Hace ya unos años, que en el mundo de la moto y del coche, no hay nada que tenga calidad, están entrando en un declive total todas las marcas. A este paso, los que conservamos hierros de hace 20 y 30 años vamos a tener un tesoro.
Soy solo fan de una marca y es de KTM. Son de una calidad excepcional como sólo veo en topes de gama de algunas marcas.chasis,suspensiones,frenos geometrías motores todo
En el enduro, entre Rieju y KTM, creo que hay muchas cosas en las que la Rieju, viene muchísimo mejor equipada que la KTM. Rieju, horquillas kayaba y amortiguador Kayaba, doble cartucho, tijas X trig, frenos de calidad....sin embargo el grupo KTM, las horquillas wp xplor, básicas del todo, frenos bratek de las gas gas....reguleros.....y subchasis, también han tenido sus cosas. Cambiar unos plásticos, un soporte de escape o incluso un subchasis, sale mucho más barato que una preparación de horquillas o cambiar bombas y pinzas de freno.
Totalmente de acuerdo. Ktm en enduro vende por el aura que han hecho,y muy bien, a base de marketing y dar una imagen de marca que no se corresponde con la realidad. Rieju quizá necesita dar un paso adelante porque la competencia innova a mayor velocidad. Veremos qué tal el nuevo motor de inyección, aunque creo que ha sido un grave error no cambiar la plástica. Desde las gas gas de 2017 son iguales y eso en la sociedad de consumo actual no es tolerable.
He tenido varias KTM y ahora tengo Rieju, no puedo decir que las KTM sean malas, todo lo contrario, me han dado satisfacciones varias, pero decir que Rieju es inferior es decir mucho. KYB le da mil vueltas a WP, Nissin no es inferior a Brembo, Magura tampoco, los plásticos polispor si pueden estar un punto por debajo de acervis, pero por 2000€ menos llevo tijas Rocs, bujes y llantas (no recuerdo ahora el nombre), pero son de gran calidad, escape artesanal de serie, y en cuanto al motor GG ....es indestructible, la unica gran diferencia es la injección y este año ya la monta en el nuevo motor.
Ya hace muchos años que vengo diciendo que cada vez que compras una “chinada” te estás bajando el sueldo (y el tiempo pasa y me da la razón). Como tu muy bien dices a medio/largo plazo no es buen negocio hipotecar tu prestigio porque luego que? Lamentablemente en las empresas solo se mira el hoy (hablo con conocimiento de causa), los resultados de este mes y nada más, no se analiza con perspectiva ni se toman decisiones con perspectiva de largo plazo (porque solo importa el ahora) y eso (en todos los sectores) nos está pasando factura y nos pasará todavía en mayor grado en occidente en los años venideros. Hay que comprar y producir con conciencia y las empresas, estados y ciudadanos deberíamos tener una visión más estratégica e inteligente o lo vamos a pagar muy caro.
Eso es una mentira, además de hacer recaer la responsabilidad en el currito. El currito compra lo que puede con lo que gana y los fabricantes europeos solo le han dejado de opción comprar a china. Ahora que se jodan los fabricantes europeos. Como si no queda ninguno.
Trabajo en marketing digital, en la parte de generación de potenciales clientes y lo que dices es completamente cierto. Las empresas necesitan resultados "para ayer o anteayer inclusive", cuando no planifican a largo plazo y no priorizan el posicionamiento de marca o la fidelización de clientes.
Con €6.000 te compras una empanada pero no ese avión! He tenido kawa, Suzuki y Yama, y me por ultimo tuve 3 KTM, no he tuve ni tengo problemas con ninguna de las 3 💪🏻 por cierto esa Adventure Rally 2025 va a ser mi cuarta KTM... 😎
Tengo casi 30 años en este mundo de las dos ruedas, la mayoría en el enduro; y tienes razón, las KTM de enduro son excelentes. Lastimosamente las de viaje, son un mundo diferente. La parte eléctrica es desastrosa, pero lo peor es la política de las agencias donde no sólo intentan cobrarte la moto dos veces, sino que para que te respeten una garantía debes contratar abogado.
No puedo estar más de acuedo con todo. Después de 3 KTMs y una Husvarna, he tenido 0 problemas. Solo roturas de manetas y cosas así. Por cierto te compro todas las KTM Rally nuevas que encuentres por 25k
He tenido Yamaha, Honda, Ktm,Husquis, y cada una de ellas de muy buena calidad de fabricación, el mercado esta cambiando a mejor para el consumidor, pero desde luego que las marcas punteras no deberian de perder fiabilidad, calidades en componentes, chasis frenos discos motores etc y seguir su linea que les ha llevado hasta donde están actualmente.
Lostrego, cada uno cuenta su historia como le ha ido. De enduro he tenido KTM 450 exc y la 640 LC4, Husaberg 390 y 570 y Yamaha 250 y las peores con diferencia las KTM. A lo mejor es mala suerte pero problemas de todos los colores, electricos, de motor, etc. en fin , KTM no va conmigo. Un abrazo
Pues si, sería una pena, además yo le tengo cierto "aprecio" a GasGas, de cuando era chavalote hace 25 años y tuve mi época de endurero con mí 250, sacada nueva del concesionario, que buenos recuerdos 😢😅
11 วันที่ผ่านมา +1
KTM de la 690 para arriba fabrican todo en Austria, las de cilindrada baja allá en india o por ahí. La 390 ya lleva unos años en el mercado solo que esta está más enfocada al off que la anterior, y me parece que costaba sobre 6000 y salió buena, digo de componentes. Creo que la 390 nueva para hacer trail va a ser un buena opción para quien no quiere hacer enduro y solo hacer trail, yo me plantearía una 390 para hacer campo. Un saludo 🤘🏻
Yo tuve una ktm 390 adv del 2022 y la castigue por dos años y no me dio ni un problemita, pero si es verdad que note que la tornilleria era un poco chinorris y por ahi si te doy la razon.
Hola como endurero que soy de toda la vida opino que con el off-road se han hartado de ganar pasta a palazos, vendiendonos motos bastante simples a precios de maxitrails, pero se han metido en MotoGP, motos de carretera y demás, y ahí es donde han pinchado, lo de fabricar en India estos modelos "pequeños"mas baratos enfocados mas al usuario de carretera, trail y ciudad posiblemente también sea un error, pues eso, que han estirado mas el brazo que la manga, al offroad con gasolina le quedan unos pocos años, si podemos seguir en ello tendrá que ser con electricas seguramente, yo de momento ya compagino mis Husqvarna 450 y kawa kx 250 con E-bikes, es otro paso mas hacia otra forma de vivir el monte, de hecho KTM Husqvarna y gas-gas ya venden E-bikes de hace tiempo... Lo dicho, las motos de campo a gasolina, muy a mi pesar, tienen los dias contados... Un saludo!!
Estoy de acuerdo en parte, el problema no es el precio de que sean baratas las motos chinas el problema es que llevamos más de 20 años que el sueldo más popular es mileurista, si se cobrará más todos queremos motos de calidad pero las marcas fabrican lo que demanda el mercado. Otra cosa es que a las marcas no les interesa que tengamos una moto 20 años. Yo en el año 2007 pique con la F800 y salí escaldado dije no volver a pagar moto china a precio alemán, a día de hoy tengo una KTM 390 estoy contento con ella, se las deficiencias, no es una moto Trail, es fabricación india pero te diere que de suspensiones esta años luz de aquella F800 del año 2007 que tuve, Page menos de 6000 y como te digo soy consciente pero por lo menos no la page a precio Austríaco.
