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特にアメリカの衝突安全基準は厳しく、軽自動車の公道走行が認められない州も存在しますよね
小田オートさんの父ちゃん北海道出身なんですね。自分もそうだから言ってる事が良くわかります。とんでもないとこまで飛んでる時があった。只如何せん本州は道が狭い。軽が楽と言うと思ったのは側溝に蓋がない（落ちました。只下手なだけ！）けど雪の関係で向こうは必ず蓋がある。維持費とか住環境によっては軽も致し方ないのかと。本音で言えば軽の「じじばば何とかして」と思うこの頃です。
消防に勤していますが、ホント軽の事故は悲惨です。クラウン等のクラスは屋根を油圧カッターでなかなか切断出来ません。私も娘が軽を買うというので。絶対にやめてくれと言って小型車を買いました。半年後トラックにオカマされましたが、クルマは大破でしたが軽症ですみました。
消防の人が言うんだから間違いないね😉
セダンが一番安全。
友人の消防レスキューも同じ事を言ってます。「家族のことを思えば軽はやめとき」事実なので・・・
レッカー屋さんの駐車場を間借りしていて、本当にそう思いましたね。
軽とセダンじゃやっぱり全長が違うから、今回のはセダンでも多分キツイかもだけど、クラッシャブルゾーンが多いから助かる可能性は高くなるよね。軽の後部座席なんてバックドアとの距離近いよね追突されたとき怖すぎ
昔息子が信号待ちしていたら飲酒運転の“酒屋のオヤジ”が後ろからオカマをほった。大昔のアウディのトランクルームがなくなったが息子は無傷。同じくW204で雪道を走っていたら（ほぼ停止）暴走する対向車が助手席に激突。室内から空が見えるまで破損したが乗員４名は全く無傷。ちなみに現在の軽自動車は後部からの安全性はテストの基準がない。 アーメン！
あーめん？
よく事故に巻き込まれる一家ですねえ。
室内から空が見えるまで破損してたらね…
2人で近所の移動に使うだけなら軽でも良いかなと思いますが、子供を後ろに乗せたり長距離を移動するのには個人的に無しですね。今時の軽は、正面の衝突に関しては強くなってますが、やはり側面とかリアは弱すぎです。特にハイト系は乗りたくないです。
近所の移動でも事故にあうことはある。
@@スーツインナー歩いててもね
１リッタークラスのクルマが今の軽自動車の自動車税とか自動車保険のクラスになれば、いいのかなとは思います。新車の車体価格だけみたら、ほとんど変わらないのではないでしょうかね。
小田さんのお父様がベンツでトラックに挟まれた動画は説得力有りました～😅
何とぶつかるか、衝突安全実験のように一定じゃないのが困ったポイントですよね...
全国の中で、最低賃金・最低平均年収の地域に住んでいます。お金はないですが、軽ではなく2000CCまでの普通乗用車を中古で乗り継いできました。雪国でもありますし、相手が滑ってこちらにぶつかる事もあります。なのに、周りは軽に乗っています。自分の命をお金と天秤にかけて、自分を軽視している様に思うのです。今は売れていませんが、後ろから突っ込まれる事を考えると、セダンタイプも良いと思うのです。ハイト軽ワゴンの後部座席の安全性はとても怖いし危険と感じます。
軽にターボとかつけるなら、リッターカーぐらいを軽の税金にしたらいいんちゃうかな。
軽自動車はガラパゴス規格ですよね。付加価値つけてメーカーは儲かる、ユーザーは税金がやすくみんな得みたいな状況ですが、廃止して国際的に通用する車を造った方が本当は皆の利益になりそうです。当面税金は1000ccまでは今の軽と同額にして負担を増やさず、ターボなくてもちゃんと走り、衝突安全性も向上。
軽自動車は安全ていうけど高級車並みにコストかけた車くらいであとは安かろう悪かろうってかんじですよね本来の目的を達成したルールを変えれない日本の悪い部分を凝縮した世界で競争力のない将来性のないものを作ってるのは正直いって異常
自動車修理業者も同罪では？バイクは？自転車は？通学で自転車って論外と言うことに。事故被害を語るなら乗員より他者でしょ？プ■ウスミサイルは他人を狙うからなぁ。軽とベンツ、突っ込まれて被害が大きいのはベンツだろう。乗員が一番安全な車は戦車かな？けど、事故ったら自分がヤバイと思ったら自重する。それが出来ないレベルがベンツに乗ったらオラオラ運転してるだろうし。良いも悪いもリモコン次第。道具ではなく運転する人間に問題がある。
高速120ｋｍ時代になって、軽自動車の安全性や存在を根本から変更する時期になっている。道路の規格も含め総合的に検討するべきです。
20年ちょっと前は高速道路の法定最高速度が80km/hでしたからね。
軽で思い出しましたけど、昔私の父が大学で何十年も働いていて、中には何人か車の事故で亡くなってしまった学生もいましたが、大体は軽に乗ってた学生だったみたいです。その中には、女子大生の方でしたが、トラックと正面衝突してしまって亡くなったんですが、体がトラックに巻き込まれて顔は歯が数本しか確認できないくらいまでになってしまったそうです。即死だったのが唯一の救いだったみたいです。その話を聞いて以来我が家では1500cc以下の車は買わないということになりました。
トラックだけではわからない。軽トラから大型まである。
@@スーツインナー うわぁ…痛い奴やな、友達いなさそう
はたして軽のせいなのでしょうか？大型トラックに巻き込まれたらどんな車もペシャンコでしょうあと、若い人は経験不足から無謀な運転が多いため派手な事故も多いです
@@nicogioca 例えば、私の乗っているような剛性がそこそこあるセダンなら、ここまでにはなってなかったと思うけど、現に自分も今の車で側面からトラックに激突されたとき軽傷でしたよ。あとで救急の人から聞きましたが、軽なら下手したら○んだりもっと大怪我をしてたかもと言われました。まあ、こんな簡単なことも分からなかったり、若い人は無謀な運転ガーとか低レベルなことを書く君にはわからんやろうけどね。
@@tolovebuffoonery5389 よく軽自動車信奉者は軽自動車でなくても普通車でもー、とか言うけど明らかに普通車よりも軽自動車はペチャンコになって亡くなる確率は高いです。まだ車格とクラッシャブルゾーンに余裕のある普通車なら助かる確率は高いです。事実ニュースでも軽自動車の乗員死亡というのをよく見るしそれが現実です。軽自動車は安いから乗るという方もいますが、安全にお金をケチってはいけません。
大林モータースさんの動画で初めて胸くそ悪かったです。軽自動車が危ない？普通車との死亡率はそんなに大差ないですよ？なんなら単独事故なら普通車の方が上。軽なくなれ言うなら、軽じゃなくても走れる広い道作ってから言ってください。なんか、軽を目の敵にして煽ってくる団塊世代のおっさんかと思った。
事故した後だと、考え方が変わります。事故したことが無い人には、なかなか伝わりにくいと思います。でも、動画にすることは、良いことだと思います。結論、コンパクトな中古ベンツがよい。海外車は高速道路でも安全性が高いです。
2年ほどレッカー屋さんの駐車場を間借りしていましたが、「これ搭乗者無事じゃないよね」ってレベルの事故車の8割くらいが軽自動車なのを毎週のように見ていたので、この気持ちよくわかります。
@@shirokuma1962さん お医者様で欧州のセダンやステーションワゴンに乗られている方が多いのも、単に高収入だけの理由ではないみたいですね。
軽を買う人の本質は、税金や保険・整備での急な出費の額を抑えたいからでは？250万の新車軽を買わないで100万のベンツで150万浮かせても、150万残ってると無駄使いして2年後に30万の修理代が出せなくて泣く人が多いと思う。
このコメントは核心をついてますなｗ
ほんとこれ
そんな計画性ない人が車を持つものではないかと思うけどね
ベンツで通勤したら白い目でみられるパターンがあります。左遷されたやつがいました。
@@スーツインナーそれは職場がやばすぎ…転職したほうがいいわ…
スズキやダイハツの本社に行って、偉い人と「事故に強い軽自動車」について語ってみたらどうでしょうか。
今はダイハツはリコールでそれどころではないですね。
衝突安全を真面目に作って車内が狭くなったら、売れないと考えるメーカーと買わない消費者、つまりそういう乗り物。でも一車種ぐらいは作って欲しいというのが希望。複合要因はあれどスバルのR1は失敗したけども..田舎で下駄車として使いたいのに装備てんこ盛りの高級軽に引っ張られて値段は上がるは下位グレード廃止されるはで最悪なので軽規格分けて欲しい。
機械には差がありますが、どこの性能を求めるか？それは選ぶ人が何に安心するかによりますよね～
軽自動車の良さというのもあるにはあります！但し仰る通り衝撃に弱く、事故をやった時に横転する可能性はかなり高いのも事実です！
令和2年の交通事故発生件数軽自動車が8.1万件、普通車が13.2万件。交通事故発生件数を車の台数で割った事故率は、軽自動車が0.35％、普通車が0.34％。交通事故死者数を負傷者数で割った致死率は、軽自動車が0.26％、普通車が0.22％。これらのデータから、軽自動車と普通車の事故率や致死率には大きな差はないと言える。
ちなみに車の台数で割った軽自動車の事故率は0.41％、原付の事故率は0.61％、バイクの事故率は0.79％。負傷者数で割った致死率は軽自動車で0.35％、原付の致死率は0.80％、バイクの致死率は1.43％。
あんた最高や、物事は感情で判断せずに数字で判断すべきやな。
