Друг, ты молодец! Просто на многих сервисах не привыкли работать ни головой ни руками! Все хотят по быстрому срубить денег и всё! Когда я вижу что мастер мучается с моим авто выполняя работу, в момент оплаты у меня не возникает вопросов за что такая сумма! Как то так, сейчас на сервисах вообще охамели цены лупят от фонаря кто на что горазд! А качество выполнения работ нет! Я про всех не говорю, есть толковые ребята но их очень трудно найти! И к ним что бы попасть приходится ждать по две недели!
Тоже хотел сход развал сделать.обьехал 10 сто подовина не берутся.а другие ценник гнут до 4 к .а вот на одной сто.мастер говорит 2.5 устроит сделаю без проблем по тому что у него у самого такая же нива .и как он сказал дело не в ниве а в тех у кого руки из жопы растут по этому и не берутся не хотят и не умеют.
Болты не нужно вытаскивать, рычаг снял и вытащил шайбы, рычаг на место. Только когда откручиваешь, домкратить нужно за балку, а когда снимаешь рычаг, под нижний рычаг домкратить
Спасибо за подсказку"как сохранить подковы под рычагом", можно сделать отверстие как в подкове от Митсубиси и шплинтовать проволокой. Так сегодня- завтра и сделаю, подробности на д2 ваз 2120 вимана.
не разрезные шайбы это выход из положения чтобы когда ось не параллельно балке, шайба прижимается одной стороной! затем со временем расшатывается и выпадает от туда и тогда надо ехать к развальщикам, везти деньги!
Лет 25 назад, когда я первый раз взялся за регулировку развала на Ниве, я тоже потратил часа 3 на это дело. Но постепенно время всё уменьшалось и уменьшалось. Лет через 5 дошло до 1 часа. Но всё равно, нахер бы оно это надо. За 1 час я сделаю две иномарки. И что теперь за Ниву брать денег в 2 раза больше чем за иномарку. Конечно ценник на Ниву выше чем на других автомобилях, но не в 2 же раза. Кстати совет автору. Отщёлкивай верхнюю шаровую опору. Будет получаться немного быстрее. Но это надо снимать приборы, снимать колесо. Но зато так быстрее получается. Но самое быстрое это как советуют некоторые зрители, поддомкрачивай за балку и сдёргивай верхний рычаг не снимая шар. опоры. Но тоже пока приспособишься, все руки пообдираешь. Там домкратом надо ещё корректировать. То приподнять чуток то опустить. И пара монтировок. Одной поджимаешь, другой придерживаешь и тут надо ещё домкрат чуток приопустить, а руками ещё и шайбочки выковырять. Как всегда не хватает рук. Я двумя домкратами пользовался. Один под балку, другой под рычаг. То одним даванёшь, то другим. Находишь положение при котором верхний рычаг легко снимается. Но всё равно долго. А так то да. Надо бы разрезные развальные пластины. Как на москвичах. Вот у них удобные пластинки. Надеваются сразу на оба болта. На иномарках ещё такие есть, но не помню на каких.
25 лет назад были другие Нивы. Открываешь капот и плюёшь. Плевок пролетал спокойно до земли не задевая деталей подкапотного пространства. Сейчас там всякие АВСы и Кондиционеры🤣
@@bugayalabai1973 25 лет назад я развалил первую ниву. А последнюю года 2,5 назад. Да согласен, натыкали в ниву дохера чего, не учитывая работу развальщиков. Пару раз я отказывался регулировать из за этого. А развалом я занимался года так с 86. Сперва один месяц в году замещал развальщика. Лет 8 так замещал. Не помню в каком году перешёл на развал на постоянно и занимался только им до 2020. С развалом путался почти 35 лет. Под конец настоебало как ни знаю что. В 80 годы у нас на миллионный город было всего человек 10 официальных развальщиков, работающих на стендах. Остальные, это дяди васи в гаражах по ниточкам за пузырь разваливали машины. Ну и представь какой был престиж у официальных развальщиков. Это была элита автослесарная ))). Потихоньку, полегоньку развальных стендов стало как собак на помойке. Престиж упал. Зарплата упала. Клиенты начали нос воротить, подавай им стенд 3D, комнату отдыха, кофе. Скоро бабу начнут просить)))
Домкрачу я как надо. У меня передвижная гидравлическая тележка. Конечно можно и рычаги и шаровые откручивать, а можно ещё и в соседний город за мороженным пешком сходить. В остальном много правильного написал. Посыл в ролике был такой....Коли вы влупили АВС и Кондюш под капот... Надо было предусмотреть по человечески ньюансы с регулировкой. А вообще меня уже разрывает любопытство как эта грандиозная машина сходит с конвейера. Ведь полюбому сначала шасси собирают потом лепят всё остальное. Логически подразумеваю, что итоговые настройки ни кто не проверяет после полной сборки автомобиля. Потому как уже давно бы озаботились этой проблемой. Вот вам б л ять и автопром отечественный.