Tal como comentan mas abajo, el mundo del motor no va a mejor... yo salgo con una Kawasaki klx 300r del 98/99, y es practicamente indestuctrible, solo hay que hacerle los mantenimientos cuando tocan y a correr 25 años 0 problemas, si, es incomoda ruidosa, contamina y solo va de patada, pero el hecho de no tener electronica es lo que hace su durabilidad, lamentablemente hoy el rendimiento a largo plazo de cualquier moto se ha acortado por muchos motivos.
YO HE TENIDO UNA 390 ADVENTURE CON RUEDAS DE PALOS Y LA VERDAD ES QUE ERA DIVERTIDA A MAS NO PODER EL MODO OF ROAD MUY BUENO ,AHPRA LLEVO MUCHOS MAS KILOS CON LA SUZUKI 800DE.SOLO HAY QUE SABER ELEGIR LO QUE SE COMPRA Y PARA LO QUE SE QUIERE.
Vaya. Me había hecho ilusiones. Pensé que la marca recuperaba el espíritu de la LC4 640 adventure, un mono ligero y campero (la rima está hecha a propósito).
Hey, cuidado....las fotos de las motos BMW que muestras con el Chasis partido, son las 800GS 2008 - 2011 con motor Rotax que se hacían en Alemania y costaban encima de 18mil $ en su tiempo. Las KTMs 790 y 890 con control de calidad austriaco y fabricadas "casi" completamente en Matighoffen, tienen el problema de fallo del "Camshaft" En toda la industria automotriz y las motos no son la excepción, se manejan cadenas de abastecimiento/ensamblaje globales para ser mas competitivos en precios. Hace 50 años nadie daba un peso por los autos japoneses, ahora nadie duda de su calidad y confiabilidad. Con los autos coreanos pasó lo mismo hace menos de 25 años, ahora ves Hyundai y KIA en todas partes del mundo...
Menos mal que has venido tú a decirlo, porque ya venía yo a empezar a escribir. Si KTM es lo mejor, por qué ha tenido esa cantidad de averías en las 790? Porque son muy baratas? Y de las 690 mejor ni hablamos. Este vídeo ha sido como ver a alguien hablando de iPhone. Conclusión final de la 390 adventure r, o 390 smc o incluso 390 enduro r, que también puede que salga: como cuesten más de 7, la gente se decanta por otras marcas, y si cuestan 8,5 para eso me voy mejor a por una 690 que es más moto.
KTM está haciendo lo que casi todas las marcas europeas. Acuerdos con fabricantes de China, India y donde haga falta para abaratar costes. Yo creo que se han pillado los dedos con moto gp, y adquiriendo otras marcas que al final se las venderán a los chinos. Les iba muy bien siendo solo KTM, quien mucho abarca poco aprieta.Lo de la 390 adventure R a 6500 no lo creo. Saludos
Bueno KTM la 390 por lo menos el modelo anterior se fabricaba en la India bajo licencia. La cf moto 450 MT( china), me gusta 😂😂el motor según tengo entendido es KTM. De echo creo que KTM se está metiendo en CF MOTO.
Ktm tiene que estar en el mercado como fc Honda voge porque pagar 4000€ más por una moto la Honda rally esta en 7000€ y es una gran moto. voge 4700€ y es buena moto porque pagar 10.000€ si eso vale la ktm 790 adventure
Si cae KTM estamos jodidos, igual es una moto para sanear las cuentas, como el SEAT Ibiza. Pero si, una pena como Benelli, morini, morbidelli, rieju, etc, etc Recuerdo un conce husqvarna en los 90 al lado del insti . Se te caían los huevos cuando veías esas motos blancas azules y amarillas.
Las KTM de carreras son buenas motos (mx, enduro), el problema son las motos de calle que el índice de fallas es elevadisimo. Las motos de Enduro son caras porque son de nicho, al igual que las bicis.
Esa moto no va a costar lo que dices Lostrego , 6.500 es imposible , la de 2024 con radios ( no es realmente tan offroad , por suspensiones: Recorrido de suspensión delantera 170 mm ) y tiene de Precio Base: 7.799,00 EUR* . Esta nueva estará quizá hasta demasiado cara como para triunfar en el trail contra otras marcas (como yamaha con la tenere ) ,yo creo
Las motos, los coches cada día más caros, la vida en general... nuestros euros cada vez balen menos, por lo tanto tenemos que soltar más por lo mismo. Europa es un peón en la lucha de EE UU y China , un peón al que se puede sacrificar...
Yo tengo KTM 300 2007, KTM 125 EXC 2011, KTM eléctrica y Rieju MR300. Francamente, me encantan las 4. Tuve una KTM Rc8 y eso sí que era una mierda (muchos problemas de motor). La cambié por una BMW S1000RR y adiós problemas. Creo que KTM en 4 tiempos no es top.
compré una 390 con la ilusión de explorar el monte. A las 4-5 salidas empezó a quedarse parada sin venir a cuento. Fueron meses de taller sin moto. Era electrónica de muy baja calidad que fallaba en el sistema de la pata de cabra. Luego un día por pista de tierra sin baches se me aflojó la torre donde va el cuentakms, faro, el encendido...luego se partieron de la vibración varios tornillos con una especie de amortiguadores de la vibración de goma. Le entraba humedad y se condensaba a la pantalla tb por cierto jajaja menuda basura. Fue una decepción total que vendí en cuanto pude. Y no creo que la nueva de repente tenga otra filosofía de calidad. Será algo más cool de apariencia pero oriejtada a lo mismo.
Una pena que te tocara una defectuosa. Yo he tenido cuatro años una 390 adv dándole una mala vida, porque el 80 % de lo que hacía eran caminos de tierra y no se me aflojó ni un tornillo en ese tiempo. He tenido japonesas y europeas dándole mejor trato que a esta y resulta que la que menos me ha fallado es una austriaca hecha en la India. Es mi experiencia personal. Saludos.
@@facundojossetHola, yo me acabo de comprar la CfMoto 450 MT, por probar un bi cilíndrico, la 390 adv fue para mi una buenísima moto escuela. La 390 que saldrá en 2025 me encanta pero dudo que sea barata. Y la enduro también sería para mi una buenísima opción, todo depende para que vayas a usarla. Saludos.
@@jamd2224 Gracias por compartirme tu experiencia! Entonces todo va a depender más que nada de presupuesto y uso de la moto. Voy a esperar a que salga la nueva Enduro 390 R y ver cuál es su precio, ya que seguramente la Adventure 390 R va a ser mucho más cara. Dependiendo de eso puedo inclinarme más por la CF Moto que por la KTM. Un saludo!