そのデータの元データを細かく見ていくと色々と見えてくるよ。っていうか、見えてるくせに見てないふりしてるでしょ。あと、後面衝突試験について調べてみると良いよ。面白いから。(こっちも知ってて知らんぷりしてるんだろうけど……)
負傷者の中には軽傷から重傷までありますから…
警視庁の統計（令和4年）によれば、以下のデータが報告されています。事故件数 普通車11,355件軽自動車2,465件重傷者数 普通車434人 軽自動車2,726人 軽傷者数普通車12,407人軽自動車103人死者数普通車24人軽自動車10人これらのデータから、各車種の事故における重傷者と軽傷者の割合を計算すると普通車重傷者率(434人 / 11,355件) × 100 ≈ 3.82%軽傷者率 (12,407人 / 11,355件) × 100 ≈ 109.27%軽自動車重傷者率 (103人 / 2,465件) × 100 ≈ 4.18%軽傷者率 (2,726人 / 2,465件) × 100 ≈ 110.61%これらの計算結果から、軽自動車の方が若干高い重傷者率を示していますが、軽傷者率はほぼ同等であることがわかります。ただ、独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）の研究によれば、軽自動車の乗員は普通車に比べて死亡・重傷の割合が高いことが示されています。特に、高齢者においてその傾向が顕著であり、軽自動車の乗員は頭部や胸部に重大な損傷を受けやすいと報告されています。 今年も安全運転を心がけましょう。
軽自動車は事故ったら危ないっていうけど、バイク乗りからしたら100倍安全。
安全最優先なら、ベンツだろうと何なんだろうと乗らないのが一番になる。どんな車両でリスクは承知で乗るべきだよね。
車の衝突安全性は大きさと比例しますね。
バイクは生身やからね
潰れシロのない車ですから…。😅金があればデカイ車乗りますよ。軽自動車って本来近場専用の生活車ですから。(笑)😅特に今流行りのスーパーハイトワゴンはイビツ過ぎてコワイです。😱💦
危ないですね・・・友人は軽で2人ほど亡くなってます軽専用道路でも有れば別ですが混走していると危ないと思います
亡くなってます→亡くなっています
軽に乗ってる人に危ないよ？って言うと必ず大丈夫って言う！何故やろ〜。。軽トラとバンとか仕事用ならまだ仕方ないけど、家族を乗せてってなると、止めといたらって思いますね。うちは、子供出来てからは輸入車にしました。
私が日頃から主張していることを、車屋さんが明らかにしてくれて嬉しい😀保険代と思って軽自動車はやめましょう！死亡事故のニュースを注意深く見ていると理解できますよ。
レッカー屋さんの駐車場に間借りしていたので、すごくよく分かります。
新車情報やってた評論家の三本和彦さんが 軽じゃなくて なるべくなら普通車に乗ってほしいとよく言ってたな～。
やってた→やっていた
ニュースで軽と普通自動車が正面衝突していますが、毎回、軽の人が死亡して普通車の人がけがですんでいるパターンが多いですね。おっしゃるとうりですね。
自分も安全性を考え、初心者の息子には普通車マツダアクセラを選びました。そして３ヶ月後単独事故。廃車になるほどの事故でしたが奇跡的に本人は腕に擦り傷程度で済みました。これが軽自動車だったらと考えると恐ろしかったです。その後偶然にも動画の小田さんと同じ考えに至り、更に安全な車と中古W204ベンツにしました。維持は多少かかりますが子供の大切な命にはかえられませんからねほんと
3ヶ月で単独事故起こすようなレベルなら、たしかに普通車に乗るべきですね笑
軽規格では生存空間が足りないのよ。これはどうしようもない。特に軽トラ、軽ワンボックスは○にやすいのは間違いない。
私も知り合いの自動車整備士から同じような話を聞きました。彼らは日常的に事故車両を見ているからわかるのですね。ウチは地方都市の郊外なので皆スピードを出しがちなのですが、軽自動車はたとえ自損事故でもペシャンコになっていることが多いそうです。どうしても軽に乗りたいならばジムニーにしておけとも言われました。あれは他の軽自動車とは構造的に一線を画しているのでもはや軽自動車の範ちゅうではないそうです。
ｗ204は私もおすすめしたいですねｗカローラとそんなかわらない大きさで日本車と違ってベンツは小回りも効いてすごく運転しやすい、そして頑丈。
前に普通に走るホンダアコードと追い越しをかけてスピードの出たスバルビビオの衝突をみましたがアコードはドアが曲がっただけでエアバックのおかげで顔から血を出しただけで他は無傷で乗員は無事でした。一方ビビオは一回ふっとばされてガードレールで止まりましたが、フロントが壊れてエンジンがサブマリン現象が起きて運転者の足をつぶしたようでドアもひしゃげて助け出すことがすぐにできず救急隊が電動のカッターみたいなのでドアを切り落として助け出していました。エアバックは開いていましたがああなると軽は怖いなと思いました
VIVIO…ナツすぎます…アレは旧規格の軽だし、マジペラっペラでしたよね。代車で借りて「ヤバっ」て思った記憶
大林さんのおっしゃる通りで、心配です 大きな車体に、乗るのも 一つの保険です 安心感を買う お金を支払う!
軽自動車を売るのが殺人幇助なら、衝突被害軽減ブレーキ等の先進運転支援システムが付いていない頑丈で質量のある車を売るのも殺人幇助になっちゃう気がしますね。
価格が高いと購入出来ない；
その通りだとおもいます！だいたい軽自動車は昔の日本がその時の状況に合わせて、出来るだけ色々な国民にクルマにのってほしいということで作った規格らしいし、軽自動車ないと困る人多いですよね。小田オートさんちょっと極論過ぎ。
@@さむらいてんちゃん軽と質量の大きい車がそこそこの速度で衝突すれば軽の乗員は死ぬそれをわかってて乗る分には良いと思います自分と家族の命の値段は自分で決めましょう
宗教の自由みたいなものでお好きにどうぞって感じですが。軽自動車は危ないというのであれば、トラックなんてリスク固まりでしかないと思いますけど。車を運転する以上自分の事より歩行者など周りを考えなきゃね。
確かにバイク危ないっていう奴が軽自動車乗っていると笑ってやりたくなりますよね。一番わかりやすい判断基準はやはり大林モータースさんのような専門家が自身の子供を軽自動車には絶対乗せないと答えていること、そして、結構指摘されていないことが多いのですが、軽自動車の2列目シートにはそもそも安全基準すら存在していないということだと思います。私としても100歩譲って運転席と助手席の2人乗りとして軽を選択ならまだしょうがない部分があると思いますが、安全基準の無いつまりカマ掘られたら1列目を守るために座席ごとつぶれることが想定できる軽自動車の後部座席に自分の一番大事な存在である我が子を乗せられる神経が一番信じられないです。車の年間数万の維持費の差と自身の子供の命どっちが大事なんだと小一時間問い詰めてやりたいくらいです。
近所のヤンチャな若いのが免許取りたてで中古ランクル乗って左折巻き込みで子供(自転車)轢いてるから、個人的には、運転に慣れてない奴は見切りのいい軽に乗っててほしい。殺すよりは死ぬ方がマシでない？
軽自動車が悪なのではなく軽自動車しか乗れないような国にしてる政府が悪
してる→している
財務省の税政が悪いんですね！！！
収入の低い高齢者から生活の足を奪わないで欲しいです。安全防止装備も大切ですが車両の価格が高額ですと、年金暮らしの病気持ちで無職は購入出来ません。時節がら電子部品が中々思う様に手に入らないメーカー様の苦労も在りますが、その影響か中古車が玉不足で価格が高騰して中々思う通りの車両が手に入りません。今、乗っている車両は妥協の車両ですが、自分成りにその車両の良い所を見つけて楽しく乗る様に利用しております。
今の軽は車内スペースをギリギリまで広くするためにエンジンルームが狭いしラゲッジスペースが小さいとホントに緩衝スペースが無いですよね。ホントに昔と比べて安全になってるの？って疑問をおぼえます。まあそんなことを言ってる自分は軽でも特にヤバい部類のカプチーノを乗ってますが。ライトウェイトスポーツ、メッチャ楽しいです。
事故をしない様気お付けながら、大事に・シッカリ楽しんで下さいませ！「カプチーノ」乗ってみたい車ですよ！！；
そこを意識して楽しんで乗ってる分にはいいと思います(≧▽≦)私ももっと危険なセブンに乗ってますしねｗ
普通車と軽自動車のってますが軽の時は特に信号で止まるときなどは後方確認しながら止まるようにしてます。正面衝突は運任せですけどね。
最近流行りのワゴンタイプは室内が一見広いけど背中のすぐ後ろがバックドアというのは怖いですね。過去にHBタイプの軽が乗用車に追突され、ドライバーが骨盤骨折した例がありました。後ろに乗ってたらかなりヤバいです。ワゴンタイプの側面衝突は、よく横転してました。
軽車両が危険は事実だけど、それを言い出すと自動二輪に原付、自転車に歩行者も危険って話で。むしろ、軽自動車の俊敏性で信号停止前にトラックの前に車線変更するな！とかトラック周辺でやったらアカン事を無自覚の人に諭すべきかと。軽自動車製造のメーカー企業努力もそこは考慮しないと。ベンツの修理代は７０万以上で設定しておかないとｗ
確かに、娘や息子に車を買い与えるなら軽自動車はやめて欲しいよね 若い人ほど運転も荒かったり、下手だから事故も多いし事実 事故率も高いそれなのに紙装甲の軽自動車を買い与えるなんてあり得ない 金がないなら無理に買い与えなくていい友達に車出してもらうなりチャリ乗るなりでなんとかなる 新車で軽自動車買わせるとかは本当にありえないと思う😅
チャリの方が知らぬ間にひき潰される可能性が高いやろ
2シーターに割り切って前後クラッシャブルゾーン確保すればマシになりそうですが。
