muy buen diagnostico amigo muy buena informacion aserca de los reguladores de combustible de estos veiculos de modelo un poco mas viejos amigo una pregunta la prueva es taponear el retorno si suve la precion es regulador si vaja es bonba es es lo k yo entendi es asi amigo espero me saque de esa duda saludes vendiciones
Excelente video e info, mi problema es que ya he cambiado 2 veces bomba de gasolina porque me dijeron los mecánicos que era ese el problema pero sigue igual Todas las mañanas tarda en encender y a la 3a vez enciende con revoluciones muy bajas debajo de 700 revoluciones y poco a poco suben y si la dejo apagada por 8 horas o más vuelve hacer lo mismo es un motor 4.0L Ford Ranger 2003, ahora con este video creo que cambiaré regulador...
@@equiposc290 ya hasta la vendí pero el problema esque como que necesitaba configurar el encendido y esto se hace sin encender el motor solo girando media llave
Buenas tardes me podrías decir dónde va conectada la manguera de vacío de regulador de gasolina de la Ford Explorer 98 motor una cadena se le agradece profundamente.. .
A mi vehiculo le pasa lo mismo tarda una minima en encender, llego al destino lo apago y si quiero volver a encenderlo le cuesta mucho encender (no siempre en algunas ocaciones) y cuando le pongo gasolina igual le cuesta encender al encender se regula todo. la bomba de gasolina es nueva, filtro nuevo, los inyectores se limpiaron. lo unico que no se cambio fue el regulador pero si se limpio.
Una duda maestro con el manómetro conectado y el motor encendido al hacer está prueba que usted hizo no me quedo muy claro una parte que usted menciono al apagar el motor si es el regulador de presión que no sirve la aguja del manómetro caerá a 0 porque sí está en buen estado la presión se mantendrá pero si es la bomba de gasolina que no sirve como saberlo con el manómetro espero me explique y usted me aclare está duda gracias saludos y bendiciones.
Si se cae la precion puede ser que el regulador este malo o la bomba de gasolina, si miras el video en el minuto dos tapo la manguera de regreso y se mantiene la precion eso quiere decir que la bomba mantiene precion y esta buena. despues puse la manguera de regreso ala bomba y al minuto 3:40 si mira como se cae la precion eso quieere decir que el regulador no mantiene precion.
tendria que colocar el manometro de precion en la bomba y igual taparlo y solo activar con el escanner o con la llave y ver si se cae o mantiene la precion.
Buenas noches. Tengo una for anyer 2012 disel de unos días para acá se esta volviendo dura de arrancar sobre todo en las mañanas. El humo está normal agradezco sus consejos. Gracias
Maestro mi ranger 94 de 4 cilindros andaba muy burra, le cambiaron la bomba de gasolina y en frio prende bien al llavaso pero en caliente batalla para encender, ya revisaron inyectores, modulo dis, computadora y no dan con el problema.
Yo tengo una ranger 91 2.3 (la de 8 bujías, en la última afinación le pusieron unos cables kem, y mejoró bastante, le voy a cambiar la válvula pcv y el sensor IAT son baratos y lo puedes hacer tú con un poco de herramientas, la válvula EGR también se tapa y le hace falta quitarle el carbón, checa las mangueras de vacío, eso es fundamental, las de vacío son las mangueritas muy delgaditas, son duras y parecen las del café del oxxo, checa las conexiones de las mangueras de vacío, el diagrama está pegado en el mismo cofre frente al radiador, muchos maistros la dejaban así, (mal) hasta que chequé el diagrama y las puse correctamente yo, en esos diagramas también te dice que bujía usar y a cuanto van calibradas, suerte. 👍✌️
Gran video, cambie la bomba de mi Dodge Durango 2007 y empezó este mismo problema, y con bomba nueva.... La presión sube a 55 aprox. Y a los 10 minutos aprox empieza a bajar a 50, no espere más tiempo, debo cambiar el regulador o será otra cosa, en las mañanas si prende normal. La cosa es cuando salgo y regreso ya tengo que darle varios llavasos. Lo leo. Saludos
tu durango no usa regulador como este ford, es muy probable que sea otro problema el regulador lo lleva integrado en la bomba de gasolina y la precion deve de ser aproximadamente 59 libras puede estar menos 5 libras o mas 5 libras puede que tengas otro problema y no de precion de gasolina.
