Essai - Honda HR-V : une carte à jouer ?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2021
- Encore peu nombreux, le segment des SUV urbains hybrides s'enrichit un nouvel acteur : le Honda HR-V de troisième génération. Dispose-t-il d’arguments pour s’y faire une place ? Premier indice avec cet essai.
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www.caradisiac.com/essai-vide... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE 167 วันนี้!! "ตะวันฉาย vs โจ"](http://i.ytimg.com/vi/D9_dvfIa6Ao/mqdefault.jpg)
Il serait temps que les testeurs comprennent le fonctionnement de l’hybride Honda. Ou que Honda l’explique mieux.
Il est inexact de dire que le moteur thermique « assiste » le moteur électrique car il n’y a aucun couplage mécanique entre les deux (les puissances ne s’additionnent pas). Certes la totalité de l’énergie est thermique, y compris l’énergie potentielle récupérée.
Pendant quasiment 80% du temps, c’est le moteur électrique qui fait tourner les roues et le moteur thermique assure la fourniture de l’énergie via un générateur électrique qui est couplé avec la batterie en tampon (principe de l’hybride simple).
Pendant 10% du temps (a faible vitesse en général mais pas toujours, c’est le système qui décide), le moteur thermique se coupe et la batterie se vide.
Pendant 10% du temps, à charge constante modérée et vitesse autour de 100, le moteur électrique se désaccouple et le moteur thermique est en prise directe (comme il n’y a qu’un seul rapport, les plages de vitesse et rotations doivent correspondre). Dans ce mode, il n’y a pas de récupération d’énergie, le générateur est également désaccouplé. Ce mode pourrait très bien ne pas exister mais Honda a déterminé que, à charge constante et vitesse stabilisée autour de 100, il en résultait une meilleure efficience énergétique que de passer par la batterie (voir exposés Honda japon).
Des que l’on demande de la charge (dépassement cote, forte accélération…), le moteur électrique (qui est plus puissant et fonctionne sur toute la plage des vitesses de 0 à 180…) reprend la charge et le moteur thermique son role de chargeur…, Autrement dit, pendant 90% du temps, l’hybride Honda se conduit comme un véhicule électrique avec une énergie produite par un générateur couplé au moteur thermique. Il en résulte une absence de latence, d’´a coup et une grande souplesse de conduite. On ne peut cependant pas jouer des rapports… puisqu’il n’y en a aucun (ni boite, ni cvt). Parler de « reprise » n’a pas plus de sens. Mais, le couple est très élevé dès le démarrage.
Le « moulinage » du thermique Atkinson (nécessaire à l’alimentation de la batterie en cas de forte charge) est indépendant de la vitesse du véhicule ce qui perturbe le testeur… moins l’usager une fois qu’il a compris. Un peu comme sur un moteur d’avion avec hélice à pas variable. D’ailleurs, lorsque le moteur thermique « mouline », c’est pour recharger la batterie et c’est toujours le moteur électrique qui est en prise directe (ce qui semble incompris des testeurs). Il faut bien comprendre que du fait de l’absence de boîte de vitesse, la plage de fonctionnement du thermique pur est assez étroite ; c’est d’ailleurs là que se plante les testeurs qui raisonnent comme si il y avait une boîte de vitesse. Et c’est aussi là que la comm de Honda s’est planté en évoquant la notion de e-cvt.qui exprime seulement la variation de vitesse véhicule lorsqu’il est tracté par le moteur électrique (et non par le moteur thermique).
Avec un CRV sur autoroute j’arrive à 7,5l/100 maxi donc 9l au 100, je ne vois pas. En ville, sur route, c’est très sobre.
T’es tellement pointu que je préfère te poser à toi directement. C’est un 4 roues motrices stp ?
@@renjisama4630 non, désolé du retard, 2 roues motrices avant pour le hr-v
Honda n'explique sans doute pas bien et à mon avis ne fait pas beaucoup d'action marketing, laissant le marché à toyota et les hybrides françaises moins renommées pour leur fiabilité générale.