Lo que he leído yo es que la idea de ktm es vender motos en el mercado asiático , y fabricar motos ( centrarse un poco durante un tiempo)para ese mercado que es mucho más grande que el europeo… claro a costa de dejar algo de lado el mercado europeo ( a la hora de fabricar motos que busquemos nosotros vamos…) no tanto en pérdida de calidades …. Q algo tb puede haber pero bueno espero que no!!! Y las motos de enduro son caras debido a la calidad de sus componentes ( por el uso para el que han sido concebidas) como bien mencionas tu, pero la 390 no es una enduro sino trail ligera “cañera”…No creo que las suspensiones ( por ejemplo) estén al mismo nivel que la tuya ,pero ya por el hecho de no ser una enduro pura!!! Más que por otra cosa( el escatimar vamos)…
Bien Freddie, 👍🏻👍🏻👍🏻. Qué bien suena esa motosierra!!! Motos como esas son las que los mantenimientos van por horas y no por año o km? Mucha salud y gasolina para disfrutar terroristä climático 😂
Hola, no te quito la parte de razón que tienes pero, con la cantidad de motos que se venden hoy en día ¿tu crees que les afecte tanto que los Chinos estén por aquí? Joder, cuando éramos pollos casi no habían motos, yo recuerdo de ver ciclomotores a punta pala y motos grandes pocas.
Toda la razon. La ktm 390 es india , de trail no tiene nada , solo la estetica . Tiene el motor de la duke y tiene el escape por debajo,es un desproposito para ser trail ..
Ufffff menudo debate jjjjjjj lo de la 390 de KTM es buscar un mercado que se lo están comiendo Vogue,CRF L etc hay muchísima gente que no necesita una moto de enduro porque hace pistas y algún camino mas complicado y prefieren que sea ligera a qué sea potente.Vendi una 1190 con 160000 km y compre otra igual con la mitad de km y no la cambio por nada.En cuanto al precio de las enduro mejor no me pronuncio es como lo de las bicicletas.Llevo desde el 2000 haciendo enduro 7 WR de todas las cilindradas una Rieju 450 y una GG,cuando compre la rieju ya sabia lo que compraba ,de Rieju solo tenia las pegatinas ,chasis sherco,motor Yamaha ,llantas takasago excell,escape gianelli etc me costó nueva en 2012 5000 euros no puedo pretender que sea como una ktm 450 que costaba 11000.Con la GG pasaba lo mismo ibas a Arjones y te la traias a casa por 5000 y poco y la kt
Pero vamos a ver.... Por mucha calidad que tenga, una moto de esas, la tecnología que usa tiene más de 20 años. ¿De donde coño sale ese precio? El problema de las empresas actuales es que tener menos beneficios que el año anterior, se considera pérdida. No se puede ganar más indefinidamente.
Pues estoy muy de acuerdo contigo Freddy. Incluso me ha parecido un tanto mojigata la nueva 390. Los verdaderos amantes del trail buscamos una moto ligera y muy muy efectiva, y la ktm 390 como moto generalista esra llena de compromisos..... Yo tengo una Honda CRF300L, de serie era una chusta, le meti un dineral en suspensiones, motor, depositos etc, y al menos la converti en la moto que yo queria , con la efectividad que demandaba. No me arrepiento de haber gastado.pasta en ella por que es otra moto distinta a la que saque del concesionario. En cuanto a la Voge 300, salimos un dia con un colega que compro una, tuvo una caida light y se descoyunrtaron la mitad de los plasticos. Mi Honda ha pegado un monton de arrastrones y esta como si nada..... el 90% de las motos nuevas de hoy en dia estan pensadas para ir a por el pan 🤣🤣🤣🤣
Vengo del mundo de la bici y está pasando lo mismo que paso hace 20;años ...al final el aficionado se dará cuenta de la calidad y pagará, pero que alguna se queda por el camino seguro , igual es KTM o vete a saber .
El mundo de la bici está sobrevalorado!!! No me parece ni una pizca de lógica pagar 6k, 8k o 11k por una bicicleta por mucho carbono y ligeras que sean, pero bueno, cada uno con su pasta hace lo quiere, pero algo de btt he pillado y asfalto y sí que ocurre muchas veces que esa gente que se compra pepinazos de bicis luego no pisa un charco o evita los saltos. El mundillo de la bici se ha llenado de posturetas, creciditos y mucha peña que come sólo arroz para lucir 11k en una Pinarello. Opinión personal. Una Mondraker top vs una Ktm 250c.c… no necesitamos mejores comparativas, seré un cuñado pero es la realidad. Una rueda Maxxis 90€ puf 😂
Esa 390 adventure va a costar cerca de 8000 euros, no 6500, ya la actual, que también se fabrica en India, cuesta más de 7000, va a estar muy por encima del precio de sus rivales indias o chinas, ya veremos si es un acierto o no...
Es una moto de entrada y no es comparable con tu moto de enduro. Tienes honda 300 en ese precio y la drz 400 de Suzuki que salga dentro de muy poco tb y no creo que suba mucho de ese precio. Posiblemente los problemas que tiene KTM es de vender tan caro cuando vienen los chinos pisando fuerte
Pues a mi modo de ver las enduro son una estafa, no puede ser que una moto sencilla a excepción de las suspensiones valgan lo mismo que una buena trail como la Teneré 700
Efectivamente, las calidades, A,AA y AAA (Malo, Bueno y Excelente) Si compras chino a precio chino, perfecto , nadie te esta engañando, pero comprar europeo, de fabricación china a precio premium......ummmmmm eso dueleeeeee
No gustal clíticas últimas a motos chinas, no gustal. China fablica calidad…pelo hay que pagal la (tiene que ir separada sino sería asturiano). Atte. Ben Cho Sei
Duros a 4 pesetas no, pero pesetas a duros ...Todas! La base es falsa. Es decir , lo que no vale 25.000 euros es una 450 rally y los chinos lo harán mejor o peor pero nos han abierto los ojos. Porque algunas KTM s y no digamos las demás ganan un 400% en cada moto y luego se lo gastan en vino. A los jefecillos políticos de KTM hay que preguntar. Perdona que te diga una 250 a 11000 euros es un atraco que ya teníamos asumido
Cuando los chinos hagan una moto de enduro como mi KTM por 3000€ te daré la razón. Que motos ganan los rallys, el Dakar? Las mediocres chinas o las de 25.000€ ... aunque para un pakito una moto de 11.000€ sin pantallita ni asiento calefactable ea una estafa 🙄🙄😂 Una Kove 450 Rally es China y cuesta 9.500€ .... sin mierdas como la Voge 900. Aun así todos los que la prueban dicen que le falta chicha y nunca han ganado nada, por eso hay que ser muy paleto para decir que una KTM por 25.000€ es una estafa.
