淺談教學:路線錯誤The route is wrong 外拋衝對向如何救援!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- #感謝反打英菁團隊朱小儀幫上字幕
這是一個關於機車的頻道
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其實入彎前就要做好配速跟路線選擇了，所以我還是會習慣先慢跑一趟記記路線，接下來才敢做比較挑戰的配速跟進灣～
HowibinChiu 當然配速最重要！但有時就是會嗨過頭！
騎車殺彎最怕人來瘋ＸＤ
尤其高速大彎很多人會掉以輕心....
HowibinChiu 更多的是看到有觀眾就想當巨星了
XDDD 想學配速 常常配速都配錯 都讓自己嚇一跳 現在進灣前都帶煞 然後速度可以再持續補油過彎
HowibinChiu 這是最正確的觀念
雖然已經自己摸索到補油門會往內拉 但聽到萊姆大的解說 真的學到更多 感謝萊姆大 讚嘆萊姆大
我只是亂亂說的!
解說的很棒欸 影片的例子也很實際 值得收藏👍👍
Pee 亂說一通啦！
感謝萊姆大專業細膩的解說，雖然我是騎大羊的新手，看了也受益良多，希望未來可以能推出更多教學影片!
guthrieyu1 只要是機車都是差不多的方式！當然車種不同會稍微不同！
感謝萊姆大細心解說與分享，我又上了寶貴一課 ！ ！
楊偉雄 希望能幫到你！幫分享嘿！
10K彎，學習了，感謝
謝謝萊姆哥 很喜歡這次的解說 很有用
嘿嘿！偶都亂亂說啊⋯⋯
瞭解了 最保險好像是 入彎前就降到最大過彎速度以下， 就不用帶煞車也不用帶油門， 穩定減速度過彎， 確定出彎了才補油， 只是這種模式不太適合趕路的人也不適合競速
摩托車動力在後輪，所以在彎中適當的給予後輪動力是可以幫助轉向的，跟後驅四輪汽車彎中補油會轉向過度原理是一樣的。
感恩大大無私教導。
蘇劭恩 希望對你有幫助！記得多分享呦⋯⋯
真是精闢的解說...又學習了...感謝!!
吳建璋 都是亂亂說啦⋯⋯
很棒的解說！初學者受益了！！謝謝
感謝萊姆哥的教學，讓我多上了一課
亂亂說的喔
感謝萊姆兄的解析及心得分享！！！
我會回油降檔搬身腳帶一點點制動來避過危險，平時一般騎不會極限這次沒辦法了。如果補油的話就算能避開第一個彎，到第二個連續彎一定會速度過快的。而且發生意外正常人的自然反應通常都是回油，彎中補油的都是在有一整套計劃才有勇氣做得出的。
先拜真厲害，解說得很細
阿賢 Lin 嘿嘿！都亂亂說啦！
感謝精闢的講解！也希望有更多這樣的解說影片
p.s 是外拋衝對「向」喔
Zachary Wen 嘿嘿！電腦選字總會這樣！已改正！感恩
長知識了!!! 感謝萊姆哥
忍者無尾熊 嘿嘿嘿！偶都是亂說的齁！
好精闢的分解動作與解說!!)大推
Wu Chihlou 亂亂說的啦！
這根本是學校講師的投影片教學, 之前都是以實錄跑山的方式看不出來萊姆大的精闢解說~ 原來萊姆大對於彎道還有自己常跑的山已經練到爐火純青......然怪萊姆大這麼喜歡跑山...今天受教了XD
隨風漂泊 你誤解了！偶都亂亂騎亂亂說啦！要繼續支持呦！
小萊姆Small Lyme XD
之前也是降錯估彎角 衝進彎 結果還沒到Apex傾角已經用盡 當下回油 按下前煞 結果直接衝向對向 還好對向沒車 那次之後再回頭看彎道聖經 更有感覺..