Merci mais c’est imbuvable surtout pendant une vidéo. Comment voulez vous qu’ils exposent cela en quelques minutes tout en le rendant intelligible ?
9 litres sur voie rapide heu j'ai du mal à croire cela
j'ai 10000 km sur mon HRV hybrid je fais entre 4.5 - 4.8 l au 100 route, autoroute etc..., on est loin des chiffres que vous confirmés, c'est que du bonheur cette voiture
Nous sommes sur le point d'en acheter un en finition Advance Style. Nous sommes "tombés " sur cette vidéo ainsi que votre avis! Êtes-vous toujours autant satisfait concernant la consommation ? Merci pour votre retour.
@@user-vx5bh3iw6r hello, j'ai maintenant 25000 km et toujours un kif cette voiture, sans autoroutes que des routes national et villes on est 4.4 et entre 5 et 5.5 si on prends l'autoroute, mais faut rouler en pensant que c'est une hybride, j'adore rouler tout en douceur, si tu commences à mettre sur sport tu peux largement dépasser les 7l, c'est pas une voiture pour tirer, si c'est pas votre cas... foncer 😃
@@HD12Valentine merci très sincèrement pour votre retour ! Nous avons l'habitude des hybrides ; je roule avec un XC40 Recharge, et celui-ci sera pour mon épouse. Nous avions déjà rdv demain matin chez notre concessionnaire et votre message confirme donc notre choix!. Merci encore 👍
Tout à fait d'accord avec toi il se trompe sur la consommation
@@user-vx5bh3iw6r les yeux fermés autoroutes et nationales une moyenne de 5l400 en respectant les limitations le mec ment
Tout ceux qui l'achète ne le regrette jamais
Honda, moi en revanche je regrette ma s.......e de m....e de Lexus UX j'aurais dû acheter une Honda pour au moins aussi bien en qualité finition et mieux en performance tenue de route pour 25% moins chère.
Oui
la meilleure façon d'avoir un avis c'est d'aller l'essayer et en même temps pour certains de découvrir la marque HONDA qui garantie l'ensemble hybridation 10 ans
batterie garantie 10 ans ??
Le défaut majeur semble en effet le bruit du moteur Thermique lors des fortes accélérations, mais à chacun d'apprécier à mon avis !
Superbe suv un des plus beaux de la catégorie bravo Honda pour ce changement de style et la fiabilité de la technologie hybride les japonais sont les meilleurs dans ce domaine 👍
Allemand sont les meilleur *
@@K_Batman_K yes reste en allemande et laisse nous les japonaises fiables
@@Blunt33bdx fiable mon as oui 🤣🤣🤣 avec vos finitions en papier carton mdr
@@K_Batman_K pas de soucis moi j'insiste plus avec les fan d'allemandes - m'en fous je reste avec ma japonaise increvable.
@@Blunt33bdx mdr sa rage fort avec t voiture en carton mâché 🤣
Il est sympa ce Honda HR V.
Merci pour cet essai mais je ne vois pas en quoi ce SUV est urbain, à près de 4m30...
Il est très élégant en blanc et aussi en gris clair.
Honda c'est bien 👍🏻
j'avais les "magic seat" sur ma honda de 2006. c'est vraiment un détail super pratique
On l’a eu aujourd’hui chez Honda le Honda hrv hybride
Le style est assez sympa je dois l’avouer j’avais peur qu’il soit trop discret mais en fait il fait assez sportif
9L sur Autoroute pour une Hybride, je ne sais pas ce que vous avez foutu chez Caradisiac encore. Je suis sur que sur un Captur, vous aurez relevez seulement 6L...
Voilà qu'un RENAULT est beaucoup mieux qu'une HONDA, Franchement ça fait pitié quand même
Je me disais aussi que 9L sur autoroute c'est pas possible pour un hybride Honda
Effectivement, les consommations annoncées sont étonnantes, surtout que la Jazz, dotée du même moteur, est une référence niveau consommation.
Vent de face 😅
Ce journaliste c'est vraiment le style "politiquement correct" j'vais aller dans le sens de renault et critiquer les "méchants" véhicules étrangers..... pitoyable....
