Как специалист по подшипникам хоть и в прошлом. могу сказать, что особенно в такие китайские новые. но сухие подшипники. да и вообще в любые после отмывки от старой смазки в растворителях, нужно на каждый шарик подшипника капнуть масла! Излишки вытереть тряпкой. А уже потом набивать смазки! Крутиться подшипник будет лучше, и дольше!
А в чем смысл этого действия? Как я вижу это то остатки масла на шариках просто смешавшись со смазкой изменят ее консистенцию на более жидкую, за счет этого и улучшиться накат или там что то помудрее?
@@vorontsovski Незнаю, но что то в этом есть. У меня в планетарке два крайних конусных подшипника намазаны NLG2, внутри плещется трансмиссионка. Мне говорили, что трансмиссионка размоет консистентную смазку и юудет вытекать. По прошествии сезона трансмиссионка так и не вытекла. Потом при разборке выяснилось, что и консистентная на месте.
Самый простой способ вытащить подшипник- это нагрев. Греем чашку с подшипником на плите не сильно, а потом подшипник сам вывалится или его надо слегка подтолкнуть. Усилий почти не надо. Дело в том что при нагреве алюминиевая чашка расширяется сильнее, чем стальной подшипник. За счёт чего образуется люфт и подшипник легко выходит. Вставляем обратно холодный подшипник, прогрев чашку, он просто ложится внутрь. После остывания подшипник надёжно фиксируется.
Я выбивал гвоздем 100мм, шляпку в подшипник, по острию гвоздя бил, быстро и аккуратно. Уже не в первый раз, причем еще ни разу не менял подшипники, всегда раз в сезон чищу и смазываю.
Нельзя так снимать пластиковый колпачек. Чуть коцанешь и он больше не будет защищать шары. Он работает в паре с резиновым к подшипника. Да и велик шанс порвать саму резинку.
Я для извлечения подшипника использую монету в 1 грн., её диаметр 26мм, но без молотка. А собираю обратно при помощи температуры: подшипник в морозилку, а чашку нагреваю.
@@ИванСоколов-л2х Монета просверлена посередине, под болт м8, и разрезана напополам. С другой стороны чашка от каретки (та которая впрессовывается в стакан), и так стягивая гайкой, извлекаю подшипник.
я лично расточил одну чашку,вторая уже расточена с завода ,потом выточил оправочки для выпрессовки и запрессовки подшипников ,ну и обслужил каретку в общем
Видео классное,спору нет,решив попробовать ,в итоге пластиковое кольцо ушло в топку, подшипник так и не удалось вытащить,в видео было показано -как легко всунулись две шайбы, результата та 0, вообщем методом интуиции все закрутил,начал выбивать ,результата ноль, вообщем поправьте меня если я что не так сделал, вроде все так...
Только не вздумай пластиковый колпачек так вытаскивать, повредишь и на выброс каретку. Этот колпачек работает с в паре с пыльником подшипника. Можно сдомать или задрать колпачек и испортить резинку пыльника. Так что пластиковые колпачки снимать только выдавливая их м обратной стороны внутренней обоймы.
Годное видео и хорошее обслуживание каретки. Как раз собрался заняться великом на этих выходных, в частности каретку BB52. Скорее всего без покупки нового подшипника не обойтись ибо появился люфт хоть и небольшой. Кстати люфт не устраняется в этих каретках без замены промов?
Чаши в токарном станке можно проточить , хотя какой смысл или цена двух хороших подшипников производства Япония соизмерима с кареткой . Спасибо за видео.
"Внезапно окажется что он толще" конечно толще, Вы взяли RS подшипник, с пыльниками с двух сторон, абсолютно любые подшипники RS будут шире аналогичных RD, вот такая вот конструктивная особенность
@@jads_channel Я установил/перевернул пыльниками RS наружу. И чЁ?! 10000 км пробега и все прекрасно работает. Воды и грязи нет, езжу круглогодично и далеко не в стерильных и сухих условиях. Пластиковые шимановские пыльники не удержат воду от попадания в подшипники, проверено неоднократно.
