The front suspension of a racing car of my project

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 2.2K

  • @igorNegoda
    @igorNegoda  ปีที่แล้ว +727

    Всем приятного просмотра и интересного видео под чаёк :)

    • @TheIlJeep
      @TheIlJeep ปีที่แล้ว +5

      залей в профиля раствору цементного для жесткости не пожалеешь!

    • @nikitaplaksin2110
      @nikitaplaksin2110 ปีที่แล้ว +1

      Главное высокоточно!

    • @densysoev2181
      @densysoev2181 ปีที่แล้ว +10

      @@TheIlJeep его инфаркт хватит от веса этого раствора...

    • @dimatbv
      @dimatbv ปีที่แล้ว +1

      Просто шикарно всё! Браво Игорь!

    • @TheIlJeep
      @TheIlJeep ปีที่แล้ว +2

      @@densysoev2181 так это для стапеля балки, их не будет в боллиде

  • @kuzmin_ka
    @kuzmin_ka ปีที่แล้ว +1154

    В последних сериях Игорь будет сидеть на диете, чтобы еще сильнее облегчить болид)))

    • @egor_niko
      @egor_niko ปีที่แล้ว +15

      и детоксе )

    • @enzo21brn
      @enzo21brn ปีที่แล้ว +34

      И на слбителном🤣

    • @VideoUser47316
      @VideoUser47316 ปีที่แล้ว +16

      И клизму

    • @Ay-Yay-Yay
      @Ay-Yay-Yay ปีที่แล้ว +14

      Главное туалет перед полетом в качестве пилота))

    • @EStepan0v
      @EStepan0v ปีที่แล้ว +53

      200 грамм в день ;)

  • @ivanpetrov9972
    @ivanpetrov9972 ปีที่แล้ว +374

    Одно удовольствие наблюдать за такой красотой! Игорь, ты молодец!

    • @fop6196
      @fop6196 ปีที่แล้ว

      Со дядька

    • @torosand4302
      @torosand4302 ปีที่แล้ว +1

      По моему Игорёк увлёкся облегчением
      При прохождении поворота в скорости 300 км эти рычаги не выдержат
      И боллит будет красивым алюминиевым гробом

    • @vad3eng769
      @vad3eng769 ปีที่แล้ว +1

      @@torosand4302 не будет там такой скорости

    • @Zaparkin-x3z
      @Zaparkin-x3z ปีที่แล้ว

      С языка снял

    • @pavel_7868
      @pavel_7868 ปีที่แล้ว

      ​@@torosand4302 боллит 😆

  • @Хэйз-э7ь
    @Хэйз-э7ь ปีที่แล้ว +151

    Огромное удовольствие доставляет наблюдать за тем, как человек шаг за шагом идёт к своей цели.

    • @demid8460
      @demid8460 ปีที่แล้ว

      Человек уже видит свет в конце тоннеля. ✊

  • @extra330s6
    @extra330s6 ปีที่แล้ว +54

    Браво Игорь !!
    В 13 лет я построил свой первый велокарт с трех колесной схемой, в 15 собрал картинг с мотором от планеты. Не было ни технологий, не станков ни компьютеров, но все получилось - ездило и радовало. Сто раз переделывал, многое не выходило с первого раза / но не бросал, шел до конца! Соседи по гаражу ходили кругами, каждый просил прокатиться.
    Сейчас мне 41 год владею большим производством где трудится большое количество талантливых ребят, а все начиналось с гаража, профильной трубы и ручной ножёвки. Кто не боится начать и идет до конца, у того все обязательно получится.

    • @podushk
      @podushk ปีที่แล้ว +3

      а я барашек бам бам делат

    • @malejeeck
      @malejeeck ปีที่แล้ว +3

      Вас выдаёт стиль написания. Вам 41, но вы грезите о своем производстве в несколько сотен человек.

  • @YN3_
    @YN3_ ปีที่แล้ว +130

    УРА! Мы победили, а я помню, как пару лет назад Игорь показывал чертежи на миллиметровке и говорил, что вот оно, вот она реальность и все тут трудом и руками и головой, а не вот эти ваши компьютеры! Я не злорадствую, а искренне рад, потому что это фундаментальное изменение в мышлении, с Вашей головой, практическим опытом - моделирование - это суперсила просто! Удачи. Проект крутой, видно.

    • @vasyushkin
      @vasyushkin ปีที่แล้ว +5

      Все правильно, настоящий инжЫнер должен сначала пару лет чертежЫ на ватмане почертить....

    • @efim_master
      @efim_master ปีที่แล้ว +1

      2 года уже прошло? Я думал всего лишь год

    • @arsmol
      @arsmol ปีที่แล้ว +1

      @@efim_master 2 с половиной уже. Проект стартовал 05.06.2020

  • @Nitrofan_Kerm
    @Nitrofan_Kerm ปีที่แล้ว +211

    Сначала все соседи возле гаража облегчались, после каждого запуска, теперь Игорь взялся за себя. Чувствую скоро соседи опять будут давать жидкого.

