty się do nich przekonujesz. Może warto również nadrobić kilka zaległości od czasów "hy hy gulfa", bo z porażką to ma raczej niewiele wspólnego :)
Pozdrawiam cieplutko 🙋♂️
Śledzę. Doceniam ewolucję, ale hyhygulf i trollowanie w sieci zostaje w pamięci :)
Odpier..lcie się od Kickstera. Porównując Wasz i jego poziom wiedzy to możecie się zająć koronkarstwem, a nie motoryzacją. A Ania merytorycznie o samochodzie to nawet o wyglądzie się nie wypowie
Golf na zimną zimę to spoko opcja. Osobiście cenię sobie komfort cieplny.
Aktualny Ceed pod kątem kokpitu, rozmieszczenia przycisków, schowków (np. uchwyty na kubki na tunelu środkowym pod roletką, przyciski wokół skrzyni biegów) to jest wykapany Golf VII ;)
Ja właśnie 28 stycznia kupiłem Ford Focus 4 z 2019 i przebiegiem 45tys titanium z pakietem zimowym. I jestem zakochany. Najcichsze auto jakie miałem do tej pory. Żona się śmieje ze radio na 8-10 i jak na koncercie się czuje. Jest mega wygodny i super się prowadzi. To że ma teraz belkę skrętną nie obchodzi mnie bo jako lajk uważam że się świetnie prowadzi. Silnik 1.0 125koni 3 cylindry bardzo fajny cichy nie szarpie. Spalanie do pracy (25km 90km/h) plus trochę miasto 5.1l więc uważam że super wynik. Dynamicznie przyspiesza A skrzynia ma dobre przełożenia.
Też mam adaptacyjny tempomat podgrzewanie kierownicy czujniki 360 itp . Przestronne dobrze wykonane wnętrze dużo miękkich materiałów nawet na konsoli środkowej tam gdzie trzymamy nogi mamy trochę miękkiego obicia. Z tyłu dużo miejsca dla dzieci chociaż auto głównie używam do pracy to teraz częściej nim jeździmy niż E niro.
Wcześniej miałem Kie Ceed z 2018 , Megane 4 oraz 2 Sceniki 2017i 2018 oraz żona miała Kie stonic a potem Sportage.
I mogę powiedzieć że w końcu odnalazłem auto w którym jestem zakochany i mógłbym spędzić każda chwilę w podróży.
VW - nienawidzę i nigdy nie kupię. Mimo jazd testowych nigdy mnie do siebie nie przekonał.
Pozdrawiam
Kochani, znowu rozwaliliście system epizodem o Animal Crossing :) Kocham takie Wasze klimaty! Marku, też tak miewam ;)
Szkoda, że słowem o Leonie nie wspomniano, który też jest bardzo fajny 😉
W Golfie 8 nikt nie karze za każdym razem jak się wsiądzie grzebać w ustawieniach. Jak się ustawi to się jeździ i zdecydowanie lepiej niż w 7. Mój 1,5 ze 150 KM, na trasie pali ca5l/100 km
Kupilismy nowe C4, tez ma wszystko nakierownicy i jest cool :)
Jeżdżę golfem 7 git performens po lifcie 4 letni 32000 km nie zamienię przez długo na inny bo go nie ma wybrałem vw miało być camaro 3.6 v6 ale po przejechaniu golfem to jest to pozdrawiam serdecznie marcin
Współczuję
@@theonewhoknows338 nie ma za co auto jest super ma buta i mało pali pozdrawiam
@@theonewhoknows338 tobie też 😅
Przejechałemjalem golfem 8 juz ok 9 000 km
1.5 tsi 150 km , bez mild hybrid.
Powinno być wyprowadzone sterowanie klima jakos osobno...to nie jest intuicyjne i nie najlaptwiejsze do ustawienia w czasie jazdy. Cala reszta obsługi...ustawiasz raz i masz.... Srednie spalanie 6.5 l. Cicho, wygodnie, szybko, elestycznie. Świetne prowadzenie i zawieszenie. Bagażnik moglby być wiekszy. Świecąca listwa między reflekorami dziala jak magnes na przechodniów i "zwalnia" lewy pas od razu:)
3:25 Zrobiliście mi dzień tym Animal Crossing
Załapkowane!
Co do kompakta, to Golf 7 jest jednym z moim zdaniem najlepszych, ale i tak poszedłbym w Octavię III (najchętniej RS). ;-)
Z nowych to 308 mi średnio podeszło, ale za fajne uważam koreańce i Corollę.
NIestety Golf VIII został zdetronizowany ze sprzedaży w europie , moim zdaniem VW strzelili sobie w stopę .Prawdziwy golf się skończył dawno, najlepsze golfy były do IV generacji, pózniej to nic fajnego a jeżeli tak to jeszcze mi się podoba VI.
Golf 8 jest najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w Europie w 2021 [205 329 sztuk].
@@maciejsarnowski5275 bo to golf, one zawsze dobrze się sprzedawały
Ta babka zna się na motoryzacji jak ja na balecie a w dodatku jest uprzedzona do Francuskiej motoryzacji ,bo dla niej istnieje tylko Golf który królem kompaktów już dawno nie jest.
Mam Golfa 7.5 1.4 TSI i uważam ze środek tego samochodu to wzór ergonomii i fukcjonalności - czekam co VW pokaże wraz z liftingiem 8-mki :)
tu się zgodzę golf 7 i 7.5 (najlepiej jeszcze w gti lub R) jest idealny pod względem wygody i dostępności różnych funkcji... w porównaniu 8mka to młodszy upośledzony brat
Czy to jest skok jakościowy w Volkswagenie Golfie, gdy w trakcie lub po okresie leasingu pojawi się spalanie oleju w silniku i awarie?
Silniki TSI zużywają olej i uzupełnianie go jest normalną częścią eksploatacji. Pytanie, jakie awarie i jaki jest ich powód? Bo jeśli wynikają ze złej eksploatacji...
Jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, to poszedł Volkswagen Golf do tyłu a Peugeot 308 do przodu względem poprzednich generacji.
Fajny materiał 😄 ale jak Marek przejęzyczył się i powiedział "żegnamy Was Ciule", to myślałem, że padnę ze śmiechu 🤣🤣🤣. Oczywiście nie odbieram tego negatywnie, tylko śmieszne przejęzyczenie.
Jednak przy wpadkach językowych na TH-cam, zw. z filmami o motoryzacji, to znajduję się dla Mnie ten film na pierwszym miejscu. To było piękne.
Osobiście, jak będę miał możliwość napewno sprawdzę C4, też Mnie urzekł. Czego się nie spodziewałem po Citroenie.
Pasuje Golf jak najbardziej... Ludzie bez charakteru i takiego typu właśnie takie auta kupują. Ład i porządek. Jaki właściciel takie auto
Dziękuję. Bardzo lubię porządek. Miłego dzionka, smacznej kawusi.
dlatego lepiej kupić czarne bmw z dołożonym nie przez fabrykę M pakietem 😅
Nowe 308 wygląda świetnie, super że zmienili kamerę na prawdziwe 360° i dali całą obsługę tempomatu na kierownicy. Dla mnie nowy Golf też traci w porównaniu do 7
P. S. Myślałem tak samo jak Marek o Animal Crossing 😅
Jest podstatowy problem - nowe Peugeoty tak przestrzeliły z cennikiem, że nie wiem, kto to kupi. Już wolałbym nauczyć się i przywyknąć do Golfa VIII niż przedrożyć na PSA no chyba, żę ta Cytrynka.,
Fajny odcinek, zakończenie najlepsze -
"żegnamy Was ciule" 😃😃😉😉
Poprzednia generacja Peugeot 308 na zewnątrz przypomina mi poprzedniej generacji Volkswagena Golfa, a obecne generacje są różne z wyglądu na zewnątrz. We wnętrzu są inne z wyglądu w każdej generacji.
Jeśli chodzi o kompakty to jak dla mnie numerem jeden jest corolla, szczególnie w wersji 2.0 mi się podoba
Mam przed sobą kilka zakupów w tym roku dla osób w całej rodzinie. Wymieniane będą: 2019 cx3, 2018 XC60 T6 i 2019 Tucson 2,0d oraz 2013 ix20 1,6. I tak jak w poprzednich zakupach VAG zawsze był brany pod uwagę tak dzisiaj nawet nie będę ciągał do salonu rodziny. Zresztą sami nie chcą. Po wynajmnie najnowszego golfa na wakacjach i niemożliwości ustawienia klimatyzacji bo ekran mial dosyć przy +40 stopniach w Walencji sami stwierdzili że "muszą być guziki albo Wolwo bo tam to działa". Naprawdę vag zszedł na psy
Przejechałem już nowym golfem 12 tysięcy kilometrów i jestem bardzo zadowolony. Silnik 1.5 eTSI 150KM pali w granicach 7 litrów. Przez to, że jest to miękka hybryda, to automatyczna skrzynia nie ma praktycznie lagów. Jest to rzadkością w obecnie produkowanych samochodach. Bezprzewodowe połączenie z telefonem działa świetnie. Jednak największym dla mnie zaskoczeniem jest to, że jadąc na aktywnym tempomacie, golf utrzymuje się idealnie pomiędzy pasami. Nie odbija się od lini do lini, jak inne samochody. Ponad to kamera cofania jest bardzo dobrej jakości i się nie brudzi. Ma też bardzo przydatną funkcję obrazu szerokokątnego. Moim zdaniem królem samochodów kompaktowych nadal pozostał golf.
Tylko ten interface.... 😭
@@MarekDrives no i te "smutne"😞światła tylne jak w Leonie i nowym Polo. Czy to tylko mnie się tak kojarzy?
@@MarekDrives trochę trwało zanim się przyzwyczaiłem ale najważniejsze, że działa płynnie.
Przejedź się Volvo z pilot assist. Zobaczysz co to znaczy asystent jazdy. Oczywiście sam Golf jest spoko. Ogólnie VAG jest ok, użytkuje też Skody i to są bardzo fajne, bezawaryjne auta.
@@vertilozyska3298 Skody już nie są bezawaryjne. Nowa Octavia jeśli chodzi o elektronikę, to jest katastrofa. Z żadnym samochodem nie byłem tyle razy w serwisie co z Octavią. Oprócz Golfa mam też nową Octavię.
Cennik nowego Peugeot 308 się kończy na 199 000 zł, gdy wybierzemy najdroższą hybrydę, najdroższy kolor i wszystkie opcje.
Czy Kia Ceed i Hyundai i30 w trzeciej generacji po liftingu ma ocynkowane dwustronie blachy nadwozia?
Jeździłem golfem poprzednim i tym nowym. Nie chcę takiego samochodu. Jest porządny nie można się doczepić. Zawieszenie, silnik 2.0 daje radę, DSG jest świetne, wnętrze to jest MASAKRA. Optymalizacja przycisków to jest dno bo ich brak, gównianie małe fotele (choć względnie wygodne), mojego wyświetlacza nie dawało się wyłączyć, spierdolone przełączanie tempomatu miejskiego. Jedyny pozytyw wnętrza to łatwość podłączania i obsługa telefonu. Ja kupuję auto dla mnie, a nie dla mojego telefonu. Telefon mogę sobie podłączyć w innych autach na postoju i też działa. Ale w podróży wszystkie VW 10000x na kilometr mnie wkurzają. Nowy Peugeot 308 jest super, ale sterowanie jest gówniane, a w poprzednim 508 był bardzo fajne (nawet 308 gen.1 był świetny). Dobre sterowanie ma Toyota Corolla, Renault Megan, Honda Civic. Ale ten Citroen C4 jest taki brzydki... obejrzę go sobie.