@@XbIx-XbIxoB стендов 3Д много, а нормальных мастеров нет. От силы человек 5 на весь город. Таких, кто сможет заставить ровно ехать даже винтом закрученую после аварии.
Очередной плачащий "охрененый специалист". Вам бы клиентам лапшу на уши вешать и бабло с них драть, а если надо потрудится сразу все кругом виноваты и как вам хреново.
Я сам в гараже свободно сделал и развал не разрезными шайбами и схождение.Правда строительным уровнем и двумя рейками .Но получилось лучше чем у таких специалистов .
Проблему решаю с помощью резачка треугольной формы. Откручиваю гайки, закладываю резак между осью и шайбами и затягиваю. Потом отпускаю переварачиваю шайбы на 180 градусов и заново режу, шайбы высыпаются. Если много удалил то добавляю разрезными если мало то режу опять.
Приветствую, дружище не мог бы ты показать как выглядит твоя приблуда для удаления шайб. Я измучился с ними и в голову не лезит не чё. У меня в развале в основном нивы и ш-нивы.
Показать не могу. Могу описать. Сталистый пруток диаметром 8 мм, длина 4 см, заточен в виде треугольного напильника. Откручиваем обе гайки но не до конца отжимаем ось и вставляю резак между шайбами и осью острой гранью к шайбам после чего начинаю затягивать гайку и острая грань режет шайбы. И ещё взял накидной ключ на 19 распилить поперёк и сварил в виде (Г) образной формы, надеваю на шляпку болта чтобы не прокручивался.
Спасибо, всё в принципе просто. Почему я не додумался до этого. Щас сезон начнётся, люди, думаю поедут на ремонты, развалы. Живу в посёлке, конкуренция в ремонте авто большая. Рзвал я один делаю и надо держать марку. А нивы вообще мало кто берётся делать. Максимум сходняк накрутят. Я делаю от и до. Не болей и всех благ тебе! Да и ещё вопрос у тебя программа точно на ниву, просто у меня другие значеня. Сх. +0. 5, Раз. +0,20. Каст.+1,30. Но я делал всегда ближе к твоей проге. Особенно кастор, 1.30 это мало. От3.00 до 4.00 думаю нормально, управление легче . Главное что бы на одной оси были.
Вчера, когда менял сайлент блоки, сам охренел, что шайбы не разрезные стоят, думал может от прежнего хозяина, но понятия не имел что на заводе такое может быть
Ты сам то, когда болт вытащил, помазал его графитом или медной смазкой, прежде чем на место вернуть? Отвечу, конечно нет. Вот и устраиваете себе и людям геморой, так же и на заводе.
Когда я приехал на ниве на развал-схождение,после сканирования на стенде,мне сказали сколько шайб снять с какого рычага и потом приехать к ним опять на стенд.
Потому что рукожопы. Насмотрелся таких спецов и одалела паника, где делать. В итоге 1,5 часа с оформлением заказ наряда, всё сделали без нытья . Не лезь ,это не твоё.
@@СергейСправедливый-и2г уверен,машину не тянет прямо держит как по рельсам. И за 3 износа резины не видно. Вли5 стоит,изночаль за пол года передние уатал в хлам,поменял перед зад при чём на задних износа не было вообще ,и сразу стало пилить и эти. Загнал на регулировку, и всё норм ,жрать перестало.
@@alexandergorbunoff8107 не подскажу,вообще вли5 фигня. Покупал ради интереса,год поездил и снял,лежит только для техосмотра.на бездорожье хорошая но на сафальте полная шляпа. Сейчас стоит нортек МТ 540,в разы лучше и стоит чуть дороже,но и асфальт и грязь очень достойно.