А скажите по предыдущему видео про замену каретки, зачем ставиться пластиковое колечко со стороны системы ? Я не поставил, вроде все работает нормально ...
Привет, не подскажешь .. купил шатуны под Holotehc 2 и каретку. Вкрутил каретку в стакан. Вставляю шатуны в каретку, труба которая с шатунами вообще не залазит. В итоге с правой стороны где звезда забил с горем пополам так она слева просто подшипник высадило со своего посадочного места. Я в итоге снял шатуны попробовал без установки в раму одеть каретку на трубу вообще не налазит на неё. В итоге забил на трубу левую часть каретки, в итоге пластмасса из под подшипника вылезла и пыльник убился. Я прямо молотком по подшипнику бил с Лёвой стороны взял трубу чуть больше чем труба на шатуннах и только тогда смог забить на трубу подшипник. А видео смотрю, люди легко Шатуры одевают в каретку. Что я делаю не так? П.с. размеры холотэк сверил штангелем все точно как и должно быть🤔 подскажи плиз что делать? Где проблема. Почему люди легко руками вставляют а я молотком не могу забить.
А нельзя было просто сепаратор вынуть, сдвинуть шарики и снять внутреннюю обойму, как у FSA, оставив наружную в чашке? Может и выпрессовывать-то ничего не надо?
@@AlexeyBukreev Я о том, что если не менять, а просто обслужить, почистить да перемазать. Неохота с выпрессовкой заморачиваться. FSA я одолел без выпрессовки наружной обоймы, а за шиману еще не брался. Но вроде ж одинаково по сути устроены, только у шиманы грязезащита лучше.
@@sorrow640 непойму, а просто закинуть его в бенз без пыльника, не разбирая, что изменится? Никто не запрещает почистить и забить смазкой если подшипник залили водой и он еще не в полном ауте. видео же не об этом.
По собствеенному опыту скажу, что замена подшипников ничего не дает, лучше оригинальных все равно нет, поставил типа мэйд ин джапан, но по факту через пару покатушек пошли шумы...
А ржавеют подшипники потому, что смазка типа литол и прочие на литиевом загустителе очень гигроскопичны(насасывают влагу в себя). Вот и выходит вроде всё в смазке, но всё ржавое! Надо использовать смазки на кальциевом загустителе. Одна такая очень нам известная - солидол.
@@AlexeyBukreevОтличное видео! Подписался. У каретки получается два подшипника всего и по одному выходит с каждой стороны. А маркировку обоих подшипников желательно одинаковую выбирать если под замену?
Там где есть вероятность взаимодействия с алюминием, литол лучше не использовать. Литол крайне агрессивен в отношении алюминия. Нужна смазка на кальциевой основе. Самая простая солидол, но у него ресурс отталкивания влаги маленький, но на один сезон хватит . Я использую в таких узлах MOTOREX 2000.
Посмотрел я посмотрел, ну их нахрен эти выносные халовтечи, всегда в воде, у всех люфтят. Проехал 2500 на окталинке, никаких дел не делал, только снаружи протирал тряпкой. Останусь я пожалуй на нем, пока не выйдет из строя. Вес системы одинаковый с деором халовтек, а шатуны полые как слх и хт. Пока профита походу во втором халовтеке на оси не вижу, попал в песок и дождь и выкинул каретку, нахрен надо
Не надо вот, самая нормальная каретка, с прекрасной грязезащитой, может у меня все в труху там, но я 15 лет свою не обслуживал (но по хорошему надо), и явно больше 5к проехал. Вот FSA MegaExo на новом джамисе из триал-спорта - там один подшипник после сезона заклинило, пришлось разбирать, теперь кошмары снятся по ночам.
с херали ржавчину не убрать из подшипника? Уксусная кислота тебе в помощь... потом промываешь бензином и забиваешь смазкой... если люфта в подшипнике нет. то будет ходить еще долго...