    • @w.heisenberg8153
      @w.heisenberg8153 ปีที่แล้ว +3

      Будут давать жидкого и тем самым облегчаться)

    • @Mirel666
      @Mirel666 ปีที่แล้ว +2

      😂 😂 😂

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle ปีที่แล้ว +1

      Да уж, первые разы они точно знатно сквиртовали 🫢

  • @bzdunov_akakiy
    @bzdunov_akakiy ปีที่แล้ว +43

    Я начинал смотреть этот канал, когда Игорь точил 1000 деталей из какого-то пластика. А сегодня он собирает болид.
    Вообще на многих каналах показывают, какие-то обыденные вещи, а на этом происходят невероятные вещи! Спасибо Игорь!

    • @Khalinon
      @Khalinon ปีที่แล้ว +2

      тоже самое) услышал о нем у Бербраера, пришел и остался)

    • @bzdunov_akakiy
      @bzdunov_akakiy ปีที่แล้ว +6

      @@Khalinon Бербраер, кстати очень скурвился со своей политической точкой зрения. Хотя всё блогеры Украины стали очень политически повернутыми, может быть их заставляют?

    • @Khalinon
      @Khalinon ปีที่แล้ว +10

      @@bzdunov_akakiy знаешь, я бы тоже был бы повернутым, если бы на мою страну напали) но тут речь не про политику, а про работу с металлом и прочим

    • @bzdunov_akakiy
      @bzdunov_akakiy ปีที่แล้ว +5

      @@Khalinon Разве это нападение?
      Больше похоже на освобождение.

    • @__AleM__
      @__AleM__ ปีที่แล้ว

      @@bzdunov_akakiy Бербраер вообще все станки для металлообработки продал, ударился в деревяшки и садоводство. Не удивлюсь, если он начнёт макраме плести или вышивать крестиком.
      А насчёт политики - что ему ещё остаётся говорить, если его смотрят 200 тысяч подписчиков, среди которых майоров СБУ как собак нерезаных?

  • @mm74forums7
    @mm74forums7 ปีที่แล้ว +37

    Игорь, в третий раз спрашиваю, почему надо было делать уши горизонтальные? И потом бороться ограничениями по ходу рычагов? Почему уши не вертикальные? В чем замысел?
    Еще идея, но уже наверное поздно. Амортизаторы надо было размещать внизу. Тогда тяги работали бы на растяжение, и их можно было бы сильно облегчить. И ЦТ опустился бы ниже.
    Ну и ЛАЙКИЩЕ ставлю огромный!

    • @dmitrykurdyukov2197
      @dmitrykurdyukov2197 ปีที่แล้ว +5

      как по мне, так "уши" вообще непонятно как проектировались, на них придется вся нагрузка и они слабые для гоночного авто, для прогулочного или выставочного наверно пойдёт.

    • @СтепанЛапин-ц5б
      @СтепанЛапин-ц5б ปีที่แล้ว

      @@dmitrykurdyukov2197 потому что Игорь сопромат учил, поэтому знает как надо расположить все.

    • @Эльнар-ч7е
      @Эльнар-ч7е ปีที่แล้ว +2

      стержни не любят на сжатие работать

    • @mm74forums7
      @mm74forums7 ปีที่แล้ว

      @@Эльнар-ч7е вот именно, а там стерженек тонкий и длинный. Даже если он из карбона, на кочке его погнет и он будет работать вместо амортизатора.
      А вот на растяжение он бы пошел.

  • @PondikSPB
    @PondikSPB ปีที่แล้ว +31

    Это уже что-то большее, чем роскошь! Браво, мастеру и инженеру! Терпения и ждём продолжения!

  • @TiDiRSHORTS
    @TiDiRSHORTS ปีที่แล้ว +203

    Облегчение идёт полным ходом))) А как вы думаете зачем? а если не будет ездить вдруг сможет летать 🤣

    • @Мммакс
      @Мммакс ปีที่แล้ว +7

      В общем он сразу и полетит. Какие-то вопросы?

    • @БоецБойцович
      @БоецБойцович ปีที่แล้ว +12

      @@Мммакс Движок же не зря стоит на фоне от самолёта))

    • @Antoha_Sol
      @Antoha_Sol ปีที่แล้ว +5

      Да, квадрокоптер вырисовывается.

    • @AndreyBC
      @AndreyBC ปีที่แล้ว +4

      Летать то сможет,но надо ехать! 😊

    • @Antoha_Sol
      @Antoha_Sol ปีที่แล้ว +6

      @@БоецБойцович не по тянет, нужно облегчать.

  • @liolik.75
    @liolik.75 ปีที่แล้ว +145

    Ура как говорится, прогресс идёт семимильными шагами!

  • @ingvarriver5793
    @ingvarriver5793 ปีที่แล้ว +49

    Тихо, томными вечерами, Игорь Негода конструирует, там теплица жизнь.
    Браво инженер!.

  • @kirillmkhlv3082
    @kirillmkhlv3082 ปีที่แล้ว +44

    Хоспаде, Игорь, терпения тебе, сил и здоровья!
    Потрясающая работа, смотрю вас с саааамого основания канала, и каждый просмотр как праздник)
    Спасибо вам!)

  • @dmitriy-drozdov
    @dmitriy-drozdov ปีที่แล้ว +19

    Даже представить страшно, какая ТИТАНИЧЕСКАЯ! РАБОТА была проведена и сколько ещё предстоит! Вы достойны не только лайка, 100500 лайков за каждый проект. Уже давно смотрю Ваш канал, и то, какие мега крутые проекты вы с Олегом делаете заставляет и восхищаться Вами, и даёт мотивацию на воплощение собственных проектов и идей! Успехов вам! И привет от соседей из Ставрополя!

