Hola El Char. Cómo estás,?? Soy Rubén de Córdoba, Argentina. Tengo una Ford Ranger 2011, 2.3 gasolina. Necesito cambiar el tubo metálico por dónde ingresa el agua al motor. Será necesario remover la caja de cambios o quizás el motor para cambiar el caño??? . muchas gracias por tu ayuda!!!!
Tengo una pregunta, mi termostato tiene una ploga para conectar el cableado del sensor de temperatura, pero en este video no trae ese conector el termostato que quitaste
Pero a qué temperatura son esos termostato x que en mi caso le instale uno de 82 grados y. Nunca abrió pero lo saque y lo puse en agua hirviendo y si abrió. Lo saque x que s aguja me marco alta temperatura pero no. Le quite el termostato y enmlas mañana abro el swich y sube la aguja cook si el motor está caliente ♨️
No por ahora bro, me mude de casa y la c10 quedó en otro estado, estoy pensando en traermela pero el tramo es largo y lo ideal sería traerla en madrina, solo tengo que ahorrar un poco para eso. Ese es el detalle, saludos.
Tengo una duda, mi camioneta bota el anticongelante por el tapon del deposito, ya le pusieron deposito y tapon nuevo, le revisaron el radiador qué este bien , la bomba funciona bien, el anticongelante circula y la temperatura se mantiene a la mitad , pero aun así cuando ya calentó y apago la camioneta el anticongelante empieza a burbujear en el deposito y a derramarse por el tapon del deposito. Y si arranco la camioneta el anticongelante comienza a circular denuevo y deja de tirarlo. ¿Podría ser que se quede abierto o cerrado el termostato cada que apago la camioneta y por eso sucede? 😢
@@victorjuarezgallardo1996 pues hasta la fecha no se lo he resuelto x me quede sin $, lo que hago es nomas usarla pal trabajo pa que no se tire mucho y nomas le relleno hasta el minimo el anticongelante todos los dias
Yo batalle bastante y puse un termostato normal sin "sensor" como le llaman de hecho es un elemento calefactor que lo controla la computadora y abre el termostato, me pasaba igual todo nuevo y tiraba anticongelante, hasta que puse el termostato normal no a perdido anticongelante desde ya hace 2 años, el termostato normal abre a 94°C y el termostato electronico abre a 116°C y lo controla la computadora dependiendo la aceleración y carga abriéndolo desde los 87°C en subida, cargado y acelerado, comprobado con gráficos en escaner.
Excelente , gracias. de paso te pregunto: tengo una RANGER XLT 2.3 2003 ARGENTINA y no encuentro el termostato (en Chile ), compré uno pero abre a los 98-99 grados y la aguja sube mucho. si alguien tiene el código de parte me puede ayudar, en alguna parte leí que debe abrir a los 88-89 grados.
Echeme una mano porfa tengo el chamaco buen atorado de alienta una camioneta de esa ya llega valor correcto al termostato electrónico Pero no abre lleve el refrigerante alomejir si de casualidad le a pasado algo similar
@@ElCharsi se tapa ese radiador se calienta el motor ? Entiendo que te refieres al radiador de la calefacción que va adentro de la cabina, es ese al que te refieres ?
Oye amigo, tengo una camioneta idéntica ala tuya y un problema parecido, se calienta en subidas y ya cambie el termostato y el fan clutch, alguna idea de que puede ser mi problema?
Tengo la misma pregunta.. no estoy seguro si sea un conector que está en medio de las bujías. (Está conectado pero en el tablero no se mueve la aguja nunca)
El sensor de temperatura del refrigerante va al final del motor atrás pegado a la pared de fuego, hay otro sensor que es el de cabeza de válvulas que va entre las bujías 2 y 3
El termostato esta ahi por algo, no se debe eliminar, ya que si lo haces tu motor no va a alcanzar la temperatura adecuada porque siempre estara circulando el refrigerante y por consecuencia gastará más gasolina. Saludos.
Gracias amigo. Justo lo que necesitava.bendiciones saludos desde California
Hola El Char.
Cómo estás,?? Soy Rubén de Córdoba, Argentina.
Tengo una Ford Ranger 2011, 2.3 gasolina. Necesito cambiar el tubo metálico por dónde ingresa el agua al motor. Será necesario remover la caja de cambios o quizás el motor para cambiar el caño??? . muchas gracias por tu ayuda!!!!
Tengo una pregunta, mi termostato tiene una ploga para conectar el cableado del sensor de temperatura, pero en este video no trae ese conector el termostato que quitaste
Pero a qué temperatura son esos termostato x que en mi caso le instale uno de 82 grados y. Nunca abrió pero lo saque y lo puse en agua hirviendo y si abrió. Lo saque x que s aguja me marco alta temperatura pero no. Le quite el termostato y enmlas mañana abro el swich y sube la aguja cook si el motor está caliente ♨️
Hey mi amigo, que paso con la c10?? Ya no vas a seguir restaurando la?