Mira Lóstrego, igual que ayer no estaba de acuerdo con el tema que los chinos no habían innovado en ningún sector, hoy comparto plenamente tu mensaje. Peino canas y dispongo de una 690 enduro a la que maltrato en cada salida...la gente cuando ve mi pantalla y mis 4 plásticos no entienden el precio de la moto, únicamente llegan a entenderlo cuando ven el comportamiento de la moto no sólo en off sino también en asfalto. Jamás he tenido una avería con KTM y solamente los cuñaos de manual van hablando de la fiabilidad de KTM. Te diaria que este tema es un verdadero detector de cuñaos de barra de bar. Mañana no sé qué pasará, pero hoy por hoy los huevos que tienen los motores KTM son muy grandes. ..no hay china que se le pueda comparar. Salud
El problema de ktm son dos, ya hace muchos años entró en bolsa, cambió de dueño y al nuevo dueño, el Sr. Perier le fue muy bien, después se le hizo el culo pepsicola y quiso ampliar el negocio teniendo que aceptar nuevos inversionistas que basaron el negocio en producir sin más y a lo loco, los inversores no tienen amor a la marca y solo quieren resultados y en estos dos años los resultados no han llegado y el.pufo es gigante. Las motos de enduro siempre tan más caras en proporción a las de carretera por que su producción nunca es a gran escala
Se me olvido decirte que 10900€ por la 250 2t claro que es una estafa porque eso es lo que vale la ktm 790 adventure el problema en España es que estas pagando los 2000€ de más por la contaminación del 2t una cosa es pagar por calidad y otra por estafa ktm se quedo solo en este mundillo y esta pagando como todas las marca
Lostrego amigo es q la realidad es q ahora todo lo quieren desechable para que gasten mas se dieron cuenta qur no era negocio hacer maquinas o cosas para toda la vida
Y lo que mas risa dan es que ahi si no dicen nada los poluticos ni las agendas globalistas ambientales para que no hagan productos desechables o poco duraderos eso esta pasando hasta con las refacciones originales que no las hacen durables ya
Pues pille la KTM porque es la que probé y me gusto mucho. Uno de mis compis, con el que más ando, tiene la Husqvarna 300 pero ya es demasiado para mi ...demasiados bajos
😂 Buenas tardes capitán!... vaite coller o sol na cara...😂 Unha moto por 6500 eur, sabes canto costa unha bici de mtb solo suspensión diante de carbono con componentes medianamente bos, pois andan 4 o 5000 eur, e non teñen nada de tecnología como as motos.
Lo de la Rieju es opinión de cuñado al cuadrado😂 La Rieju es una motaza, y no es ni mejor ni peor que tú ktm. Todas se rompen igual. Me ha tocado arreglar muchas ktm, bujes de ruedas en los que se ha pasado el alojamiento del rodamiento, soporte plato trasero hecho trizas... Igual que el resto de marcas
Tú KTM tiene cilindro Kymco. Las motos de enduro si son una estafa porque por muy buenas que sean los precios están inflados. Cuando sacan el modelo del siguiente año las bajan 2000€ . Por un poco más compras una 790 u 890. Que es motos si llevan más " material" encima. Guste o no son las mejores y de eso se aprovecha KTM
Por 3000 euros quizá no pero más baratas y de igual calidad que sus competidoras seguro...tiempo al tiempo . Por cierto, a algunas BMW made in Germany se le oxida la tornillería...y no son ni una ni dos... además de otros fallos muy graves que comprometen la seguridad...y hablamos de motos "caras"
Totalmente de acuerdo, la gente habla de suspensiones para profesionales justificando los 11.000 euros cuando resulta que la mayoría de los que hacen enduro van muy muy por debajo de las prestaciones de su moto de competición.... Se podría decir que son los paquitos del monte
Hace ya unos años, que en el mundo de la moto y del coche, no hay nada que tenga calidad, están entrando en un declive total todas las marcas. A este paso, los que conservamos hierros de hace 20 y 30 años vamos a tener un tesoro.
Como mi BMW R 1200 GS 30yrs anniversary del año 2010 una maravilla con casi nada de electrónica control de tracción abs suspensión regulable y ya.
Soy solo fan de una marca y es de KTM. Son de una calidad excepcional como sólo veo en topes de gama de algunas marcas.chasis,suspensiones,frenos geometrías motores todo
Me ha parecido una reflexión muy acertada.
En el enduro, entre Rieju y KTM, creo que hay muchas cosas en las que la Rieju, viene muchísimo mejor equipada que la KTM. Rieju, horquillas kayaba y amortiguador Kayaba, doble cartucho, tijas X trig, frenos de calidad....sin embargo el grupo KTM, las horquillas wp xplor, básicas del todo, frenos bratek de las gas gas....reguleros.....y subchasis, también han tenido sus cosas. Cambiar unos plásticos, un soporte de escape o incluso un subchasis, sale mucho más barato que una preparación de horquillas o cambiar bombas y pinzas de freno.
Totalmente de acuerdo. Ktm en enduro vende por el aura que han hecho,y muy bien, a base de marketing y dar una imagen de marca que no se corresponde con la realidad. Rieju quizá necesita dar un paso adelante porque la competencia innova a mayor velocidad. Veremos qué tal el nuevo motor de inyección, aunque creo que ha sido un grave error no cambiar la plástica. Desde las gas gas de 2017 son iguales y eso en la sociedad de consumo actual no es tolerable.
He tenido varias KTM y ahora tengo Rieju, no puedo decir que las KTM sean malas, todo lo contrario, me han dado satisfacciones varias, pero decir que Rieju es inferior es decir mucho. KYB le da mil vueltas a WP, Nissin no es inferior a Brembo, Magura tampoco, los plásticos polispor si pueden estar un punto por debajo de acervis, pero por 2000€ menos llevo tijas Rocs, bujes y llantas (no recuerdo ahora el nombre), pero son de gran calidad, escape artesanal de serie, y en cuanto al motor GG ....es indestructible, la unica gran diferencia es la injección y este año ya la monta en el nuevo motor.
Ya hace muchos años que vengo diciendo que cada vez que compras una “chinada” te estás bajando el sueldo (y el tiempo pasa y me da la razón). Como tu muy bien dices a medio/largo plazo no es buen negocio hipotecar tu prestigio porque luego que? Lamentablemente en las empresas solo se mira el hoy (hablo con conocimiento de causa), los resultados de este mes y nada más, no se analiza con perspectiva ni se toman decisiones con perspectiva de largo plazo (porque solo importa el ahora) y eso (en todos los sectores) nos está pasando factura y nos pasará todavía en mayor grado en occidente en los años venideros. Hay que comprar y producir con conciencia y las empresas, estados y ciudadanos deberíamos tener una visión más estratégica e inteligente o lo vamos a pagar muy caro.
Eso es una mentira, además de hacer recaer la responsabilidad en el currito.
El currito compra lo que puede con lo que gana y los fabricantes europeos solo le han dejado de opción comprar a china.
Ahora que se jodan los fabricantes europeos. Como si no queda ninguno.
Trabajo en marketing digital, en la parte de generación de potenciales clientes y lo que dices es completamente cierto. Las empresas necesitan resultados "para ayer o anteayer inclusive", cuando no planifican a largo plazo y no priorizan el posicionamiento de marca o la fidelización de clientes.
Gracias por hacerme googlear el ultimo tema, pensaba que era de Victor Jara!! Saludos!
Con €6.000 te compras una empanada pero no ese avión! He tenido kawa, Suzuki y Yama, y me por ultimo tuve 3
KTM, no he tuve ni tengo problemas con ninguna de las 3 💪🏻 por cierto esa Adventure Rally 2025 va a ser mi cuarta KTM... 😎
Tengo casi 30 años en este mundo de las dos ruedas, la mayoría en el enduro; y tienes razón, las KTM de enduro son excelentes. Lastimosamente las de viaje, son un mundo diferente. La parte eléctrica es desastrosa, pero lo peor es la política de las agencias donde no sólo intentan cobrarte la moto dos veces, sino que para que te respeten una garantía debes contratar abogado.