Oui un chiffre surprenant car sur la Jazz , certes moins puissante, on est en dessous des 6,5 litres à 130 km/h!
Vous avez reçu un Honda Crosstour 2010-2015 marché nord américain, version mini Europe hiihi, il est très jolie.
Je suis très voitures japonaise pour preuve depuis 2001 j’alterne entre Yaris et civic 8 et 9 actuellement conducteur d’une Corolla Collection 184cv et pour rien au monde je me tournerai sur la concurrence française qui ne présente rien de bon… Et ça sur tous les termes. Bravo à Honda d’être dans le renouveau à chaque générations de modèles (civic,HR-V etc) et vive les voitures japonaise d’excellentes fiabilité.
On est team japon :)
Et je suis en honda jazz de 2002 qui fait tjrs le taf
C'est à cause de votre totem ?
Oui oui oui oui ouiiiiiiii!!!!
Ça fait 2 ans que j'ai une CRV diesel, j'en suis hyper content , ça change de mes Renault qui m'ont posé de nombreux problème de fiabilité
Ce HRV me plaît beaucoup mais il faut que je vois de près le volume du coffre car mon CRV est super pratique
À 5:55 c'est quoi le "Nynamisme"????
Dynamisme😁
Et quand la version électrique déjà dispo en chine ?
Je suis amoureux de cette voiture.
Merci beaucoup pour vos vidéos & BRAVO lors de vos discours toujours dans la justesse ... Personnellement, je trouve ce nouvel HONDA S.U.V HR-V juste dans la moyenne, sans plus car la concurrence est rude !!!
Quand on a déjà conduit une Honda Hybride, on peut plus parler...
Vous voulez dire que ce volume de coffre est plus petit que celui du wolkswagen taigo?
Le coffre fait environ 320 litres...donc limite pour cette catégorie
J'aime énormément
9 litres sur autoroute n'importe quoi !! 🤬 Caradisiac a reçu combien de Renault pour dire des aberrations de ce genre ? 👎
C'est typiquement le pseudo journaliste "auto-plus" avec le fameux "homogène" qui en fait ne veut rien dire mais rassure les acheteurs de renault.....
effectivement sur autoroute il faut compter 6.5 litres
voici les chiffres Consommation - Cycle urbain (l/100km) 3.1 l/100 km
Consommation - Cycle extra urbain (l/100km) 4.8 l/100 km
Consommation - Cycle combiné (l/100km) 4.2 l/100 km
Merci @patou roux, c'est déjà plus cohérent comme valeurs, j'imagine qu'il tenait son dossier de presse à l'envers 😁
9 litres sur autoroute ??? Je n'y crois pas une seconde... Les possesseurs confirment ?
Faut vraiment accélérer fort pour que le bruit du moteur soit génant, bon nombre de voitures actuelles sont aussi bruyantes
Donc tu veux à la fois les sieges arrieres rabattables, le plancher plat, le magic seat et la banquette arriere coulissante en même temps!!! Mais dis moi quelle marque propose tout cela!!!!
Dans ses rêves hi hi!
La doudoune et l'écharpe... Vivement les moufles et le bonnet #cestlété
il est pathétique ce journaliste sur la forme et le fond.
On vient de commander le même ce matin, même coloris. Arrivée mai 2022.
J'aimerai connaitre vos consommations car quand j'entends 9 litres sur autoroute ça fait peur !
@@jchristophechamourin7237 Alors c’est très simple, on fait principalement des trajets route et ville. On va dire 60% route et 40% ville. On sort du 4.5l… avec un trajet pure autoroute avec des vitesses entre 110 et 130, on fait environ 5.7l au 100. Le véhicule a 6000km environ. On laisse quasi tout le temps le mode ECON activé. On aime bien rouler souple, le véhicule s’y prête très bien. Franchement Honda a fait très fort sur les consommations, et l’agrément est bon.
Dernier conseil, il ne faut pas lire les pseudos « essais » des sites français automobile, la plupart n’ont rien compris a l’hybridation chez Honda.
