Trek Emonda SLR 2021 - семи-аеро недо-велосипед?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- В западной велопрессе, чтобы не сказать ничего лишнего, принято украшать недочёты производителей, а уж если есть что похвалить, так это в переводе на язык СМИ - нужно молиться, как например дисковым тормозам. Поэтому из недо-аэро, получаются такие понятия как семи-аэро, возможно скоро мы увидим понятия 1/8 аэро.
Спасибо, финансово полностью зависимые от спонсоров веложурналы, благодаря вашей беззубости, никчёмности и вашему бессмысленному существованию в виде второй рекламной площадки для платящих брендов, мы имеем в линейке 2021ого года велосипед, который обозвали climbing bike за 6200 евро на механической Ultegra и выше 8 кг в ready to race состоянии! )
Хочешь логотип Мадон рядом с твоим никнеймом в комментах? / @bananosipedist
Хочешь, чтобы было больше лясов - просто поддержи канал - лайком, комментом, просмотром видео, кликом по рекламе. Для поддержки тестов различных гаджетов используй
donatepay.ru/d... и ссылки в описании канала :-)
Не забывай покупать наклейку!!!
Как ЗАКАЗАТЬ?
Наклейку пришлют по почте - 200 РУБ (просто и быстро)
Вы пришлёте свой подходящий конверт - 100 РУБ
Массовые закупки (для веломагазинов, клубов и т.д.) конечно получат скидку.
5213 2437 3043 2588 - Тиньков
2202 2017 7733 4281 - СберБанк
Не забудьте указать - Наклейка для Велосипедизации или как-то так, при переводе ;-)
Евгений Сметюк - основное контактное лицо в этом вопросе, я тоже смогу помочь, используйте Тег "наклейка", если обращаетесь.
id23079204 Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa
Первое, чем интересуюсь при покупке велосипеда, а сколько км.ч он идет ? Все остальное мелочи.
????🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ахахахахахах, смотря сколько ты сможешь
Это в закреп надо))
какой разгон 0-100
Чё вы ржете он просто фанат электролисапедов.
Ты переоцениваешь своих подписчиков))
На мой взгляд, это чистый маркетинг и не более, который направлен на свою аудиторию покупателей. Технологий новых ноль, красивая обертка. Для более обеспеченных нужен свой товар, тот кто малоимущий облизывается на это, как на нечто неземное. Гораздо полезнее прокачивать свой скилл, это окупается и на много полезнее
Это точно, скилл намного важнее. Я сейчас катаю на Colnago 17 года, по тутошним меркам это довольно хорошего уровня велосипед, но мои возможности реально огорчают, велосипед значительно обгоняет мою физическую форму, климат очень суровый, станка нет.. Есть люди с более скромными аппаратами, которые имеют показатели реально выше.
Аваллак'х Катайтесь в своё удовольствие, получайте радость от того, что есть, главное постоянство и не гонка за результатами, этим пусть занимаются те, кто хочет эти зарабатывать на жизнь. Для простого человека гонка за ненужными результатами - пустая трата времени. Все полезно в меру
В профиль байк выглядит как Тармак сл4 столетней давности 👏👏👏😹😹😹
интересно бы сравнить текущую топ эмонду и старую года так 16го на клещах. ставлю 100$ что старая будет быстрее.
@D G ну во первых ты сам знаешь на каких тормозах выиграли последний ТДФ. Во вторых профики катают на том что надо продавать. В третьих я не профик и хочу чтоб мой вел стоил дёшево а весил как можно меньше и почему то в 14 году я купил вел 7.2 кг за 2к$. Щас такие веса за такие деньги есть? В 4х я не говорил что на этих 2х эмондах поедут профики, есть интерес сравнить скорость одного и того же среднего любителя.
Как раз вчера подбирал себе емонду и вдруг у трека выходит видос про новую эмонду. Просвет эдишн действительно не очень смотрится по сравнению со старой версией
В характеристиках эт. "треков" не даны расстояния замеров , что бы не было фейка ? !)
Когда я выбирал себе телегу, вход в Emonda был ниже, чем в Domane. Сейчас я вижу, что Trek вкладывают в Emonda, как в любимого ребёнка, и он растёт нарциссом. Никак не могу разглядеть бренд на раме SLR.
Но меня, конечно, впечатляет больше не цвет "перламутровые пуговицы". Да, выглядит бохато, но я был отметил, как дизайнеры используют сочетания простых цветов. Мне кажется, контрасты с чёрным играют в пользу более восприятия формы как более лёгкой.
Когда uci скинет с ограничения по весу хотя бы килограмм тогда и будут суетиться насчёт веса, только будет это через лет 5.