Я хотел записаться сегодня на сход развал 2500р., говорю нива - они нет, мы её делать не будем, иди к официалам ))), спрашиваю у официалов - какая цена, они 3777р., я - а что так дорого, в среднем 2500-3000р просят, а они отвечают - просят, только ниву вам делать никто не будет 😅, так и получилось все отказываются. Записался к официалам обещяли скидку 30%, а что делать, колеса стала есть.
Уважаемый, это да, на Шеви Нива , все сложнее, рычаг под лонжероном, и чем новее модель, тем больше кожухоф , защитн пластин, а ля антиразвальщик. Теперь , и схождение перекрывает.
Нива опередила всех, первый в мире кроссовер (или SUV) и уже тогда, 40 лет назад, конструкторы знали, что скоро авто станут одноразовыми, и через 3-5 лет пойдут на свалку, только вот не догадыаались, что мир так отстанет и её придется использовать 40 лет 😂
Так вы посмотрите заводские видео по ремонту , там все просто. Для наглядности проводим ремонт на снятом агрегате! Уаааааааа бля, на снятом и дурак сможет сделать, 😂😂😂😂
Так эти шайбы зубилом вырубали всегда, не вынимая болтов. Все частники делать не хотят, приезжаешь к официалам, или в сервис по нивам - час и всё готово, и ценник в 2 раза ниже.
Нива это: четыре вида шаровых опор, два вида поворотного кулака , три вида рулевых тяг ,три вида рычагов. И на всех (мат) круглые регулировочные шайбы. При этом кастер и развал изменяется при удалении шайб как с переднего так и с заднего болта.
Кто знает как делать делают быстро. Мне раз парень делал молодой практикант. И сделал все четко. Проверил и шаровые и рулевые. И выставил все Капитально. Бегом бегал. Сказал проехать проверить. Так я ему Отдельно потом за старания еще заплатил. А то что с нивами не хотят связываться многие это точно. Вообщем надо еше самому знать как это все должно делаться. Иначе так там на крутят. (Умельцы). Все по разобьет.
@@СергейСправедливый-и2г нет передний болт отвечает за Кастер, а оба потом Уже за развал. Спрашивайте на СТО Многие и не знают Даже. На простойтниве еще доступно. А на Шевроле жопа с правой стороны вообще копец
Вопрос, данные на маниторе это именно для нивы? Просто у меня в базе другие цифры. Но они по старому стандарту 2121. Может щас они изменились. Не могу найти инфу.
У нас на работе еще куча модификаций для нив. И для африки, и для еще хз чего и все разные углы. И какую правильно, никто не знает. Ну и не грузят как положено грузами.
Молодец что привет им передал,там пол машины такой как можно кривожопо так додумался сделать в 21 вом веке,развала хватит на 10 тыщь максимум ,потом делай ходовку меняй сайленблоки
🤦♂️🤣🤦♂️🤣🤣🤣я плачу 🤣🤣🤣🤣 как я тебя понимаю. Я тоже это чудо техники не беру. И все остальные с шайбами тоже. Это пи...ц какой то , а не развал. Когда начинал работать, классику 01-07 делал. Сейчас работы и без них хватает. PS. Я даже не представляю сколько бы я за такую регулировку взял🤷♂️🤦♂️🤣 клиент бы точно вспотел от ценника 🤣
В том то и проблема, что ,,мастера" на развалах разбаловались. Хули на ино сходняк накрутил и всё. А тут танцы с бубном и матом. Головой надо шевелить куда добавить, а где убрать. И если добавить ещё куда не шло, то удалять их от туда пиздец гемор. Извините за мат, но без него не передать те имоции когда ты пытаешся вывести кастор. А клиенты же им хуй объяснишь, они смотрят на тебя и не понимают о чём я им объясняю и почему цена в разы дороже чем на других авто.
Друг, ты молодец! Просто на многих сервисах не привыкли работать ни головой ни руками! Все хотят по быстрому срубить денег и всё! Когда я вижу что мастер мучается с моим авто выполняя работу, в момент оплаты у меня не возникает вопросов за что такая сумма! Как то так, сейчас на сервисах вообще охамели цены лупят от фонаря кто на что горазд! А качество выполнения работ нет! Я про всех не говорю, есть толковые ребята но их очень трудно найти! И к ним что бы попасть приходится ждать по две недели!