  • @alenin76
    @alenin76 ปีที่แล้ว +26

    Вот это уровень !!!. Невероятно!!! Успехов, удачи и нескончаемой трудоспособности!!!

  • @crossstation9359
    @crossstation9359 ปีที่แล้ว +43

    мне формат этот очень понравился,будто в лайве,между делом что-то вспоминаешь и фишки всякие рассказываешь,это очень круто) прям роскошь! одно удовольствие

    • @crossstation9359
      @crossstation9359 ปีที่แล้ว +2

      и прикид волшебный,симпатизирует))

    • @crossstation9359
      @crossstation9359 ปีที่แล้ว +1

      и дальний план съемок - тоже офигенная вещь,круто!))

  • @andrew.garuda
    @andrew.garuda ปีที่แล้ว +72

    Даешь болид легче воздуха! (Я после каждого облегчения все больше переживаю за Игоря. Нервные выпуски)

    • @gooDesigning
      @gooDesigning ปีที่แล้ว +3

      Помню был анекдот про сброс веса и потери конечностей, но не помню как звучал. Не дай бог конечно, но, бля Игорь подвинулся на облегчении, без измерений и иследований

    • @ИгорьКудинов-п6л
      @ИгорьКудинов-п6л ปีที่แล้ว +1

      Нервные-не то слово!

  • @Rktmn
    @Rktmn ปีที่แล้ว +12

    Я так рад за Игоря, видеть и держать в руках все эти детали в сборе такой каайф) Просто чувствуется насколько ты поймал свою волну.
    И за себя рад: наблюдение за некоторым количеством таких творческих людей из самых разных областей подпитывает меня в трудные моменты, и чувствую что делаю работу не напрасно, даже если еще ищу себя и не знаю даст ли это вообще какой-то результат.
    Топи дальше, и в один день мы посмотрим уже на полностью собранный болид 🔥

  • @Zlatavuhov
    @Zlatavuhov ปีที่แล้ว +81

    Лайка и комментария! Не стесняйтесь писать. Игорёк вообще какой то грустненький. Выгорать начинает, устаёт, поддержите братишку!

    • @maritykm
      @maritykm ปีที่แล้ว +2

      изобретать велик это не прогресс, изобрел бы гравилет по гребенникову. Игорь Негода я верю в вас..

    • @D0MINICK
      @D0MINICK ปีที่แล้ว +2

      Поздно за блоггерство взялся Игорёк. Ему бы лет на 10 раньше. А ближе к 40 энергия падает и это невозможно скрыть

    • @gadin2008
      @gadin2008 ปีที่แล้ว +1

      @@D0MINICK Зато бухать начинаешь меньше - больше времени остается, и здоровья.

  • @AntonB-tc4lh
    @AntonB-tc4lh ปีที่แล้ว +48

    Спасибо,Игорь.Это просто роскошь,ещё и к обеду,лайк👍👍👍Жду видео от Игоря больше Нового года 💪

  • @НародныйДепрессант
    @НародныйДепрессант ปีที่แล้ว +44

    Как круто! Столько восторга и восхищения! Игорь делает умопомрачительные вещи, СВЕРХспособный Человек!

  • @UFTGS
    @UFTGS ปีที่แล้ว +17

    Какая же роскошь получается! Игорь, прямо одно удовольствие смотреть на результаты твоего труда, продолжай в том же духе!

  • @extrem6382
    @extrem6382 ปีที่แล้ว +10

    Результат, пусть и промежуточный, но крайне наглядный всегда поднимает настроение! Поздравляю с этой вехой проекта!

  • @maxmur147
    @maxmur147 ปีที่แล้ว +10

    Поднимание "рамы" с подвеской и колесами - прям очень доходчиво показывает результаты борьбы за каждый грамм) Супер!

  • @shavings_in_the_finger
    @shavings_in_the_finger ปีที่แล้ว +34

    Супер! Но гонка за облегчением веса мне напоминает золотую лихорадку) я люблю когда с запасом 🤣 Здорово смотреть на человека который идёт к своей цели !

    • @none_uno
      @none_uno ปีที่แล้ว +2

      Какой запас, у него из за шс рычаги выломает на первой ямке

    • @НеПридумал-г7ь
      @НеПридумал-г7ь ปีที่แล้ว

      ​@@none_uno а зачем на таком роскошном болиде по ямкам ездить

  • @MrNikolab
    @MrNikolab ปีที่แล้ว +91

    Кто овладеет искусством облегчения детали, тот постигнет и опыт усталостных разрушений)))

    • @Mio_Kovachich
      @Mio_Kovachich ปีที่แล้ว +6

      Воистину! ☝️

    • @-denterion6524
      @-denterion6524 ปีที่แล้ว +3

      усталостные напряжения возникнут из-за меньшей жесткости деталей?

    • @nitor1928
      @nitor1928 ปีที่แล้ว +12

      @@-denterion6524 из-за неравномерной жёсткости. Половина летали тонкая, половина толстенная, при вибрациях половина гнётся больше, половина меньше и все внутри одной цельной детали. И на переходе от толстой части к тонкой возникает трещина.

    • @u54rt
      @u54rt ปีที่แล้ว +8

      Как выставочная модель, сайдёт.