To jeszcze kilka punktów porównania Golfa i Peugeota i to od kilku już generacji: manetka lewa pod kierownicą u Peugeota była świetna. Dużo lepsza niż ta z Golfa. Co wy się czepiacie. W 308 mój tempomat uruchamiał się z... manetki, ale w 508 gen.1 już z kierownicy i jest świetny. W GOLFIE przycisk do przełączania trybu tempomatu jest głęboko pod manetką kierunkowskazu!?! Co za debil to wymyślił. Żeby przełączyć tryb tempomatu szosa miasto muszę oderwać całą lewą rękę od kierownicy, bardzo delikatnie przytrzymać manetkę by nie wrzucić kierunkowskazu i spróbować wcisnąć toporny guzik schowany głęboko na niej. Taką operację powtarzamy za każdym razem wjeżdżając i wyjeżdżając z miasta. "Wymyśliciel" tego przycisku jest skończonym niemieckim IDIOTĄ! Do tego samo zmienianie ustawień tempomatu jest do dupy bo musisz cały czas na nie patrzeć ile przeskoczyło. Tak samo jaki NIEMIECKI PÓŁINTELIGENT umieszcza przycisk do włączania i wyłączania systemu start/stop na konsoli... po co on jest na konsoli? Żebyś mógł wyłączyć to gówno za każdym razem, gdy włączasz silnik, bo nie pamięta, że tak gównianie działającego Start/Stopu jak we wszystkich VOLKSWAGENACH i pochodnych z gównianym GOLFEM na czele, NIE CHCĘ UŻYWAĆ!!! Po jaki k... ch... montują system który nie działa i jeszcze to muszę wyłączać za każdym razem jak wsiadam!?! W Peugeocie tego guzika nie ma?!? a dlaczego go nie ma?!? bo go kurwa nie potrzeba. Bo w Peugeocie 308 system Start/Stop działa wzorcowo i sam go cały czas używam. Gdzie w nowym Golfie steruje się klimą? W wyświetlaczu z tego co pamiętam. a wiecie co robię jak wracam po całym dniu z pracy gdzie siedziałem przed kompem? Wyłączam wszystkie monitory w moim samochodzie. Czyli jak chcę sobie coś zmieniać bo mi za zimno za ciepło etc. to mam wyłączony ekran i chuj nie mogę tego zrobić. Albo jeszcze gorzej jak w starym Golfie wcale nie mogę wyłączać tego ekranu i wisi na nim czarna szmata żebym go nie widział. Golf od lat schodził na psy, ale teraz to porównanie obraża już te biedne zwierzęta.
Trochę mnie poniosło, bo pożyczyłem w tym tygodniu od ojca skodę karoq, a on ma mojego peugeota i mnie krew zalała. Jutro zamieniam auta z powrotem. :D Będzie dobrze, oddam skodę, covid minie, schudnę wreszcie... świat będzie piękniejszy.
Golf jest jak T34, który mimo kilku niedoskonałości wygrał wojnę i został w pewnym sensie na zawsze ikoną.
Ale dla mnie ostatnia sensowna stylistycznie i praktyczna wersja to 7.5
Wojnę wygrała ich liczba. Niemcy nie mieli dostępu do surowców więc postawili na jakość, ruscy z tym nie mieli z tym problemu(olbrzymia pomoc materiałowa od USA) więc nie przejmowali się specjalnie jakością, ale dosłownie zalali niemców stalą
Jak ktoś szczuje na Golfa, to muszę coś napisać. :-D Poważnie pisząc, to dwa razy robiłem podchody pod zakup auta (2009 i 2019) i mimo szczerych chęci by może jednak coś zmienić, to zawsze to VAG miał więcej miejsca na nogi z tyłu, miejsce na stopy z tyłu, miał nawiewy na tył, duży bagażnik, przejście na narty, a w 2019 bardzo dobrze działający zestaw asystentów. I co z tego, że Corolla 2.0 hybryda wygląda spoko i jeździ, co z tego że nowe Megane jest piękne itd.... jak no właśnie praktyczności i uniwersalności za grosz, a w PL zazwyczaj jedno auto ma wozić do pracy, rodzinę na wakacje i szafkę z ikei.
Ten nowy 308 wygląda ok, tylko muszę przy okazji sprawdzić czy na wyglądzie i przednich siedzeniach kończy się, czy jednak jest przestrzeń i praktyczność.
Istnieje jeszcze Mazda 3 i Honda Civic, o których nie wiedzieć czemu ludzie często zapominają, a to bardzo porządne samochody.
@@ukaszrozewicz7488 zgadza się. Jest mnóstwo samochodów, które są w czymś lepsze od innych, w tym od VAG, są mniej awaryjne, ładniejsze, szybsze itd. ale jak masz wybrać coś pośrodku, z największą praktycznością, nie za drogie i spełniające najwięcej naszych potrzeb, to wg. mnie VAGi są tym złotym środkiem. Może jakbym miał więcej pieniędzy tobym miał inne podejście, ale i tak podobają mi się auta z VAG.
Dużo droższe nowe samochody po kilku latach mają więcej awarii niż dużo tańsza Dacia, ale w niemieckich rankingach niezawodności króluje na ostatnich albo prawie ostatnich miejscach. Przypadek? Nie sądzę!
Kto króluje i gdzie?
@@MarekDrives W niemieckim TÜV i innych, w których króluje Dacia na ostatnich albo prawie ostatnich miejscach.
8:24 absolutnie najbardziej merytoryczna cześć filmu😂
A ne 8:35?...
...Але помирились ж в кінці ?
Powiem tak, śmiałem się z golfa, zawsze unikałem go... tzn nawet nie chciałem na niego patrzeć, no i raz się przejechałem i .... ach, jednak byłem zachwycony, i to był e-golf ... odpadł ponieważ to mało wydajny EV jak za te pieniądze był, ale jako auto super.. Ciesze się że nie miałem okazji jechać paskiem w 1.9 tdi bo nie wiem jakby się to skończyło..