Тоже хотел сход развал сделать.обьехал 10 сто подовина не берутся.а другие ценник гнут до 4 к .а вот на одной сто.мастер говорит 2.5 устроит сделаю без проблем по тому что у него у самого такая же нива .и как он сказал дело не в ниве а в тех у кого руки из жопы растут по этому и не берутся не хотят и не умеют.
Болты не нужно вытаскивать, рычаг снял и вытащил шайбы, рычаг на место. Только когда откручиваешь, домкратить нужно за балку, а когда снимаешь рычаг, под нижний рычаг домкратить
Вот именно там нечего сложного
😂 а куда ты дел колесо с закрепленным крабом развала снял рычаг с шаровой лишний геморой,
Вот вот, пословица есть русская видимо инженер нивы придумал. Как срать, так разуваться
Спасибо за подсказку"как сохранить подковы под рычагом", можно сделать отверстие как в подкове от Митсубиси и шплинтовать проволокой. Так сегодня- завтра и сделаю, подробности на д2 ваз 2120 вимана.
Затем, что когда ты фигачишь по болотам вылетают эти разрезные хрени и домой причаливаешь уже без них, а неразрезная никуда не исчезнет)
Согласиться можно. Но Исудзу, Мицубиси конечно же ни где не херачат по тайге и болотам. Только одна Нива.
Посмотрите регулировочные планки на москвичах
У них в середине отверстие для фиксации набора пластин
И никуда они не денутся
Когда мастер всё затягивает хорошо ,ничего не вылетает .
Закрутишь как следует,хоть в стену долби она никуда не денутся.
Да, только если за регулировку Вам пять тыщ объявят неохреневайте
Как же я тебя понимаю ,коллега . На Волгах,и Москвичах ещё по уму . А на нивах и соболях ,капец .
не разрезные шайбы это выход из положения чтобы когда ось не параллельно балке, шайба прижимается одной стороной! затем со временем расшатывается и выпадает от туда и тогда надо ехать к развальщикам, везти деньги!
Здорово братан ты очень красива все объяснил и не одного мата ты красавчик три раза твой клип смотрел
Молодежь)))
1973
Лет 25 назад, когда я первый раз взялся за регулировку развала на Ниве, я тоже потратил часа 3 на это дело. Но постепенно время всё уменьшалось и уменьшалось. Лет через 5 дошло до 1 часа. Но всё равно, нахер бы оно это надо. За 1 час я сделаю две иномарки. И что теперь за Ниву брать денег в 2 раза больше чем за иномарку. Конечно ценник на Ниву выше чем на других автомобилях, но не в 2 же раза.
Кстати совет автору. Отщёлкивай верхнюю шаровую опору. Будет получаться немного быстрее. Но это надо снимать приборы, снимать колесо. Но зато так быстрее получается.
Но самое быстрое это как советуют некоторые зрители, поддомкрачивай за балку и сдёргивай верхний рычаг не снимая шар. опоры. Но тоже пока приспособишься, все руки пообдираешь. Там домкратом надо ещё корректировать. То приподнять чуток то опустить. И пара монтировок. Одной поджимаешь, другой придерживаешь и тут надо ещё домкрат чуток приопустить, а руками ещё и шайбочки выковырять. Как всегда не хватает рук. Я двумя домкратами пользовался. Один под балку, другой под рычаг. То одним даванёшь, то другим. Находишь положение при котором верхний рычаг легко снимается. Но всё равно долго.
А так то да. Надо бы разрезные развальные пластины. Как на москвичах. Вот у них удобные пластинки. Надеваются сразу на оба болта. На иномарках ещё такие есть, но не помню на каких.
🤣 разбери половину машины...а так конечно быстрее будет получаться
25 лет назад были другие Нивы. Открываешь капот и плюёшь. Плевок пролетал спокойно до земли не задевая деталей подкапотного пространства. Сейчас там всякие АВСы и Кондиционеры🤣
@@bugayalabai1973 25 лет назад я развалил первую ниву. А последнюю года 2,5 назад. Да согласен, натыкали в ниву дохера чего, не учитывая работу развальщиков. Пару раз я отказывался регулировать из за этого.