Tienes razon en absolutamente todo lo que has dicho
Cuánta razón como siempre. En cuanto al precio sobre 8400 € andará ahí dejo la porra
Felicidades por tus vídeos unos me gustan más que otros pero lo que es insuperable es la música que pones
No puedo estar más de acuedo con todo.
Después de 3 KTMs y una Husvarna, he tenido 0 problemas. Solo roturas de manetas y cosas así.
Por cierto te compro todas las KTM Rally nuevas que encuentres por 25k
Puede que como decías en otro vídeo, haga esas baratas para poder seguir haciendo las caras. Vaya temazos eclécticos!
He tenido Yamaha, Honda, Ktm,Husquis, y cada una de ellas de muy buena calidad de fabricación, el mercado esta cambiando a mejor para el consumidor, pero desde luego que las marcas punteras no deberian de perder fiabilidad, calidades en componentes, chasis frenos discos motores etc y seguir su linea que les ha llevado hasta donde están actualmente.
Lostrego, cada uno cuenta su historia como le ha ido. De enduro he tenido KTM 450 exc y la 640 LC4, Husaberg 390 y 570 y Yamaha 250 y las peores con diferencia las KTM. A lo mejor es mala suerte pero problemas de todos los colores, electricos, de motor, etc. en fin , KTM no va conmigo. Un abrazo
Felicidades por tu tube, pienso como tu, esta por menos de 9.500.-€ no creo que baje.Saludos.
Pues si, sería una pena, además yo le tengo cierto "aprecio" a GasGas, de cuando era chavalote hace 25 años y tuve mi época de endurero con mí 250, sacada nueva del concesionario, que buenos recuerdos 😢😅
KTM de la 690 para arriba fabrican todo en Austria, las de cilindrada baja allá en india o por ahí. La 390 ya lleva unos años en el mercado solo que esta está más enfocada al off que la anterior, y me parece que costaba sobre 6000 y salió buena, digo de componentes. Creo que la 390 nueva para hacer trail va a ser un buena opción para quien no quiere hacer enduro y solo hacer trail, yo me plantearía una 390 para hacer campo. Un saludo 🤘🏻
Hace tiempo que las 790 y 890 se fabrican totalmente en China y la India, vas desactualizado
@bobplisskenNYLA ostras en serio? Entonces solo queda la mía como europea totalmente? Vamos como el culo....
La producción económica manda, eso sí seguirán cobrando lo mismo por ellas
@@bobplisskenNYLA si porque al final no va repercutir nunca en el consumidor final por desgracia, comomsigan así ese grupo va a llevar a KTM al pozo
@@bobplisskenNYLAEse es el tema
Tienes toda la razón, la calidad hay que pagarla
Yo tuve una ktm 390 adv del 2022 y la castigue por dos años y no me dio ni un problemita, pero si es verdad que note que la tornilleria era un poco chinorris y por ahi si te doy la razon.
😮Hostias, que buena version, las casitas del barrio alto, con rejas y antejardin, una pequeña entrada de autos y hasta tienen un televisor...
Es la versión original, la primera 😏✌️
Malvina Reynols , Little boxes
Hola como endurero que soy de toda la vida opino que con el off-road se han hartado de ganar pasta a palazos, vendiendonos motos bastante simples a precios de maxitrails, pero se han metido en MotoGP, motos de carretera y demás, y ahí es donde han pinchado, lo de fabricar en India estos modelos "pequeños"mas baratos enfocados mas al usuario de carretera, trail y ciudad posiblemente también sea un error, pues eso, que han estirado mas el brazo que la manga, al offroad con gasolina le quedan unos pocos años, si podemos seguir en ello tendrá que ser con electricas seguramente, yo de momento ya compagino mis Husqvarna 450 y kawa kx 250 con E-bikes, es otro paso mas hacia otra forma de vivir el monte, de hecho KTM Husqvarna y gas-gas ya venden E-bikes de hace tiempo... Lo dicho, las motos de campo a gasolina, muy a mi pesar, tienen los dias contados... Un saludo!!
Vamos a tener que pasar por el aro, valla futuro de mierda
@enriquemediavillapena3398 la famosa agenda con el circulo de colores que promueven nuestros queridos políticos...
Estoy de acuerdo en parte, el problema no es el precio de que sean baratas las motos chinas el problema es que llevamos más de 20 años que el sueldo más popular es mileurista, si se cobrará más todos queremos motos de calidad pero las marcas fabrican lo que demanda el mercado. Otra cosa es que a las marcas no les interesa que tengamos una moto 20 años. Yo en el año 2007 pique con la F800 y salí escaldado dije no volver a pagar moto china a precio alemán, a día de hoy tengo una KTM 390 estoy contento con ella, se las deficiencias, no es una moto Trail, es fabricación india pero te diere que de suspensiones esta años luz de aquella F800 del año 2007 que tuve, Page menos de 6000 y como te digo soy consciente pero por lo menos no la page a precio Austríaco.
Tal como comentan mas abajo, el mundo del motor no va a mejor... yo salgo con una Kawasaki klx 300r del 98/99, y es practicamente indestuctrible, solo hay que hacerle los mantenimientos cuando tocan y a correr 25 años 0 problemas, si, es incomoda ruidosa, contamina y solo va de patada, pero el hecho de no tener electronica es lo que hace su durabilidad, lamentablemente hoy el rendimiento a largo plazo de cualquier moto se ha acortado por muchos motivos.
Mi abuelo decia: el pobre siempre compra dos veces. La calidad se paga.
Buenos días, estoy contigo lostrego, nadie da duros a Cuatro duros , un saludo del maño 😅
YO HE TENIDO UNA 390 ADVENTURE CON RUEDAS DE PALOS Y LA VERDAD ES QUE ERA DIVERTIDA A MAS NO PODER EL MODO OF ROAD MUY BUENO ,AHPRA LLEVO MUCHOS MAS KILOS CON LA SUZUKI 800DE.SOLO HAY QUE SABER ELEGIR LO QUE SE COMPRA Y PARA LO QUE SE QUIERE.
Vaya. Me había hecho ilusiones. Pensé que la marca recuperaba el espíritu de la LC4 640 adventure, un mono ligero y campero (la rima está hecha a propósito).
Hey, cuidado....las fotos de las motos BMW que muestras con el Chasis partido, son las 800GS 2008 - 2011 con motor Rotax que se hacían en Alemania y costaban encima de 18mil $ en su tiempo. Las KTMs 790 y 890 con control de calidad austriaco y fabricadas "casi" completamente en Matighoffen, tienen el problema de fallo del "Camshaft"
En toda la industria automotriz y las motos no son la excepción, se manejan cadenas de abastecimiento/ensamblaje globales para ser mas competitivos en precios.
Hace 50 años nadie daba un peso por los autos japoneses, ahora nadie duda de su calidad y confiabilidad. Con los autos coreanos pasó lo mismo hace menos de 25 años, ahora ves Hyundai y KIA en todas partes del mundo...
Menos mal que has venido tú a decirlo, porque ya venía yo a empezar a escribir. Si KTM es lo mejor, por qué ha tenido esa cantidad de averías en las 790? Porque son muy baratas? Y de las 690 mejor ni hablamos. Este vídeo ha sido como ver a alguien hablando de iPhone. Conclusión final de la 390 adventure r, o 390 smc o incluso 390 enduro r, que también puede que salga: como cuesten más de 7, la gente se decanta por otras marcas, y si cuestan 8,5 para eso me voy mejor a por una 690 que es más moto.