А мы в электроцехе сами такие пыльнички делали из материала. не помню как название-тонкий. коричневый такой! Прикладывали к этому листу либо старый в мазуте пыльник. чтобы он отпечатался, или в крайнем случае прикладывали к бумаге. вырезали ножницами из неё и переносили с бумаги на тот лист. В обоих случаях очерчивали вокруг внешний. и внутренний диаметры. Внешний вырезали аккуратно ножницами, внутренний отвёрточкой с узким жалом. Тоже очень аккуратно. Ставили их на подшипники взамен повреждённых. Они по толщине точно такие-же! И подшипник отлично продолжал работать!
подшипник тоньше за счет отсутствия фаски под пыльник с одной стороны, и мне не хотелось проверять как поведет себя пластиковая крышка с пыльником на подшипнике, она вроде его и так закрывает.
Керамический подшипник нельзя устанавливать таким способом, и вообще они без пыльников выпускаются. Маркетинг только, смысла в них нет, только в если в кислоте или щёлочи крутить при высокой температуре. Они не для велосипедов были спроектированы.
Нельзя так снимать пластиковый колпачек. Чуть коцанешь и он больше не будет защищать шары. Он работает в паре с резиновым к подшипника. Да и велик шанс порвать саму резинку.
@@АндрейБовыкин-м7р у шимано отот колпачок является контактной поверхностью сальника подшипника. Если его снять, то видно шарики. В любом случае те пыльники на промах ни хрена не защищают от влаги. Всё равно нужна дополнительная защита.
У меня один вопрос. Нахуя все это делать??? цена новой не алиэкспресной каретки, которая отходит не менее 10к, соизмерима с ценой разового посещения супермаркета. Вот честно признайтесь, зачем все это????
@@yusovalтак я и говорю, нахрена все эти танцы с бубнами и прочий алиэкспрес. Ну неудели у нас народ настолько нищий. Карнтка наверное самый дещевый компонент в велике. Буквально сегодня купил тиагру каретку в обычном веломагазине за 20 баксов. У барыг можно купить за 15. Ну йопт, шипы на туфли дороже стоят, которые убиваются в пять раз быстрее.
@@rufat85 возможности по какой причине? денег нет? хм, ашанов и откровенно бюджетных лайб на холлловтек не встречал. Раз денег на приличный велик хватило, значит должен был понимать что оно потом почем. Нет денег, покупай ашанчик с квадратом на турнейчике, гоняй по нерайцентру и горя не знай. Нет в этом ничего плохого или зазорного. А то как с авто у многих получается, на макаронах посидят, усрутся, но купят бешку, а потом зимой на летней резине ездят. А если по причине, что в нерайцентре веломагазинов нет, так это вообще херня, если данные ролики есть возможность смотреть, то и по интернету без вопросов все покупается, да и в райцентр за другими бытовыми покупками все равно ездить нужно. Кароч, от скуки только вся эта говнолепка
@@Кирило-у4т может из любопытства, да и руки чешутся ещё, для повышения ЧСВ, я мол такой молодец смог произвести ремонт! Смотрите как я могу! И т.д.. А может он в поиске контента это видео сделал. Мол ничего лучше на данный момент не придумал.
Это надо же было так придумать вытащить подшипник))) А с каких моделей кареток начинает идти пыльник на подшипник? А то у меня во как приходится извращаться th-cam.com/video/1WrabcOtOE0/w-d-xo.html
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
Мне тоже понравился съёмник! Лекция для меня очень полезная. Спасибо! Здоровья!
Все просто, без лишних понтов. Красава!!! Однозначно лайк!
Как специалист по подшипникам хоть и в прошлом. могу сказать, что особенно в такие китайские новые. но сухие подшипники. да и вообще в любые после отмывки от старой смазки в растворителях, нужно на каждый шарик подшипника капнуть масла! Излишки вытереть тряпкой. А уже потом набивать смазки! Крутиться подшипник будет лучше, и дольше!