А развалом я занимался года так с 86. Сперва один месяц в году замещал развальщика. Лет 8 так замещал. Не помню в каком году перешёл на развал на постоянно и занимался только им до 2020. С развалом путался почти 35 лет. Под конец настоебало как ни знаю что.
В 80 годы у нас на миллионный город было всего человек 10 официальных развальщиков, работающих на стендах. Остальные, это дяди васи в гаражах по ниточкам за пузырь разваливали машины. Ну и представь какой был престиж у официальных развальщиков. Это была элита автослесарная ))).
Потихоньку, полегоньку развальных стендов стало как собак на помойке. Престиж упал. Зарплата упала. Клиенты начали нос воротить, подавай им стенд 3D, комнату отдыха, кофе. Скоро бабу начнут просить)))
Домкрачу я как надо. У меня передвижная гидравлическая тележка. Конечно можно и рычаги и шаровые откручивать, а можно ещё и в соседний город за мороженным пешком сходить. В остальном много правильного написал. Посыл в ролике был такой....Коли вы влупили АВС и Кондюш под капот... Надо было предусмотреть по человечески ньюансы с регулировкой. А вообще меня уже разрывает любопытство как эта грандиозная машина сходит с конвейера. Ведь полюбому сначала шасси собирают потом лепят всё остальное. Логически подразумеваю, что итоговые настройки ни кто не проверяет после полной сборки автомобиля. Потому как уже давно бы озаботились этой проблемой. Вот вам б л ять и автопром отечественный.
@@XbIx-XbIxoB стендов 3Д много, а нормальных мастеров нет. От силы человек 5 на весь город. Таких, кто сможет заставить ровно ехать даже винтом закрученую после аварии.
Очередной плачащий "охрененый специалист". Вам бы клиентам лапшу на уши вешать и бабло с них драть, а если надо потрудится сразу все кругом виноваты и как вам хреново.
А вы бы попробовали это сделать, тогда и рассуждали. Нивы никто не делает.
Я сам в гараже свободно сделал и развал не разрезными шайбами и схождение.Правда строительным уровнем и двумя рейками .Но получилось лучше чем у таких специалистов .
@@ГеннадийСубботин-ь6ъкастор сколько гоадусов сделал?
@@Centner1985 какие там градусы , такими инструментами .
Проблему решаю с помощью резачка треугольной формы. Откручиваю гайки, закладываю резак между осью и шайбами и затягиваю. Потом отпускаю переварачиваю шайбы на 180 градусов и заново режу, шайбы высыпаются. Если много удалил то добавляю разрезными если мало то режу опять.
Приветствую, дружище не мог бы ты показать как выглядит твоя приблуда для удаления шайб. Я измучился с ними и в голову не лезит не чё. У меня в развале в основном нивы и ш-нивы.
Показать не могу. Могу описать. Сталистый пруток диаметром 8 мм, длина 4 см, заточен в виде треугольного напильника. Откручиваем обе гайки но не до конца отжимаем ось и вставляю резак между шайбами и осью острой гранью к шайбам после чего начинаю затягивать гайку и острая грань режет шайбы. И ещё взял накидной ключ на 19 распилить поперёк и сварил в виде (Г) образной формы, надеваю на шляпку болта чтобы не прокручивался.
Спасибо, всё в принципе просто. Почему я не додумался до этого. Щас сезон начнётся, люди, думаю поедут на ремонты, развалы. Живу в посёлке, конкуренция в ремонте авто большая. Рзвал я один делаю и надо держать марку. А нивы вообще мало кто берётся делать. Максимум сходняк накрутят. Я делаю от и до. Не болей и всех благ тебе! Да и ещё вопрос у тебя программа точно на ниву, просто у меня другие значеня. Сх. +0. 5, Раз. +0,20. Каст.+1,30. Но я делал всегда ближе к твоей проге. Особенно кастор, 1.30 это мало. От3.00 до 4.00 думаю нормально, управление легче . Главное что бы на одной оси были.
Сильно в плюсе почему был то развал? Может шаровые не те?
Просто надо снять рычаг.
Вчера, когда менял сайлент блоки, сам охренел, что шайбы не разрезные стоят, думал может от прежнего хозяина, но понятия не имел что на заводе такое может быть
Давно пора менять на заводах инженеров и начальников, везде.