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu, żeby kosztować 110 000 zł, to trzeba wybrać silnik Diesla, napęd na cztery koła, wszystkie opcje, większość akcesoriów dedykowanych do Dacii Duster w salonie Dacii.
Miałem Sandero, jeździłem dusterem 2, mam astrę 5. Jak komuś hałas i twarde podłokietniki nie przeszkadzają to można polecić. W koło komina duster jest zajebisty :) Gdzieś dalej NIE!
Brak "pstryczków" doskwiera starszemu Panu, można się zagubić w tych smartfonach na kółkach. Samochody powstają dla pokolenia "kciukowców". Młodzi ludzie potrafią wysłać nie wyobrażalne ilości wiadomości w minucie, bez patrzenia na ekran, co prawda z dużym uszczerbkiem dla ortografii, ale cóż , taki czas nastał. Pozdrawiam.
Chłopie, powiedz mi jeszcze dlaczego laptopy dalej robi się z klawaturami, a nie panelami z nanibowymi klawiszami? Aha... Bo jest wydajnie... Może jeszcze mi powiesz, że szybciej przekopiesz się przez trzy poziomy menu, niż naciśniesz jeden przycisk??
@@tomekwiraszka7312 :"Chopie" to ,że istnieją kowale nie świadczy o tym ,że transport opiera się na koniach i furmankach. Produkują laptopy z dotykowymi ekranami, co nie zmienia kierunku rozwoju interakcji człowiek - maszyna. Przy dzisiejszych edytorach wprowadzanie tekstu staje się prostsze i nie wymaga klawiatury, a co będzie w przyszłości ? Wydaje mi się, że jakikolwiek kontakt fizyczny z urządzeniem będzie zbędny i tylko dla "wapniaków" ostaną się urządzenia z klawiszami, przykład : telefony z klawiszami dla emerytów. Przykre dla nas , ale nie uchronne. Wracając do samochodów, co raz więcej jest takich, z którymi komunikujesz się głosowo , a już istnieją technologie , które pozwalają sterować myślą. Pozdrawiam.
@@piotr4 okej... Póki co, jesteśmy przy temacie ekranów dotykowych. Guziki mają to do siebie , że można do nich przypisać dedykowane funkcje. Vide BMW, gdzie na kierownicy masz dwa przyciski M. Co prawda kofigurowane dalej z poziomu menu, ale przyciski.
O laptopach z wirtualną klawiaturą nie wypowiem się, bo takowych jeszcze nie widziałem. Co do wapniaków, myślę, że nie możemy mylić prawdziwego postępu z krojeniem kosztów tylko przybieranym w ideologię.
O sterowaniu głosowym wiem, nie raz mi się zdarza nawigacji zadawać adresy w ten sposób. Ale samo uruchamianie nawigacji już jest za pomocą guzika, nota bene bardzo wygodne, bo wprost na kierownicy. Bez wstydliwych sytuacji rodem z "Hej Mercedes".
Podsumowując, dziękuję za ciekawą wymianę zdań i interesujące przykłady. Doceniam dyskusję merytoryczną, bez przytyków i buchających emocji.
@Tomek Wiraszka nie pracowałam na żadnym kompie z wirtualną klawiaturą, ale używałam iPada do pisania (z wyświetloną klawiaturą). Nie było to złe, jak pamiętam, chociaż w podobnym tempie jestem w stanie robić notatki odręcznie. Ale zdecydowanie wolę dłuższe formy (wpis na blog, długi mail, nawet odpowiedź na IG, która jest dłuższa niż jedno zdanie) pisać na kompie. Nie piszę idealnie, nie jest bardzo szybko ani bezwzrokowo bo nie muszę, ale doceniam feedback z klawiatury fizycznej.
@ Dzięki za spostrzeżenia o iPadzie i pisaniu na nim. Faktycznie, pisanie czegoś bardziej obszernego na nim to "bul ;)". To chyba nie przypadek, ze do Microsoft Surface jednym z pierwszych dodatków była klawiatura przez blue tooth.
A wracając do kwestii rewolucji ekranów dotykowych i zaniku gałek i guzików... Głównie mam ból tyłka o to, że chodzi o radykalne krojenie kosztów, a jest to owijane w bajki o poprawie użyteczności, bezpieczeństwa, etcetera. Sterowanie głosowe jest cacy, okej, ale pod warunkiem, że akurat działa. Po polsku ciężko, po angielsku z akcentem też różnie wychodzi..
a gałki i guziki akurat nie kręcą nosem na akcent, albo skrzeczacy głos kogoś z przeziębieniem...
Niby nie chcę tak tutaj "Pertynem", ale może jednak mądra implementacja guziki plus ekran dotykowy to najsensowniejszy kompromis? Może tylko wystarczy naprawdę mądry interfejs, mało ważne, czy z guzikami?
witam w ktorym odcinku opowiadacie jakie auto kupic np zeby dolozyc wiecej jesli sie chce miec wymarzone auto
Podejrzewam, że chodzi o ten odcinek: th-cam.com/video/DCC3mCBn2-U/w-d-xo.html
Całkowicie zgadzam się z panem Markiem, Golf VIII to totalna porażka, z ikony motoryzacji została tylko ramka. Niestety z nowym Leonem też nie jest tak kolorowo ( użytkownik generacji 1P, ale z problemami obecnej spotykam się na forum Leona).
ps. o co chodzi z tym Citroenem ( break, brejk??)
Citroen ZX w wersji Break - bo kombi. Marka bawi gra słów. 🙄🙄
@ Że niby złamany? 🙂
@@tomaszzychowicz2494 zepsuty.
Miałem okazję być wożonym GOlfem IV, V i VI, a sam prowadzić przez kilka dni VII i VIII i uważam, że VII to król ergonomii, i nie wiem, co musiałoby się pojawić na rynku, żeby to zmienić. W dodatku powiem, że śmieszkowałem, że ktoś jeździ Golfem i Passatem zamiast jakąś Hondą (1. auto). To się zmieniło dopóki nie wsiadłem do VII. Zresztą to samo jest w Audi A3 z tych lat.