私の持ってる軽自動車の1台は、世界で一番危険な軽自動車かもしれません。笑。
バイクと思って乗れば全然ＯＫですよねー
他の方も仰ってますが、軽自動車に乗るなと言うなら、バイク（原付スクーター含む）やロードバイクはもっと乗ってはダメになります。また、バイクは16歳から免許が取れ、田舎では通学のためにバイクに乗る高校生もいます。軽自動車よりも危ない乗り物に子供（未成年者）が乗っていることについては、どうお考えでしょうか?個人的には、軽自動車の危険性についてのリスクマネジメントは、「軽自動車に乗るな」というよりも、「軽自動車の危険性について、軽自動車の販売者に、購入者に対する説明義務を法的に課す」という方が妥当だと考えます。
それぞれのリスクを考える機会を与える、とっても良いですね。しっかりと考えることが大事っスね～
何やら息の合う二人やなあ😁
自分は決して高収入ではないけど妻の車も軽自動車だけは絶対に買わない軽自動車は、国内専用だから開発費かかって高コストで安全軽視しかも非関税障壁になるから日本という国にとって悪でしかない
カスタムだろうとターボだろうと軽ハイトールは…側面からの接触事故では簡単にひっくり返りますね😱
軽＝危険、軽以外＝安全は、いくらなんでも乱暴過ぎるのでは無いですか？車、バイクを修理、販売している人達の言葉として、軽率過ぎるかと思います。安全な性の高い車に乗ってほしいのら、もう少し別の諭し方があるのではないですか。いいチャンネルだと思っていましたが、見方が変わりますね。
ダヨネ・・・想ってても言わないでほしいネ逆にこの人たちのことを知れて良かったカナ
軽も、普通車も、バイクも持ってます。9割で軽移動です。バイクは週末ツーリング、普通車は月1程度で使用してます。どれもこれもいい所がありますが、使用頻度で考えると軽だけでも何の問題もありません。
買い物のために近所を走る車もあれば、普段から高速道路を使って長距離を走る車もあります。コンビニやスーパーの駐車場は狭いため、両側の車の間に停めて降りるときは軽の方が楽です。片道数十キロの距離を多く走る走る場合、５人乗れるコンパクトカーが楽で安全です。北東北や北海道の地方道は７０キロ程度が普通のため、軽自動車は危険です。
当編集部も過去に軽自動車を導入しましたがタテ続けに故障が多い事から4台目の車検を機に普通車に替えました。一番の理由は事故の時の問題だけでなく、エンジンの耐久性の問題からです。地方では距離も走り、速度もそれなりに出ていますので耐久性と安全性は必要です。維持費と耐久性を考えたら普通4ナンバーがいいかと思います。1年車検ですが、自分で整備すればちゃんと車の事がわかるようになりますのでお得かと思います。
自分もプロボックスを検討しましたが、経済的に無理なので購入を諦めました；
@@nspm4293様 でしたらADに(1.5～)でオークション 狙いがいいかと思います。
こ、こ、こんなコラボがあったんかいな～!! どっちも登録してるし応援してます。ためになるし おもろいwww
小田さんは自分のことだけ考えてるよね。慣性の法則？トラックに突っ込まれたらベンツも軽も一緒。突っ込む立場だったらどうかな？相手の損害が一番少ないのは軽でしょ。相手を死なすくらいなら自分が死んだ方がいい。違いますか？？トラックは危ないから免許の点数も高いのと違うんですか？車屋さんが車ディスってどうするんですか小田さんからは一生買いませんって人出てくるよ。自分もちょっとむかついた。
自分も3ナンバー所有してるけど軽が特別危険とも貧乏クサいとも全く思わないし二輪に関しても大型二輪持ちだけど中型や小型がどうこうとか思わない（流石に50はリスキーだと思うが）。こういうステレオタイプのマウント取る人が未だに居ると思うと哀れに思うよ
あなた小田さんの動画みてますか？小田さんのお父さんがベンツに乗っていてトラックでサンドイッチになっている動画ありますよ。それでも本人無事で車も自走出来て前後のドアもちゃんと開く。それがメルセデスと言う車ですよ。あと「相手を死なすくらいなら自分が死んだ方がいい。違いますか？？」とありますが、自分が生き残るほうを選びます。
ワイいる田舎ちょっと遠出をしようにもワインディングしなくちゃならないから軽自動車所有したことを後悔してます。ロールする、横風に弱い、走りが良くないで狭い道や路地走る以外良いことは無いです。
税金は高いかもしれませんが、最近は軽四も高くなってきてコンパクトカーと大して変わらない値段（車体料金）になってきていますし、どっちか選ぶなら個人的にはコンパクトカー一択ですね。
普通車でもセブンさんのフレームなんか見てるとちょっと怖いなと思うこともありますサーキットなんかでもハコ車と同じ枠でセブンさんや小ザルなんかがいたりするとすごく気を使います 横にいても見えないんですよね結局は乗る人の意識次第なのかとは思います
私もセブンに乗る時はバイクのような感覚ですね(≧▽≦)車両選択も運転も、意識して考えるが大切ですね。最後は自分が決めたことって言えないとツラいですから(/・ω・)/
軽はランニングコストは安いけど、ぶっちゃけそれがその人の命の価値やと思ってる。社用車が軽自動車ばかりの会社とか、従業員を大切にしてないんやろうしその会社の価値も推察できる。
金持ちは軽乗らんってそういうことだもんな
@@kurukuru-c6sLEXUS持ちの街乗りカー通勤カーなんて基本大概同グループDAIHATSUの軽自動車よ…
バイクとかオープンカー/スポーツカー乗ってる人は楽しさと引き換えにナニの時には死ぬ覚悟があるわけです。妻や娘はそんな気持ちゼロっぽいので軽自動車はやめておけと言っています。本人らもそうだなと納得しているみたい。でも四国は道が狭いからねえ。。
まぁ、極論ですが。。。衝突安全性は軽い車は仕方ないですね。自分の子供に買い与えるかどうか、という判断基準はアリだと思いますよ。最初から、ベンツは安全かもしれないですが、別の意味で危険な香りがしますのでｗｗｗパワーのない車がいいですけど（中古のK12マーチとか、DE系デミオとか）
今のところはスイフトRSのMTくらいで考えてますね。必要な安全性と適度なパワー、そして何よりドラテクを覚えて貰うのが大切です(≧▽≦)
最近の軽自動車て本当に良く出来てますよね。
軽は実物での後方衝突テストやってないのがなかなか闇と思う
リヤドアは樹脂性が多いそうですよ；特に軽自動車は？；普通車も在るかもね？・・・；
@@nspm4293 普通車は、実車での衝突テスト必須なうえ、世界で売るぶん世界レベルでの衝突安全基準がいるんですよ。軽は実車テストを一部免除されてるうえに国内専売車なので…まあ…
おっと、そこら辺のお話しを次回やっていく予定なのですｗ
@@miwasaka 危険性が高いのは承知の上です。年金暮らしで無職で病気持ちは早くこの世から消えた方が幸せです。
リヤが大破した事故車を鈑金修理する動画見てたけど、職人さんが「後ろ乗ってたら確実に死んでたね」って話てたのが印象的でしたね
乗るかどうかは客の勝手で客のお金で食っていってる車屋がどうのこうの言う問題じゃない。
車屋が家族に軽自動車を勧めない医者が家族に抗がん剤を使用しない
それ！
板金屋社長の先輩は毎日軽乗り回してるけどな
危険だからという理由で排除するなら、バイクや自転車はもっと禁止にしないと辻褄が合わない。バイクなども公道から駆逐されるべきですね。親としては子が2輪バイクに乗るなんて絶対反対です。自転車も極力乗せたくない。そうならば筋が通りますね。いかがでしょうか？
排除するというのは良くないですよね。移動手段、趣味、維持費等々の理由で自転車やバイク、車に乗るんですからね。その上で例えば、旅行が趣味で車で遠距離を走ることが多く、大切な家族を乗せるから安全な車が良いよねってことで、セダンやSUVを選ぶ事もありますし。移動手段重視であれば軽でも良いと思いますね。
オイラは軽(初代ラパン)が好きだから乗ってるんだけど話聞いてたら確かにヤバいとは思う
軽だろうと大型トラックだろうと「オーラ」を出して走る物体なのですよ心に波風立たず閃きをいかに多量に受信できるかがキーポイントその状態なると人間のオーラは限りなく大きくなり事故はおろか事件も回避できるのです。長年ドライバーしてる人なら何となく気がついてるはずそれを知らなきゃメルセデスだろうとボルボだろうと戦車であろうと死にます
そうそう、スバルR2は踏切で電車に跳ね飛ばされても生存空間が残っていた。という情報に触れたことがあります。（逃げ方向がなく潰されたらアウトでしょうけどね）
我輩の列車と戦ったのと同じ貧乏人の軽自動車ですいません、好きな車なのだからしょうがない、死亡率チョットだけ軽のほうが高いのですが、単独事故では普通車のほうが高いと・・・三ツ矢サイダー車で欲しいのないし、まあ皆さん諸事情がありますからね！皆さん安全運転、だろう運転はしない。
軽自動車の登録販売台数が増えて、日々の事故がクローズアップされてるだけ。
全くその通りだと思います。軽自動車のサイズは安全上どうよとなってサイズ拡大、今の660ccの規格になったのに、それを車内スペースの拡張に全振りしちゃったから、何の意味もない。特にハイトワゴン。重心が高くて衝突したら簡単に転がる。リアに至ってはシートは車体後部の直近でクラッシャブルゾーンが十分ない上に、しかもバンパーの位置が低い。少し大きな車にカマ掘られたら、リアシート部分までぐっしゃぐしゃ。生存スペースなんかない。国が定めたリアからの追突試験は、燃料が漏れ出さないことという基準しかないから、あんな車が出来上がる。事故ってぐしゃぐしゃにつぶれた軽自動車を見たら、怖くて乗れない。狭くても良い、2人乗りでも良いからからまともな軽を作ってほしいです。