👍 маркетинг всё победил
Замучился с этими шайбами. Вставил болты м6 вместо шайб и заебок😂😂😂
Ты сам то, когда болт вытащил, помазал его графитом или медной смазкой, прежде чем на место вернуть? Отвечу, конечно нет. Вот и устраиваете себе и людям геморой, так же и на заводе.
Не недооценивай Пушкина А С
Когда я приехал на ниве на развал-схождение,после сканирования на стенде,мне сказали сколько шайб снять с какого рычага и потом приехать к ним опять на стенд.
Каких шайб? Их 8 видов толщины
нахрена болты вытаскивать??? верхний рычаг снять и шайбы подложить!!! так все делают!!!
Приветствую, ты очень сильно прав. Давно надо им что нибудь придумать. Тоже так же мучаюсь.
Потому что рукожопы. Насмотрелся таких спецов и одалела паника, где делать. В итоге 1,5 часа с оформлением заказ наряда, всё сделали без нытья . Не лезь ,это не твоё.
А ты уверен в том, что тебе действительно ВСЁ сделали?
@@СергейСправедливый-и2г уверен,машину не тянет прямо держит как по рельсам. И за 3 износа резины не видно. Вли5 стоит,изночаль за пол года передние уатал в хлам,поменял перед зад при чём на задних износа не было вообще ,и сразу стало пилить и эти. Загнал на регулировку, и всё норм ,жрать перестало.
@@щавсёбудет-г8ю друже, подскажи где ВлИ -5 шипованные достать?
@@alexandergorbunoff8107 не подскажу,вообще вли5 фигня. Покупал ради интереса,год поездил и снял,лежит только для техосмотра.на бездорожье хорошая но на сафальте полная шляпа. Сейчас стоит нортек МТ 540,в разы лучше и стоит чуть дороже,но и асфальт и грязь очень достойно.
@@щавсёбудет-г8ю я в грязь не лезу, а зимой шипованая ВлИ 5 по городу показала себя хорошо.
Я хотел записаться сегодня на сход развал 2500р., говорю нива - они нет, мы её делать не будем, иди к официалам ))), спрашиваю у официалов - какая цена, они 3777р., я - а что так дорого, в среднем 2500-3000р просят, а они отвечают - просят, только ниву вам делать никто не будет 😅, так и получилось все отказываются. Записался к официалам обещяли скидку 30%, а что делать, колеса стала есть.
Правильно
А вот на москвичах как раз удобные пластины
Добью до конца эту машину и больше ни когда в жизни брать ниву на развал не буду 😁😁👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
развал там впорядке мастер" там в кастере проблема она с таким кастером на встречку будет тянуть
Razval ne poryatke nado voditel podnyat 3 ili 4 mm
Уважаемый, это да, на Шеви Нива , все сложнее, рычаг под лонжероном, и чем новее модель, тем больше кожухоф , защитн пластин, а ля антиразвальщик. Теперь , и схождение перекрывает.
Красавчик!!!
Нива опередила всех, первый в мире кроссовер (или SUV) и уже тогда, 40 лет назад, конструкторы знали, что скоро авто станут одноразовыми, и через 3-5 лет пойдут на свалку, только вот не догадыаались, что мир так отстанет и её придется использовать 40 лет 😂
Так вы посмотрите заводские видео по ремонту , там все просто. Для наглядности проводим ремонт на снятом агрегате! Уаааааааа бля, на снятом и дурак сможет сделать, 😂😂😂😂
Добьюсь или добью😂😂😂
Так эти шайбы зубилом вырубали всегда, не вынимая болтов.
Все частники делать не хотят, приезжаешь к официалам, или в сервис по нивам - час и всё готово, и ценник в 2 раза ниже.
Попробуй выруби шайбу там 4мм которая толщиной идёт
Я официал, знали бы вы как их там делают и как на бумагах всё красиво....
@@gravissens3852 ну резину не жрёт, едет прямо, рулится нормально. Значит сделали.
может просверлить шайбы с двух сторон, чтоб располовинились и выпали при ослабленном болте
Чем ты их просверлишь? Туда пальцы от руки не пролазят... Не то что дрель
У нас даже в магазинах нет регулировочных шайб!!!
Нива это: четыре вида шаровых опор, два вида поворотного кулака , три вида рулевых тяг ,три вида рычагов. И на всех (мат) круглые регулировочные шайбы. При этом кастер и развал изменяется при удалении шайб как с переднего так и с заднего болта.
