Moi je viens d'acheter un 145 Massey-Ferguson , question démarrage c'est beaucoup plus performant que le 35 . Pas besoin de préchauffer . Pour le voir sur youtube , taper le titre " Le 145 Massey-Ferguson " . En ce moment nous refaisons le moteur .
Le 35 et la continuité du petit gris Ferguson avec le moteur amélioré porté à 38 cv ! le 145 et l'innovation de chez Massey Ferguson par le 42 du 7'35 X ou 8'37 3 cylindres 47 - 49 cv ( 1961) monté avec le pont arrière avec réducteurs du 65 ( 1959 )52 cv puis 56 cv mark II ... les tracteurs de mes débuts que j'ai bien connu ! A savoir que les numéros 700 sont associés à la production d Angleterre ( Coventry ) et 800 à la production Française ( Beauvais ) fin 59 début 1960 à l'ouverture des usines flambant neuves , les plus modernes d'Europe dédiées à la production de celle-ci ... Bien amicalement à tous Joseph ........................................ le 30 06 18 ,;;;;;;;;;;;;
Pas du tout la même chose ... Perkins avait un peu avancé!!!!... en s'approchant des moteurs D...... à injection directe qui démarrent bien bien.... il n'y a jamais eu de moteurs ''''Massy-Ferguson'''' hormis les tout tout tout premiers à essence!!!..
Hedjadj Moulay ça dépend , a chaud ou à froid ? A froid tu as sûrement une fuite dans le radiateur c'est sûrement l'une des seul chose . A chaud tu as peu être trop de liquide dans le radiateur et donc il sort par par le bouchon de remplissage .
c'était faible, ri qui qui...... presque de l'amateurisme!!!!!.... les premiers Perkins étaient de faux diesels/semi-diesels... ils avaient/ont un point chaud dans la culasse......... personne ne le sait... mais au démarrage ce point est... froid froid froid froidddddd... L'avoir prolongé si longtemps dit à quel point ces gens là...(MF) étaient minables!!!!.... ensuite ils sont passés dans une évolution débile et fantaisiste souvent.... et même jusqu'à aujourd'hui.... Je connais terriblement bien tout cela... Il existe des tracteurs de la même époque qui sont millle fois meilleurs!!!!
Bonjour cher Monsieur. Et merci beaucoup pour ces précieux conseils. Quelle oreille !!! Mon père vous salue. Et moi aussi.
Bien à vous.
C'est vraiment bon comme tracteur 🖒🖒
Il y a mille fois meilleur de la même époque!!!...
Bonjour très beau tracteur !!le vendez vous ? sinon très bonne vidéo avec votre papa il doit en savoir des choses ☺
Bonjour, j'ai le même tracteur, la marche arrière n'accroche plus. Connaissez vous le probleme et comment le résoudre, par avance, merci.
Moi je viens d'acheter un 145 Massey-Ferguson , question démarrage c'est beaucoup plus performant que le 35 . Pas besoin de préchauffer .
Pour le voir sur youtube , taper le titre " Le 145 Massey-Ferguson " . En ce moment nous refaisons le moteur .
scanbodemonx
,demontage carter huile moteur massey fergusson 165
Le 35 et la continuité du petit gris Ferguson avec le moteur amélioré porté à 38 cv ! le 145 et l'innovation de chez Massey Ferguson par le 42 du 7'35 X ou 8'37 3 cylindres 47 - 49 cv ( 1961) monté avec le pont arrière avec réducteurs du 65 ( 1959 )52 cv puis 56 cv mark II ... les tracteurs de mes débuts que j'ai bien connu ! A savoir que les numéros 700 sont associés à la production d Angleterre ( Coventry ) et 800 à la production Française ( Beauvais ) fin 59 début 1960 à l'ouverture des usines flambant neuves , les plus modernes d'Europe dédiées à la production de celle-ci ... Bien amicalement à tous Joseph ........................................ le 30 06 18 ,;;;;;;;;;;;;
Pas du tout la même chose ... Perkins avait un peu avancé!!!!... en s'approchant des moteurs D...... à injection directe qui démarrent bien bien.... il n'y a jamais eu de moteurs ''''Massy-Ferguson'''' hormis les tout tout tout premiers à essence!!!..
@@martinejoseph1644 C'était déjà tellement mieux.....
mon radiateur jette de l'eau par dessous pourquoi?
Hedjadj Moulay ça dépend , a chaud ou à froid ? A froid tu as sûrement une fuite dans le radiateur c'est sûrement l'une des seul chose . A chaud tu as peu être trop de liquide dans le radiateur et donc il sort par par le bouchon de remplissage .
Vous été pas le mec qu’il y a dans plus belle la vie ?
Voir sous réponse masquée amicalement le 30 06 18
Moteur fatigue
c'était faible, ri qui qui...... presque de l'amateurisme!!!!!.... les premiers Perkins étaient de faux diesels/semi-diesels... ils avaient/ont un point chaud dans la culasse......... personne ne le sait... mais au démarrage ce point est... froid froid froid froidddddd...
L'avoir prolongé si longtemps dit à quel point ces gens là...(MF) étaient minables!!!!.... ensuite ils sont passés dans une évolution débile et fantaisiste souvent.... et même jusqu'à aujourd'hui....
Je connais terriblement bien tout cela...
Il existe des tracteurs de la même époque qui sont millle fois meilleurs!!!!