我的外拋解救方法是 含著油門稍微回點油+後煞修正路線, 看到Apex再傾倒 應該還是首要
終身受用謝謝大大
嘿嘿!希望對你有幫助
感谢大大的分享
別客氣
受益良多，感謝萊姆哥指導，已加入播放清單供奉XD
讚讚 很喜歡這種教學影片
徐韋則 😁😄！亂亂說！亂亂騎呦⋯⋯
萊姆哥想表達的應該就是"牽引力"，如果回油甚至拉離合過彎，就是失去了牽引力，車子變成依照自然現象過彎，也就造成外拋
使用油门 机车的动力和离心力对抗。松掉油门离心力会把车子拉正
獲益良多，感謝
彭暐傑 希望能幫到你！雖然我都亂亂說的！😁😄
棒棒糖都被鏟掉了😂😂
感謝萊姆哥很清楚的分析
DC 僅供參考呦⋯⋯
這種解說根本是教師級的 很少能在youtube看到...
Jake Raven 別被騙惹！偶都亂亂說齁....
真的
嗯⋯我還是看萊姆大的影片過癮就好
繼續我的rv騎乘風
紅美子 嘿嘿！騎車RV開心最重要
好片，用後車拍到的影片來解說比較看得懂，謝了
亂亂說而已~~~
必看!
陳冠宇 嘿嘿！感謝支持！
還是萊姆大厲害了知道怎麼穩定照路線過彎，不過他也成功救起不會摔車，以為有棒棒糖你們飆山路比較安全
郭泰坤 小萊姆只是亂亂說的！僅供參考呦⋯⋯
感謝!受益良多!
一般騎乘時如果發生前車的情況我習慣會直接在彎中收傾角做煞車動作，視野維持在內側，待車速降到足以收入彎中再重新加大傾角，但必須在進入後車輛切入內側時就要做，把一個apex做成兩個apex。事實上還能維持在車道內的車速斷差一般不會太多，減速所需要的時間不長，如果維持油門並且“不斷的”將傾角加大直到有辦法過彎的迴轉半徑時，有很大的機會將輪胎用過頭。萊姆大後來說明的路線是屬於已經熟練該道路狀況的做法。對於陌生道路還是建議果斷減速。減速煞車的時機點就是前車的放油門的點（車輛依附第一次的apex的瞬間）
補充備註…… 如果沒辦法收入第一個彎內點，代表完全收不進彎，就祈禱對向沒車吧。 如果能收得進去第一個內側點，但無法判斷是否過快……建議生命誠可貴，車速放慢些……
slonepan 嘿嘿！只要是能救回來！什麼方式都是值得使用！慌亂才是最危險的情況！所以影片中有說明只是給車友參考的！
萊姆大好厲害
受教了
李昆諭 亂亂騎亂亂說！別亂學呦⋯⋯
希望能拍更多這種解說的影片
之前常常過彎時也是像他這樣
後來發現只要放掉後 補一點油門就能修正路線 經過萊姆的解說
我發現我居然是對的😂😂
感覺不太對就補油門重修角度
自己慢慢體會!但要小心騎乘喔
小萊姆 • 好的 謝謝
哇這一瞬間的反應好厲害
王豪 差點當農夫了
我沒有騎過仿賽，但以我的騎車經驗也算不少....(開放至今...多半以大羊與街車/休旅為主，公升也買過幾台...)。以下言論純討論，非筆戰.....我仔細看了萊姆大您的言論，但與我的經驗剛好是相互抵觸的...我個人的經驗是，車子越重，過灣外拋越重(慣性問題)
車子有分前煞與後煞，前煞會導致灣中車子回正
而後煞卻是會讓車子在灣中更下壓
此外，灣中補油車子會外拋，而灣中收油則油中會回正(大前題是灣中必需作高轉)
正因為有上述的特性，所以車子越重的車
在灣中要保持良好的控制時，必需得將轉速給作高以保持良好的運動性
以我曾擁有過的CB1300SB為例，真的要跑山時，我常用的轉速域是7000-9000轉(該車有解轉/限)
為的就是能利用KEEP 油門的方式來進行過灣中必要的外拋或內傾的修正
單單透過油門的收(內傾)催(外拋)即可
當然煞車也可以輔助，但大部份油門的控制就可以作上述的事了...
這些方式不會依車種不同而有所改變(至少我買過的車種沒有一台例外)
但卻會因為車種的特性不同，會有些許的差異，但基本邏輯是相同的
為此，與您所述在灣中需內傾時卻是加油門是有所衝突的....
不知是否是仿賽之故?!
收穫良多~!