地方は 道路 真っ直ぐな場所が多く、車も走ってない、信号も殆んど無くて重大事故が起き易く、今まで無かった 信号が 次々 出現ですかね。
ナイフと軽自動車が殺人幇助って議論で人命優先に立って歩行者轢き殺すって視点ならそもそも車自体禁止しろって議論の方が正しい気がする
同じ道路で走るバイクに比べれは、何乗っても安全やん と思ってしまいます。やはりバイクは怖いですね！
軽自動車とは違いますが、セヴンに乗ってるので、もっと危ないｗでもバイクも乗ってるので、あんまり変わらない。もう一台は軽だけどジムニーが1番安全かも？まあ好きなんで仕方ないし。危ないのは承知で乗ってます～(^_-)-☆
私もスーパーセブンに乗ってるしバイクにも乗ってますからｗ承知して、理解して乗ってる分には楽しけりゃええんです(≧▽≦)
素晴らしい
まあ、私も息子２人共に与えた最初の車は2～1.5Lの乗用車だったのですが………だけどですね……………某国産車から某ドイツ車のカ〇ラ２の新車に乗り換えて2月後に雨の高速道路で息子さん共々、天国に旅立ったお方がいらっしゃいましたのでご自分の予知能力も含めた運転のスキルアップが一番大切じゃないかと思いますですね。はい……ちなみに………大昔にロータリーエンジンのマイクロバスに乗せてもらったことが有るってオジサン書き込みしましたが…………少し前に世間を騒がせていた知床で沈んだお舟さん………見たこと有るような気がして調べてみたら……家から割と近い所を母港にしていた船歴が有るのでこのお舟さんも乗せてもらってことが有るようです………とは言えオジサンが乗った当時は新造船で瀬戸内海仕様を瀬戸内海で使っていたので良い印象しかなかったのですが………たぶん……お舟さんも自動車さんもそれぞれに合ったシチュエーションで正しいメンテナンスと正しい運用を心がけることが大切ではないかと思ったしだいで御座います。
仰るとおりで、事故なんて運が多数を占めますが、正直言って軽自動車が立派になりすぎたのだと思うんですよね。軽自動車規格を遡っていくと、車検すら無くオート三輪などの簡易な輸送、移動手段として誕生してるので、そもそも違う乗り物かな？と思います。道具としてわかって使っている分には良いのですが、できれば大きいクルマの方が安全だよねって話ですね。
おっしゃる通りですね！
仰る通りですね(^^)/適度なスキルアップのほうが大切で、それを身に着けるまでの間は適度な車格が安心です。動画の構成上は暴論気味ですがｗ、こんなけコメント入ってくれたら本望ですねｗ
なんかベンツの印象が悪くなる輩久し振りに気分の悪い動画を見てしまった
日本の法律、税制が悪いねん！安全性が高い車ほど税率を下げたらええねん！
低所得者から日常の足を奪わないで；
日本は既に大多数が普通車維持できるほど豊かな国じゃないからしょうがないよね。でも税金だけだったら年間4.5万ぐらいの差じゃない？消耗品とか保険料の差とか高速料金とか積もり積もって年間10万ちょっとの差だとしても、安全性とか快適性考えたら普通に普通車でいいと思うんだけど。
日本より遥かに貧乏な国には軽なんて存在しないけどね
重量の話をすれば、うちの軽1boxは1トンですが、昔乗っていた1300ccハッチバックは850キロでしたし、個別に見た方が、とは思います。
事故るのは人のせいで道具のせいにするべきではないですね。
この話の発端が飛ばし気味のフェラーリと右折する軽自動車の衝突事故のはず。どうしてこうなった・・・
@@月島とうや てことはフェラーリを無くせという話になるべきですね
@@rectramp7 それもいいかもしれません。身近の話ですが、高馬力の車の持ち主は人となりも運転も荒いです。
@@月島とうや 乗ってる車で自分の経済力を誇示したい傾向の人ってオラオラ系な人多い気がします笑
一理あるんですよね…軽選ぶパターンって、利便性より単純維持費の安さで、選んでる場合多いですもん🤔ただ、四国は道一本入ったら…軽の利便性も、捨て難いですね☝️
難しい問題ですよね重い車だと事故ったら相手へのダメージが大きい訳だから、自分は助かっても相手への罪が高くなるし。軽自動車がダメだから、普通車が良いかと言えば1000ccクラスから、それこそ上はセンチュリーとかエスカレードとかいくらでも上はある。どこかで線引が必要あとどんな車乗っても10t車とかに突っ込まれたら最悪の結果には変わりなさそう。
軽自動車は後方からの追突試験等同じ軽自動車の車重で想定試験だそうですね！実際に追突させてるわけではないようです！まぁ、街乗り買い物車、通勤車の1人乗りかな^_^家族でGOはやはり危ないでしょう！安全を買うならでかい頑丈なセダン系が理想的でしょうか？
よし！ココは娘の為に数千万円貯めて軽装甲自動車を買ってあげましょう🤣コマツの軽自動車だよ？って😁
「亀」ですね；；；
それは個人的にも乗ってみたい(≧▽≦)
@@ohbamoto そして、是非、下回りの動画を🤣🤣🤣
楽しそうな討論会でした😆💦
楽しかったですよｗ
あまり普段は楽しめないプロレスでしたｗ
コケラックスも重心高いから交差点でよくコケてた。
ケースバイケースですが私的には軽自動車は怖いと思いますね体験もしているし目の前の悲劇も観てるんで、鑑みて世の中の仕組みと国の方針変更でしょう軽自動車は規制したほうがいいと思うよ。スマートいいよね
軽自動車税値上げしていいから排気量とか規格大きくして欲しい海外にも輸出できるようになるからメーカーにとっても都合良さそうだけどな
自分の経験上、年寄りが乗ったベンツにぶつけられたら軽は負けるわ～
整備に入った代車はBENZですか？
テリオスキッドみたいな頑丈なやつをまたダイハツに作って欲しいです。燃費悪いけど普通車の設計を流用してるから安全性は高いので。
そういうことを考えるようになってほしいのです(^^)/
物理の法則からすれば軽自動車は危険というが、全国民が同じベンツに乗れば、事故の被害は同じ、全国民が同じ軽自動車に乗ればこれまた事故の被害は同じ。車が危険というより、自分本位な車選びをする人がいるので、このようか不均衡が発生するだけ。現にいちびった車乗ってるやつほど事故多く、保険料も高い。本人の人間性の話だと思うね
最近の車は衝突吸収する壊れるゾーンが少ないので全体的に危ないでしょうね 更に軽自動車は危ない 昔の車は逆にガラスが大きく危ないけど
軽がぺっちゃんこの状況では、バイクはミンチですがな笑笑笑
昔のローバーミニなんかはやっぱ 軽じゃないけどぺっちゃんこになるんでしょうか？
最近通りすがりで立ち寄ったこのチャンネルは、どの回を見ても結論がないよね。意見はやたら出てくるけど「これだ」って言いきって気持ちのいい回は全くない。素人にとっては「迷いまくる困ったチャンネル」。特にオイル関係は勉強してよ。 この回に限っては軽をディスる回でしたね。これでいいのプロが？
国民年金で月に数万円しか貰っていない農家の老人にベンツを買えって言うのね...なるほど...🤔
特にアメリカの衝突安全基準は厳しく、軽自動車の公道走行が認められない州も存在しますよね
小田オートさんの父ちゃん北海道出身なんですね。自分もそうだから言ってる事が良くわかります。
とんでもないとこまで飛んでる時があった。只如何せん本州は道が狭い。軽が楽と言うと思ったのは
側溝に蓋がない（落ちました。只下手なだけ！）けど雪の関係で向こうは必ず蓋がある。
維持費とか住環境によっては軽も致し方ないのかと。本音で言えば軽の「じじばば何とかして」と
思うこの頃です。
消防に勤していますが、ホント軽の事故は悲惨です。
クラウン等のクラスは屋根を油圧カッターでなかなか切断出来ません。私も娘が軽を買うというので。絶対にやめてくれと言って小型車を買いました。半年後トラックにオカマされましたが、クルマは大破でしたが軽症ですみました。
消防の人が言うんだから間違いないね😉
セダンが一番安全。
友人の消防レスキューも同じ事を言ってます。
「家族のことを思えば軽はやめとき」事実なので・・・
レッカー屋さんの駐車場を間借りしていて、本当にそう思いましたね。
軽とセダンじゃやっぱり全長が違うから、今回のはセダンでも多分キツイかもだけど、
クラッシャブルゾーンが多いから助かる可能性は高くなるよね。
軽の後部座席なんてバックドアとの距離近いよね
追突されたとき怖すぎ
昔息子が信号待ちしていたら飲酒運転の“酒屋のオヤジ”が後ろからオカマをほった。
大昔のアウディのトランクルームがなくなったが息子は無傷。
同じくW204で雪道を走っていたら（ほぼ停止）暴走する対向車が助手席に激突。
室内から空が見えるまで破損したが乗員４名は全く無傷。
ちなみに現在の軽自動車は後部からの安全性はテストの基準がない。 アーメン！
あーめん？
よく事故に巻き込まれる一家ですねえ。
室内から空が見えるまで破損してたらね…
2人で近所の移動に使うだけなら軽でも良いかなと思いますが、子供を後ろに乗せたり長距離を移動するのには個人的に無しですね。
今時の軽は、正面の衝突に関しては強くなってますが、やはり側面とかリアは弱すぎです。
特にハイト系は乗りたくないです。
近所の移動でも事故にあうことはある。
@@スーツインナー歩いててもね
１リッタークラスのクルマが今の軽自動車の自動車税とか自動車保険のクラスになれば、いいのかなとは思います。
新車の車体価格だけみたら、ほとんど変わらないのではないでしょうかね。
小田さんのお父様がベンツでトラックに挟まれた動画は説得力有りました～😅
何とぶつかるか、衝突安全実験のように一定じゃないのが困ったポイントですよね...