@@felplayvina gracias por la pronta respuesta, pero si está en la.bomba, , en frío arranca bien... Pero el problema es cuando ya está caliente, para 30 minutos y ya tengo que darle 3 o 4 veces para que arranque, hago juego con la el switch abro y cierro unas 3 veces y a la 4ta enciende en una.los mecánicos de aquí me dicen que es regulador, ya revisaron bobinas, inyectores , bujías y todo está bien...
@@caredu2010 si pueden estar en lo correcto y que sea el regulador pero este viene con la bonba en este caso tienes que cambiar la bomba, puede ser que este mala la que pusistes.
Maestro estoy batallando con una Ford Sport trac 2002 en la mañana difícil de encender ya después k enciende la puede apagar al segundo y ya enciende bien usted a tenido algo parecido después k encendio la primera vez ya nunca falla
puedes usar un manometro para ver la precion de gasolina, dejalo conectado por la tarde y por la mañana dale marcha para ver cuantos segundos se tarda para generar precion y cuando encienda y la apagues mira cuando se tarda para bajar la precion.
@felplayvina me di cuenta k la pcm cómo qué se inive me se bloquea y no hacé el pulso inclusive el scanner está mañana no se quería conectar cuando empezó a funcionar fúe k conecto
Podria decir como van esas magueras chicas que lleva el regulador mas bien a donde van puestas y de donde vienen que yo quite las mias pero olvide donde iban
Pregunta,puede pasar lo contrario? Tengo un Ford Thunderbird y la falla que hace es que con 20 litros de gasolina falla y cuando se le está acabando funciona bien y me dice el mecánico que es porque tiene mucha presión ya se le cambió la bomba y filtro de gasolina, saludos
Tengo una ford ranger 1994 v6 4.0.Le conecte el manometro de gasolina sube como a 10 de presion .y se abaja a cero .prendo la troca sube a 35 al minuto empieza aventar humo blanco y gasolina por el mofle
Tengo una sonoma gmc 97 motor 4.3 vortec y tarda para prender le cambie el regulador el k traia estaba muy sucio y tapado donde deve sale la gasolina cuando se daña k podria ser si lo puce nuevo le agradezco k se tome su tiempo en leer mi comentari
Disculpe justamente estoy vatallando con una modelo 90 me pregunta es la manguera de vacío del regulador va conectada a algo o solo va suelta Tal ves ese sea el problema
@@felplayvina pues de echo justamente estoy vatallando fíjese como esta la cosa la camioneta ford ranger modelo 90 6 cilindros tardaba en perder y le cambiaron la bomba pensando que era eso pero sigue igual y yo le lave los inyectores el carburador y las bujías por que estaban llenos de suciedad a también lave la valvula IAC y acabe y la prendí pero siguió igual tardando en perder entonces ya deduge que es el regulador por que no tenia ninguna manera conectada a algún vacío y aparte estaba llena de lodo y tapa donde va la manguera de vacío pero ahora que le hice esa afinación se aceleró hasta 2500 revolución y no bajaba entonces medí cuenta que investigando la rege al lavar la valvula IAC con carbuclin por que es muy fuerte y ya ve que llevan un resorte y creo que ese fue el problema del la revolucionada por que no estaba haci como ve ? Alguna solución O su punto de vista
@@felplayvina o puede estar pasando que como ya se le quito toda la mugre por que si esta bien sucio todo Pues ahora si le este afectando el regulador más Por eso de lo revolucionado
El único problema que yo siento es que por más que le acelere no tiene suficiente potencia como debería de tener un necesito oprimir el pedal del gas hasta el fondo para que suelte los cambios bien rápido pero muy forzada, pero todo lo demás está normal
Tengo una ranger año 2011 motor 2.3 este modelo trae regulador de presion de combustible como en la que trabajo en este video? es que tengo el problema que cuesta que arranque, cuando enciende jala y anda como si nada normal sin consumos sin perdida de fuerza , pero si la dejo reposar un rato me cuesta que encienda otra vez
no tiene regular como en esta tu ranger usa una valvula regulador que esta en la bomba de gasolina. tienes que ver que precion tiene tu bomba normalmente la ford da como 48 libras de precion en relenti. saludos norman
@@felplayvina Gracias pense que si tenia, en mi ranger sucede que nunca enciende a la primera si le das a encender a la segunda enciende pero le cuesta, una manera que he notado y no se si servira para facilitar el diagnostico es que si pongo y quito el swhith de encendido un par de veces y luego le doy a encender ahi si enciende a la primera..