    • @ДмитрийМатвеев-д6с
      @ДмитрийМатвеев-д6с ปีที่แล้ว +7

      Дружище, это шоу кар.
      Человек делает контент.
      Не стоит это все так близко к сердцу воспринимать)

  • @samosval256
    @samosval256 ปีที่แล้ว +17

    Промежуточные итоги - просто роскошь дивная!!! Игорь - молодец, такой формат видео просто супер, очень долгожданный!!! Минутка философии от Негоды - тоже топ, мотивирует собрать свои дела в кучу и каааак завершить ))))

  • @АлександрАлександрович-ф3п

    Очень крутой проект. Слежу с самого начала производства болида. Единственное что немного удручает, то что получится скорее музейный экспонат нежели спортивный снаряд. Когда ты валишь во всю дырку, обязательно что то будет отрыгивать. Разок вылететь с трека и потом месяц восстанавливать рычаги со ступицами перспектива не очень. Настолько эксклюзивные запчасти без потокового производства не дадут Игорю усыпить свою осторожность в управлении. А так уже суть теряется. Может я и не прав, но такие мысли я думаю у многих зрителей есть.

  • @lerr
    @lerr ปีที่แล้ว +1

    Негода на приеме у доктора:
    Доктор: У вас где болиТ?
    Игорь: В гараже

  • @DE-vu8jh
    @DE-vu8jh ปีที่แล้ว +18

    Наконец-то вид конструктора соответствует обстановке 😁
    Удачи, Игорю, а нам терпения дождаться результата 😁

  • @pavell1515
    @pavell1515 ปีที่แล้ว +11

    Великолепная работа, Игорь! Нет слов, прекрасно спроектированный болид!

  • @Z.Lebowski
    @Z.Lebowski ปีที่แล้ว +10

    Главное что даёт Игорь Ютубу и своим зрителям это огромную мотивацию, каждый раз смотря думаешь как же так можно упарываться по мелочам, но видимо только так Можно добиваться качества

  • @Nebuchadnezzar1
    @Nebuchadnezzar1 ปีที่แล้ว +1

    Я помню когда ты трд свой собирал, каждый выпуск ждал с нетерпением. А щас так же болид жду! Смотрю и кайфую.

  • @ГеоргийАдамович-м7ю
    @ГеоргийАдамович-м7ю ปีที่แล้ว +1

    Роскошная роскошь! Игорь как всегда на высоте! Болид приобретает очертания - успех уже близок! Удачи во всех начинаниях!🙌🏽

  • @corsonickerson9794
    @corsonickerson9794 ปีที่แล้ว +5

    Looks fabulous! I was quite surprised as you lifted it all with nearly no effort, though I know it's gotta be light. Can't wait to see the making of the car's body!
    Lots of luck with that! 😎👍

  • @COMBATMONC
    @COMBATMONC ปีที่แล้ว +4

    Игорь Игорь - как же это круто - как же радостно снова видеть тебя в работе с болидом полного позитива энергии энтузиазма. Это кайф, и получается уже все больше всего всё лучше и красивее становится это просто какая-то роскошь. Сейчас опять переживаю временный кризис по этому донатом смогу поддержать только не большим.

  • @Tyrwot
    @Tyrwot ปีที่แล้ว +17

    Ого, крутотень! Игорь-болидорь) Как же интересно посмотреть на конечный результат.

  • @valerasimonov6535
    @valerasimonov6535 ปีที่แล้ว +22

    Игорь, вы доказываете, что есть ещё талантливые люди в нашем Отечестве!

  • @igoro2475
    @igoro2475 ปีที่แล้ว +1

    Молодец, делаешь без компромиссов, четко по-красоте.

  • @ГеоргийРомаданов
    @ГеоргийРомаданов ปีที่แล้ว +10

    Прицезионно😂 шуруповёрт сверлит👍😂😂😂

  • @Dr.Wolt_energy
    @Dr.Wolt_energy ปีที่แล้ว +12

    Жду первый запуск и тесты!!! Игорь красавчик!!! Дмитрию Палычу респект, Олегу тоже)

  • @ВидимоНевидимо-р2з
    @ВидимоНевидимо-р2з ปีที่แล้ว +5

    Судя по картинке 27:15 рулевая трапеция рассчитана неверно. В теории ширина трапеции между шкворнями должна быть больше ширины межу шарнирами рулевых тяг. Это для того, чтобы при повороте руля внешнее колесо поворачивалось на меньший угол чем внутреннее. А у Вас получается наоборот.

  • @ГеоргийШестак
    @ГеоргийШестак ปีที่แล้ว +1

    Респект за проделанную работу .
    А облегчать болид можно , раздавая жидкого на треке , резина сотрется - лишний вес уйдет)

  • @ДенисРоманов-ж6д
    @ДенисРоманов-ж6д ปีที่แล้ว +9

    Всем привет! Очень интересно смотреть как рождается болид. Когда это была задумка, идея, а теперь это уже воплощается в живую. С нетерпением ждём следующей серии про болид.