А в чем смысл этого действия? Как я вижу это то остатки масла на шариках просто смешавшись со смазкой изменят ее консистенцию на более жидкую, за счет этого и улучшиться накат или там что то помудрее?
@@vorontsovski Незнаю, но что то в этом есть. У меня в планетарке два крайних конусных подшипника намазаны NLG2, внутри плещется трансмиссионка. Мне говорили, что трансмиссионка размоет консистентную смазку и юудет вытекать. По прошествии сезона трансмиссионка так и не вытекла. Потом при разборке выяснилось, что и консистентная на месте.
@@РулонОбоев-й2жпосле слова планетарка, человек сразу теряет вес в споре о велосипедах
@@ddaun Зачем вы спорите о велосипедах? На велосипедах ездить надо, а не спорить о них.
Самый простой способ вытащить подшипник- это нагрев. Греем чашку с подшипником на плите не сильно, а потом подшипник сам вывалится или его надо слегка подтолкнуть. Усилий почти не надо. Дело в том что при нагреве алюминиевая чашка расширяется сильнее, чем стальной подшипник. За счёт чего образуется люфт и подшипник легко выходит. Вставляем обратно холодный подшипник, прогрев чашку, он просто ложится внутрь. После остывания подшипник надёжно фиксируется.
Интересный способ. Возьму на заметку. А если чашку горелкой газовой погреть секунд 10?
Чувак спасибо! Реально 10 секунд и подшипник лежит рядом
@@Derek-Vinin привет, сколько грел над газовой конфоркой?
@@Desanton грел корелкой. Секунд 10-15, пока он сам не выпадет. Ну по крайней Мере у меня сам выпал. Подшипник греть нельзя
От души, спасибо!! Погрел пару сек на плитке, подшипники вылетели без усилий!
Отличный, бюджетный способ демонтажа подшипника, лайк
Молодец, я давно искал такое видео, а то лежит 3 каретки, никак подшипники не поменяю, теперь , есть инструкция)
Благодарю за идею со съёмником!🤗
Я выбивал гвоздем 100мм, шляпку в подшипник, по острию гвоздя бил, быстро и аккуратно. Уже не в первый раз, причем еще ни разу не менял подшипники, всегда раз в сезон чищу и смазываю.
Слушай какое же классное решение с помощью тисков впрессовывать подшипник
Есть другое решение, которое будет лучше?) Разумеется, кроме замены каретки. Или это не сарказм?
@@larsulrich2585 можно феном хорошо нагреть обойму и подшипник от руки туда влезет.
@@ВолодимирГосподарик а подшипник в морозилку на часок?
@@lichinich можно, а еще лучше нагреть обойму и подшипник в морозилку. Чем больше разница температур тем больше зазор будет.
Спасибо большое за информацию. Действительно очень познавательно. Теперь сам буду каретку обслуживать.
Нельзя так снимать пластиковый колпачек. Чуть коцанешь и он больше не будет защищать шары. Он работает в паре с резиновым к подшипника. Да и велик шанс порвать саму резинку.
Я для извлечения подшипника использую монету в 1 грн., её диаметр 26мм, но без молотка. А собираю обратно при помощи температуры: подшипник в морозилку, а чашку нагреваю.
как вы обходитесь без молотка?
@@ИванСоколов-л2х Монета просверлена посередине, под болт м8, и разрезана напополам. С другой стороны чашка от каретки (та которая впрессовывается в стакан), и так стягивая гайкой, извлекаю подшипник.
Воу! Очень прикольный способ с шайбами, спасибо!