@@voxtm Oui je me méfie des essais Autoplus et Caradisiac ils ne comprennent pas la boite CVT et ils semblent tous contre l'hybride. J'ai essayé le HRV en concession sur une vingtaine de KM avec un mix d'autoroute, route, ville et j'étais à 5,2 litres. Je pense effectivement qu'il faut rouler souple avec une hybride et c'est ce que je fais déjà avec ma 308 essence Pure Tech 130CH de 2019 et je tourne entre 5,5 litres et 6,10. Par contre j'ai lu dans les commentaires des utilisateurs qui parlaient d'une consommation plutôt élevée à froid ! je suis surpris nous ne sommes plus à l'époque du starter, avez-vous constaté cela ?
@@jchristophechamourin7237 Comme n'importe quelle voiture avec un moteur froid, il faut y aller progressivement. En tout cas a froid on n'a pas du tout une consommation élevée, et même pour les quelques trajets qui font 2-3km. L'électronique aide bien pour cela justement...
@@voxtm Merci pour vos informations
Le HR-V sera mon prochain véhicule . Je possède actuellement une JAZZ hybride je fais exactement 3,8 au cent kilomètres. je ne comprends vraiment pas les chiffres de consommation annoncés par caradisiac le HR-V reprend la même technologie et le même moteur que la jazz (1,5). Le HR-V est un peu plus lourd et un peu plus puissant mais quasi doubler la Conso me parait vraiment improbable. Je connais des possesseurs de ce modèle ils sont entre 4,5 et 5 litres au cent maxi en mixte. Je vais changer car contrairement à la jazz le HR-V peut être équipé d'un crochet d'attelage.
9l sur autoroute lol, je pense qu'il y a une erreur, et même 6,5 l sur route à 80 km/h c'est impossible à moins d'avoir le pied lourd, je viens d'essayer la Jazz Crosstar qui a 100-150 kg de moins et j'ai fait 3.6 au 100, une hybride ça se conduit à la cool, c'est une autre façon de conduire
Je tourne a 6l 6l3 avec le crv en awd , 9l sur voie rapide en stabilisé je le fait avec mon V6 3.0 😁
Oui d'autant que tout les autres test de ce Honda donnent des consos beaucoup plus faible
Un coffre de 319 litres ? C'est une erreur non ?
Vous confirmez ?
Non c'est pas une erreur. Les batteries y sont pour beaucoup !
En fait le coffre est tellement bien agencé qu'on dirait qu'il fait 450L, mais en effet il n'y a pas d'espace en dessous ce qui rajoute des litres superflus aux concurrents.
Il dit que ce coffre est plus petit que celui du Taigo
Le précédent Honda HRV avait un coffre de 450 litres. La régression sur ce point là est dingue. C’est dommage au vu de toutes les autres qualités.
le défaut de cette auto: son "journaliste" essayeur du jour.... il est insupportable de moraline, si c'est pour nous dire que le capture et le kia sont mieux qu'il parte travailler chez Auto Plus qui suit tranquillement les chiffres de vente du marché et rassure les acheteurs en validant leur choix....
Et il veut un like ???? la blague....
absolument il n est pas du tout partial
La qualité de la vidéo ressort très bien sur mon smartphone pourri, Caradisiac a investi dans de nouvelles caméras?
Merci Caradisiac
La mode est aux bagnoles qui font la gueule ou quoi ?
Non non c'est bien ça. Les voitures sont livrées avec un carton d'antidépresseurs...
Encore une super auto comme toujours chez Honda sans réel défaut, l arrière est réussi, mais le reste moins, ils passent du atypique au consensuel ! ça fait penser au hyundai, sauf que le groupe kia monte plus en gamme. Mazda aussi met la barre très haute.