馬克方 殺手方！你才是教師級的！
以後可以多出這個影片啦 就叫萊姆小教室齁
陽 陽 有空就會做
真的上了一堂用錢或許也買不到的課!!前方騎士真的有可能像萊姆大說的，因為沒有棒棒糖而差點做自耕農。。。真心覺得騎帥不騎快
Old man rider騎帥不騎快 熟悉路線跟心理沈穩是很重要的！
謝謝大大無私分享(！？)
真的上了一課@@…
曾建超 😁😄！偶的是亂亂說喔！別亂學嘿！
專業萊姆哥
亂亂說的齁
水！實戰教學比滿嘴口水來得清楚～
不過現在遇到一個問題是右彎都比左彎不順
不知道萊姆大有沒有這方面的心得
YuGiong 這是心理戰！我是因為幸運的跟了一位不認識車友右彎過的好！左彎過不順的同款車跑北宜！跟著他過了幾次右彎才克服了這問題！
可能是因為視線上右彎盲彎比較多?
will 這是主要原因！還有油門在右邊！煞車在右邊！腳煞也是！所以大部分的都是右彎比較會有恐懼！會怕是好事！
長知識了 感謝萊姆哥
簡單一句，過彎油門帶著
謝
黃漢林 😄😄
我個人解法會是不一樣的
1. 發現彎道曲度大於預期時，第一時間車身回正同時做最大可能的煞車。
2. 直到確認出彎路線後再度壓低車身出彎。
原本過高速度且提早入彎的路線如果拉正車身並煞車，會有跟最佳行車線交會的時機，如果攻角也能能迅速切回，則能在損失最少秒數情況下繼續跑。
不過 如同小萊姆所說的，還是要根據現場特性去判斷如何解除狀況。
陳鉅靄 可是如果照影片這個狀況 回油加煞車應該就已經衝到對向車道了吧⋯⋯
陳鉅靄 ”直到“確認出彎路線再度壓低車身！？
大哥！ 这种练习预警方式有什么好的建议吗？
先熟悉道路吧
喔喔 原來在彎道補油門會往內側跑 厲害下次注意一下
文杰莊 這只是小經驗分享！不代表是一定正確！僅供參考！
想了一下外拋這件事情~
對應到大大在4:15講解的內容
其實以物理的角度,過彎就是在做圓周運動
想像手抓一條繩子,一端綁上重物手出力讓重物繞著手旋轉
如果手一鬆開繩子,重物就會沿著手最後放開的切線方向拋出去 (外拋)
原因是少了手給繩子,重物的向心力,所以無法在繼續畫圓
過彎時收油甚至是煞車,等於像是手放開繩
你就外拋了~~~
右彎像繩子往順時針轉,拋出去後會往對向衝
左彎像繩子往逆時針轉,拋出去後會往護欄衝
不知道我這樣的理解對不對呢.....
kay li 這樣的說法也算是很接近的了
用講的比較簡單啦!!! XD
學到新的一課了
但目前還不太知道怎麼樣順暢的重心轉移過彎頃角明明還很多但下不去
世文李 多騎多經驗！最好有老經驗的人帶著跑！
之前有一次自己騎去坪林想嘗試壓彎沒成功就算了直接衝到對向
好險那時候是平日沒有人
世文李 別亂搞餒⋯⋯真的要有經驗的教啦！
最近發才發現這個現像，只要重心轉移時機做對後，車子往下掉的一瞬間油門剛好補上去的車，車會更往彎道裡跑，傾角愈淺，能開的油門愈大，輪子壓在地上的力道也愈大，過彎感覺更穩定安心。不知道跟萊姆哥講解的是不是同一樣的方式？
allohaphilip2000 這感覺真的要自己慢慢體會
我想多看萊姆解說
非常精闢的解說 感恩萊姆 讚嘆萊姆
都嘛亂亂說!!!