全国の中で、最低賃金・最低平均年収の地域に住んでいます。お金はないですが、軽ではなく2000CCまでの普通乗用車を中古で乗り継いできました。
雪国でもありますし、相手が滑ってこちらにぶつかる事もあります。なのに、周りは軽に乗っています。
自分の命をお金と天秤にかけて、自分を軽視している様に思うのです。
今は売れていませんが、後ろから突っ込まれる事を考えると、セダンタイプも良いと思うのです。ハイト軽ワゴンの後部座席の安全性はとても怖いし危険と感じます。
軽にターボとかつけるなら、リッターカーぐらいを軽の税金にしたらいいんちゃうかな。
軽自動車はガラパゴス規格ですよね。付加価値つけてメーカーは儲かる、ユーザーは税金がやすくみんな得みたいな状況ですが、廃止して国際的に通用する車を造った方が本当は皆の利益になりそうです。当面税金は1000ccまでは今の軽と同額にして負担を増やさず、ターボなくてもちゃんと走り、衝突安全性も向上。
軽自動車は安全ていうけど高級車並みにコストかけた車くらいであとは安かろう悪かろうってかんじですよね
本来の目的を達成したルールを変えれない日本の悪い部分を凝縮した世界で競争力のない将来性のないものを作ってるのは正直いって異常
自動車修理業者も同罪では？
バイクは？自転車は？
通学で自転車って論外と言うことに。
事故被害を語るなら乗員より他者でしょ？
プ■ウスミサイルは他人を狙うからなぁ。
軽とベンツ、突っ込まれて被害が大きいのはベンツだろう。
乗員が一番安全な車は戦車かな？
けど、事故ったら自分がヤバイと思ったら自重する。
それが出来ないレベルがベンツに乗ったらオラオラ運転してるだろうし。
良いも悪いもリモコン次第。
道具ではなく運転する人間に問題がある。
高速120ｋｍ時代になって、軽自動車の安全性や存在を根本から変更する時期になっている。道路の規格も含め総合的に検討するべきです。
20年ちょっと前は高速道路の法定最高速度が80km/hでしたからね。
軽で思い出しましたけど、昔私の父が大学で何十年も働いていて、中には何人か車の事故で亡くなってしまった学生もいましたが、大体は軽に乗ってた学生だったみたいです。その中には、女子大生の方でしたが、トラックと正面衝突してしまって亡くなったんですが、体がトラックに巻き込まれて顔は歯が数本しか確認できないくらいまでになってしまったそうです。即死だったのが唯一の救いだったみたいです。その話を聞いて以来我が家では1500cc以下の車は買わないということになりました。
トラックだけではわからない。軽トラから大型まである。
@@スーツインナー うわぁ…痛い奴やな、友達いなさそう
はたして軽のせいなのでしょうか？
大型トラックに巻き込まれたらどんな車もペシャンコでしょう
あと、若い人は経験不足から無謀な運転が多いため派手な事故も多いです
@@nicogioca 例えば、私の乗っているような剛性がそこそこあるセダンなら、ここまでにはなってなかったと思うけど、現に自分も今の車で側面からトラックに激突されたとき軽傷でしたよ。あとで救急の人から聞きましたが、軽なら下手したら○んだりもっと大怪我をしてたかもと言われました。まあ、こんな簡単なことも分からなかったり、若い人は無謀な運転ガーとか低レベルなことを書く君にはわからんやろうけどね。
@@tolovebuffoonery5389 よく軽自動車信奉者は軽自動車でなくても普通車でもー、とか言うけど明らかに普通車よりも軽自動車はペチャンコになって亡くなる確率は高いです。
まだ車格とクラッシャブルゾーンに余裕のある普通車なら助かる確率は高いです。
事実ニュースでも軽自動車の乗員死亡というのをよく見るしそれが現実です。
軽自動車は安いから乗るという方もいますが、安全にお金をケチってはいけません。
大林モータースさんの動画で初めて胸くそ悪かったです。
軽自動車が危ない？
普通車との死亡率はそんなに大差ないですよ？
なんなら単独事故なら普通車の方が上。
軽なくなれ言うなら、軽じゃなくても走れる広い道作ってから言ってください。
なんか、軽を目の敵にして煽ってくる団塊世代のおっさんかと思った。
事故した後だと、考え方が変わります。
事故したことが無い人には、なかなか伝わりにくいと思います。
でも、動画にすることは、良いことだと思います。
結論、コンパクトな中古ベンツがよい。海外車は高速道路でも安全性が高いです。
2年ほどレッカー屋さんの駐車場を間借りしていましたが、「これ搭乗者無事じゃないよね」ってレベルの事故車の8割くらいが軽自動車なのを毎週のように見ていたので、この気持ちよくわかります。
@@shirokuma1962さん お医者様で欧州のセダンやステーションワゴンに乗られている方が多いのも、単に高収入だけの理由ではないみたいですね。
軽を買う人の本質は、税金や保険・整備での急な出費の額を抑えたいからでは？
250万の新車軽を買わないで100万のベンツで150万浮かせても、150万残ってると無駄使いして2年後に30万の修理代が出せなくて泣く人が多いと思う。
このコメントは核心をついてますなｗ
ほんとこれ
そんな計画性ない人が車を持つものではないかと思うけどね
ベンツで通勤したら白い目でみられるパターンがあります。左遷されたやつがいました。
@@スーツインナーそれは職場がやばすぎ…
転職したほうがいいわ…
スズキやダイハツの本社に行って、偉い人と「事故に強い軽自動車」について語ってみたらどうでしょうか。
今はダイハツはリコールでそれどころではないですね。
衝突安全を真面目に作って車内が狭くなったら、売れないと考えるメーカーと買わない消費者、つまりそういう乗り物。
でも一車種ぐらいは作って欲しいというのが希望。複合要因はあれどスバルのR1は失敗したけども..