KTM está haciendo lo que casi todas las marcas europeas. Acuerdos con fabricantes de China, India y donde haga falta para abaratar costes. Yo creo que se han pillado los dedos con moto gp, y adquiriendo otras marcas que al final se las venderán a los chinos. Les iba muy bien siendo solo KTM, quien mucho abarca poco aprieta.Lo de la 390 adventure R a 6500 no lo creo. Saludos
Lostrego
1000% PERO te digo lo que responden a mi cuando mis compañeros moteros me responden “- que mas me da si la voy a usar solo 2-3 años!!!!”
Bueno KTM la 390 por lo menos el modelo anterior se fabricaba en la India bajo licencia. La cf moto 450 MT( china), me gusta 😂😂el motor según tengo entendido es KTM. De echo creo que KTM se está metiendo en CF MOTO.
Ktm tiene que estar en el mercado como fc Honda voge porque pagar 4000€ más por una moto la Honda rally esta en 7000€ y es una gran moto. voge 4700€ y es buena moto porque pagar 10.000€ si eso vale la ktm 790 adventure
Si cae KTM estamos jodidos, igual es una moto para sanear las cuentas, como el SEAT Ibiza. Pero si, una pena como Benelli, morini, morbidelli, rieju, etc, etc
Recuerdo un conce husqvarna en los 90 al lado del insti . Se te caían los huevos cuando veías esas motos blancas azules y amarillas.
Las KTM de carreras son buenas motos (mx, enduro), el problema son las motos de calle que el índice de fallas es elevadisimo. Las motos de Enduro son caras porque son de nicho, al igual que las bicis.
Esa moto no va a costar lo que dices Lostrego , 6.500 es imposible , la de 2024 con radios ( no es realmente tan offroad , por suspensiones: Recorrido de suspensión delantera 170 mm ) y tiene de Precio Base: 7.799,00 EUR* . Esta nueva estará quizá hasta demasiado cara como para triunfar en el trail contra otras marcas (como yamaha con la tenere ) ,yo creo
Totalmente de acuerdo. Esa moto se irá a los 8000. Seguro.
Las motos, los coches cada día más caros, la vida en general... nuestros euros cada vez balen menos, por lo tanto tenemos que soltar más por lo mismo. Europa es un peón en la lucha de EE UU y China , un peón al que se puede sacrificar...
Yo tengo KTM 300 2007, KTM 125 EXC 2011, KTM eléctrica y Rieju MR300. Francamente, me encantan las 4. Tuve una KTM Rc8 y eso sí que era una mierda (muchos problemas de motor). La cambié por una BMW S1000RR y adiós problemas. Creo que KTM en 4 tiempos no es top.
Fredy,prueba la Rieju 300
compré una 390 con la ilusión de explorar el monte. A las 4-5 salidas empezó a quedarse parada sin venir a cuento. Fueron meses de taller sin moto. Era electrónica de muy baja calidad que fallaba en el sistema de la pata de cabra. Luego un día por pista de tierra sin baches se me aflojó la torre donde va el cuentakms, faro, el encendido...luego se partieron de la vibración varios tornillos con una especie de amortiguadores de la vibración de goma. Le entraba humedad y se
condensaba a la pantalla tb por cierto jajaja menuda basura. Fue una decepción total que vendí en cuanto pude. Y no creo que la nueva de repente tenga otra filosofía de calidad. Será algo más cool de apariencia pero oriejtada a lo mismo.
Una pena que te tocara una defectuosa. Yo he tenido cuatro años una 390 adv dándole una mala vida, porque el 80 % de lo que hacía eran caminos de tierra y no se me aflojó ni un tornillo en ese tiempo. He tenido japonesas y europeas dándole mejor trato que a esta y resulta que la que menos me ha fallado es una austriaca hecha en la India. Es mi experiencia personal. Saludos.
@@jamd2224 Estoy pensando pillarme una 390 adventure sw, me compro esa o espero la Enduro 390 R o Adventure 390 R en su defecto?
@@facundojossetHola, yo me acabo de comprar la CfMoto 450 MT, por probar un bi cilíndrico, la 390 adv fue para mi una buenísima moto escuela. La 390 que saldrá en 2025 me encanta pero dudo que sea barata. Y la enduro también sería para mi una buenísima opción, todo depende para que vayas a usarla. Saludos.
@@jamd2224 Gracias por compartirme tu experiencia! Entonces todo va a depender más que nada de presupuesto y uso de la moto. Voy a esperar a que salga la nueva Enduro 390 R y ver cuál es su precio, ya que seguramente la Adventure 390 R va a ser mucho más cara.
Dependiendo de eso puedo inclinarme más por la CF Moto que por la KTM.
Un saludo!
❤
Lo que he leído yo es que la idea de ktm es vender motos en el mercado asiático , y fabricar motos ( centrarse un poco durante un tiempo)para ese mercado que es mucho más grande que el europeo… claro a costa de dejar algo de lado el mercado europeo ( a la hora de fabricar motos que busquemos nosotros vamos…) no tanto en pérdida de calidades …. Q algo tb puede haber pero bueno espero que no!!!
Y las motos de enduro son caras debido a la calidad de sus componentes ( por el uso para el que han sido concebidas) como bien mencionas tu, pero la 390 no es una enduro sino trail ligera “cañera”…No creo que las suspensiones ( por ejemplo) estén al mismo nivel que la tuya ,pero ya por el hecho de no ser una enduro pura!!! Más que por otra cosa( el escatimar vamos)…
Bien Freddie, 👍🏻👍🏻👍🏻. Qué bien suena esa motosierra!!! Motos como esas son las que los mantenimientos van por horas y no por año o km?
Mucha salud y gasolina para disfrutar terroristä climático 😂
Pues si .... cada 100-120h toca pistón 🤷
@@LostregoGuzziReturns cosas de darlo todo sin desfallecer cuando se le exige!!!
LIKE ✌️
KTM sobrevivió gracias a la Duke 125 hindú fabricada por Bajaj. No habrían sobrevivido a la crisis del 2007-2008 sin haberlo hecho.
Ducati y Guzzi están vivas sin vender motos de juguete.
Yo si no tengo la pasta para comprarme el juguete caro…me voy a las de segunda mano.
Las “chinadas”…no me entran ni con calzador 😄
Hola, no te quito la parte de razón que tienes pero, con la cantidad de motos que se venden hoy en día ¿tu crees que les afecte tanto que los Chinos estén por aquí?
Joder, cuando éramos pollos casi no habían motos, yo recuerdo de ver ciclomotores a punta pala y motos grandes pocas.
Toda la razon.
La ktm 390 es india , de trail no tiene nada , solo la estetica .
Tiene el motor de la duke y tiene el escape por debajo,es un desproposito para ser trail ..
El problema de ktm no fue el mercado para mi ,sino la inversion en motogp.