簽到。
小弟上次也是在這個彎 發生一樣的事
也有救回來
可是我那時候被嚇到立馬收油
（沒有按煞車）但路線卻意外的修回來了
事後又再想想，做法好像不對，可是卻有效果
Gary Lee 不一樣的車種！速度！路線！都會有不同的結果！所以這影片有說只是給車友參考
立馬收油後輪突然恢復抓地力你反而有可能會highside
之前在台東三仙台租高手125給人載的時候就因為螺旋上坡路線錯誤，煞車差點被帶去撞遊覽車。
從此之後變我載他XDDDD
彎中煞車是一定外拋的
那請問如果是第一次跑的山路 如何知道Apex點還有那個彎到底有多深
Sy Hsu 既然都第一次跑了！為什麼不先多跑一次？或是慢慢騎了？
我還沒有駕照 也還沒有車 但我決定去看彎道聖經了😂
Alan Hen 多看幾次呦⋯⋯
莱姆的线路其实也有一点问题：进弯前没有看到出弯线路就已经贴在内线在跑，(好在速度控制的好，或者路线熟悉)，如果遇到一个突然的收弯，就容易出弯冲到对面去～～
感謝提醒
長知識了！！！
萊姆大 請問白牌速可達是不是也一樣 繼續補油比較好？我也曾經不小心拋出去過 好險對面沒車
要看當時情況!速克達也能輕含後煞帶油門
有重車的小灣教學嗎
不知道為什麼我也是常常進彎過早 明明告訴自己不要這樣 可是還是這樣做了 我也是會回油 為什麼呢 好像是本能反應耶?
葉宏良 過早進彎表示你對車子沒信心！會回油是本能反應！這是心理戰！
玩到聖經說的SR
看太近了!
. 小萊姆 盲灣好恐怖哇！每次都快要騎到水溝裡
會回油是因為你怕撞車阿 就是SR
用1.5倍速看還不賴
路線是否會因同傾外傾或內傾的騎乘方式,及身體外移的姿勢與外移量有所引響?還是只要持續補油或維持油門就能在萊兄所說的路線上?
不同的姿勢會有不同的結果!所以本片有說只是參考
难得不带Gan 的‘国际版’，路线兼机车特性👍
為他捏把冷汗...
川崎翔 嗨過頭了
請門入彎是傾角作出來後才開始補油門嗎?
will 這樣太籠統了！因為每個彎每個人的路線！車款！車速都不同！
感謝 最近看了不同的教學去騎反而騎的更不順-.- 有點想太多了
跟著同款車的老前輩學就對了
萊姆哥可以改當老師了，有在補習班上課的感覺
Cheng-Shuo Xue 可以只教辣妹嗎⋯⋯😄😄
. 小萊姆 巴洛克中哥在大中華幾乎每期都有正妹學員，讓他分你一個
Cheng-Shuo Xue 蝦毀！我還是留給他自己用！😁😄
感謝萊姆大哥無私傳授!
彬一郎本田 嘿嘿！亂亂說一通啦⋯⋯
獲益良多 考駕照到現在大概兩個月 已經磨一條R1去了還是誤打誤撞的過彎
學著改進 感謝
要先安全駕駛喔!!!
跑山過灣很難
請問萊姆大大 如果我的車有 彎道ABS 這種情況是不是就可以放心按前煞呢?
這樣說好了!這些電控不能幫你100%但是能幫你50%!如果沒電子設備100%要靠自己
了解~~感謝萊姆大大
萊姆哥 我大概都知道路況彎道 但是路線不知道怎麼選擇 能給我一點建議嗎
蘇翊凱 每款車每個人的路線都不一樣！這最好找個老經驗的教導跟帶騎比較好喔
小老婆論壇有請日本車手在北宜拍示範教學影片，大概是說避免太早進彎，延後進彎的時機，配速也要得宜，看清楚出彎點再順順開油，可以去參考一下。
騎塑膠車的也適用啦，都是騎士
沒錯
所以就是他今天 放玩剎車後 繼續維持油門 就不會有這樣的狀況嗎? 就會順順過?
有ABS真的比較安全？
所以外拋原因是因為引擎煞車導致車身回正而傾角不夠嗎？
無盡漆黑的藍天 外拋的原因不會是只有一種原因！有很多的原因都可能會外拋
彎道聖經是什麼 有網址能分享嗎？
自行收尋就有了
我想問在這樣的彎道同樣的車速，速可達跟重機的油門反應會是一樣的嗎？
差不多喔!