@@normanaguilar514 si cuando cuando le pones el switch la bomba trabaja por unos segundos y eso hace precion al sistema lo cual si es un indicador de que es por problema de precion de la bomba de gasolina
yo tengo una ranger 2006 es 4.0 y lo mismo m pasa siempre por la mañana o en frio cuesta k encienda ,asta el segundo o tercer llavaso,pero tarda un minuto k empareje el moto .
@@felplayvina 2 veces yo he cambiado la bomba de gasolina porque Todas las mañanas tarda en encender y a la 3a vez enciende pero con revoluciones muy bajas y después poco a poco empieza a subir las revoluciones y si la dejo apagada por 8 horas vuelve hacer lo mismo, ahora con este video cambiaré regulador
Consulta tengo un ford explorer similar al de su video y el problema q tengo es que en partida en frio corre a 3 patas y se ahoga y se para,cambie bujias y sige el drama,tengo q sacar bujias ,limpiarlas xk las moja y cargar bien cargada la batería y recien corre bien,cual podrá ser el problema?? Se agradece la ayuda amigo
Es el unico video que me ayudo a resolver una dudas que tenia para el cambio de el regulador, muchas gracias
muy buen diagnostico amigo muy buena informacion aserca de los reguladores de combustible de estos veiculos de modelo un poco mas viejos amigo una pregunta la prueva es taponear el retorno si suve la precion es regulador si vaja es bonba es es lo k yo entendi es asi amigo espero me saque de esa duda saludes vendiciones
Excelente video e info, mi problema es que ya he cambiado 2 veces bomba de gasolina porque me dijeron los mecánicos que era ese el problema pero sigue igual Todas las mañanas tarda en encender y a la 3a vez enciende con revoluciones muy bajas debajo de 700 revoluciones y poco a poco suben y si la dejo apagada por 8 horas o más vuelve hacer lo mismo es un motor 4.0L Ford Ranger 2003, ahora con este video creo que cambiaré regulador...
puede ser que si sea el regulador. saludos.
Pudiste resolver tú problema de encendido en frío
@@equiposc290 ya hasta la vendí pero el problema esque como que necesitaba configurar el encendido y esto se hace sin encender el motor solo girando media llave
@@danyd1057 osea giraba la llave a accesorios y después encendía normal ala primera
Excelente video , maestro una duda para cambiar el regulador no es necesario quitar el múltiple de admisión ni el riel de inyectores gracias saludos.
No. nesecitas
@@felplayvina gracias saludos.
Buenas tardes me podrías decir dónde va conectada la manguera de vacío de regulador de gasolina de la Ford Explorer 98 motor una cadena se le agradece profundamente..
.
Buenas tardes se puede cambiar este regulador por el que usa la explore 98 que trae una manguera cromada
A mi vehiculo le pasa lo mismo tarda una minima en encender, llego al destino lo apago y si quiero volver a encenderlo le cuesta mucho encender (no siempre en algunas ocaciones) y cuando le pongo gasolina igual le cuesta encender al encender se regula todo. la bomba de gasolina es nueva, filtro nuevo, los inyectores se limpiaron. lo unico que no se cambio fue el regulador pero si se limpio.
