Был у меня ёбрик ,вообще надёжный как автомат Калашникова.Ездил на нем везде и всегда был уверен что доеду куда хочу .Супер аппарат ,чуть чуть бы максималка по выше км на 10.
Всё что автор говорит, абсолютная правда. Подписываюсь под каждым словом. У самого юбр третий год. Брал осознанно, для неспешных прогулок по природе, с чем он и справляется на ура. Мотаю больше по грунтовкам и между деревнями. После второго скольжения переднего колеса на сухой гравийке, когда за малым не упал на приличной скорости, поменял переднюю покрышку, чтобы хоть мало-мальский зацеп появился с дорогой. Поставил Л251. Дешево и сердито, зато стало мягче и намного спокойнее за рулем, руль стал тяжелее, а не так как велосипеде)). Автору рекомендую подумать на эту тему. На родной покрышке сносило постоянно, приходилось останавливаться до нуля перед каждой маленькой лужицей, так как если влетать на скорости-неизвестно в каком направлении окажешься. По мокрой траве даже ронял из-за этого, но скорости не было, поэтому все обошлось. Пришлось поднять на 3см переднее крыло, потому что чуть грязь подхватит колесо и уже не крутится. Помогло, но не сильно. Задняя покрышка родная, устраивает. Насчет цепи, сам смазываю где-то через 300 км, но она так быстро засерается пылью, что порой думаю не смазывать вообще. На форумах одни смазывают, другие нет, а ходит у тех и тех одинаково 16-18 тысяч. В этом году попробовал поездить на большие расстояния чем обычно. По 100км в одну сторону. И был приятно удивлен, это то расстояние, что нужно. И вроде накатаешься за день и не выжат как лимон. Да, на этом мотоцикле большие расстояния в удовольствие. Проехать 80км а там по лесным тропинкам или по набережной не спеша, изучая местность))) -вот где кайф!! На следующий год планирую установить дуги, говорят, морда у них бьется при падении, а оригинальная стоит несоразмерно. Нужно свою беречь) Номеров, смотрю нет у тебя, на учет не ставил?
Спасибо большое за комментарий! Да, передним тормозом колесо может сносить на грунте. Цепь смазываю ещё и чтобы плавность хода была лучше, чистка и смазка каждые 400-500 км примерно.
Катаюсь уже 5 лет на нем, первый мот, рад как и в первый день. По городу хватает, на трассе хотелось бы побыстрее. В условиях кризиса просто супер техника, всегда в нем уверен и обслуживание недорогое. Ловушка в том, что чтобы купить что-то помощнее, но с такой же надежностью, нужно уже отдать от 350к (типа микрогусь или ktm какой нибудь). Пока не готов, поэтому езжу и не думаю об этом пока))
@@СергейКиселев-э6у Было много 600-к и литров без абс, никаких проблем, предпоследний мотоцикл был Suzuki Bandit 1250SA с абс, за 2 года катания абс сработал 1 раз и то на заднем колесе в безобидной ситуации, в которой даже если бы колесо заблокировалось, мне бы это совсем не помешало. АБС кстати вообще не панацея, если он не угловой, просто надо уметь тормозить.
Откуда взялось это заблуждение, о том, что ЮБР дешёвый в обслуживании? Поражаюсь, люди покупают мотоцикл и даже не представляют, откуда берутся т.н. "дешёвые запчасти"? На ЮБР нет дешёвых запчастей. Есть только дешёвые подделки запчастей.
