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サブチャンネルth-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
新尾道駅の立地を見ると利用客数が１０００人いれば上々ですよ。親戚や知り合いは新尾道駅近くの格安駐車場に停めて広島や関西方面に出かけます。市内から自動車で１０分かからないし市民にとっては有り難い駅です。自動車が無い場合尾道市内中心までは路線バスですが、終バスは夜１２時過ぎまで走っています。この駅を「要らない」と言ってるのは間違いなく市民以外です。建設の経緯を知らないのか誤解して的外れな批判をしてるのですぐに分かります。この駅を利用してる尾道市民は絶対に「要らない」なんて言いませんよ。
先月、朝の通勤時間帯に新尾道から広島方面に乗車しましたが自分以外20人ほど利用していましたので通勤需要もそれなりにあるようです。あと500系6号車は乗りトクというのが浸透してきたのかいつも乗車率が高いですね。
ハローキティー新幹線はかつて、エヴァンゲリオン新幹線500Typeエヴァだったんだよな‥
しまなみ海道を自分の自転車を持って行って走るには良い駅ですね。
ハローキティー号では外人さんがウキウキしながら一号車に向かっていて、ブランド力を実感する。
このハローキティー号は、やっぱり人気が高い！
福山駅の何が不便って、毎時27分のさくらの次が04分ののぞみまで来ない事なんです(下り)。臨時が来れば違いますが、何せ運転日が少ないんですよね…。
地元民です。新尾道駅が存在するメリットとしては、①しまなみ海道方面へのアクセスが便利（というより尾道駅からのアクセスが不便すぎる…）、②帰省ラッシュや観光シーズンでも尾道駅や福山駅のように混まないので送迎しやすい（笑）といったところでしょうか。JR的には、ここでこだまが退避できることでのぞみを増発できるというメリットもありそうですけどね。尾道からは東西南北に高速道路が伸びているのに、そのメリットを生かしきれてない気がします。尾道道としまなみ海道をつないで多方面へのアクセスを改善すれば、高速バスの発着拠点にもなりそうなんですがねー
平地が少ないからでしょうね。これだけ道路網が発達してるのに大型ショッピング施設が郊外には皆無ですからね。むしろその役割を福山市に取られてる感じです。東尾道駅近辺辺りは住宅街を整備するよりも巨大イオンモール等を整備するべきでしたね。数少ない平地なのにもったいない。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
ハローキティ新幹線🚄めっちゃ可愛い😊😊😊３年後引退は寂しい😢😢😢😢
地元の政治家に聞いて下さい。
福山駅＝高崎駅、新尾道駅＝本庄早稲田駅って感じ。ただ、本庄早稲田駅は全列車が東京駅まで行くけど、山陽新幹線こだまは結構な本数が岡山駅打ち切りなんだよなあ。尾道駅から福山駅まで山陽本線で20分程度。福山駅ならのぞみにだって乗れるのに・・・。
地元住民は普通に使い分けてそう
ビジネスホテルや観光地が駅前にない以上県外の出張客や観光客を取り込むのは難しい。となると地元の人がパークアンドライドの駅として利用する以外に方法はなさそう
新尾道駅の見所を探しに行きたいです。尾道に行くなら福山駅か三原駅で乗り換えると思うので新尾道駅利用するのは一部の人だと思います。ハローキティ新幹線乗りたくなりました。
新尾道駅は山陽新幹線で一番不要と言われてる駅なのは知ってたが、様子が分かりました。ここと東広島駅で長時間停車は地獄ですね。
はつきり言って政治家の利権です 福岡の筑後船小屋駅も政治家の利権みえみえです(笑)
駅間短い、単独駅、列車本数は１時間に１本。今後利用客は増えるのか。５００系の引退もそう遠くはない。
引退決まった。
しまなみ海道・松山行の高速バスは福山始発ですから下り新幹線からの乗り換えは福山駅になります上り新幹線だと広島から高速船かフェリーで松山へ行くのが普通です福山・三原に新幹線駅があるのに尾道に無いのはプライドが許さないと請願駅で尾道市が作りました元々尾道市民に必要とされたわけじゃないです
山陽新幹線良きキャン最高
新尾道駅良きキャン最高
新岩国駅が宿職で東広島・厚狭両駅がこだま以外追い抜きならば新尾道駅は支・在来両不線の為に職議カナ？