то что придумал шайбами точно лайк
я лично расточил одну чашку,вторая уже расточена с завода ,потом выточил оправочки для выпрессовки и запрессовки подшипников ,ну и обслужил каретку в общем
Хотя каретка новая(япония)!промыл бензином и смазал
Отличное решение обслуживания каретки))👍 возьму на заметку!😊 Спасибо автор за видео)))👍 с меня лайк и подписка на ваш канал)))
Зашибись как раз так сделаю как шайбы приобрету с новым подшипником
Видео классное,спору нет,решив попробовать ,в итоге пластиковое кольцо ушло в топку, подшипник так и не удалось вытащить,в видео было показано -как легко всунулись две шайбы, результата та 0, вообщем методом интуиции все закрутил,начал выбивать ,результата ноль, вообщем поправьте меня если я что не так сделал, вроде все так...
иду покупать тески
спс. помог в ремонте
способ снятия подшибника класс)))
Только не вздумай пластиковый колпачек так вытаскивать, повредишь и на выброс каретку.
Этот колпачек работает с в паре с пыльником подшипника. Можно сдомать или задрать колпачек и испортить резинку пыльника.
Так что пластиковые колпачки снимать только выдавливая их м обратной стороны внутренней обоймы.
@@K_I_M_A_N как нибудь буду лезть разберусь думаю) Каретки не дорогие а Китае)) тренироваться можно)))
@@filmer_ok5121 дело твоё
@@K_I_M_A_N но в любом случае)) спасибо за предупреждение))
Не снимая каретку сейчас выбил отверткой и молотком с разных сторон за 5 мин.
Годное видео и хорошее обслуживание каретки. Как раз собрался заняться великом на этих выходных, в частности каретку BB52. Скорее всего без покупки нового подшипника не обойтись ибо появился люфт хоть и небольшой. Кстати люфт не устраняется в этих каретках без замены промов?
Я использую Съемник внутренних подшипников - снимается
Вот откуда на Авито столько запчастей Shimano)
автор крут конечно...
Каретка prowheel стандарта hollowtech 2 в отличие от шимановских кареток имеет подшипники стандартных размеров, что упрощает замену в разы.
Есть такие пыльники отдельно доя этих каретоп в продаже?
А если на колечке сделать пропил(разомкнуть кольцо), то после допрессовки не будет проблем с его выниманием.
Чаши в токарном станке можно проточить , хотя какой смысл или цена двух хороших подшипников производства Япония соизмерима с кареткой . Спасибо за видео.
Не проще нагреть чашку? Подшипник туда сам упадет.
Оооочень знакомый закадровый голос. У вас есть ещё один конал только про радиоэлектронику и Ардуино?
красавчик!
Я тоже недавно поставил каретку китайскую,так день проездил по городу уже капец стуки слышны.
А еслибы еще штангелем размеры нужные дали . Вообще круть былабы )
а если бы перестали считать всех телепатами, размеры чего? подшипника? в описании
@@AlexeyBukreev ну если не ошибаюсь про один миллиметр разницы речь шла именно о подшипниках! ) Ну вы правы!
@@AlexeyBukreev спасибо))
есть китайские каретки где стоит уже нормальный подшипник с двумя пыльниками. рекомендую
"Внезапно окажется что он толще" конечно толще, Вы взяли RS подшипник, с пыльниками с двух сторон, абсолютно любые подшипники RS будут шире аналогичных RD, вот такая вот конструктивная особенность
У меня стоят подшипники RS.Толщина 7мм.
@@Борис-к8п2п какая каретка если не секрет?
@@AraratKarapetyanGrant RS SANTOUR ZERON
6805-RD 6мм (на 1 мм тоньше). RS и 2RS отличаются только количеством пыльников.
Не пойму как так ножем пыльник снимаете ловко не поломав его
А салярка подойдет?вместо галоши?
Подойдёт!!!-Из личного богатого опыта!
старый добрый способ вымывать и забивать смазку раскручивая подшипник дрелью
То есть из чашек можно даже не снимать?
@@Treihouse и с одной стороны прокатывает
@@dltech вроде попробовал ваш способ, работает
блин ты гений
Надо было подшипник наоборот вставить пыльником с наруже а без пыльника с внутренней стороны там намного меньше грязи.