C’est vrai que on ne voit pas trop visuellement la différence avec Nissan et Hyundai, même si mécaniquement je suis sûr que Honda est bien meilleur
J'ai un Kia Sportage finition GT hybride 230cv, en plus ce hrv donc. Je peux comparer les 2 même si le Kia est sur un gabarit au dessus. En terme de finition il n'y a pas de différences majeures sur le choix des matériaux, a part les plastiques plus moussé chez Kia, ce que raffolent les Européens, il paraît que ça fait bien, ça fait "premium". On verra dans 10 ans la gueule de leurs moussés. Mais si on veut vraiment comparer, il faut aller sur le CRV. Et au vu des consos que je fais avec le Kia en moyenne, c'est à dire entre 5.6 et 5.9 en roulant normalement, c'est pas fameux non plus au vu de toute la technologie embarquée, du poids très élevé de l'engin, qui incite à freiner assez tôt et un comportement pataud. Le prochain CRV va rabattre les cartes sérieusement.
Et le bayon il fait parti de l’offre hybride aussi.
Dommage pour l'intérieur classique et la consommation vraiment pas mal ce suv un peu coupé et pratique
C'est faux pour la consommation. Cf les avis des vrais utilisateurs au quotidien.
La conso est surévaluée de 2L, et elle fait jamais 9, à moins d'être en sport et de faire une course de cote dans les alpes
319l , ça parrais tellement plus vaste
Certain site lui donne bien +😊
9 litres ???? Pour une hybride
Après avoir été propriétaire de 17 Honda, dont CRXs, NSX, Civics etc, je suis passé sur un Mazda CX5, que du bonheur, moteur coupleux, 2.0L 165cv, consommation similaire au HRV 6.5L, mais plus grand plus confortable. J'ai eu un Hrv de 2017 1.5L 130cv, couple très insuffisant, plusieurs problèmes. Un bruit de crécelle au démarrage quand on relâche l'embrayage, peut être dû à un support moteur, Honda n'a jamais pu me dire exactement pourquoi, mais le problème n'a jamais été réglé. L'actuateur de VTC (vetec) qui a dû être changé à 28000kms, et le bruit a réapparu à 32000. Dommage véhicule bien conçu autrement. Je pense que Mazda a surpassé Honda à beaucoup de points de vue! Ma femme a eu une Honda Jazz, qui au bout de trois ans et demie avait la peinture qui pelait sur les hauts de portes et capo, apparemment un problème connu sur ce modèle, mais Honda n'a rien voulu savoir, vraiment déçu avec Honda. Je suis aussi propriétaire d'une MX5 184cv, super véhicule!
Le concurrent du HRV c'est le CX30 pas le CX5.
Le CX5 est à comparer au Rav 4 ou au CRV, le 2 SUV les plus vendus au monde.
17 voitures !!?
J'ai 55 ans et j'en ai eu 5 , la dernière actuellement , un Opel meriva cosmo 1.7 cdti que j'ai depuis 17 ans...
Par contre 9L sur autoroute c'est faux, il faut tabler 7,5-8L sur autoroute à vitesse stabilisée. Et 6L de moyenne voir 5,5L en usage urbain-périurbain.
Heu les gars, je suis japoniste mais là c'est quoi cette conso? 6L en éco et 9 L sur autoroute ?! Il est ou l'intérêt de l'hybride ? Vous avez passé votre temps à tirer dedans ?
C'est chez Caradisiac qui ont fait de la daube sur leurs essais
@@lucilebello6409 je pense aussi...
Je la possède depuis 5 jours un vrai bonheur fini les diesels pour nous nous ne roulons plus assez la moindre option est présente j'ai possédé audi bmw à un chaque fois ouvrir le porte monnaie fini tout cela
voici les chiffres de consommations - Cycle urbain (l/100km) 3.1 l/100 km
Consommation - Cycle extra urbain (l/100km) 4.8 l/100 km
Consommation - Cycle combiné (l/100km) 4.2 l/1
Nedc pas wltp
je crois plus a votre consommation que celle de caradisiac
Petite précision supplémentaire... Soit on est sur le moteur électrique alimenté par la batterie ou en mode groupe électrogène, soit on est en embrayage direct sur le pignon fixe.
Mais jamais les deux ensemble.
Soit on est propulsé par le moteur électrique de 131 CV, soit par le moteur essence de 107 CV. Il n'y a jamais de cumul des deux systèmes simultanément. C'est précisé par des ingénieurs Honda dans certaines vidéos... Donc aucune puissance cumulée.