Una duda maestro con el manómetro conectado y el motor encendido al hacer está prueba que usted hizo no me quedo muy claro una parte que usted menciono al apagar el motor si es el regulador de presión que no sirve la aguja del manómetro caerá a 0 porque sí está en buen estado la presión se mantendrá pero si es la bomba de gasolina que no sirve como saberlo con el manómetro espero me explique y usted me aclare está duda gracias saludos y bendiciones.
Si se cae la precion puede ser que el regulador este malo o la bomba de gasolina, si miras el video en el minuto dos tapo la manguera de regreso y se mantiene la precion eso quiere decir que la bomba mantiene precion y esta buena. despues puse la manguera de regreso ala bomba y al minuto 3:40 si mira como se cae la precion eso quieere decir que el regulador no mantiene precion.
@@felplayvina gracias maestro me voy a suscribir a su canal siga subiendo más vídeos de Ford Ranger.
@@felplayvinauna pregunta maestro le tardaba en encender en Frío o caliente también gracias por sus videos maestro un abrazo
Excelentes tips maestro!!! Y cómo se checará un regulador que va interno en el armazón de la bomba de gasolina??
tendria que colocar el manometro de precion en la bomba y igual taparlo y solo activar con el escanner o con la llave y ver si se cae o mantiene la precion.
Buenas noches. Tengo una for anyer 2012 disel de unos días para acá se esta volviendo dura de arrancar sobre todo en las mañanas. El humo está normal agradezco sus consejos. Gracias
Maestro mi ranger 94 de 4 cilindros andaba muy burra, le cambiaron la bomba de gasolina y en frio prende bien al llavaso pero en caliente batalla para encender, ya revisaron inyectores, modulo dis, computadora y no dan con el problema.
Yo tengo una ranger 91 2.3 (la de 8 bujías, en la última afinación le pusieron unos cables kem, y mejoró bastante, le voy a cambiar la válvula pcv y el sensor IAT son baratos y lo puedes hacer tú con un poco de herramientas, la válvula EGR también se tapa y le hace falta quitarle el carbón, checa las mangueras de vacío, eso es fundamental, las de vacío son las mangueritas muy delgaditas, son duras y parecen las del café del oxxo, checa las conexiones de las mangueras de vacío, el diagrama está pegado en el mismo cofre frente al radiador, muchos maistros la dejaban así, (mal) hasta que chequé el diagrama y las puse correctamente yo, en esos diagramas también te dice que bujía usar y a cuanto van calibradas, suerte. 👍✌️
Lo mejor es usar grasa base silicon. Porque no daña oring. La grasa automotriz le quita propiedades a los O ring
gracias por comentarlo. eso ayuda mucho.
eso es mentira
#tukulo#@32
Gran video, cambie la bomba de mi Dodge Durango 2007 y empezó este mismo problema, y con bomba nueva.... La presión sube a 55 aprox. Y a los 10 minutos aprox empieza a bajar a 50, no espere más tiempo, debo cambiar el regulador o será otra cosa, en las mañanas si prende normal. La cosa es cuando salgo y regreso ya tengo que darle varios llavasos. Lo leo. Saludos
tu durango no usa regulador como este ford, es muy probable que sea otro problema el regulador lo lleva integrado en la bomba de gasolina y la precion deve de ser aproximadamente 59 libras puede estar menos 5 libras o mas 5 libras puede que tengas otro problema y no de precion de gasolina.
@@felplayvina gracias por la pronta respuesta, pero si está en la.bomba, , en frío arranca bien... Pero el problema es cuando ya está caliente, para 30 minutos y ya tengo que darle 3 o 4 veces para que arranque, hago juego con la el switch abro y cierro unas 3 veces y a la 4ta enciende en una.los mecánicos de aquí me dicen que es regulador, ya revisaron bobinas, inyectores , bujías y todo está bien...
@@caredu2010 si pueden estar en lo correcto y que sea el regulador pero este viene con la bonba en este caso tienes que cambiar la bomba, puede ser que este mala la que pusistes.