田舎で下駄車として使いたいのに装備てんこ盛りの高級軽に引っ張られて値段は上がるは下位グレード廃止されるはで最悪なので軽規格分けて欲しい。
機械には差がありますが、どこの性能を求めるか？
それは選ぶ人が何に安心するかによりますよね～
軽自動車の良さというのもあるにはあります！但し仰る通り衝撃に弱く、事故をやった時に横転する可能性はかなり高いのも事実です！
令和2年の交通事故発生件数軽自動車が8.1万件、普通車が13.2万件。
交通事故発生件数を車の台数で割った事故率は、軽自動車が0.35％、普通車が0.34％。
交通事故死者数を負傷者数で割った致死率は、軽自動車が0.26％、普通車が0.22％。
これらのデータから、軽自動車と普通車の事故率や致死率には大きな差はないと言える。
ちなみに車の台数で割った軽自動車の事故率は0.41％、原付の事故率は0.61％、バイクの事故率は0.79％。負傷者数で割った致死率は軽自動車で0.35％、原付の致死率は0.80％、バイクの致死率は1.43％。
あんた最高や、物事は感情で判断せずに数字で判断すべきやな。
そのデータの元データを細かく見ていくと色々と見えてくるよ。っていうか、見えてるくせに見てないふりしてるでしょ。
あと、後面衝突試験について調べてみると良いよ。面白いから。(こっちも知ってて知らんぷりしてるんだろうけど……)
負傷者の中には軽傷から重傷までありますから…
警視庁の統計（令和4年）によれば、以下のデータが報告されています。
事故件数
普通車11,355件
軽自動車2,465件
重傷者数
普通車434人
軽自動車2,726人
軽傷者数
普通車12,407人
軽自動車103人
死者数
普通車24人
軽自動車10人
これらのデータから、各車種の事故における重傷者と軽傷者の割合を計算すると
普通車
重傷者率
(434人 / 11,355件) × 100 ≈ 3.82%
軽傷者率
(12,407人 / 11,355件) × 100 ≈ 109.27%
軽自動車
重傷者率
(103人 / 2,465件) × 100 ≈ 4.18%
軽傷者率
(2,726人 / 2,465件) × 100 ≈ 110.61%
これらの計算結果から、軽自動車の方が若干高い重傷者率を示していますが、軽傷者率はほぼ同等であることがわかります。
ただ、独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）の研究によれば、軽自動車の乗員は普通車に比べて死亡・重傷の割合が高いことが示されています。特に、高齢者においてその傾向が顕著であり、軽自動車の乗員は頭部や胸部に重大な損傷を受けやすいと報告されています。 
今年も安全運転を心がけましょう。
軽自動車は事故ったら危ないっていうけど、バイク乗りからしたら100倍安全。
安全最優先なら、ベンツだろうと何なんだろうと乗らないのが一番になる。
どんな車両でリスクは承知で乗るべきだよね。
車の衝突安全性は大きさと比例しますね。
バイクは生身やからね
潰れシロのない車ですから…。😅
金があればデカイ車乗りますよ。
軽自動車って本来近場専用の生活車ですから。(笑)😅
特に今流行りのスーパーハイトワゴンはイビツ過ぎてコワイです。😱💦
危ないですね・・・
友人は軽で2人ほど亡くなってます
軽専用道路でも有れば別ですが混走していると危ないと思います
亡くなってます→亡くなっています
軽に乗ってる人に危ないよ？って言うと必ず大丈夫って言う！何故やろ〜。。
軽トラとバンとか仕事用ならまだ仕方ないけど、家族を乗せてってなると、止めといたらって思いますね。
うちは、子供出来てからは輸入車にしました。
私が日頃から主張していることを、車屋さんが明らかにしてくれて嬉しい😀保険代と思って軽自動車はやめましょう！死亡事故のニュースを注意深く見ていると理解できますよ。
レッカー屋さんの駐車場に間借りしていたので、すごくよく分かります。
新車情報やってた評論家の三本和彦さんが 軽じゃなくて なるべくなら普通車に乗ってほしいとよく言ってたな～。
やってた→やっていた
ニュースで軽と普通自動車が正面衝突していますが、毎回、軽の人が死亡して普通車の人がけがですんでいるパターンが多いですね。おっしゃるとうりですね。
自分も安全性を考え、初心者の息子には普通車マツダアクセラを選びました。
そして３ヶ月後単独事故。廃車になるほどの事故でしたが奇跡的に本人は腕に擦り傷程度で済みました。
これが軽自動車だったらと考えると恐ろしかったです。
その後偶然にも動画の小田さんと同じ考えに至り、更に安全な車と中古W204ベンツにしました。
維持は多少かかりますが子供の
大切な命にはかえられませんからねほんと
3ヶ月で単独事故起こすようなレベルなら、たしかに普通車に乗るべきですね笑
軽規格では生存空間が足りないのよ。これはどうしようもない。
特に軽トラ、軽ワンボックスは○にやすいのは間違いない。
私も知り合いの自動車整備士から同じような話を聞きました。彼らは日常的に事故車両を見ているからわかるのですね。ウチは地方都市の郊外なので皆スピードを出しがちなのですが、軽自動車はたとえ自損事故でもペシャンコになっていることが多いそうです。
どうしても軽に乗りたいならばジムニーにしておけとも言われました。あれは他の軽自動車とは構造的に一線を画しているのでもはや軽自動車の範ちゅうではないそうです。
ｗ204は私もおすすめしたいですねｗカローラとそんなかわらない大きさで日本車と違ってベンツは小回りも効いてすごく運転しやすい、そして頑丈。
前に普通に走るホンダアコードと追い越しをかけてスピードの出たスバルビビオの衝突をみましたがアコードはドアが曲がっただけでエアバックのおかげで顔から血を出しただけで他は無傷で乗員は無事でした。一方ビビオは一回ふっとばされてガードレールで止まりましたが、フロントが壊れてエンジンがサブマリン現象が起きて運転者の足をつぶしたようでドアもひしゃげて助け出すことがすぐにできず救急隊が電動のカッターみたいなのでドアを切り落として助け出していました。エアバックは開いていましたがああなると軽は怖いなと思いました
VIVIO…ナツすぎます…
アレは旧規格の軽だし、マジペラっペラでしたよね。代車で借りて「ヤバっ」て思った記憶
大林さんのおっしゃる通りで、心配です 大きな車体に、乗るのも 一つの保険です 安心感を買う お金を支払う!
軽自動車を売るのが殺人幇助なら、衝突被害軽減ブレーキ等の先進運転支援システムが付いていない頑丈で質量のある車を売るのも殺人幇助になっちゃう気がしますね。
価格が高いと購入出来ない；
その通りだとおもいます！だいたい軽自動車は昔の日本がその時の状況に合わせて、出来るだけ色々な国民にクルマにのってほしいということで作った規格らしいし、軽自動車ないと困る人多いですよね。小田オートさんちょっと極論過ぎ。
@@さむらいてんちゃん軽と質量の大きい車がそこそこの速度で衝突すれば軽の乗員は死ぬ
それをわかってて乗る分には良いと思います
自分と家族の命の値段は自分で決めましょう
宗教の自由みたいなものでお好きにどうぞって感じですが。
軽自動車は危ないというのであれば、トラックなんてリスク固まりでしかないと思いますけど。
車を運転する以上自分の事より歩行者など周りを考えなきゃね。
確かにバイク危ないっていう奴が軽自動車乗っていると笑ってやりたくなりますよね。一番わかりやすい判断基準はやはり大林モータースさんのような専門家が自身の子供を軽自動車には絶対乗せないと答えていること、そして、結構指摘されていないことが多いのですが、軽自動車の2列目シートにはそもそも安全基準すら存在していないということだと思います。私としても100歩譲って運転席と助手席の2人乗りとして軽を選択ならまだしょうがない部分があると思いますが、安全基準の無いつまりカマ掘られたら1列目を守るために座席ごとつぶれることが想定できる軽自動車の後部座席に自分の一番大事な存在である我が子を乗せられる神経が一番信じられないです。車の年間数万の維持費の差と自身の子供の命どっちが大事なんだと小一時間問い詰めてやりたいくらいです。
近所のヤンチャな若いのが免許取りたてで中古ランクル乗って左折巻き込みで子供(自転車)轢いてるから、個人的には、運転に慣れてない奴は見切りのいい軽に乗っててほしい。殺すよりは死ぬ方がマシでない？
軽自動車が悪なのではなく軽自動車しか乗れないような国にしてる政府が悪
してる→している
財務省の税政が悪いんですね！！！
収入の低い高齢者から生活の足を奪わないで欲しいです。
安全防止装備も大切ですが車両の価格が高額ですと、年金暮らしの病気持ちで無職は購入出来ません。
時節がら電子部品が中々思う様に手に入らないメーカー様の苦労も在りますが、その影響か中古車が玉不足で価格が高騰して中々思う通りの車両が手に入りません。
今、乗っている車両は妥協の車両ですが、自分成りにその車両の良い所を見つけて楽しく乗る様に利用しております。
今の軽は車内スペースをギリギリまで広くするためにエンジンルームが狭いしラゲッジスペースが小さいとホントに緩衝スペースが無いですよね。ホントに昔と比べて安全になってるの？って疑問をおぼえます。