Я за сутки больше 800км на карбюраторном юбр проезжал- ехал на море) 1300 км в одну сторону) только расход у меня под 4 литра выходил. Ехал назад 110 по спидометру. Так устал что пофиг было на мотор и хотел скорее доехать. Стояла ведущая звёздочка маленькая, покрышка сзади побольше родной ии просверленный глушитель был) вот и все доработки. Кофр и сумка естественно. Страшно устали ноги в коленях. Нужны дуги или еще чтонибудь, чтоб можно было ноги выпрямить в дальняке
Привет! У меня пробег 1 ткм, часто поездки по грунтовым дорогам. На родных покрышках чуть дождь и невозможно ехать. На заднее колесо поставил петрошину с протектором зубастым, но пока прикатывалось колесо кидало сильно, на перед митас. Стало намного намного лучше по грунтовке. Поставил клетку защиту фары от мотоворона, удобно туда крепить и складывать что-нибудь и защита. И поставил родные дуги безопасности. Удачи в эксплуатации! И кстати кофр на багажник, очень удобная штука!
Можно завести на обогатителе, а потом лапку обогатителя перевести в среднее положение, чтобы обороты были не выше 3500 и дать поработать минуты 2-3, по изменению звука будет понятно, что прогрелся. Если лапка обогатителя не фиксируется в среднем положении можно слегка подпилить ее полукруглую часть до формы трапеции, будет фиксация в 3х положениях. Это в самой первой версии карбюратора.
@@krakovzavod282 Ну сейчас я это вожу с собой на веле, в велорюкзаке-велоштанах. Это не тяжело, но объемно. Вот и есть вопрос - есть возможность прикрепить это к ебрику. Так то - идеальный вариант доучиться кататься на нем по проселочным дорогам и лесам, даже после получения прав, прежде чем лезть на трассу.
@@andreysorokin2784 правильно. И вообще лучше на нем не ездить. Копите полжизни на "серьезную технику", сидя на безопасном диване, а там, даст бох, и расхочется кататься. :)
дорогой он,помню года 4назад выбирал себе первый мот,ебрики б.у. стоили по 70-80тыщ,добавил немного и взял уже 400кубовый чоппер!цена многих отпугивает!.. а сейчас вообще 260тыщ!!!!!!!!
Был у меня ёбрик ,вообще надёжный как автомат Калашникова.Ездил на нем везде и всегда был уверен что доеду куда хочу .Супер аппарат ,чуть чуть бы максималка по выше км на 10.
Всё что автор говорит, абсолютная правда. Подписываюсь под каждым словом. У самого юбр третий год. Брал осознанно, для неспешных прогулок по природе, с чем он и справляется на ура. Мотаю больше по грунтовкам и между деревнями. После второго скольжения переднего колеса на сухой гравийке, когда за малым не упал на приличной скорости, поменял переднюю покрышку, чтобы хоть мало-мальский зацеп появился с дорогой. Поставил Л251. Дешево и сердито, зато стало мягче и намного спокойнее за рулем, руль стал тяжелее, а не так как велосипеде)). Автору рекомендую подумать на эту тему. На родной покрышке сносило постоянно, приходилось останавливаться до нуля перед каждой маленькой лужицей, так как если влетать на скорости-неизвестно в каком направлении окажешься. По мокрой траве даже ронял из-за этого, но скорости не было, поэтому все обошлось. Пришлось поднять на 3см переднее крыло, потому что чуть грязь подхватит колесо и уже не крутится. Помогло, но не сильно. Задняя покрышка родная, устраивает. Насчет цепи, сам смазываю где-то через 300 км, но она так быстро засерается пылью, что порой думаю не смазывать вообще. На форумах одни смазывают, другие нет, а ходит у тех и тех одинаково 16-18 тысяч.
В этом году попробовал поездить на большие расстояния чем обычно. По 100км в одну сторону. И был приятно удивлен, это то расстояние, что нужно. И вроде накатаешься за день и не выжат как лимон. Да, на этом мотоцикле большие расстояния в удовольствие. Проехать 80км а там по лесным тропинкам или по набережной не спеша, изучая местность))) -вот где кайф!!
На следующий год планирую установить дуги, говорят, морда у них бьется при падении, а оригинальная стоит несоразмерно. Нужно свою беречь)
Номеров, смотрю нет у тебя, на учет не ставил?
