ДОЛГИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Замена топливного фильтра Hyundai Solaris
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2024
- Поддержать канал: карта сбера 2202 2007 6232 1667
ПОДРОБНО Замена топливного фильтра Hyundai Solaris
• Замена топливного филь...
1: фильтр топливный оригинал 311121R000. Пообщавшись с людьми понял, что я чуть сплоховал с выбором - можно было взять фильтр "2-ой линии" вышло бы дешевле.
2. топливный фильтр грубой очистки (сеточка) оригинал 311841R000. Так же потратил лишнего - можно было взять намного дешевле не оригинал. А кто-то и вовсе не заморачивается - промывает тот. который был. Я решил заменить. Но по порядку.
Итак. топливный фильтр стоит под сиденьем заднего дивана, которое крепится на двух фиксаторах под боковыми пассажирами и по центру в спинке на болт "на 12". Под сиденьем мы видим черную крышку.
Прежде чем отсоединять шланги топливной магистрали, необходимо спустить давление в системе. Для этого по "мурзилке" скинул минусовую клемму с АКБ. Затем отсоединил колодку питания топливного модуля. Теперь необходимо запустить двигатель. При первом повороте ключа, в режиме теста, на приборной панели начинает моргать индикатор пустого бака (оно и понятно, ведь датчик отсоединён). Двигатель схватил не сразу - кашлял, задыхался, но пытался покрутить. В это время на панели приборов почему-то начал моргать индикатор давления масла. Я сначала не понял, что всё сделано как надо. Запустил второй раз - схватывания произошло лучше, но через пару секунд двигатель сам заглох - топливо закончилось… По идее… Но при отсоединении одного из шлангов получился пшик. Немного, но не приятно быть облитым бензином. Благо я после замены фильтра планировал навести ПХД в салоне. Отсоединив два шланга (один просто надет на штуцер, другой через специальных зажим) и сняв с крепления третий шланг (я его не отсоединял) откручиваем 8 болтов по периметру. Я использовал большую крестовую отвёртку. Перед откручиванием последнего болта придерживаем топливный модуль - верхняя его часть на пружинах, которые выдавливают конструкцию наверх.
Убрав фиксирующее кольцо, достаём модуль. Тут надо чуть изловчиться, дабы не оторвать поплавок.
И да, в чаше находится ещё грамм 200 топлива, потому когда вытаскиваем - сильно не наклоняем.
И вот вуаля, конструкция снаружи
На всякий случай сфотографировал положение клемм питания модуля, чтобы при сборке не перепутать где какая была.
Отсоединив клеммы снимаем верхнюю часть, которая пружинит. для этого внизу стержней имеются фиксаторы, которые следует слегка отогнуть и вытащить конструкцию вверх.
Снимаем шланги, для чего необходимо вытащить по скобе на каждом шланге. Скобы не теряем.
Отсоединяем защелки (4 штуки), которые крепят фильтр и насос к чаше.и вытаскиваем сам фильтр и насос, который на защёлках висит на фильтре.
Далее продолжаем разбирать. С насоса шланг не снимаем. Шланг перекочует вместе с насосом. Со старого фильтра нам надо будет снять ещё регулятор давления топлива с фиксатором, которые сидят на защёлкаХ
сверху старый фильтр с регулятором давления, снизу - новый фильтр и фиксатор регулятора
Вот тут-то нужно быть максимально внимательным. дабы не потерять уплотнительные кольца. Их будет 3 штуки - одно будет в фиксаторе с передней части регулятор, одно - на регуляторе, для плотного прилегания к корпусу и третье - самое маленькое скорей всего останется в корпусе отсека регулятора на старом фильтре
дальше веселье со съёмом насоса с корпуса старого фильтра. Я залюбился чуток, прежде чем снять, пока не понял, что фиксируется насос двумя защёлками, которые просто стоят на специальных площадках корпуса фильтра - потом слегка отгинаем отверткой - можно поломать часть корпуса старого фильтра, но не сами защёлки насоса иначе быть беде. Хотя и материал защёлок - прочный пластик. На всякий случай фотографируем положение насоса на старом фильтре, чтобы потом не мудохаться с повторным снятием но уже с нового фильтра
И теперь собираем всё в обратной последовательности с подсоединением шлангов на свои места с фиксацией скоб и вуаля - модуль готов к возвращению на своё место
===========================================
Рекомендую к просмотру:
1. Ремонт своего авто • Ремонт своего авто
2. Полезные штуки для твоего авто • Полезные штуки для тво...
3. Ремонт • Ремонт
4. Покатушки: / playlist
5. Водить по русски: • Playlist
list=PL0cxAxEwDDmKi4ZBJVXqorJcQGk1_ZXQZ
============================================
Контакты: lol899066@gmail.com
============================================
О канале:
Видео о ремонте и обслуживании своего автомобиля. Полезные советы и рекомендации о ремонте и обслуживании автомобиля Hyundai Solaris или другой техники.
=====================================================
#BeZzzGaRaGa
#бензонасос
#бензиновыйфильтр
#KIARIO
#bezzzgaraga
#безгаража
#безззгаража
#HyundaiSolaris - ยานยนต์และพาหนะ
Тоже думаю залезть посмотреть и поменять сетку и фильтр, а то пробег 620500км, бог его знает что там, хотя вроде проблем нет ни с запуском ни при езде (кроме просадки оборотов когда поднимаешь стекла, или включаешь дворники, или дергаешь руль, в общем при нагрузке на ДВС)
Просадка напруги идёт из-за генератора
@@bezzzgaraga7115 прикол в том что в напруге нет просадки, просадка в холостых
@deathisnear-iq5lt
Да это интересно
У вас при запуске Solaris есть шипение с бензонасоса ?
Нет. Только гудение