No por ahora bro, me mude de casa y la c10 quedó en otro estado, estoy pensando en traermela pero el tramo es largo y lo ideal sería traerla en madrina, solo tengo que ahorrar un poco para eso. Ese es el detalle, saludos.
Okey ya esta, ojala y pronto regrese, saludos Bro y aqui seguimos viendo tus videos carnal 👌
Amigo ayuda tengo una camioneta igual Argentina 2006 me pasa aceite al anticongelante que crees que sea la causa
La junta de cabeza, ya no hermetiza bien, hay que bajar la cabeza y cambiarle la junta. Saludos.
@@ElChar gracias amigo
Tengo una duda, mi camioneta bota el anticongelante por el tapon del deposito, ya le pusieron deposito y tapon nuevo, le revisaron el radiador qué este bien , la bomba funciona bien, el anticongelante circula y la temperatura se mantiene a la mitad , pero aun así cuando ya calentó y apago la camioneta el anticongelante empieza a burbujear en el deposito y a derramarse por el tapon del deposito. Y si arranco la camioneta el anticongelante comienza a circular denuevo y deja de tirarlo. ¿Podría ser que se quede abierto o cerrado el termostato cada que apago la camioneta y por eso sucede? 😢
Puede ser junta de cabezas también bro checa tus juntas de cabeza que no estén ya malas
Me pasa lo mismo, cual fue la solusión?
@@zamrey257 voy a checar eso , la vd me quede sin dinero tanto que le he metido jeje
@@victorjuarezgallardo1996 pues hasta la fecha no se lo he resuelto x me quede sin $, lo que hago es nomas usarla pal trabajo pa que no se tire mucho y nomas le relleno hasta el minimo el anticongelante todos los dias
Yo batalle bastante y puse un termostato normal sin "sensor" como le llaman de hecho es un elemento calefactor que lo controla la computadora y abre el termostato, me pasaba igual todo nuevo y tiraba anticongelante, hasta que puse el termostato normal no a perdido anticongelante desde ya hace 2 años, el termostato normal abre a 94°C y el termostato electronico abre a 116°C y lo controla la computadora dependiendo la aceleración y carga abriéndolo desde los 87°C en subida, cargado y acelerado, comprobado con gráficos en escaner.
Excelente , gracias.
de paso te pregunto: tengo una RANGER XLT 2.3 2003 ARGENTINA y no encuentro el termostato (en Chile ), compré uno pero abre a los 98-99 grados y la aguja sube mucho.
si alguien tiene el código de parte me puede ayudar, en alguna parte leí que debe abrir a los 88-89 grados.
amigo, encontraste alguna solucion ?
Echeme una mano porfa tengo el chamaco buen atorado de alienta una camioneta de esa ya llega valor correcto al termostato electrónico Pero no abre lleve el refrigerante alomejir si de casualidad le a pasado algo similar
Cuál era el problema, si se calentaba y no era el termostato?
Era el radiador de la calefacción, estaba tapada. Saludos.
O la Tapa del Radiador , osino La Bomba de Agua
@@unionboliviana9969 está camioneta no tiene tapa en el radiador
@@simonsuazo3781 comprale tapa pues por eso calienta o es así de fabrica
@@ElCharsi se tapa ese radiador se calienta el motor ? Entiendo que te refieres al radiador de la calefacción que va adentro de la cabina, es ese al que te refieres ?
Oye amigo, tengo una camioneta idéntica ala tuya y un problema parecido, se calienta en subidas y ya cambie el termostato y el fan clutch, alguna idea de que puede ser mi problema?
Radiador con obstrucción
La Argentina?
Sí, amigo es la que se fabrico en Argentina
Esa es americana amigo no argentina , la argentina es 2.5
@@enriquecaro9619 la argentina es 2.3
Este donde lleva el sensor de temperatura?
Tengo la misma pregunta.. no estoy seguro si sea un conector que está en medio de las bujías. (Está conectado pero en el tablero no se mueve la aguja nunca)
El sensor de temperatura del refrigerante va al final del motor atrás pegado a la pared de fuego, hay otro sensor que es el de cabeza de válvulas que va entre las bujías 2 y 3
Se puede eliminar el termostato amigo
El termostato esta ahi por algo, no se debe eliminar, ya que si lo haces tu motor no va a alcanzar la temperatura adecuada porque siempre estara circulando el refrigerante y por consecuencia gastará más gasolina. Saludos.
Pero ese no es el que lleva osi debe ser eléctrico
Es igual que la 2011
Sí, saludos