Ограничение UCI не имеет значения. Производители продают велосипеды по каким-то своим представлениям. В данном случае, готовая к гонке топовая Эмонда на около 1 кг превышает лимит UCI, то есть можно было делать гораздо легче, а не этот 8 кг кусок позора. Семи-аэро, но H1.5 не такая аэро как H1 геометрия. Старая H1 Эмонда быстрее, чем новая ;-)
Топовая вроде меньше 6.8 кг весит
Хотя. Это новый тренд группа срем стала тяжелее и трек стал тяжёлым.
Правда у этой емонды есть плюс это замена каретки с вв90 на т47
Нет, она весит как раз 6.8 кг - без педалей, флягодержателей, велокомпа и т.д. Я бы 100% хвалил бы, если бы в этом лясе был IsoSpeed - но нет, это жёсткий шоссер с максимум 28 мм покрышкой, абсолютно ничего нового, тяжелее чем прошлая (на дисках!!!)
Подвох в том, что 350 ватт в час давят только чемпионы?)
Я не совсем в теме, 18 секунд от 1 часа, это типа велик стал лучше на 0.5% 😅этот результат смешной в цифрах?
почему трек мадон а не ТТ байк?
ТТ не так практично.
Интересно, если бы дали на тест, тоже бы бомбил, или облизывал как другие? 😅
Как минимум веса гонщика не хватает
Опять старые песни:
- аааа диски не нужны
- аааа тяжёлое
- аааа дорого
350 Вт - это ничего выдающегося для гонщиков.
Для спонсируемых команд будет всё ещё легче - колеса под трубки, например.
Продвижение дисков НАКОНЕЦ-ТО дало свои плоды, запустив "цепную реакцию", когда покупатели перестают хотеть "клещи" ;)
Я никогда не говорил, что диски не нужны😉 опять старые враки😒
По факту старая дисковая Эмонда легче на почти 1 кг новой😁
Трек говорит о том, что их типичные клиенты якобы перестали покупать ободные тормоза и о том, что их типичные клиенты давят в течении часа 350 ватт (это ничего выдающегося среди профи, но даже среди профи, это хороший результат).
Новая Эмонда vs. старая Эмонда Диск -
-Тяжелее (фрэйм и стоковый комплит),
-Медленнее (H1.5 vs. H1 геометрия, аэро - это прежде всего позиция гонца)
-менее настраиваемая (интегрированный руль/вынос)
-дороже (старая Эмонда даже на старте была дешевле)
Благодаря стабильному созданию образа слабоумного клиента, теперь наконец-то можно продавать хуже за те же или даже больше денег, делая слабоумные маркетологические заявления👍😂 2021🙏😍
Там два разных заявления:
1) "типичный клиент" хочет диски
2) гонщики из спонсируемых команд хотят более аэро, даже если это отразится на массе, поэтому и замеряют "сферические ватты в вакууме" ;)
Цена давно для топа (а почему бы не посмотреть на не-топ?) является отдельным фактором.
Что касается настройки - кому надо, тот меняет интегрированный кокпит на руль+вынос, либо подбирает из того, что предлагает ТРЕК по размерам. Гонщики эту Н1.5 превратят в Н1 выносом -17 и всё.
Почему-то никого не смущают "проприетарные" детали-аксессуары в авто, а тут прям это :)
Сравнивать цены марки ТРЕК, которая своими топ-моделями уехала в космос, а в РРЦ заложена маржа дилера и дистрибьютора, с марками, которые продают "посылторгом" - очень некрасиво.
Но новая Emonda НЕ аэродинамичнее)) это лишь спекуляция, у неё колёса даже 37 мм)) профи нефига не хотят, они катят на том, что скажут.
Давай посмотрим на «не-топ» 6200€ за механику Ultegra, лучше не смотреть.
В сравнении познаётся истина, новая Эмонда - ничем не оправданный фэйл. Он медленнее, тяжелее, дороже. И в порядке исключения - это не сравнение диски vs. Клещи, а ещё позорнее - диски vs. Диски на старом )))
Если ты с недавних пор ангажирован Трек, то организуй мне эту Эмонду на тест, таки уверен, что эмоции одолеют меня во время тестовой поздки и я забуду о фактах ;-)
Никем и ничем я не ангажирован.
Велосипед (сам по себе) медленнее/быстрее на микроскопическую величину, всё существенное - ездок.
Как можно рассуждать из ценника и массы в категориях "бытрее" или "хуже" - ну такое себе...
Обзор классный
backward from fashion, V брейк - не в топе.