А я вообще раз поставил новые шины раз в развал и до износа шины катаюсь.
что за нива такая 2114м, не слыхал о такой
Переход на ниву урбан, у меня 13 года с е газом евро 4
Я нива не сделаю трудно когда клиенты цена скажешь говарят что ты сделал дорого говарят по этому не стоит делать
Мне в Симферополе чувак сделал за 1000 рублей развал, время у него заняло минут 40 , до этого тянуло вправо, сейчас как по рельсам едет 😉
А где делал?
@@tourjeans159 ул. Беспалова, напротив шиномонтажи
Кто знает как делать делают быстро.
Мне раз парень делал молодой практикант.
И сделал все четко.
Проверил и шаровые и рулевые. И выставил все
Капитально. Бегом бегал.
Сказал проехать проверить. Так я ему
Отдельно потом за старания еще заплатил.
А то что с нивами не хотят связываться многие это точно. Вообщем надо еше самому знать как это все должно делаться.
Иначе так там на крутят.
(Умельцы). Все по разобьет.
Он может сход поправил и всё. Развал не трогал.
У меня шнива . Каждый ремонт сопровождается матом !
На Жигулях такая же фигня, вот тут th-cam.com/video/_k4xR-DkqBo/w-d-xo.html ваш коллега такие шайбы зубилом и отверткой разрубает чтобы вытащить
Первый болт отвечает за развал или за Кастер
Они оба отвечают и за развал и за кастор.
@@СергейСправедливый-и2г нет передний болт отвечает за Кастер, а оба потом
Уже за развал. Спрашивайте на СТО
Многие и не знают
Даже. На простойтниве еще доступно. А на Шевроле жопа с правой стороны вообще копец
Первый передний за Кастер. И потом оба за развал. Чночало кастер выставляется а потом развал. И далее схождение.
Вопрос, данные на маниторе это именно для нивы? Просто у меня в базе другие цифры. Но они по старому стандарту 2121. Может щас они изменились. Не могу найти инфу.
Надо по уму делать. Порой данные не верны, для классики типа.
У нас на работе еще куча модификаций для нив. И для африки, и для еще хз чего и все разные углы. И какую правильно, никто не знает. Ну и не грузят как положено грузами.
А можно убрать все заводские шайбы и поставить флажковые ?
По хорошему не можно, а нужно.
Россия не все так просто😅
Молодец что привет им передал,там пол машины такой как можно кривожопо так додумался сделать в 21 вом веке,развала хватит на 10 тыщь максимум ,потом делай ходовку меняй сайленблоки
На 10000 тыс, ахахахах после ремонта ходовой и развала уже 50 к пройдено, и всё отлично
Русская машина НивА 😂 для русского мужика материт инженера и делает
🤦♂️🤣🤦♂️🤣🤣🤣я плачу 🤣🤣🤣🤣 как я тебя понимаю. Я тоже это чудо техники не беру. И все остальные с шайбами тоже. Это пи...ц какой то , а не развал. Когда начинал работать, классику 01-07 делал. Сейчас работы и без них хватает.
PS. Я даже не представляю сколько бы я за такую регулировку взял🤷♂️🤦♂️🤣 клиент бы точно вспотел от ценника 🤣
В том то и проблема, что ,,мастера" на развалах разбаловались. Хули на ино сходняк накрутил и всё. А тут танцы с бубном и матом. Головой надо шевелить куда добавить, а где убрать. И если добавить ещё куда не шло, то удалять их от туда пиздец гемор. Извините за мат, но без него не передать те имоции когда ты пытаешся вывести кастор. А клиенты же им хуй объяснишь, они смотрят на тебя и не понимают о чём я им объясняю и почему цена в разы дороже чем на других авто.
Смотрю автор удаляет коменты . . . учись th-cam.com/video/VBM2sO4fGmo/w-d-xo.html&ab_channel=mihail611
Оказывается все просто.....зависит от того как к этому подходить...
Не ной
Мы Ниву не берем,есть основания.
Да я меньше 5 ка и не соглашаюсь .
Нет ничего сложного и шайбы есть. Всё в Иваново сделаем. 3000
Нахер взялся если сложно.да ниче там сложного нет