Oczywiście, nie ma lepszego auta niż Golf Mk7.
Najwieksza porażka VW to , moim zdanie, kolega z pracy 58lat miał Golfa VII a Ósemki juz nie chce. Kupił inne auto. Golf , Passat zawsze sie zmieniał tak ze właściciele starszych wersji kupowali nowsze generacji. Bo nowe auto , fajne, lepsze ,ale dalej „swojskie”. Golf VII to już zupełnie inny samochód.
Dobrze że w ogóle dostaliście jakieś auto do testu. Wiadomo kryzys w branży brak podzespołów i salony puste. No własnie puste salony VW ,Skody , Stellantis. Ponieważ czekam se spokojnie na zamówione auto (Tiguan) od czerwca to mam czas na sprawdzenie tego braku np w Niemczech. Pierwszego dnia lutego na stronach VW niemieckich znalazłem 160 Tiguanów nowych do natychmiastowego odbioru w Polsce znalazłem 2 sztuki bieda wersje. Nasi południowi sąsiedzi równie gładko leją na nasz rynek w tym samym dniu na stronach skody (deutschland) było 40 Kodiaqów do zakupu u dealerów. W Polsce było równe ZERO. Czy aby na pewno kryzys jest wszędzie taki sam? Czy producenci aż tak bardzo maja nasz rynek w nosie? albo gdzie indziej? Czy ktoś ma wiedzę jak tam Stellantis traktuje Polskę?
W 2021 roku, w Niemczech sprzedało się 489 tysięcy samochodów... marki VW. To mniej więcej tyle, ile aut wszystkich marek w Polsce w tym czasie.
Łączna liczba sprzedanych w Niemczech w 2021 aut to 2.6 miliona. Liczby mówią same za siebie.
I tak, przykro mi, że czekasz na samochód ósmy miesiąc, ale obawiam się, że to prosty rachunek zysków dla każdego z producentów.
@ Ajj ale mnie szybko załatwiliście widać profesjonaliści. Miałem nadzieję że to ciekawy temat dlaczego w Polsce są puste salony a Europie Zachodniej nie do końca. No cóż argument Niemiec mnie zmiażdżył. Więc jak zbity siadłem teraz do wyszukiwarki i na stronach VW espańa znalazłem w 3 minuty w obrębie 100 km od kodu pocztowego Barcelony (8001) 21 aut Tiguan czyli więcej niż w całej Polsce 2 sztuki. Nie ma co się tym dalej zajmować jest dobrze do testów aut starczy a po co grzebać w internetach. jeszcze by się okazało że salony Citroena i Peugeota puste a w Finlandii nie wiedz.a co zrobić z autami.Polska to żaden rynek - macie rację.
Czekałem czekałem co powiecie o Leonie i się nie doczekałem :(
Audi A3, Seat Leon, Škoda Octavia, Volkswagen Golf różni się znaczkami marki i wyglądem, a reszta jest taka sama lub prawie taka sama. Koncern Volkswagen zarabia na czterech modelach.
Golf golfem a jakie minivany? W sensie auta z 3ma isofixami z tyłu dla rodziny 2+3 chyba tylko Stelantis + 5008...
W tamtym roku kupiłem nowego focusa i z tymi workami pod maską to prawda jako fan forda to przyznaję porażka... jak pierwszy raz otwarłem maskę to zadzwoniłem do swojego dealera czy to tak serio ma być :) A tak to polecam Focusa tyż że hej ...
Foka i tak zawsze była, jest i będzie lepsza od Golfa. JAKOŚĆ prowadzenia w Focusie nie do pobicia. Reszta to szczegóły.
Tak ale Golf ma coś czego Peugeot czy wgl żaden kompakt który debuituwal w 2020 roku nie mają... a mianowicie sportowe odmiany jak Golf GTI, GTE, R... jak ktoś szuka hot hatcha to zostaje mu Golf... ( hiundaia i30 N nie brałem pod uwagę bo aktualna generacja to już leciwa konstrukcja tak jak megane RS w nowej generacji znika z oferty.
Witam, co myślicie o kia xcee'd na tle pozostałych kompaktów ?
XCeed nie jest kompaktem, tylko crossoverem. Bardzo udanym (chociaż nie dotyczy to wszystkich wersji silnikowych - więcej tu th-cam.com/video/WF2u2QpbUN8/w-d-xo.html i tu th-cam.com/video/KPb84kWYFuY/w-d-xo.html).
Według mnie najlepszym autem kompaktowym jest Seat Leon.
No tak, według Ciebie xD Golf w innym opakowaniu, za to gorzej zrobiony w środku. Jak nie chcesz zwracać na siebie uwagi to Leon będzie wyborem doskonałym. Auto niezłe, choć w żadnym aspekcie ponad standard.
Ja bym chciał taką hybrydę : wygląd Peugeota 308, prowadzenie Mazdy 3 , jakość wnętrza też Mazdy i systemy multimedialne VW golfa , i spalanie Lexusa
Jeśli chodzi o radość z jazdy to tylko Ford Focus. Golf to se może... być największy w środku. Foka jeździ lepiej, wygląda lepiej i jest bardziej ergonomiczna dla kierowcy. Do tego lepiej wyciszona. Król kompaktów to od zawsze Focus. Wystarczy się rozejrzeć na drogach. Nowych Gulfów jak na lekarstwo, za to nowe Foki wyrastają jak grzyby po deszczu. Zresztą, kto dzisiaj chodzi w golfie?
Radość z jazdy i król kompaktów a do wyboru tylko 1 silnik 1.0 ... strasznie popsuli gamę silnikową po lifcie w Focusie
No ale w środku jakość wykonania taka se… tunel środkowy to jakaś porażka. Ale tak: przestrzeń ok, prowadzenie, wyciszenie super, skrzynia automatyczna przed liftem do dupy.