Merci Caradisiac ! Excellent reportage professionnel et très objectif.
Je pense que vous n’avez pas très bien compris comment fonctionne le système il n’y a pas un moteur électrique de 131 chevaux c’est un moteur essence de 107 chevaux plus un moteur électrique qui cumulé font 131 chevaux donc oui ils sont bien cumulé lors des phases d’accélérations ensuite c’est le moteur thermique qui prend le pas et de temps en temps des phases avec le moteur électrique lorsque la batterie est suffisamment pleine, je pense que vous n’avez pas tout compris…
Je préférerais l'ancienne génération plus original niveau esthétique.
Je trouve que le nouveau c'est standarisé
Il y a toujours ceux qui trouvent que c'était mieux avant... vous êtes fatiguant
@@lucilebello6409 toi aussi. Chacun son opinion.
@@lucilebello6409 effectivement et en plus la plupart ne possèdent même pas une HONDA
Enfin honda se decide a faire une voiture qui ressemble un peut pret a quelque chose il etait temps car les précédente imondisse c'etait pas possible.
Ta quoi comme voiture ?
@@lestatlestat4518 bmw 750i 2021 bmw m5 f10 performance de 2015 bmw x6 40 i de 2011 et toi fils?
@@K_Batman_K Volvo T5 AWD V40 , TOP MAIS LA CONSO 😤😂😤 245 ch
@@lestatlestat4518 sa boit bien nos gros moteur ☺
POURQUOI TOUJOURS DES SUV BORDEL
Super vidéo cependant merci Caradisiac !
9l/100km??? N'importe quoi !!!! Dommage d'avoir dit cela (ainsi que l'explication de la motorisation qui est inexacte !) car le reste de la présentation n'est pas sans intérêt.
J'ai cru que c'était un Peugeot puis après j'ai vu le logo Honda
Le nouveau HR-V, pour son design beau et innovant ainsi que ses solutions techniques, est de loin le meilleur sur le marché ! Félicitations HONDA !!!
😂
Solutions techniques qui le font consommer comme un bus sur autoroute, en effet félicitations Honda 🤣
@@geralddubreucq1883 La consommation sur autoroute, ça dépend toujours de la vitesse, mais ce sera 6/6,5 l/100 Km.
@@victorpires9359 non ça sera 9 litres à 130 comme l’a indiqué le journaliste
@@geralddubreucq1883 Dans une autre vidéo, HONDA HR-V, consommation en ville 4.0l sur autoroute 6l/100 km, mieux que le Captur !
Il est super sympa cependant je pense que le système hybride n’est pas le bon pour séduire… une hybride rechargeable dote d’un moteur thermique servant de prolongateur d’autonomie aurait été plus approprié à mon sens.
Oui, à condition d'avoir la possibilité de recharger, ce qui n'est pas le cas de tous, ni partout.
Je suis d'accord avec Serge, c'est pour ça que les Hybride de chez Toyota fonctionnent, car il n'y a pas à se prendre la tête pour savoir quand et comment recharger
9 litres sur autoroute, je garde mon tiguan tdi 200 cv 4motion qui consomme 6,5 sur le même exercice 😊
Clairement l’hybride de Toyota est mieux
@@Shaera574 en effet !
@@Shaera574 Toyota CHR 180 CV C'est la meilleur offre.
Non mais je ne sais pas comment il fait pour avoir des Conso comme ça.. Avec la jazz on tourne à 4.7l en roulant normalement
Je veux bien qu'il soit un peu plus gros et plus lourd mais de là à doubler la Conso faut pas exagérer
@@madianespartiate et le Yaris cross 🤠
je préfère la Mazda CX 30
À enfin , carrément plus élégant 👍🇯🇵👍
Bon si on résume grâce à l'hybridation il consomme autant que l'ancien voire plus, il a perdu sa grande capacité de coffre pour se retrouver avec une malle de citadine, et sur route c'est devenu une bouse qui mouline en hurlant dès qu'on appuie un peu. Ah j'oubliais: il est aussi nettement plus cher...