Suzuki lo vio venir y se marchó, se ha convertido en un negocio inviable para marcas pequeñas
Ufffff menudo debate jjjjjjj lo de la 390 de KTM es buscar un mercado que se lo están comiendo Vogue,CRF L etc hay muchísima gente que no necesita una moto de enduro porque hace pistas y algún camino mas complicado y prefieren que sea ligera a qué sea potente.Vendi una 1190 con 160000 km y compre otra igual con la mitad de km y no la cambio por nada.En cuanto al precio de las enduro mejor no me pronuncio es como lo de las bicicletas.Llevo desde el 2000 haciendo enduro 7 WR de todas las cilindradas una Rieju 450 y una GG,cuando compre la rieju ya sabia lo que compraba ,de Rieju solo tenia las pegatinas ,chasis sherco,motor Yamaha ,llantas takasago excell,escape gianelli etc me costó nueva en 2012 5000 euros no puedo pretender que sea como una ktm 450 que costaba 11000.Con la GG pasaba lo mismo ibas a Arjones y te la traias a casa por 5000 y poco y la kt
¿Como se llama la canción del inicio o es un cover?
Es del cancionero de Durruti 😊
Chicho Sánchez Ferlosio ✌️
@LostregoGuzziReturns graciasssss, muy buen video
Viva la republica!@@LostregoGuzziReturns
Asi es compañeros, lo bueno hay que pagarlo, es una opción pero que se engañe nadie que duros a cuatro pesetas es un cuento chino.
Pero vamos a ver....
Por mucha calidad que tenga, una moto de esas, la tecnología que usa tiene más de 20 años.
¿De donde coño sale ese precio?
El problema de las empresas actuales es que tener menos beneficios que el año anterior, se considera pérdida. No se puede ganar más indefinidamente.
Pues estoy muy de acuerdo contigo Freddy. Incluso me ha parecido un tanto mojigata la nueva 390. Los verdaderos amantes del trail buscamos una moto ligera y muy muy efectiva, y la ktm 390 como moto generalista esra llena de compromisos..... Yo tengo una Honda CRF300L, de serie era una chusta, le meti un dineral en suspensiones, motor, depositos etc, y al menos la converti en la moto que yo queria , con la efectividad que demandaba. No me arrepiento de haber gastado.pasta en ella por que es otra moto distinta a la que saque del concesionario. En cuanto a la Voge 300, salimos un dia con un colega que compro una, tuvo una caida light y se descoyunrtaron la mitad de los plasticos. Mi Honda ha pegado un monton de arrastrones y esta como si nada..... el 90% de las motos nuevas de hoy en dia estan pensadas para ir a por el pan 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂✌️
La crf 300l peca de suspensiones pero te durará toda la vida, hay alguna con 150.000km sin abrir motor haciendo campo
Vengo del mundo de la bici y está pasando lo mismo que paso hace 20;años ...al final el aficionado se dará cuenta de la calidad y pagará, pero que alguna se queda por el camino seguro , igual es KTM o vete a saber .
El mundo de la bici está sobrevalorado!!! No me parece ni una pizca de lógica pagar 6k, 8k o 11k por una bicicleta por mucho carbono y ligeras que sean, pero bueno, cada uno con su pasta hace lo quiere, pero algo de btt he pillado y asfalto y sí que ocurre muchas veces que esa gente que se compra pepinazos de bicis luego no pisa un charco o evita los saltos. El mundillo de la bici se ha llenado de posturetas, creciditos y mucha peña que come sólo arroz para lucir 11k en una Pinarello. Opinión personal. Una Mondraker top vs una Ktm 250c.c… no necesitamos mejores comparativas, seré un cuñado pero es la realidad. Una rueda Maxxis 90€ puf 😂
El mundo de la bici está hinchado más aún que el de las motos.
Yo encantado con mi 640 de 23 años,el día que rompa ya lo ha dado todo,mira que eran feas en los 90 turquesa y blancas
La fábrica el primo de la de del bar de mi barrio a 30centimos la hora de trabajo en china 14 horas diarias
😳😳😳
Toda la razón Lostrego, eso sí que es para negra la moto que tienes tú , 👌👍
Pata negra 😅✌️👍
Esa 390 adventure va a costar cerca de 8000 euros, no 6500, ya la actual, que también se fabrica en India, cuesta más de 7000, va a estar muy por encima del precio de sus rivales indias o chinas, ya veremos si es un acierto o no...
Ktm se ha equivocado, si ha comprado otras marcas ,que tenga gama alga y gama baja , no hay que bajar la calidad
Sólo tienes que ver cuánto vale la kove 450
Exactamente....9.500€
@LostregoGuzziReturns y no piensas que hay mucha diferencia? por qué la kove es una moto que a terminado el Dakar .
@@motosdetails por eso creo que la KTM tiene que estar por encima de la Kove y no andar peleando con Voge o CFMoto en la liga inferior.
Tengo 60, vengo de las japonesas y desde hace 15 años ktm. No vuelvo a japonesas. Lo que más cuesta de tu moto son las suspensiones.
Lo que mas cuesta es estar en el taller diariamente
Bmw lo hizo bien con la BMW 650 con la rotax ganó mercado la cago con las chinas
Es una moto de entrada y no es comparable con tu moto de enduro. Tienes honda 300 en ese precio y la drz 400 de Suzuki que salga dentro de muy poco tb y no creo que suba mucho de ese precio. Posiblemente los problemas que tiene KTM es de vender tan caro cuando vienen los chinos pisando fuerte
Pues a mi modo de ver las enduro son una estafa, no puede ser que una moto sencilla a excepción de las suspensiones valgan lo mismo que una buena trail como la Teneré 700
Efectivamente, las calidades, A,AA y AAA (Malo, Bueno y Excelente)
Si compras chino a precio chino, perfecto , nadie te esta engañando, pero comprar europeo, de fabricación china a precio premium......ummmmmm eso dueleeeeee
Hacer la motos más caras esta raro eso, se hacen más baratas manteniendo cálidad para que sean más accesibles.
Yo escuche que va costar sobre 15000 euros
KTM vive de estás motos tienen calidad las enduro las que fabrican para la gente normal son malillas
No gustal clíticas últimas a motos chinas, no gustal. China fablica calidad…pelo hay que pagal la (tiene que ir separada sino sería asturiano).
Atte.
Ben Cho Sei
Duros a 4 pesetas no, pero pesetas a duros ...Todas!
La base es falsa. Es decir , lo que no vale 25.000 euros es una 450 rally y los chinos lo harán mejor o peor pero nos han abierto los ojos. Porque algunas KTM s y no digamos las demás ganan un 400% en cada moto y luego se lo gastan en vino. A los jefecillos políticos de KTM hay que preguntar. Perdona que te diga una 250 a 11000 euros es un atraco que ya teníamos asumido
Cuando los chinos hagan una moto de enduro como mi KTM por 3000€ te daré la razón.
Que motos ganan los rallys, el Dakar? Las mediocres chinas o las de 25.000€ ... aunque para un pakito una moto de 11.000€ sin pantallita ni asiento calefactable ea una estafa 🙄🙄😂
Una Kove 450 Rally es China y cuesta 9.500€ .... sin mierdas como la Voge 900. Aun así todos los que la prueban dicen que le falta chicha y nunca han ganado nada, por eso hay que ser muy paleto para decir que una KTM por 25.000€ es una estafa.
Mira Lóstrego, igual que ayer no estaba de acuerdo con el tema que los chinos no habían innovado en ningún sector, hoy comparto plenamente tu mensaje.