вообще-то там пыльники с обоих сторон на подшипнике, умник хренов начитался форумов с советами идиотскими и в массы разносит ахинею
@@jads_channel Я установил/перевернул пыльниками RS наружу. И чЁ?! 10000 км пробега и все прекрасно работает. Воды и грязи нет, езжу круглогодично и далеко не в стерильных и сухих условиях. Пластиковые шимановские пыльники не удержат воду от попадания в подшипники, проверено неоднократно.
А скажите по предыдущему видео про замену каретки, зачем ставиться пластиковое колечко со стороны системы ? Я не поставил, вроде все работает нормально ...
Погугли по chain line. У тебя цепь некорректно теперь работает.
А бензин или растворитель не очистит надписи на самой втулке (если не выпресовывать подшипник, а кинуть его вместе со втулкой в жидкость) ???
Вот именно из-за такой перепресовки подшипников(молотком), они потом и вываливаются.
а вообще и в общем каретка эта разбирает или нет?
спасибо отличное видео!
Привет, не подскажешь .. купил шатуны под Holotehc 2 и каретку. Вкрутил каретку в стакан. Вставляю шатуны в каретку, труба которая с шатунами вообще не залазит. В итоге с правой стороны где звезда забил с горем пополам так она слева просто подшипник высадило со своего посадочного места. Я в итоге снял шатуны попробовал без установки в раму одеть каретку на трубу вообще не налазит на неё. В итоге забил на трубу левую часть каретки, в итоге пластмасса из под подшипника вылезла и пыльник убился. Я прямо молотком по подшипнику бил с Лёвой стороны взял трубу чуть больше чем труба на шатуннах и только тогда смог забить на трубу подшипник. А видео смотрю, люди легко Шатуры одевают в каретку. Что я делаю не так? П.с. размеры холотэк сверил штангелем все точно как и должно быть🤔 подскажи плиз что делать? Где проблема. Почему люди легко руками вставляют а я молотком не могу забить.
У вас нет соостности подшипников, нужно протачивать наружные части кареточного стакана, в веломастерской
А где купили китайскую подделку? На али? Ссылку дадите?
Хороший ролик. А если гибридный поставить 6905 RD с керамическими шариками шириной 6 мм на али даже есть с двумя пыльниками с обоих сторон?
тоже интереснро
я нормально подшипник отверткой выбивал изнутри
А нельзя было просто сепаратор вынуть, сдвинуть шарики и снять внутреннюю обойму, как у FSA, оставив наружную в чашке? Может и выпрессовывать-то ничего не надо?
менять подшипник это чтото плохое?
@@AlexeyBukreev Я о том, что если не менять, а просто обслужить, почистить да перемазать. Неохота с выпрессовкой заморачиваться. FSA я одолел без выпрессовки наружной обоймы, а за шиману еще не брался. Но вроде ж одинаково по сути устроены, только у шиманы грязезащита лучше.
@@sorrow640 непойму, а просто закинуть его в бенз без пыльника, не разбирая, что изменится? Никто не запрещает почистить и забить смазкой если подшипник залили водой и он еще не в полном ауте. видео же не об этом.
По собствеенному опыту скажу, что замена подшипников ничего не дает, лучше оригинальных все равно нет, поставил типа мэйд ин джапан, но по факту через пару покатушек пошли шумы...
здравствуйте. на каретку Shimano MT800 подойдут подшипники по вашей ссылке?
А ржавеют подшипники потому, что смазка типа литол и прочие на литиевом загустителе очень гигроскопичны(насасывают влагу в себя). Вот и выходит вроде всё в смазке, но всё ржавое! Надо использовать смазки на кальциевом загустителе. Одна такая очень нам известная - солидол.
бери выше, камфорное масло!
@@AlexeyBukreevОтличное видео! Подписался. У каретки получается два подшипника всего и по одному выходит с каждой стороны. А маркировку обоих подшипников желательно одинаковую выбирать если под замену?