  • @СамимСобой
    @СамимСобой ปีที่แล้ว +9

    Игорь, учитывай вибрации которые будут испытывать силовые части кузова, во всех слабых местах где будет остаточное напряжение пойдут трещины. Зря ты так радикально занялся облегчением силовых узлов((

  • @cbn1724
    @cbn1724 ปีที่แล้ว +6

    Игорь немного не понятно ,если рычаги болида на видео установлены в правильной плоскости,то получается что ход рычага ограничивается шаэсом и упираются либо в верхнее либо в нижнее крепление рычага к раме при полной разгрузке и загрузке подвески соответственно. Не проще было бы развернуть крепление рычага на 90°, тем самым дав больший свободный подвески,а так же интересно как будет выполнена регулировка кастера и анкермана для правильной работы подвески

  • @anirambus
    @anirambus ปีที่แล้ว +2

    Игорь, вы профи! Поразительный прогресс, такие чёткие и красивые детали! Удачи в постройке, чтобы всё всегда сходилось болт он.

  • @motoprogger
    @motoprogger ปีที่แล้ว +5

    1:43 (вываливает стружку из контейнера) "Пока что ничего не облегчал..." Уже страшно подумать, что начнётся, когда облегчать будешь

    • @nitor1928
      @nitor1928 ปีที่แล้ว

      Надо было сначала протестировать, потом облегчать)))

  • @TheSoundOfRollerblading
    @TheSoundOfRollerblading ปีที่แล้ว +7

    чувствую дооблегчаешься. что останется фольга а не ребра жёсткости)))))))

  • @MrDevWar
    @MrDevWar ปีที่แล้ว +28

    Главное перед заездом самому Игорю максимально облегчится , иначе все старания напрасны))

    • @fa12andrey
      @fa12andrey ปีที่แล้ว

      👍

    • @Alex_Shef
      @Alex_Shef ปีที่แล้ว +4

      Снимает граммы,а рожу уже наел на килограммы...

    • @ЕвгенийПоложенков-я1ъ
      @ЕвгенийПоложенков-я1ъ ปีที่แล้ว

      @@Alex_Shefесли где-то убуло, значит где-то прибыло!)

  • @futuriones
    @futuriones ปีที่แล้ว +1

    Если уж взялся всерьёз за проектирование в САПРе, то рекомендую изучить метод топологической оптимизации. В разных САПР программах это есть в том или ином виде. Позволяет максимально облегчить деталь. Причём довольно простая тема в освоении.

  • @Shimanov1985
    @Shimanov1985 ปีที่แล้ว +1

    И запомни Игорь,их было трое лучших : Шумахер,Хаккинен, Барикелло,....и только потом Квят появился))))

  • @kirill1988sanich
    @kirill1988sanich ปีที่แล้ว +5

    Каеф!!!
    Сегодня только посмотрел серию про детали на болид и тут же новый видос! Ждать не пришлось!
    Роскошь во всём!!

  • @Gr1men
    @Gr1men ปีที่แล้ว +8

    Наверное перед фрезеровкой на 5Д фрезере нужно было эти детали на 3Д принтере напечатать.

    • @ДмитрийМатвеев-д6с
      @ДмитрийМатвеев-д6с ปีที่แล้ว

      Можно было изначально на 3D принтере распечатать, а не фрезеровать.

    • @ИванШейко-б7у
      @ИванШейко-б7у ปีที่แล้ว

      Ага, чтобы потом к деталям за миллион не прикручивать на коленке кронштейны, а прикручивать к пластику. А уже после полной сборки смоделировать все это одной деталью и тогда уже заказывать в алюминиевом исполнении

  • @Kekc92
    @Kekc92 ปีที่แล้ว +8

    красиво дядь Игорь, весьма круто, надеюсь к лету сделаете) очень замечательно видеть такой контент в наше время.

    • @ЮрийХряпин-в6ы
      @ЮрийХряпин-в6ы ปีที่แล้ว

      К какому лету 😂😂😂 о чем вы ?

    • @Kekc92
      @Kekc92 ปีที่แล้ว

      @@ЮрийХряпин-в6ы если перевести все силы в него, поспеется, детали ты все укуплены. Я машину всю разбирал, за 4 месяца по вечерам успел и отпесочить и собрать обратно

  • @valerylebedev1892
    @valerylebedev1892 ปีที่แล้ว

    Игорь делюсь уже мною сделанной идеей. Все работает. Для проверки тяги, подбора винтов к моделям самолетиков. Магнитный подвес. Две доски с наклеенными неодимовыми магнитами -однополярные то есть плюс на одной и плюс на другой доске и электронный безмен.

  • @ВладиславПронин-ъ1л
    @ВладиславПронин-ъ1л ปีที่แล้ว

    Видео класс👍👍!!! Собирал по чуть чуть станок чпу ушло где то 3 года, хотел собрать максимально дёшево, но пожелел в дальнейшем пришлось перебрать раза 4 всю электрику и механику купить более дорогую и тогда все заработало как надо, как говориться "скупой платит дважды", сейчас грызёт мягкий металл только в путь))

  • @processdemidnet
    @processdemidnet ปีที่แล้ว +6

    Не могу не спросить, почему все же петли рычагов в горизонтали? Неужели есть 146% уверенность что связка "амортизаторы +/- общий вес +/- нагрузки" позволит оставаться в пределах работы опоры чтоб не стучало ничего?

  • @СергейКудымов-ы1ш
    @СергейКудымов-ы1ш ปีที่แล้ว +5

    Игорь, ты всегда радуешь шикарными видосами! Спасибо!

  • @vadiml568
    @vadiml568 ปีที่แล้ว +12

    Я кайфую от нового стиля Игоря))
    А разговор напоминает стиль общения "Идущего к реке" и это очень прикольно))

  • @PavelShadrenkin
    @PavelShadrenkin ปีที่แล้ว +2

    Игорь! Только продолжай, сил тебе дойти до завершения проекта!!! Спасибо за такой контент!!!