Спасибо большое за комментарий! Да, передним тормозом колесо может сносить на грунте. Цепь смазываю ещё и чтобы плавность хода была лучше, чистка и смазка каждые 400-500 км примерно.
Катаюсь уже 5 лет на нем, первый мот, рад как и в первый день. По городу хватает, на трассе хотелось бы побыстрее. В условиях кризиса просто супер техника, всегда в нем уверен и обслуживание недорогое. Ловушка в том, что чтобы купить что-то помощнее, но с такой же надежностью, нужно уже отдать от 350к (типа микрогусь или ktm какой нибудь). Пока не готов, поэтому езжу и не думаю об этом пока))
Еще не хватает abs, не один раз на нем раскладывался. Вообще не понимаю, откуда у людей столько смелости брать 600-ку без абс
@@СергейКиселев-э6у Было много 600-к и литров без абс, никаких проблем, предпоследний мотоцикл был Suzuki Bandit 1250SA с абс, за 2 года катания абс сработал 1 раз и то на заднем колесе в безобидной ситуации, в которой даже если бы колесо заблокировалось, мне бы это совсем не помешало. АБС кстати вообще не панацея, если он не угловой, просто надо уметь тормозить.
@@somerideRR Спасибо! Я правда уже купил микрогуся, ебрик душа болит продавать 😅
Я девять лет пилотирую ёбрик 👍
Откуда взялось это заблуждение, о том, что ЮБР дешёвый в обслуживании? Поражаюсь, люди покупают мотоцикл и даже не представляют, откуда берутся т.н. "дешёвые запчасти"? На ЮБР нет дешёвых запчастей. Есть только дешёвые подделки запчастей.
Я за сутки больше 800км на карбюраторном юбр проезжал- ехал на море) 1300 км в одну сторону) только расход у меня под 4 литра выходил. Ехал назад 110 по спидометру. Так устал что пофиг было на мотор и хотел скорее доехать. Стояла ведущая звёздочка маленькая, покрышка сзади побольше родной ии просверленный глушитель был) вот и все доработки. Кофр и сумка естественно. Страшно устали ноги в коленях. Нужны дуги или еще чтонибудь, чтоб можно было ноги выпрямить в дальняке
Привет! У меня пробег 1 ткм, часто поездки по грунтовым дорогам. На родных покрышках чуть дождь и невозможно ехать. На заднее колесо поставил петрошину с протектором зубастым, но пока прикатывалось колесо кидало сильно, на перед митас. Стало намного намного лучше по грунтовке. Поставил клетку защиту фары от мотоворона, удобно туда крепить и складывать что-нибудь и защита. И поставил родные дуги безопасности. Удачи в эксплуатации! И кстати кофр на багажник, очень удобная штука!
Приветствую! Стараюсь, ездить только в сухую, хорошую погоду, поэтому резина пока устраивает. Спасибо! Так же удачной эксплуатации!✊
щас сезон будет, свой обзорчик сниму после 10 тыс. пробега)
Привет!У меня синего цвета.Пробег 2400км.Для своих задач мотик обалденный!
Привет! Да, мотоцикл отличный, только положительные эмоции👍
Отличный мот!
Юбр 250 лучше.
Не подскажите заводиш на подсосе обороты сильно поднимаются скинеш работает тихо но чуть газ глохнет
Не прогрелся возможно.
Это нормально. Любишь ездить подольше? Прогревай побольше!))) И не забудь, при прогреве, обороты держи на уровне 3000.
Можно завести на обогатителе, а потом лапку обогатителя перевести в среднее положение, чтобы обороты были не выше 3500 и дать поработать минуты 2-3, по изменению звука будет понятно, что прогрелся. Если лапка обогатителя не фиксируется в среднем положении можно слегка подпилить ее полукруглую часть до формы трапеции, будет фиксация в 3х положениях. Это в самой первой версии карбюратора.