Maestro estoy batallando con una Ford Sport trac 2002 en la mañana difícil de encender ya después k enciende la puede apagar al segundo y ya enciende bien usted a tenido algo parecido después k encendio la primera vez ya nunca falla
puedes usar un manometro para ver la precion de gasolina, dejalo conectado por la tarde y por la mañana dale marcha para ver cuantos segundos se tarda para generar precion y cuando encienda y la apagues mira cuando se tarda para bajar la precion.
@felplayvina me di cuenta k la pcm cómo qué se inive me se bloquea y no hacé el pulso inclusive el scanner está mañana no se quería conectar cuando empezó a funcionar fúe k conecto
Ola disculpe usted. No debería de tener 40 psi ?
Podria decir como van esas magueras chicas que lleva el regulador mas bien a donde van puestas y de donde vienen que yo quite las mias pero olvide donde iban
Que explorer es? Perece que tiene caja de carga y la corrieron
Hola tengo una ranger y no prende .. de la bomba al filtro tenemos presión pero no llega z los inyectores quepuede ser
y cuantas libras de precion tiene en el filtro? tienes que usar un manometro para saver cual es la precion.
Debe de.haber una fuga minima en las conexiones .abraderas
Tengo una mazda b3000 standar el problema que tiene es que no avanza con fuerza esta muy guevona que será
Buenos días una pregunta qué presión maneja el regulador de combustible en el riel de inyectores de una ford Mazda 2.5 1999?
entre 38 y 46 lbs
Pregunta,puede pasar lo contrario? Tengo un Ford Thunderbird y la falla que hace es que con 20 litros de gasolina falla y cuando se le está acabando funciona bien y me dice el mecánico que es porque tiene mucha presión ya se le cambió la bomba y filtro de gasolina, saludos
gracias por conparetir su conosimiento maestro
de nada amigo venturafredis saludos.
como se llama la conexion que usa en el manometro para conectarse al regulador ???
Tengo una ford ranger 1994 v6 4.0.Le conecte el manometro de gasolina sube como a 10 de presion .y se abaja a cero .prendo la troca sube a 35 al minuto empieza aventar humo blanco y gasolina por el mofle
es muy probable que tengas un injector abierto o un corto a tierra de un injector y mantenga abierto al injector todo el tiempo
Buenas noches
Tengo una sonoma gmc 97 motor 4.3 vortec y tarda para prender le cambie el regulador el k traia estaba muy sucio y tapado donde deve sale la gasolina cuando se daña k podria ser si lo puce nuevo le agradezco k se tome su tiempo en leer mi comentari
consiguete un manometro para verificar la precion de gasolina. tiene que mantener la precion almenos mas de 10 minutos sin que se caigan rapido
Sube asta 50 y se baja la presión en cuanto cierras la llave se va para abajo no dura ni un minuto
Y es que no la alcanzo a ver en el video si va conectada a algún lado podría echarme la mano porfa
Disculpe justamente estoy vatallando con una modelo 90 me pregunta es la manguera de vacío del regulador va conectada a algo o solo va suelta
Tal ves ese sea el problema
claro que conectada y va al intake manifold. al estar desconectada ahumenta la precion de gasolina y el motor le afecta un poco en las revoluciones.
@@felplayvina pues de echo justamente estoy vatallando fíjese como esta la cosa la camioneta ford ranger modelo 90 6 cilindros tardaba en perder y le cambiaron la bomba pensando que era eso pero sigue igual y yo le lave los inyectores el carburador y las bujías por que estaban llenos de suciedad a también lave la valvula IAC y acabe y la prendí pero siguió igual tardando en perder entonces ya deduge que es el regulador por que no tenia ninguna manera conectada a algún vacío y aparte estaba llena de lodo y tapa donde va la manguera de vacío pero ahora que le hice esa afinación se aceleró hasta 2500 revolución y no bajaba entonces medí cuenta que investigando la rege al lavar la valvula IAC con carbuclin por que es muy fuerte y ya ve que llevan un resorte y creo que ese fue el problema del la revolucionada por que no estaba haci como ve ? Alguna solución
O su punto de vista
@@felplayvina o puede estar pasando que como ya se le quito toda la mugre por que si esta bien sucio todo
Pues ahora si le este afectando el regulador más
Por eso de lo revolucionado
Como se podria limpiar . Ya que lo busco y no lo encuentro por ningún lado
Eso no es de limpiar si ya no sirve tienes que reemplazarlo en mercado libre lo encuentras.