Jeśli na kimś robi wrażenie Corolla, to pytanie czy coś nie robi wrażenia? ;)
Corolla w hybrydzie to auto o klasę wyżej niż Gulf. Najlepszy napęd, mega bezawaryjność, komfort i wygląd. Powiedz, że Golf ładniejszy, błagam, będę miał bekę z Ciebie 😁
@@theonewhoknows338 Gdzie ja wspomniałem o Golfie?
Nie ma podświetlanej regulacji temperatury i głośności audio pod ekranem we wnętrzu Seata Leona oraz Volkswagena Golfa, a w Škodzie Octavii pozostała pod ekranem regulacja głośności audio również niepodświetlana.
Polecacie C4 z jakim silnikiem i prosze o podanie jego zalet ,poza wielkoscia . Co myslicie o hondzie 2022 civic
1.2, bo tam nic innego nie ma. Zdaje się, że już ten łuszczący pasek rozrządu poprawili, a jeśli nie poprawili, to pilnować. O Civiku nic nie myślę, bo na razie HR-V mam na tapecie.
No się będzie działo 😁😁😁Marek będzie szczęśliwy 🤣🤣🤣
Kocham wasze filmy za wasze poczucie humoru. Oglądając cały film uśmiech miałem od ucha do ucha. Ja osobiście VW nie lubię, bo uważam że jest nudny i jakoś specjalnie mnie do SB nie przyciąga pod względem wyglądu, a dla mnie jest to ważna rzecz. Mam nadzieję jednak, że kiedyś będę miał styczność z jakimiś VW z tych dobrych czasów oraz tych obecnie złych według pana panie Marku i będę mógł samemu wyrazić swoją opinię na ten temat. A odnośnie jeszcze kompaktów to byście powiedzieli o astrze? Pewnie już oglądałem jej test u was kiedyś ale ciekawi mnie wasze zdanie porównując astrę do konkurencji. Pozdrawiam.
I to było ostatnie spotkanie Astrą. Nigdy więcej w niej nie siedziałem, ani nie oglądałem z bliska. Nie mam nic do dodania. Czekamy na nową.
Ech się uśmiałem, z reakcji Marka na opis gry, mam podobną reakcje, gdy żona mi wspomina, jak chciałem się popisać, a się wypieprz...en 😁 a co do kompaktów, żałuję, że 3 lata temu nie było C4. Cactus...za wąski, kiepski otwór bagażnika, C3A jednak jakieś takie... średnie. Zresztą pisałem pod test Focusa, co testowałem i wybrałem ;)
Mimo sympatii do skody a szczególnie octavii to po tym jakim niewypałem jest obecna generacja mówie jej stanowcze serdecznie nie. Niestety to samo jest z superbem który też do obecnie udanych już nie należy także smuteczek aleee poza wielkim bagażnikiem to skoda już nie jest das auto :/
17:42 - Aniu wyszło perfekcyjnie, Ty oraz Wiola z kanału Pierogi z Kimchi stoicie na podium jak chodzi o "PaAa!"
8:33 LIK - leżę i kwiczę:)
Normalnie moja codzienność:)
Oglądałem solowe filmy Pana Marka i są spoko natomiast pierwszy raz Oglądam film w duecie Jezus Maria Nie dało się tego oglądać to wtrącanie się dowcipkowanie na siłę a merytoryki za grosz
Statystycznie więcej co roku złomuje się Škód, Seatów i Volkswagenów czy Dacii w Polsce?
Nie wiem, ale obstawiam, że liczba aut złomowanych jest proporcjonalna do liczby zarejestrowanych aut danej marki. Swego czasu dział prasowy VW wszystkim tłumaczył, że popularność marki VW wśród złodziei wynika z czystej statystyki: jest ich zarejestrowanych więcej niż samochodów innych marek. Itd.
Myślałem że w końcu będzie kupno tego Golfa
Czy pozostała legendarna niezawodność z lat 90. w Toyotach Corollach wyprodukowanych po 2000 roku? Trwałość elementów metalowych jest niska na zasolonych drogach w Toyotach Corollach.
Alee.. 190 tyś za 308 ? Toż to cena Superba 280 koni ! Myślę ze w przyszłości można śmiało do takiego porównania dorzucać marki premium, bo te ceny na prawdę się zacierają. Więc jeżeli BMW serii 1 , czy jakieś A3 jest godne polecenia na tle kompaktów za prawie 200 tyś, to czemu by o nich nie wspomnieć ?
A skoro tak zaczepiłem o segment D , bardzo chętnie obejrzę podobny materiał o innych segmentach, zwłaszcza D i takie bardziej rodzinne suvy. Chciałem na coś zmienić właśnie rzeczonego superba. W pierwszej kolejności oczywiście wizyta w Skodzie. I nagle okazało się ze rocznik obecny to +30 tyś do ceny wyjściowe w odniesieniu do roku 2017, tylko lekkie modyfikacje, rabat to już nie 12 procent a 8.. a to jeszcze wrzesień 2021 był, więc może teraz to już nawet nie 8 proc. Tak, tak, wiem, witamy w 2022 AD.
Patrząc na konkurencję to jeszcze pewnie pojeżdżę superbem, ciężko będzie zastąpić 280 koni tym co oferuje segment D , a premium.. nie jestem zupełnie przekonany czy chcę wydać 400 tyś na samochód o porównywalnych parametrach. Muszę troszkę pojeździćpo salonach, by się przekonać czy wartość dodana jest tego warta. I ja wiem, że się tego teraz nie kupuje a liże, ale to się w prostej linii przekłada na ratę.
W Kii Ceed, Hyundaiu i30 znajdziemy z większymi wersjami ekranów multimedialnych pod ekranami dotykowymi przyciski i pokrętła lub pokrętło oraz osobne panele do obsługi klimatyzacji i ogrzewania. W Peugeot 308 jest pokrętło i przyciski na małym ekranie oraz nie ma osobnego panelu do obsługi klimatyzacji i ogrzewania. Nie znajdziemy tego wszystkiego w Škodzie Octavii, Seacie Leonie i Volkswagenie Golfie.