Il est pas beau le progrès?
9l sur autoroute, mais c'est tellement n'importe quoi les conso de caradisiac. 9L sur autoroute c'est la conso d'un phev de 2t batteries vides. Ce hrv a 130 il consomme pas plus de 6l et en général en péri urbain c'est moins de 5L. 9L la blague...
Obligé de parler du 3008...mon Dieu.
Urbain ?
Que Toyota garde encore quelques années le système hybride, en roue libre, pourquoi pas, mais même eux mettent le paquet sur l'électrique aujourd'hui. Honda arrive trop tard.
Oh le bruit du coffre 🤣🤣
Blague à part il a l'air moyen +, de quoi gratter des parts de marché
Je me demande ça sert à quoi un hybride qui consomme 9 litres de carburant ! De plus à ce prix! Non merci
Ma CRV 2010, essence automatique consomme 8,1 l avec conduite avertie. J'ai 180 000 km. Aucun service fait, je fais changer l'huile, filtre à l'huile et air tous les 50 000 km, c'est tout. Un seul changement de plaquettes de frein. Je la roulerai jusqu'à sa fin.
Vidange tout les 50 000kms ??
A ce rythme là tu ne vas pas la garder aussi longtemps que tu devrais .
@@kevinkevin1896
Bon, elle a maintenant 185'000 et vient de passer le contrôle bi-annuel. L'expert m'a félicité pour l'état de la voiture 😊
Les énormités qu'il faut pas entendre sur les chiffres de conso, qui vont a l'opposé de l'ensemble des autres tests. Ce qu'il faut pas inventer pour continuer à faire vendre des Renault..
Dommage que ce soi ce journaliste qui semble venir d'autoplus des années 90 avec ses vieilles références "homogènes"
je viens de regarder sur zeperf est dans sa catégorie (Arkana, Niro) les concurentes pourtant annoncées plus puissantes sont un peu moins performantes quant au châssis Honda c'est toujours au top et ce qui ce fait de mieux entre Mazda et Subaru au japon.
Banquette arrière coulissante ? La grande majorité se fout de cela ...vous avez oublié le CH-R !!!
9 litres sur autoroute !!! NEXT...
HONDA la marque de rêve et classe ! Sa change des saucisses allemands mazout'.
Je pense que c'est LA marque japonaise à acheter, j'ai une m....e de Lexus UX et je regrette vraiment de ne pas avoir attendu les hybrides Honda.
Les Asiatiques Japonais Coréens et Chinois ont tous compris du coup c'est eux qui mènent la danse maintenant... Bientôt tout prochainement les indiens.
Mazda font de plus jolies voitures
La Mazda 3 est splendide, mais praticité, habitabilité et consommation, ce n'est pas son fort.
@@bharat81 la consommation des mazda est très bonne, j'ai un cx 30 122 bvm, je consomme 6l
Sympa le hyundai, tous ces tuperwares à roulettes se ressemblent, ç est déprimant ces caisses pour gros cul
C'est honda
L'avant d'un tucson ancienne génération et l'arrière d'une Jeep.... mouais...
La Hyundai est beaucoup plus belle !
Il ressemble à une fiat 127 surélevée.
Vraiment pas du tout, faut prendre absolument rendez vous chez un bon ophtalmologue
@@anthonysentenza5074 c'est un avis personnel sans plus, je ne vois pas l'intérêt de cette stupide réflexion.
@@omardeco2323 juste parce que ça ne ressemble absolument pas à la Fiat 127, tout simplement
Je cherchais à quoi me faisais pensercette descente de coffre. C'est ça! Fiat 127.🙂
Pas pour moi
Honda toyota mazda sont les marques qui font le moins d'effort Au niveau de technologie
Audi, BMW, Mercedes, Renault, PSA sont les marques qui font le moins d'effort au niveau de la fiabilité
@@charlesstromberg7239 🤣🤣🤣👍👍👍
@@charlesstromberg7239 excellente réponse , les japonais font de la qualité pas du superflu
Menteur, menteur...
L’intérieur est triste et daté
Copie de la calandre du 3008