まあそんなことを言ってる自分は軽でも特にヤバい部類のカプチーノを乗ってますが。ライトウェイトスポーツ、メッチャ楽しいです。
事故をしない様気お付けながら、大事に・シッカリ楽しんで下さいませ！
「カプチーノ」乗ってみたい車ですよ！！；
そこを意識して楽しんで乗ってる分にはいいと思います(≧▽≦)
私ももっと危険なセブンに乗ってますしねｗ
普通車と軽自動車のってますが軽の時は特に信号で止まるときなどは後方確認しながら止まるようにしてます。
正面衝突は運任せですけどね。
最近流行りのワゴンタイプは室内が一見広いけど背中のすぐ後ろがバックドアというのは怖いですね。過去にHBタイプの軽が乗用車に追突され、ドライバーが骨盤骨折した例がありました。後ろに乗ってたらかなりヤバいです。ワゴンタイプの側面衝突は、よく横転してました。
軽車両が危険は事実だけど、それを言い出すと自動二輪に原付、自転車に歩行者も危険って話で。
むしろ、軽自動車の俊敏性で信号停止前にトラックの前に車線変更するな！とかトラック周辺で
やったらアカン事を無自覚の人に諭すべきかと。
軽自動車製造のメーカー企業努力もそこは考慮しないと。
ベンツの修理代は７０万以上で設定しておかないとｗ
確かに、娘や息子に車を買い与えるなら軽自動車はやめて欲しいよね 若い人ほど運転も荒かったり、下手だから事故も多いし事実 事故率も高いそれなのに紙装甲の軽自動車を買い与えるなんてあり得ない 金がないなら無理に買い与えなくていい友達に車出してもらうなりチャリ乗るなりでなんとかなる 新車で軽自動車買わせるとかは本当にありえないと思う😅
チャリの方が知らぬ間にひき潰される可能性が高いやろ
2シーターに割り切って前後クラッシャブルゾーン確保すればマシになりそうですが。
私の持ってる軽自動車の1台は、世界で一番危険な軽自動車かもしれません。笑。
バイクと思って乗れば全然ＯＫですよねー
他の方も仰ってますが、軽自動車に乗るなと言うなら、バイク（原付スクーター含む）やロードバイクはもっと乗ってはダメになります。また、バイクは16歳から免許が取れ、田舎では通学のためにバイクに乗る高校生もいます。軽自動車よりも危ない乗り物に子供（未成年者）が乗っていることについては、どうお考えでしょうか?個人的には、軽自動車の危険性についてのリスクマネジメントは、「軽自動車に乗るな」というよりも、「軽自動車の危険性について、軽自動車の販売者に、購入者に対する説明義務を法的に課す」という方が妥当だと考えます。
それぞれのリスクを考える機会を与える、とっても良いですね。しっかりと考えることが大事っスね～
何やら息の合う二人やなあ😁
自分は決して高収入ではないけど妻の車も軽自動車だけは絶対に買わない
軽自動車は、国内専用だから開発費かかって高コストで安全軽視
しかも非関税障壁になるから日本という国にとって悪でしかない
カスタムだろうと
ターボだろうと
軽ハイトールは…
側面からの接触事故では
簡単にひっくり返りますね😱
軽＝危険、軽以外＝安全は、いくらなんでも乱暴過ぎるのでは無いですか？
車、バイクを修理、販売している人達の言葉として、軽率過ぎるかと思います。
安全な性の高い車に乗ってほしいのら、もう少し別の諭し方があるのではないですか。
いいチャンネルだと思っていましたが、見方が変わりますね。
ダヨネ・・・
想ってても言わないでほしいネ
逆にこの人たちのことを知れて良かったカナ
軽も、普通車も、バイクも持ってます。
9割で軽移動です。
バイクは週末ツーリング、普通車は月1程度で使用してます。
どれもこれもいい所がありますが、使用頻度で考えると軽だけでも何の問題もありません。
買い物のために近所を走る車もあれば、普段から高速道路を使って長距離を走る車もあります。
コンビニやスーパーの駐車場は狭いため、両側の車の間に停めて降りるときは軽の方が楽です。
片道数十キロの距離を多く走る走る場合、５人乗れるコンパクトカーが楽で安全です。
北東北や北海道の地方道は７０キロ程度が普通のため、軽自動車は危険です。
当編集部も過去に軽自動車を導入しましたがタテ続けに
故障が多い事から4台目の車検を機に普通車に替えました。
一番の理由は事故の時の問題だけでなく、エンジンの耐久性の
問題からです。
地方では距離も走り、速度もそれなりに出ていますので耐久性と
安全性は必要です。
維持費と耐久性を考えたら普通4ナンバーがいいかと思います。
1年車検ですが、自分で整備すればちゃんと車の事がわかるように
なりますのでお得かと思います。
自分もプロボックスを検討しましたが、経済的に無理なので購入を諦めました；
@@nspm4293様
でしたらADに(1.5～)でオークション 狙いが
いいかと思います。
こ、こ、こんなコラボがあったんかいな～!! どっちも登録してるし応援してます。ためになるし おもろいwww
小田さんは自分のことだけ考えてるよね。慣性の法則？トラックに突っ込まれたらベンツも軽も一緒。
突っ込む立場だったらどうかな？相手の損害が一番少ないのは軽でしょ。相手を死なすくらいなら自分が死んだ方がいい。違いますか？？
トラックは危ないから免許の点数も高いのと違うんですか？車屋さんが車ディスってどうするんですか小田さんからは一生買いませんって
人出てくるよ。自分もちょっとむかついた。
自分も3ナンバー所有してるけど軽が特別危険とも貧乏クサいとも全く思わないし二輪に関しても大型二輪持ちだけど中型や小型がどうこうとか思わない（流石に50はリスキーだと思うが）。こういうステレオタイプのマウント取る人が未だに居ると思うと哀れに思うよ
あなた小田さんの動画みてますか？
小田さんのお父さんがベンツに乗っていてトラックでサンドイッチになっている動画ありますよ。それでも本人無事で車も自走出来て前後のドアもちゃんと開く。
それがメルセデスと言う車ですよ。
あと「相手を死なすくらいなら自分が死んだ方がいい。違いますか？？」とありますが、自分が生き残るほうを選びます。
ワイいる田舎ちょっと遠出をしようにもワインディングしなくちゃならないから軽自動車所有したことを後悔してます。ロールする、横風に弱い、走りが良くないで狭い道や路地走る以外良いことは無いです。
税金は高いかもしれませんが、
最近は軽四も高くなってきてコンパクトカーと大して変わらない値段（車体料金）になってきていますし、どっちか選ぶなら個人的にはコンパクトカー一択ですね。
普通車でもセブンさんのフレームなんか見てると
ちょっと怖いなと思うこともあります
サーキットなんかでもハコ車と同じ枠でセブンさんや小ザルなんかがいたりすると
すごく気を使います 横にいても見えないんですよね
結局は乗る人の意識次第なのかとは思います
私もセブンに乗る時はバイクのような感覚ですね(≧▽≦)
車両選択も運転も、意識して考えるが大切ですね。最後は自分が決めたことって言えないとツラいですから(/・ω・)/
軽はランニングコストは安いけど、ぶっちゃけそれがその人の命の価値やと思ってる。
社用車が軽自動車ばかりの会社とか、従業員を大切にしてないんやろうしその会社の価値も推察できる。
金持ちは軽乗らんってそういうことだもんな
@@kurukuru-c6s
LEXUS持ちの街乗りカー通勤カーなんて基本大概同グループDAIHATSUの軽自動車よ…
バイクとかオープンカー/スポーツカー乗ってる人は楽しさと引き換えにナニの時には死ぬ覚悟があるわけです。
妻や娘はそんな気持ちゼロっぽいので軽自動車はやめておけと言っています。本人らもそうだなと納得しているみたい。
でも四国は道が狭いからねえ。。
まぁ、極論ですが。。。衝突安全性は軽い車は仕方ないですね。
自分の子供に買い与えるかどうか、という判断基準はアリだと思いますよ。
最初から、ベンツは安全かもしれないですが、別の意味で危険な香りがしますのでｗｗｗ
パワーのない車がいいですけど（中古のK12マーチとか、DE系デミオとか）
今のところはスイフトRSのMTくらいで考えてますね。
必要な安全性と適度なパワー、そして何よりドラテクを覚えて貰うのが大切です(≧▽≦)
最近の軽自動車て本当に良く出来てますよね。
軽は実物での後方衝突テストやってないのがなかなか闇と思う
リヤドアは樹脂性が多いそうですよ；
特に軽自動車は？；
普通車も在るかもね？・・・；
@@nspm4293 普通車は、実車での衝突テスト必須なうえ、世界で売るぶん世界レベルでの衝突安全基準がいるんですよ。
軽は実車テストを一部免除されてるうえに国内専売車なので…まあ…
おっと、そこら辺のお話しを次回やっていく予定なのですｗ
@@miwasaka 危険性が高いのは承知の上です。
年金暮らしで無職で病気持ちは早くこの世から消えた方が幸せです。
リヤが大破した事故車を鈑金修理する動画見てたけど、職人さんが「後ろ乗ってたら確実に死んでたね」って話てたのが印象的でしたね
乗るかどうかは客の勝手で客のお金で食っていってる車屋がどうのこうの言う問題じゃない。
車屋が家族に軽自動車を勧めない
医者が家族に抗がん剤を使用しない
それ！
板金屋社長の先輩は毎日軽乗り回してるけどな
危険だからという理由で排除するなら、バイクや自転車はもっと禁止にしないと辻褄が合わない。バイクなども公道から駆逐されるべきですね。
親としては子が2輪バイクに乗るなんて絶対反対です。自転車も極力乗せたくない。そうならば筋が通りますね。いかがでしょうか？