"Kojarzyłam albo kikstera albo porażkę, czyli to samo"!!!!!!!!!!!!!!! XDDDDD!!!!!!
Edit:
To, że nie słychać silnika nie znaczy, że jest dobrze wyciszony bo słuchać szum powietrza mocno więc jest głośno!!! I niestety jest tak w wielu autach :(. Pozdrawiam ciul... ekhem Czule :)
Volkswagen Golf ósmej generacji z mniejszym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła bez przycisków.
Volkswagen Golf siódmej generacji po liftingu z mniejszym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła i przyciski na stałe, a z większym ekranem dotykowym po bokach ekranu nie ma pokręteł i po jednej stronie ekranu są przyciski na stałe.
Volkswagen Golf siódmej generacji przed liftigiem z mniejszym i większym ekranem dotykowym po bokach ekranu ma pokrętła oraz przyciski na stałe.
każde inne auto z tego segmentu prowadzi się lepiej - megane, focus itp...
Super odcinek pozdrawiam
C4 też ma ogrzewaną kierownicę, mało tego, przednią szybę też.
Czy każdy Volkswagen Golf ósmej generacji z przednim napędem ma tylne zawieszenie wielowahaczowe?
W chwili debiutu wielowahaczowe było w wersjach od 150 KM w górę.
Według mnie jak pojawił się golf 8 już wydawał się nudny. Ja wybrał bym Škodę scale albo tego peugeota
Dlaczego system multimedialny w nowym Peugeot 308 trzeciej generacji jest nieintuicyjny i łatwy w obsłudze, jeżeli w języku polskim są opisy na ekranie dotykowym i skróty na osobnym panelu do jego obsługi? Skróty można zmieniać na osobnym panelu w nowym Peugeot 308 trzeciej generacji.
Aniu i Marku a może w kompaktach warto pójść w całkiem udaną Corollę? Może nie będzie przebojowo ale całkiem wygodnie, płynnie (eCVT), niedrogo (max wypas 150k PLN?) w kombi miejsca sporo. W hybrydzie 2.0 jakośtam się zbiera.
No to nie głupi pomysł, taką corollą to i w trasę i w miasto, warto to przemyśleć moim zdaniem.
Siedziałem w 206, w 207, 308 ver I, 407 i….
Za chol***re nie mogę się odnaleźć siedząc tam. Jak ludzie siedzą w tych fotelach, z ta deska rozdzielcza i widocznością frontu i jezdni?
Rozpłaszczona żaba na jezdni co nie widzi nawet czubka własnego nosa bo widoczność jest tak… ekheem🙈
Nie widzę się tam choć wizualnie z zewnątrz się podoba.
Wsiadłem do Toyoty z 2007. I… od razu jest wszystko ok.
Ja nie mówię ze mam widzieć tak jak kija wsadził w zderzak, czyli w 100% Ale dość ze auta nie widzę. Siedzę w dołku to jeszcze co widzę to w zasadzie prawie centralnie przed nosem kierownice🤦
No nie potrafię…. Citro tak. Szkoda ze nasze Berlingo jest już prawie zajechane, ale ze wszystkich Zabojadow lubie Citro💁
Niech ciule ten C4 sponsorowany
czy oprocz tych "eco / elektrycznych " g....n produkuje DIESLA ???
a Ople??
W zeszłym roku nie jeździliśmy kompaktowymi Oplami.
@@MarekDrives czyżby marketingowiec z Opla..... ;) kurka, głowę bym dał że była jakaś Astra.
Nowy Volkswagen Golf GTE kosztuje od 176 890 do 241 000 złotych, a nowy Volkswagen Golf R od 205 790 do 286 280 złotych.
Cieszko was się słucha
Golf był super autem ale w latach 80tych i 90tych....
Teść kupił nówkę w1993r i to był wówczas mega-wypas.
Po 2000 czym dalej tym ...przeciętniej.
Po prostu inne marki poszły do przodu a VW się zatrzymał ,a wręcz cofnął (szczególnie o niezawodność mi chodzi ) .
Na dziś są ciekawsze auta i lepiej wyposażone w klasie C i w nieco niższych cena od VW.
Ceed ,308,C4,Focus są na dziś ciekawszymi autami od Golfa.
Nie wspomnę o nowej Octavii która skanibalizowała Golfa -co napewno zaskoczyło nawet Niemców.
Do tego niezły Leon ...
Megane 4 1.5dci zadne tam golf.
Golf to gówno jakiego mało. Żadnego VW a tym bardziej golfa.
🤣🤣🤣🤣
PRAWDA! tylko BMW!!
🤣🤣🤣 o jprdl xd
O, moja kochana Catia w przebitkach xD
to w tej grze nie da sie zrobić krzyżówki zyrafy z jamnikiem? :( ? ja myślałem ze tam te zwierzaczki... no ze interracial.
🙄
No właśnie nie. To japońska gra, oni zawsze dziwnie wszystko nazywają. Final Fantasy też co do zasady nie było o fantazjach, zwłaszcza nie ostatnich (chociaż TA śmierć...).
