@@menju32 Ich hatte auch mal eine GT 50 K, die sind durchaus etwas schwerfällig in der Drehfreudigkeit. Suzuki hat bei der Mopedversion im Vergleich zur noch viel selteneren "offenen" Version soweit ich weiß die Überströmer des Zylinders teilweise verplombt, um die Leistung zu reduzieren. Im unteren Drehzahlbereich sehr träge. Hab mich damals aber aus Angst nie getraut, über 7000 zu drehen und dementsprechend nie ausgetestet, ob sie mit etwas mehr Drehzahl elastischer wird xD Obwohl der Motor das ja im Hinblick auf die offene Version problemlos abkönnen sollte, solange man nicht im roten Bereich fährt. Geht deine denn von der Drehzahl her bis 10.000? Bzw. hat sie "oben rum" etwas mehr Kraft? Habe ja mittlerweile auch den "großen" Zweizylinderbruder GT 250 und auch dort bist du im normalen Fahrbetrieb meist auch in den letzten 3K Drehzahlband vor dem Roten Bereich.
@@wbtx2075 Danke für den Kommentar. Das war nicht meine, ich habe sie leidglich gerichtet. Hätte sie aber am liebsten natürlich gleich selbst behalten, ging aber nicht. Soweit ich mich erinnern kann, hat die bei spätestens knapp über 8000 auch in den unteren Gängen dicht gemacht.
@@menju32 Einige der Menschen, mit denen du schreibst und dich triffst, haben auch grün gewählt. Das ist dir schon klar oder? Weißt du wirklich, was du schreibst und verstehst du, warum das oft ein Problem ist und tiefe Probleme aufzeigt? Probleme, die behandelbar sind.
Also mal ganz ehrlich: Therapie sollte eine Option sein, wenn man solche seltsamen Ansichten hat. Du warst doch eh nicht immer so. Irgendwas ist da ja nicht so ganz richtig gelaufen.
Läuft ja ganz gut das Moped! 👌Was läuft es spitze?
Ähhm, das war die ganze Zeit Vollgas im Video 😅
Ich dachte da geht noch was..😅
Hab auch eine 1978 GT50K. Meine dreht nur bis 7000 Umdrehungen und fährt 52km/h (GPS).😉
@@menju32
Ich hatte auch mal eine GT 50 K, die sind durchaus etwas schwerfällig in der Drehfreudigkeit. Suzuki hat bei der Mopedversion im Vergleich zur noch viel selteneren "offenen" Version soweit ich weiß die Überströmer des Zylinders teilweise verplombt, um die Leistung zu reduzieren. Im unteren Drehzahlbereich sehr träge. Hab mich damals aber aus Angst nie getraut, über 7000 zu drehen und dementsprechend nie ausgetestet, ob sie mit etwas mehr Drehzahl elastischer wird xD Obwohl der Motor das ja im Hinblick auf die offene Version problemlos abkönnen sollte, solange man nicht im roten Bereich fährt. Geht deine denn von der Drehzahl her bis 10.000? Bzw. hat sie "oben rum" etwas mehr Kraft?
Habe ja mittlerweile auch den "großen" Zweizylinderbruder GT 250 und auch dort bist du im normalen Fahrbetrieb meist auch in den letzten 3K Drehzahlband vor dem Roten Bereich.
@@wbtx2075 Danke für den Kommentar. Das war nicht meine, ich habe sie leidglich gerichtet. Hätte sie aber am liebsten natürlich gleich selbst behalten, ging aber nicht. Soweit ich mich erinnern kann, hat die bei spätestens knapp über 8000 auch in den unteren Gängen dicht gemacht.
@@menju32 Einige der Menschen, mit denen du schreibst und dich triffst, haben auch grün gewählt. Das ist dir schon klar oder? Weißt du wirklich, was du schreibst und verstehst du, warum das oft ein Problem ist und tiefe Probleme aufzeigt? Probleme, die behandelbar sind.
Also mal ganz ehrlich: Therapie sollte eine Option sein, wenn man solche seltsamen Ansichten hat. Du warst doch eh nicht immer so. Irgendwas ist da ja nicht so ganz richtig gelaufen.
Mopedfahren ist meine Therapie ❤️👍 Liebe Grüße!