Там где есть вероятность взаимодействия с алюминием, литол лучше не использовать. Литол крайне агрессивен в отношении алюминия. Нужна смазка на кальциевой основе. Самая простая солидол, но у него ресурс отталкивания влаги маленький, но на один сезон хватит . Я использую в таких узлах MOTOREX 2000.
Сколько прошла каретка с новым китайским подшипником?
еще ходит.
@@AlexeyBukreev "ещё ходит" - я такой цифры не знаю. Сколько километров примерно (и в каких условиях)?
Посмотрел я посмотрел, ну их нахрен эти выносные халовтечи, всегда в воде, у всех люфтят. Проехал 2500 на окталинке, никаких дел не делал, только снаружи протирал тряпкой. Останусь я пожалуй на нем, пока не выйдет из строя. Вес системы одинаковый с деором халовтек, а шатуны полые как слх и хт. Пока профита походу во втором халовтеке на оси не вижу, попал в песок и дождь и выкинул каретку, нахрен надо
2500 км достаточно мало)
5т.км ничего не люфтит,разобрал недавно,состояние новых,собрал обратно.Сантур зерон.Езжу круглый год.
Ретро мтб стоит, каретка под квадрат шимано, ещё из тех что сделаны в Японии. Спустя 20 лет люфтить начала немного))0) правнуки добьют наверное
Не надо вот, самая нормальная каретка, с прекрасной грязезащитой, может у меня все в труху там, но я 15 лет свою не обслуживал (но по хорошему надо), и явно больше 5к проехал. Вот FSA MegaExo на новом джамисе из триал-спорта - там один подшипник после сезона заклинило, пришлось разбирать, теперь кошмары снятся по ночам.
Это что получается каретка китайская быстро ломается что ли?
автор, какую смазку для каретки использовать - Литол подойдет?!
спасибо.
можно и литол, но лучше чтонить посовременней, Motul Tech Grease 300 например.
с херали ржавчину не убрать из подшипника? Уксусная кислота тебе в помощь... потом промываешь бензином и забиваешь смазкой... если люфта в подшипнике нет. то будет ходить еще долго...
не нужно покупать дорогущие съёмники, "съёмник "у тебя под ногами валяется..!))
а где эти пластиковые пыльники можно купить?
А мы в электроцехе сами такие пыльнички делали из материала. не помню как название-тонкий. коричневый такой! Прикладывали к этому листу либо старый в мазуте пыльник. чтобы он отпечатался, или в крайнем случае прикладывали к бумаге. вырезали ножницами из неё и переносили с бумаги на тот лист. В обоих случаях очерчивали вокруг внешний. и внутренний диаметры. Внешний вырезали аккуратно ножницами, внутренний отвёрточкой с узким жалом. Тоже очень аккуратно. Ставили их на подшипники взамен повреждённых. Они по толщине точно такие-же! И подшипник отлично продолжал работать!
На Али видел гдето
китайский вылетел,видимо из за того,что шатун забивали бруском 😄
Каретка неудачная. Промы при активной езде живут 1.5 сезона
Могу ошибаться, но причина коррозии - керхер.
Пользуюсь обычной щеткой и ведром. Открыл подшипник и заметил "рыжики".
Колхоз лютейший!
Но все так делают...
вот и специалисты колхозники подтянулись.
давно их небыло.
Обе каретки оригинальные.
почему? Разве она должна разваливаться так быстро? Да и резьба разная, у какого года каретки была такая короткая резьба?
@@yusoval Это две разные каретки. Но обе оригинал. Разваливаться? Ну да, всякое бывает.
+
Так чего же ты баранюка не перевернул подшипник на 180 град и не поставил нормальным пыльником к шатуну
подшипник тоньше за счет отсутствия фаски под пыльник с одной стороны, и мне не хотелось проверять как поведет себя пластиковая крышка с пыльником на подшипнике, она вроде его и так закрывает.
@@AlexeyBukreev да нормально она себя ведёт .
@@владимирсталин-щ2о А почему с завода так не ставят?
@@yusoval что бы меняли чаще .