受益良多，感謝小萊姆大大
罐頭 嘿嘿！亂說一通啦！
罐頭 罐頭大哥大頭貼136對吧
蘇逸凱 哈哈!眼睛這麼細
罐頭 有空可以揪跑啊 但是不要放我 嗚嗚
蘇逸凱 哈哈有機會的話，我都是RV啦
慢進快出 就對了啦
沒錯呦
油門細膩控制 在緊急情況下需要冷靜預判才能完美躲過一劫!
自身在北宜經驗 也是車速過快 提早小回油 馬上又小補油門 躲過一劫 雙黃線邊緣與汽車差不到兩公分距離閃過
Vernon Chen 要小心啊⋯⋯
•小萊姆 在山路隨時都要再腦海中預判才能存活✌
所以發現外拋的就繼續補油過去囉?
我有說外拋了還繼續補油嗎?這樣誤解差太多了吧
4:16 不應該回油，而是繼續補油門
@@tatsumi_0607 發現外拋跟發現路線錯誤!有一樣嗎?
@@tatsumi_0607 發現外拋(已經是外拋了)跟我提到的情況有一樣嗎?如果你認為一樣!那就一樣吧!!
motogp riders use trail braking
長知識， 是否大羊也跟擋車，一樣動作。
大同小異
萊姆哥小西西數的速可達也是一樣的方法補救嗎？
原理差不多!但傾角不同
最正確的就是騎慢點
我就是那樣摔車的😭😭
小心行車
原來我以前一直過彎時放油門是錯的啊
難怪明明速度就很慢了 但卻一直覺得快要吃對向
有種當頭棒喝的感覺啊！！
Chen Chen 這影片只是給車友參考呦！實際情況跟車種不同會稍微不同呦！
. 小萊姆 我忘了說我只是騎小車速克達而已😅😅
Chen Chen 二輪都適用
萊姆大大 我想請問一下傾角的問題
小弟騎速克達雷霆s 常常在過彎時刷到中柱
刷到有一次真的是車子直接彈起來差點摔
但是怕傾角不夠過不了大彎
朋友常常跟我說是路線問題 叫我晚點入彎
但是真的有聽沒有懂 是指要我快撞壁在彎嗎
剛牽不久車又因為喜歡跑山而常常檢討這個問題 想請萊姆大大給個過彎的建議
這牽扯太多問題了!不是我能隨便回答喔!建議看看彎道聖經
白癡 你以為你是93巴巴K 還是46漏吸
看你這留言等級~~~~~嗯嗯!感謝收看本影片
其實口頭講解比較清楚，能學到比較多
😱
橘貓鳴人 看了慢動作分析！不怕嗎？
. 小萊姆 當下有冒冷汗XD
很好奇所謂的頂點，就是入彎前配好速，煞車放掉 保持油門到頂點之後再補油出彎嗎
朋友有騎R1，就有聊到如果不是很熟的路不知道頂點騎不快
仔細看了之後發現自己很常衝進彎道，以至於我在灣中前半段都是鬆油滑行路線看到才補
這邊補充我是SMAX配後輪聰明，當時一段時間覺得輪胎跟不上我
現在有時候入彎前太快就是鬆油滑行路線OK馬上補油抓回抓地力
不然就是彎前煞掉(不太算重煞)入彎保持灣中補油
但是都不快有點類似前方那台錯誤騎法
小萊姆這種路線傾角不同應該無法那麼遠就開始保持油門進彎
我是都保持騎在路的中間(旁邊白線跟黃線的中間)
每款車!每個人!進出彎及路線都不同!這影片只是給參考!實際還是要以自己跟車款做改變
. 小萊姆 我是今年才開始跑山的新手
還在學習都是以安全為主的騎乘，也有基本裝備
不太喜歡看太多理論，感覺遇到瓶頸才去了解會比較好
不看motogp但會看萊姆大13n無尾熊這類影片
會出現在北宜希望有機會遇到小萊姆
嘿嘿!有機會遇到的
路線很重要!
游凱民 最完美的路線不一定安全
最安全一定不完美，不知道對嗎
我有一次騎一個陡上坡小彎，進彎時發現車速過快，我立即把車身打直爭取輪胎接地面積，同時使用前後煞車重煞，並且連退兩檔，然後馬上放煞車開油門就順利過了。但我速度很慢。
李沛軒 還能連退2檔那表示還有充裕的時間！但還是要小心騎車呦⋯⋯