Peino canas y dispongo de una 690 enduro a la que maltrato en cada salida...la gente cuando ve mi pantalla y mis 4 plásticos no entienden el precio de la moto, únicamente llegan a entenderlo cuando ven el comportamiento de la moto no sólo en off sino también en asfalto. Jamás he tenido una avería con KTM y solamente los cuñaos de manual van hablando de la fiabilidad de KTM. Te diaria que este tema es un verdadero detector de cuñaos de barra de bar. Mañana no sé qué pasará, pero hoy por hoy los huevos que tienen los motores KTM son muy grandes. ..no hay china que se le pueda comparar. Salud
El problema de ktm son dos, ya hace muchos años entró en bolsa, cambió de dueño y al nuevo dueño, el Sr. Perier le fue muy bien, después se le hizo el culo pepsicola y quiso ampliar el negocio teniendo que aceptar nuevos inversionistas que basaron el negocio en producir sin más y a lo loco, los inversores no tienen amor a la marca y solo quieren resultados y en estos dos años los resultados no han llegado y el.pufo es gigante.
Las motos de enduro siempre tan más caras en proporción a las de carretera por que su producción nunca es a gran escala
Para mí la moto de enduro más dura es Yamaha, y la mejor es KTM,tienes un montón de revolcones en la moto así tiene que ser en enduro
Saludos sensei debería decir bajaj y lo peor pagas repuestos y servicio ktm …
Eres cuñado, pero del Miquel Silvestre, no cualquier cuñado, no jodas😈 😂😂😂😂
La ktm 390 adventure r no va a bajar de 9 mil. Lo que sube de las enduro son las suspensiones.
Aunque KTM sea su empresa matriz, me quedo con Gas Gas. Y antes que KTM, Rieju, porque no soy rico.
Tropa do carallo.
Se me olvido decirte que 10900€ por la 250 2t claro que es una estafa porque eso es lo que vale la ktm 790 adventure el problema en España es que estas pagando los 2000€ de más por la contaminación del 2t una cosa es pagar por calidad y otra por estafa ktm se quedo solo en este mundillo y esta pagando como todas las marca
Lostrego amigo es q la realidad es q ahora todo lo quieren desechable para que gasten mas se dieron cuenta qur no era negocio hacer maquinas o cosas para toda la vida
Y lo que mas risa dan es que ahi si no dicen nada los poluticos ni las agendas globalistas ambientales para que no hagan productos desechables o poco duraderos eso esta pasando hasta con las refacciones originales que no las hacen durables ya
La Rieju MR 300 es muchísimo mejor que la KTM equivalente pero de largo y tengo KTM...😊
@@librepensador6800 la inyección es un punto ... por lo menos para mi 😉✌️
@LostregoGuzziReturns acaba de presentarse en Eicma el nuevo motor de Rieju con inyección...😉
@@librepensador6800 pues ahora solo les falta hacer subchasis que no sean de alambre y plasticos que no rompan....jajajajajaj
@@LostregoGuzziReturns es importante si...😄...ya sabes que son las antiguas Gas Gas
Los chinos no tienen el sentimiento alma o no se pero no verás un chino o la mayoría claro apreciando una gpz 400 Kawasaki
Freddy el mundo es de China, hay que rendirse, el mundo de la calidad legendaria alemana o japonesa ha desaparecido.
coño , otro video ,del cuñao de silvestre
Ese mismo... a ver si el viernes quedamos para dar una vuelta al mundo😊✌️
😂😂😂
y venga promociones para vender en 5 idiomas..
Liberdade para Lostrego !!!! Preso politico
Los cilindros de ktm son kymco....
Y husqvarna?... siempre me gustó más
Pues pille la KTM porque es la que probé y me gusto mucho.
Uno de mis compis, con el que más ando, tiene la Husqvarna 300 pero ya es demasiado para mi ...demasiados bajos
Espero te fuera bien con traumatólogo, saludos.@@LostregoGuzziReturns
@@muelledriver pues hoy a las 6 lo tengo 🤷
😂 Buenas tardes capitán!... vaite coller o sol na cara...😂
Unha moto por 6500 eur, sabes canto costa unha bici de mtb solo suspensión diante de carbono con componentes medianamente bos, pois andan 4 o 5000 eur, e non teñen nada de tecnología como as motos.
Pues si seria una pena que cerrase ojalá que no
Al final ktm va ser china
Loncin.
😑😑
Pensaba q tenías la 300..
@@ricardorojas2611 no, preferí la 250 ✌️
Se te metió el viejo dentro
Yo soy del 74 y también ando con una tpi 250, me entró el viejo dentro
@@Fran-uv4fy a mi la artrosis y las lesiones jajajajajjajaa
Lo de la Rieju es opinión de cuñado al cuadrado😂
La Rieju es una motaza, y no es ni mejor ni peor que tú ktm.
Todas se rompen igual. Me ha tocado arreglar muchas ktm, bujes de ruedas en los que se ha pasado el alojamiento del rodamiento, soporte plato trasero hecho trizas...
Igual que el resto de marcas
Pues nunca vi un subchasis trasero doblado así por una caída tonta en una piedra.... y te aseguro que la mía ha volado unas cuantas veces 🤷
@LostregoGuzziReturns
Pues se rompen como todos.
Lo que sale bueno en las ktm son las bieletas, no se les rompen nunca.
KTM da pesetas a duros. 😅
Tú KTM tiene cilindro Kymco.
Las motos de enduro si son una estafa porque por muy buenas que sean los precios están inflados. Cuando sacan el modelo del siguiente año las bajan 2000€ . Por un poco más compras una 790 u 890. Que es motos si llevan más " material" encima.
Guste o no son las mejores y de eso se aprovecha KTM
¿Y porqué los Chinos no hacen motos de enduro competitivas por 3.000€ si son algo simple y una estafa?🙄
Por 3000 euros quizá no pero más baratas y de igual calidad que sus competidoras seguro...tiempo al tiempo .
Por cierto, a algunas BMW made in Germany se le oxida la tornillería...y no son ni una ni dos... además de otros fallos muy graves que comprometen la seguridad...y hablamos de motos "caras"
@ramonfernandez5066 BMW hace 20 años que vive del cuento.. .
habrá que hacerte caso, no compreis una moto china.....hay que comprar una moto INDIA
Como decían por aquí la Kove 450 cuesta 9.500€ y es China.... lo bueno no es barato.
Es que veo el vídeo 5 min y tengo que quitarlo de tanta chorrada...y es que no aprendo
Como vas a aprender si solo ves 5 minutos??🙄😂
@@LostregoGuzziReturns😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Las motos de enduro están para castigarlas. Pagar 11000 euros por una moto de este tipo me parece poco inteligente
La gente paga eso porque no le queda más remedio 🙄
Están para disfrutar!
Hay que entender el inmenso disfrute que tienes haciendo enduro. El que no lo sabe no lo puede entender. Las bicis aún las hay más caras
Y si quieres ir fuerte de verdad te tienes que gastar 6000 euros en suspensiones
Totalmente de acuerdo, la gente habla de suspensiones para profesionales justificando los 11.000 euros cuando resulta que la mayoría de los que hacen enduro van muy muy por debajo de las prestaciones de su moto de competición....
Se podría decir que son los paquitos del monte