Ти. Нарушаешь мягко говоря. Ти! Ти !
Вопрос только 1. Под что подшибает подшибник?
Идея с шайбами хорошая. Длинные шпильку, упор, можно обойтись без молотка.
Автору спасибо за кальцевую смазку Divinol, очень хорошая
скупой платит дважды. я о китайщине. а подшипник лучше брать керамические и не жалеть денег на это, не тот случай.
Керамический подшипник нельзя устанавливать таким способом, и вообще они без пыльников выпускаются. Маркетинг только, смысла в них нет, только в если в кислоте или щёлочи крутить при высокой температуре. Они не для велосипедов были спроектированы.
Нельзя так снимать пластиковый колпачек. Чуть коцанешь и он больше не будет защищать шары. Он работает в паре с резиновым к подшипника. Да и велик шанс порвать саму резинку.
Он и так их не защищает его лучше снять.Между ним и подшипником есть щель куда попадает песочек и влага, которой выйти потом оттуда почти невозможно.
@@АндрейБовыкин-м7р у шимано отот колпачок является контактной поверхностью сальника подшипника. Если его снять, то видно шарики.
В любом случае те пыльники на промах ни хрена не защищают от влаги. Всё равно нужна дополнительная защита.
@@K_I_M_A_NТочно. Просто я их перевернул подшипники эти пыльником наружу, а этот убрал к чертям
@@K_I_M_A_N Недавно по пояс в болоте покатался, на маршруте в 300км и в ливень 100км у меня маршрут был. Всё в порядке
@@K_I_M_A_N Вообще каретка Shimano mt 800 у меня прямо очень много отходила. Вот она действительно держит и грязь и влагу.
Вся каретка стоит 13-16€ смысл колупать её?
а тебя заставляет кто? покупай новую.
Это у вас . У нас - 850 рурей
У нас такая ж залупень в веломагазах стоит уже за 700 грн. Дорого, блин. Лучше всего самому тренироваться обслуживать свой вельчик.
У меня один вопрос. Нахуя все это делать??? цена новой не алиэкспресной каретки, которая отходит не менее 10к, соизмерима с ценой разового посещения супермаркета. Вот честно признайтесь, зачем все это????
С али развалилась быстро
@@yusovalтак я и говорю, нахрена все эти танцы с бубнами и прочий алиэкспрес. Ну неудели у нас народ настолько нищий. Карнтка наверное самый дещевый компонент в велике. Буквально сегодня купил тиагру каретку в обычном веломагазине за 20 баксов. У барыг можно купить за 15. Ну йопт, шипы на туфли дороже стоят, которые убиваются в пять раз быстрее.
@@Кирило-у4т может нет возможности пойти и купить? Не все же в районных центрах живут.
@@rufat85 возможности по какой причине? денег нет? хм, ашанов и откровенно бюджетных лайб на холлловтек не встречал. Раз денег на приличный велик хватило, значит должен был понимать что оно потом почем. Нет денег, покупай ашанчик с квадратом на турнейчике, гоняй по нерайцентру и горя не знай. Нет в этом ничего плохого или зазорного. А то как с авто у многих получается, на макаронах посидят, усрутся, но купят бешку, а потом зимой на летней резине ездят. А если по причине, что в нерайцентре веломагазинов нет, так это вообще херня, если данные ролики есть возможность смотреть, то и по интернету без вопросов все покупается, да и в райцентр за другими бытовыми покупками все равно ездить нужно. Кароч, от скуки только вся эта говнолепка
@@Кирило-у4т может из любопытства, да и руки чешутся ещё, для повышения ЧСВ, я мол такой молодец смог произвести ремонт! Смотрите как я могу! И т.д.. А может он в поиске контента это видео сделал. Мол ничего лучше на данный момент не придумал.
Это надо же было так придумать вытащить подшипник))) А с каких моделей кареток начинает идти пыльник на подшипник? А то у меня во как приходится извращаться th-cam.com/video/1WrabcOtOE0/w-d-xo.html