  • @AndrewR-hs7xf
    @AndrewR-hs7xf ปีที่แล้ว

    Глядя на Игоря, прикупил то же токарничек 1а616, сейчас по ночам точу детали для борт поворот ного вездехода-мечта.

  • @ДмитрийТерентьев-ы6ш
    @ДмитрийТерентьев-ы6ш ปีที่แล้ว +5

    Мое почтение, я б такой контент смотрел и день и ночь и без выходных, красавчик!

  • @Curent-Value
    @Curent-Value ปีที่แล้ว +14

    Собираю под ваши видео мебель, очень помогает настроится на нужный лад🙌

    • @igorNegoda
      @igorNegoda  ปีที่แล้ว +4

      Бальзам на душу 😊

    • @glebjumin1745
      @glebjumin1745 ปีที่แล้ว

      Я моргать боюсь, когда смотрю, чтобы не пропустить что-то интересное, а человек мебель собирает 😄

  • @НеБотаник
    @НеБотаник ปีที่แล้ว +20

    Игорь с постройкой болида стал меняться внешне. Походу, начал сходить с ума. 😁

    • @ichiroshin744
      @ichiroshin744 ปีที่แล้ว +1

      Такой Игорь мне нравится ещё больше прежнего , вот что делает 3D с человеком

    • @AndreyBC
      @AndreyBC ปีที่แล้ว +1

      Это нормально! 😊

    • @ИннокентийПавлинов
      @ИннокентийПавлинов ปีที่แล้ว

      Метко подмечено, сам так же крышей еду когда десятки деталей в "оперативной памяти" держу.

  • @vatyrau
    @vatyrau ปีที่แล้ว

    Красота какая. Хоть через долгое время опять смотрим болид. Это лучше DIY что есть во всем рускоязычном ютубе

  • @mapet_mapetov9869
    @mapet_mapetov9869 ปีที่แล้ว

    если можно было 2 лайка поставить, то точно бы так сделал!!!
    абсолютно роскошные узлы болида получаются, ты молодец!!!

  • @alexlinker5650
    @alexlinker5650 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо Игорю, что работает над своими идеями до конца!!!

  • @АлексейБ-ю1д
    @АлексейБ-ю1д ปีที่แล้ว +5

    Перед стартом болида обязательно нужно побриться и взвесить щетину🤣

    • @frog58079
      @frog58079 ปีที่แล้ว +1

      И раздеться

  • @dmitriyvakulenko8384
    @dmitriyvakulenko8384 ปีที่แล้ว +9

    Такое ощущение, что все эти тяги вырвет к "чертовой матери". Малый вес это конечно круто, но можно было бы понадежней. Один огромный плюс, это то, что МЧС не придется долго мучаться если недай бог...

    • @jalalveisalov8217
      @jalalveisalov8217 ปีที่แล้ว +1

      Это только кажется, у Игоря на канале есть испытания этих тяг

    • @jcb805
      @jcb805 ปีที่แล้ว +3

      МЧС практически никогда долго не мучается .
      Они приезжают , к разборке трупов !

    • @dmitriyvakulenko8384
      @dmitriyvakulenko8384 ปีที่แล้ว

      @@jalalveisalov8217 вопросы к тому, к чему они крепятся.

  • @lunagor
    @lunagor ปีที่แล้ว +1

    Игорюха, братец, на таких как ты и держится изобретательская Россия!..

  • @nikolayyurchenko5075
    @nikolayyurchenko5075 ปีที่แล้ว +1

    Для того, чтобы болид стоял, не нужен инженер. Инженер нужен, чтобы болид едва стоял :)

  • @МаксимНекрасов-м7в
    @МаксимНекрасов-м7в ปีที่แล้ว +16

    Игорь,я надеюсь твоя страсть к облегчению, ни как не скажется на прочности силового каркаса болида. И не дай Бог, в случии аварии,он не сложится...А так все на высшем уровне.

    • @Laffkin
      @Laffkin ปีที่แล้ว +6

      он никак не сложится, а "расколется". Это ж дюраль. В спорте используются хром-молибденовые трубы не просто так.

  • @romankalyzhin
    @romankalyzhin ปีที่แล้ว +20

    Болид просто огонь. Такого никто ещё не делал. Формула 1 по- Ростовски.

    • @PavelMy
      @PavelMy ปีที่แล้ว

      А игорь в Ростове

  • @АлександрВарзугин
    @АлександрВарзугин ปีที่แล้ว +57

    Смотрю Игорёк, как ты там детальки облегчаешь, утончаешь, прочность ослабляешь, даже не произведя расчётов, не боишься, что твоя болидка , при заезде при наезде на большой скорости, на какую ни будь песчинку, треснет рабочий узел в ответственном месте и по какой траектории приземлиться, твоя игрушка, просчитать уже будет сложно. Человечество, создавая сложную технику, писало правила, которые обильно политы кровью испытателей.

    • @Laffkin
      @Laffkin ปีที่แล้ว +27

      Есть золотое превило: Make it work, make it better, make it faster. Но Игорь наступает на классические грабли, называемые "преждевременная оптимизация".