Hola a todos disculpen por la pregunta pero alguien me da razón en dónde está ubicado el regulador de presión de la Ford Ranger edge 2002 3.0
interno en la bomba de gasolina. no tiene externo.
En mi caso en el manómetro tarda como 25 minutos para llegar hasta 20 psi de baja presión será mi regulador de presión??
25 minutos es mucho tiempo no creo que sea el regulador, pero cual es tu problema?tienes que hacer estas pruebas que yo ice.
El único problema que yo siento es que por más que le acelere no tiene suficiente potencia como debería de tener un necesito oprimir el pedal del gas hasta el fondo para que suelte los cambios bien rápido pero muy forzada, pero todo lo demás está normal
@@franciscojc4298 ya scaneastes la computadora para ver que Código tiene? hay varias cosas que pueden hacer ese problema.
Tengo una ranger año 2011 motor 2.3 este modelo trae regulador de presion de combustible como en la que trabajo en este video? es que tengo el problema que cuesta que arranque, cuando enciende jala y anda como si nada normal sin consumos sin perdida de fuerza , pero si la dejo reposar un rato me cuesta que encienda otra vez
no tiene regular como en esta tu ranger usa una valvula regulador que esta en la bomba de gasolina. tienes que ver que precion tiene tu bomba normalmente la ford da como 48 libras de precion en relenti. saludos norman
@@felplayvina Gracias pense que si tenia, en mi ranger sucede que nunca enciende a la primera si le das a encender a la segunda enciende pero le cuesta, una manera que he notado y no se si servira para facilitar el diagnostico es que si pongo y quito el swhith de encendido un par de veces y luego le doy a encender ahi si enciende a la primera..
@@normanaguilar514 si cuando cuando le pones el switch la bomba trabaja por unos segundos y eso hace precion al sistema lo cual si es un indicador de que es por problema de precion de la bomba de gasolina
Disculpa, qué pasa si la presión me marca 90 psi?
Me está ahogando la camioneta.
Es problema del regulador o de la bomba?
La bomba es nueva.
es el regulador, 90 libras es demaciado o almenos que este tapada o doblada la linea de
regreso que muy poco pasa.
@@felplayvina efectivamente así fue. Muchas gracias, Dios te bendiga amigo.
@@ramonnoevargas8897 que bueno que lo arrlegastes, saludos.
Un falla de este regulador puede generar exceso de consumo de combustible?
Si puede
yo tengo una ranger 2006 es 4.0 y lo mismo m pasa siempre por la mañana o en frio cuesta k encienda ,asta el segundo o tercer llavaso,pero tarda un minuto k empareje el moto .
puede ser el egulador o la bomba. saludos
@@felplayvina 2 veces yo he cambiado la bomba de gasolina porque Todas las mañanas tarda en encender y a la 3a vez enciende pero con revoluciones muy bajas y después poco a poco empieza a subir las revoluciones y si la dejo apagada por 8 horas vuelve hacer lo mismo, ahora con este video cambiaré regulador
@@danyd1057pudiste resolver tengo mismo problema con un 4.0
Pudiste resolver tengo el mismo problema con ese mismo motor cambie Maf ect tps bujías bomba y igual
Hola Felipe
hola saludos cesar
% amigo
Te brincaste lo importante como quitarlo
99tou car
porque usted no aprende a hablar, no se dice CHECAR, se dice chequea o chequear
Consulta tengo un ford explorer similar al de su video y el problema q tengo es que en partida en frio corre a 3 patas y se ahoga y se para,cambie bujias y sige el drama,tengo q sacar bujias ,limpiarlas xk las moja y cargar bien cargada la batería y recien corre bien,cual podrá ser el problema?? Se agradece la ayuda amigo
Pudiste resolver