@@viktorsokol6400 я так сейчас и делаю на среднем положении прогреваю ,в любом случае спасибо за ответ
А где нормерной знак?
Можно ли на него прикрепить моторюкзак, чтобы в него вошел спальник, палатка, котелок и топор?
С такими запросами вам либо урал либо днепр
😄
@@krakovzavod282 Ну сейчас я это вожу с собой на веле, в велорюкзаке-велоштанах. Это не тяжело, но объемно. Вот и есть вопрос - есть возможность прикрепить это к ебрику. Так то - идеальный вариант доучиться кататься на нем по проселочным дорогам и лесам, даже после получения прав, прежде чем лезть на трассу.
@@HadgehogsDim дружище не надо лезть на трассу с такой кубатурой если жить хочешь
@@andreysorokin2784 правильно. И вообще лучше на нем не ездить. Копите полжизни на "серьезную технику", сидя на безопасном диване, а там, даст бох, и расхочется кататься. :)
дорогой он,помню года 4назад выбирал себе первый мот,ебрики б.у. стоили по 70-80тыщ,добавил немного и взял уже 400кубовый чоппер!цена многих отпугивает!..
а сейчас вообще 260тыщ!!!!!!!!
330))
@@evgenykruk7511 за эти деньги уже можно найти интрудер 750-800куб)
Лопнула спица сзади на диске можно заварить или менять диск???
В теории можно, но нужно будет отбалансировать
Поменять у нас ты сможешь только на китайскую подделку. Варить я бы не стал. Купил бы новый, оригинальный.
@@evgenykruk7511 Спасибо
@@Lokred1212 скажешь спасибо, когда узнаешь цену)
Бро, сколько сейчас стоит такой новый мот?
260.000 рублей
Резину не собираешся менять , говорят сток резина плохая особена по таким дорогам как ты катаешся.
Пока нет, в целом, резина устраивает, в сухую погоду только катаюсь,а на песке, на скользком покрытии может и таскать.
13 лет езжу на родной
Ставь Петрушино. Спереди 3,25 а сзади 3,50 . держак будет 👍 как будто другой мотоцикл
Петрошина
Ты проехал только 1000км и уже в голове гуляют мысли о продаже, сейчас продавать не буду а на будущий год?
Не надо искать чёрную кошку в тёмной комнате. Мотоцикл мне нравится, продавать не собираюсь!
Есть желание купить но нет категории А. Но ведь и ДПС в лесу тоже не встретишь.
ну так это явно не мотик для офф-роуда
Я первые три года по деревне гонял ( пяный ) а потом категорию получил и в город👍
@@МаксимДмитриев-т4з в город тоже пьяный?😂
Николай Ризаев на таком кругосветное путешествие проехал и тоже хвалит мотоцикл
Ну 1100 не серьезно. Это пробег велика за неделю га сборах в спорт школе. А так мотик хорош.
Потому Юбрик и хорош, что простой как 5 копеек, кушает как ослик чуть чуть, надёжный, и он лучший для начинающего мотоциклиста, прощает много ошибок.
Цена осенью в 2023 году 😅
На таком мопеде люди ездят в кругосветку по пересечённой местности,пустыням,горным дорогам.Это средство передвижения а не икона чтоб его облизывать.
Если техника надежная- это не значит, что можно забивать на ее обслуживание🤦♂️
@@motors_throttles это точно
Баджаж боксёр 150 тоже на равне
Ну "Боксёр", создан дочкой KTM, поэтому неудивительно, что он на уровне. Но до ЮБР всё равно не дотягивает. Там дизайнер точно индус был😂
@@evgenykruk7511
Зато боксер прочнее и жестче.
Странно что он у тебя на карбе! Мой 15-го года и он на инжекторе! и еще у меня фара круглая без обтекателя!
Для разных рынков-разные модификации, думаю поэтому.
@@motors_throttles Скорее всего)
На велосипед похож, тоненькие колеса, вилка.