    • @ХанСоло-з6э
      @ХанСоло-з6э ปีที่แล้ว +7

      Я конечно и сам за минимизацию веса, но как говорится "вес, значит надёжность"☝️🧐

    • @СергейПоделякин-б9й
      @СергейПоделякин-б9й ปีที่แล้ว +6

      Если бы все так думали, как вы, то мы бы на танках ездили, а не на современных машинах. Правильно делает. Если Игорь еще помимо 3D моделирования начнет проводить прочностные расчеты модели -- цены ему не будет.

    • @nitor1928
      @nitor1928 ปีที่แล้ว +13

      @@СергейПоделякин-б9й не, тут идея в том, что сперва нужно заставить это ехать без потери деталей, а затем уже облегчать. И не на танках мы ездим, а на лёгких машинах потому что индустрия машиностроения существует уже больше ста лет и выработала некоторые правила. Если посмотришь видосы про историю хотя бы шлемов формулы увидишь

    • @ruslankhasanov1607
      @ruslankhasanov1607 ปีที่แล้ว

      @@СергейПоделякин-б9йпо идее все начинается с расчета, оптимизация произойдёт автоматом.

  • @СергейПавлович-м3ъ
    @СергейПавлович-м3ъ ปีที่แล้ว +1

    Чем больше смотрю,тем больше бодходит фраза "И так сойдет",а вот я переживаю за твою безопасность.

  • @МастерскаяВелоЖизньВиктор

    Очень круто, я даже успокоился) благодарю) успешного не только завершения проекта, но и прочувствовать каждый момент!!!!

  • @Max-Sparrow
    @Max-Sparrow ปีที่แล้ว +4

    Что-то такое впечатление, что Игорь немного прибавил в весе ) может быть потому итак и старается усердно облегчить болид? =D

  • @fanat1889
    @fanat1889 ปีที่แล้ว +5

    Лёд тронулся 🙂Удачи тебе и терпения.

  • @hml9772
    @hml9772 ปีที่แล้ว +3

    с обручального кольца удалось снять 0,1 грамм

  • @besposhadniyNAFTIZIN
    @besposhadniyNAFTIZIN ปีที่แล้ว +1

    Вполне понятная роскошь! (Thumbs up!)

  • @ruspir84ifc
    @ruspir84ifc ปีที่แล้ว +1

    Красота! Все эти облегчения деталей выглядят как декоративные украшения.

  • @ДмитрийВикторович-л3ж
    @ДмитрийВикторович-л3ж ปีที่แล้ว +4

    Красиво- спору нет , но большой вопрос к кинематике- расположение рычагов в продольной плоскости должны иметь наклон для обесп противоклевкового эффекта, непонятно изменение колеи при ходе подвески и конечно при таком расположении рычагов непонятен центр крена который должен быть на уровне земли в идеале- посмотрим как это все поедет - однако- но выглядит дорого богато!

    • @BadMorty
      @BadMorty ปีที่แล้ว +2

      Только подумал как сформировать содержание комента на эту тему)))а вот умные люди уже позаботились)

  • @zhivistrana
    @zhivistrana ปีที่แล้ว +4

    ШСы не должны упираться в резьбу а в цилиндрическую поверхность. Лучше сделать болтики с короткой резьбой, только под гайку.

  • @Bucherok
    @Bucherok ปีที่แล้ว +4

    Игорь, это уровень невероятный! Завидую вашей реализации как инженером за этим проектом!

  • @МаксимВикторович-й9л
    @МаксимВикторович-й9л ปีที่แล้ว

    Пушка гонка 🏎!!! Очень крутая серия))) спасибо

  • @yakovlykov3880
    @yakovlykov3880 ปีที่แล้ว +2

    Игорь, спасибо Вам, продолжайте, каждое видео жду с нетерпением, они очень мотивируют для собственного продвижения.

  • @OLEGIN
    @OLEGIN ปีที่แล้ว +10

    Ох,лишь бы не развалилось на скорости из-за мании облегчения

    • @igorNegoda
      @igorNegoda  ปีที่แล้ว +3

      Чем легче тем крепче.

    • @ВиталийПустовар-ь6у
      @ВиталийПустовар-ь6у ปีที่แล้ว +2

      @@igorNegoda Есть такое, легче тело меньше энерция, но травматичней для пасажира. если в качестве кафе-рейсера то может и пойдет, но я бы не рисковал при 100км/ч через лежачегополицейского пролетать. вес колеса в сборе, с диском, цапфой, и супортом, можно облегчить, но не в 10раз, а лежачий полицейский при сотне превращает эту деталь авто в не хриновую такую какапульку, и эту какапульку нужно кому то удержать, не думаю что в авиации эти шарниры получают такие нагрузки. да и на проушины без критики смотреть не могу. .

  • @radiow0w
    @radiow0w ปีที่แล้ว +5

    Привет Игорь, хотел вот узнать, ты специально спроектировал точки крепления рычагов к раме так, что болт проходит вертикально и ход рычага ограничивается ходом шаровой? Мне кажется рычагам не хватает свободы перемещения в вертикальной оси. Боюсь что на кочке или на резком повороте от нагрузки (не дай Бог) обломает эти крепления. Или ты планируешь ставить супержёсткие торсионы с малым ходом?