@ aaa japonska. To wiele tlumaczy :D
Fajny odcinek Aniu i Marku, segment C najważniejszy rynkowo w Europie razem z C SUV główna sprzedaż z dużą przewagą nad innymi segmentami. To najbardziej optymalny i pragmatyczny segment. Te 90% jazd po mieście będzie przyjemniejsza niż w segmencie D, a w segmencie E to już tragedia. Jak widzę tych kierowców co wydali po minimum 250 tys na swoje auta premium i męczą się w swoich landarach typu BMW 5 to jak mają zaparkować w mieście na ulicy lub w na podziemnym parkingu w centrum handlowym to przyznam mam wiele radości jakby mając kasę nie kupić jednego auta segmentu C do miasta i segment D lub E na trasy. Co wybrać w autach popularnych bez premium oczywiście tylko w automacie, bo manual dla ludzi z poprzedniej generacji, mam kilka propozycji moich, aut , które testowałem z pewnością Golf 8 wsiada się i od pierwszego kilometra czujesz się jak w samochodzie, który jest twoim od dawna, Toyota Corolla dobre ceny i przyjemnie się jeździ zamykając słuch na wyciszenie nadkoli i jakość materiałów, ale materiały i tak mają niewielkie znaczenie bo ich się nie dotyka, Mazda 3 można miło się poczuć we wnętrzu auta, trochę głośnym bo żeby jechała trzeba silnik kręcić na obrotach, ale w mieście nie jest to konieczne, Megane 4 stare już auto można mieć taniej jest takim złotym środkiem i też miło się jeździ silnik 1,3 dynamiczny, szkoda że Mazda ma takie słabe pierdziawki. Co bym wybrał ? Brak odpowiedzi, każde ma swoje plusy i minusy musiałbym analizować i analizować z kalkulatorem w ręku. Z pewnością nie pomyśłałbym o SUVie z segmentu C, gorsze auto za większe pieniądze, dopóki bedą normalne auta tego segmentu nie kupię SUVa. Teraz w się pojawi z pewnością nowa Honda Civic, zawsze godna zainteresowania no i nowy Opel Astra jak Wasz testowy Peugeot 308 bardzo ładne auta, jedne z ładniejszych, niestety Opel to taka marka przeszłości , niestety tak ja odbieram, ale na wakacjach często jako rent a car i fajnie się jeżdzi, choć oczywiście nie nową generacją, ale te 3 cylindrowe silniki jeszcze nie dla mnie, hybrydy plug in taki dziwny wynalazek za dużo fatygi. I30 i ceed takie nijakie poprawne auta, ale bardziej nadające się dla przedstawiciela handlowego niż dla zwykłego użytkownika też nie wybieram. No i między c SUV , a segmentem C wspomniany Citroen C4, Kia Xceed i Renault Arkana, najładniejszy Citroen, ale te 3 cylindry, Kia nie wiem czy chciałbym mieć ten znaczek na przed oczyma na co dzień. Arkana lepsze 4 cylindrowe silniki mild hybrid niż w C4, ale już dość duże auto. Bardzo ciężki wybór, na szczęście duży i każdy wybierze co mu się podoba i za tyle ile może przeznaczyć.
"Pijarowiec" forda wyleciał. Rozumiem, że nadchodzi czas testowania wiekszej ilosci aut tej zacnej marki? 😉
Nie wiem, na razie nikt się z nami nie kontaktował 🤷🏻♀️
Obserwujemy sytuację :) Nowa osoba jest dopiero od tygodnia w pracy.
@@MarekDrives fajnie by było zobaczyć recezje focus po liftingu w programie 😀
Marek Drives! Dlaczego tam tak głośno we francuzie! Co jest nie tak! Viva la Golf! ;)
Ania chce Golfa bo to od zawsze najfajniej prowadzące się auto w swojej klasie i basta.
Widać że nigdy nie prowadziłeś Focusa
@@motorwizja nawet 3 lata i nie zmienił mojego zdania, od razu uprzedzam, że nie mówię o zawieszeniu ale o całościowym odczuciu. Poza tym uważam, że przewaga forda w zawieszeniu w kilku modelach przechodzi już do historii, wiele aut dzisiaj prowadzi się nie gorzej, to temat sprzed 10 lat, dziś już nie za bardzo aktualny.
Mareczna to prawdziwy świr !
"... bo za bardzo mi przypomina Golfa". To było dobre
Widzę, że Marek nie ma tej swojej szeleszczącej kamizelki i wiem, że to będzie dobry odcinek
Co zabawne, on ma tę kamizelkę od 6 lat (pamiętam, kiedy kupowana) i występował w niej dziesiątki razy. No, ale wtedy widać kamizelka z mikrofonem miały gorszy dzień.
190tys za ten badziew? Masakra.
Bardzo drogo. Za o wiele mniej można kupić corollę 2.0 w full opcji.
Proszę nie przyciszać Pani Ani na koniec, bo się nikt nie zorientuje, że to koniec
Golf VII jest bardzo spoko.Żona jeździ 1,4 DSG 125 KM i jest bardzo zadowolona , od 2016 nie było żadnych awarii.
Moim zdaniem Oktavia jeśli musi być w kategorii kompakt , to chyba w podkategorii kompakt + , bo nie sposób porównać obszerności wnętrza z np.Golfem.
Dźwigienka tempomatu w Skodzie ,pod dźwignią kierunkowskazów jest mega wygodna i często na kilkusetkilometrowej autostradowej trasie nie dotykam nogą gazu.Sama włazi w rękę i inie powoduje odwracania wzroku z drogi.Wszelkich zmian prędkości wynikających z ograniczeń dokonuje przez nią.W Golfie trzeba trochę szukać wzrokiem co nacisnąć.
System multimedialny jest bardziej intuicyjny, jeżeli jest obsługiwany przy pomocy ekranu dotykowego niż pokrętła (np. w BMW serii 1 F40) i gładzika (np. w Mercedes-Benz klasy A W177).
Właśnie się zastanawiam, Ceed x golf x 308…
Dobry odcinek, a co myślicie o Megane?
Bdb auto (chociaż według fanów francuskich aut Marek niewystarczająco je chwalił), ale ostatnio jeździliśmy nim w 2019.
Ciasne z tyłu, radzę wsadzić rodzinę ( jak masz ) i przewieźć ich. Ja auta testowałem rodzinnie, by potem nie słuchać, ża mało miejsca, że ciasno, że głośno itd.
17:36 chciałeś powiedzieć „żegnamy was ciule” nikogo nie okłamiesz XDD
I znów nie daliście w porównaniu Tesli🤔
Nie omawiamy czegoś, czego nie testowaliśmy.
Szkoda VW, kiedyś był normalny, logiczny. Prawie fajny.