排除するというのは良くないですよね。移動手段、趣味、維持費等々の理由で自転車やバイク、車に乗るんですからね。
その上で例えば、旅行が趣味で車で遠距離を走ることが多く、大切な家族を乗せるから安全な車が良いよねってことで、セダンやSUVを選ぶ事もありますし。移動手段重視であれば軽でも良いと思いますね。
オイラは軽(初代ラパン)が好きだから乗ってるんだけど話聞いてたら確かにヤバいとは思う
軽だろうと大型トラックだろうと「オーラ」を出して走る物体なのですよ
心に波風立たず閃きをいかに多量に受信できるかがキーポイント
その状態なると人間のオーラは限りなく大きくなり事故はおろか事件も回避できるのです。
長年ドライバーしてる人なら何となく気がついてるはず
それを知らなきゃメルセデスだろうとボルボだろうと戦車であろうと死にます
そうそう、スバルR2は踏切で電車に跳ね飛ばされても生存空間が残っていた。という情報に触れたことがあります。（逃げ方向がなく潰されたらアウトでしょうけどね）
我輩の列車と戦ったのと同じ貧乏人の軽自動車ですいません、好きな車なのだからしょうがない、死亡率チョットだけ軽のほうが高いのですが、単独事故では普通車のほうが高いと・・・
三ツ矢サイダー車で欲しいのないし、まあ皆さん諸事情がありますからね！
皆さん安全運転、だろう運転はしない。
軽自動車の登録販売台数が増えて、日々の事故がクローズアップされてるだけ。
全くその通りだと思います。
軽自動車のサイズは安全上どうよとなってサイズ拡大、今の660ccの規格になったのに、それを車内スペースの拡張に全振りしちゃったから、何の意味もない。
特にハイトワゴン。重心が高くて衝突したら簡単に転がる。リアに至ってはシートは車体後部の直近でクラッシャブルゾーンが十分ない上に、しかもバンパーの位置が低い。
少し大きな車にカマ掘られたら、リアシート部分までぐっしゃぐしゃ。生存スペースなんかない。
国が定めたリアからの追突試験は、燃料が漏れ出さないことという基準しかないから、あんな車が出来上がる。
事故ってぐしゃぐしゃにつぶれた軽自動車を見たら、怖くて乗れない。
狭くても良い、2人乗りでも良いからからまともな軽を作ってほしいです。
地方は 道路 真っ直ぐな場所が多く、車も走ってない、信号も殆んど無くて
重大事故が起き易く、今まで無かった 信号が 次々 出現ですかね。
ナイフと軽自動車が殺人幇助って議論で
人命優先に立って歩行者轢き殺すって視点なら
そもそも車自体禁止しろって議論の方が正しい気がする
同じ道路で走るバイクに比べれは、何乗っても安全やん と思ってしまいます。やはりバイクは怖いですね！
軽自動車とは違いますが、セヴンに乗ってるので、もっと危ないｗ
でもバイクも乗ってるので、あんまり変わらない。
もう一台は軽だけどジムニーが1番安全かも？まあ好きなんで仕方ないし。
危ないのは承知で乗ってます～(^_-)-☆
私もスーパーセブンに乗ってるしバイクにも乗ってますからｗ
承知して、理解して乗ってる分には楽しけりゃええんです(≧▽≦)
素晴らしい
まあ、私も息子２人共に与えた最初の車は2～1.5Lの乗用車だったのですが………
だけどですね……………
某国産車から某ドイツ車のカ〇ラ２の新車に乗り換えて2月後に雨の高速道路で息子さん共々、天国に旅立ったお方がいらっしゃいましたのでご自分の予知能力も含めた運転のスキルアップが一番大切じゃないかと思いますですね。はい……
ちなみに………
大昔にロータリーエンジンのマイクロバスに乗せてもらったことが有るってオジサン書き込みしましたが…………
少し前に世間を騒がせていた知床で沈んだお舟さん………見たこと有るような気がして調べてみたら……家から割と近い所を母港にしていた船歴が有るのでこのお舟さんも乗せてもらってことが有るようです………とは言えオジサンが乗った当時は新造船で瀬戸内海仕様を瀬戸内海で使っていたので良い印象しかなかったのですが………たぶん……お舟さんも自動車さんもそれぞれに合ったシチュエーションで正しいメンテナンスと正しい運用を心がけることが大切ではないかと思ったしだいで御座います。
仰るとおりで、事故なんて運が多数を占めますが、正直言って軽自動車が立派になりすぎたのだと思うんですよね。
軽自動車規格を遡っていくと、車検すら無くオート三輪などの簡易な輸送、移動手段として誕生してるので、そもそも違う乗り物かな？と思います。
道具としてわかって使っている分には良いのですが、できれば大きいクルマの方が安全だよねって話ですね。
おっしゃる通りですね！
仰る通りですね(^^)/
適度なスキルアップのほうが大切で、それを身に着けるまでの間は適度な車格が安心です。
動画の構成上は暴論気味ですがｗ、こんなけコメント入ってくれたら本望ですねｗ
なんかベンツの印象が悪くなる輩
久し振りに気分の悪い動画を見てしまった
日本の法律、税制が悪いねん！
安全性が高い車ほど税率を下げたらええねん！
低所得者から日常の足を奪わないで；
日本は既に大多数が普通車維持できるほど豊かな国じゃないからしょうがないよね。でも税金だけだったら年間4.5万ぐらいの差じゃない？消耗品とか保険料の差とか高速料金とか積もり積もって年間10万ちょっとの差だとしても、安全性とか快適性考えたら普通に普通車でいいと思うんだけど。
日本より遥かに貧乏な国には軽なんて存在しないけどね
重量の話をすれば、うちの軽1boxは1トンですが、昔乗っていた1300ccハッチバックは850キロでしたし、個別に見た方が、とは思います。
事故るのは人のせいで道具のせいにするべきではないですね。
この話の発端が飛ばし気味のフェラーリと右折する軽自動車の衝突事故のはず。どうしてこうなった・・・
@@月島とうや てことはフェラーリを無くせという話になるべきですね
@@rectramp7 それもいいかもしれません。身近の話ですが、高馬力の車の持ち主は人となりも運転も荒いです。
@@月島とうや
乗ってる車で自分の経済力を誇示したい傾向の人ってオラオラ系な人多い気がします笑
一理あるんですよね…
軽選ぶパターンって、利便性より単純維持費の安さで、選んでる場合多いですもん🤔
ただ、四国は道一本入ったら…
軽の利便性も、捨て難いですね☝️
難しい問題ですよね
重い車だと事故ったら相手へのダメージが大きい訳だから、自分は助かっても相手への罪が高くなるし。
軽自動車がダメだから、普通車が良いかと言えば1000ccクラスから、それこそ上はセンチュリーとかエスカレードとかいくらでも上はある。
どこかで線引が必要
あとどんな車乗っても10t車とかに突っ込まれたら最悪の結果には変わりなさそう。
軽自動車は後方からの追突試験等同じ軽自動車の車重で想定試験だそうですね！実際に追突させてるわけではないようです！まぁ、街乗り買い物車、通勤車の1人乗りかな^_^家族でGOはやはり危ないでしょう！安全を買うならでかい頑丈なセダン系が理想的でしょうか？
よし！ココは娘の為に数千万円貯めて軽装甲自動車を買ってあげましょう🤣
コマツの軽自動車だよ？って😁
「亀」ですね；；；
それは個人的にも乗ってみたい(≧▽≦)
@@ohbamoto そして、是非、下回りの動画を🤣🤣🤣
楽しそうな討論会でした😆💦
楽しかったですよｗ
あまり普段は楽しめないプロレスでしたｗ
コケラックスも重心高いから交差点でよくコケてた。
ケースバイケースですが私的には軽自動車は怖いと思いますね
体験もしているし目の前の悲劇も観てるんで、鑑みて世の中の仕組みと
国の方針変更でしょう軽自動車は規制したほうがいいと思うよ。スマートいいよね
軽自動車税値上げしていいから排気量とか規格大きくして欲しい
海外にも輸出できるようになるからメーカーにとっても都合良さそうだけどな
自分の経験上、年寄りが乗ったベンツにぶつけられたら軽は負けるわ～
整備に入った代車はBENZですか？
テリオスキッドみたいな頑丈なやつをまたダイハツに作って欲しいです。
燃費悪いけど普通車の設計を流用してるから安全性は高いので。
そういうことを考えるようになってほしいのです(^^)/
物理の法則からすれば軽自動車は危険というが、全国民が同じベンツに乗れば、事故の被害は同じ、全国民が同じ軽自動車に乗ればこれまた事故の被害は同じ。
車が危険というより、自分本位な車選びをする人がいるので、このようか不均衡が発生するだけ。
現にいちびった車乗ってるやつほど事故多く、保険料も高い。
本人の人間性の話だと思うね
最近の車は衝突吸収する壊れるゾーンが少ないので全体的に危ないでしょうね 更に軽自動車は危ない 昔の車は逆にガラスが大きく危ないけど
軽がぺっちゃんこの状況では、バイクはミンチですがな笑笑笑
昔のローバーミニなんかは
やっぱ 軽じゃないけど
ぺっちゃんこになるんでしょうか？
最近通りすがりで立ち寄ったこのチャンネルは、どの回を見ても結論がないよね。意見はやたら出てくるけど「これだ」って言いきって気持ちのいい回は全くない。
素人にとっては「迷いまくる困ったチャンネル」。特にオイル関係は勉強してよ。 この回に限っては軽をディスる回でしたね。これでいいのプロが？
国民年金で月に数万円しか貰っていない農家の老人にベンツを買えって言うのね...なるほど...🤔