  • @vrnkv01
    @vrnkv01 ปีที่แล้ว +3

    Расчёты на прочность хоть какие то проводились? В тех же кадах некоторых доступны инструменты приложения различных сил. И тот факт, что алюминий крайне плохо держит усталостные нагрузки, в отличие от стали, кто либо учитывал? Пока что с этими облегчениями это походит на гонку за смертью. И настоятельно рекомендую всё таки пригласить какого либо профессионала для испытания, ибо если она всё же уедет, то управлять ей будет не самое тривиальное занятие в мире.

  • @SergeyDegtiar
    @SergeyDegtiar ปีที่แล้ว

    Игорь, жму Вам руку!
    Вы великолепный мастер!

  • @Fernando_Alonso452
    @Fernando_Alonso452 ปีที่แล้ว +1

    вырвет подвеску при первом же ударе. До встречи на ходовых испытаниях))))

  • @Violancergta
    @Violancergta ปีที่แล้ว +6

    Ох уж эти облегчения на "глазок"..
    Чую первый же выезд будет фееричным...
    Тут или пан или пропал...
    Ты хоть в солидворксе модель нагружал ? Всем интересно чем именно руководствуешься перед облегчайзингом ? Д16 он хоть и с буквой Т но имеет свои приколы.
    Игорь , безопасность в первую очередь.

    • @igorNegoda
      @igorNegoda  ปีที่แล้ว +1

      Дай тебе солидворкс и возможность понагружать, ты даже не поймешь какими усилиями нагружать. Не на нлазок вы нашь 😊

    • @КонструкторскоеБюро-ы3э
      @КонструкторскоеБюро-ы3э ปีที่แล้ว

      если прирожденный конструктор, то "глазок" лучший измерительный инструмент...а если нет, то будет феерия 🙃

    • @Violancergta
      @Violancergta ปีที่แล้ว +2

      @@igorNegoda Игорь , в этом то и дело что многих интересует твой "на глазок"...
      Наш "наглазок" говорит за то что ты сильно увлекся облегчайзингом. Это частное мнение нескольких человек кто годами работает с Д16 на чпу.
      Жаль будет если оно развалится на первом же повороте.
      Многие переживают за надежность и за сам проект и хотят слышать твое мнение по теме облегчайзинга...
      Там экспонента. Облегчив всего на 5 грамм запросто снижается суммарная прочность всего изделия в 2 раза. На 10 грамм - в 4 и тд.

    • @Violancergta
      @Violancergta ปีที่แล้ว

      @@КонструкторскоеБюро-ы3э ну собсно о чем речь. Или пан или пропал.
      Посмотрим. Всем интнресно.

  • @АлександрДеминенко-е7в
    @АлександрДеминенко-е7в ปีที่แล้ว +4

    сними ролик как нибудь: как бы спроектировал подвеску с нынешним багажом знаний. капец интересно!)

    • @igorNegoda
      @igorNegoda  ปีที่แล้ว +4

      Подвеску примерно так же. И яб ее теперь не проектировал, а скопировалбы.

    • @jalalveisalov8217
      @jalalveisalov8217 ปีที่แล้ว

      @@igorNegoda Точно, смысл изобретать велосипед!

    • @grzegorzchrust1718
      @grzegorzchrust1718 ปีที่แล้ว

      @@igorNegoda O błąd nie trudno ,a prace w aluminium ich nie wybaczają. Mnie się podoba.

  • @женя-г9к7х
    @женя-г9к7х ปีที่แล้ว +4

    Привет круто получается . А почему ты не сделал чтобы шаровые крепились вертикально? тогада хот не был бы ограничен , можен есть причина мне просто интерестно

  • @vitaliyalekseevich5054
    @vitaliyalekseevich5054 ปีที่แล้ว

    Круто! Спасибо за контент! Смотрю с восхищением!!!

  • @sergey6482
    @sergey6482 ปีที่แล้ว

    Игорь, спасибо за душевное видео, и дельные советы.

  • @vladislavvulf1
    @vladislavvulf1 ปีที่แล้ว +5

    Я из 2050 года, болид уже весит 2 грамма но до сих пор не собран

  • @ИванИванов-и5ы3ю
    @ИванИванов-и5ы3ю ปีที่แล้ว +5

    Как думаете, когда он доделает проект, какая запчасть первая сломается в его болиде?

    • @StarBroGame
      @StarBroGame ปีที่แล้ว

      Самая лёгкая

    • @igorNegoda
      @igorNegoda  ปีที่แล้ว +2

      Не очевидная.

    • @nitor1928
      @nitor1928 ปีที่แล้ว +2

      Если посмотреть на раму современных болидов или не очень, везде рама толстая, жирная, но не очень толстостенная. А здесь все вроде толщины нормальной, но однослойное, небутербродное. Мне кажется первые заезды проедет, но 24часа лемано не выдержит. Вибрационные нагрузки сделают свое дело. Вывод: мое личное мнение, что проблема будет не в силовой нагрузке, а в вибрационной.

    • @vasiliygorn6462
      @vasiliygorn6462 ปีที่แล้ว +2

      Рычаг на кочке сломает ))), шарнир упрется раньше и выломит в районе шарнира сам рычаг, слишком маленький ход подвески.

    • @nitor1928
      @nitor1928 ปีที่แล้ว +1

      @@nicklaich на треке есть паребрики, которые обозначают границу трека. Они вызывают серьезную вибрацию вероятно там что-нибудь расколется.
      А ещё Игорь облегчает переднюю ось видимо чтобы потом пихать туда свинец или песок. Чтобы избавиться от недостаточной поворачиваемости