政治家の地元向けの配慮や人気取りの結果さ。 九州にもこんな駅があるぜ。
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新尾道駅の立地を見ると利用客数が１０００人いれば上々ですよ。親戚や知り合いは新尾道駅近くの格安駐車場に停めて広島や関西方面に出かけます。市内から自動車で１０分かからないし市民にとっては有り難い駅です。
自動車が無い場合尾道市内中心までは路線バスですが、終バスは夜１２時過ぎまで走っています。
この駅を「要らない」と言ってるのは間違いなく市民以外です。建設の経緯を知らないのか誤解して的外れな批判をしてるのですぐに分かります。
この駅を利用してる尾道市民は絶対に「要らない」なんて言いませんよ。
先月、朝の通勤時間帯に新尾道から広島方面に乗車しましたが自分以外20人ほど利用していましたので通勤需要もそれなりにあるようです。あと500系6号車は乗りトクというのが浸透してきたのかいつも乗車率が高いですね。
ハローキティー新幹線はかつて、エヴァンゲリオン新幹線500Typeエヴァだったんだよな‥
しまなみ海道を自分の自転車を持って行って走るには良い駅ですね。
ハローキティー号では外人さんがウキウキしながら一号車に向かっていて、ブランド力を実感する。
このハローキティー号は、やっぱり人気が高い！
福山駅の何が不便って、毎時27分のさくらの次が04分ののぞみまで来ない事なんです(下り)。臨時が来れば違いますが、何せ運転日が少ないんですよね…。
地元民です。新尾道駅が存在するメリットとしては、①しまなみ海道方面へのアクセスが便利（というより尾道駅からのアクセスが不便すぎる…）、②帰省ラッシュや観光シーズンでも尾道駅や福山駅のように混まないので送迎しやすい（笑）といったところでしょうか。JR的には、ここでこだまが退避できることでのぞみを増発できるというメリットもありそうですけどね。
尾道からは東西南北に高速道路が伸びているのに、そのメリットを生かしきれてない気がします。尾道道としまなみ海道をつないで多方面へのアクセスを改善すれば、高速バスの発着拠点にもなりそうなんですがねー
平地が少ないからでしょうね。
これだけ道路網が発達してるのに大型ショッピング施設が郊外には皆無ですからね。
むしろその役割を福山市に取られてる感じです。
東尾道駅近辺辺りは住宅街を整備するよりも巨大イオンモール等を整備するべきでしたね。数少ない平地なのにもったいない。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
ハローキティ新幹線🚄めっちゃ可愛い😊😊😊３年後引退は寂しい😢😢😢😢
地元の政治家に聞いて下さい。
福山駅＝高崎駅、新尾道駅＝本庄早稲田駅って感じ。ただ、本庄早稲田駅は全列車が東京駅まで行くけど、山陽新幹線こだまは結構な本数が岡山駅打ち切りなんだよなあ。尾道駅から福山駅まで山陽本線で20分程度。福山駅ならのぞみにだって乗れるのに・・・。
地元住民は普通に使い分けてそう
ビジネスホテルや観光地が駅前にない以上県外の出張客や観光客を取り込むのは難しい。となると地元の人がパークアンドライドの駅として利用する以外に方法はなさそう
新尾道駅の見所を探しに行きたいです。尾道に行くなら福山駅か三原駅で乗り換えると思うので新尾道駅利用するのは一部の人だと思います。ハローキティ新幹線乗りたくなりました。
新尾道駅は山陽新幹線で一番不要と言われてる駅なのは知ってたが、様子が分かりました。ここと東広島駅で長時間停車は地獄ですね。
はつきり言って
政治家の利権です
福岡の筑後船小屋駅も政治家の利権みえみえです(笑)
駅間短い、単独駅、列車本数は
１時間に１本。
今後利用客は増えるのか。
５００系の引退もそう遠くはない。
引退決まった。
しまなみ海道・松山行の高速バスは福山始発ですから下り新幹線からの乗り換えは福山駅になります
上り新幹線だと広島から高速船かフェリーで松山へ行くのが普通です
福山・三原に新幹線駅があるのに尾道に無いのはプライドが許さないと請願駅で尾道市が作りました
元々尾道市民に必要とされたわけじゃないです
山陽新幹線良き
キャン最高
新尾道駅良き
キャン最高
新岩国駅が宿職で東広島・厚狭両駅がこだま以外追い抜きならば新尾道駅は支・在来両不線の為に職議カナ？
政治家の地元向けの配慮や人気取りの結果さ。 九州にもこんな駅があるぜ。